Поскольку система мягкой посадки пилотируемых космических кораблей в то время находилась еще на стадии проектирования, ОКБ-1 совместно с ЛИИ им. М.М. Громова предложили схему приземления космонавта с применением катапультного кресла, которое должно было обеспечить покидание космонавтом кабины космического корабля на завершающем этапе полета при спуске на высоте 7-8 км, а также в случае аварии ракеты на старте или на начальном участке выведения. В этих случаях после катапультирования космонавт автоматически отделялся от кресла и приземлялся на спасательном парашюте.

                                                                    Рис. 1 Схема спускаемого аппарата и катапультного кресла.

Разработка кресла для пилотов космических кораблей «ВОСТОК» поручалась заводу № 918. Кресло получило индекс КП-ВЗА («объект ВЗА» — так в открытой переписке обозначался корабль «Восток». Работы по его созданию возглавил лично Главный конструктор С.М. Алексеев. Все, что касается расчетов, испытаний было поручено Летно-исследовательскому институту (ЛИИ) им. М.М. Громова. В ЛИИ эти работы были поручены Г.И. Северину.

Ведущим конструктором проекта назначили молодого и талантливого конструктора Р.С. Данилина. В марте 1960 года завод с участием ЛИИ изготовил макет кресла, а в июле был собран опытный образец, на котором проводились примерки и некоторые функциональные испытания. Особенностью кресла было то, что оно являлось не только средством для катапультирования, но и рабочим местом космонавта.

Кресло КП-ВЗА должно было обеспечить автоматическое проведение всех операций в процессе катапультирования, парашютирования, приземления (приводнения), без участия космонавта. Это было основным требованием ОКБ-1 и лично С.П. Королева, как руководителя всего проекта первого полета человека в космос. Ведущие специалисты авиационно-космической медицины до конца не понимали, как повлияют на организм космонавта экстремальные условия выведения на орбиту, невесомость, торможение при спуске. Не знали, как на человека, впервые полетевшего в космос, повлияет огромный стресс, и никто не мог поручиться, что это не приведет к потере космонавтом сознания.

Если исходные данные по катапультному креслу, алгоритм его применения были для завода № 918 хотя и не простыми, но понятными, то в части снаряжения космонавта на начальной стадии проекта такой ясности не было.

Практически одновременно с выходом Постановления ЦК КПСС и СМ СССР по подготовке первого полета человека в космос завод № 918 получил от ОКБ – 1 задание на разработку и изготовление скафандра с системой жизнеобеспечения для пилота корабля «ВОСТОК». Уже к концу 1959 года наши специалисты разработали эскизный проект и рабочие чертежи первого космического скафандра С-10 и изготовили два действующих образца для испытаний в Институте авиационной и космической медицины НИИАКМ.

С-10 должен был использоваться с регенерационной СОЖ, разработанной совместно с ОКБ-124 и ОКБ-КДА, которые возглавляли Г.И, Воронин и П.И. Зима. Скафандр и СОЖ должны были обеспечить космонавту пребывание до 10 суток в загерметизированной кабине и до 14 часов в разгерметизированной.

                                                                                Рис. 2. Макет космического скафандра «C-10».

Однако в феврале 1960 года, когда отработка и испытания С-10 и СОЖ были в самом разгаре, ОКБ-1 выдало нашему предприятию новое техническое задание на разработку защитного костюма взамен скафандра. Отказ заказчика от скафандра был вызван несколькими причинами. Прежде всего — это ограничением по массе космического корабля и негативным отношением к скафандру как защитному средству со стороны руководителя проектантов корабля В-ЗА («ВОСТОК») К.П. Феоктистова, который считал, что вероятность разгерметизации корабля значительно меньше, чем другие аварийные ситуации. Заметим, что через десять лет эта ошибочная позиция К.П. Феоктистова привела к гибели космонавтов Г. Добровольского, В. Волкова и В. Пацаева.

Конечно защитный костюм был значительно проще и легче скафандра, поскольку предназначался только для защиты космонавта при катапультировании, приземлении или приводнении. Предприятие немедленно приступило к созданию костюма В-3 на основе разработок аналогичных костюмов для летчиков ВВС.

Рис. 3. Испытания защитного костюма «В-3» в зимних условиях.

Но дебаты по возврату к скафандру не прекращались. Особенно настойчиво представители НИИ ВВС. Споры продолжались, пока решение не принял лично С.П. Королев. Он заявил, что согласен выделить 500 кг массы, но при условии, что скафандр с соответствующей системой будет готов к концу 1960 года. Примечательно, что это решение было озвучено в августе 1960 года.

При таких сроках ни о каком скафандре С-10 с регенерационной системой речи быть не могло. В ходе обсуждений «звездовскими» специалистами было найдено компромиссное решение сделать упрощенный скафандр вентиляционного типа, рассчитанный на 5-ти часовую работу в разгерметизированной кабине. Простейшая СОЖ использовала бортовые запасы кислорода и воздуха.  

В сентябре 1960 года С.П. Королев утвердил техническое задание на этот скафандр и его систему жизнеобеспечения. Для сокращения сроков работ в качестве прототипа был выбран хорошо отработанный «авиационный скафандр «ВОРКУТА». Первому космическому скафандру «ЗВЕЗДЫ» присвоили индекс СК-1. Работы по его созданию возглавил опытный специалист А.И. Бойко. Соисполнителями в части разработки СОЖ были определены ОКБ-12 и СКБ-КДА. Необходимо принять во внимание, что замена костюма В-3 на скафандр потребовало внести некоторые изменения и в конструкцию кресла КП-ВЗА ( в части кислородной системы объединенного разъема коммуникаций и др.) Это потребовало некоторой перекомпоновки кресла и доработки уже изготовленных опытных образцов.  Уже в ноябре –декабре 1960 года восемь скафандров СК-1 и необходимое количество кресел КП-ВЗА были готовы для испытаний.

Рис. 4. Скафандр «Воркута».

Скафандр СК-1 совместно с СОЖ креслом КП-ВЗА представлял собой комплекс устройств, работающих автоматически и рассчитанных на спасение космонавта в бессознательном состоянии в самой неблагоприятной ситуации.

                                                      Рис. 5. Манекен в скафандре «СК-1» в катапультируемом кресле корабля «Восток».

При разгерметизации кабины скафандр герметизировался, а далее автоматически закрывался специальным пиромеханизмом шлем, перекрывались линии вентиляции, включалась подача кислорода. По команде от таймеров и бародатчиков срабатывал притяг ремней привязной системы кресло катапультировалось из кабины, вводились парашюты. На высоте 3-4 км космонавт отделялся от кресла вместе с контейнером носимого аварийного запаса (НАЗ). Перед приземлением (приводнением) автоматически надувалась лодка, входящая в состав НАЗ, затем надувался плавательный ворот, включалась аварийная радиостанция (радио маяк). По окончании подачи кислорода открывался дыхательный клапан.

Комплекс, включающий скафандр СК-1 с СОЖ, катапультное кресло КП-ВЗА, был спроектирован, изготовлен, испытан и подготовлен к штатной эксплуатации в рекордно короткий срок, практически за полгода.

                                    Рис. 5. Скафандр «СК-1» без защитной верхней одежды           Скафандр «СК-1» кораблей «Восток»

Это было время, когда американцы ударными темпами готовили полет своего астронавта и, естественно, считали, что первым человеком в космосе будет американец. Во многом они нас опережали. Например, космический корабль «Меркурий» № 3, который целенаправленно готовили к первому полету, уже 9 декабря 1960 года был доставлен с завода фирмы Мак-Донелл в Сент-Луисе на космодром для предстартовой подготовки. 19 января 1961 года руководитель американских астронавтов Робер Гилрут объявил, что первым полетит в космос Алан Шепард. Полным ходом велись работы и на ракетоносителе «Редстоун». Первый полет американского астронавта по суборбитальной орбите планировался на май 1961 года.

В такой непростой ситуации руководством страны была поставлена задача – опередить американцев в космической гонке. 11 октября 1960 года вышло Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 1110-462, в котором предписывалось «осуществить подготовку и запуск космического корабля «Восток» (ЗКА) с человеком на борту в декабре 1960 года и считать это задачей особой важности». Конечно, этот документ устанавливал совершенно нереальные сроки. Но это предельно ускорило все работы по подготовке первого полета человека в космос.

Все причастные к проекту руководители предприятий и ключевые специалисты понимали, чтобы быть первыми запуск советского космонавта необходимо осуществить не позднее апреля 1961 года. Ветераны «ЗВЕЗДЫ» рассказывают, что в конце 1960-го и начале 1961 года приходилось работать по 10-12 часов в день без выходных. Руководством были приняты беспрецедентные организационно-технические решения. Например, к комплексным испытаниям кресла КП-ВЗА, скафандра и СОЖ с системами корабля «Восток» приступили уже в ноябре 1960 года, когда эти сложнейшие изделия прошли на «Звезде» лишь лабораторные испытания. Зачетные испытания проводились параллельно на «Звезде», в ГНИИ А и КМ, ЛИИ, бассейне ЦАГИ, на базе в Феодосии. Замечания устранялись по ходу работ.

Все понимали, что несмотря на огромную концентрацию сил и средств, принятие беспрецедентных организационных мероприятий, осуществить в апреле полет человека в космос почти нереально. Понимая, что срок, установленный правительством, должен быть выполнен С.П. Королев принял гениальное решение, он заменил и дополнил наземные испытания на стендах боевыми испытаниями кораблей ЗКА с манекенами по программе реального космического полета. Конечно, такие полеты стоили очень дорого, но Сергей Павлович, пользовавшийся огромным авторитетом, «пробил» это решение в верхах.

Для этих испытаний в Московском НИИ протезирования по исходным данным и с участием «Звезды» были изготовлены антропометрические манекены с регистрирующей аппаратурой, позволявшей измерять перегрузки, угловые скорости, уровни космической радиации и другие параметры. Манекен представлял собой металлический каркас, обтянутый кожей, с подвижными конечностями. Его вес и расположению центра масс были аналогичны телу человека. Голова манекена съемная, ее подсоединяли к каркасу манекена после размещения его в скафандре, через откинутый иллюминатор шлема. С легкой руки журналистов манекены получили собственное имя «Иван Иванович».

9 марта 1961 года стартовал первый космический корабль-аналог «гагаринского» «Восток-1» — ЗКА №1. В советской прессе он назывался «четвертый корабль-спутник». Стартовавшие до него первый, второй и третий корабли-спутники типа ЛКА предназначались для испытаний и отработки различных корабельных наземных систем. Все этапы полета, включая катапультирование и спуск манекена на парашюте, проходили по штатной схеме. Помимо манекена в спускаемом аппарате (СА) размещались клетки с мышами, морскими свинками и некатапультируемый контейнер с собакой Чернушкой.

При возвращении корабля после включения тормозной двигательной установки герморазъем кабель-мачты, связывавший СА с приборным отсеком (ПО), не расстыковались. Поэтому две части корабля вошли в атмосферу разделенными, но связанными между собой кабель-мачтой. Лишь после ее сгорания в плотных слоях атмосферы СА и ПО разъединились окончательно. Этот отказ вызвал перелет спускаемого аппарата относительно расчетной точки приземления на 412 км – посадка была произведена в 260 км севернее Куйбышева, в двух километрах от деревни Старый Токмак.

Инженер «Звезды» А.К. Малышев, входивший в группу спасателей, должен был обеспечить возврат на «Звезду» для исследований «Ивана Ивановича» в скафандре и кресло КП-ВЗА, он рассказывал: «Местоположение спускаемого аппарата определили быстро, по сигналам от радиомаяка, принятого службой слежения. Спасательная группа на вертолетах была доставлена к месту приземления. Оранжевый парашют увидели издалека на поляне среди леса. Манекен в оранжевом скафандре лежал, зарывшись в рыхлый мартовский снег. Около манекена стояли жители соседней деревни. Жителям объяснили, что это манекен, который использовали в высотном испытательном полете, причем слова «космос» и «космонавт» не употреблялись. Однако через пару дней радиостанция «Би-би-си» сообщила, что в Советском Союзе был осуществлен суборбитальный полет в космос, однако космонавт погиб».

25 марта 1961 года совершил полет второй космический корабль ЗКА № 2, уже с другим «Иваном Ивановичем» на борту. Очевидно, такое решение было принято по причине сложившейся нештатной ситуации с кабель-мачтой при спуске ЗКА №1. Комплектация корабля была аналогична предыдущей. При спуске ЗКА № 2 повторился тот же отказ, что и 9 марта: не разделился разъем кабель мачты. Тем не менее манекен в скафандре и СА с собакой Звездочкой успешно приземлился в 45 км юго-восточнее города Воткинска. Исследования кресла и скафандра, возвращенных на «Звезду», подтвердили их штатную работу во время полета и приземления.

Пока предприятия во главе с ОКБ-1 строили корабли и многочисленные системы, военно-воздушные силы СССР проводили отбор и подготовку первых космонавтов. В авиационных частях отбирали молодых и перспективных летчиков для подготовки к космическим полетам. Начиная с октября 1959-го они группами по 30-40 человек прибывали в ЦВНИАГ для прохождения углубленного медицинского обследования. 7 марта 1960 года приказом Главкома ВВС № 267 12 летчиков были назначены слушателями в в/ч 26266 ставшую Центром подготовки космонавтов (ЦПК), в течение последующих трех месяцев к ним присоединились еще 8 человек. Первым начальником ЦПК был полковник Евгений Анатольевич Карпов. 17 июня 1960 года сформировали первый отряд космонавтов, руководителем которого стал знаменитый летчик Н.П. Каманин. Николай Петрович прославился в 1936 году, участвуя в спасении экипажа затертого льдами парохода «Челюскин», за что получил одну из первых в Советском Союзе звезд Героя. В годы Великой Отечественной Войны он командовал сначала полком, а потом дивизией штурмовиков Ил-2. 

           Рис. 6. Первый отряд космонавтов СССР.

В первых документах по формированию отряда летчики именовались «пилотами-астронавтами», это уже потом в обиход было введено словосочетание «летчик-космонавт». Из-за отсутствия необходимого количества тренажёров невозможно было готовить к полету сразу всех слушателей. Поэтому для первоочередной подготовки решили отобрать из них шестерых. Состав группы неоднократно менялся. В результате сформировалась следующая команда: Ю.А. Гагарин, Г.С. Титов, Г.Г. Нелюбов, А.Г, Николаев, В.Ф. Быковский, П.Р. Попович.  Эти летчики приказом Главкома ВВС № 21 от 25.01.1961 г. были зачислены в постоянный состав ЦПК с присвоением квалификации «Космонавт ВВС». 20 февраля 1961 года они приступили к занятиям на «Звезде» и к тренировкам на новой «звездовской» центрифуге. Одновременно проводилась индивидуальная подгонка скафандров СК-1. Вопреки планам успели изготовить не шесть, а только три скафандра для Гагарина, Титова и Нелюбова. 29 марта 1961 года Госкомиссия под председательством К.Н. Руднева заслушала предложения С.П. Королева о запуске человека на корабле типа «Восток». В этот же день под председательством секретаря ЦК КПСС Д.Ф. Устинова состоялось заседание Военно-промышленной комиссии, которая единогласно решила, что следующий пуск корабля 3КА № 3 будет пилотируемым. Такое решение было принято несмотря на то что в предыдущих пусках двух кораблей с манекенами были сбои в работе некоторых систем, которые не успевали испытать в полном объеме.

