Корабли васко да гама: Корабли Васко да Гамы и их оснащение. Путешествие в Индию

Содержание

Корабли Васко да Гамы и их оснащение. Путешествие в Индию

Корабли Васко да Гамы и их оснащение

Все источники согласуются между собой в том, что флот, или армада, снаряженный для Васко да Гамы, составляли четыре корабля, но в названиях этих судов возникают разночтения. Однако мы не дадим сбить себя с толку, если примем за верные сведения, почерпнутые у безымянного автора нашего «Дневника», у Жуана де Барруша, Лопеша де Каштаньеды, Педру Барретту де Резенде и Мануэла Фарии-и-Сусы. Согласно этим источникам, названия кораблей и имена их командиров были следующими:

«Сан-Габриэл» (флагман) – Васко да Гама, капитан-командор; Перу д’Аленкер, лоцман; Гонсалу Алвареш, капитан; Диогу Диаш, секретарь.

«Сан-Рафаэл» – Паулу да Гама, капитан; Жуан де Коимбра, лоцман; Жуан де Са, секретарь.

«Берриу» – Николау Куэлью, капитан; Перу Эшкулар, лоцман; Алвару де Брага, секретарь.

Грузовой корабль – Гонсалу Нуньеш, капитан.

Корреа и неизвестный автор дневника «Jornal das Viagens» называют «Берриу» «Сан-Мигелом», а «Сан-Рафаэл» производят во флагманы.

В то же время, Л. Фигейреду де Фалсан (стр. 147) ставит «Сан-Мигел» вместо «Сан-Рафаэла». Быть может, корабль, который все прежде знали как «Берриу», перед путешествием был перекрещен в «Сан-Мигел».

«Берриу» был одним из тех юрких кораблей с латинским парусным вооружением, которыми славилась Португалия с XIII по начало XVI века и которые, после отказа от вельботов, стали активно использоваться при исследовании побережий Африки. Их грузоподъемность не превышала 200 тонн, на них ставили по две или три, а иногда даже четыре мачты[285]. Утверждается, что грузоподъемность «Берриу» была всего 50 тонн. Свое название он получил по имени предыдущего владельца и лоцмана,[286] у которого был куплен специально для этого путешествия.

Грузовой корабль имел более внушительные размеры. Серниджи говорит, что его грузоподъемность составляла 110 тонн, Каштаньеда уверяет, что 200. Возможно, это была так называемая каравелла редонда, «округлая каравелла». Этот тип оснащали квадратными парусами на фоке и гроте и треугольными на бизани и бушприте. Этот корабль приобрел Айреш Корреа, лиссабонский судовладелец.

Конструкция кораблей

«Сан-Габриэл» и «Сан-Рафаэл» строились специально для этого путешествия. Бартоломеу Диаш, который присматривал за строительством, отказался от каравеллы, на которой он сам совершил свои достижения, в пользу судов с квадратной парусной оснасткой и большей грузоподъемностью. Хотя они медленнее шли и были не так маневренны, зато более безопасны и удобны для команды. В то же время он заботился о том, чтобы осадка судов позволяла им ходить по мелкой воде, что предполагалось в ходе путешествия.

Дерево для кораблей было заготовлено за год в королевских лесах Лейрии и Алкасера. Когда постройка судов завершилась, король поручил оснастить их Фернану Лоуренсу, управляющему имением Минеш и одному из самых могущественных людей того времени[287].

До нас не дошло ни описания кораблей, сделанного в те дни, ни их рисунков, но сомнений при определении их типа не возникает[288]. Такие корабли красочно представлены на картине, написанной по приказу дона Жорже Кабрала, который был губернатором Индии в 1549–1550 годах. Впоследствии эта картина попала в собственность дона Жуана де Каштру. Ее копия впервые была опубликована Вишконде де Журоменья, который обнаружил ее в рукописи, датированной 1558 годом. Тонко выполненная гравюра в «Истории торгового мореплавания» Линдси (W. S. Lindsay,

History of Merchant Shipping (II, стр. 5)), деланная со старинной картины, тоже принадлежавшей дону Жуану де Каштру, как будто имеет тот же первоисточник, но там на грот-мачте корабля развевается флаг ордена Христа, а не королевский штандарт, чего не могло быть на флагмане. Но, по всем признакам, корабль на рисунке ближе к настоящему, чем все изображения, которые впервые опубликовал Журоменья.

Источники очень сильно расходятся в оценке грузоподъемности кораблей. Серниджи пишет, что у каждого из кораблей она была по 90 тонн. Отчасти это подтверждает Корреа, говоря, что все три корабля (включая «Берриу») были построены по одному образцу и имели одинаковые размеры[289]. Дон Пашеку Перейра[290] утверждает, что самый большой из них не превышал грузоподъемностью 100 тонн. Ж. де Барруш указывает значение от 100 до 120 тонн, а Каштаньеда указывает 120 тонн для флагмана и 100 тонн для «Сан-Рафаэла».

Но все источники единодушно говорят о малом размере кораблей, которые впервые достигли Индии, отчалив из европейского порта, и даже называют причину такого ограничения размеров[291]. Несмотря на это есть основания полагать, что тоннаж (выражаясь современным языком) кораблей Васко да Гамы был значительно больше, чем принято считать. Педру Барретту де Резенде вносит поправку, говоря, что суда вмещали от 100 до 320 тонн. Линдси идет еще дальше. Согласно его утверждениям, «Сан-Габриэл» был построен в расчете на 400 пайпов, что равно 400 тоннам измеренным или 250–300 тоннам номинальным. Линдси добавляет, что Пинту Баштуш с ним согласен[292].

Рассматривая вопрос грузоподъемности, не следует забывать, что «тонна» в XV веке отличалась от современной. У Д’Альбертиса[293] мы читаем, что тонелада в Севилье приравнивалась к двум бочкам, по 27,5 арробас (98 галлонов) каждая и составляла 1,405 кубических метров, или около 50 кубических футов. Бискайский тунел был на 20 % больше. Согласно записям капитана Лопеша де Мендосы, лиссабонский тунел имел 6 палмуш де гоа [294] в длину (талья) и по 4 таких же палмуш (ладоней) в ширину и высоту (пареа), что составляет 85 кубических футов.

Мне, правда, кажется, что это слишком много, потому что мой виноторговец рассказывал мне, что в две бочки шерри, по 108 галлонов каждая, набирается только 75 кубических футов. Во всяком случае, эти сведения говорят о том, что тонна в XV веке была значительно больше, чем в XIX.

Были сделаны две попытки реконструировать флагман Васко да Гамы или, вернее сказать, построить корабль такого типа, на каких ходили в XV веке, и сделать это как можно ближе к тем описаниям, которые сохранились на страницах исторических документов. Эти попытки предприняли заслуженные офицеры португальского флота, капитаны Жуан Браш д’Оливейра и А. А. Балдаке да Силва. Важную роль в процессе реконструкции сыграл старинный манускрипт по кораблестроению, написанный Фернанду Оливейрой ( «O livro da fabrica das Nгos»), который представил к печати капитан Лопеш де Мендонса.

Корабли, которые в результате получились у двух офицеров, очень сильно между собой различались во многих отношениях, особенно длиной корпуса и бимсов. У корабля капитана да Силвы длина бимса составляла одну треть от длины корабля, а у Оливейры они находились в отношении один к пяти. В первом случае корабль получился широким, как подобало в то время, а во втором – стройным, почти как современный клипер. Нужно заметить, что до недавнего времени считалось, что длина парусного судна не должна превышать четырех его бимсов. Несомненно, этого правила придерживались судостроители XV века.

Размеры этого корабля следующие:

Общая длина – 84,1 фут

Ватерлиния (с грузом) – 64,0

Киль – 56,7

Бимс – 27,9

Высота борта – 17,1

Осадка, кормой – 7,5

Осадка, носом – 5,6

Метацентрическая высота над ватерлинией (с грузом) – 7,4

Водоизмещение – 178 тонн

Грузоподъемность – 4130 куб. футов или 103 тонны

Это я узнал из частного письма капитана да Силвы. Я полагал, что это трюмовый брутто-тоннаж, но посчитав тоннаж по старым правилам, я получил его значение в 230 тонн по 40 кубических футов каждая. А «экспедитивный» метод, принятый в XV веке в Венеции, дал результат в 896 ботте по 28 галлонов, то есть, примерно 250 тонеладас.

Корабль был плоскодонным, с квадратной кормой и тупым носом, украшенным фигурой святого покровителя. Вдоль бортов устанавливали руслени, чтобы уменьшить качку, когда судно идет под ветром. С носа и кормы возвышались «башни», между ними располагалась средняя часть. Однако эти «башни» не поднимались на такую безумную высоту, как на кораблях последующего периода, когда из-за них возникали трудности с управлением, а при сильном ветре нередко приходилось рубить фок-мачту и разбирать баковую надстройку.

Эти «башни» были настоящими цитаделями и порой позволяли долго защищаться команде взятого на абордаж корабля. Известным примером может послужить сопротивление арабского судна «Мери» в 1502 году.

Капитан располагался в башне над кватердеком, офицеры занимали помещения под капитанским и в баковой надстройке. Простые моряки квартировались под площадками, идущими вдоль бортов, от башни к башне. У каждого был свой шкафчик для товаров, которые предстояло выменять у туземцев. Лестницы вели с главной палубы вверх, на боевые палубы (chapitйo de rй и de vante) обеих башен, их защищали плетеные ограждения. Румпель выводился к кормовой батарее, за капитанскими апартаментами, там же находился нактоуз. Батарея состояла из двадцати пушек. Нижняя батарея «башни» располагалась над кватердеком и состояла из восьми пушек, заряжавшихся с казенной части.

Пушки делались из кованых железных полос, скрепленных обручами, и устанавливались на вилообразные подставки. Верхнюю батарею составляли шесть бомбард, столько же было на передней «башне»[295]. Мы, наверное уже упоминали, что люди не носили огнестрельного оружия. Они вооружались арбалетами, копьями, топорами, клинковым оружием, дротиками и абордажными пиками. Некоторые офицеры носили стальные доспехи, у простых людей были камзолы и кожаные нагрудники.

Посередине корабля стояла шлюпка. К ней вдобавок обычно имелся ялик на 4–6 весел.

На корабле было три мачты и бушприт. Главная мачта поднималась над килем на 110 футов на ней развевался королевский штандарт, а алый флаг капитана вывешивался с «вороньего гнезда», в 70-ти футах над палубой. Такое же «воронье гнездо» крепилось и на фок-мачте. Во время боя на них поднимались солдаты, которые метали оттуда дротики, гранаты и горшки с порохом. Паруса использовались прямоугольные, и только на бизани парус был треугольным. Площадь парусов составляла 4000 кв. футов – и это исключительно благодаря «чепчикам», которые подвязывались к основному парусу, служа для тех же целей, для каких служат современные лиселя[296]. На каждом парусе был нарисован крест ордена Христа.

Якоря, числом два, были выполнены из железа, с деревянным штоком и кольцом для привязывания каната.

Хозяйство делилось на три части. Средняя часть корабля загружалась бочками с водой. Сверху на них складывались бухты каната, что было очень неудобно. На корме находился пороховой склад, большая часть оружия и боеприпасов, в том числе каменные и железные ядра. Передняя часть предназначалась для хранения снаряжения. Здесь лежали запасные паруса и запасной якорь.

Нижнюю палубу переборки делили на три части. Две из них предназначались для провизии, подарков и товаров для меновой торговли. Эта «провизия», как пишет Каштаньеда, была рассчитана на три года пути, исходя из вполне солидного дневного рациона, который составляли 1,5 фунта сухарей, фунт говядины или полфунта свинины, 2,5 пинты воды, 1,25 пинты вина, 1/12 питы уксуса или 1/8 пинты масла. В постные дни полагалось по полфунта риса, мясо заменялось треской или сыром. Еще была мука, чечевица, сардины, сливы, миндаль, лук, чеснок, горчица, соль, сахар и мед. Кладовые корабля пополнялись рыбой, выловленной, когда появлялась возможность, и продуктами, приобретенные в портах (среди них апельсины, в которых нуждались пострадавшие от цинги).

Товаров было не просто мало, они оказались совершенно не подходящими для индийских рынков. Среди них: ламбель (полосатая хлопчатая ткань), сахар, оливковое масло, мед и коралловые бусы. Среди товаров, приготовленных для подарков, были рукомойники, алые шапероны, шелковые куртки, шоссы, шляпы, мавританские шапки, а кроме того всякие безделушки, вроде стеклянных бус, бубенчики, оловянные колечки и браслеты. Все это годилось для обмена на гвинейских берегах, но совершенно не ценилось богатыми торговцами Каликута. Наличных же денег, которые можно тратить, на кораблях было, по всей видимости, немного. Все эти сведения почерпнуты из писем дона Мануэла и синьора Серниджи.

После проверки временем оказалось, что самым ценным был научный результат экспедиции, если можно так выразиться. Ученый дон Диогу Ортиш де Вильегаш снабдил да Гаму картами и книгами по нужной теме, почти всеми, что существовали в то время, в том числе сочинением Птолемея и сведениями о Востоке, собранными в Лиссабоне за последние годы. Среди этих трудов, несомненно, нашли свое место и доклады, отправленные домой Перу де Ковильяном, и сведения, собранные Лукашем Маркушем[297], и абиссинским священником, приезжавшим в Лиссабон в 1490 году.

Астрономическими инструментами экспедицию обеспечил астроном Закуто. Считается даже, что Гама был очень доволен, что его наставлял этот просвещенный еврей. Среди этих инструментов была большая деревянная астролябия, металлические астролябии меньшего размера, а также, по всей видимости, квадранты. Ко всему этому прилагался труд Закуто

«Almanach perpetuum Celestium motuum cujus radix est 1473», который Жузе Визинью перевел и издал в Лейрии в 1496 году. Эти таблицы позволяли мореплавателям, наблюдая за высотой солнца над горизонтом, рассчитывать широту.

Еще, конечно был значительный запас компасов, лотов и склянок, а также, возможно, catena a poppa, то есть веревка, которую спускали с кормы, чтобы определить дрейф корабля, а также toleta de marteloia – графическая замена наших современных таблиц разностей широт и отшествий. Эти приспособления уже давно использовались итальянцами. Возможно также, что у Васко уже был экваториальный компас (для определения времени приливов в тех портах, куда он заходил) и компас для измерения магнитного склонения. Этот инструмент представляет собой сочетание солнечных часов с магнитной иглой. Его изобрел Пурбах в 1460 году, а усовершенствовали Фелипе Гильен в 1528 и Педру Нуньеш в 1537. Известно, что его использовал Жуан де Каштру в своем путешествии в Индию и Красное море (1538–1541). Мы склонны считать, что у Васко да Гамы могла быть разновидность такого компаса, поскольку название мыса Игольный, предположительно, появилось из-за того, что игла показала путь на север, хотя такое наблюдение точным считать нельзя.

И наконец, нужно упомянуть падраны, каменные колонны, погруженные на корабли. Три из них, по воле короля, были посвящены св. Рафаилу, св. Гавриилу и Деве Марии. Барруш и Каштаньеда пишут, что колонны были такими же, какие устанавливали Сан и Диаш во времена Жуана II. На ряде картин, написанных по приказу дона Мануэла по случаю открытия Индии, падран с мыса Доброй Надежды ( «Prasum promontorium») увенчан крестом, несет на себе королевский герб, изображение пеликана и дату.

Корреа же утверждает, что колонна, установленная на реке Милосердия (в «Дневнике» – река Добрых Знаков), была мраморной, с двумя геральдическими щитами. На одном был изображен герб Португалии, на другом (с обратной стороны) – сфера и надпись «Do senhorio de Portugal reino de Christ?os» («Повелителя Португалии, короля христиан»). Колонна в Малинди имела такие же щиты, но надпись ограничивалась словами «Rey Manoel». Поскольку Корреа имел возможность видеть эти колонны, содержание надписей, скорее всего, передано верно, хотя он известный выдумщик.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

человек, который открыл морской путь в Индию

Эпоха Великих географических открытий

В 15−17 века Европа постепенно узнавала о Новом свете благодаря плаваниям Христофора Колумба и Фернана Магеллана. Оба стремились в Индию, богатую драгоценными камнями, пряностями и золотом. Путь по суше был долг и тяжел, поэтому такие страны, как Испания и Португалия, имевшие выгодное географическое положение, пытались найти морскую дорогу.

Первое плавание в Индию

Португалия был в то время в стороне от главных торговых маршрутов. Экспорт был невелик, а ценные товары Востока приходилось покупать по очень высоким ценам.

В 1488 году Бартоломеу Диаш открыл мыс Доброй Надежды, обогнул Африку и вышел в Индийский океан. После этого ему пришлось повернуть обратно, так как матросы требовали возвращения в Португалию из-за нехватки продовольствия. Основываясь на открытиях Диаша, король Жуан II задумал новую экспедицию. Однако подготовка к ней затянулась до 1495 года.

Начальником новой экспедиции стал Васко да Гама, которому на тот момент было 28 лет. Он родился в приморском португальском городке Синиш и принадлежал к старинному аристократическому роду. Его отец Эштеван был известным путешественником.

Антониу Мануэл да Фонсека «Васко да Гама, 1838. (wikimedia.org)


В распоряжении да Гамы были тяжелые корабли «Сан-Габриэл» и «Сан-Рафаэл», легкое быстроходное судно «Берриу», а также транспортное судно с припасами. Экипаж всех судов достигал 140−170 человек. 8 июля 1497 года флотилия вышла из Лиссабона.

Отплытие из Лиссабона

Суда прошли мимо Канарских островов, разделились из-за тумана, но собрались, условившись ранее, у островов Зеленого Мыса. Дальнейший путь затруднили встречные ветры.

В начале ноября они встали у острова Святой Елены, чтобы починить корабли. Португальцы вступили в конфликт с местным населением, который вылился в вооруженное столкновение. И хотя обошлось без больших потерь, Васко да Гама был ранен стрелой в ногу.

Далее путешественников ожидал многодневный шторм, из-за которого флотилия не могла добраться до мыса Доброй Надежды, но Васко да Гама повернул к юго-западу и, немного не дойдя до Бразилии, благодаря попутному ветру сумел наиболее удобным путем дойти до мыса. В конце ноября флотилия обогнула мыс и вышла в незнакомые воды.

На Рождество корабли вошли в бухту, которую назвали Гаванью Рождества (порт Наталь). В конце января 1498 года экспедиция достигла устья реки Замбези, где пробыла около месяца, ремонтируя корабли.

Маршрут первого плавания. (wikimedia.org)


Двинувшись дальше вдоль восточного побережья Африки, в начале марта португальцы достигли Мозамбика. Здесь начинались территории, которые контролировали арабы. Переводчиков у Васко да Гама хватало, так что дальнейшее плавание проходило уже по вполне понятному для португальцев маршруту: им были известны расстояния, основные порты, в которых надо было остановиться. Хронисты отмечают, что у португальцев было много конфликтов. Причина этому — религия и бесцеремонное поведение Васко да Гамы.

Индия

В богатом сомалийском городе Мелинда да Гама сумел договориться с шейхом, и тот предоставил ему лоцмана. С его помощью экспедиция в мае 1498 года добралась до Индии. Корабли остановились у города Каликут (Кожикоде), где была достаточно благоприятная обстановка для торговцев из различных стран: здесь сложилось общество людей с разными этническими признаками и религиями. Местный правитель радушно принял посла португальского капитана. Однако да Гама отослал правителю подарки, которые не имели никакой ценности, что, безусловно, сыграло против экспедиции.

Прибытие португальцев в Каликут. Источник: wikipedia.org

Тем временем мусульманские купцы настраивали горожан против португальцев. Правитель не дал Васко да Гама разрешения на основание фактории. Тем не менее португальцы простояли в Каликуте около трех месяцев. Васко да Гама понимал, что Каликут — самая большая торговая точка, и они не найдут товаров дешевле в других портах.

В середине августа, перед отъездом, да Гама потребовал возвращения товаров, которые португальцы не сумели продать. Также он попросил отправить португальскому королю встречные дары — четыре центнера гвоздики и корицы. В ответ правитель Каликута арестовал товары до момента выплаты таможенных пошлин. Сами португальцы тоже считались задержанными. В свою очередь, Васко да Гама взял в заложники нескольких знатных каликутцев. Когда португальцы и часть товаров были возвращены, да Гама отправил на берег половину заложников, а остальных взял с собой. 30 августа эскадра отправилась в обратный путь.

Встреча Васко да Гамы с индйскими властями. (wikimedia.org)


Дорога была не из легких. На корабли Васко да Гамы нападали пираты, их преследовала эскадра из Каликута: португальцам приходилось сражаться. Моряки болели цингой.

2 января 1499 года матросы да Гамы увидели сомалийский порт Могадишо. Корабли вынуждены были остановиться, так как болеющие матросы нуждались в свежих продуктах. В сентябре 1499 года Васко да Гама вернулся на родину героем, хоть и потерял два корабля и две трети экипажа, включая любимого брата Паулу. В качестве вознаграждения Васко да Гама получил титул дона и денежное вознаграждение.

Второе плавание в Индию

После открытия морского пути в Индию португальское королевство стало организовывать туда ежегодные экспедиции. В 1500 году ее возглавил Педру Алвариш Кабрал. Ему удалось заключить торговый договор с Каликутом и основать там торговую факторию. Но из-за конфликта с арабскими купцами Кабрал был вынужден покинуть город.

Начальником следующей большой экспедиции был назначен Васко да Гама. Он должен был устранить арабов с рынка и занять лидирующие позиции любыми способами, даже если это повлечет за собой вооруженные столкновения. Часть флотилии оставила Португалию в феврале 1502 года. За экватором да Гама, вероятно, с целью разведки пошел, не удаляясь далеко от суши, вдоль берегов Аравии и Северо-Западной Индии до Камбейского залива, а оттуда повернул на юг.

Васко да Гама представляет королю Мануэлю I результаты экспедиции в Индию. (wikimedia.org)


У Каннанура корабли Гамы напали на арабское судно, идущее из Джидды (гавань Мекки) в Каликут с ценным грузом и 400 пассажирами, главным образом паломниками. Разграбив судно, да Гама приказал матросам запереть в трюме команду и пассажиров, среди которых было много стариков, женщин и детей, а бомбардирам — поджечь судно.

Заключив союз с правителем Каннанура, да Гама в конце октября двинул флотилию против Каликута. Начал он с того, что повесил на реях 38 рыбаков, предлагавших португальцам рыбу, и бомбардировал город. Ночью он приказал сложить тела в лодку. Судно с письмом, в котором говорилось, что такова будет судьба всех граждан, если они будут сопротивляться, была отправлена в город. На следующий день да Гама опять бомбардировал город, разграбил и сжег подходившее к нему грузовое судно. Оставив семь кораблей для блокады Каликута, он отослал в Каннанур за пряностями два других судна, а с остальными пошел за тем же грузом в Кочин. Было принято решение оставить все артиллерийские орудия в Каннануре, благодаря чему освободилось место для дополнительных партий пряностей. В Кочине была основана еще одна фактория, что было большим успехом для португальцев.

Маршрут португальских мореплавателей в Индию. (wikimedia.org)


После двух «победоносных» стычек у Каликута с арабскими судами Васко да Гама в феврале 1503 года повел корабли обратно в Португалию, куда и прибыл в октябре с грузом пряностей огромной ценности. После этого успеха пенсия и другие доходы да Гамы были значительно увеличены, позднее он получил графский титул.

Третье плавание

В 1505 году король Мануэл I, по совету Васко да Гамы, учредил должность вице-короля Индии. Сменявшие друг друга Франсишку ди Алмейда и Аффонсу ди Албукерки жестокими мерами укрепляли власть Португалии на индийской земле. Однако после смерти ди Албукерки в 1515 году его преемники стали намного хуже справляться со своими задачами.

Король Португалии Жуан III решил назначить вторым вице-королем 54-летнего Васко да Гаму. В апреле 1524 года адмирал отплыл из Португалии. Его сопровождали двое сыновей — Эштеван и Паулу.

Васко да Гама в должности вице-короля Индии. (wikipedia.org)


В Индии да Гама принял меры против злоупотреблений колониальной администрации. Его целью было уничтожение нелегальной торговли и прекращение кровавых распрей между португальскими дворянами. Васко да Гама был целеустремленным, неутомим и строгим, но возраст давал о себе знать: он сильно болел, и ему не помогали никакие лекарства. 24 декабря 1524 года Васко да Гама умер от малярии в Кочине.

Васко да Гама, открытие пути в Индию

 

В 1960 году в пригороде Лиссабона, Белене, установили памятник португальским первооткрывателям, людям, так или иначе причастным к великим географическим открытиям XV – XVI веков. Памятник выполнен в виде огромного корабля, как бы отплывающего от правого берега реки Тежу в неизведанный мир предстоящих открытий. На двух бортах корабля вдоль парусов установлены скульптуры великих искателей приключений. На носу, вслед за фигурами Генриха Мореплавателя и его покровителя и племянника короля Афонсу V, третьим изображён Васко да Гама. Пожалуй, это наиболее известная и популярная личность среди представленных фигур.


Вашку да Гама, так звучит по-португальски имя этого национального героя, принадлежит слава первооткрывателя морского пути в Индию. Так уж повелось, что максимальная слава достаётся последнему из команды – победительницы эстафеты, именно его бросаются обнимать, качать и целовать. Открытие морского пути в Индию представляло собой гигантскую, растянувшуюся во времени почти на век, эстафету.


Первый этап начал в 1415 году инфант Энрике, вошедший в историю как Генрих Мореплаватель. Его экспедиции открыли для Португалии западное побережье Африки до экватора. Второй этап «бежал» Бартоломеу Диаш. Он со своей эскадрой в 1488 году открыл мыс Доброй Надежды. Путь в Индию был найден, но не пройден, впереди лежал Индийский океан.


