Разное

Франция 94: Франция — Расширенный состав 1994

Франция’94: Возвращение чемпиона — все новости Формулы 1 2023

Гонка #555. 3 июля 1994 года. Гран При Франции. Маньи-Кур
Поул Деймон Хилл (Williams FW16) – 1:16,282 (200,572 км/ч)
Лучший круг Деймон Хилл (Williams FW16) – 1:19,678 (192,023 км/ч)
Победитель Михаэль Шумахер (Benetton B194) – 1:38:35,704 (186,216 км/ч)

Сезон 1994 года был одним из самых скандальных в истории Формулы 1, и начались эти скандалы ещё в 1993-м, когда новый президент FIA Макс Мосли объявил о намерении запретить всю электронику. Для этого даже не пришлось менять правила — в FIA лишь изменили трактовки.

Активная подвеска теперь считалась «управляемым элементом аэродинамики», а вспомогательные электронные системы, вроде трекшн-контроля и системы старта, по мнению FIA, противоречили пункту «гонщик должен управлять машиной самостоятельно» — хотя по такой логике можно было запретить половину всех агрегатов машины.

Мало кто сомневался, что истинная цель FIA — лишить преимущества команду Williams. Доминирование этой команды очень не нравилось, в первую очередь, Берни Экклстоуну, так как не лучшим образом влияло на рейтинги чемпионата. Мосли был человеком Берни, и нет ничего удивительного в том, что их интересы совпали.

В FIA утверждали, что одна из причин изменений — борьба за безопасность, так как скорости слишком выросли, однако гибель Роланда Ратценбергера и Айртона Сенны заставила их забыть об этом аргументе. Примерно так же «эффективно» была решена и проблема доминирования — вместо Williams подавляющее преимущество получила Benetton. В шести первых гонках сезона Михаэль Шумахер победил пять раз — единственным сбоем стал Гран При Испании, где у немца заклинило коробку на пятой передаче, и он всё равно финишировал вторым!

Справедливости ради стоит заметить, что ситуация всё же была не идентична той, что складывалась в 1992 и 1993 годах. В трёх квалификациях, в которых успел принять участие Сенна на Williams, он завоевал три поула.

Но когда он погиб, выяснилось, что бросить вызов Михаэлю просто некому. Бремя лидерства в Williams неожиданно свалилось на Деймона Хилла, и на первых порах он нёс эту ношу с большим трудом.

В чемпионате и без аварий шла смена поколений, а гибель Сенны сделала её более резкой и болезненной. Достаточно сказать, что после трагического уик-энда в Имоле в Формуле 1 не осталось ни одного чемпиона мира! Хотя ещё недавно на старт выходили одновременно 3-4 чемпиона.

Ситуация должна была измениться на седьмом этапе, во Франции, так как в чемпионат возвращался Найджел Мэнселл. В Williams не особенно доверяли своему тест-пилоту, Дэвиду Култхарду, который заменил погибшего Сенну на первых порах, и пытались договориться с Риккардо Патрезе, но тот отказался возвращаться в чемпионат.

Тогда они обратились к Мэнселлу. Найджел к тому моменту уже потерял надежды защитить свой титул в IndyCar, и хотя в 1992-м стороны расстались не в лучших отношениях, в конечном счёте согласился выйти на старт. Правда, руководитель его заокеанской команды, Карл Хаас, освобождать британца от контракта отказался.

Так что полноценное возвращение могло произойти только в концовке сезона, после завершения чемпионата IndyCar. До тех пор единственным Гран При, где у Найджела была возможность выступить в Формуле 1, оказался французский — в США этот уик-энд был свободен. Так что обе стороны получили возможность провести генеральную репетицию возвращения чемпиона 1992 года в боевых условиях.