Комиссия направила доклад в ЦК КПСС о готовности к проведению первого в мире полета человека в космос. К докладу приложили три варианта сообщения ТАСС: I – об успешном полете, с оглашением сразу после выведения, II – об успешной посадке, с оглашением сразу после посадки, и III – об аварийной посадке в океане или на чужой территории с просьбой к государствам оказать помощь космонавтам. Н.М. Каманин в своем дневнике писал, что был заготовлен и четвертый вариант сообщения: о трагической гибели первого космонавта. Пуск предлагалось провести в период между 10 и 20 апреля. Для того чтобы опередить американцев, резерва времени уже не оставалось. Забегая вперед, скажем, что американец Алан Шепард свой суборбитальный космический полет на корабле «Меркурий» (Freedom – 7) совершил 5 мая 1961 года, то есть всего через три недели после полета Ю.А. Гагарина. Мы торопились не зря!

5 апреля на полигон из Москвы отправилась экспедиция во главе с Н.П. Каманиным. Космонавты летели на разных самолетах: на одном – Гагарин, Нелюбов и Попович, на другом – Титов, Николаев и Быковский. До старта оставалось всего неделя, а кто первый полетит в космос, еще не было решено. 6 апреля 1961года состоялось заседание Государственной комиссии во главе с К.Н. Рудневым по готовности корабля и ракеты-носителя к пуску, где было принято решение произвести запуск 11-12 апреля 1961 года. 8 апреля состоялось заседание Государственной комиссии, членом которой и был главный конструктор «Звезды» С.М. Алексеев, на котором было принято решение о назначении Юрия Гагарина пилотом корабля «Восток», а Германа Титова – дублером.

Утром 11 апреля ракету-носитель Р-7 (8К-72К) с пристыкованным кораблем «Восток – 1» (ЗКА №3) вывезли из Монтажно-испытательного корпуса (МИК) на старт.  В 13 часов местного времени (11 часов по Москве) Гагарин встретился с боевым расчетом стартового комплекса, готовившим ракету и корабль к пуску. Затем Гагарин вместе с Титовым переехали в «маршальский домик», где раньше жил трагически погибший командующий РВСН маршал М.И. Неделин.

12 апреля в 5 часов 30 минут по местному времени космонавтов доставили в МИК, где были оборудованы специальные помещения для работы со скафандрами и другими изделиями «Звезды». Юрия Гагарина снаряжал в скафандр ведущий инженер «Звезды» Виталий Сверщек, ему помогал инженер Георгий Петрушин. Имеется знаменитая на весь мир фотография, сделанная в ранние утренние часы 12 апреля 1961 года, где на переднем плане спокойный Гагарин, уже снаряженный в теплозащитный и вентиляционный костюм ТВК, и Сверщек в белом халате, а на заднем плане, спиной к фотографу, инженер у проверочных пультов – Петрушин. Вслед за Юрием Гагариным в скафандр был облачен его дублер Герман Титов. Затем космонавты в скафандрах перешли в соседнюю комнату где ведущие инженеры «ЗВЕЗДЫ» Г. Лебедев и В. Давидьянц провели с ними примерки в технологическом кресле КП-ВЗА для окончательной оценки сочетаемости СК и кресла. Именно в этом кресле Гагарин дал свое первое интервью, а специалисты «Звезды» первыми получили автографы Юрия Алексеевича. Виталий Сверщек рассказывал, что из подходящего под рукой была лишь книга У. Коллинза «Лунный камень». На первой странице книги Гагарин написал «Витальке на память» и поставил дату «12.04.1961».

                                        Рис. 7. Подготовка первого космонавта к полету. Ю.А. Гагарин, В.И. Сверщек, Г.С. Петрушин.

В своих воспоминаниях Герман Лебедев писал: «примерки в кресле проводил я вместе с Виктором Давидьянцом. Мы с ним заранее договириличь, что при примерках возьмем у Юрия автографы на память для чего купили книги.

Примерки Юрия прошли без замечаний, после чего я попросил у него автограф. Юрий, смущенно улыбаясь, расписался в книге Виктора. В этот момент кто-то из «высоких» гостей увидел, что Ю. Гагарин дает автографы. Все бросились к нему, и Юрий расписывался даже на паспортах, прописках и т.п.

                                                                                      Рис. 8. Автограф Ю.А. Гагарина.

Необходимо рассказать и еще об одном примечательном эпизоде, вошедшем в историю. «Как рассказывали ветераны «ЗВЕЗДЫ», участвовавшие в подготовке космонавтов к старту, сразу после окончания примерки поступила команда «сверху» нанести на шлем надпись: «СССР». Добыли пузырек с красной эмалью, тонкую кисточку и В. Давидьянц, обладавший твердой рукой и некоторыми «художественными» способностями в лобовой части шлемов обоих космонавтов вывел красивые, ярко-красные буквы «СССР».

 За два часа до старта Гагарин и Титов в сопровождении специалистов, будущих космонавтов и военных приехали на автобусе к месту старта.  Автобус был оснащен двумя мягкими креслами в которых размещались, одетые в скафандры космонавты, к скафандрам подводились линии вентиляции от воздушных баллонов, размещенных в задней части салона. Вошедший в историю автобус доставлял на старт всех космонавтов первой шестерки, летавших на «Востоках».

                                    Рис. 9. Ю.А. Гагарин и Г.С. Титов в автобусе, следующем на стартовую площадку. Утро 12 апреля 1961 г.

Выйдя из автобуса, Юра и его товарищи немного расчувствовались и начали обниматься и целоваться. Вместо пожелания «счастливого пути» некоторые прощались и даже плакали – пришлось почти силой вырывать космонавта из объятий провожающих.

После этого Ю.А. Гагарин в сопровождении ведущего инженера «Звезды» Ф.А. Востокова и ведущего конструктора ОКБ-1 О.Г. Ивановского поднялись на лифте к кораблю «Восток». На площадке перед люком их встречали специалисты «Звезды» В.И. Сверщек, Н.С. Смирнов и Б.С. Фиркин. Они помогли Юрию Алексеевичу разместиться в кресле, подстыковать кислородные, воздушные и электрические магистрали, провели окончательную проверку систем скафандра и катапультного кресла.

Рис. 10. Участники подготовки к запуску Ю.А. Гагарина. Сидят (слева направо): И. Скоморовский, И. Абрамов, К. Юрьева, Ф. востоков, Н. Смирнов. Стоят (слева направо): Н. Борисов, В. Сверщек, В. Давидьянц, М. Иконников, Г. Лебедев, А. Панов, В. Елманов, С. Зайцев, Г. Петрушин.

Через десять минут были проверены скафандр и связь. За все время подготовки к старту была только одна маленькая заминка при закрытии люка № 1. Люк закрыли, но из-за отсутствия контакта его пришлось вновь открывать и устранять мелкую неисправность. Весь радиообмен записывался на магнитофон. Слышимость была отличная, ответы Гагарина были коротки, ясны и четки. Самочувствие космонавта, судя по его голосу, докладам и телеметрии, было хорошим. За несколько секунд до старта на сообщение Королева: «Старт» Юра ответил: «Поехали!».

Ю.А. Гагарин благополучно приземлился в районе деревни Смеловка Саратовской области, недалеко от берега Волги, в 10 часов 55 минут московского времени. Первыми, кто встретили Гагарина на Земле, были жена лесника Анна Акимовна Тахтарова с внучкой Ритой. Затем с полевого стана прибежали механизаторы колхоза им. Шевченко, которые, очевидно, сообщили об увиденном по телефону в ближайшую войсковую часть. К месту посадки на ЗиЛ-151 прибыл майор А.Н. Гасиев, он и доставил космонавта в ракетный дивизион, находившийся неподалеку от деревни Подгорье. На вертолете Ю. Гагарина доставили сначала в Энгельс, а затем, очевидно, по команде из центра управления, на самолете Ил-14 в Куйбышев.

В июне 1961-го завод № 918 был награжден орденом Трудового Красного Знамени. Как сказано в Указе, подписанном Председателем президиума Верховного Совета СССР Л.И. Брежневым, «За успешное выполнение задания Правительства по созданию специальной техники». Многие работники «Звезды» награждены орденами и медалями СССР. Главному конструктору и Ответственному руководителю предприятия Семену Михайловичу Алексееву присвоено звание Героя Социалистического труда. Важным признанием заслуги «Звезды» в осуществлении первого в мире космического полета стало то, что это было первое предприятие, куда приехал Ю.А. Гагарин после старта. Юрий Алексеевич выступил перед «звездным» коллективом. Торжественный митинг проводился в зале центрифуги, на которой Гагарин тренировался перед полетом.

         Рис. 11. Торжественный митинг на «Звезде», посвященный встрече с Юрием Гагариным.

И завершая рассказ об участии «Звезды» в историческом событии, с гордостью отметим, что скафандр СК-1 № 15, в котором Гагарин совершил свой полет, является самым ценным экспонатом музея «Звезды», о чем имеется запись во всемирном каталоге мемориальных музеев космонавтики.

День, когда человек впервые полетел в космос – в воспоминаниях депутатов

День, когда человек впервые полетел в космос – в воспоминаниях депутатов

12 апреля в России отмечают День космонавтики, а также Международный день полета человека в космос и Всемирный день авиации и космонавтики. Дата для праздников выбрана не случайно, именно в этот день в 1961 году советский космонавт Юрий Гагарин на космическом корабле «Восток» совершил первый в мире полёт человека в космос. Парламентарии рассказали о том, каким им запомнился этот день.

Игорь Лиханов, председатель комитета по социальной политике Законодательного Собрания Забайкальского края:

— В 1961 году я учился в первом классе. Когда узнали о полете космического корабля «Восток», были ошеломлены все и дети, и взрослые. Новость была потрясающая – «Мы победили! Мы первые!». Для страны и всего народа это было огромное достижение. Было здорово!

Как и все мальчишки, я мечтал повторить полет Юрия Гагарина, побывать в космосе. Сейчас, конечно, сложно среди школьников найти желающих получить такую профессию. Наверное, потому что раньше космический полет мы приравнивали к подвигу. А сейчас это обычная работа. Конечно, она трудная, сложная, но все-таки работа. Кроме того, сейчас все хотят заработать больше денег, посмотреть мир. Что сегодня показывают по всем каналам и в кино? Яхты, виллы, дорогие автомобили. Поэтому современные дети видят в этом больше смысла, чем в полете в космос. Также люди объективно оценивают свои возможности, способности. Чтобы стать космонавтом, летчиком нужно пройти очень жесткий отбор по многим критериям.

С другой стороны, поголовное стремление стать космонавтами раньше мотивировало детей к занятиям спортом, хорошей учебе. Поэтому, может и стоит пропагандировать такие профессии – больше рассказывать о космических полетах в школах, вспоминать подвиги первых космонавтов в семье.

Сергей Сутурин, заместитель председателя комитета по государственной политике Законодательного Собрания Забайкальского края:

— 12 апреля 1961 года – это важная историческая дата, когда в космос полетел человек. И не просто человек, а молодой коммунист – Юрий Гагарин. В то время я был подростком, учился в 7 классе школы ст. Талбага Петровск-Забайкальского района. Весть застала нас за внеклассной работой. Сообщил нам об этом учитель. Сначала, конечно, все оцепенели. А потом, я до сих пор помню – восторг, крики «ура», всеобщее ликование!

Это было тогда. Но, спустя много лет, восхищение не только не становится меньше, а растет. Посудите сами, 61-ый год – это 15-16 лет после окончания Второй мировой войны. Сколько же упорства и вдохновения было у советских людей, которые смогли восстановить страну после тех немыслимых разрушений военного времени? За столь короткий промежуток времени сделать такой рывок вперед в научном и техническом плане – это триумф!

Многие мальчишки и девчонки хотели пойти по пути Юрия Гагарина – он был героем того времени. А я был более приземленным, я родился и вырос под стук вагонных колес, и всегда хотел стать машинистом локомотива.

Сегодняшняя ситуация в корне отличается от той, что была во время первого полета человека вокруг Земли. Почему не так много ребят мечтает о небе и космосе? Дело в том, что многие семьи находятся в сложных условиях, когда людям приходится заботиться о том, как прожить день насущный, а не мечтать о светлом, высоком. Раньше у людей была гарантия: учись хорошо – поступишь в вуз, твоя мечта сбудется, ты сможешь выбрать профессию по душе, а после института будет работа. А сейчас нет уверенности в завтрашнем дне.

Нужно вернуть ребятам веру в будущее, помочь им в развитии своих талантов, обеспечить качество физической подготовки. Надо увидеть одаренных ребятишек, оказать им содействие, подставить локоть.

Валерий Альханов, заместитель председателя комитета по аграрной политике и потребительскому рынку Законодательного Собрания Забайкальского края:

— В день, когда Юрий Гагарин полетел в космос, я видел выражение лиц людей. Ничего кроме радости и гордости за свою страну мы не испытывали! Это было всеобщее ликование.

Раньше многие из нас хотели быть военными, космонавтами. Сейчас же большинство детей мечтают о профессии юриста, экономиста, хотят стать предпринимателями. И правильно, может быть, делают – нужно жить на земле, работать, создавать семьи. Человек просто должен жить. Это реалии жизни, от этого никуда не уйдешь.

Вячеслав Антонов, член комитета по социальной политике Законодательного Собрания Забайкальского края:

— 12 апреля 1961 года я запомнил на всю жизнь. Я был школьником, учился в четвертом классе. Где-то в 10-11 часов утра к нам в аудиторию зашел директор и сообщил радостную новость – человек в космосе! Уроки были отменены и все ученики пошли на городской митинг. По пути я забежал к себе домой.

Я из семьи военных, мои отец и дед были офицерами. Мы жили в небольшом городке с населением 25-20 тысяч человек, в котором стояло воинское соединение. Мой отец был заместителем командира. Военные уже знали новость и сделали макет ракеты. Дома отец мне говорит: «А ты хочешь повторить полет Гагарина? Мы тебя сейчас в макет посадим, и ты поедешь на митинг!». Я, конечно, оторопел. На меня надели летный шлем, посадили в эту ракету, и это я запомнил на всю жизнь – как я был «космонавтом».

Сегодня поменялись духовные ценности – Гагарин перестал быть кумиром для подрастающего поколения, дети не мечтают о космосе. Главная причина этому – разрушена советская система воспитания. Хорошо, что власти обращают на это внимание и пытаются развивать военно-патриотическое направление.

Играют свою роль и социальные проблемы – у многих родители безработные, ударились в пьянство. Большинство детей из сельской местности. Им приходится много учиться, а когда они приезжают домой на каникулы – помогать своим семьям ухаживать за скотиной, работать в огороде. То есть у них не очень много времени мечтать о чем-то высоком.

Людмила Субботникова, член комитета по социальной политике Законодательного Собрания Забайкальского края:

— Это было настоящее потрясение, когда мы узнали, что Юрий Гагарин в космосе – советский человек! Я училась в школе, но эту информацию восприняла осознанно. Вся страна ликовала и дети тоже. Первый полет человека в космос – самое мощное мое детское воспоминание. Помню, Юрий Алексеевич был необыкновенно красивый человек. Все девчонки восхищались и восторгались его подвигом и, наверное, даже влюблялись в героя.

Чтобы сейчас сделать космос таким же популярным, как в те времена, нужно больше информировать детей. Для подрастающего поколения значимость освоения космических пространств крайне низка. Появились новые информационные технологии, другие интересы, и вот пропало у детей желание покорять просторы вселенной. Но ведь, космос – это, прежде всего, стратегическая защита, управление из космоса различными наземными службами. Развивать это сегодня необходимо.

Мало проводится воспитательной, информационной работы с учащимися, с молодежью. Может нужно даже с детского сада говорить с детьми о том, насколько это важно, насколько большие возможности и перспективы есть в изучении и работе в космическом пространстве.

A PHP Error was encountered

Severity: Notice

Message: Undefined variable: news_audio

Filename: views/news.php

Line Number: 37

Page not found — Сайт sbiblio2!

Unfortunately the page you’re looking doesn’t exist (anymore) or there was an error in the link you followed or typed. This way to the home page.

Blog

• 11/22/2017 — Объявление
• 11/15/2017 — Объявление о школьном творческом конкурсе
• 11/15/2017 — Библиотечные встречи с писателем С. Я. Маршаком
• 11/15/2017 — Объявление о творческом конкурсе «Новогоднее настроение»
• 11/13/2017 — О награждении победителей и призёров школьных творческих конкурсов «Закладка» и «Читающая семья»
• 10/30/2017 — Об итогах школьного конкурса «Закладка»
• 10/27/2017 — Об участии в областной молодежной Акции, посвященной 85-летию со дня рождения Василия Ивановича Белова
• 10/23/2017 — День школьных библиотек
• 10/23/2017 — Рисунки читателей 4 классов по книге Василия Белова «Рассказы о всякой живности»
• 10/13/2017 — О конкурсе «Осень — пора золотая»
• 10/10/2017 — Библиотечный час знакомства с Мариной Цветаевой
• 10/06/2017 — Библиотечные уроки, посвященные 125-летию со дня рождения Марины Ивановны Цветаевой
• 10/05/2017 — С Днём учителя!
• 10/03/2017 — Школьные творческие конкурсы, приуроченные к Международному месячнику школьных библиотек!
• 10/02/2017 — «По страницам книг Василия Белова»
• 09/29/2017 — Творческий конкурс «Осень — пора золотая» продолжается
• 09/29/2017 — Конкурс иллюстраций «Герои книг Бориса Житкова»
• 09/22/2017 — «Осень — пора золотая»
• 09/21/2017 — Продолжение знакомства с биографией и творчеством Бориса Степановича Житкова
• 09/20/2017 — К 135-летию со дня рождения Бориса Степановича Житкова (1882-1938)
• 09/14/2017 — Акция «80 поэтических строк»
• 09/13/2017 — Библиотечный час
• 09/13/2017 — Объявление
• 09/12/2017 — В школе состоялась Акция «80 поэтических строк»
• 09/11/2017 — Поэтическая Акция «80 поэтических строк»
• 09/08/2017 — Библиотечный час, посвященный 80-летию со Дня рождения О.А.Фокиной
• 09/07/2017 — Первое занятие кружка «Юный библиотекарь»
• 09/06/2017 — «Сохраним учебник на «отлично!»
• 09/01/2017 — С Днём знаний!
• 08/24/2017 — Получение учебников
• 07/21/2017 — Об итогах областного конкурса буктрейлеров «Снимаем ЭКОкнигу»
• 06/27/2017 — График выдачи учебников на 2017-2018 учебный год
• 06/21/2017 — Занятия летнего объединения «Современный читатель».
• 05/18/2017 — «Удивительный мир Вологодчины»
• 05/03/2017 — Творческие работы читателей на школьный конкурс «Яркий май»
• 04/22/2017 — «Удивительный мир Вологодчины»
• 04/10/2017 — Модели (макеты) «Космическая техника» на школьный творческий конкурс «Дорога в космос»
• 04/10/2017 — Рисунки читателей на творческий конкурс «Дорога в космос»
• 04/10/2017 — Рисунки читателей к сказкам Корнея Чуковского
• 04/06/2017 — Часы знакомства с К. И. Чуковским
• 04/04/2017 — Объявление о конкурсе
• 03/13/2017 — Поступление новых книг
• 03/10/2017 — Муниципальный конкурс «Живая классика»
• 03/09/2017 — «Удивительный мир Вологодчины»
• 03/03/2017 — «Весеннее настроение» — школьный творческий конкурс
• 03/03/2017 — О школьном этапе конкурса «Живая классика»
• 03/01/2017 — Об итогах школьного творческого конкурса «Поздравляем наших защитников!»
• 02/25/2017 — «Весеннее настроение»
• 02/25/2017 — «Знакомство со школьной библиотекой»
• 02/22/2017 — Книги, подаренные школе на 90-летний юбилей
• 02/15/2017 — Объявление о школьном этапе конкурса «Живая классика»
• 02/15/2017 — «Мы жизни, радости полны!»
• 02/11/2017 — Объявление о школьном творческом конкурсе
• 02/11/2017 — Уроки знакомства с писателем Аланом Милном и героями его сказки «Винни-Пух и все-все-все»
• 02/04/2017 — Литературные герои Николая Носова
• 02/04/2017 — Об итогах школьного творческого конкурса «Герои сказки А. Милна «Винни-Пух и все-все-все»
• 02/01/2017 — «По следам Винни-Пуха»
• 02/01/2017 — «Литературные герои Николая Носова»
• 01/26/2017 — «Любимой школе 90 лет!»
• 01/20/2017 — «Учителей бывших не бывает!»
• 01/18/2017 — Одни из первых книг школьной библиотеки
• 01/16/2017 — Литературная викторина и игра
• 01/12/2017 — «Литературные герои Николая Носова»
• 12/29/2016 — Всем читателям отличных зимних каникул!
• 12/19/2016 — «Зимняя фантазия»
• 12/19/2016 — «Вологодская Чарушиана»
• 12/08/2016 — К 195-летию со дня рождения Н. А. Некрасова
• 12/04/2016 — Творческий конкурс «Зимняя фантазия»
• 12/04/2016 — Завершился школьный этап конкурса «Вологодская Чарушиана»
• 11/26/2016 — С Днём матери!
• 11/25/2016 — «ДЕНЬ СЛОВАРЯ»
• 11/21/2016 — Интерактивная книжная выставка «Мамы и папы — книжные герои»
• 11/18/2016 — Книжная выставка к 305-летию со дня рождения М. В. Ломоносова
• 11/18/2016 — «Детский писатель и художник Евгений Иванович Чарушин (1901-1965)»
• 11/18/2016 — Награждение победителей и призёров конкурса «Школьная библиотека будущего»
• 11/15/2016 — Библиотечные часы в четвертых классах
• 11/11/2016 — «Вологодская Чарушиана. От шести до шестнадцати»
• 11/11/2016 — По итогам конкурса «Школьная библиотека будущего»
• 10/31/2016 — О творческом конкурсе «Школьная библиотека будущего»
• 10/31/2016 — День школьных библиотек
• 10/31/2016 — Анкетирование в школьной библиотеке
• 10/24/2016 — С праздником!
• 10/12/2016 — Творческий конкурс «Школьная библиотека будущего»
• 10/11/2016 — О вебинаре «Международный месячник школьных библиотек (ISLM) – 2016»
• 10/05/2016 — С праздником!
• 10/05/2016 — С Днём учителя!
• 09/29/2016 — Литературная викторина
• 09/29/2016 — «Осенний калейдоскоп»
• 09/20/2016 — «Верность родной земле»
• 09/19/2016 — «Энциклопедия мудрости»
• 09/16/2016 — Акция открытого чтения «Прочитай Рубцова!»
• 09/14/2016 — «Подари книгу школе!»
• 09/13/2016 — Фотосессия в школьной библиотеке
• 09/12/2016 — «ПРОЧИТАЙ РУБЦОВА!»
• 09/09/2016 — Первое занятие кружка «Юный библиотекарь»
• 09/07/2016 — О школьной акции «Прочитай Рубцова!»
• 09/05/2016 — Объявление
• 08/31/2016 — С Днём знаний!
• 08/31/2016 — О выдаче школьных учебников
• 08/26/2016 — Поступление учебников
• 08/12/2016 — График выдачи учебников на 2016-2017 учебный год
• 06/28/2016 — Книги, принятые в школьную библиотеку взамен утерянных в 2015-2016 учебном году
• 06/27/2016 — Календарь знаменательных дат на 2016-2017 учебный год
• 06/14/2016 — Завершение работы группы
• 06/08/2016 — Занятия реабилитационной группы дневного пребывания
• 06/07/2016 — «Современный читатель»
• 06/07/2016 — «Моя рукотворная книга»
• 05/27/2016 — Из жизни школьной библиотеки
• 05/15/2016 — О региональном этапе конкурса чтецов «За всё добро расплатимся добром»
• 05/06/2016 — О праздновании Дня Победы
• 05/06/2016 — Об итогах школьного конкурса
• 05/04/2016 — Кроссворд ко Дню Победы
• 04/29/2016 — Информационный материал о Пасхе
• 04/22/2016 — Кроссворд ко Дню Победы
• 04/21/2016 — Первые рисунки на школьный конкурс «Победа во имя мира»
• 04/20/2016 — Газета «Добрая Дорога Детства»
• 04/15/2016 — Школьная библиотека объявила конкурс творчества «Победа во имя мира»
• 04/15/2016 — Об итогах школьного конкурса «Человек в космосе»
• 04/12/2016 — 12 апреля — День космонавтики. 55 лет со дня первого полёта человека в космос
• 04/08/2016 — Муниципальный этап конкурса чтецов «За всё добро расплатимся добром»
• 04/07/2016 — Рисунки читателей на школьный конкурс «Человек в космосе»
• 04/06/2016 — «Человек в космосе»
• 03/31/2016 — Муниципальная конференция «Информационные технологии — инструмент развития образования».
• 03/29/2016 — «Они были первыми»
• 03/22/2016 — Объявление о школьном конкурсе творчества «Человек в космосе»
• 03/18/2016 — О награждении победителей и призеров школьных конкурсов
• 03/11/2016 — Уроки знакомства со школьной библиотекой
• 03/09/2016 — Масленичная неделя 7- 13 марта. Масленица
• 03/08/2016 — С праздником!
• 02/29/2016 — Методическая разработка интеллектуальной игры «Душа хранит»
• 02/27/2016 — Интеллектуальная игра «Душа хранит»
• 02/26/2016 — Интеллектуальная игра «Душа хранит»
• 02/26/2016 — Библиотечный урок совместно с уроком литературы
• 02/25/2016 — «Россия читает Рубцова»
• 02/24/2016 — Знаете ли Вы?
• 02/24/2016 — Об итогах конкурсов, проходивших в рамках школьной акции «…За всё добро расплатимся добром, за всю любовь расплатимся любовью…».
• 02/23/2016 — С Днём защитника Отечества!
• 02/21/2016 — Завершился школьный конкурс чтецов «Душа хранит»
• 02/19/2016 — Конкурс чтецов «Душа хранит»
• 02/19/2016 — «Душа хранит»
• 02/16/2016 — Новые рисунки на школьный конкурс
• 02/16/2016 — «Меня звала моя природа…»
• 02/15/2016 — Новые рисунки
• 02/11/2016 — Вологодские областные библиотеки всё-таки объединили
• 02/09/2016 — Об учебниках УМК «Гармония»
• 02/04/2016 — Wiki-газета. Сочинения читателей по стихам Николая Рубцова
• 02/02/2016 — «Николаю Рубцову»
• 02/02/2016 — «Поверьте мне: я чист душою…»
• 01/28/2016 — Работы читателей 4в класса на школьный конкурс
• 01/27/2016 — Об участии читателей в конкурсе «Детский компьютерный проект»
• 01/25/2016 — Рисунки на школьный конкурс
• 01/22/2016 — Уроки внеклассного чтения
• 01/21/2016 — «Меня звала моя природа…»
• 01/20/2016 — Новое поступление книг в школьную библиотеку
• 01/15/2016 — «…За всё добро расплатимся добром, за всю любовь расплатимся любовью…»
• 01/03/2016 — 80 лет со дня рождения Николая Михайловича Рубцова
• 01/01/2016 — С Новым 2016 годом!
• 12/28/2015 — «С Днём рождения, книга-2015!»
• 12/26/2015 — Об  итогах школьного конкурса «Зимние краски»
• 12/17/2015 — Библиотека готовится к Новому году вместе с читателями
• 12/17/2015 — Символ 2016 года в библиотеке
• 12/12/2015 — День отца
• 12/12/2015 — 12 декабря — День Конституции РФ
• 11/24/2015 — В библиотеке завершился конкурс «Для наших мам родных и любимых»
• 11/24/2015 — О школьном конкурсе «Самый читающий класс»
• 11/12/2015 — «Мамы и папы — книжные герои»
• 10/26/2015 — С Международным днём школьных библиотек!
• 10/26/2014 — С праздником, школьные библиотекари!
• 10/26/2014 — Областная акция «Подари книгу школе»
• 10/24/2014 — Областная акция «Поэтическая почта: письмо в подарок!»
• 04/18/2014 — «Весенняя неделя добра»
• 04/07/2014 — «Эти вот родимые места»
• 03/05/2014 — Завершился школьный конкурс «Живая классика»
• 02/11/2014 — Знаменательная дата
• 02/05/2014 — Завершился школьный конкурс «Сказка и быль»
• 01/20/2014 — Знаменательная дата. 110 лет со дня рождения Аркадия Гайдара
• 01/16/2014 — Конкурс завершился
• 12/27/2013 — О ходе конкурса «Волшебница Зима»
• 12/16/2013 — Открытый урок по литературному краеведению в 3 классе
• 12/09/2013 — Внимание! Конкурс «Волшебница Зима»
• 12/04/2013 — Тендряков Владимир Федорович
• 12/03/2013 — Литературное краеведение
• 11/30/2013 — Виктор Драгунский
• 11/22/2013 — Конкурс для третьеклассников «Птица – голос природы»
• 11/22/2013 — Школьный конкурс рисунков «Друзья нашего детства»
• 11/21/2013 — Знаменательная дата
• 11/17/2013 — Добро пожаловать

Первый полёт человека в космос / 100 великих событий XX века

День 12 апреля 1961 года начался знаменитым гагаринским «Поехали!». Этот день люди всей земли назвали Утром Космической эры. Имя Юрия Гагарина навсегда вошло в века. Подвиг его олицетворяет всё лучшее, что создано человеческим разумом с древних времён до наших дней, этот подвиг вписан в историю золотыми буквами.

Человек издавна мечтал подняться в космос. Но только в XX веке эта мечта стала воплощаться в реальность.

В 1903 году в одном из русских журналов появилась статья К. Э. Циолковского «Исследование мировых пространств реактивными приборами». Учитель из Калуги впервые теоретически обосновал возможность межпланетных перелётов и предложил использовать для этого многоступенчатую ракету.

Идеи Циолковского в 20–30-х годов развивали Ю. В. Кондратюк, американский изобретатель Р. Годдард, немецкий профессор Г. Оберт.

В декабре 1930 года в Москве была создана Группа изучения реактивного движения (ГИРД) под руководством С. П. Королёва и Ф. А. Цандера. Благодаря самоотверженной работе энтузиастов уже в 1933 году взлетела первая советская жидкостная ракета. В том же году создаётся Реактивный НИИ.

Сергей Павлович Королёв (1907–1966), ученик А. Н. Туполева, — выпускник факультета аэромеханики МВТУ имени Баумана (1930). Однако не авиация стала делом его жизни, а ракетная техника. Им созданы первый советский ракетный планер, первая советская крылатая ракета, ракетные ускорители для самолётов.

С 50-х годов и до самой своей смерти С. П. Королёв возглавлял большой коллектив, решавший сверхважные государственные задачи, в том числе в рамках советской космической программы. Результаты не заставили себя ждать.

Первый полет человека в космос стал одним из самых ярких и запоминающихся событий минувшего столетия. Советский военный лётчик, старший лейтенант Юрий Гагарин (1934–1968) на корабле «Восток» стартовал с космодрома Байконур и совершил первый в истории человечества космический полет вокруг Земли. Он пробыл в космосе 108 минут и благополучно вернулся на Землю, приземлившись в Саратовской области. Когда-то в этих местах он учился летать, будучи курсантом местного аэроклуба.

Полёту Ю. А. Гагарина предшествовала большая и напряжённая работа по подготовке и осуществлению запусков первого спутника, первого живого существа и, наконец, комического корабля в автоматическом режиме с манекеном человека на борту (на Байконуре его в шутку назвали Иваном Ивановичем) с возвратом спускаемого аппарата на Землю.

Всё было внове, никто не мог с уверенностью сказать заранее, как поведёт себя организм человека в условиях космического полёта. Гагарину предстояло дать ответ на простейшие вопросы, например, можно ли принимать пищу в невесомости. Не было уверенности, выдержит ли его психика.

Не обошлось, конечно, без домыслов и нелепых слухов. В одних утверждалось, что до полёта Юрия Гагарина несколько человек погибли в аварийных запусках. В других — что в космосе уже побывали люди. Писали и рассказывали об этом авторы, не имеющие никакого отношения к этим работам и даже не представлявшие, как это происходит. Ведь сам запуск и подготовка к нему, включая посадку космонавта в корабль, производятся с участием сотен людей. Поэтому что-то скрыть или фальсифицировать просто невозможно.

За несколько дней до прибытия корабля-спутника «Восток-1» на Байконур приехали кандидаты в космонавты. Это были шесть офицеров небольшого роста в авиационной форме: Быковский, Гагарин, Нелюбов, Николаев, Попович, Титов. Главный конструктор С. П. Королёв знакомил их с технической позицией, с оборудованием, с технологией испытаний и, конечно, с испытателями.

Конечно, не все проходило гладко перед стартом Гагарина. Произошла, например, такая досадная неприятность. После закрытия люка № 1, через который происходит посадка космонавта, когда уже не оставалось времени ни на какие лишние операции, поступило сообщение, что не сработал один из трёх механических контактов, свидетельствующих о нормальном закрытии люка. Люк быстро вскрыли и нашли причину. Оказалось, что кронштейн с этим злополучным контактом был случайно отогнут локтем космонавта при посадке в корабль. Неисправность была устранена, и последовал старт.

И вот по всему миру разнеслось сообщение ТАСС: «12 апреля 1961 года в Советском Союзе выведен на орбиту вокруг Земли первый в мире космический корабль-спутник „Восток“ с человеком на борту.

Пилотом-космонавтом космического корабля-спутника „Восток“ является гражданин Союза Советских Социалистических Республик лётчик-космонавт, майор Юрий Алексеевич Гагарин».

Сто восемь минут, которые понадобились для того, чтобы обогнуть нашу планету, были первыми минутами космической эры, и потому они так потрясли и взволновали мир.

«Космический корабль „Восток“ запускает майор Гагарин в историю», «Самое грандиозное достижение человека», «Мы должны снять шапки перед русскими»… Под такими заголовками мировая пресса сообщала о нашем достижении.

Простой русский парень из Гжатска после своего триумфального полёта объехал весь мир, и везде люди приветствовали его с необычайным энтузиазмом.

К сожалению, ему выпала недолгая жизнь. В 1968 году в тренировочном полете самолёт, пилотируемый Гагариным и Серегиным, разбился во Владимирской области.

Из хроники предполётных лет:

• Май 1957 года — запуск первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты.
• Октябрь 1957 года — запуск первого в мире искусственного спутника Земли.
• Сентябрь 1959 года — первое в мире достижение Луны.
• Октябрь 1959 года — первое в мире фотографирование обратной стороны Луны.
• Февраль 1961 года — автоматическая станция «Венера-1» проложила первую межпланетную трассу к планетам Солнечной системы.
• 12 апреля 1961 года — первый полёт человека в космос.

Страна была впереди планеты всей…

Полет в космос Юрия Гагарина кратко

Гагарин — первый космонавт, совершивший полет в космос. Рассмотрим краткую биографию Юрия Гагарина. Он родился в селе Клушино Смоленской области 9 марта 1934 года. Там же прошло его детство. Отец — Гагарин Алексей Иванович был плотником, а мать — Гагарина Анна Тимофеевна — свинаркой.

В 1-й класс Гагарин пошел в 1941 году, но в октябре школа закрылась, и занятия возобновились лишь в 1943 году, после освобождения деревни от оккупации. Из своего дома их изгнали, и отец Юрия построил небольшую землянку, там они и ютились.

Юрий окончил 6-й класс в 1949 году и поступил в ремесленное Люберецкое училище на профессию формовщик. Окончив его на отлично, а за одно и 7-й класс вечерней школы в 1951 году был зачислен в Саратовский индустриальный техникум. Спустя 3 года пришел в Саратовский аэроклуб. Окончив в 1955 году техникум, был отправлен в Чкаловское военное авиационное училище. Спустя 2 года окончил его с отличием и 27 октября зарегистрировал свой брак с Валентиной Ивановной Горячевой, студенткой мед. училища. Дети в их семье появились спустя 2 года. Первую дочь Леночку жена родила 17 апреля 1959 года, а 7 марта 1961 года — вторую дочку, Галочку.

Гагарин окончил военно-авиационное училище отличником, поэтому мог сам выбирать место дальнейшей службы. Заманчивых предложений поступало много, но он выбрал самое трудное — Север, Заполярье. Находясь там, написал письмо, с просьбой зачислить его как одного из кандидатов в космонавты. Вскоре получил приглашение на прохождение специальной комиссии. Его ждал космос.

К концу зимы 1960 года осталось 20 кандидатов. В дальнейшем их будут называть гагаринским отрядом. В рамках Холодной войны Королев торопился отправить нашего человека в космос раньше американцев, их запуск по данным должен был быть 20 апреля 1961 года, поэтому примерная дата была назначена на первые 17 дней апреля. В последний момент на заседании ГК решили, что полетит Юрий Гагарин.

Космический корабль Юрия Гагарина под названием «Восток-1» стартовал 12 апреля 1961 года в 9 часов 7 минут по московскому времени.

Джефф Безос запускает в космос первый полет астронавта Blue Origin

ПЕРВАЯ ПЛОЩАДКА ЗАПУСКА, Западный Техас — Самый богатый человек на Земле теперь путешествовал за ее пределы.

Джефф Безос, миллиардер, основатель космической компании Blue Origin, отправился в суборбитальное пространство вместе с тремя другими людьми сегодня (20 июля) во время первого пилотируемого полета корабля New Shepard с экипажем — знаменательный момент для человека и индустрии космического туризма. .

«Blue Control, Безос. Самый лучший день!» — сказал Безос в полете.

Автономный New Shepard, состоящий из ракеты, увенчанной капсулой, был запущен с места запуска Blue Origin около города Ван Хорн в Западном Техасе сегодня в 9:11 утра по восточному поясному времени (1311 по Гринвичу; 8:11 по местному времени). .

Капсула несла 57-летнего Безоса, его 53-летнего брата Марка, 82-летнего пионера авиации Уолли Фанк и 18-летнего голландского студента-физика Оливера Дэмена на высоте 66,5 миль (107 километров) над Землей, а затем спустилась на парашюте. поднятая пыль высадка в кустарниках Западного Техаса.Ракета также благополучно вернулась, совершив вертикальную посадку с электроприводом в назначенной зоне приземления. Его падение было прервано оглушительным звуковым грохотом, а также хриплыми возгласами рабочих Blue Origin, которые наблюдали за полетом.

Все это действие, от взлета до приземления, заняло чуть более 10 минут. Но, несомненно, для четырех пассажиров это был жизненный опыт.

«Я так взволнован. Я не могу дождаться, чтобы увидеть, на что это будет похоже », — сказал Безос NBC СЕГОДНЯ в понедельник (19 июля).«Люди говорят, что они отправляются в космос и возвращаются измененными. Астронавты всегда говорят о том, является ли это тонким краем атмосферы Земли и видя, насколько хрупка планета, что это всего лишь одна планета. Так что мне не терпится увидеть, что это со мной сделает ».

Безос стал вторым миллиардером, достигшим космоса менее чем за две недели. 11 июля основатель Virgin Group Ричард Брэнсон совершил первый полет с полным экипажем на космическом самолете VSS Unity, которым управляет Virgin Galactic, главный конкурент Blue Origin в суборбитальном космическом туризме.

Два десятилетия работы

Безос основал Blue Origin в сентябре 2000 года, через шесть лет после основания Amazon. Космическая компания работала скрытно в течение десяти лет, как правило, вне поля зрения общественности.

Ситуация изменилась в 2010 году, когда Blue Origin выиграла контракт с программой NASA Commercial Crew Program, целью которой было поощрение разработки частных американских такси для астронавтов, которые заменили бы космический шаттл, который собирался выйти на пенсию. В следующем году компания заключила еще один контракт, но не заключила крупную сделку; В 2014 году НАСА объявило, что выбрало аппараты, построенные SpaceX и Boeing, — капсулы, известные как Crew Dragon и CST-100 Starliner соответственно.

Blue Origin продолжала работать над собственными транспортными средствами, включая New Shepard, который предназначен для перевозки людей и грузов в короткие поездки в суборбитальное пространство. Корабль высотой 59 футов (18 метров) назван в честь астронавта НАСА Алана Шепарда, чья суборбитальная прогулка 5 мая 1961 года стала первым пилотируемым космическим полетом Соединенных Штатов.

New Shepard впервые был запущен в суборбитальный космос в апреле 2015 года. Капсула приземлилась мягко, как и планировалось в этом полете, но при попытке приземления ракета разбилась.Но следующая итерация New Shepard прошла в ноябре того же года в тестовом полете, осуществив первую в истории вертикальную посадку ракеты во время космической миссии. (Спустя месяц SpaceX совершила собственную посадку с первой ступенью своей орбитальной ракеты Falcon 9, подвиг, который компания Илона Маска к настоящему времени совершила более 80 раз.)

В январе 2016 года тот же New Shepard снова успешно взлетел, отметив еще одну веху в области повторного использования. В течение следующих пяти с лишним лет этот аппарат и два других совершили еще 12 испытательных миссий без экипажа, последняя из которых была «репетицией космонавта» в апреле этого года.

Все были успешными, что подготовило почву для сегодняшней миссии — третьего полета четвертого транспортного средства New Shepard, известного как RSS Next Step.

Создание и признание истории

Blue Origin объявила цель 20 июля — 5 мая. Обе эти даты были выбраны сознательно: 5 мая было 60-летие первого полета Шепарда, а 20 июля — 52-я годовщина высадки на Луну Аполлона-11.

Безос часто ссылался на Аполлон-11 как на большое вдохновение, говоря, что его мечты о космическом полете родились, когда он наблюдал историческую лунную посадку в возрасте пяти лет.

Blue Origin сегодня вошла в историю, и не только для анналов компании: Фанк и Дэмен стали, соответственно, самыми старыми и самыми молодыми людьми, когда-либо достигшими последнего рубежа.

Путешествие за пределы Земли было дозой давно назревшей справедливости для Фанка. Она одна из «Меркурий 13», женщин, которые прошли физиологические скрининговые тесты НАСА в первые дни космической эры, но никогда всерьез не рассматривались для полета. В то время нужно было быть мужчиной — а точнее, белым военным — чтобы стать астронавтом НАСА.

Агентство не отправляло женщину-космонавта в космос до июня 1983 года, когда Салли Райд вышла на орбиту во время полета космического корабля Challenger STS-7. (На борту космического корабля Challenger STS-8, запущенного в августе того же года, был доставлен Гион Блуфорд, первый афроамериканец, достигший космоса.)

Funk берет мантию самого старого космического летчика от Джона Гленна, который запустил в октябре 1998 года в возрасте 77 лет в рамках миссии STS-95 шаттла Discovery, спустя десятилетия после того, как стал первым американцем, достигшим орбиты.

Blue Origin объявила, что в сегодняшнем рейсе будет Фанк. Daemen был более поздним дополнением к манифесту; компания объявила о его участии только в прошлый четверг (16 июля). В середине июня Blue Origin продала с аукциона четвертое и последнее место на RSS Next Step за астрономическую сумму в 28 миллионов долларов. Но, по словам представителей компании, у все еще анонимного человека, сделавшего эту заявку, были конфликты в расписании, поэтому их место занял Дэмен.

Отец Дэмена, генеральный директор Somerset Capital Partners Джос Дэмен, заплатил за место и решил позволить своему сыну летать, сообщает CNBC.Итак, в дополнение ко всем другим вехам, RSS Next Step сегодня привлекла своего первого платежеспособного клиента.

Начало суборбитального космического туризма

Virgin Galactic сделала большое объявление о полете Брэнсона 1 июля, в тот же день, когда Blue Origin представила свой Funk. Драматические новости породили множество историй о «космической гонке миллиардеров», которую Брэнсон и Безос пытались подавить.

«Есть один человек, который был первым человеком в космосе — его звали Юрий Гагарин — и это произошло очень давно», — сказал Безос СЕГОДНЯ, имея в виду знаменательную орбитальную миссию космонавта 12 апреля 1961 года.(И Брэнсон не был первым миллиардером, достигшим последнего рубежа. Например, архитектор программного обеспечения Megarich Чарльз Симони купил две поездки на Международную космическую станцию, летая туда в 2007 и 2009 годах на борту российского космического корабля «Союз».)

«Я думаю, что стану номером 570 или что-то в этом роде; вот где мы будем в этом списке », — добавил Безос. «Так что это не соревнование. Речь идет о строительстве дороги в космос, чтобы будущие поколения могли творить невероятные вещи в космосе ».

Blue Origin призван помочь осуществить эти невероятные вещи в долгосрочной перспективе.Компания строит орбитальную стартовую систему New Glenn и посадочный модуль Blue Moon. Blue Origin также возглавляет «Национальную команду», частный консорциум, который предложил систему посадки с экипажем для использования в программе NASA Artemis по исследованию Луны. НАСА выбрало для этой работы космический корабль Starship, но национальная команда и еще один неудачник, компания Dynetics из Алабамы, подали протесты по поводу этого решения в Счетную палату правительства США.

Независимо от того, существует ли личное соперничество между Брэнсоном и Безосом, компании, возглавляемые двумя миллиардерами, соперничают за ту же относительно небольшую группу богатых, предприимчивых клиентов.

Virgin Galactic составляла 250 000 долларов. Blue Origin не объявила, сколько стоит обычное (не выставленное на аукцион) место, но предполагается, что это шестизначное число.

Обе компании предлагают пассажирам от трех до четырех минут невесомости и прекрасного вида на Землю в темноте космоса. Но между этими двумя полетами есть существенные различия. Например, New Shepard — это автономная капсула, которая запускается вертикально и приземляется под парашютами, тогда как VSS Unity — это двухпилотный космический самолет, который взлетает под крылом самолета-носителя и приземляется на взлетно-посадочной полосе.

New Shepard также на несколько миль выше, чем VSS Unity, факт, который Blue Origin подчеркнул в нескольких сообщениях в Твиттере 9 июля. В этих твитах людям говорилось, что космические полеты с Virgin Galactic отмечены звездочкой, потому что Unity не достигает Кармана. линия, отметка высотой 62 мили (100 км), которую некоторые считают точкой, где начинается космос. (Unity действительно пролетает выше 50 миль или 80 км — границы, признанной НАСА, вооруженными силами США и Федеральным авиационным управлением.)

Если все пойдет по плану, это соревнование скоро разовьется. Blue Origin планирует запустить еще две миссии New Shepard с экипажем в этом году, а следующая намечена на сентябрь или октябрь, заявили представители компании на предстартовой пресс-конференции в воскресенье (18 июля). Предполагается, что на борту этих рейсов будут платные клиенты, как и сегодня.

Virgin Galactic намерена совершить еще несколько испытательных полетов этой осенью, а затем начать полноценную коммерческую эксплуатацию в начале следующего года с космодрома Америка в Нью-Мексико.Обе компании планируют со временем нарастить количество рейсов, что позволит им снизить цены и существенно расширить круг клиентов — возможно, достаточно, чтобы все мы когда-нибудь поплыли в нем.

Copyright 2021 Space.com , компания будущего. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.

58 лет назад Алан Шепард стал первым американцем, побывавшим в космосе

58 лет назад Алан Шепард вошел в историю на борту ракеты Mercury Redstone (первоначально использовавшейся U.С. Армия за ракеты), став первым американским космонавтом, побывавшим в космосе.

5 мая 1961 года Шепард стартовал в космос внутри своей капсулы Freedom 7 . Суборбитальный полет, который длился чуть более 15 минут, достиг высоты 116 миль и доказал, что НАСА может отправлять людей в космос. Кэтрин Джонсон, новаторский математик НАСА, даже провела анализ траектории полета!

Freedom 7 разбился недалеко от Багамских островов и был обнаружен находившимся неподалеку U.Авианосец S. Navy Lake Champlain .

Шепард был героем. По возвращении он был приглашен в Белый дом, где президент Кеннеди наградил его медалью «За выдающиеся заслуги». Миссия была расценена как успешная, и в Нью-Йорке прошел показ телеграфных лент, посвященный смелому достижению Шепарда.

Победа пришла менее чем через месяц после того, как советский космонавт Юрий Гагарин облетел Землю.

Хотя полет Шепарда и не стал настоящим достижением, он позволил Соединенным Штатам стать претендентом на горячую космическую гонку и проложил путь для будущих космических полетов, таких как исторический орбитальный полет Джона Гленна и полеты на Луну Аполлона.

По данным Space.com, в отличие от советского успеха с Гагариным, который держался в строжайшей тайне, весь полет Шепарда транслировался в прямом эфире на всеобщее обозрение.

Шепард был частью «Меркурия 7», первых 7 астронавтов, отобранных для первой национальной космической программы «Проект Меркурий», которая родилась 7 октября 1958 года. Среди первых американских астронавтов были Шепард, Гас Гриссом, Джон Гленн, Гордон. Купер, Уолтер Ширра, Скотт Карпентер и Дик Слейтон.

«Меркурий» преследовал три основные цели: вывести на орбиту космический корабль с экипажем вокруг Земли, исследовать способность человека функционировать в космосе и безопасно восстановить как астронавта, так и капсулу экипажа после их возвращения на Землю. Всего за 5 лет все три цели программы были выполнены.

Контр-адмирал Шепард, первый американец в космосе и один из двенадцати человек, ступивших на поверхность Луны, умер 21 июля 1998 года. Его помнят за его первый исторический космический полет, который пленил мир, и, возможно, за то, что он стал первым, кто ударил мячом по лунному ландшафту во время своей миссии «Аполлон-14».

Национальный герой и настоящий пионер в области исследования космоса, космонавт Алан Шепард сегодня вспоминается за его вклад в историю полетов человека в космос и за то, что он вдохновил нацию достичь Луны!

Оживите эту веху в истории американских космических полетов, посмотрев реальные кадры этого события ниже:

Blue Origin Джеффа Безоса запускает Уильяма Шатнера в космос и обратно

Blue Origin Джеффа Безоса запустил в среду свою ракету New Shepard в пятый раз в этом году, и канадский актер Уильям Шатнер присоединился ко второму пилотируемому космическому полету компании на сегодняшний день.

Эта миссия New Shepard, получившая название NS-18, выполняла экипаж из четырех человек: Шатнер, вице-президент Blue Origin по полетам и полетам Одри Пауэрс, соучредитель Planet Labs Крис Бошуизен и соучредитель Medidata Глен де Врис.

Взлет произошел примерно в 10:50 по восточному времени.

Экипаж NS-18, слева направо: Одри Пауэрс, Уильям Шатнер, доктор Крис Бошуизен и Глен де Фрис.

Blue Origin

Шатнер, сыгравший капитана Кирка в оригинальном телесериале «Звездный путь», сейчас самый старый человек, летевший в космос, в свои 90 лет.Рекорд ранее был установлен пионером аэрокосмической отрасли Уолли Фанк, который в свои 82 года совершил первый запуск с экипажем Blue Origin в июле.

Ракета, запущенная с частного объекта Blue Origin в Западном Техасе, достигла высоты более 100 километров (или более 340000 футов), а через несколько минут благополучно вернулась на Землю. От старта до финиша запуск длился около 11 минут. Экипаж находился в невесомости около трех минут.

Актеру «Звездного пути» Уильяму Шатнеру вместе с бывшим инженером НАСА Крисом Бошуизеном, предпринимателем по клиническим исследованиям Гленом де Фризом и вице-президентом и инженером Blue Origin Одри Пауэрс перед их суборбитальным полетом в рамках миссии Blue Origin New Shepard NS- преподносят монеты вызова. 18 возле Ван-Хорна, штат Техас, США.С. на кадре из видеотрансляции 13 октября 2021 года.

Blue Origin | Reuters

Капсула New Shepard разогналась до более чем трехкратной скорости звука и пересекла 80-километровую границу (около 50 миль), которую США используют для обозначения границы космоса. Капсула летает автономно, без пилота-человека, и возвращается на парашютах для приземления в пустыне Техаса.

Ракетный ускоритель New Shepard также многоразового использования и приземлился на бетонную площадку рядом с местом запуска.НС-18 стал четвертым запуском и посадкой этой ракеты-носителя.

Компания также выполняет грузовые миссии New Shepard, например, августовскую, когда в капсуле перевозятся исследовательские нагрузки.

Станьте более умным инвестором с CNBC Pro .
Просматривайте акции, звоните аналитикам, получайте эксклюзивные интервью и доступ к CNBC TV.
Зарегистрируйтесь, чтобы начать бесплатную пробную версию сегодня .

Джефф Безос и Blue Origin завершили успешный космический полет

Управляя собственной ракетой, основатель Amazon и Blue Origin Джефф Безос вылетел в космос во вторник во время захватывающего 10-минутного полета вверх и вниз, высокотехнологичного увлекательного приключения. этап для запуска коммерческих пассажирских перевозок в конце этого года.

«Самый лучший день!» — сказал ликующий Безос при приземлении.

Соревнуясь лицом к лицу с другим миллиардером Ричардом Брэнсоном, который летал в космос на своем ракетоплане Virgin Galactic 11 июля, Безос взлетел вместе со своим братом Марком и двумя историческими пассажирами: 82-летним пионером авиации Уолли Функом, самым старым из них. человек, летавший в космос, и Оливер Дэемен, 18-летний голландский студент, который является самым молодым человеком, когда-либо летавшим в космос.

Функ, которую в 1960-х исключили из корпуса астронавтов НАСА, который изначально состоял только из мужчин, наконец-то получила шанс доказать неправоту скептиков, осуществив мечту всей жизни.

Экипаж стартовал с космодрома в Западном Техасе в 9:12 по восточному времени.

Поднимаясь прямо на вершину толчка 110 000 фунтов, ракета быстро ускорялась, поскольку она потребляла свой груз сверххолодного жидкого кислорода и водородного топлива, отталкивая пассажиров назад в их креслах-креслах с силой тяжести, примерно в три раза превышающей нормальную.

Менее чем за две минуты космический корабль устремился в небо со скоростью, в три раза превышающей скорость звука, превратившись в размытое пятно на высоте более 30 миль. Через несколько секунд на высоте около 45 миль основной двигатель ускорителя BE-3, разработанный компанией, отключился, и капсула экипажа была выпущена для самостоятельного полета.

Двигаясь вверх по баллистической траектории без двигателя, Безос и его товарищи по команде наслаждались примерно тремя минутами невесомости, расстегивая ремни, плавая по кабине и наслаждаясь видом из самых больших окон, когда-либо построенных в космическом корабле.

«Обожаю!» — воскликнул Функ.

Перебрасывая конфеты и шары для пинг-понга взад и вперед, делая сальто и восхищаясь видом, команда скакала, как школьники, явно в восторге от этого опыта.

«Кому нужен кегля?» Безос позвонил.«Хорошо, посмотри, сможешь ли ты поймать это ртом». Daemen сделал именно это, вызвав ура в салоне. «Бросьте мне одну, — сказал Безос. «Потрясающие!»

«Кому нужен Кегель?»: Новые кадры из капсулы показывают, как Джефф Безос, Марк Безос, Уолли Фанк и Оливер Дэемен проводили время в космосе https://t.co/5C820HM4EM pic.twitter.com/excCMRm1Zg

— CBS News (@CBSNews) 20 июля 2021 г.

«Это просто невероятно», — сказал Даемен мгновением позже.

«Мне это нравится, мне это нравится», — снова сказал Функ.Ее можно было увидеть парящей перед окном, смотрящей на Землю и космос — вид, о котором она мечтала десятилетиями.

Капсула, названная «Первый шаг», достигла максимальной высоты 66,5 миль, что более чем на 4 мили выше международно признанной «границы» высотой 62 мили между аэродинамически различимой атмосферой и космосом.

Это высота, признанная Международной авиационной федерацией (Fédération Aéronautique Internationale), швейцарской организацией, которая вводит санкции в области аэрокосмических рекордов.

Космический самолет Virgin Galactic Брэнсона летит примерно на 10 миль ниже, но значительно превышает высоту 50 миль, признанную НАСА и Федеральным управлением гражданской авиации точкой, в которой крылья, рули направления и другие аэродинамические поверхности больше не действуют.

Через две минуты после выключения бустерного двигателя и наступления невесомости экипаж был предупрежден, что у них есть около минуты, чтобы вернуться на свои места и пристегнуться для повторного входа. Слишком скоро вес вернулся, и оба начали падать обратно в нижние слои атмосферы.

У экипажа не было проблем с ремнями. И даже на спуске вид был захватывающим. «Здесь темно!» — воскликнул Функ. Было слышно, как один из ее товарищей по команде сказал «ну, это было здорово», в то время как другой сказал, что он «счастлив, счастлив, счастлив!»

Тем временем многоразовая ракета-носитель New Shepard отправилась обратно на Землю самостоятельно, нырнув хвостом вперед к посадочной площадке в двух милях от места запуска.

Ракета опиралась на выдвижные воздушные тормоза и рулевые стабилизаторы для сохранения ориентации перед повторным зажиганием двигателя BE-3, развертыванием четырех шарнирных опор и установкой на идеальную посадку.

«Ваша ракета-носитель приземлилась», — сообщила по радио экипажу капсульный коммуникатор Blue Origin или CAPCOM, Сара Найтс.

«Приятно слышать о бустере», — ответил Безос. «У вас здесь очень счастливая команда, я хочу, чтобы вы знали».

На высоте около 2700 футов три больших парашюта развернулись и надулись, что замедлило спуск New Shepard примерно до 16 миль в час.

Затем, всего в шести футах от земли, запустились двигатели с азотными двигателями, которые замедлили капсулу до 1 мили в час и подняли клубящееся облако пыли, когда космический корабль мягко коснулся земли.

«Добро пожаловать на Землю, Первый Шаг, поздравляю всех вас», — порадовали Рыцари.

«Очень счастливая группа людей в этой капсуле», — ответил Безос. «Мы так благодарны всем, кто сделал это возможным. Спасибо».

Blue Origin собрались у капсулы в течение нескольких минут после приземления, чтобы открыть люк и помочь возвращающимся астронавтам выйти.Все четверо вышли в явно приподнятом настроении, улыбаясь и обнимая членов семьи и вспомогательный персонал.

«Боже мой!» Позже Безос сообщил журналистам. «Мои ожидания были высокими, и они были значительно превзойдены. Элемент с нулевой перегрузкой (гравитация), возможно, был одним из самых больших сюрпризов, потому что он казался таким нормальным, казалось, будто люди эволюционировали в этой среде … Это очень приятный опыт «.

Самым важным аспектом, по его словам, был вид на Землю с высоты, демонстрирующий хрупкость планеты и ее тонкую атмосферу.

«Каждый космонавт, все, кто побывал в космосе, говорят это, что это меняет их, и они смотрят на это, и они в некотором роде поражаются и восхищаются Землей и ее красотой, но также и ее хрупкостью», он сказал.«И я могу поручиться за это.

» Одно дело — признать это интеллектуально, другое дело — увидеть собственными глазами, насколько он хрупок на самом деле. И это было потрясающе ».

Функ, которая однажды прошла изнурительные медицинские тесты, но была исключена из раннего корпуса астронавтов НАСА, сказала, что она наслаждалась «каждой минутой этого».«

« Я хочу поблагодарить тебя, дорогая, потому что ты сделал это возможным для меня », — сказала она Безосу.« Я долго ждала, чтобы наконец добраться туда. … Я люблю это. Мне нравилось быть здесь со всеми вами, вашими семьями. Мы прекрасно провели время. Это было замечательно. Я хочу поскорее поехать снова! »

«Я долго ждал, чтобы наконец попасть туда»

Уолли Фанк, которая в 1960-х была исключена из мужского корпуса астронавтов НАСА, наконец-то получила шанс отправиться в космос, осуществив мечту всей жизни.pic.twitter.com/Hvt9VihQV8

— CBS News (@CBSNews) 20 июля 2021 г.

Бывший астронавт Джефф Эшби, ныне руководитель службы обеспечения полета в Blue Origin, прикрепил крылья астронавта ко всем четырем членам экипажа.

Что касается полета во вторник, это был 16-й успешный запуск космического корабля New Shepard, третий для ракеты-носителя и капсулы First Step и первый запуск Blue Origin с пассажирами на борту.

Blue Origin планирует запустить еще три рейса New Shepard до конца года: один с научным грузом на борту и два с пассажирами.

«В этом году мы собираемся совершить еще два полетов с людьми», — сказал Безос. «Что мы будем делать в следующем году, я еще не уверен. Мы разберемся с этим и какова будет частота вращения педалей в конечном итоге. Мы хотим, чтобы частота вращения педалей была очень высокой».

Он добавил: «Мы уже приближаемся к 100 миллионам долларов частных продаж, и спрос очень, очень высок. Так что мы собираемся продолжать».

Стоимость билетов не разглашается. Стоимость полета на борту космического самолета Virgin Galactic, как полагают, составляет около 250 000 долларов, и билеты на Blue Origin, как ожидается, будут конкурентоспособными.Но обе компании надеются, что эффект масштаба в конечном итоге снизит цены до менее астрономических уровней.

«Мы еще не закончили с запуском этого транспортного средства, это только начало», — сказал Лай. «Мы собираемся активизировать операции. У нас будут десятки, а в конечном итоге сотни и тысячи астронавтов, которые, как мы надеемся, полетят на Нью-Шепард. Так что это только начало. Но, тем не менее, это монументальный момент».

CBS News Марк Штрассманн рассказывает об историческом путешествии на видео ниже:

«Лучший день когда-либо»: Основные моменты полета Безоса и Blue Origin Crew в космос

стенограмма

стенограмма

Основные моменты космического полета Blue Origin

Первый полет Blue Origin в космос с людьми на борту включал миллиардера Джеффа Безоса, его брат Марк Безос, Уолли Функ и Оливер Дэмен. Команда пролетела более 60 миль над Землей.

«Слева Оливер, справа Джефф Безос. Мы собираемся отправиться в космос, все ». «Команда запуска двигателя — два, один, зажигание. У нас взлет. Шепард очистил башню. И Нью-Шепард очистила башню, направляясь в космос с нашим первым человеческим экипажем. И приземление ускорителя, добро пожаловать обратно, New Shepard ». «Во-первых, ваш бустер приземлился». «Ракета-носитель приземлилась». «Наша ракета превысила 3 ​​Маха. И теперь они летят обратно вниз со скоростью примерно 15 или 16 миль в час.Какой полет ». «С возвращением на Землю. Поздравляю всех вас. Вы все.» [аплодисменты] «С возвращением, космонавты».

Джефф Безос, самый богатый человек в мире, отправился в космос во вторник. Это была короткая прогулка — подъем на 60 с лишним миль в небо над Западным Техасом — на космическом корабле, построенном г-ном Мистером.Ракетная компания Безоса, Blue Origin.

Полет, хотя и не вышел на орбиту, стал важной вехой для компании, которую г-н Безос, основатель Amazon, основал более 20 лет назад, впервые на аппарате Blue Origin, который доставил людей в космос.

«Лучший день в истории», — воскликнул Безос, когда капсула осела в пыли возле места запуска.

То, что сам г-н Безос сидел в капсуле, отражает его энтузиазм по поводу этого начинания и, возможно, сигнализирует о его намерении дать Blue Origin фокус и творческое предпринимательство, которые сделали Amazon одной из самых мощных экономических сил на планете.

Если не считать коротких задержек в обратном отсчете, запуск прошел гладко.

Сразу после 8:30 утра по восточному времени четыре пассажира прибыли на мостик на стартовой платформе, каждый из которых звонил в колокол, подвешенный на одном конце, прежде чем перейти к капсуле. Затем они начали по очереди садиться в капсулу и пристегиваться ремнями к своим сиденьям.

Короткая ракета и капсула, названные «Нью-Шепард» в честь Алана Шепарда, первого американца, побывавшего в космосе, поднялись с космодрома компании в Ван-Хорне в 9:11.м., тонкая струя огня и выхлопных газов, истекающих из двигателя ракеты.

Как только ракета-носитель израсходовала топливо, капсула отделилась от ракеты на высоте около 47 миль. Обе части продолжали двигаться вверх, преодолев 62-мильную границу, которую часто считали началом открытого космоса.

Г-н Безос и пассажиры расстегнулись и поплыли вокруг капсулы, аплодируя в капсуле, поскольку они испытали около четырех минут бесплатного падение.

«У вас здесь очень счастливая команда, я хочу, чтобы вы знали», — сказал г-н Безос, когда капсула спускалась.

Ракета-носитель приземлилась вертикально, как и многоразовая ракета-носитель Falcon 9 конкурирующей космической компании SpaceX. Затем капсула опускалась, пока не осела в клубах пыли.

В 9:21, через 10 минут и 10 секунд после запуска, все было закончено.

Четверо пассажиров вышли из капсулы сразу после 9:30 утра и обняли близких, друзей и наземную команду во время празднования.

стенограмма

стенограмма

Видео шоу Внутри Blue Origin Полет в космос

В состав экипажа Blue Origin входили четыре пассажира, которые развлекались во время короткого полета, играли в Skittles и экспериментировали с гравитацией.

«Вам просто нужно подождать. Кому нужен кегля? » «О да, брось мне одну». «Посмотри, сможешь ли ты поймать это ртом». Группа: «Ага!» «Отличная работа. Вот, брось мне одну. «Вот, лови». «Ах, да.» «Ух!» «Это было все, что вы думали?» «Фантастика!» «Вот, посмотри, Оливер.”

New Shepard, космический корабль Blue Origin, назван в честь Алан Шепард, первый американец в космосе. Он состоит из многоразового бустера и капсулы наверху, где сидят пассажиры.

В отличие от космического самолета Virgin Galactic, New Shepard — это скорее традиционная ракета, взлетающая вертикально.Как только ракета-носитель израсходует топливо — жидкий водород и жидкий кислород — капсула отсоединяется от ракеты-носителя.

Во время полета во вторник обе части продолжали двигаться по инерции вверх, выше 62-мильной границы, которую часто считают началом открытого космоса. Во время этой части траектории пассажиры расстегивались и плавали вокруг капсулы, испытывая около четырех минут свободного падения и видя Землю и темноту космоса из больших окон капсулы.

Ракета-носитель приземлилась первой и вертикально, подобно приземлению ракет Falcon 9 компании SpaceX. Капсула приземлилась через несколько минут после ракеты-носителя, опустившись под парашютом и смягченная выпущенной в последнюю секунду струей воздуха. Весь полет длился около 10 минут.

Перед полетом во вторник Blue Origin запускала New Shepard 15 раз — и все это без никого на борту, и каждый раз капсула благополучно приземлялась.(При первом запуске ракета-носитель разбилась; при следующих 14 запусках ракета-носитель приземлилась неповрежденной.)

Во время одного полета в 2016 году Blue Origin провела в полете испытание системы покидания ракеты, в ходе которой двигатели оторвали капсулу от неисправный бустер.

Ракета на твердом топливе в нижней части капсулы экипажа выстрелила в течение 1,8 секунды, приложив 70 000 фунтов силы, чтобы быстро отделить капсулу и увести ее в сторону от ускорителя. Парашюты раскрылись, и капсула мягко приземлилась.

Не только капсула выжила, но и ракета-носитель смогла выпрямиться, продолжить полет, а затем, снова запустив двигатель, приземлилась в нескольких милях к северу от стартовой площадки в Западном Техасе, немного обугленная, но целая.

Тем не менее, федеральное правительство не устанавливает правил для безопасности пассажиров космических кораблей, таких как New Shepard. В отличие от коммерческих пассажирских лайнеров, ракета не прошла сертификацию Федерального управления гражданской авиации. Действительно, F.A.A. Закон запрещает выдавать такие требования до 2023 года.

Обоснование этого состоит в том, что развивающимся космическим компаниям, таким как Blue Origin и Virgin Galactic, нужен «период обучения», чтобы опробовать проекты и процедуры, и что слишком жесткое регулирование, слишком быстрое подавление инноваций, которые приведут к лучшим и более эффективным проектам.

Пассажиры должны подписать формы, подтверждающие «осознанное согласие» на риски, аналогичные тем, которые вы подписываете, если вы занимаетесь парашютным спортом или прыжками с тарзанки.

Что за F.A.A. «действительно регулирует» — это обеспечение безопасности людей, не находящихся в самолете, то есть, если что-то пойдет не так, риск для «не вовлеченной общественности» на земле минимален.

Г-н Безос привел своего младшего брата. 50-летний Марк Безос вёл более личную жизнь. Он является соучредителем и генеральным партнером частной инвестиционной компании HighPost Capital. Марк Безос ранее работал руководителем отдела коммуникаций в Фонде Робин Гуда, благотворительной организации, которая помогает бороться с бедностью в Нью-Йорке.

Blue Origin продает одно из мест с аукциона, а вырученные средства пойдут в пользу Club for the Future, благотворительной организации, занимающейся космосом, основанной г-ном Безосом. Победитель торгов заплатил 28 миллионов долларов — и мы до сих пор не знаем, кто это был.

На прошлой неделе компания объявила, что победитель аукциона решил подождать следующего полета «из-за конфликтов в расписании».

Вместо этого был задержан Оливер Дэмен, 18-летний студент из Нидерландов, который занял второе место на аукционе и который купил билет на второй рейс New Shepard.

Четвертой пассажиркой была Мэри Уоллес Фанк — ее зовут Уолли — пилот, который в 1960-х годах входил в группу женщин, которые соответствовали тем же строгим критериям, которые НАСА использовало при отборе астронавтов.

В свои 82 года Уолли Функ стал самым старым человеком, когда-либо побывавшим в космосе. Но не это делает ее такой особенной.

В 1961 году, за три года до рождения Джеффа Безоса, мисс Фанк и еще 12 женщин прошли тестирование в рамках программы «Женщина в космосе». Тесты были разработаны доктором Уильямом Лавлейс для астронавтов Меркурия. Он хотел подвергнуть женщин тем же испытаниям, чтобы увидеть, будут ли они хорошими кандидатами на место.

По всем параметрам женщины, прошедшие начальный этап тестирования, показали такие же или лучшие результаты, чем их коллеги-мужчины, и из этой группы г-жа М.Фанк отличился.

Когда вы слышите об этих женщинах сегодня, их часто называют Меркурием 13, но они называли себя ПЛОСКИМИ: первая леди-стажер-астронавт.

Ни одна из этих женщин не побывала в космосе. Правительство США закрыло программу как раз в разгар космической гонки времен холодной войны. Г-жа Функ сказала, что, когда она узнала, что программа была отменена, она не расстроилась.

«Я был молод и счастлив. Я просто верила, что это произойдет », — сказала она в книге Стефани Нолен« Обещанная луна ».«Если не сегодня, то через пару месяцев».

За эти годы она четыре раза подавала заявки на звание астронавта, но ей отказали, потому что никогда не получал диплома инженера. Напротив, когда астронавт Джон Гленн был выбран для программы «Меркурий», у него также не было инженерной степени.

Последние 60 лет мисс Фанк пыталась найти другой путь в космос.

«Меня воспитали, что, когда что-то не получается, вы переходите к своей альтернативе», — сказала она.

Кэди Коулман, астронавт НАСА, служившая на борту космического челнока и космической станции, видит в приглашении послание мисс Фанк и многим другим незамеченным женщинам, работающим в космосе и авиации.

«Уолли, ты имеешь значение. И то, что вы сделали, имеет значение. И я вас уважаю », — думает доктор Коулман, о чем говорит Безос. Она добавляет, что «когда Уолли летает, мы все летим вместе с ней».

Но для многих женщин и небинарных людей, занимающихся космосом и астрономией, этот момент более тонок.

«Эти отдельные истории и победы важны, но они не справедливы», — сказала Лучанна Валкович, астроном из планетария Адлера в Чикаго.

7600 человек, участвовавших в аукционе, предоставили Blue Origin список потенциальных платежеспособных клиентов, и компания начала продавать билеты на последующие рейсы.

Blue Origin отказался назвать цену и количество подписчиков, но представители компании говорят, что спрос на них высокий.

«Наши ранние рейсы идут по очень хорошей цене», — сказал Боб Смит, исполнительный директор Blue Origin, на пресс-конференции в воскресенье.

В ходе аукциона на место на рейс во вторник компания заявила, что участники аукциона могут купить место на следующих рейсах. Он не сообщил публично, сколько он взимает с тех, кто разместил ставки, или сколько мест было продано.

Ариан Корнелл, директор по космонавтам и орбитальным продажам Blue Origin, сообщила, что в этом году запланированы два дополнительных полета. «Таким образом, мы уже создали надежную цепочку заинтересованных клиентов», — сказала она.

Virgin Galactic, еще одна компания, предлагающая суборбитальные рейсы, насчитывает около 600 человек, которые уже купили билеты.Первоначально цена составляла 200 000 долларов, а затем была повышена до 250 000 долларов, но Virgin Galactic прекратила продажи в 2014 году после крушения своего первого космического самолета во время испытательного полета. Официальные лица Virgin Galactic заявляют, что возобновят продажи в конце этого года, и цена, вероятно, будет выше 250 000 долларов.

Из продуктовых магазинов и подписок на потоковую передачу на веб-серверы и Алекса, Amazon стала одной из самых мощных экономических сил в мире.А после того, как Джефф Безос вернулся из своего короткого полета в космос во вторник на ракете, построенной его частной космической компанией Blue Origin, он сделал замечания, которые привлекли внимание к огромному богатству, которое компания создала для него.

«Я также хочу поблагодарить каждого сотрудника Amazon и каждого клиента Amazon, потому что вы, ребята, заплатили за все это», — сказал г-н Безос на пресс-конференции после своего космического полета.

Комментарий г-на Безоса вызвал быструю критическую реакцию, в том числе со стороны члена Палаты представителей, который работает в Комитете по методам и средствам составления налоговых деклараций.

«Космические путешествия — это не отпуск, освобожденный от налогов для богатых», — сказал депутат Эрл Блуменауэр, демократ Орегона. «Мы платим налоги с авиабилетов. Миллиардеры, летящие в космос, не представляющие никакой научной ценности, должны делать то же самое, а потом еще немного! »

Г-н Блюменауэр выразил обеспокоенность по поводу воздействия на окружающую среду таких космических туристических полетов. Он сказал, что представил закон, который он назвал Законом о налогах на защиту от выбросов углерода (SPACE), с целью заставить пассажиров таких рейсов платить налог, чтобы компенсировать их воздействие на загрязнение.

Не только он связал космический полет г-на Безоса с опасениями по поводу того, как деловая практика Amazon повлияла на сотрудников его компании, а также на малый бизнес.

«В то время как Джефф Безос постоянно мелькает в новостях за то, что платит за полет в космос, давайте не будем забывать о реальности, которую он создал здесь, на Земле», — заявила в Twitter депутат Нидия Веласкес, демократ от Нью-Йорка. Она добавила хэштег #WealthTaxNow во вторник утром и добавила ссылку на статью о том, сколько заплатили сотрудникам Amazon.

В то время как эти демократы из Конгресса выступили с критикой, послание Белого дома было более приветливым.

«Это момент американской исключительности», — сказала пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки, отвечая на вопрос о полете во время пресс-конференции во вторник.

Когда Джефф Безос взорвался в космос во вторник, он не направлял астронавты Аполлона по крайней мере в одном отношении: его выбор одежды.

Г-н Безос, основатель Amazon, заявил в понедельник в эфире телеканала NBC «Сегодня», что ему не понадобится традиционный скафандр для полета на высоту более 62 миль над Землей.

Г-н Безос и трое других членов экипажа на борту капсулы New Shepard были одеты в легкие летные костюмы с блестящим блеском, напоминающие комбинезоны военных пилотов или, возможно, даже гоночный костюм гонщика NASCAR.

Синие костюмы, показанные на фотографиях и видео, опубликованных г-ном Безосом и его попутчиками перед полетом, имеют нашивку в верхнем левом углу груди, на которой изображена ракета Blue Origin, взрывающаяся в космос.

«Приятно находиться в летном костюме», — сказал Безос в рекламном ролике, который он разместил в понедельник в Instagram.

Первые инициалы и фамилии членов экипажа напечатаны белыми буквами на груди костюмов с черной окантовкой, а имя Blue Origin написано на левом рукаве. На правой руке нашивка с флагом, похожая на те, которые носят астронавты и пилоты истребителей — американский флаг для братьев Безос и Уолли Фанк и голландский флаг для Оливера Дэмена.

Blue Origin была не единственной компанией, сделавшей особый выбор в моде в соревновании миллиардеров в их попытках личного покорения космоса.

Когда Ричард Брэнсон осуществил свою мечту о путешествии в космос на прошлой неделе на ракетоплане Virgin Galactic, на нем был темно-синий комбинезон, сделанный гигантом спортивной одежды Under Armour, с вездесущим логотипом компании.

Илон Маск, исполнительный директор Tesla, нанял дизайнера костюмов, который работал над фильмами «Бэтмен против Супермена», «Фантастическая четверка», «Мстители» и «Люди Икс II», чтобы создать прототип более функционального скафандра. носят астронавты, летящие в капсуле Crew Dragon от SpaceX.

В более ранней версии этой статьи неверно указана высота полета Blue Origin. Он отправился в космос, а не на орбиту.

Джефф Безос, ребенок эпохи Аполлона, рос очарованным космосом. «Космос — это то, что я люблю с 5 лет», — сказал он в 2014 году. «Я наблюдал, как Нил Армстронг ступил на поверхность Луны, и, думаю, это произвело на меня впечатление».

Но эта страсть давно отошла на второй план в его ранних деловых начинаниях.Г-н Безос, которому сейчас 57 лет, сначала работал на Уолл-стрит, а затем основал Amazon в 1994 году. Шесть лет спустя он основал Blue Origin, компанию, создавшую космический корабль, на котором он летит во вторник. Но создание Amazon — его «дневная работа», как он когда-то назвал ее — отняло у него большую часть времени, поскольку он превратил ее из книжного онлайн-магазина в одну из самых мощных и устрашающих компаний розничной торговли.

В последние годы он начал немного отходить от Amazon, передав больше повседневных обязанностей заместителям.Обычно он проводил день в неделю — обычно по средам — ​​сосредоточившись на Blue Origin, а в 2017 году объявил, что будет продавать акции Amazon на 1 миллиард долларов в год для финансирования космического предприятия.

Успех Amazon продолжал поднимать состояние г-на Безоса, и в 2018 году он превзошел Билла Гейтсу стать самым богатым человеком в мире. Бронирование поездок в космос занимало первое место в его списке расходов.

«Единственный способ, которым я могу использовать этот большой финансовый ресурс, — это конвертировать мои выигрыши на Amazon в космические путешествия», — сказал он, назвав свои инвестиции формой благотворительности, после того как его критиковали за то, что он не делает больше, чтобы делиться. его богатство. «Солнечная система может легко поддерживать триллион людей», — сказал он. «Если бы у нас был триллион людей, у нас была бы тысяча Эйнштейнов и тысяча Моцартов и неограниченное количество ресурсов и солнечной энергии для всех практических целей».

«Это тот мир, — сказал он, — что я хочу, чтобы правнуки моих правнуков жили в нем.

Он ненадолго вернулся к повседневной деятельности Amazon в начале пандемии коронавируса. Но в феврале он объявил о планах уйти с поста генерального директора Amazon. Энди Ясси, один из его заместителей, вступил в должность в начале этого месяца.

Г-н Безос сказал, что хотел бы уделять больше внимания Blue Origin и другим своим предприятиям.

«У меня никогда не было так много энергии, и речь идет не об уходе на пенсию», — сказал он сотрудникам Amazon. «Я очень увлечен тем влиянием, которое, по моему мнению, могут оказать эти организации.

Теперь, через две недели после официального ухода в сторону, он улетел в космос.

Blue Origin разрабатывает более крупную ракету New Glenn (названную в честь Джона Гленн, первый американец, вышедший на орбиту Земли), запускавший спутники и другие полезные нагрузки. Первый запуск New Glenn должен произойти не ранее второй половины следующего года с задержкой на два года.

Ракетный двигатель, разработанный Blue Origin для New Glenn, также будет установлен на конкурирующую ракету Vulcan, построенную United Launch Alliance, совместным предприятием Lockheed Martin и Boeing. Первый запуск Vulcan должен произойти в начале следующего года, и он доставит на Луну роботизированный посадочный модуль, оплаченный НАСА.

Компания также разработала проект посадочного модуля, который в ближайшие годы доставит астронавтов НАСА на Луну. НАСА намеревалось выбрать две конструкции посадочного модуля, но поскольку Конгресс не выделил на программу столько денег, сколько требовалось, НАСА выбрало только один из SpaceX Илона Маска.

Blue Origin, а также Dynetics, третья компания в конкурсе, опротестовали решение НАСА в Счетной палате правительства. Решение по протестам должно быть принято в начале августа.

Когда во вторник Джефф Безос полетел в космос, Рик Тумлинсон, партнер-основатель венчурной компании SpaceFund, надеялся мельком увидеть запуск.

«Увидеть два полета за две недели — это действительно начало переломного момента», — сказал г-н Тумлинсон, владеющий недвижимостью недалеко от места запуска Blue Origin недалеко от Ван Хорна, штат Техас, и, как миллионы других людей, наблюдал Полет Ричарда Брэнсона на космическом самолете Virgin Galactic на прошлой неделе.

Мистер Тумлинсон не одинок в своем волнении. Основатели космических стартапов и инвесторы видят, что суборбитальные полеты г-на Безоса и г-на Брэнсона вызывают дополнительный интерес к космической отрасли. Они не обращают внимания на критику г-на Безоса, г-на Брэнсона и основателя и исполнительного директора SpaceX Илона Маска, вкладывающего часть своих миллиардов в гонку за частным космосом.

И их громкие запуски происходят по мере того, как инвесторы вкладывают средства в космические стартапы, подпитывая компании, которые работают над уменьшением размеров спутников и более доступными запусками.По данным космической аналитической компании BryceTech, космические стартапы собрали более 7 миллиардов долларов в 2020 году, что вдвое больше, чем двумя годами ранее, и в этом году они продолжат расти.

«Новости Сегодняшний день состоит в том, что они собираются отправить людей в космос », — сказал Чарльз Миллер, исполнительный директор компании Lynk, занимающейся спутниковым интернетом.Но он считает, что успешные частные космические компании принесут пользу человечеству, упростив вывод людей и спутников на орбиту.

«Это окажет глубокое влияние на жизнь на Земле», — добавил он.

Космические технологии — это относительно небольшая, сплоченная сфера, по словам инвесторов и основателей, в которой работают люди, которые десятилетиями работали ради более широкого интереса и внимания, которым в настоящее время пользуется отрасль. И для многих из них видимость соперничества между мистером Безосом и мистеромБрэнсон и мистер Маск — это позитив для индустрии, а не шанс принять чью-то сторону.

«Все встали очень рано, чтобы посмотреть на Брэнсона, и все, затаив дыхание, будут наблюдать за тем, что происходит во время полета Безоса», — сказала Лиза Рич, основательница венчурной компании Hemisphere Ventures и компании орбитальных миссий Xplore.

Тим Эллис, исполнительный директор компании Relativity Space, запускающей ракеты, добавил: «Мы все болеем друг за друга».

ВВС США и Федеральное управление гражданской авиации установили границу космического пространства на 50 миль.F.A.A. даровал крылья астронавтам всем, кто летает выше этой высоты, включая членов экипажей космических самолетов Virgin Galactic, которые летают над ней.

На международном уровне, однако, высота начала космоса обычно устанавливается на уровне 100 километров или чуть более 62 миль, что известно как линия Кармана. Космический корабль Blue Origin во время полета превысил эту высоту.

Blue Origin подчеркнула этот факт и несколько других особенностей New Shepard в своем твите 9 июля, в котором космический корабль сравнивался с SpaceShipT от Virgin Galactic за два дня до боя с Mr.Брэнсон на борту.

С самого начала New Shepard проектировался для полета над линией Кармана, поэтому ни у одного из наших астронавтов нет звездочки рядом с их именем. Для 96% населения мира космос начинается в 100 км от всемирно признанной линии Карман. pic.twitter.com/QRoufBIrUJ

— Blue Origin (@blueorigin) 9 июля 2021 г.

теле- и кинопроектов на орбите. В грядущем году Российское космическое агентство Роскосмос и российский телеканал Первый канал предприняли попытку в следующем году отправить на космическую станцию ​​актрису Юлию Пересильд и режиссера Клима Шипенко для съемок фильма. фильм «Вызов.Госпожа Пересильд сыграет хирурга, отправленного на орбиту, чтобы спасти жизнь российского космонавта.

Они будут летать на российской ракете «Союз». То же самое будет с японским модным предпринимателем Юсаку Маэдзава и Ёдзо Хирано, помощником по производству. Их 12-дневная поездка, запуск которой запланирован на декабрь, является прелюдией к более амбициозному кругосветному путешествию, которое г-н Маэдзава надеется совершить через несколько лет на гигантской ракете SpaceX Starship, которая в настоящее время находится в разработке. Его поездку на космическую станцию ​​организовала компания Space Adventures, которая организовала восемь подобных визитов для частных лиц в период с 2001 по 2009 год.

Канал Discovery анонсировал реалити-шоу «Кто хочет стать астронавтом?» в котором победитель отправляется на Международную космическую станцию. Шоу из восьми серий, которое находится в разработке, выйдет в следующем году.

У SpaceX есть несколько миссий в ближайшие 12 месяцев, которые должны доставить частных лиц на орбиту. Один из них планируется запустить в сентябре и доставит Джареда Исаакмана, миллиардера, основателя Shift4 Payments, и трех других астронавтов-любителей на орбиту.Второй, заказанный компанией Axiom Space, доставит трех богатых людей и астронавта, работающего в компании, на Международную космическую станцию.

Безос запускает в космос: посмотрите безупречный первый полет Blue Origin с экипажем здесь

Вперед! Ракета New Shepard взлетает для выполнения миссии NS-15.

Примечание редактора: Джефф Безос добрался до края космоса и вернулся обратно. Вы можете прочитать все об этом здесь или пересмотреть прямую трансляцию ниже.

Прошла почти неделя с тех пор, как основатель Virgin Galactic Ричард Брэнсон заработал крылья астронавта, и еще один чрезвычайно богатый человек готовится сделать то же самое. 20 июля бывший генеральный директор Amazon Джефф Безос пристегнется к ракете, построенной его космической компанией Blue Origin, и отправится в космос.Рядом с ним будет его брат Марк и — если полет будет успешным — старейший астронавт в истории, пионер воздухоплавания Уолли Фанк и самый молодой астронавт в истории, 18-летний Оливер Дэеман.

Эта миссия является кульминацией почти двух десятилетий ракетостроения. Blue Origin официально появилась в 2015 году после более чем десятилетнего молчания, открыв миру свою многоразовую ракету New Shepard. Спустя пятнадцать испытательных полетов New Shepard готов доставить людей к космическому берегу, заставить их смотреть в бесконечность и благополучно вернуть их на Землю.И Безос первым в очереди проверяет опыт.

12 июля компания преодолела одно из последних препятствий, получив официальное благословение Федерального управления гражданской авиации США на перевозку пассажиров в космос. Итак, это происходит — и вы можете следить за ним.

Вот когда и как вы сможете увидеть исторический первый запуск Blue Origin с экипажем.

Как посмотреть, как запускается Безос на Blue Origin New Shepard 🚀

Полет запланирован на вторник, 20 июля, а трансляция Blue Origin начнется в 4:30 a.м. Тихоокеанское время (7:30 утра по восточному времени). Для тех, кому нужно немного больше поспать на западном побережье США, старт намечен на часов в 6 часов утра по тихоокеанскому времени (9 часов утра по восточному времени).

Вы можете смотреть в прямом эфире на BlueOrigin.com, но у нас это тоже есть для вас. CNET Highlights на YouTube транслирует прямую трансляцию из Западного Техаса, где состоится запуск — это чуть ниже.

А как насчет других часовых поясов по всему миру? Вот когда можно успеть на взлет:

• Рио-де-Жанейро: 10:00
  
• Лондон: 14:00
• Йоханнесбург: 15:00
• Москва: 16.00
• Дубай: 17:00
• Нью-Дели: 18:30
• Пекин: 21:00
• Токио: 22:00
• Сидней: 11 стр.м.

На главном YouTube-канале CNET будут прямые комментарии Эрика Мака, Клэр Рейли и Стивена Бичема о запуске во вторник.

Ракета New Shepard

Ракета New Shepard Blue Origin, названная в честь первого американского астронавта, отправившегося в космос, Алана Шепарда, на сегодняшний день совершила 15 полетов. Это 16-я миссия, известная как NS16.

Ракета претерпела две основные модификации с момента ее первого полета 29 апреля 2015 года, но это будет New Shepard 4, который унесет Безоса на край бесконечности.

Безос и его товарищи по команде, в том числе Фанк, прошедший испытания космонавтов в начале 1960-х годов, будут лежать внутри капсулы экипажа, имеющей форму мармеладной капли, для своего восхождения в космос. По данным Blue Origin, герметичная капсула экипажа может похвастаться «самыми большими окнами в космосе» и в ней достаточно места для шести астронавтов. Для этого не нужны пилоты — все летные работы выполняются бортовыми компьютерами.

В случае возникновения чрезвычайной ситуации капсула экипажа может в любой момент отделиться от ракеты-носителя, развернуть парашюты и безопасно вернуться на Землю.Надеюсь, такого разделения не потребуется.

Джефф Безос и Blue Origin: Путешествие в космос начинается с полета

«Битва» миллиардеров

Ричард Брэнсон, 70-летний миллиардер, основатель Virgin Galactic, 11 июля запустил за пределы стратосферы космический самолет VSS Unity, Galactic. В заголовках говорилось все: «Брэнсон побеждает Джеффа Безоса. в космос », — написала газета The New York Times.

И Брэнсон, и Безос продают мечту о космических полетах частным лицам, пытаясь открыть сектор космического туризма, который позволит «каждому» совершать короткие суборбитальные путешествия.Однако поездки не из дешевых. Билеты на космический самолет Virgin Galactic стоили 250 000 долларов, прежде чем продажи были приостановлены из-за авиакатастрофы в 2014 году. По данным The New York Times, когда продажи возобновятся, они могут быть дороже. Пока неясно, сколько будет стоить билет на борт ракеты Blue Origin, но одно место было продано на аукционе за 28 миллионов долларов.

Из лаборатории в ваш почтовый ящик. Получайте последние научные новости от CNET каждую неделю.

Слоган для многих миссий космического туризма, кажется, об открытии доступа к космосу для всех, но шестизначные и семизначные цены на билеты не совсем подходят для повседневного поклонника космоса. Еще неизвестно, как эти цены будут колебаться.

Хотя мелкие сражения и космический туризм занимают центральное место в освещении полетов Брэнсона и Безоса, существуют возможности и для науки. Обе компании предложат ученым возможность принимать полезные нагрузки в полеты, при этом Blue Origin отмечает, что астронавты на борту могут проводить эксперименты в условиях микрогравитации в режиме реального времени.Новые экспериментальные методы могут быть разработаны в суборбитальном пространстве, прежде чем они будут отправлены на Международную космическую станцию ​​для более длительных испытаний.

Но, возможно, еще до того, как мы дойдем до этого, нам нужно ответить на более насущный вопрос. Именно с этим на этой неделе пришлось бороться Virgin Galactic и Blue Origin: где начинается космос?

Космос или край пространства?

Некоторые миллиардеры спорили о том, где именно начинается космос. Вот почему вы, вероятно, слышали, что полет Брэнсона описывался как достижение «космоса» или «края космоса» почти взаимозаменяемо — место, где «заканчивается» земная атмосфера и начинается космос, не вполне определено.

Федеральное управление гражданской авиации США дарит астронавтам крылья всем, кто пролетает более 50 миль (около 80 километров). Некоторые ученые утверждали, что это довольно разумно, исходя из расстояния, на котором спутники могут вращаться вокруг Земли, и НАСА использует аналогичное число при определении того, где начинается космос для миссий с экипажем. В полете Virgin Galactic Брэнсон достиг высоты около 53 миль, так что он получил свои крылья.

Но это не обязательно то место, где начинается «космос», согласно Международной авиационной федерации.Комиссия по записям астронавтики FAI, которая «оценивает и управляет действиями по записи пилотируемых космических полетов», использует так называемую линию Кармана, чтобы определить, где начинается космос.

Эта «линия» находится на высоте около 62 миль (100 километров). Но дескриптор FAI не является юридически обязательным, и были заявления, что пространство должно начинаться еще дальше — на 1,5 миллиона километров! Когда FAA и NASA говорят одно, а FAI — другое … все становится немного запутанным.

Несоответствие означает, что полет Брэнсона в космос рассматривается некоторыми как требующий звездочки.Blue Origin слегка завуалировал полет в Твиттер по поводу полета в Галактику. «New Shepard был разработан, чтобы летать над линией Кармана, поэтому ни у одного из наших астронавтов нет звездочки рядом с их именем», — написала компания в Твиттере.

С самого начала New Shepard был разработан для полета над линией Кармана, поэтому ни у одного из наших астронавтов нет звездочки рядом с их именем. Для 96% населения мира космос начинается в 100 км от всемирно признанной линии Карман. pic.twitter.com / QRoufBIrUJ

— Blue Origin (@blueorigin) 9 июля 2021 г.

Что все это значит? Что ж, Безос и его команда определенно отправятся в «космос», как это определено путем пересечения линии Кармана — и Blue Origin стремится поднять по этому поводу большой шум. Это действительно важно? Нет. Разве это крайне пикантная и бессмысленная дискуссия для целей космического туризма? Наверное.

Что касается космического туризма Blue Origin или Virgin Galactic, у другой компании есть еще более амбициозные планы на 2021 год: SpaceX Илона Маска.

Фактор SpaceX

Верно, есть еще один безумно богатый человек, у которого тоже есть пространство в поле зрения. Глава SpaceX планирует создать колонию на Марсе? Да, у SpaceX есть планы по запуску частных лиц в космос — и гораздо дальше, чем Брэнсон или Безос смогут достичь с помощью своего космического корабля. Миссия на Луну, запланированная на 2023 год, унесет восемь человек «дальше, чем когда-либо уходил человек» от Земли, сделав короткий круг вокруг нашего естественного спутника перед возвращением.

Другая миссия с гораздо более близкой датой отправления совершит путешествие вокруг Земли четырьмя частными лицами на космическом корабле Crew Dragon. Планируется, что он будет запущен до конца 2021 года в многодневное путешествие по индивидуальной траектории полета.

Запуск Virgin Galactic назначен на воскресенье

Брэнсон опередит Безоса в космосе за 9 дней

Virgin Galactic объявляет, что ее основатель Ричард Брэнсон станет одним из шести сотрудников компании на борту его следующего испытательного полета 11 июля.(2 июля)

AP

Добро пожаловать в космическую гонку, издание миллиардера. Ричард Брэнсон, основатель Virgin Galactic, собирается запустить в космос в воскресенье, если позволят погодные и технические проверки.

Если миссия будет успешной, Брэнсон опередит своего конкурента Джеффа Безоса, который недавно ушел с поста генерального директора Amazon, на несколько дней. Собственная ракетная компания Безоса, Blue Origin, планирует отправить его в космос 20 июля.

Брэнсон будет запускать из округа Сьерра в Нью-Мексико, а Безоса из пустынного места к северу от Ван Хорна, штат Техас, что более чем в 100 милях к востоку от него. Эль-Пасо.

Вот что мы знаем как о космических полетах, так и о возможных последствиях для коммерческих космических путешествий.

Как смотреть космический полет Брэнсона

Прямая трансляция полета VSS Unity должна начаться в 10:30 утра по восточному времени в воскресенье. (Время было перенесено из-за погодных условий, сообщила Virgin Galactic в твиттере в воскресенье утром.) Он будет транслироваться на веб-сайте Virgin Galactic и в социальных сетях. Лас-Крусес Sun-News, входящая в сеть USA TODAY Network, также будет транслировать онлайн-трансляции.

Брэнсон на самолете VSS Unity, Безос запускает ракету New Shepard

Два запуска в космос будут происходить на очень разных космических аппаратах. Брэнсон будет летать на космическом самолете VSS Unity Virgin Galactic, который взлетит с воздуха после того, как его доставит на большую высоту самолет VMS Eve.

Оттуда Unity будет использовать ракетную мощность, чтобы долететь до границы космоса. Брэнсон будет частью экипажа из шести человек, состоящего из двух пилотов и четырех специалистов миссии.

Безос тем временем побывает в космосе в капсуле на ракете.

Когда Blue Origin запускает New Shepard из Западного Техаса, капсула экипажа отделяется от ракеты всего через три минуты после старта. Через минуту находящиеся на борту достигнут апогея — точки полета, наиболее удаленной от Земли.

В полете капсула пройдет мимо линии Кармана, границы высотой 62 мили между атмосферой Земли и космическим пространством в полете.

Это более высокий апогей, чем то, что Virgin Galactic достигла на сегодняшний день.22 мая на испытательном полигоне пилоты Дэйв Маккей и Си Джей Стурков достигли высоты 55,45 мили.

Это означает, что даже если Брэнсон полетит первым, Безос все равно может заявить, что достиг более высокой границы. Федеральное космическое агентство НАСА считает, что граница космоса находится на высоте 50 миль над уровнем моря, в то время как на международном уровне многие агентства используют линию Кармана в качестве границы.

После достижения апогея беспилотная капсула Blue Origin вернется на Землю со своими пассажирами, приземлившись на парашюте рядом с местом запуска.Ракета также предназначена для посадки.

На борту будут Безос, его брат Марк, почетный гость Безоса Уолли Фанк и еще не названный пассажир, выигравший тендер на оплату 29,7 миллиона долларов за билет на благотворительном аукционе в июне.

Выручка от высокой ставки в размере 4,8 миллиона долларов будет направлена ​​в «Клуб будущего», спонсируемый компанией фонд, который продвигает науку, технологии, инженерное дело и математику.

Как долго Безос и Брэнсон будут в космосе?

Ни VSS Unity, ни New Shepard не могут достичь скорости, необходимой для орбитального полета, и вместо этого они нацелены на суборбитальные полеты, предлагая пассажирам краткую возможность увидеть Землю сверху и испытать невесомость.

После запуска с самолета-носителя Unity взлетает к границе космоса. Во время испытательного полета 22 мая он достиг скорости 3 марта, что в три раза превышает скорость звука. Пассажиры будут находиться в невесомости около 4 минут, прежде чем снова спуститься на землю.

От запуска до приземления полет Безоса достигнет космоса примерно за четыре минуты. Оказавшись там, пассажиры и команда могут расстегнуться, чтобы испытать невесомость в течение примерно трех минут, прежде чем вернуться на свою родную планету.

Почему Брэнсон отправляется в космос? Телефонный звонок ребенка помог запустить Virgin Galactic.

Выполняют ли Blue Origin или Virgin Galactic испытательные полеты на космических кораблях?

С тех пор, как Безос основал Blue Origin в 2000 году, а Брэнсон запустил Virgin Galactic в 2004 году, обе компании имели свою долю успеха и операционных опасностей.

Обе компании создали новую технологию для развития космических аппаратов, подобных тем, на которых будут летать оба человека.Но не все шло гладко.

В 2014 году более ранний прототип ракетного самолета Virgin Galactic, VSS Enterprise, разбился во время испытательного полета над пустыней Мохаве в Калифорнии, в результате чего один пилот погиб, а другой был серьезно ранен.

Недавняя книга журналиста журнала New Yorker Николаса Шмидла показала, что последующий испытательный полет в 2019 году столкнулся с потенциально смертельной угрозой безопасности, когда была снята пломба, фиксирующая стабилизатор на крыле самолета.

В декабре прошлого года испытательный полет был благополучно прерван после того, как бортовой компьютер потерял связь с ракетным двигателем.

Испытательный полет Virgin Galactic в космос

Virgin Galactic Ричарда Брэнсона совершил испытательный полет в космос впервые за более чем два года, что стало критическим шагом на пути к коммерческому обслуживанию после ряда проблем, с которыми столкнулась компания.

Bloomberg, Bloomberg

Третий успешный полет компании с экипажем состоялся 22 мая и впервые был запущен с космодрома Америка на юге Нью-Мексико, базы полетов Virgin Galactic.

New Shepard тем временем совершил 15 успешных испытательных полетов, за исключением ракеты-носителя, разбившейся во время испытаний в 2015 году.

Ни в одном из предыдущих тестов не участвовали пассажиры.

Как скоро немиллиардеры смогут позволить себе отправиться в космос?

Virgin Galactic заявила, что полет Брэнсона будет «проверкой опыта частного астронавта». Компания планирует возобновить продажу билетов на 90-минутную поездку вскоре после полета Брэнсона. Было сделано около 600 бронирований по ценам до 250 000 долларов.Ранее сообщалось, что Blue Origin собирается взимать 200000 долларов.

Virgin Galactic надеется запустить коммерческие полеты с полной прибылью в 2022 году.

«Ни один из нас не сможет построить достаточно космических кораблей, чтобы удовлетворить спрос», — сказал Брэнсон Рейтер.

Брэнсон также сказал, что не ожидает, что цены упадут в ближайшие десять лет, и даже к тому времени те, кто ищет билет на поездку, могут заплатить до 40 000 долларов.

Однако бизнес-модель не ограничивается дорогими аттракционами.Virgin заключила контракты с НАСА и другими агентствами на полет исследовательских грузов, а также на подготовку персонала ВВС Италии в качестве астронавтов. Virgin также участвует в исследованиях и разработках в области сверхзвуковых воздушных путешествий по Земле.

Деньги: Компании, за которыми стоит наблюдать, как наступает новая, более ориентированная на бизнес космическая эра