Эта миссия была поручена Васко да Гама, рыцарю ордена Сантьяго, образованному дворянину, изучавшему математику, астрономию, навигацию. Помощником был назначен Бартоломеу Диаш. Задачей последнего этапа было не просто переплыть Индийский океан и на стене одного из индийских зданий нацарапать: «Здесь был Васко». Предстояло ещё и торговые отношения наладить, закупить дефицитных индийских товаров, в основном пряностей. А чтобы что-то купить, надо было что-то продать.


Трудно предположить, какой же именно товар привезли с собой португальцы. Известно только, что большого интереса эта португальская продукция у индийцев не вызвала. Тем не менее, на востоке Африки был найден опытный лоцман, который существенно облегчил и ускорил путь через океан и торговую проблему в Индии тоже удалось решить.


Немногим больше двух лет длилась экспедиция, с июля 1497 года по конец лета 1499 года. Привезённые товары принесли прибыль, в 60 раз окупившую затраты на подготовку экспедиции. Вот только из 170 членов экипажа в Лиссабон вернулись только 55. Из четырёх стартовавших кораблей вернулись три.


Получив ощутимую прибыль от первой экспедиции в Индию, португальское королевство снарядило вторую армаду под командованием Педру Алвареша Кабрала, на сей раз из 13 кораблей и 1200 человек экипажа. Корабли отплыли из Лиссабона в марте 1500 года. Как ни странно, этот поход увенчался абсолютно неожиданным открытием. Маневрируя в Атлантическом океане, эскадра непонятным образом очутилась у берегов Южной Америки. Так португальцами была открыта самая их большая колония, Бразилия. Лавры первооткрывателя этой страны принадлежат Педру Алварешу Кабралу. Не правда ли странно, слава достаётся либо финишёру, либо командиру.

 

В Москве между Сокольниками и Электрозаводским мостом есть улица Гастелло. О подвиге Гастелло знают все, в 1941 году он направил свой подбитый и горящий самолёт на колонну фашистской техники. На одном из домов на улице Гастелло висит мемориальная табличка, посвящённая этому подвигу, из которой следует, что Гастелло был командиром бомбардировщика, а, следовательно, в состав экипажа входило ещё трое лётчиков. Гастелло один принимал решение направить самолёт на вражескую колонну или это было коллективное решение? Никто этого уже не узнает.


Корабли Педру Алвареша Кабрала не без приключений добрались до Индии, в пути их настиг жестокий шторм, уничтоживший половину кораблей. К сожалению, в этот шторм погиб великий мореплаватель Бартоломеу Диаш.


Торговля в Индии также не задалась, она переросла в открытую войну с индийскими и арабскими купцами – конкурентами. Португальцам пришлось вернуться в Лиссабон. Для утверждения своих позиций и закрепления притязаний на торговлю в Индии, португальское королевство принимает решение послать третью экспедицию, руководство которой поручают Васко да Гама.
В 1502 году эскадра португальцев отправилась к индийским берегам. Экспедиция превратилась в откровенную войну: уничтожались конкурентные арабские и индийские корабли и целые флотилии, с применением артиллерии стирались с лица Земли города, жестокостью было подавлено сопротивление индийцев и арабов. В итоге Васко да Гама установил португальскую власть на части западного побережья Индии, в штате Гоа. В октябре 1503 года корабли Васко да Гама вернулись в Португалию.

 

Свою последнюю экспедиции в Индию да Гама совершил в 1524 году. Целью его визита было наведение порядка в администрации колонии в связи с имевшимися фактами служебных злоупотреблений. Однако, до конца свою миссию рыцарь исполнить не смог – в декабре того же года он умер от малярии. Был похоронен там же, но в 1539 году его останки перевезли в Лиссабон и захоронили в храме монастыря Жиронимуш в Белене.


После революции 1974 года Португалия признала независимость Гоа, штат был присоединён к Индии.

 

Юрий Трифонов.

 

 

Васко да Гама и его морской путь в Индию

В  то время, когда Христофор Колумб снаряжал в Испании третью экспедицию, португальцы торопливо отправляли на поиски пути вокруг Африки  в Индию эскадру из четырех своих кораблей. Эскадра вышла из Лиссабона, возглавлял ее молодой 28-летний моряк из очень знатного рода, Васко да Гама. Корабли благополучно миновали острова Зеленого Мыса и повернули на юго-запад, чтобы не плыть против течения у берега Африки. Спустя четыре с половиной месяца после начала экспедиции корабли, тихо двигаясь на юг, обогнули мыс Доброй Надежды. Затем португальцы вновь поплыли на север. У африканского побережья им повстречались арабские корабли, а также стало известно, что на восточном берегу имеются и арабские поселения — Мозамбик, Момбаса, Малинди.
Арабские купцы и правители Мозамбика и Момбасы собирались уничтожить корабли Васко да Гама, а моряков захватить в плен, так как не желали, чтобы европейцы открыли морской путь в Индию. Это было сделать достаточно легко, так как португальцы не имели карты и не располагали сведениями об удобном пути плавания. Ко всему прочему европейцы тяжело переносили экваториальную жару, болели цингой и лишились уже примерно половины своего экипажа. Помог случай. Португальцы встретили здесь христиан, выходцев из Абиссиний, которые рассказали о намерениях арабов. Португальцам удалось спастись, так как они быстро ушли в море, а затем пристали к берегу Малинди. Шейх этого порта враждовал в то время с правителем Момбасы. Васко да Гама удалось заключить с местным шейхом союз против Момбасы, после чего португальцы получили опытного арабского лоцмана, который помог им благополучно добраться до Индии. 

20 мая 1498 года корабли португальцев вошли в индийский порт Каликут. Васко да Гама решил загрузить свои корабли ценными пряностями. Но первое знакомство португальцев с Индией не прошло без военного столкновения. Арабские купцы, которые видели в европейцах своих конкурентов, убедили местные власти, что португальцы — пираты. Поэтому моряков, которые по приказу Васко да Гама скупали пряности, арестовали. Тогда Васко да Гама тоже пошел на хитрость: он задержал на своем корабле знатных горожан, которые приехали посмотреть незнакомые европейские суда, их оснащение. Правителю пришлось освободить португальцев и послать лодки за жителями Каликута, которых задержали на корабле. Но когда Васко да Гама принял на борт своих соотечественников, он приказал обстрелять лодки раджи из пушек. Так и не освободив пленников, он отправился в обратный путь. После путешествия Васко да Гамы в Индию каждый год стали отправляться португальские суда. Часть побережья Индостана была завоевана Португалией.

Васко да Гама | Они открывали Землю!

Васко да Гама (Vasco da Gama) (1469 – 24 декабря 1524) – португальский мореплаватель, открывший морской путь в Индию. Еще с 1415 (после взятия арабской крепости Сеуты) португальцами предпринимались экспедиции вдоль побережья Африки с целью открытия этого пути. Африканское золото и негры-невольники, торговлю которыми португальцы начали с 1442, служили в этих экспедициях не меньшим стимулом, чем поиски пути в Индию. В 1486 Бартоломеу Диаш достиг южной оконечности Африки и открыл мыс Доброй Надежд (мыс Бурь). Таким образом, задача была уже наполовину разрешена оставалось только найти дорогу через Индийский океан.

Эта задача была выполнена Васко да Гама. 8 июля 1497 эскадра из 4 кораблей под командой Васко да Гама вышла из Лисабона. В ноябре 1497 Васко да Гама обогнул мыс Доброй Надежды и вступил в Индийский океан. Продвигаясь на север вдоль восточного побережья Африки, экспедиция нашла здесь торговые гавани арабов; в одной из них – Малинди – Васко да Гама взял опытного лоцмана, араба А. Ибн-Маджида, под руководством которого благополучно пересек Индийский океан. 20 мая 1498 эскадра прибыла к Малабарскому берегу, близ г. Каликута, который был в то время центром индо-арабской торговли. Несмотря на явно враждебное отношение арабских купцов-мореходов, почувствовавших всю опасность появления здесь европейцев, Васко да Гама удалось установить с ними дипломатические и торговые сношения. 10 декабря 1498, нагрузив свои корабли пряностями, Васко да Гама отплыл в обратный путь и в сентябре 1499, после двухлетнего плавания, вернулся в Лисабон. Из 168 человек, отправившихся с ним в Индию, вернулось только 55, остальные погибли. Открытие морского пути из Европы в Индию и установление с ней прямых торговых сношений является, после открытия X. Колумбом Америки, важнейшим географическим открытием, радикально повлиявшим на перемещение торговых путей и центров. Тотчас же после возвращении Васко да Гама в Португалию правительство снарядило новую экспедицию в Индию, под начальством Педру Алвариша Кабрала. В 1502 Васко да Гама, получив чин адмирала отправился в Индию во главе целого флота из 20 кораблей с отрядом пехоты и пушками. На этот раз Васко да Гама превратил в груду развалин цветущий и многолюдный Каликут и построил в Кочине крепость, а также основал несколько факторий на восточном берегу Африки и на Малабарском берегу Индии. Возвратившись в 1503 в Португалию, Васко да Гама занялся разработкой плана дальнейшего захвата Индии. В 1524 король назначил его вице-королём Индии. В том же году Васко да Гама отправился в своё третье и последнее путешествие в Индию, где вскоре умер в г. Кочине. Один из участников первой экспедиции Васко да Гама оставил записки об этом путешествии, которые были переведены на французский язык и изданы в серии «Прежние и современные путешественники» (1855).


Гама Васко да, португальский мореплаватель, родился в Синише в 1469 г., умер в Кочине (Ост-Индия) 24 декабря 1524 г. Открыл морской путь в Индию. После того как стало известно об успехах, достигнутых испанской экспедицией Колумба, да Гама был послан португальским королем Мануэлем с целью найти морской путь в Индию, который искали со времен Генриха Мореплавателя. Он мог использовать для этой цели главным образом опыт плаваний Кана и Диаса. На двух трехмачтовых кораблях водоизмещением 120 и 100 т и одном транспортном корабле Васко да Гама 8 июля 1497 г. покинул порт Риштеллу близ Лиссабона, проплыл через острова Канарские и Зеленого Мыса и взял курс на запад в Атлантический океан. Таким образом, он впервые отошел от побережья, чтобы использовать благоприятные ветры. Все же корабли не удалились на расстояние, наиболее благоприятное для парусных судов. Поэтому плавание от островов Зеленого Мыса до Южной Африки заняло еще несколько месяцев. 22 ноября он обогнул мыс Доброй Надежды и 25 декабря прибыл к побережью земли, названной им Терра Наталис (Натал, Земля Рождества). От залива Делаго, которого он достиг 10 января 1498 г., маленькой флотилии пришлось вступить в жестокую борьбу с северным морским течением. В устье Замбези Васко да Гама встретил первого араба и около Мозамбика – первый корабль ост-индского происхождения. Так он вступил в мир арабского торгового судоходства и ощутил вскоре его первое противодействие. Через Момбасу он с большими трудностями проник на север до Малинди в нынешней Кении и выступил оттуда 24 апреля с арабским лоцманом  в плавание через Индийский океан. С помощью юго-западного муссона он уже 20 мая достиг индийского берега у Каликута (Кожикоде). Долгожданный морской путь в Индию был найден. Вследствие противодействия арабов, которые опасались утратить свое торговое господство, Васко да Гама не смог получить разрешение индийского правителя Каликута на основание португальской фактории, лишь с трудом он смог также обменять свои товары на пряности. 5 октября он был вынужден, не дожидаясь пока начнет дуть северо-восточный муссон, покинуть индийские воды; 7 января 1499 г. он опять достиг Малинди на африканском побережье. 20 февраля Васко да Гама снова обогнул мыс Доброй Надежды и в сентябре прибыл в родной порт. Хотя он потерял корабль и из 160 человек команды возвратилось обратно только 55 человек, путешествие было значительным не только как открывательское, но имело полный успех и в чисто коммерческом отношении.

В 1502-1503 гг. Васко да Гама повторил путешествие, выполненное к тому времени также Кабралом. Но на этот раз Васко да Гама появился в водах Индийского океана не как открыватель и торговый путешественник, а с военной флотилией, состоящей из 13 кораблей. Он хотел взять силой те товары, которые нельзя было приобрести мирным путем. В Португалии не могли предложить ничего равноценного за пользовавшиеся большим спросом корицу, гвоздику, инбирь, перец, а также драгоценные камни, а оплачивать эти товары преимущественно золотом или серебром ни Португалия, ни какая-либо другая европейская страна были не в состоянии. Так началась политика взимания дани, порабощения и морского грабежа. Уже в районе африканского побережья правители Мозамбика и Килвы были принуждены к уплате дани, а купеческие арабские корабли сожжены или разграблены. Арабский флот, который оказал сопротивление, был уничтожен. Индийским городам западного побережья пришлось признать португальскую верховную власть и выплачивать дань. В 1502 г. с необычайно богатым грузом Васко да Гама возвратился обратно на родину. Колоссальные прибыли дали возможность португальской короне в 1506 г. послать еще более мощную флотилию под командованием Франсишку д’Алмейда. Так началось для народов южной Азии время португальской колониальной экспансии.

В 1503 г. Васко да Гама был возведен за свои действия в графы (граф Видигейра). В 1524 г. он был назначен вице-королем Индии и послан туда в третий раз. К тому времени Франсишку д’Альмейда и Аффонсу д’Албукерки подорвали торговое господство арабов; многочисленные пункты вплоть до Цейлона и Малакки перешли в руки португальцев и имели регулярную связь с метрополией. Васко да Гама умер после недолгой административной деятельности. Его тело было доставлено в 1539 г. в Португалию и похоронено в Видигейре. Деяния Васко да Гамы прославил португальский поэт Камоэнс в «Лузиадах». Благодаря первому путешествию Васко да Гамы стали окончательно известны очертания Африки; Индийский океан, который долгое время считался внутренним морем, был определен отныне как океан; ценные товары Востока шли теперь без торгового посредника в Европу. Длившееся столетиями господство арабов в торговле на Ближнем Востоке было подорвано и началось превращение Португалии в одну из главных колониальных держав XVI столетия.

 

Список литературы

  1. Биографический словарь деятелей естествознания и техники. Т. 1. – Москва: Гос. научное изд-во «Большая советская энциклопедия», 1958. – 548 с.
  2. 300 путешественников и исследователей. Биографический словарь. – Москва : Мысль, 1966. – 271 с.

как Португалия покоряла Индию с помощью казней, пыток и грабежей — РТ на русском

29 декабря 1508 года португальский экспедиционный корпус разграбил и сжёг индийский портовый город Дабул. По свидетельству историков, население города, включая женщин, младенцев и даже домашних животных, было полностью уничтожено. Учёные подчёркивают, что такой подход был характерен для большинства колонизаторов XV—XVI столетий. Однако, как отмечают эксперты, выстроенная португальцами система «морского рэкета» оказалась нежизнеспособной. Лиссабон, не выдержавший конкуренции с Лондоном и Мадридом, не только не смог покорить Индию, но и достаточно быстро лишился большей части тех азиатских владений, которые успел захватить.

О том, что далеко на Востоке находятся богатые страны, в Европе знали ещё со времён Античности. Так, определённые представления друг о друге имели власти Рима и Пекина, также существовали контакты между Китаем и Византией. В XIII веке западную и восточную части Евразии связали монголы. Существуют предположения, что до территории современного Китая могли добираться купцы из Скандинавии или Новгорода. В конце XIII столетия на Востоке побывал Марко Поло.

Европейцы были крайне заинтересованы в индийских и китайских товарах, в частности в пряностях. Путь по суше или вдоль южного побережья Азии, а затем через страны Ближнего Востока был долгим и сложным. Кроме того, мусульманские посредники и итальянские государства, контролировавшие Средиземноморье, многократно завышали стоимость товаров, привозившихся из Южной и Восточной Азии. У жителей Западной Европы был единственный способ избавиться от посредников — самостоятельно найти морской путь в Индийский океан.

Также по теме

«Целый субконтинент стал жертвой насилия»: какую роль Британская Ост-Индская компания сыграла в мировой истории

2 августа 1858 года парламент Великобритании принял Акт о лучшем управлении Индией. В результате Британская Ост-Индская компания,...

С начала XV столетия на юг вдоль западного побережья Африки начали отправляться экспедиции. Однако из-за лишений, которые претерпевали их участники, а также отсутствия уверенности в том, что путь вокруг Чёрного континента вообще существует, дело продвигалось медленно. Только в 1490 году португальский офицер Перу да Ковильян через Египет добрался до Индии и юго-восточной Африки, после чего со ссылкой на восточных мореплавателей уведомил Лиссабон, что морской путь в Южную Азию существует. Незадолго до этого, в 1488 году, путешественник Бартоломеу Диаш достиг мыса Доброй Надежды, но углубиться далеко в Индийский океан не смог из-за протестов со стороны команды.

Путешествия Васко да Гамы

29 сентября 1460 года в семье алкайда (коменданта крепости) португальского города Синиш — рыцаря Эштавана да Гама родился третий сын — Васко. Род да Гама был древним и знатным. Молодой Васко получил хорошее образование и поступил на военно-морскую службу. В 1492 году он по поручению короля совершил рейд против французских кораблей, чтобы заставить Францию вернуть захваченное ранее португальское судно.

С учётом информации, поступившей от Диаша и Ковильяна, португальские власти в конце XV века занялись подготовкой морской экспедиции в Индию. Эскадру из четырёх кораблей поручили возглавить Васко да Гаме. 8 июля 1497 года загруженные провиантом и оружием суда вышли из Лиссабона. Обогнуть мыс Доброй Надежды экспедиция смогла только в конце ноября. Здесь её участники произвели необходимый ремонт и сожгли грузовой корабль, пришедший за время плавания в негодность.

Двигаясь на север, Васко да Гама обстрелял из пушек прибрежные населённые пункты Мозамбика, с султаном которого у него возник конфликт, и захватил в рабство 30 человек с арабского судна в районе Момбасы. В городе Малинди да Гама смог найти себе опытного лоцмана и с его помощью 20 мая 1498 года достиг города Каликут в Индии.

  • Португальские корабли XVI века
  • © National Maritime Museum in Greenwich, London

Португальцев встретили приветливо, но слишком «бедные» подарки (ткани и оливковое масло), которые они планировали отправить местному правителю, озадачили чиновников. Кроме того, до Индии дошли слухи, чем португальцы занимались у берегов Африки. Это смутило местные власти, которые заподозрили, что да Гама на самом деле не посланник короля, а пират и самозванец. Тем не менее правитель не захотел ссориться с гостями. Он выкупил имевшиеся у них товары и загрузил их корабли пряностями, но при этом потребовал покинуть город.

Однако домой португальцы не торопились. Как написал в своей книге «Пираты, корсары, рейдеры» востоковед, доктор исторических наук Игорь Можейко (известный также под творческим псевдонимом Кир Булычёв), Васко да Гама занялся морским разбоем, а также захватил в заложники и подверг пыткам прибывшего к нему на корабль пожилого адмирала из Гоа. Прикрываясь пленником, португальцы захватили экипажи нескольких кораблей. Часть пленных сделали рабами, остальных убили.

В Португалию Васко да Гама вернулся героем и богатым человеком: за счёт продажи пряностей прибыль от экспедиции была сказочно высокой. Ему пожаловали титул дона.

Покорение Индии

Вскоре после возвращения да Гамы в Индию направилась экспедиция Кабрала. Новый адмирал оказался ещё менее сдержанным, чем его предшественник. С населением Каликута он вёл себя грубо и грабил корабли прямо перед городским портом. А когда местные жители возмутились — обстрелял и поджёг город. Основав в Кочине факторию, Кабрал вернулся в Португалию. Но из-за высоких потерь и низкой прибыльности его экспедиции в Индию решили снова отправить да Гаму.

Также по теме

Мужество и способность учиться военному искусству: почему испанцы несколько веков не могли покорить индейцев мапуче

465 лет назад индейцы мапуче разгромили конкистадоров в битве у форта Тукапель. Это было одно из первых крупных сражений в Латинской...

Приближаясь к Индостану, португальцы перехватили в море судно с паломниками на борту, возвращавшееся из Мекки в Каликут. Да Гама приказал ограбить его и сжечь вместе с людьми. Капитан пообещал щедрый выкуп, если португальцы дадут им вернуться домой, но европейский адмирал не пожелал его слушать. Подчинённые да Гамы загнали в трюм 700 индийцев и арабов, подожгли судно и отошли на безопасное расстояние. Люди сумели выломать люки, выбрались на палубу и начали бороться с огнём. Женщины показывали португальцам своих маленьких детей, моля о милости. Но когда жертвы нападения почти погасили пожар подручными средствами, да Гама отдал приказ расстрелять судно. Бросившихся в море людей добили копьями.

Подойдя к Каликуту, португальцы потребовали изгнать из города всех мусульман, а получив отказ, открыли огонь из корабельных орудий. Параллельно они ограбили находившиеся в бухте суда и захватили на них 800 пленных. Им отрубили руки, носы и уши, после чего сбросили в лодки и направили к берегу.

Как писал Игорь Можейко, нескольких индийцев да Гама приказал повесить на реях вниз головой, чтобы поупражняться в стрельбе из арбалета. Когда подчинённые указали ему на то, что схваченные люди — христиане, он приказал священнику исповедовать их и продолжил своё занятие. Устроив побоище в Каликуте, да Гама загрузил награбленное на корабли и вернулся в Европу.

Когда о зверствах португальцев в Индии стало известно в других странах, на Ближнем Востоке и в Южной Азии была создана широкая коалиция для борьбы с ними. Этот союз поддержали также венецианцы. Мало того что португальцы были их конкурентами, так они ещё и дискредитировали христианский мир в глазах людей Востока.

  • Франсишку ди Алмейда
  • © Harvard University

В 1505 году вице-королём Португальской Индии был назначен родственник супруги да Гамы, влиятельный вельможа Франсишку ди Алмейда. Он направился в Индийский океан во главе эскадры из 21 корабля.

Вскоре после прибытия ди Алмейды антипортугальская коалиция решила изгнать колонизаторов. Силы португальцев в это время были разобщены. Союзники встретили только часть флота под командованием сына ди Алмейды — Лоуренсу. В заливе Чаула погибли шесть из восьми португальских кораблей. На одном из них утонул и Лоуренсу ди Алмейда.

В это время в Индию прибыл новый наместник португальской короны, у которого, правда, не было вице-королевского титула, — Афонсу де Албукерке, ранее успешно действовавший в Ормузском проливе. Однако Франсишку ди Алмейда не хотел покидать Азию, не отомстив за сына. Он посадил своего сменщика под арест и продолжил кампанию.

  • Крепость города Диу
  • © Wikipedia

В декабре отряд португальцев вёл разведку в районе города Дабул султаната Биджапур. Непрошеные гости были уничтожены местными войсками. По свидетельству историков, 29 декабря 1508 года силы Франсишку ди Алмейды обстреляли город, а затем ворвались в него и полностью вырезали всё население — от грудных младенцев до стариков. Уничтожили они даже домашних животных, а разорённый Дабул сожгли. В начале февраля в морском сражении возле города Диу ди Алмейда разгромил флот азиатских государств. Всех пленников он повесил. Только после этого, а также после разорения Каликута ди Алмейда передал полномочия де Албукерке.

Взлёт и падение

В 1510 году португальцы овладели Гоа и основали возле него город европейского типа. Позже они перешли к массовому захвату индийских портов. Несмотря на эти успехи, в 1515-м тяжело заболевший де Албукерке был отстранён от исполнения наместнических обязанностей и вскоре скончался. После его смерти дела в колониях некоторое время шли плохо. В 1524 году Лиссабон назначил новым вице-королём 64-летнего да Гаму, но тот вскоре после приезда заболел малярией и умер. Сменившим его наместникам удалось распространить в середине XVI века власть португальской короны на достаточно обширные территории на Западе и Юге Индостана. Однако их успех оказался недолгим.

«В XVI веке Португалия была владычицей Индийского океана, но к середине XVII столетия совершенно утратила военно-политические и экономические позиции в регионе в пользу англичан и особенно голландцев», — рассказал в интервью RT старший научный сотрудник Института стран Азии и Африки МГУ имени М.В. Ломоносова, кандидат исторических наук Кирилл Фурсов.

По его словам, к снижению влияния Португалии привёл целый ряд причин.

Также по теме

«Этап в установлении мировой гегемонии»: как американская Доктрина Монро стала символом политики неоколониализма

195 лет назад президент США Джеймс Монро в своём ежегодном послании к конгрессу призвал не допустить давления европейских держав на...

«Во-первых, это окостеневшая и пронизанная коррупцией административная структура португальского Estado da Índia, тогда как предприимчивые конкуренты — Нидерланды и Англия — вели дела посредством заряженных на прибыль частных Ост-Индских компаний, пионеров капиталистического бизнеса. Португальцы делали ставку даже не на торговые операции, а на морской рэкет и сбор пошлин, оседлав традиционную экономическую систему Индийского океана. Во-вторых, подъём мануфактурного производства в двух странах Северо-Западной Европы и их включение в многостороннюю международную торговлю, что принесло им стремительное накопление капиталов. Содействовало этому и финансовое сотрудничество Венеции. Она была заинтересована в противодействии испано-португальской экспансии, которую в основном финансировала Генуя — соперник венецианцев. В-третьих, относительная бедность материальных и людских ресурсов Португалии: в какой-то момент страна просто выдохлась», — пояснил Фурсов в беседе с RT.

В конечном итоге на Индостане Португалия сохранила за собой всего несколько анклавов. Однако, когда после Второй мировой войны была образована независимая Индия, Лиссабон отказался освобождать свои заморские владения, а вместо этого за счёт дотаций попытался сделать из них «витрину» сытой и благополучной жизни. Тем не менее, когда в 1961 году на подконтрольные Португалии территории зашли индийские войска, они не встретили активного сопротивления. Местные индийцы, наоборот, приветствовали своих соотечественников. Передача бывших колоний Индии официально была оформлена после революции 1974 года в Португалии.

«Действия Португалии в Индии — это один из характерных примеров европейского колониализма», — подчеркнул в интервью RT историк и публицист Армен Гаспарян.

По его словам, согласно традициям эпохи Великих географических открытий, представители страны, открывшей для Европы какую-то землю, устанавливали на ней свою власть и выкачивали из неё все возможные ресурсы.

«Это считалось нормальным и естественным. Однако через некоторое время идеология колониализма изменилась. Англия и Франция заговорили о так называемом бремени белого человека, о том, что они несут цивилизацию в дикие места, и, прикрываясь этим, постепенно вытесняли из колоний испанцев и португальцев. Хотя по факту их методы мало чем отличались.

Если мы начнём разбираться с тем, что творили европейцы в колониях, то обнаружим много совпадений с описанным в материалах Нюрнбергского трибунала. Об этом на Западе знают, но не очень любят обсуждать неудобные факты в СМИ, ограничиваясь общими рассуждениями», — подытожил Гаспарян.

Васко да Гама

Васко да Гама (1469-1524 гг.) — португальский мореплаватель, открывший морской путь в Индию.

Он родился в маленьком прибрежном городке Синиш в дворянской семье. После получения образования оказался при дворе Жуана II и вскоре обратил его внимание на себя, выполнив важное поручение. Король Жуан II считал открытие морского пути в Индию вокруг Африки делом первостепенной важности. Королю не суждено было самому завершить главное дело своей жизни, но его преемник, взойдя на престол, начал подготовку экспедиции.

8 июля 1497 года весь Лиссабон собрался у пристани, чтобы проводить в путь своих героев. Специально для этого плавания было построено три корабля. На флагманском корабле «Сан-Габриэл» плыл молодой командор Васко да Гама, бывалые моряки видели в нем человека сильной воли и целеустремленности. Спустя четыре с половиной месяца корабли благополучно обогнули Африку, и в конце января 1498 года эскадра вошла в устье могучей реки Замбези, где в течение целого месяца ремонтировались корабли. Но моряков подстерегало страшное бедствие: началась цинга. Она унесла жизнь более половины экипажей. В мае 1498 года эскадра прибыла к западному побережью Индии, в порт Каликут. Позади остались тысячи миль пути, 11 месяцев утомительного плавания, борьба с грозной стихией, военные столкновения с африканцами и арабами, которые проникли на восток Африки еще в XII веке. Десятки моряков погибли от цинги, и те, кто выжил, чувствовали себя победителями, так как достигли сказочной Индии, о пути в которую думали еще их деды и отцы.

Васко да Гама закупил в Каликуте ценные пряности и отправился в обратный путь. Из 168 участников экспедиции вернулось только 55.

Это плавание имело всемирно-историческое значение. Впервые был проложен морской путь в страны Южной Азии. Одновременно существенно пополнились знания европейцев о восточном побережье Африки.

Позже Васко да Гама вновь отплыл в Индию, где стал вице-королем португальских владений в этой стране. В Индии в 1524 году он и умер. Результаты открытия морского пути в Индию вокруг Африки были огромны. С этого момента и до начала эксплуатации в 1869 году Суэцкого канала основная торговля Европы со странами Азии шла вокруг Африки. Португалия, превратившая часть полуострова Индостан в свою колонию, получала теперь огромные прибыли и стала до конца XVI века сильнейшей морской державой Европы.

Васко да Гама - Всемирная историческая энциклопедия

Васко да Гама (ок. 1469-1524) был португальским мореплавателем, который в 1497-14 годах обогнул мыс Доброй Надежды на юге Африки и прибыл в Каликут (ныне Кожикоде) на юго-западное побережье Индии. Это был первый прямой рейс из Португалии в Индию, который позволил европейцам вмешаться в чрезвычайно прибыльную восточную торговлю специями.

Да Гама повторил свое путешествие в 1502-1503 годах, но на этот раз дипломатия уступила место пушечному огню.Установившиеся модели торговли в Индийском океане были навсегда изменены, поскольку другие европейские державы последовали за да Гамой, а европейцы все время продвигались на восток в поисках богатства. Да Гама стал легендой еще при жизни, и его восхождение на вершину португальского общества было подтверждено, когда он был назначен вице-королем португальской Индии в 1524 году. В 1524 году он в третий раз отправился в Индию, чтобы занять свою новую роль, Васко. да Гама умер от болезни вскоре после того, как достиг Кочина (ныне Коччи) на юго-западном побережье.

Васко да Гама покинул Кабо-Верде и поплыл на запад в среднюю часть Атлантического океана по широкой кривой в надежде поймать благоприятный южный ветер.

Ранняя жизнь

Васко да Гама родился ок. 1469 год в Синише в регионе Алентежу в Португалии. Его отцом был Эстеван да Гама, член мелкой знати, а матерью - донья Изабель Содре. Как и его отец, Васко был членом Военного ордена Сантьяго. Он также стал членом двора короля Португалии Мануэля I (г.1495-1521). Мало что известно о его ранней жизни и карьере, за исключением того, что он участвовал в нескольких военных экспедициях, вероятно, служил в Северной Африке, и командовал небольшим флотом, который захватил французские корабли в нескольких южных портах Португалии в 1492 году. Неизвестно, насколько царь был избран командующим крупной морской экспедицией в Индию.

Препарат

Португальская корона уже успешно колонизировала три архипелага: Мадейру (1420 г.), Азорские острова (1439 г.) и Кабо-Верде (1462 г.) в Атлантическом океане у побережья Западной Африки.Вероломный мыс Бохадор прошел в 1434 году, и было обнаружено, что корабли с латинскими парусами, идущие смелым курсом, чтобы поймать ветер и течения в средней части Атлантического океана, могут безопасно вернуться домой в Европу. Кроме того, с 1456 года португальские моряки использовали квадрант для измерения своего широтного положения вдали от суши по звездам. Путь на юг и восток, наконец, был открыт для тех, кто готов был пойти на необходимый риск, чтобы добраться туда.

Португальская колониальная империя в эпоху великих географических открытий

Симеон Нетчев (CC BY-NC-SA)

В 1488 году Бартоломеу Диас плыл вдоль побережья Западной Африки и совершил первое плавание вокруг мыса Доброй Надежды, южной оконечности африканского континента (ныне Южная Африка).Диас планировал второе, более амбициозное путешествие, чтобы найти прямой морской путь в Индию. Однако командование этой второй экспедицией было возложено на Васко да Гама; его основная цель, поскольку один член экипажа ответил на вопрос "почему ты здесь?" когда он наконец прибыл в Индию: чтобы найти христиан и специй. Первая цель основывалась на убеждении, что где-то на востоке есть великое христианское царство или несколько из них. Эти королевства могли бы быть полезными союзниками против исламских государств на Ближнем Востоке, давних соперников европейских держав с точки зрения религии и торговли.Португальцы знали об устоявшейся торговле, ведущейся на Ближнем Востоке между азиатскими, африканскими, мусульманскими и итальянскими государствами, о торговле, которая уже пересекала Индийский океан, Красное море и ближневосточные сухопутные пути. Дополнительными мотивами были поиск источников пищи (Португалия в то время являлась нетто-импортером продуктов питания), чтобы добиться чести и престижа короны, а также приобрести богатство и славу для моряков, которые рисковали своей жизнью. Сбор научных и географических знаний считался полезным только в том случае, если он способствовал достижению основных целей экспедиции.

История любви?

Подпишитесь на нашу бесплатную еженедельную рассылку новостей по электронной почте!

Финансирование экспедиции было получено от короны и частных торговцев, и в нем не было недостатка. Два корабля были построены специально для этого рейса: São Gabriel , которым командует да Гама, и São Rafael . Двумя другими кораблями были: Berrio , каравелла, и, самое крупное из флота, 200-тонное складское судно. Среди капитанов, выбранных да Гамой, были его собственные братья Пауло и Николау Коэльо, которые будут капитанами São Rafael и Berrio соответственно.Еще одним важным членом команды был главный пилот Диаша Перо де Аленкер, имевший ценный опыт полетов на мысе. Наконец, тщательно подобранная команда, насчитывающая не более 170 человек, была хорошо оплачена по сравнению с другими экспедициями.

Первое путешествие в Индию

Португальский исследователь отправился из устья реки Тежу около Лиссабона 8 июля 1497 года и достиг португальской колонии на островах Зеленого Мыса, где он переоборудовал и снабдил свои корабли. Он покинул Кабо-Верде 3 августа и, вместо того чтобы обнять африканское побережье, поплыл на запад, в среднюю часть Атлантического океана по широкой кривой в надежде поймать попутный ветер.В результате моряки провели в море замечательные три месяца, не заметив суши. Диас, напротив, обнял западноафриканское побережье и старательно боролся с преобладающими ветрами и течениями.

Васко да Гама вылетает из Лиссабона

Альфредо Роке Гамейро (общественное достояние)

Монотонный распорядок морской жизни теперь нарушался только приемами пищи:

Мальчик на камбузе готовил единственную ежедневную горячую трапезу над заполненной песком топкой на палубе, а мужчины ели остатки с деревянных траншеекопателей пальцами или складными ножами.Каждый член экипажа, начиная с капитана, получал одинаковый базовый дневной рацион: полтора фунта печенья, две с половиной пинты воды и небольшие меры уксуса и оливкового масла вместе с фунтом соленой говядины или половиной. фунт свинины или риса с треской или сыром вместо мяса в разгрузочные дни. Такие деликатесы, как сухофрукты, предназначались только для высшего руководства и были жизненно важны для сохранения их здоровья.

(Утес, 174)

Небольшой флот, наконец, повернул назад на восток и 7 ноября достиг южной оконечности Африки, на несколько недель быстрее, чем это удалось Диасу.Корабли были отремонтированы, очищены и пополнены в бухте, которую они назвали заливом Св. Елены. Встреча с африканцами началась хорошо, но переросла в насилие, когда несколько человек были ранены, в том числе да Гама, ранен в ногу стрелой.

Обойдя мыс Доброй Надежды 22 ноября, да Гама снова остановился, чтобы закупить свежие запасы, на этот раз в заливе Моссел. Было решено разбить самый большой корабль и перераспределить людей и запасы между оставшимися тремя судами его флота. Затем навигатор проплыл вдоль побережья Восточной Африки, остановившись, среди прочего, у исламского торгового поста Келимане.

Многие из членов экипажа да Гамы к этому времени болели цингой, которая тогда была новой болезнью для европейских моряков и той, причина и лечение которой были неизвестны (дефицит витамина С). Арабские моряки в Момбасе в Восточной Африке, прибывшие 7 апреля, четко знали об этом и как с этим бороться, поскольку они давали апельсины некоторым членам экипажа, и было замечено, что они быстро выздоровели. К сожалению, ничего не было сделано, чтобы предотвратить возвращение болезни по мере того, как путешествие продолжалось. Затем да Гама прибыл в Королевство Малинди 15 апреля, где ему выдали пилота и карту, чтобы помочь в переходе в Индию.Давно утверждалось, что этим пилотом был знаменитый штурман Ахмад ибн Масджид (он же Маджид), но с тех пор это было опровергнуто учеными.

Васко да Гама прибывает в Каликут, Индия

Роке Гамейро (общественное достояние)

Исследователи покинули Малинди 24 апреля 1498 года и пересекли Индийский океан, чтобы прибыть 18 мая около Каликута на побережье Малабара. Прямой путь из Португалии в Индию занял десять месяцев. По обычаю португальских моряков, колонны, в данном случае шесть, были возведены, чтобы отметить выходы экспедиции на берег.Португальцы немного осмотрели достопримечательности, например, посетили индуистские храмы, хотя посетители ошибочно приняли индуизм за какую-то странную ветвь восточного христианства. Да Гама мог общаться с правителем Каликута через нескольких свободно говорящих по-арабски, которые были в его команде, которые, в свою очередь, работали с переводчиками-носителями малаялам. Однако большим разочарованием стало открытие, что индейцы, казалось, были совершенно довольны своими существующими торговыми отношениями и оставались довольно скептически настроенными к этим новым нарушителям в странной одежде.

Корабли взяли на борт некоторое количество драгоценных специй, таких как перец, имбирь, гвоздика и корица, хотя на самом деле это всего лишь образец по сравнению с будущими экспедициями. В своей роли посла Да Гама пытался добиться расположения правителя Каликута, которого они назвали заморин , преувеличивая великую мощь короля Мануэля и преподнося некоторые дары. К сожалению, неопытность здесь сказалась на себе, поскольку подарки да Гамы в виде одежды и продуктов питания были далеко не такими роскошными, как это принято в этой части мира.Также было некоторое раздражение со стороны да Гамы по поводу трудностей с организацией нескольких аудиенций с заморином и последующим убеждением его в том, что он прибыл в качестве посла богатого и могущественного короля. Похоже, отношения испортились из-за взаимной подозрительности и отсутствия общения. Несколько португальцев на суше были арестованы, возможно, из-за недопонимания по поводу налога на отправку порта. Опасаясь за безопасность своих кораблей, да Гама сам взял несколько заложников. Эти заложники также были полезны, чтобы показать властям дома, что да Гама действительно отплыл в Индию.Это был очень неудовлетворительный способ ведения бизнеса, но в следующий раз говорить будут португальские пушки, а не послы.

Возврат и признание

В октябре да Гама повторно пересек Индийский океан, на этот раз встретив серию штилей и штормов. Снова обрушилась цинга, в результате чего на кораблях не хватило квалифицированного экипажа, поскольку погибло более 30 человек. Вернувшись в Малинди 2 января 1499 года, выжившие члены экипажа были возрождены, но так много из них умерло от болезни, что São Rafael был оставлен из-за отсутствия экипажа для всех кораблей.Правитель Малинди, стремясь заручиться поддержкой в ​​своем соперничестве с Момбассой, послал посла, чтобы он мог встретиться с португальским королем. Португальцы покинули Малинди 11 января. Мыс Доброй Надежды обогнули 20 марта 1499 года, и да Гама отплыл, чтобы выйти на берег на португальских Азорских островах. Именно здесь умер Пауло да Гама.


Моряки в конце концов отплыли обратно в Португалию, корабли прибыли отдельно в июле и августе 1499 года после ужасного 11-месячного плавания из Индии.Из 170 с лишним членов экипажа, которые покинули Лиссабон 732 дня назад, только около 55 вернулись домой. Остальным авантюристам, по крайней мере, был оказан большой прием. Чтобы отпраздновать успех путешествия да Гамы, самого длинного путешествия, когда-либо совершавшегося в истории мореплавания с точки зрения времени и пройденных миль, король Мануэль отчеканил новую огромную золотую монету - десять крузадо, известную просто как português . Знаменитый отчет о путешествии, на самом деле дневник roteiro , был написан членом экипажа, которого часто называют Альваро Велью.Сам да Гама получил королевский грант, дающий ему владение Синешем и его различные налоговые доходы, право членства в Королевском совете, различные морские почести, титул адмирала Индии и право носить титул Dom перед своим название. К 1501 году португальский исследователь еще больше укрепил свое положение в обществе, женившись на дворянке Доне Катерине де Атаиде.

Открытие Индийского маршрута

У португальцев теперь был морской путь, который позволил им получить прямой доступ к богатствам Востока и избавиться от торговцев-посредников.Кроме того, казалось (совершенно ошибочно), что на востоке были христианские королевства, которые могли быть полезными союзниками против султаната мамлюков. Ранее были некоторые европейские торговые контакты с Индией, но масштабы, которых они достигли, были беспрецедентными. Верно также и то, что это новое развитие мировой торговли, безусловно, не положило конец традиционным арабским сухопутным караванным маршрутам из Индии в Средиземное море. Вторая португальская экспедиция, на этот раз с 13 кораблями и 1500 человек под командованием Педро Альвареса Кабрала, отправилась повторить подвиг да Гамы в марте 1500 года и получила задание вмешаться в мусульманскую торговлю, потопив все встречные арабские корабли. .Кабрал, пытаясь повторить атлантический маршрут да Гамы, плыл слишком далеко на запад и случайно «открыл» Бразилию, которая в конечном итоге стала еще одной португальской колонией.

Второй рейс в Индию

В 1502-1503 годах, когда португальская империя на Востоке стала реальностью, Васко да Гама направил флот из 15 кораблей в Каликут (четвертый на данный момент, посланный Мануэлем на Малабарское побережье) в отместку за убийство. группы португальцев во главе с Кабралом, который сам был виновен в зверствах в Каликуте.Да Гама также получил указание от португальского короля построить серию крепостей и сформировать постоянный флот, который мог бы патрулировать и защищать там торговые интересы Португалии. Первый из этих фортов был построен в Кочине в 1503 году. Для дальнейшего развития португальской торговли да Гама попросил заморин Каликута изгнать из города всех каирских и мусульманских торговцев Красного моря. Заморин отказался менять своих постоянных торговых партнеров.

Обычная политика Да Гамы: сначала нападение, а затем торговля, сделало его немного друзьями, а его репутация была серьезно подорвана нападением на корабль, в котором находилось более 300 паломников, направлявшихся в Мекку.Каликут подвергся непрерывному артиллерийскому огню португальского флота, и произошло морское сражение, в котором европейцы выиграли. С другой стороны, в этом любопытном сочетании торговли и силы отношения с Кочином дальше по побережью оставались дружескими. Индийский океан становился все более опасным местом для ведения торговли, поскольку индийские, арабские, голландские, венецианские и португальские корабли не стеснялись использовать свои пушки, чтобы одолеть своих соперников.

Портрет Васко да Гамы

Sailko (CC BY)

Да Гама вернулся в Португалию 10 октября 1503 года с флотом, нагруженным драгоценными специями, и ходили слухи, что адмирал не постеснялся набить свои карманы драгоценными камнями и жемчугом.Был также дополнительный бонус в виде торгового договора и дани от правителя Кочина, а также щедрая золотая дань от мусульманского правителя Килвы на побережье суахили. Португальская корона так или иначе надеялась на установление регионального господства и монополии в торговле, и в 1505 году вице-королем Индии был назначен Франсиско д’Алмейда. Португальцы двигались на восток, даже построив форт в Китае, хотя тогда они еще не осознавали могущество династии Мин (1368–1644).

Смерть и наследие

В апреле 1524 года, после периода отсутствия королевской благосклонности (он стал графом в 1519 году, но только после того, как он угрожал перейти в Испанию), да Гама возвращается в центр внимания, когда он в третий раз отплыл в Индию, чтобы взять до его новой роли вице-короля. Старый моряк определенно намотал несколько морских миль, но он был серьезно болен, когда высадился в ноябре на месте, которое сейчас называлось португальским Кочином. Привезенный в дом португальского поселенца по имени Диого Перейра, Васко да Гама провел там свои последние дни.Он умер в канун Рождества в 1524 году. Он был похоронен в церкви Санту-Антониу в Кочине, но его останки, как он и хотел, были затем возвращены в Португалию несколько лет спустя. Сообщается, что в 19 веке его останки были похоронены в монастыре Жеронимуш в Белене, где было похоронено очень много португальских монархов.

Те, кто последовал за Диашем и да Гамой, стремились к одному: к полному контролю над торговой сетью Индийского океана, в которой тогда доминировали торговцы с побережья суахили в Восточной Африке и мусульманские торговцы из Персидского залива.Из-за плохого вооружения и отсутствия сотрудничества между городами-государствами побережье Суахили было не в состоянии обеспечить большую защиту. Крепости были построены, например, в Софале в 1505 году, на острове Мозамбик в 1507 году и в Шаме в 1526 году. Однако португальцы были такими безжалостными торговцами, и поэтому многие поселения были разрушены, а корабли потоплены, что африканские торговцы двинулись на север, чтобы избежать их. Между тем Индия оказалась слишком большой территорией, чтобы доминировать, но португальцы действительно основали торговые центры вдоль западного побережья субконтинента.

В более общем плане, путешествия Васко да Гамы в Индию и Христофора Колумба в Америку в 1492 году открыли мир для европейских исследований и колонизации. Португальцы пошли еще дальше на восток, основав колонии в Макао в Китае, в Нагасаки в Японии и даже посетили Корею. Возникли империи, европейцы стали получать более дешевую и разнообразную продукцию, флора и фауна сместились по земному шару, болезни нашли новых жертв, а жизнь миллионов коренных народов на четырех континентах изменилась навсегда.

Перед публикацией эта статья была проверена на предмет точности, надежности и соответствия академическим стандартам.

Mystic Cruises покупает Vasco da Gama, первое судно CMV, выставленное на аукцион

Васко да Гама с 630 каютами был продан на аукционе CW Kellock & Co 9 октября. Цена продажи не разглашается.

Марио Феррейра, председатель Mystic Invest, материнской компании Mystic Cruises - и Seatrade Cruise Personality of the Year 2020 - назвал приобретение «возможностью увеличить флот компании и лучше позиционировать его для ожидаемого выхода на рынок после COVID. -19 пандемия.’

Фокус меньшего корабля

Он сказал: «Мы сосредоточены на небольших круизных лайнерах, до 1000 пассажиров, чтобы создать более индивидуальный, безопасный и интимный круиз для наших гостей», добавив: «Мы считаем, что этот сегмент рынка лучше подходит для что ждут круизеры в ближайшем будущем »

В настоящее время пришвартовано в Тилбери в Великобритании, судно будет обслуживать британский и немецкий рынки под собственностью Mystic Cruises. «Наша компания стремится предложить своим гостям интимную, безопасную и отличную атмосферу.Мы уверены, что Vasco da Gama станет отличным дополнением к нашему флоту океанских круизных лайнеров », - прокомментировал Феррейра.

Феррейра возглавляет команду, которая превратилась из регионального оператора речных круизов (DouroAzul) в глобального игрока с собственными брендами (Mystic Cruises, немецкая Nicko Cruises и американская Atlas Ocean Voyages).

Mystic Cruises была одной из первых, кто возобновил круизы по Средиземному морю на World Explorer, поставленном в 2019 году.

Новые корабли под заказ

В начале этого года Mystic заказала еще четыре корабля на 200 пассажиров в WestSea Viano do Castelo для Atlas Ocean Voyages, первый из которых World Navigator должен быть доставлен в апреле 2021 года.Он будет работать на американском рынке, где «продажи уже снова растут», - сказал Феррейра.

История Васко да Гама

Vasco da Gama был спущен на воду в 1993 году для компании Holland America Line под названием Statendam и построен компанией Fincantieri в Триесте. Корабль оставался во флоте Holland America до 2014 года, после чего был передан P&O Cruises Australia и стал Pacific Eden.

Он был куплен в 2018 году компанией Cruise & Maritime Voyages и переименован в Васко да Гама в честь известного португальского исследователя, совершившего первое европейское путешествие в Индию.

Copyright © 2021. Все права защищены. Seatrade, торговое название компании Informa Markets (UK) Limited.

Васко да Гама | Все об исследователях

Васко да Гама

Этот португальский исследователь родился около 1460 года в Синише, Германия, к югу от Москвы. Хотя его отец и дед были солдатами, первой любовью Васко было море. Его можно было встретить в раннем возрасте на различных рыбацких лодках. Таким образом, он научился ориентироваться и стал известен как опытный моряк.В детстве он также был очень близким другом Хуана Понсе де Леона, который рос в одном районе.

В то время для народа Португалии было чрезвычайно важно найти морской путь в Индию. В 1497 году король Мануэль попросил брата Васко Пауло возглавить экспедицию в Индию. Васко очень ревновал к своему брату, и завязалась ужасная драка. Васко выиграл битву и стал главным штурманом этой экспедиции.

Путешествие Васко да Гамы (Нажмите, чтобы увеличить)

7 июля 1497 года после наблюдения за постройкой двух кораблей, Saint Gabriel и Saint Raphael, Да Гама вместе с пятью другими кораблями отправился в Индию.Экипаж состоял из около 200 человек, многие из которых учились в Навигационной академии в Португалии. В отличие от многих исследователей до него, Да Гама плыл на запад в неизведанные воды, избегая побережья Африки. Да Гама смог сделать это благодаря высокотехнологичным инструментам, разработанным IBM. 22 ноября корабли обогнули мыс Доброй Надежды. К сожалению, многие члены экипажа заболели цингой, распространенным заболеванием, вызванным длительным пребыванием на солнце.

Наконец, в мае 1498 года да Гама прибыл в Каликут, Индия.Он довольно успешно торговал и мог покупать специи и драгоценности, чтобы перевезти их в Португалию. Правитель Каликута написал королю Португалии по электронной почте и согласился заключить торговое соглашение. Да Гама выполнил свою миссию. Он открыл морской торговый путь с Востоком. В сентябре 1499 года, проведя более пяти лет в море, он вернулся в Лиссабон.

Португалия продолжила торговлю с Индией и стала очень богатой и могущественной страной. Таким образом, в 1502 году Да Гама вернулся в Индию во второй раз, чтобы потребовать земли для Португалии.Однако в этом путешествии он взял с собой только 3 корабля: «Челленджер», «Дискавери» и «Энтерпрайз». К этому времени торговые пути были расширены, и большая часть торговли между странами велась по железной дороге и по воздуху.

Да Гама на этот раз не приветствовали. Его присутствие было угрозой для многих других судоходных компаний, которые начали торговать, включая Federal Express и UPS. Их рабочие были рассержены тем, что Да Гама пытался возобновить торговлю, и атаковали его корабли без предупреждения.Завязалось много сражений.

В конце концов, однако, да Гама смог заключить контракт, который оставил всех довольными и богатыми. В 1524 году Да Гама был назначен губернатором Индии и оставался у власти более двадцати лет до своей смерти.

Щелкните здесь, чтобы узнать об этом исследователе в других местах

Gama, Vasco da




В НОМЕРЕ
• Почему мы идем
• 1492: Приквел
• Что они Носится
• В дороге С дураком божьим
• Очки без возврата
• Под языком океана
• Там же Лодка
• Черный Like Huck
• Подслушано на Клуб исследователей
• Не потому, что Это там
• Путешествие в Центр моего разума
• One if by Земля, два - по морю, три - на роликах....
• нигериец Открывает Америку
• Найдено в Woods
• Язык: Авантюрист
• Они жили до Расскажи сказку
• Без ума от Приключение
• The Wanderjahrs
• contemplation.com
• Стиль: Есть Одеяло, Will Travel
• Еда: Собираюсь в Крайности
• Форзац: Плохой Поездки
• Приключения Цитаты

Только в Интернете:
• Человеческий мозг Хаббла


ПРОЧИЕ ПРОБЛЕМЫ ТЫСЯЧЕЛЕТИЯ
• Лучшее тысячелетия

• Женщины: История тысячелетия

В НЕИЗВЕСТНОЕ
• Таблица Содержание



Гама, Васко да

1er CONDE (1-й счет) DA VIDIGUEIRA
(р.c. 1460, Синиш, Порт. - ум. 24 декабря 1524 г., Кочин, Индия), португальский мореплаватель, чьи путешествия в Индию (1497-99, 1502-03, 1524 гг.) Открыли морской путь из Западной Европы на Восток. пути через мыс Доброй Надежды и тем самым открыли новую эру в мировой истории. Он также помог сделать Португалию мировой державой.

Из Encyclopdia Britannica Online

третий сын Эстеву да Гамы, дворянина, который был командиром крепости Синиш на побережье провинции Алентежу на юго-западе Португалии, Васко родился около 1460 г.Мало что известно о его молодости; Возможно, он учился во внутреннем городе Овора - где-то он изучал математику и навигацию. В 1492 году король Португалии Иоанн II отправил его в порт Сетебал. к югу от Лиссабона и в Алгарве, самой южной провинции Португалии, чтобы захватить французские корабли в ответ на грабежи французов в мирное время против португальских судов - задачу, которую Васко быстро и эффективно выполнил.

В соответствии с политикой принца Генриха Мореплавателя король Иоанн планировал отправить португальский флот в Индию, чтобы открыть морской путь в Азию и обойти мусульман, которые до сих пор пользовались монополией на торговлю с Индией и другими восточными странами. состояния.Эстевё да Гама был выбран руководителем экспедиции, но после его смерти Васко занял его место. Отчеты о его назначении различаются; был ли он выбран королем Иоанном и этот выбор подтвержден королем Мануэлем, кто взошел на престол в 1495 году, или был ли его первым избрал король Мануил, остается неясным. По одной из версий, сначала это назначение было предложено его старшему брату Пауло, который отказался из-за плохого состояния здоровья.

Первый рейс.

Да Гама отплыл из Лиссабона 8 июля 1497 года с флотом из четырех судов - двух трехмачтовых парусных судов среднего размера, каждое из которых около 120 тонн, названных

"S�o Gabriel" и

«Сё Рафаэль»; 50-тонная каравелла, названная

«Беррио»; и 200-тонный склад.Их сопровождал к островам Зеленого Мыса еще один корабль под командованием Бартоломеу Диаша, португальского мореплавателя, открывшего мыс Доброй Надежды несколькими годами ранее и направлявшегося к нему. Западноафриканский замок Сан-Хорхе да Мина на Золотом побережье (ныне Гана). Вместе с флотом да Гамы пришли три переводчика - два говорящих по-арабски и один, говоривший на нескольких диалектах банту. Флот также нес

падре (каменные столбы), ставшие знаками открытия и господства.

Миновав Канарские острова 15 июля, флот 26-го достиг Сан-Тьягу на островах Зеленого Мыса, оставаясь там до 3 августа. Затем, чтобы избежать течений Гвинейского залива, да Гама взял круговой курс через Южная Атлантика до мыса Доброй Надежды, достигнув 7 ноября залива Санта-Хелена (на территории современной Южной Африки). Экспедиция отправилась в путь 16 ноября, но неблагоприятные ветры задержали их обход мыса Доброй Надежды до 22 ноября.Три Несколько дней спустя да Гама бросил якорь в бухте Моссел, построил падре на острове и приказал разбить склад. Снова отплыв 8 декабря, флот достиг побережья Натала на Рождество. 11 января 1498 г. Якорь на пять дней у устья небольшой реки между Наталом и Мозамбиком, которую они назвали Рио-ду-Кобре (Медная река). 25 января на территории нынешнего Мозамбика они достигли реки Келимане, которую назвали Рио-дос-Бонс-Синайс (река добрых предзнаменований) и возвел еще одно падре.К этому времени многие экипажи заболели цингой; экспедиция отдыхала месяц, пока корабли ремонтировались.

2 марта флот достиг острова Мозамбик, жители которого считали португальцев мусульманами, как и они сами. Да Гама узнал, что они торгуют с арабскими купцами и что четыре арабских судна гружены золотом, драгоценностями, серебром и специи тогда были в портвейне; ему также сказали, что пресвитер Иоанн, долгожданный христианский правитель, жил во внутренних районах, но владел многими прибрежными городами.Султан Мозамбика снабдил да Гаму двух пилотов, один из которых дезертировал. когда он обнаружил, что португальцы были христианами.

Экспедиция достигла Момбасы (ныне Кения) 7 апреля и 14 апреля бросила якорь в Малинди (также теперь в Кении), где был взят на борт пилот, знавший маршрут до Каликута на юго-западном побережье Индии. После 23-дневного пробега по индийской Были замечены Океан, горы Гаты в Индии, и 20 мая был достигнут Каликут.Там да Гама воздвиг падре, чтобы доказать, что он достиг Индии. Приветствовал Заморин, индуистский правитель Каликута (тогда самый важный торговый центр южной Индии), ему не удалось, однако, заключить договор - отчасти из-за враждебности мусульманских купцов и отчасти из-за пустых подарков и дешевых торговых товаров, которые он привез, хотя и подходил для Западноафриканская торговля вряд ли пользовалась спросом в Индии.

После того, как напряженность между экспедицией да Гамы и заморином Каликута усилилась, да Гама уехал в конце августа, взяв с собой пять или шесть индусов, чтобы король Мануэль мог узнать об их обычаях.Он посетил остров Анджидив (недалеко от Гоа) раньше отплыл в Малинди, куда он прибыл 8 января 1499. Неблагоприятный ветер заставил экспедицию пересечь Аравийское море почти три месяца, и многие члены экипажа умерли от цинги. В Малинди из-за значительного сокращения численности да Гама приказал сжечь «Сан-Рафаэля»; там он также воздвиг падре. Мозамбик, где он основал свое последнее падре, был достигнут 1 февраля. 20 марта "Сан Габриэль" и «Беррио» вместе обогнули мыс, но месяц спустя были разделены штормом; «Беррио» достиг реки Тежу в Португалии 10 июля.Да Гама в «Сё Габриэле» продолжил Терсейру. Остров на Азорских островах, откуда он, как говорят, отправил свой флагман в Лиссабон. Он сам прибыл в Лиссабон 9 сентября и триумфально въехал через девять дней, проведя перерыв в трауре по своему брату Паулу, который умер на Терсейре. Мануэль I пожаловал Васко титул

дом (эквивалент английского «сэр»), годовая пенсия в 1000 крузадо и поместья.

Второй рейс.

Для дальнейшего достижения да Гамы Мануэль I отправил в Каликут португальского мореплавателя Педро Эльвареша Кабрала с флотом из 13 кораблей. Позже индуисты, подстрекаемые мусульманами, подняли оружие и убили португальцев, которых оставил Кабрал. позади. Чтобы отомстить за этот поступок, в Лиссабоне был оборудован новый флот, который должен был направить против Каликута и установить гегемонию Португалии в Индийском океане.Сначала командование должно было быть передано Кабралу, но позже оно было передано да Гаме, которому в январе 1502 г. было присвоено звание адмирала. Сам да Гама командовал 10 кораблями, которые, в свою очередь, поддерживались двумя флотилиями по пять кораблей в каждой, каждая флотилия находилась под командованием одного из его родственников. Отплыв в феврале 1502 года, флот зашел в Кабо-Вердес, достигнув порта Софала в Восточной Африке 14 июня. После короткого захода в Мозамбик португальская экспедиция отплыла в Килву, на территории нынешней Танзании.В правитель Килвы, эмир

Ибрагим был недружелюбен к Кабралу; да Гама угрожал сжечь Килву, если эмир не подчинится португальцам и не присягнет королю Мануэлю, что он тогда и сделал.

Покинув южную Аравию, да Гама затем зашел в Гоа (позже центр португальской власти в Индии), прежде чем отправиться в Каннанор, порт на юго-западе Индии к северу от Каликута, где он поджидал арабские корабли.Через несколько дней араб Корабль прибыл с товарами и от 200 до 400 пассажиров, включая женщин и детей. Захватив груз, да Гама заткнул рот пассажирам захваченного корабля и поджег его, убив всех, кто находился на борту, самым жестоким образом. акт его карьеры.

После того, как да Гама заключил союз с правителем Каннанора, врагом Заморин, флот отплыл в Каликут.Заморин предложил дружбу, но да Гама отклонил это предложение и предъявил ультиматум о изгнании мусульман из порта. К показать, что он имел в виду то, что он угрожал, да Гама бомбардировал порт, захватил и убил 38 рыбаков-индуистов, которые приплыли к его кораблям, чтобы продать свои товары; затем их тела были выброшены за борт и выброшены на берег. В Затем португальцы отплыли на юг к порту Кочин, с правителем которого (враг Заморин) они заключили союз.После того, как приглашение к да Гаме от Заморина оказалось попыткой заманить его в ловушку, португальцы короткий бой с арабскими кораблями у Каликута, но обратил их в бегство. 20 февраля 1503 года флот покинул Каннанор и направился в Мозамбик на первом этапе обратного плавания, достигнув Тежу 11 октября.

Третье плавание.

Неизвестность окружает прием да Гамы по его возвращении королем Мануэлем.Да Гама, казалось, чувствовал себя неадекватно вознагражденным за свои старания. Между адмиралом и Орденом (то есть религиозным объединением) вспыхнул спор.

Сан-Тьяго по поводу владения городом Синиш, обещанное адмиралу, но приказ отказался уступить его. Да Гама женился на даме из хорошей семьи Катерине де Атаде - возможно, в 1500 году после своего возвращения из своего первого путешествия - и Затем он, похоже, удалился в город Авора.Позже ему были предоставлены дополнительные привилегии и доходы, и его жена родила ему шестерых сыновей. До 1505 года он продолжал консультировать короля по индийским вопросам, и он был создан граф Видигейра в 1519 году. Лишь после смерти короля Мануэля его снова отправили за границу; Король Иоанн III назначил его в 1524 году португальским наместником в Индии.

Прибыв в Гоа в сентябре, да Гама немедленно приступил к исправлению многих административных злоупотреблений, совершенных его предшественниками.Будь то переутомление или другие причины, он вскоре заболел и умер в Коччи в декабре. В 1538 году его тело был доставлен обратно в Португалию. (E.M.J.C.)

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.

Автобиографии Васко да Гамы нет. Португальские летописцы подробно писали о его путешествии 1497-99 гг., И некоторые из них, должно быть, имели доступ к секретным документам после их уничтожения.Единственный переведенный на английский язык - это Гаспир Корреа (ок. 1490-1565) из его Lendas da India; см. «Три путешествия Васко да Гамы и его вице-королевство», изд. лорда Стэнли из Олдерли (1869, переиздано в 1963 году). Единственный отчет о первом путешествии из первых рук также был напечатан на английском языке. в E.G. Равенштейн (ред.), Журнал [неизвестного писателя] о первом путешествии Васко да Гамы, 1497–1499 (1898, переиздано в 1963 году). Более позднее и более подробное издание было напечатано на португальском языке в Abel Fontoura da Costa (ed.), Ротейру да Примейра Виажем де Васко да Гама, 1497-1499 пор Альваро Велью, 3-е изд. (1969). Выдающийся синтез предыстории достижений Васко да Гамы можно найти в книге Джона Х. Парри, «Эпоха разведки: открытие», Разведка и поселение, 1450-1650 гг., 2-е изд. (1966). Для кратких отчетов вместе с английскими переводами отрывков из ранних документов см. John H. Parry (ed.), The European Reconnaissance: Selected Documents (1968).В Уникальная рукописная копия трех Roteiros (направлений плавания) арабского лоцмана Васко да Гамы Ахмада ибн Маджида не была полностью переведена и напечатана на английском языке, но см. A.G.R. Тиббетты, арабское мореплавание в Индии Океан перед приходом португальцев (1971). Полный перевод арабского текста на португальский язык см. В T.A. Чумовский (ред.), Трэс Ротейрос desconhecidos де Ахмад ибн Маджид (1960).

Авторское право � 1994-1998, Британская энциклопедия


Вернуться к статье

Vasco da Gama

  • Биография и краткая информация о Vasco 903 о жизни Васко да Гамы
  • Факты, фотографии, рассказы и история о Васко да Гаме.Корабли Васко де Гамы
  • Важные свершения, даты, изображения и события в жизни и истории Васко да Гамы

Изображение Васко да Гамы

Краткая биография Жизнь Васко да Гамы - исследователя и мореплавателя

  • Национальность - португальский
  • Продолжительность жизни - 1469-1524
  • Семья - отцом был Эстевао да Гама, португальский дворянин и придворный
  • Хорошо образованный, соответствующий его статусу
  • Карьера - исследователь и мореплаватель
  • Известен: открыл океанский путь из Португалии на восток, который, как предполагалось, был невозможен

Факты, хронология и история около жизнь Васко да Гамы - исследователь и навигатор
Ниже приводятся дополнительные сведения. cts и хронология жизни и истории Васко да Гамы:

  • Васко да Гама родился в Синише, провинция Алемтехо, Португалия
  • Он происходил из благородной португальской семьи, и его отец был выдающимся солдатом, служившим португальским суд
  • Васко да Гама получил хорошее образование, соответствующее его статусу, и должен был обучать нескольким языкам, физике, геометрии, математике и астрономии
  • 1492 Король Португалии Иоанн II послал Васко да Гаму в Сетубал на побережье Лиссабона для захвата французских кораблей в ответ на французские набеги на португальские корабли
  • 1497 январь Васко да Гама получил командование экспедицией по поиску морского пути в Ост-Индию
  • 1497 8 июля Васко да Гама отплыл из Лиссабона под руководством трех братьев да Гамы: Васко, Паулу и Николао Коэльо в сопровождении экипажей из примерно ста пятидесяти человек
    • F наши корабли входили в состав флота, возглавляемого Васко де Гама
    • Сан-Габриэль, которым командовал да Гама
    • Сан-Рафаэль
    • Беррио
    • А складское хозяйство
  • 1497 22 ноября Васко да Гама проплыл вокруг мыса Доброй Надежды в Африке
  • 1497 25 декабря да Гама достиг побережья Натала
  • 1498 Январь Да Гама достиг устья Замбези
  • Там путешествие было опасным, и они подверглись нападению арабов
  • 1498 20 мая Путешествие за открытиями достигло своего пункта назначения - Индии и Калькутты, Индия
  • 1498 5 октября Васко да Гама отправляется домой в Португалию
  • 1499 сентябрь: Васко да Гама возвращается в Португалию с большим успехом.Он создан Адмиралом Индийского океана
  • 1502 Король Португалии Мануэль I отправил да Гаму в другую экспедицию в Индию, и да Гама вернулся в 1503 году
  • 1519 Васко да Гама получил титул графа
  • 1524 Король Иоанн III посылает Васко да Гама в качестве португальского вице-короля в Индию
  • 1524 Васко да Гама умирает в Кочине на Малабарском побережье, Индия, 24 декабря 1524 года
  • 1539 Останки Васко да Гамы возвращаются в Португалию, а его тело покоится там. Видигейра

Факты о кораблях Васко да Гама 1497 - Сан-Габриэль, Сан-Рафаэль и Беррио
Корабли Васко да Гама 1497 года назывались Sao Gabriel, Sao Rafael и Berrio.Отважные люди пятнадцатого и шестнадцатого веков, которые плыли в неизведанных водах в неизведанные земли, были отважными авантюристами, движимыми славой, славой и богатством. Условия жизни на борту малых судов были простыми, а путешествия были опасными.

  • В эпоху Возрождения на кораблях использовались различные средства навигации. Навигационные средства, которые Васко да Гама использовал на своих кораблях, включали:
    • Астролябии
    • Карты
    • Компасы
    • Кросс-штанги
    • Ноктюрналс
    • Доски для путешествий
    • Альманахи
  • Альманахи Васко да Гама на Sao Gabriel, Sao Rafael и Berrio использовались для измерения угла между объектами над океаном, такими как звезды или солнце, с горизонтом.Это позволило бы Васко да Гаме вычислить положение корабля в море
  • Условия на кораблях Васко да Гамы были бы очень простыми. Продовольствие должно было включать хлеб, пиво, рыбу и соленое мясо. У капитана было несколько частных складов, которые могли включать вино и свежий скот
  • Sao Gabriel, Sao Rafael и Berrio были небольшими судами, около 80 тонн
  • Общая длина судов составляла бы около 80 футов
  • Площадь парусов кораблей составила бы около 2500 квадратных футов

Интересные факты, хронология и информация о Васко да Гама
Некоторые интересные факты и биографические сведения об истории, жизни и временах Васко да Гамы

Известные исследователи - Васко да Гама - Исследователь и навигатор
Дополнительные сведения, сроки, факты, история и информация о знаменитых европейских исследователях и событиях великой эпохи исследований и елизаветинских времен доступны через карту сайта елизаветинской эпохи.

Васко да Гама
  • Интересные факты, фотографии и информация о Васко да Гама
  • Краткая биография, фотографии и хронология жизни Васко да Гамы
  • Факты, фото, история и история о Васко да Гама
  • Основные путешествия открытий и исследований
  • Знаменитый исследователь - Хронология, история и биография
  • Важные достижения, даты, фотографии и события в жизни и истории Васко да Гамы
  • Корабли Васко де Гамы
  • Известные европейские исследователи

9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 903

Quee n Герб Елизаветы

Васко да Гама

Васко да Гама - Судовые технологии

Vasco da Gama - один из крупнейших земснарядов в мире.Он был построен Thyssen Nordsswerke (бортовой номер 525) для бельгийской группы Jan de Nul. Он будет использоваться при крупномасштабных мелиоративных работах и ​​морских проектах, таких как рытье траншей, предварительная очистка и отсыпка породы на большой глубине.

Vasco da Gama имеет общую длину 201 м, 178 м между перпендикулярами и теоретическую ширину 36,2 м. У него V-образная кормовая часть и U-образная носовая часть с выпуклыми носами. Он имеет проектную осадку 13 м и осадку надводного борта 14,6 м. Его дедвейт (13.45 м осадка) составляет 54 600 дедвейт и 60 000 дедвейт при осадке 14,6 м. Его обслуживают 40 человек. Жилой блок расположен впереди и увенчан рулевой рубкой.

Судовые цистерны вмещают 3 500 м3 тяжелой нефти и 300 м3 дизельного топлива. Для обеспечения устойчивости система водяного балласта состоит из цистерн объемом 3 500 м 3 в носу и 1 500 м 3 в корме.

ОБРАБОТКА ЗЕМЛИ

Vasco da Gama способен работать на глубинах, превышающих любой другой земснаряд. Само дноуглубление осуществляется двумя боковыми всасывающими трубами 1400 мм с широкими головками.Всасывающие трубы поднимаются и опускаются с помощью четырех порталов.

Земснаряд обычно работает на глубинах от 45 до 60 метров. Когда трубы наклонены под углом 55 °, судно подходит для работы на глубине около 80 м, но с всасывающими трубами, наклоненными под углом 60 ° и выдвинутыми, можно увеличить рабочую глубину до 125 м с помощью погружной дноуглубительный насос мощностью 5500 кВт.

ОБЪЕМ БУНКЕРА

Вместительный бункер Vasco da Gama составляет 33 000 м³. Это приводит к тому, что земснаряд перевозит в два-три раза больше груза, чем у многих конкурирующих судов за каждый рейс.Дноуглубительный насос может заполнить бункер всего за один час.

AFT

Насосное отделение и всасывающий трубопровод расположены в кормовой части бункера. Земснарядные насосы состоят из двух агрегатов KF / GIW / 44 × 51 MHD110. Двухфункциональные земснарядные насосы работают либо с мощностью 4500 кВт для извлечения грунта из всасывающих труб в бункер, либо с 8000 кВт для саморазгрузки с помощью струйного распылителя / носовой муфты. Насосы приводятся в движение от передней части главных двигателей через трехступенчатые коробки передач насосов Jahnel-Kestermann A2S13603S.

ДВИГАТЕЛИ DREDGER

Мощность обеспечивается двумя двигателями Man B&W 14V48160 мощностью 14 700 кВт каждый при 500 об / мин. Когда они не используются для операций всасывания, они могут быть направлены на движение судна. Кормовая часть двигателей связана с силовыми коробками передач Jahne! -Kestermann A1S1520D. Они, в свою очередь, подключены к двум гребным винтам Lips с регулируемым шагом алюминий-медь-никель, расположенным в соплах, прикрепленных к кораблю. Пропеллеры имеют диаметр 5,5 м и рассчитаны на скорость вращения 15 об / мин.Двигатели обеспечивают судну огромную скорость 16,5 км при осадке 1300 м, полностью загруженной землесосным материалом.

Судно управляется двумя полностью независимыми закрылками направления Becker. Маневрированию помогают четыре подруливающих устройства. Два носовых подруливающих устройства Lips имеют мощность по 1650 кВт каждый, а два кормовых подруливающих устройства Lips имеют мощность по 750 кВт каждый. Установлена ​​система динамического позиционирования (DP) Simrad Kongsberg.

Взлетно-посадочная полоса для генераторов 2ВЭМ мощностью 12500 кВт с приводом от главного двигателя, работающих при 1200 об / мин.Кроме того, есть также два двигателя MAN B&W (8L32 / 40) мощностью 3830 кВт при 7200 об / мин, каждый из которых подключен к генератору VEM 3150 кВА и через редуктор Jahnel Kesterman к 1500 кВт. струйный насос.

Судно классифицировано Bureau Veritas под обозначением 1 3/3 + E Hopper Dredger Deep Sea AUT-MS.

[Корабль Васко да Гамы с богами наверху] / Э. Казанова.

Подробнее об авторских правах и других ограничениях

Чтобы получить рекомендации по составлению полных цитат, обратитесь к Ссылаясь на первоисточники.

  • Консультации по правам : Видеть Страница информации о правах и ограничениях
  • Номер репродукции : LC-USZC4-2068 (прозрачная цветная пленка для копирования) LC-USZ6-2330 (ч / б пленка, копия негр.)
  • Телефонный номер : ЛОТ 8118 [товар] [P&P]
  • Access Advisory : ---

Получение копий

Если изображение отображается, вы можете скачать его самостоятельно.(Некоторые изображения отображаются только в виде эскизов вне Библиотеке Конгресса США по соображениям прав человека, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на сайт.)

Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через Услуги копирования Библиотеки Конгресса.

  1. Если отображается цифровое изображение: Качество цифрового изображения частично зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточного звена, такого как копия негатива или прозрачность.Если вышеприведенное поле «Номер воспроизведения» включает номер воспроизведения, который начинается с LC-DIG ..., то есть цифровое изображение, сделанное прямо с оригинала и имеет достаточное разрешение для большинства публикационных целей.
  2. Если есть информация, указанная в поле «Номер репродукции» выше: Вы можете использовать номер репродукции, чтобы купить копию в Duplication Services. Это будет составлен из источника, указанного в скобках после номера.

    Если указаны только черно-белые («черно-белые») источники, и вы хотите, чтобы копия показывала цвет или оттенок (если они есть на оригинале), вы обычно можете приобрести качественную копию оригинал в цвете, указав номер телефона, указанный выше, и включив каталог запись ("Об этом элементе") с вашим запросом.

  3. Если в поле «Номер репродукции» выше нет информации: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через Службу тиражирования.Укажите номер телефона перечисленных выше, и включите запись каталога («Об этом элементе») в свой запрос.

Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на Веб-сайт службы дублирования.

Доступ к оригиналам

Выполните следующие действия, чтобы определить, нужно ли вам заполнять квитанцию ​​о звонках в Распечатках. и Читальный зал фотографий для просмотра оригинала (ов). В некоторых случаях суррогат (замещающее изображение) доступны, часто в виде цифрового изображения, копии или микрофильма.

  1. Товар оцифрован? (Миниатюрное (маленькое) изображение будет видно слева.)

    • Да, товар оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения могут быть смотреть в большом размере, когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса. В некоторых случаях доступны только эскизы (маленькие) изображения, когда вы находитесь за пределами библиотеки Конгресс, потому что права на товар ограничены или права на него не оценивались. ограничения.
      В целях сохранения мы обычно не обслуживаем оригинальные товары, когда цифровое изображение доступен. Если у вас есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь со ссылкой библиотекарь. (Иногда оригинал слишком хрупкий, чтобы его можно было использовать. Например, стекло и пленочные фотографические негативы особенно подвержены повреждению. Их также легче увидеть в Интернете, где они представлены в виде положительных изображений.)
    • Нет, товар не оцифрован. Перейдите к # 2.
  2. Указывают ли указанные выше поля Консультативного совета по доступу или Номер вызова, что существует нецифровой суррогат, типа микрофильмов или копий?

    • Да, существует еще один суррогат. Справочный персонал может направить вас к этому суррогат.
    • Нет, другого суррогата не существует. Пожалуйста, перейдите к # 3.
  3. Если вы не видите миниатюру или ссылку на другого суррогата, заполните бланк звонка. Читальный зал эстампов и фотографий. Во многих случаях оригиналы могут быть доставлены в течение нескольких минут. Другие материалы требуют записи на более позднее в тот же день или в будущем. Справочный персонал может посоветуют вам как заполнить квитанцию ​​о звонках, так и когда товар может быть подан.

Чтобы связаться со справочным персоналом в Зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашей Спросите библиотекаря или позвоните в читальный зал с 8:30 до 5:00 по телефону 202-707-6394 и нажмите 3.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *