Катастрофа Неделина

Октябрь 26 декабря 1960 года советские газеты опубликовали краткое коммюнике Центральный комитет Коммунистической партии Советского Союза и Совет Министров СССР, сообщающий маршалу артиллерии Митрофан Неделин погиб в авиакатастрофе. Никаких подробностей о авария или имена других жертв были обнародованы.

На площадке 41 на Байконуре несколько памятников увековечивают имена погибших при взрыве ракеты Р-16 24 октября 1960 года.

Потребовалось почти за три десятилетия до первой публикации в официальном советском пресса пролила свет на то, что на самом деле произошло в октябре 1960 г. В 1989 г. Журнал «Огонек», рупор горбачевской «перестройки». запустить рассказ под названием «Сорок Первая Площадка» (или Зона 41). по-английски). Статья открыла советскому народу, что Неделин погиб при взрыве баллистической ракеты в Тюратаме вместе с многочисленные другие безымянные жертвы. После публикации «Огонька» несколько дополнительные свидетельства очевидцев и документы, связанные с аварией были изданы в России. В совокупности они позволяют более или менее точно реконструкция событий 19 октября60.

Рецепт А на случай стихийного бедствия

В 1960 г. советский лидер Никита Хрущев с нетерпением ждал прихода очередного игральная карта в холодной войне с США. Р-16 МБР, разработанная коллективом Михаила Янгеля, обещала всем новый уровень готовности советского атомного флота. Со своей стороны Михаил Янгелю, главному конструктору Р-16, не терпелось продемонстрировать Хрущеву, чего смог добиться его коллектив.

Янгель и командующий русскими войсками маршал артиллерии Митрофан Неделин. РВСН надеялись доставить Хрущеву большой подарок к празднованию большевистской революции 7 ноября — успешный испытательный пуск первой ракеты Р-16.

В сентябре 1960 г., несмотря на множество нерешенных технических вопросов, Янгель санкционировал доставка первой ракеты (номер ЛД1-3Т) на полигон НИИП-5 в Тюратаме.

государственная комиссия

Традиционно для советской ракетной техники была создана так называемая Государственная комиссия по наблюдению за испытаниями Р-16. Государственная комиссия является временным орган, состоящий из высших должностных лиц учреждений, занимающихся определенной проект.

Никита Хрущев и начальник Аппарата Совета Министров Г. Степанов, лично подписал список членов комиссии.

Государство Комиссия, созванная 3 октября 1960 г. для рассмотрения результатов испытания автомобиля ЛД1-3Т на технологической площадке Зоны 42. совещание также утвердило состав стартового состава и официально установить дату запуска на 23 октября. (86)

По конец дня 20 октября, после некоторой борьбы с техническими проблемами, в первую очередь в совершенно новой системе управления полетом, автономных испытаниях ракеты Р-16 в технологическом корпусе Зоны 42 было заявлено завершенный.

Точка невозвратный

В 8 часов утром по местному времени 21 октября машина ЛД1-3Т выехала из сборки здание на Зоне 42, а через час ракета была установлена ​​на «левая» стартовая площадка в Зоне 41.

Начальный проверки на стартовой площадке, судя по всему, прошли без происшествий и были завершены успешно к 23 октября. В этот же день ракета была заправлена ​​топливом для запуск.

По к моменту заправки весь ненужный персонал должен был покинуть области, однако, по некоторым сведениям, Маршалл Неделин и Главный конструктор Михаил Янгель проигнорировал правила безопасности и остался на подушка. Около 150 человек, военных и гражданских, всех рангов, а также остались.

Ни то, ни другое Начальник полигона НИИП-5 в Тюратаме генерал-майор Константин Герчик, ни начальник 2-го испытательного управления Григорьянц, ответственный за Р-16 испытания оказались способными обеспечить соблюдение правил безопасности в присутствии Неделина, их босса.

Вскоре после или примерно в то время, когда заправка была завершена, стартовый персонал обнаружил утечка топлива на борту ракеты оценивается в 142-145 капель в минуту. Тем не менее, техническое руководство охарактеризовало утечку как допустимую, до тех пор, пока он содержался в сдерживании. Руководители запуска назначили персонал из химической установки, чтобы держать утечку под контролем.

Несколько источники согласны с тем, что при загрузке ракеты ядовитым топливом стартовая группа Р-16 достигла точки невозврата. В то время там отсутствовала процедура, позволяющая слить топливо из автомобиля! Кроме того, ЛД1-3Т нельзя было использовать для очередной попытки пуска, если были слиты высококоррозионные компоненты топлива. (51)

Октябрь 23: Первый близкий звонок

В качестве препаратов для продолжения запуска техники на земле отправили команду активировать пиротехнические мембраны на линии окислителя второй ступени ракеты. Однако из-за дизайна и производства дефекты в электрической цепи панели управления, мембраны Вместо этого были взорваны топливопроводы первой ступени.

Пиромембраны предотвратить попадание топлива, загруженного в баки, в топливопроводы ведущие к двигателям. Со вздутыми мембранами автомобиль может не оставаться заправленным на стартовой площадке более двух суток. Как результат, у команды запуска теперь был короткий срок запуска.

Сделать еще хуже, через несколько минут после того, как мембраны взорвались, пиротехнические устройства на клапанах одного из трех двигателей на первой ступени сработали спонтанно. И для полноты картины распределитель электрического тока А-120, питающий ракету, вышел из строя.

Общие Герчик утверждал, что в какой-то момент его команда выступила с предложением слить топливо и снять ракету со стартового стола, однако это было отклонен. (51) Согласно по некоторым сообщениям, услышав предложения слить топливо из ракеты, Неделин начал орать, что в ядерной войне будет быть не шанс для таких вещей.

Вокруг 18:00 по местному времени 23 октября предстартовая обработка была остановлена, поэтому чтобы стартовая группа могла приступить к замене клапанов и текущего распределитель. Затем менеджеры решили сделать перерыв на ночь. и повторить попытку пуска в понедельник, 24 октября.

Октябрь 24: Черный понедельник

В утром 24 октября стартовым управлением было принято решение о возобновлении подготовка к запуску. В связи с проблемами с панели управления, активирующей пиромембраны, инженеры решили использовать автономные источники электроэнергии для дальнейших операций с мембранами.

Борис Коноплев, главный конструктор системы управления, лично следил за проверками со станции управления, установленной внутри автобуса, припаркованного на стартовой площадке.

Как время приближения запуска, члены Государственной комиссии собрались на наземном пункте управления ИП-1Б на Зоне 43. Он находился в 800 метрах от со стартового стола 41. Под комиссию подготовлена ​​деревянная терраса на сайте для просмотра запуска.

Тем не менее, когда была объявлена ​​очередная 30-минутная задержка, Неделин, видимо, почувствовав давление из Москвы, потребовал отвезти его на стартовую площадку «для что происходит». Очевидцы говорят, что не менее двух раз 24 октября Неделину звонили по спецсвязи каналы из Кремля, возможно, от самого Хрущева, спрашивая, когда Р-16 полетит. Очевидно, многочисленные подчиненные маршала последовал за ним на площадку.

Есть все еще противоречивые сведения о поведении Неделина в день запуска. Ближайшие соратники защищают его решение уйти на площадку в пример его преданности программе. Тем не менее, другие ветераны программы говорят, что отношение Неделина только отвлекало личный состав и дальнейшее снижение безопасности на площадке.

Когда на старт прибыли члены комиссии, распорядился Константин Герчик принести стул для Неделина и карету для других официальных лиц. Неделин сидел в 15-20 метрах от ракеты!

Тем время, технические проблемы и нехватка времени вынуждали техников к стене. Необходимо было провести многочисленные испытания и предпусковые операции. в то же время. Согласно одному сообщению, единственный «черновой набросок» сложной электросистемы ракеты оказалась недоступной так как инженер, который его нес, не был допущен к пуску подушка. (51)

В этом атмосферу, устройство под названием PTR (или Programming Current Distributor). на английском языке), который активирует бортовые системы ракеты в определенном последовательности, был оставлен в послепусковом положении после серии испытаний. К тому времени, когда персонал командного бункера обнаружил, что переключатель ПТР не был в правильной конфигурации, электрическая батареи на обеих ступенях ракеты уже были заряжены. Один источник объяснил раннюю активацию аккумуляторов концерном об их эксплуатации в холодную погоду. (85)

Более того, мембраны на магистралях горючего и окислителя второй ступени были также были активированы, поэтому компоненты самовоспламеняющегося топлива находились всего в одном клапане от камеры сгорания двигателя. (62)

В его мемуаров, Сергей Хрущев цитирует свидетеля в командном бункере, который как сообщается, услышал, как кто-то спросил: «Так что, мне обнулить PTR?» и кто-то другой, чтобы ответить: «Давай». (87) На пути к «нулевому» положению сработал переключатель PTR. пневмоклапан с электроприводом ЭПК ВО-8, управляющий зажиганием двигателя второй ступени ракеты. Эта команда предназначалась в качестве резервной для основной системы, которая обычно запускала бы двигатель второй ступени в полете. (62)

В 18:45 по местному времени и примерно за 30 минут до запланированного запуска, по оценкам 250 ничего не подозревающих людей все еще находились вокруг ракеты, второй ступени. двигатель ожил. Мгновенно ревущее пламя двигателя вырвалось через топливный бак первой ступени прямо под ним, инициируя огромный взрыв полностью заправленной ракеты. За секунды гигант огненный шар диаметром до 120 метров охватил стартовый стол 41.

Вероятно, многие люди были сожжены мгновенно, в то время как многие другие погибли в после нескольких секунд живого ада. Очевидцы рассказали о ужасающие сцены сжигания людей, бегущих от ракеты или повешенных на своих ремнях безопасности от подушек доступа. Те, кто был на на землю и пытался спастись от пламени пришлось преодолевать забор вокруг подушки и свежей смолы, тающей под ногами. Некоторым ничего не оставалось, как прыгнуть в колодцы, вырытые вокруг катера. сложный, только чтобы задохнуться от выделяющихся ядовитых паров пороха по аду.

минут перед катастрофой генерал Мрыкин пригласил Янгеля и Иосифьяна, ведущий инженер по электрическим системам, чтобы перекурить. Иосифян также убедил Богомолова, коллегу, который не курил, пойти с их, предположительно, для обсуждения ситуации. По воспоминаниям Чертока, Иосифьян и Богомолов надеялись уговорить Янгеля отложить запуск еще раз. (62)

минут позже, благополучно выйдя за пределы стартового комплекса, Янгель и другие, которые пошли на перерыв, увидели разворачивающуюся перед ними катастрофу. соратникам пришлось удерживать Янгеля, который, казалось бы, в состоянии нервного потрясения пытался броситься обратно на площадку.

В тем временем в бункере управления генерал Матренин кричал своим подчиненным не прикасаться к основному пульту управления, стараясь сохранить положение переключателей в момент аварии. В этот момент сгоревший человек ворвался в бункер, так как его обитатели бросились к нему на помощь. После попытка закрыть дверь в бункер не удалась, приказал Матренин персонал бункера надеть противогазы. Когда стихли взрывы, Матренин приказал выжившим выйти из бункера и двигаться навстречу. контрольно-пропускной пункт стартового комплекса.

До на площадку может прибыть профессиональный спасательный отряд, старший лейтенант Б. Климов и лейтенант Маслов у соседнего наземного пункта управления ИП-1Б сформировал отряд из 30 солдат для оказания помощи в спасательных операциях. группа вытащила первых отравленных и сожженных выживших, а также подожгла тела мертвых.

Хотя мощные взрывы на площадке продолжались около 20 секунд, последовали пожар бушевал два часа. Вспышки света были видны на расстоянии 50 километров от площадки, включая основной жилой район диапазон. Там, на Зоне 10, собрались многочисленные родственники погибших. узнать новости они не могли представить в своих самых страшных кошмарах.

В качестве автобусов отправленные из Зоны 10 вернулись с первыми выжившими, чиновники отказались рассказать в местной больнице, что это за «секретный» химикат отравил больных. Только после нескольких требований врачей, военные выдали информацию, необходимую для угроз жертвам.

Среди раненых выжившим при пожаре был генерал Герчик, начальник полигона, который доставлен в больницу с обширными ожогами II и III степени. По его собственным воспоминаниям, в момент взрыва он стоял прямо у ракеты, проверяя ситуацию с утечкой. Герчик утверждал, что порыв ветра отбросил пламя от него.

Всего 49 Выжившие были доставлены в больницу и помещены в реанимацию. Забота. 16 из них умрут в течение нескольких месяцев.

последствия

То же ночью 24 октября послание с подписью Янгеля поступило в Кремль по специальному каналу связи. Оно сообщило, что…» во время при последних приготовлениях к запуску произошел пожар, вызвавший разрушение баков компонентами топлива. Как результат аварии, есть пострадавшие до 100 и более человек, в том числе погибших — несколько десятков человек. Главный маршал артиллерии Неделин присутствовал на полигоне. Сейчас его ищут на.»

После обучения новости, Хрущев приказал Леониду Брежневу немедленно отправиться в Тюратам с группой экспертов для расследования. Сергей Хрущев заявил в его мемуары о том, что его отец недвусмысленно предупредил следственную группу члены не спешить с осуждением. (87)

Комиссия самолет приземлился в Тюратаме утром 25 октября. К 9 утра Брежнев и его команда прибыли в Зону 41. Ракета лежала на земле с его разорванные первая и вторая ступени все еще прикреплены друг к другу. тела жертв, большинство из них обгорело до неузнаваемости, были вывезены в спецприют для опознания. Поисковая группа нашла только немногочисленные останки, которые могли принадлежать Неделину. Тело Коноплева, начальник ОКБ-692, был идентифицирован по его высоте.

Два Янгеля заместители Берлин и Концевой, оба начальники двух испытательных управлений в Тюратаме среди погибших были Григорьянц и Евгений Осташев. Григорьянц был начальником 2-го управления, непосредственно ответственным за для испытаний Р-16 и его присутствие на площадке было естественным. Но, Осташев, руководил 1-м управлением, которое проводило испытания королевской Р-7 ракет, и никакого отношения к операциям Р-16 не имел. Как это Как выяснилось, Осташев явился в Зону 41 за подписью Неделина. о документах, подтверждающих рабочее состояние совершенно новой Зоны 31 для МБР Р-7.

Лев Гришин, Заместитель председателя Государственного комитета по оборонным технологиям, который, как сообщается, собирался догнать Янгеля на перекур, скончался в больнице 11 дней после катастрофы.

Русский источники разошлись во мнениях относительно точного числа погибших в результате аварии Р-16. В Октябре 27 и 28 генерал-майор Г. Ефименко, замещавший должность командир полигона подписал официальный список потерь. После передачи Брежневу этот документ остался в секрете. архив ЦК КПСС, до освобождения администрацией Ельцина.

Согласно к документу погибло 74 человека (57 военных и 17 гражданских) на стартовой площадке и 49 раненых. С еще 16 людьми, которые позже умерли от полученных травм официальное число погибших возросло до 90 человек. Тела двух солдат были обнаружены за периметром Зоны 41 после был представлен официальный список жертв, в котором число погибли 92 человека (74 военных и 18 гражданских).

В моросящий дождь дня октября члены следственной комиссии засвидетельствовали душераздирающие похороны военнослужащих в Зоне 10. Итого В братской могиле на известном месте захоронено 84 солдата и офицера. сегодня как Солдатский парк. Тела некоторых военных жертв, а также так как гражданские инженеры будут отправлены в свои родные города для индивидуальных захоронений. Поскольку вся авария держалась под строжайшим секретности, родственникам погибших посоветовали рассказать другим, что их близкие погибли в авиакатастрофе. Даже в Тюратаме, закрытая площадка для посторонних, мемориал на могиле погибших будет построен только через три года после аварии.

заключение

Говоря сотрудникам Тюратама Брежнев сказал, что комиссия не собиралась кого-либо наказать. «Все виновные уже наказаны» Об этом сообщает Брежнев.

Комиссия пришли к выводу, что руководство тестирования было слишком уверено в безопасное функционирование комплекса транспортных средств, в результате которого приняты решения взят без тщательного анализа. «Непосредственная причина аварии» — в итоговом отчете комиссии говорилось — «были ли недостатки в конструкции системы управления, допустившей внеплановую работу клапана ЭПК В-08 управления зажиганием маршевого двигателя второго этапа при предстартовой подготовке. Эта проблема не была обнаружено во время всех предыдущих испытаний. Пожар на автомобиле ЛД1-3Т можно было бы избежать, если бы реконфигурация текущего дистрибьютора в нулевое положение проводилось до срабатывания бортовой источник питания.»

Комиссия рекомендовал среди прочего провести дополнительные летные испытания система управления ракетой Р-16, пересмотреть последовательность предпусковой подготовки обработка, чтобы улучшить меры безопасности. Комиссия также рекомендовала в течение 10-15 дней восстановить поврежденную стартовую площадку и завершить строительство второго пускового комплекса для ракеты Р-16, возобновить программу испытаний в ноябре 1960 года!

назад до вершины

ПРИЛОЖЕНИЕ:

Государственная комиссия по испытаниям Р-16:

Председатель: М. Неделин, заместитель министра обороны, маршал артиллерии и командующий советскими ракетными войсками стратегического назначения;

Депутаты:

• Л. Гришин, Заместитель Председателя Государственного Комитета Совета Министров для оборонных технологий;
• М. Янгеля, технический руководитель испытаний и главный конструктор ОКБ-586;
• К. Герчик, Начальник НИИП-5 в Тюратаме;

Комиссия Члены:

• В. Глушко, главный конструктор ОКБ-456;
• В. Кузнецов, главный конструктор НИИ-944;
• Б. Коноплев, ул. главный конструктор НИИ-692;
• В. Капустинский, главный конструктор НКМЗ;
• В. Концевой, заместитель главного конструктора ОКБ-586;
• П. Зернов, заместитель министра среднего машиностроения;
• Э. Негин, главный конструктор КБ-11;
• С. Кочерянц, заместитель главного конструктора КБ-11;
• В. Третьякова, Заместитель Председателя Государственного комитета Совета Министров по судостроению;
• П. Стас, Начальник управления Государственного комитета Совета Министров по Радиоэлектроника;
• А. Соколов, начальник НИИ-4;
• Н. Прокопова, Начальник отдела Управления ракетного вооружения Министерства обороны;
• В. Боярский, начальник штаба Министерства обороны;
• Г. Ильин, начальник штаба ракетных войск;

Никита Хрущев и начальник Аппарата Совета Министров Г. Степанов, лично подписал список членов комиссии.

Согласно воспоминаниям Константина Герчика, бывшего начальника Тюратама, создание комиссии по испытаниям Р-16 было одобрено постановление Совета Министров № 236-89 от 22 февраля 1960 г. (51) Другой участник событий, генерал А. Матренин, утверждал, что этот указ был утвержден в сентябре 1960 года. (86)

назад до вершины

комиссия по расследованию авиакатастрофы Р-16 24. 10.1960:

• Иван Сербин, директор Департамента оборонной техники Центрального Комитет КПСС;
• Андрей Гречко, первый заместитель министра обороны;
• Константин Руднев, председатель Государственного комитета по оборонной технике;
• Дмитрий Устинов;
• В. Калмуков;
• А. Гуськов;
• Г. Табаков;
• Г. Тюлин;

задняя часть до вершины

Список жертв от 28 октября 1960 года, как они появились в официальном документ (№ 3386с из в/ч в/ч 11284) из секретного досье ЦК КПСС. (51)

Убит военнослужащие:

• Начальник Маршал Неделин М.И.
• Полковник Прокопов В.А., 4-е управление ГУРВО

Убит Персонал НИИП-5:

• Полковник Носов А. И.
• лейтенант Полковники: Азоркин А.Г., Григорьянц Р.М., Леонов В.Д., Осташев Е.И., Сакунов А.В., Шмелев С.И.,
• Специальности: Махно В.В., Магнитский Б.И.
• Капитаны: Агей В.М., Иньков Г.А., Калабушкин Н.К., Кривошеин В.М., Родионов П.Е., Ковтуненко И.Н.
• Старший лейтенанты: Гарасько Н.В., Диденко Л.Ф., Новиков Н.К., Глущенко Е.Т., Зарайский И.И., Князев А.И. Кучин И.П., Мануленко В.А., Стекольников А.И.;
• Лейтенанты: Купреев М.Т., Мироненко Е.Ф., Синявский В.М.;
• Техник Лейтенанты: Брицюн И.Г., Кречик А.Д., Лысенко М.П., ​​Милоглядов В.К., Мочалин П.В., Неменков В.С., Свирин М.А., Каракулов Е.А.;
• Сержанты: Полешко А.И., Уваров А.П., Уйдин А.В., Козлов Е.П., Миронов Н.Н., Краевский Э.Г.;
• лейтенант сержант Королев Е. П.;
• Эфрейторы: Малушев А.А., Доржеев А.А.
• Рядовые: Пугаревич В.И., Гераськин В.Ф., Боровков В.Н., Шмаков Г.В., Макаров В.И., Стуков Г.А., Худяков В.Д., Марков А.Л., Замский Л.М., Сизуых В.И., Кобзарь В.И.

Убит представители отрасли:

• ОКБ-586: Аля-Брудзинский Э.И.Орлинский В.В., Ерченко Л.П., Караиченцев В.Г., Берлин Л.А., Концевой В.А.;
• ОКБ-692: Жигачев М.И., Коноплев Б.М., Рубанов И.А.;
• Арсенал Завод (Киев): Вейберман П.Я., Павленко Е.И.;
• Почтовый ящик 2460, Москва: Вахрушин В.С.;
• Почтовый ящик 6, Москва: Сергеев Б.Н., Фирсов Г.Ф. Кошкин В.А.;
• Почтовый ящик 14, Москва: Леоненко Г.А.;
• Почтовый ящик 10, Загорск: Бабушкин А.С.

Раненый военнослужащие:

• Майор Генерал Герчик К. В.
• Полковник Кабанов А.А. (командир ОИИЧ)
• лейтенант Полковник: Салло Н.М. (адъютант Главного командования РВСН). Сил), Титов С.Д., Столбовой Б.Н. (начальники отделов),
• Майор Салеев М.В.;
• Капитаны: Павлов С.Н., Талдукин В.С., Анашкин В.Ф., Еременко И.И., Настенко М.С., Симонян А.М., Шикут Г.И., Шкуратов Н.Г.,
• Старший Лейтенанты: Бойко В.И. Альбертин А.В., Ананич А.М., Ермолаев М.К. Кольцов С.И., Маслов А.В., Савкуев А.М., Сучков Б.А. Шестаков Ф.А.;
• Лейтенанты: Попов В.Г., Беленков П.Ю., Мизгорев В.В., Фридрихсон Г.К.;
• Техники лейтенанты: Деркач Г.П., Храмцов В.М.;
• Сержанты: Симкин Я.С., Тарасюк В.П.;
• Эфрейторы: Казаринов Г.Б., Усов В.И. Шушарин В.П. Ямщиков А.И.
• Рядовые: Бабенков А. С., Бурлуцкий В.В., Дмитриев В.С., Кокорников А.С., Комаров В.М., Третьяков В.М., Четвертаков Ю.К.

Раненый представители отрасли:

Заместитель Председатель Государственной комиссии по оборонной технике: Гришин Л.А.;

Инженеры: Астахов А.Н., Волубуев Н.К. Хоменя А.С.

Всего раненых 42 военнослужащих (1 от Минобороны; 1 начальник полигона, 2 из КГБ; 7 из 2-го управления; 17 офицеров и 13 солдат из ОИИЧ, 1 офицер из другой части; 7 человек из отрасли.

назад к началу