В понедельник перед Гран При в Великобритании состоялись тесты Williams с участием Мэнселла. Интерес к событию был таким, что в Брэндс-Хэтч съехались не только десятки журналистов, но и тысячи зрителей! Первые же испытания показали, что за полтора года Биг Найдж стал ещё больше, чем прежде — он изрядно растолстел, так что инженерам пришлось адаптировать для него кокпит.

Но тесты тестами, а истинную форму Мэнселла мог показать только Гран При. В пятницу Найджел оказался не особенно быстр, заметно (более секунды!) уступая как лидировавшему Шумахеру, так и своему напарнику, а вот в субботу грянула небольшая сенсация — пилоты Williams заняли весь первый ряд стартового поля! Впервые после гибели Сенны поул достался не Шумахеру — его завоевал Хилл.

Мэнселл проиграл Деймону буквально мгновение — 0,077 секунды! Это большой прогресс по сравнению с тестами и первым днём уик-энда, хотя результат не однозначный — всё же многие ожидали, что Мэнселл будет опережать Хилла, как опережал его Сенна. Отчасти успех объясняется новой версией мотора Renault на Williams, но для команды это не очень хорошая новость, так как из предосторожности в гонке оба пилота будут использовать старый.

К тому же, уже известно, что в 1995 году моторы Renault будут стоять и на Benetton. Флавио Бриаторе добился своего, заполучив для своей команды лучшие двигатели чемпионата. Для этого ему даже пришлось купить Ligier, которым также поставлялись эти моторы, но передача контракта не прошла автоматически — решающее значение имела позиция Renault. В команде, наконец, решились поставлять двигатели двум сильнейшим командам, тогда как прежде они предпочитали сосредотачиваться на одной.

А пока с мотором Ford Михаэль Шумахер только третий, и это его худший результат в сезоне. Отставание также самое большое в этом году — более 0,4 секунды. Новая версия Ferrari, за доводку которой отвечал Густав Брюннер, позволила команде добиться явного прогресса — Алези и Бергера разделили всего 0,005 секунды, а поулу оба уступили менее 0,7 секунды.

Шестое и седьмое время показали гонщики Jordan. За эту команду выступал пилот, которого многие считали восходящей звездой Формулы 1 и «естественным наследником» Сенны — Рубенс Баррикелло. Заключить с ним контракт на 1995 год уже пытались даже в Williams, но безуспешно — Рубенса не готовы были отпускать ни в команде Jordan, ни его спонсоры из Marlboro. В квалификации, правда, «восходящая звезда» уступила напарнику, Эдди Ирвайну, которого, наоборот, многие недооценивали — отчасти из-за его легкомысленного поведения.

У Шумахера в этот уик-энд тоже сменился напарник — за руль второй Benetton сел Йос Ферстаппен. Молодой голландец уже выполнял эту роль в начале сезона, на двух первых Гран При, подменяя травмированного Юрки Ярвилехто (он повредил шею на предсезонных тестах), которого уже тогда все называли Джей-Джей Лехто.

Вернувшись после травмы, финн даже близко не подобрался к тому темпу, которого от него все ожидали, и на такой же машине, как у Шумахера, за четыре Гран При заработал всего одно очко. Разочарованные такими результатами, в команде предпочли вернуть Ферстаппена. В квалификации Йос показал восьмое время.

В воскресенье в Маньи-Кур было очень жарко, что не лучшим образом сказывалось на состоянии шин. Большинство пилотов планировали два или три пит-стопа — тем более, что скорость на пит-лейн здесь ограничена 120 км/ч. На warm-up прозвучал тревожный звонок для Williams — лучшее время показал Шумахер. Вторым был Алези, а Хилл — только третьим. Мэнселл же лишь пятый, уступив ещё и Ферстаппену.

Заняв весь первый стартовый ряд, Williams получила тактическое преимущество — в команде могли сделать ставку на одного пилота, а второй должен был ему помогать, сдерживая Михаэля. Однако все эти расклады пошли насмарку уже в первые мгновения гонки, так как на стартовой прямой Шумахер легко опередил обе машины Williams и захватил лидерство.

Однако, вопреки обыкновению, отрыв Шумахера не рос — Хилл уверенно держался в полутора секундах позади него. Мэнселл их темпа не выдержал и начал постепенно отставать. К десятому кругу он проигрывал уже почти восемь секунд, причём на его заднем антикрыле буквально повис Алези. На некотором отдалении от этой пары ехал Бергер, а Баррикелло пытался атаковать своего напарника в борьбе за шестое место.

Ферстаппен начал гонку неважно, потеряв несколько позиций. Пытаясь вернуть их, на 11-м круге он пробовал атаковать McLaren Мартина Брандла, но ошибся и оказался за пределами трассы. Хуже всего, что при этом Йос сломал переднее антикрыло, так что вынужден был вернуться в боксы для ремонта, после чего продолжил гонку последним.

Первым среди лидеров, на 18-м круге, в боксы отправился Мэнселл. Алези остановился на круг позже — этого круга, а также чуть лучшей работы механиков, хватило французу, чтобы выехать на трассу впереди Williams. На Найджела в скором времени начал оказывать давление Бергер.

Шумахер и Хилл отправились в боксы одновременно, на 21-м круге. Сразу же стало ясно, что в Benetton и Williams выбрали разные стратегии — дозаправка машины Хилла шла заметно дольше. Шумахер вернулся на трассу лидером, а Хилл не только проигрывал четыре секунды, но и оказался только третьим, позади Баррикелло. Рубенса, правда, уже ждали в боксах Jordan.

Прогрев шины, Шумахер заметно прибавил и начал наращивать отрыв от Хилла. К 28-му кругу он выигрывал 7 секунд, к 35-му – 11 секунд. Мэнселл к тому времени уже остановился во второй раз, так что из числа претендентов на высокие места выбыл. Третье место занимал Алези, но на 36-м круге он совершил короткий пит-стоп, уступив позицию напарнику.

На 38-м круге Шумахер остановился во второй раз. Он вернулся на трассу позади Хилла, но проигрывал всего около семи секунд, и этот отрыв стремительно таял. Тем временем в борьбе за третье место Алези пытался догнать Бергера, но на 42 круге ошибся и выехал в гравий. Жану удалось вернуться, но в облаке пыли Баррикелло не увидел его Ferrari и врезался в переднее левое колесо… Для обоих пилотов гонка на этом закончилась.

К 43-му кругу Шумахер уже ехал вплотную за Хиллом, но обгонять его не торопился. Он дождался, пока Деймон отправится в боксы на 46-м круге, после чего прибавил. В этот же момент Мэнселл остановил свою машину в шпильке — отказала гидравлика коробки передач…

На 47-м круге Шумахер выигрывал у Хилла 21 секунду, на 50-м уже 26 секунд. На 54-м круге отрыв достиг 30 секунд, и на следующем круге немец свернул в боксы. Быстрый и чёткий пит-стоп — и Михаэль вернулся на трассу лидером, имея такой же запас топлива, как у Хилла, и при этом гораздо более свежие шины. Гонка выиграна. Вторая позиция Хилла тоже в полной безопасности — он намного опережал Бергера.

Тем временем Мика Хаккинен сошёл из-за очередного отказа мотора Peugeot, потеряв четвёртое место. На масле, вылившемся из McLaren, поскользнулся Юкио Катаяма — а ведь японец всерьёз претендовал на очки для Tyrrell. На четвёртое место поднялся Френтцен на Sauber, на пятое Пьерлуиджи Мартини на Minardi. Пытавшийся проехать гонку с одним пит-стопом Кристиан Фиттипальди совсем потерял темп и пропустил на шестое место Sauber Андреа де Чезариса.

До финиша позиции в шестёрке лучших больше не изменились. К большому разочарованию местной публики, в этой шестёрке нет ни одного француза — хотя на этот Гран При их приехало семь. Двое, однако, выбыли ещё в квалификации. Помимо Алези, хорошие шансы на очки имел гонщик Ligier Оливье Панис, но ещё на первой половине дистанции столкнулся с Джанни Морбиделли. По иронии судьбы, это был единственный сход Паниса за весь сезон.

Очередная, шестая победа Шумахера, казалось, совершенно не оставила места для интриги в этом чемпионате. После семи гонок на счету Михаэля было 66 очков, а у его главного преследователя, Хилла, только 29! Говорить о борьбе за титул не приходилось. Отыграть такое отставание за оставшиеся девять гонок, учитывая форму Benetton, было почти невозможно. Если, конечно, не произойдёт чего-то экстраординарного.

Франция：новости, подкасты, видео и аналитика

Франция：новости, подкасты, видео и аналитика — RFI Перейти к основному контенту

Эмманюэль Макрон хочет «победить» Россию, но не «сокрушить» ее

Главный по электричеству: французский гигант EDF вошел в 2023 год с рекордными убытками и долгами

Расследование: российское отделение французской компании «Ашан» бесплатно поставляет товары для российской армии

«Не время для диалога»: президент Макрон призвал усилить поддержку Украины, выступая на Мюнхенской конференции

Мюнхенская конференция по безопасности открылась на фоне ожесточения боёв в Украине

На взлете после пандемии: компания Airbus в 2022 году вновь показала рекордную прибыль

61% европейцев уверены в победе Украины в войне с Россией

ФРАНЦИЯ

«Макрон! Нет — значит нет!»: во Франции прошел пятый день протестов против пенсионной реформы

видео

«Мы победим»: французы о пятом дне всеобщего протеста против пенсионной реформы

Точка невозврата

Ольга Прокопьева: «Главная проблема для приезжающих во Францию — найти жилье»

30 лет такого не было: антирекорды в электроэнергетике Франции в 2022 году

видео

«Поехать в Украину было моим долгом». Интервью с французским стрит-арт художником С215

Точка невозврата

Анатолий Свечников: «Инструменты борьбы внутри России полностью исчерпаны»

На крыльях «Рамштайна-9»: получит ли Украина самолеты после новых саммитов с союзниками

Метеороид сгорел в небе над Нормандией. Вспышку видели во Франции и в Англии

Онлайн

Триста пятьдесят пятый день войны России против Украины. Онлайн RFI

РЕПОРТАЖ

Шли «по звездам»: Марина Овсянникова рассказала французским журналистам о побеге из России

Во Франции новые демонстрации против проекта пенсионной реформы. Профсоюзы готовы усилить давление

Лауреат Нобелевской премии по литературе Марио Варгас Льоса получил шпагу Французской академии

Зеленский в интервью Le Figaro: «Макрон изменился, между нами установилось подлинное доверие»

ОНЛАЙН

Триста пятьдесят первый день войны России против Украины. Зеленский и Макрон в Брюсселе

«Россия не может и не должна победить»: как прошла встреча Макрона, Зеленского и Шольца

Зеленский сегодня вечером встретится в Париже с Макроном и Шольцем. Чего ожидать

TotalEnergies получила в 2022 году исторически высокую прибыль — 19 миллиардов евро

Страница не найдена

Запрошенный вами контент более не доступен или не существует.

Франция (1994) | Национальные футбольные команды

org/SportsMatch»> org/SportsMatch»> org/SportsMatch»> org/SportsMatch»>
Дата Домашняя команда Команда гостей Результат Событие Стадион ФИФА
1994-02-16

Италия

Франция

 0:1 в Дружелюбно

Стадио Сан Паоло

Франция

Чили

 3:1 с Дружелюбно

Стад де Жерлан

0″> 1994-05-26

Франция

Австралия

 1:0 с Дружелюбно

Мемориальный стадион Универсиады в Кобе

1994-05-29

Япония

Франция

 1:4 с Дружелюбно

Национальный олимпийский стадион

17 августа 1994 г.

Франция

Чешская Республика

 2:2 с Дружелюбно

Парк Лескюр

1994-09-07

Словакия

Франция

 0:0 с Евро 1996 — Группа 1

Техельне полюс

1994-10-08

Франция

Румыния

 0:0 с Евро 1996 — Группа 1

Стад Жоффруа-Гишар

1994-11-16

Польша

Франция

 0:0 с Евро 1996 — Группа 1

Стадион имени Эрнеста Пола

1994-12-13

Азербайджан

Франция

 0:2 с Евро 1996 — Группа 1

Стадион Хусейн Авни Акер

9 спичек

Всего игр 0

Голы 0

Голы против 0

Игры Ж/Д/Л 0 / 0 / 0

Ср. Голы/матч 0

Ср. Голы против / Матч 0

Лучшие игроки

Наибольшее количество голов 0

Килиан Мбаппе

Большинство совпадений 0

Антуан Гризманн

Наибольшее количество желтых карточек 0

Вилли Саньоль

Больше всего красных карточек 0

Зинедин Зидан

Тур де Франс 1994, этап 21, результаты

1 .1311. 0024
1 51 +1:47:15 89

SEIGNEUR EddyGAN

 25 GAN 100 4:43:34
2 89 +2:26:24 34

ANDREU FrankieMotorola

 27 Motorola 70 0:03

0:03

3 20 +43: 44 124

Hamburger BOTVM — Bison Kit

 24 TVM — Bison Kit 50 0303..900.900.900.900.900..900.900..900.9.900.. 1.. 179007 179007... 51. 59 +1:52:19 17

MULLER JörgMapei — Clas

 33 Mapei — Clas 40 ,

0:06

5 44 +1:37:46 186

KASPUTIS ArtūrasChazal — MBK — König

 27 Chazal — MBK — König 32 0:25

0:25

6 57 +1:51:34 102

ABDUZHAPAROV DjamolidinePolti — Vaporetto

 30 Polti — Vaporetto 26 ,

0:25

7 36 +1:09:50 151

EKIMOV ViatcheslavWordperfect — Colnago — Decca

 28 Wordperfect — Colnago — Decca 22 0:27

0:27

8 94 +2:29:04 205

MARTINELLO SilvioMercatone Uno — Bianchi

 31 Mercatone Uno — Bianchi 18 0:29

0:29

9 96 +2:31:01 176

EDO ÁngelKelme

 23 Kelme 14 ,

0:29

10 105 +2:37:37 131

LUDWIG OlafTeam Telekom

 34 Team Telekom 10 ,

0:29

11 69 +2:01:13 33

ANDERSON PhilMotorola

 36 Motorola 8 ,

0:29

12 13 +32: 35. 0033 ,

0:29

13 80 +2: 17: 26 21

MUSEEUW JOHANGB -MG Maglificio -BINCHI

4 ,

0:29

14 93 +2:28:57 147

REDANT HendrikZG Mobili

 31 ZG Mobili 2 ,

0:29

15 98 +2: 32: 249

. — Caloi

 1 ,

0:29

16 24 +48: 35 198333333912 9002.3.3.39.3.3. 39.39.39.39.39.39.39.39.39.39.39.39.39.39.39.39.39.39.39.39.39.39.39.39.39.19.3.3.39 29002.3.3.3.39 29002.3.3.3.39.39.39.39.3.3.39 2
. Лотто — Ветта — Калой ,

0:29

17 30 +1:01:29 18

OLANO AbrahamMapei — Clas

 24 Mapei — Clas ,

0:29

18 112 +2:44:38 38

SWART SteveMotorola

 29 Motorola ,

0:29

19 103 +2:36:25 78

SVORADA JánLampre-Panaria

 25 Lampre-Panaria , ,

0:29

20 101 +2:34:52 152

DEKKER ErikWordperfect — Colnago — Decca

 23 Wordperfect — Colnago — Decca ,

0:29

21 100 +2:34:43 179

ZAMANA CezaryKelme

 26 Kelme ,

0:29

22 43 +1:30:50 118

SIMON FrançoisCastorama — MaxiSport

 25 Castorama — MaxiSport ,

0:29

23 81 +2:17:36 184

CHANTEUR PascalChazal — MBK — König

 26 Chazal — MBK — König ,

0:29

24 50 +1:45:54 123

LAURITZEN Dag-OttoTVM — Bison Kit

 37 TVM — Bison Kit ,

0:29

25 92 +2: 28: 38 159

.

 ,

0:29

26 113 +2:51:13 87

MOREAU FrancisGAN

 29 GAN ,

0:29

27 78 +2:15:23 85

GOUVENOU ThierryGAN

 25 GAN ,

0: 29

28 40 +1:12:41 16

GONZALEZ ArsenioMapei — Clas

 34 Mapei — Clas ,

0:29

29 15 +34:55 106

PELLICIOLI OscarPolti — Vaporetto

 29 Polti — Vaporetto ,

0:29

30 16 +35:18 148

RODRÍGUEZ NélsonZG Mobili

 28 ZG Mobili ,

0:29

31 9 +25:19 134

BOLTS UdoTeam Telekom

 27 Team Telekom ,

0:29

32 107 +2:39:17 44

BOTTARO DarioGewiss — Ballan

 27 Gewiss — Ballan ,

0:29

33 62 +1:55:12 42

BOBRIK VladislavGewiss — Ballan

 23 Gewiss — Ballan ,

0:29

34 5 +10: 10 99

Virenque Richardfestina — Lotus

 24 — LOTUS ,

0:299

. 0033 +10:03 91

LEBLANC LucFestina — Lotus

 27 Festina — Lotus ,

0:29

36 2 +5: 39 48

UGRUMOV PiotrGewiss — Ballan

 33 Gewiss — Ballan ,

0:29

37 23 +48:33 178

MUÑOZ FedericoKelme

 31 Kelme ,

0:29

38 14 +33:32 41

RIIS BjarneGewiss — Ballan

 30 Gewiss — Ballan ,

0:29

39 17 +36:44 4

BERNARD Jean-FrançoisBanesto

 32 Banesto ,

0:29

40 3 +7:19 56

PANTANI MarcoCarrera Jeans — Tassoni

 24 Джинсы Carrera — Tassoni ,

0:29

41 63 +1: 57: 31 10533333 +1: 57: 31 3333331 годы. 0027 26 Polti — Vaporetto ,

0:29

42 71 +2:04:45 39

YATES SeanMotorola

 34 Motorola ,

0:29

43 53 +1:48:47 117

MARIE ThierryCastorama — MaxiSport

 31 Castorama — MaxiSport ,

0:29

44 47 +1:44:06 92

BAGOT Jean-ClaudeFestina — Lotus

 36 Festina — Lotus ,

0:29

45 73 +2: 10: 46 25. 9007.0033 28 GB-MG Maglificio — Bianchi ,

0:29

46 54 +1:50:07 145

PERINI GiancarloZG Mobili

 34 ZG Mobili ,

0:29

47 91 +2:26:42 119

THIBOUT BrunoCastorama — MaxiSport

 25 Castorama — MaxiSport ,

0:29

48 11 +26:01 95

LINO PascalFestina — Lotus

 27 Festina — Lotus ,

0:29

49 27 +57: 06 59 333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333. 0024 Carrera Jeans — Tassoni ,

0:29

50 75 +2:12:49 141

GHIROTTO MassimoZG Mobili

 33 ZG Mobili ,

0:29

51 8 +20: 35 61 33366666.LAROO. — Смотри — Mavic

 26 О.Н.К.Е. — Look — Mavic ,

0:29

52 46 +1:43:05 146

PERONA DavideZG Mobili

 26 ZG Mobili ,

0:29

53 110 +2:42:47 103

FIDANZA GiovanniPolti — Vaporetto

 28 Polti — Vaporetto ,

0:29

54 25 +51:30 45

CENGHIALTA BrunoGewiss — Ballan

 31 Gewiss — Ballan ,

0:29

55 109 +2:42:06 63 ДИНАМИН Z. A.C.A.C.A.C.A.C. — Смотри — Mavic

 29 O.N.C.E. — Смотри — Мавик ,

0:29

56 85 +2:24:52 174

CADENA Julio CésarKelme

 30 Kelme ,

0:29

57 39 +1:12:16 49

ZAINA EnricoGewiss — Ballan

 26 Gewiss — Ballan ,

0:29

58 52 +1:47:59 69

С.Ф. — Смотри — Mavic

 30 O.N.C.E. — Look — Mavic ,

0:29

59 116 +3:08:32 156

MULDERS RobWordperfect — Colnago — Decca

 27 Wordperfect — Colnago — Decca ,

0:29

60 66 +1:59:02 168

PENSEC RonanNovemail — Histor

 31 Novemail — Histor ,

0:29

61 90 +2:26:27 43

BONTEMPI GuidoGewiss — Ballan

 34 Gewiss — Ballan ,

0:29

62 10 +25:28 57

PULNIKOV VladimirCarrera Jeans — Tassoni

 29 Carrera Jeans — Tassoni ,

0:29

63 22 +47: 19 181

Caritoux éricchazal -MBK -KKK -KKK -KKK -KKK -KKK -KKK -KKK -nIG351

. 0024

 ,

0:29

64 21 +46:41 112

DAVY ThomasCastorama — MaxiSport

 26 Castorama — MaxiSport ,

0:29

65 84 +2:24:38 138

RAAB UweTeam Telekom

 31 Team Telekom ,

0:29

66 79 +2: 15: 23 153

KVROLL ATLE -word — DENCELT -9003AGERFET — DESCELT — DENCELTER -n. .

 ,

0:29

67 31 +1:01:43 37

MEJIA AlvaroMotorola

 27 Motorola ,

0:29

68 76 +2: 12: 55 22

BOMANS. Maglificio — Bianchi

 ,

0:29

69 70 +2:04:41 32

ALCALÁ RaúlMotorola

 30 Motorola ,

0:29

70 41 +1: 24: 05 28

. — Bianchi

 ,

0:29

71 49 +1:44:51 9

URIARTE José RamónBanesto

 27 Banesto ,

0:29

72 87 +2:25:35 173

CABELLO FranciscoKelme

 25 Kelme ,

0:29

73 88 +2:25:52 167

NULENS GuyNovemail — Histor

 36 Novemail — Histor ,

0:29

74 61 +1:53:47 107

PERON AndreaPolti — Vaporetto

 22 Polti — Vaporetto ,

0 :29

75 77 +2:14:53 163

DE VRIES GerritNovemail — Histor

 27 Novemail — Histor ,

0:29

76 67 +1:59:34 3

APARICIO VicenteBanesto

 24 Banesto ,

0:29

77 1 +0:00 1

INDURAIN MiguelBanesto

 30 Banesto ,

0:29

78 58 +1:52:18 46

FURLAN GiorgioGewiss — Ballan

 28 Gewiss — Ballan ,

0:29

79 48 +1:44:11 182

ARROYO MiguelChazal — MBK — König

 27 Chazal — MBK — König ,

0:29

80 99 +2:34:27 7

NIJBOER ErwinBanesto

 30 Banesto ,

0:29

81 95 + 2:30:20 6

MAURI MelchorBanesto

 28 Banesto ,

0:29

82 32 +1:02:40 5

GONZÁLEZ José RamónBanesto

 27 Banesto ,

0:29

83 83 +2:23:50 94

HODGE StephenFestina — Lotus

 33 Festina — Lotus ,

0:29

84 38 +1:10:59 132

ALDAG RolfTeam Telekom

 25 Team Telekom ,

0:29

85 33 +1:07:16 93

HERVÉ PascalFestina — Lotus

 30 Festina — Lotus ,

0:29

86 106 +2:37:48 135

HENN ChristianTeam Telekom

 30 Team Telekom ,

0:29

87 65 +1:58:09 149

SANTAROMITA Mauro-AntonioZG Mobili

 29 ZG Mobili ,

0:29

88 +2: 36: 0533333 3 +2: 36: 05 333333333333333333333333333333333333333333 3 +2: 36: 05 3. — Смотри — Мавик

 31 O.N.C.E. — Look — Mavic ,

0:29

89 28 +57:44 133

AUDEHEM GerdTeam Telekom

 26 Team Telekom ,

0:29

90 117 +3: 39: 03 209

.0027

 29 Mercatone Uno — Bianchi ,

0:29

91 55 +1:50:08 175

CAMARGO Angel YesidKelme

 27 Kelme ,

0:29

92 68 +2:00:43 197

ROOSEN LucLotto — Vetta — Caloi

 29 Lotto — Vetta — Caloi ,

0:29

93 42 +1:26:52 201

CHIOCCIOLI FrancoMercatone Uno — Bianchi

 34 Mercatone Uno — Bianchi ,

0:29

94 37 +1:10:41 29

VONA FrancoGB-MG Maglificio — Бьянки

 29 GB-MG Maglificio — Bianchi ,

0:29

95 111 +2:43:51 58

ROSSI RemoCarrera Jeans — Tassoni

 26 Carrera Jeans — Tassoni ,

0:29

96 7 +20:17 24

ELLI AlbertoGB-MG Maglificio — Бьянки

 30 GB-MG Maglificio — Bianchi ,

0:29

97 64 +1:58:02 188

MANIN ChristopheChazal — MBK — König

 28 Chazal — MBK — König ,

0:29

98 12 +30:38 15

ESCARTÍN FernandoMapei — Класс

 26 Mapei — Clas ,

0:29

99 108 +2:41:32 23

CASSANI DavideGB-MG Maglificio — Bianchi

 33 GB-MG Maglificio — Bianchi ,

0:29

100 29 +59:55 62

BREUKINK ErikO. N.C.E. — Смотри — Мавик

 30 O.N.C.E. — Look — Mavic ,

0:29

101 18 +38:00 172

BUENAHORA HernanKelme

 27 Kelme ,

0:29

102 34 +1: 07: 45 13

ECHAVE Federicomape — CLAS

ECHAVE — CLAS

 34

— CLAS

.0024

 Mapei — Clas ,

0:29

103 74 +2:12:10 165

LOUVIOT PhilippeNovemail — Histor

 30 Novemail — Histor ,

0:29

104 45 TVM — Bison Kit ,

0:29

105 56 +1:51:28 8

RUE Gerard

 29 ,

0:29

106 19 +42:39 27

SØRENSEN RolfGB-MG Maglificio — Bianchi

 29 GB-MG Maglificio — Bianchi ,

0:29

107 97 +2:31:42 137

KUMMER MarioTeam Telekom

 32 Team Telekom ,

0:29

108 +2: 25: 13 79

.0351

 ,

0:29

109 35 +1:09:30 643 — Смотри — Mavic

 25 O. N.C.E. — Look — Mavic ,

0:29

110 6 +12:29 72

CONTI RobertoLampre-Panaria

 29 Lampre-Panaria ,

0:29

111 104 +2:36:31 36

DERNIES MichelMotorola

 33 Motorola ,

0:29

112 114 +2:52:02 54

CHIESA MarioCarrera Jeans — Tassoni

 27 Carrera Jeans — Tassoni ,

0:29

113 115 +2:52:41 208

POLI ErosMercatone Uno — Bianchi

 30 Mercatone Uno — Bianchi ,

0:29

114 +2: 21: 43 193

DE CLERCQ PETRLOTTO -VETETA -27003.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *