Вов крепость: WoW Road — База знаний World of Warcraft

Содержание

10 крепостей, связанных с историей России

Нарвский замок XIII века и крепость-герой в Бресте, форт Бомарсунд и Ковенское защитное сооружение. За рубежом сохранилось немало крепостей, которые когда-то принадлежали России и тесно связаны с ее историей. Некоторые из них построены еще в Средневековье, другие появились в XIX — начале ХХ века.

В подборке портала «Культура.РФ» — 10 крепостей Латвии, Польши, Белоруссии и Эстонии.


Крепость Осовец

До 1918 года крепость Осовец, расположенная на берегу реки Бобры, находилась в составе Российской империи, сегодня это уже территория Польши. Четыре крепостных форта, окруженные защитными рвами, возвели в 1880–90-х годах для укрепления северных рубежей и защиты важного транспортного узла — города Белосток. Проектировал сооружение инженер-фортификатор Эдуард Тотлебен.

К началу Первой мировой войны в гарнизоне Осовец размещался один пехотный полк, два артиллерийских батальона, саперное подразделение и подразделение обеспечения. Однако крепость ждали несколько штурмов и тяжелейшая газовая атака. В 1915 году русские войска оставили сооружение и отступили.


Новогеоргиевская крепость

Новогеоргиевская крепость также находится на территории современной Польши. Первые укрепления на этом месте построили еще шведы. На месте разрушенных шведских укреплений впоследствии были возведены саксонские, а позже — по приказу Наполеона — крепость здесь построили французские инженеры. В 1830 году после подавления Польского восстания сооружение заняли русские войска. Под руководством инженеров Ивана Денна и Александра Фельдмана крепость расширили и переименовали в Новогеоргиевск.

В конце XIX века провели очередную модернизацию — построили линию фортов вокруг цитадели. Во время Первой мировой войны крепость довольно быстро захватили немецкие войска; во время Второй мировой она также капитулировала. В настоящее время на территории крепости находится мемориальный комплекс.


Крепость Бомарсунд

В 1838 году на финском острове Аланд, тогда входившем в состав Российской империи, заложили крепость Бомарсунд. Согласно плану, разработанному французским инженером Рене де Монталембером, крепость состояла из большого форта в форме замкнутого полукруга и системы башен. Ее общая площадь составляла 18 тысяч квадратных метров. На территории крепости располагался православный храм, рядом — военный гарнизон.

В 1854 году в ходе Крымской войны крепость блокировали англо-французские союзнические войска, и после четырех дней сражений Бомарсунд пал. Британцы разрушили крепость, которая так никогда и не была восстановлена. Из красных крепостных кирпичей возводились дома на островах, их использовали при строительстве Успенского собора в Хельсинки.


Ковенская крепость

Ковенская крепость, состоявшая из семи фортов, девяти батарей, казематов, казарм и складов, была построена в 1882–1889 годах. В 1891 году к ней пристроили дополнительный фортовый пояс. Один из фортов оборудовали по последнему слову техники тех лет — электрическим освещением, канализацией, амбразурными заслонками. В 1912 году крепость планировали модернизировать, но с началом Первой мировой войны строительные работы остановились. В 1915 году крепость захватили немецкие войска.

В годы Второй мировой войны здесь действовал лагерь советских военнопленных. После окончания войны крепость перешла в ведение Советской армии. Сегодня в одном из фортов работает исторический музей.


Ивангородская крепость

В 1832–1847 годах неподалеку от польского города Демблин возвели пятиугольную крепость по проекту инженера Ивана Денна. Изначально она называлась Демблинской, но в 1840 году по указу Николая I была переименована в Ивангородскую — в честь русского наместника в Польше, князя Варшавского Ивана Паскевича. Впоследствии Эдуард Тотлебен возвел здесь шесть фортов вокруг центральной цитадели.

В 1909 году устаревшую крепость упразднили, но в 1913 году восстановили. В годы Первой мировой войны за крепость сражались русские и немецкие войска. Впоследствии крепость использовала польская армия.


Даугавгривская крепость

Даугавгривскую (в прошлом — Дюнамюнде и Усть-Двинскую) крепость основал в 1205 году епископ Альберт фон Буксгевден. Она располагается на полуострове, образованном Рижским заливом и рекой Булльупе. Крепость принадлежала Ливонскому ордену, Речи Посполитой и Швеции, а в 1710 году перешла под юрисдикцию Российской империи. По указу Петра I цитадель восстановили и привели в прежнее боевое состояние. Следующая модернизация началась в 1912 году — после того как Даугавгривскую крепость посетил император Николай II. Тогда построили новые оборонительные укрепления, форты, казематы, создали систему подземных телефонных кабелей и минный городок. Хотя после завершения строительных работ крепость стала практически неприступной, в 1917 году русские войска взорвали ее, а впоследствии оставшиеся укрепления заняли немцы. В советское время здесь размещался дивизион тральщиков и бригада подводных лодок. Сейчас в крепости идут восстановительные работы.


Гродненская крепость

Проект Гродненской крепости составили в 1911–1912 годах — он предусматривал строительство 16 больших и 18 малых фортов, 38 опорных пунктов для пехоты. При строительстве их количество немного сократили. Строительными работами руководил генерал-майор Дмитрий Колосовский. При возведении крепости использовались инновационные материалы — в том числе асфальтобетон.

Строительные работы длились вплоть до начала боевых действий в 1915 году. В августе 1915 года Гродненская крепость была упразднена и разоружена, а часть укреплений взорвана. На протяжении Второй мировой войны некоторые строения периодически использовались советскими и немецкими войсками. В настоящее время частично сохранилось лишь несколько фортов.

Брестская крепость

В 1833 году в Бресте началось строительство военной крепости по проекту инженера Карла Оппермана. Цитадель представляла собой сомкнутые двухэтажные казармы, в которых находилось казематы, рассчитанных на 12 тысяч человек. Она была обнесена земляным валом, с другими укреплениями цитадель соединялась воротами и мостами.

В 1864–1888 годах Эдуард Тотлебен модернизировал крепость, вокруг нее появились новые форты. В 1876 году на территории крепости по проекту Давида Гримма построили Свято-Николаевский православный храм. В 1915 году русские войска оставили крепость и при отходе частично взорвали укрепления. До 1939 года крепость попеременно находилась под контролем Германии и Польши, а затем перешла Советскому Союзу.

В годы Великой Отечественной войны советские войска обороняли крепость больше полугода. В 1965 году Брестскому форту присвоили звание «Крепость-герой», а шесть лет спустя она стала мемориальным комплексом. До настоящего времени сохранились пять из восьми крепостных ворот.


Бобруйская крепость

Бобруйская крепость была заложена в 1810 году. Ее проект разработал инженер генерал-майор Карл Опперман, а строительством руководили генерал-майор Евгений Фелькерзам и генерал-майор Гавриил Игнатьев. Крепость, состоявшую из восьми защитных бастионов, построили на правом берегу реки Березины, в устье реки Бобруйки. В 1820–1823 годах здесь служили будущие декабристы Сергей Муравьев-Апостол и Михаил Бестужев-Рюмин — авторы так называемого «Бобруйского плана», который предусматривал арест императора Александра I во время смотра войск.

В середине XIX века крепость считалась одной из лучших в Европе. В годы Великой Отечественной войны здесь размещался концентрационный лагерь для советских военнопленных. До наших дней сохранилось меньше половины крепостных бастионов, многие постройки были значительно повреждены.


Нарвский замок

Нарвский замок, расположенный в эстонском городе Нарва, был заложен датчанами в XIII веке. Изначально крепость была деревянной, каменные укрепления начали строить в первой половине XIV века. Впоследствии замок перешел во владение Ливонского ордена, тогда здесь разместился дом конвента — собрание высших орденских чинов. Для него в конце XV века построили каменную башню Длинный Герман высотой 51 метр.

В XVI веке Нарва переходила от Ливонского ордена к России, а затем к шведам. Наконец, в ходе Северной войны Нарву присоединили к Российской империи. С того времени сооружение служило для дополнительной защиты Санкт-Петербурга. В 1864 году крепость упразднили. Замок сильно пострадал в годы Второй мировой войны, реставрационные работы ведутся и по сей день. Сегодня здесь находится Нарвский музей, а в бастионах устроены парк и зоны отдыха.

Крепость Темного Клыка подземелье в WoW Classic

Контент статьи

Этот гайд содержит советы и стратегии для прохождения подземелья Крепость Темного Клыка в WoW Classic. Руководство охватывает все, что вам нужно до и во время подземелья, включая квесты для выполнения внутри, стратегии боссов и добычу, связанную с Крепостью Темного Клыка.

Обзор подземелья

Крепость Темного Клыка – подземелье 22-30 уровня, расположенное на территории Орды, а именно в зоне прокачки Серебряного бора в Classic WoW. Портал подземелья расположен к северу от деревни Пиревуд. В то время как SFK легко доступны игрокам Орды, Альянсу придется проделать долгий путь, чтобы добраться туда.

В соответствии с патчем 1.12 группы до 10 игроков могут входить в Крепость Клыка вместе, хотя 5 считается типичным размером группы.


Вход в Крепость Темного Клыка

Попасть в Крепость Темного Клыка за Альянс – это огромное путешествие. Большинство групп как правило, летают на Южнобережье в Предгорья Хилсбрада и путешествуют на запад по главной дороге, пока не достигают Серебряного бора. Оттуда продолжайте идти на запад, а затем немного на север, чтобы найти Крепость Темного Клыка.

Что касается Орды, летите к Гробнице в Серебряном бору и двигайтесь по дороге на юг, затем на запад, пока не достигнете крепости.


Рекомендуемые классы крепости темного клыка

Внутри Крепости Темного Клыка вы найдете множество мобов, которые могут накладывать дебаффы, магию и наносить огромный урон. Наличие класса, который может очистить эти болезни, окажется полезным. Кроме того, многие мобы могут быть очищены от шкур, так что это хорошее подземелье для Снятие шкур.


Задания

Есть 3 квеста за Орду – эксклюзивные квесты, связанные с Крепостью клыка. Два дополнительных классовых квеста также завершены в этом подземелье, но все классовые квесты будут обсуждаться в другой серии руководств:
1. Смерть Аругалу!
2. Пропавшие стражи смерти
3. Книга Ура

Каждый квест разбит внизу вместе со своими предпосылками (если применимо).

Смерть Аругалу!

Фракция: Орда
Требуемый уровень: 18
Награды:  Печать Сильваны
Смерть Аругалу! это один квест, полученный от Далара Ткача Рассвета в Серебряном бору.

Целью этого квеста является добыча  Голова Аругала из Верховного мага Аругала в подземелье. Аругал – последний босс подземелья.

Квест будет помечен как Завершен, как только голова будет добыта

Пропавшие стражи смерти в Темном Клыке

Фракция: Орда
Требуемый уровень: 18
Награды:  Призрачное оплечье
 Пропавшие стражи смерти – это одиночный квест, который можно получить у Верховного палача Хадрика в Гробнице.

Квест требует от вас поговорить с трупом Страж смерти Эрланд Винсент в Крепости Темного Клыка.

Квест будет завершен, как только вы поговорите с Винсентом.

Книга Ура

Фракция: Орда
Требуемый уровень: 16
Награды (выберите одну):

 Книга Ура взята из Хранителя Бел’дугур в Апотекариуме Подгорода.

Целью этого квеста является добыча  Книга Ура из Крепости Темного Клыка. Книга находится на книжной полке в комнате Фенруса Пожирателя.

Квест будет помечен как завершен, когда вы возьмёте книгу.


Сильные мобы

Лунолюб Серый Клык

Лунолюб Серый Клык является воргеном, его толпа находится в основном во дворе Темного Клыка. У них есть одна заметная способность,  Антимагический щит, которая делает их невосприимчивыми ко всем магическим заклинаниям в течение 10 секунд.

Стратегия: Стратегия борьбы с этими мобами связана не столько с геймплеем, сколько с составом группы. Не забудьте взять по крайней мере еще один класс ближнего боя. Еще два бойца ближнего боя, явно бы не помешали чтобы быстрее убить лунолюбов во время фазы магического иммунитета.

Стенающий охранник

Стенающий охранник – призрачный гуманоидный моб, которого можно найти на верхних уровнях крепости Темного Клыка. У него есть одна основная способность  Вопли прошлого, которая заставляет всех игроков замолчать в радиусе 5 м на 5 секунд.

Стратегия: убедитесь, что ваши магические классы находятся на расстоянии не менее 5 метров от гвардейцев, особенно от вашего целителя, чтобы они не получили сало.


Боссы

Ретилгор

Ретилгор – элитный ворген 20-го уровня, находится в первой комнате крепости Темного Клыка.

Способности

Стратегия
Ретилгор – это танк и дд в прямом смысле этого слова. Его единственная способность, истощение души ничтожна. У него также есть умеренно низкий запас здоровья и таблица лута, сопоставимая с его сложностью. Единственное, о чем вы должны знать это мобы, окружающие его 2 из которых нужно потянуть перед тем, как бить босса. Один оставшийся моб Блеклый Ворг, должен быть превращён в ову или сожжен в первую очередь до переключения дпс в Ретилгора.

Добыча

Конь Скверны / Скакун Тени

Конь скверны и Скакун тени находятся на одном уровне в конюшне двора Темного Клыка. Они неагрессивные мобы.

Способности

Стратегия

Эти лошади наносят невероятно большое количество урона, и если вы потяните одну из них, вы потянете всех троих, независимо от того, насколько осторожно вы потянете первого моба. Удостоверьтесь, что дадите овцу хотя бы в одну из лошадей, и у вас должен быть танк питомца охотника или чернокнижника, пока ваш основной танк и DPS сфокусированы на третьем, прежде чем переходить к следующему мобу. Ваш целитель должен знать об огромном количестве урона, который будет получен во время этой схватки.

Добыча

Остроклык Мясник

Остроклык Мясник – элитный ворген 22-го уровня, находится на кухне Крепости Темного Клыка.

Способности

Стратегия

Остроклык Мясник – это простой танк. Обязательно очистите комнату, прежде чем вытащить его, а также окружающие патрули. Его способности ничтожны, и дальнейших объяснений не требуется.

Добыча

Барон Сребролен

Барон Сребролен – элитный человек 24-го уровня, находится в столовой Крепости Темного Клыка.

Способности

Стратегия

Что делает Барон Сребролена сложным, так это его высокий уровень (24) и его способность Пелена Тени. Эта способность уменьшает лечебные эффекты на 75%, эффективно выступая в роли усиленного смертельного удара. Убедитесь, что ваши гибридные классы помогают целителю здесь лечить танка, так как иначе танк будет быстро падать.

Добыча

Командир Ручьедол

Командир Ручьедол – элитный человек 24-го уровня, находится на втором уровне СФК.

Способности

Стратегия

Командир Ручьедол стоит в окружении двух мобов, которых будет тянуть с собой. Первый – это призрачный слуга, который должен быть быстро сожжен. Второй – это Страж Плача, который будет оттащен от группы охотником или чернокнижником, поскольку он может вызвать AOE-тишину, которая потенциально может уничтожить группу. Удостоверьтесь, что Ручьедол расставил приоритеты после того, как Слуга был убит, и прервал его лечебные заклинания. Как только он упадет убейте гвардейца, которого снова следует отвести в сторону с помощью питомца или возможно воина / друида.

Добыча

Одо Слепой Страж

Одо Слепой Страж – элитный ворген 24-го уровня, расположенный после первого набора валов в СФК.

Способности

Стратегия

Одо находится в окружении 2 злобных нетопырей. Эти летучие мыши обладают способностью разоружать, поэтому их следует отвернуть от группы во время танкования. Одна из летучих мышей может быть превращена в овцу, если у вас есть маг. Перед тем как нанести удар по боссу, постарайтесь дать танку создать некоторую угрозу, так как разоружение может быть довольно неприятным. Убейте летучих мышей перед тем, как переключиться на Одо, и все будет в порядке.

Добыча

Капитан служителей Смерти

Капитан служителей Смерти – человек 25-го уровня, расположенный на крепостных валах СФК.

Способности

Стратегия

Капитан служителей Смерти – это редкая элита, которую следует отбросить от группы, поскольку его способность рассекать может нанести серьезный урон. Если вы хотите, чтобы он был с какими-то стражами, не забудьте поставить его на расстоянии не менее 10 метров от стражника, чтобы избежать молчания АОЕ.

Добыча

Фенрус Пожиратель

Фенрус Пожиратель – элитный ворг 25-го уровня, находится в комнате библиотеки СФК.

Способности

Стратегия

Фенрус – легкий босс с простой способностью ядовитая слюна.

Добыча

Волк Мастер Нандос

Командир воргенов Нандос – элитный ворген 25-го уровня, находится в предпоследней комнате СФК.

Способности

Стратегия

Четыре ворга окружают Нандоса в похожей на сарай комнате, убейте всех воргов, прежде чем вступать с ним в бой. Если вы потянете воргов рядом с ним, убедитесь что убили их, прежде чем вернуться обратно к Нандосу. Он будет периодически вызывать воргов на протяжении всего боя. Убедитесь, что убили их немедленно, прежде чем переключиться обратно на Нандос. В этой битве сначала нужно расставить приоритеты, так что если у вас получится, у вас все будет хорошо.

Добыча

Верховный маг Аругал

Верховный маг Аругал – элитный маг 26-го уровня, находится в последней комнате СФК. Он последний босс подземелья.

Способности

Стратегия

Аругал безусловно самый сложный босс в подземелье. Его Молнии Бездны наносят ОГРОМНОЕ количество урона, а его телепорт затрудняет блокировку. Чтобы убить его как можно проще, пусть ваши РДД встанут на платформу, как только вы войдете в его комнату. Они должны быть в состоянии убить ДПС Аругала с той точки, куда он телепортировался. Сделайте так, чтобы ваш ДПС в ближнем бою тоже стояли там и ждали телепортации Аргуала к их месту, чтобы они не потеряли целителя, пытаясь преследовать его. Это тяжелый бой, но если вы встанете в нужном месте в начале комнаты, у вас все будет хорошо.

Добыча

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Поделитесь статьёй, помогите сайту!

Ответы на игру WOW - ЛЮКСЕМБУРГ

Раздел «ЛЮКСЕМБУРГ - КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ» состоит из 28 увлекательных уровней словесных головоломок, которые мы прошли специально для вас. Теперь вам не придется ломать голову, чтобы найти спрятанные слова в кроссворде Words of Wonders. Мы обновили приложение WOW до последней версии и публикуем самые актуальные решения. На этой странице вы найдете все ответы для прохождения уровня КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ. Смотрите наши подсказки и играйте в WOW без остановки!

Не совпадают ответы на WoW? У нас есть быстрый поиск по буквам, который даст подсказки на любой уровень в игре и не зависит от версии установленного у вас приложения.

Ответы на уровни КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 1

Вояж 3828
СИРОП, СПОР, РИСК, РИС, СКРИП, ИСК, ПОИСК, ПРОК, СОК, ПИР, РОК, ПИСК, СРОК
Бонусы: ПИРС, КИПР, ИКС, СКИП, КОП, СКОП, СОР, ПРО, КОПИ, ПИК

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 1 (Вариант 2)

Вояж 3828
ЛОСЬОН, НОС, СНОБ, ЛОБ, БОЛЬ, ЛОНО, СОЛЬ, СОБОЛЬ, СЛОН, СОЛО, НОЛЬ, ОСОБЬ, ОБОЛ, ЛОСЬ, СОН
Бонусы: ОСЬ, ЛЬНО, ОНО, ООН, ОБО, СОЛОН, НЛО, БОЛЬНО

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 2

Вояж 3829
ЛОЖКА, АУЛ, КОЖА, ЖУК, КОЛЛАЖ, ЖАЛО, УКОЛ, ЛАК, ЛУЖА, ЛОЖА, КОЛ, УЖАК
Бонусы: ЛУЖОК, АЛЛО, ЛУК, ЖАЛКО, КОЛА, ЛУКА, УЖО

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 2 (Вариант 2)

Вояж 3829
ВАЗА, ЗАВАРКА, РАК, ВАРКА, АРКА, КАРА, РАЗ, АРА
Бонусы: ЗАВ, КАР, АВАРКА, ВРАЗ, КВАЗАР, АКР, АКВА, ВАР, АРАК, РАКА

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 3

Вояж 3830
ТВОРЕЦ, ВЕТО, ЦВЕТ, ВОР, ОРЕЛ, РОТ, ЛЕТО, ЕВРО, ОТЕЦ, ВОЛ, РОВ, ЛОВЕЦ, ЛЕВ
Бонусы: ЛЕВО, ВОТ, РЕВ, ВЕТРО, ЛОВ, ТОВ, ТЕЛО, ВТРОЕ, ЛОТ, ВЕТР, ВТО, ОЦЕТ, ТРЦ

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 3 (Вариант 2)

Вояж 3830
КУСТ, УТОК, СУК, СОК, СТУК, СКОТ, ТОК, КОТ, ФОКУС, ФУТ
Бонусы: КУС, СТО, СОФТ, ТУК, ТУФ, ФОКС, КТО, ФУТОКС, СТОК, УКОС

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 4

Вояж 3831
АРА, АКТЁР, ТЁРКА, КАРАТ, ТАРА, АКР, РАКА, РАК, КАРТА, АКТ, КАРТ, КАРА
Бонусы: РАЁК, ТРК, АРАК, ТАК, КАТ, КАТАР, ТРАК

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 4 (Вариант 2)

Вояж 3831
ОБОЛ, ОРЕОЛ, КОРОБ, ОБРОК, БРЕЛОК, БОР, БЛОК, КОЛ, БЕЛОК, БОЛЕРО, БОК, ЛОБ, ЛОР, ОРЕЛ, ОКО, РОК
Бонусы: ОКРОЛ, РОБКО, ОБЕ, КРЕОЛ, ЛЕК, КОЛЕР, КОЕ, ОБРЕК, РБК, КОЛО, ОБО

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 5

Вояж 3832
ПЕРС, БАР, РЕПА, СЕРП, СЕРБ, ПАР, СЕРА, ПРЕССА, БАС, ПАС, БЕС, ПРЕСС
Бонусы: ПЕС, ПАСС, БРА, РАПС, РАБ, СПА, БАРС, СПАС, САПЕР

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 5 (Вариант 2)

Вояж 3832
РАК, КУРС, СУК, РУКА, СУРА, РЖА, СУКА, КУРАЖ, РУСАК, ЖАР, СКУКА, РАЖ, АКР, ЖУК, КРУЖКА, УЖАС
Бонусы: УЖАК, КУС, СУРЖА, КУРА, КУРЖАК, КРУ, АЖУР, КАР, УРА, СКАК, САК, КУР, УРКА, КАК

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 6

Вояж 3833
ОДА, ОРЕЛ, ОРДА, ФЕОДАЛ, ЕДА, ФОРА, ФЛОРА, ФОЛ, ДЕЛО, РОД, ЛОРД, ЛАД, ДАР
Бонусы: ФОРД, РАО, ФОЛДЕР, РАД, РАЛО, РЕАЛ, ДАО, ФЕОД

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 6 (Вариант 2)

Вояж 3833
ЗЯТЬ, ЯВЬ, ТВИД, ВЯЗ, ВИТЯЗЬ, ВИД, ВЯЗЬ
Бонусы: ИТД, ЯЗВИТЬ, ЯЗЬ, ВИТЬ, ВЗЯТЬ, ЗИЯТЬ, ДИТЯ

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 7

Вояж 3834
ЗАЛ, ЛУГ, ГЛАЗ, ГИЛЬЗА, ГУЛ, ЛИГА, ГАЗ, ЗАГУЛ, АЗУ, ЛУЗА, ИГЛА, ЛУЗГА
Бонусы: АИЛ, ГИЛЬ, АУЛ, ГАИ, ИЛЬ, УЗИ, ЛАЗ

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 7 (Вариант 2)

Вояж 3834
ТЕМП, ТАЗ, ПАТ, ТЕМА, ПЕМЗА, МАТ
Бонусы: ПАЗ, ТАМ, ЗАТЕМ, ЗАМЕТ, ЗАМ

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 8

Вояж 3835
РОСТ, СТО, РОСА, РОТ, ШТОРА, ШАТО, РОТА, ТОРС, ТАРО, ТОРА, СОР, СОРТ, ШАР, ТРОС
Бонусы: СОШ, РТС, ОСА, СТАРО, РАО, ШРОТ, США, АСТРО

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 8 (Вариант 2)

Вояж 3835
КЕТА, ЦЕНТ, ЦИНК, АЦТЕК, ТАНК, ТАНЕЦ, КИТ, АКТ, КИТАЕЦ, ЦЕНА, ТИНА, АНТИК, ТИК, КАНТ, АКЦЕНТ
Бонусы: НАЦИ, ТАКИ, ЦИАН, ТАН, ТАЕЦ, АЦТЕКИ, НИТКА, КНИЦА, ИЕНА, НИЦ, ИТАК, ТЕНИ, НАТЕ, ТАК, НЕТ, НИК, КАТ

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 9

Вояж 3836
СЕРВЕР, ВОРС, СЕВ, ВЕС, РЕВ, СЕВЕР, ВОР, ВЕЕР, СОР, ОВЕС, ЕВРО, РОВ, РЕВЕРС
Бонусы: СЕВЕРО, СВОЕ, ВСЕ

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 9 (Вариант 2)

Вояж 3836
ПРАВДА, ПАРАД, ТРАВА, ТРАП, ТАРА, ТАВР, ВАТА, ДРАП, ДАТА, ПАРА, ПРАВА, ПАРТА, ПАР, ДАР, ПАТ, АРА
Бонусы: РАПА, ПАВА, ДВА, ВРАТА, ПРАВ, РАДА, ВАР, АРТ, ПВА, РАД, ДРАТВА, АРАП

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 10

Вояж 3837
БАЛ, КОЛ, ЖАБА, БЛОК, БАК, ЛОЖКА, ЖАЛО, КОАЛА, ЛОБ, БОКАЛ, БОК, ЖАЛОБА, ЛОЖА, БАЛКА
Бонусы: ОБА, БОА, КОЛА, ЛАК, ЖАБО, ЖАЛКО, ЖАБКА, КОЖА, КОЛБА

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 10 (Вариант 2)

Вояж 3837
АРФА, АРА, ФАЗАН, ФРАЗА, РАЗ, ФАРА, ФАЗА, РАНА

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 11

Вояж 3838
СОКОЛ, ОКНО, СОК, СОЛО, КОЛ, СОН, КЛОН, НОСОК, НОС, СЛОН, ОКО, ЛОКОН, СКЛОН
Бонусы: ЛОСК, СКОЛ, КОЛО, КОСО, ООН, ОНО, НЛО, КОН, СОЛОН, КОЛОН

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 11 (Вариант 2)

Вояж 3838
ПЕНЬ, ПЕНА, ПАНК, ЛАК, ПЛАН, ЛАНЬ, КАПЕЛЬ, ЛЕНЬ, ЛЕПКА, ПЛЕН, КЛАН, ПАНЕЛЬ, ПАН, ПЕНАЛ, ЕЛЬ, КЛЕН
Бонусы: ПЕНЬКА, ПЛЕНКА, ПАЕК, КАП, ПЕК, КАЛ, ПЕНКА, ПАКЛЕН, ПАЛ, ПАК, ЛЕК, ПЛЕНА, ЛЬЕ, АПК, НЕПАЛ, ЕЛКА

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 12

Вояж 3839
СОРТ, РОСТ, ЮНОСТЬ, НОС, СТОН, ТОРС, ОСЬ, ТРОН, СОР, СОН, РОТ
Бонусы: ОСТЬ, ТРОС, СТО, ЮРТ, ТОН, РТС

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 12 (Вариант 2)

Вояж 3839
ДАЧА, ЧАД, ВАЛ, ВЫДАЧА, ЛАД, ЛАВА
Бонусы: ДВА, АЛЫЧА, ЛАДА, АЛЧА

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 13

Вояж 3840
СПА, ПРИСЯГА, РЯСА, ГИПС, ПАС, ПАР, ПАРИ, ПИР, РИС, АРИЯ, ИГРА
Бонусы: ПИРС, САРИ, ГАРПИЯ, ЯГА, РИГА, ПАРИЯ, РАПС, ГАИ, ПИАР

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 13 (Вариант 2)

Вояж 3840
КОРАН, АКР, РОГ, КОРА, ГОНКА, ГОРА, КРАН, РАНГ, НОГА, НОРА, РАК, РОК, ОРГАН, КОН, ГОРН
Бонусы: КАГОР, ОНА, КАР, ГОН, ГАК, КРОН, РОГА, НОРКА, АРГОН, РАО, КРОНА, АРГО, ГОРКА, КАРГО, КНР, РАНО, ГРАН

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 14

Вояж 3841
РАК, ТАРА, АКТ, АКР, РАКА, ДАР, ДРАКА, КАДР, КАРАТ, КАРТ, АРА, ДАТА, КАРТА, КАРА
Бонусы: АРАК, РАД, ТРАК, ТАК, КАТАР, ТРК, РАДА, КАТ

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 14 (Вариант 2)

Вояж 3841
МЕБЕЛЬ, МЕЛЬ, МЕДЬ, ЛЕБЕДЬ, МЕЛ, ДЕМБЕЛЬ
Бонусы: МЕД, ЛЬЕ, ЕЛЬ

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 15

Вояж 3842
ГОВОР, ОВОД, ДВОР, РОВ, ГОРОД, ВОР, ГОД, РОГ, ДОГОВОР, РОД, ОГОРОД
Бонусы: ОГОВОР, ВОРОГ, ДОРОГО, ОВД, ООО, ГОРДО

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 15 (Вариант 2)

Вояж 3842
ЕЛЬНИК, ЕЛЬ, КИСЕЛЬ, СЕНИ, ЛЕНЬ, СЕНЬ, НИКЕЛЬ, ИСК, ЛЕС, ЛИК, ЛЕСНИК, СЕЛЬ, КЛИН, КИЛЬ, КЛЕН, ИНЬ
Бонусы: СИНЕЛЬ, ЛЕНИКС, ЛЕК, ЛЬЕ, СИЛЕН, КНЕЛИ, ИЛЬ, ЛИС, ЕСЛИ, ЛИНК, НИК, СИНЬ, ИКС

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 16

Вояж 3843
КОН, ПОЛК, КЛОП, КОНЬ, КЛОН, ПОЛ, ПЫЛЬ, ПОЛЫНЬ, НОЛЬ, ПЫЛ, КОЛ
Бонусы: КОПЬ, ЛЬНО, КОП, ЛЫКО, КОЛЬ, КОПЫЛ, ПЫЛЬНО, НЛО

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 16 (Вариант 2)

Вояж 3843
ТАБАК, БАК, КАША, ЮБКА, ШТАБ, БАТЮШКА, КАЮТА
Бонусы: АКТ, КАТА, ТАК, КАТ, ЮШКА, ТАШКА, КАТЮША

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 17

Вояж 3844
ИСТОРИЯ, ИРИС, СОЯ, ТРИО, РИС, ТРОС, ТОРС, СОРТ, РОСТ, ТИС, СТО
Бонусы: РТС, СИТРО, РЯСТ, СТОЯ, СОР, РОТ, ТРИ, ТИР, ИРИТ, СИРИЯ

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 17 (Вариант 2)

Вояж 3844
ТУР, МАХ, МАТ, МАРТ, ХУРМА, АУТ, МУХА, ХАМ, ХРАМ, ТРУХА, РАУТ, АМУР, УХА
Бонусы: УРА, МУАР, МРТ, РУТА, ТАМ, АРТ, ТАУ

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 18

Вояж 3845
РОМ, ОМАР, КОМАР, РЮМКА, МОР, РАК, КОМ, КОРМА, КОРМ, КОРА, МРАК, КОМА, ЮМОР, МАК, АКР
Бонусы: РОК, ЮРОК, РАО, МАКРО, ЮАР

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 18 (Вариант 2)

Вояж 3845
СЕТЬ, СЛЕТ, ЕЛЬ, СТЕБЕЛЬ, ЛЕС, ЛЕСТЬ, СЕЛЬ
Бонусы: БЕЛЕТЬ, БЕСТ, ТЕБЕ, ЛЬЕ, БЕС, ЕСТЬ, СЕБЕ, СЕТ

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 19

Вояж 3846
БЛУЗА, РАЗ, АРБУЗ, БАУЛ, ЛАЗУРЬ, ЗУБ, РУБЛЬ, БАР, ЗУБР, БАЛ, ЗАЛ, ЛУЗА, РУЛЬ, АЗУ
Бонусы: РАБ, АУЛ, БРА, БАЗ, ЛАРЬ, ЛАЗ, РУБ, ЛУБ, УРА

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 19 (Вариант 2)

Вояж 3846
ГОРОД, БОР, ГОРБ, ГОД, РОГ, ОДР, Г. РОБ, ДОГ, РОД, ОБОД, БОГ, ДОБРО, БРОД, ОГОРОД
Бонусы: ДОРОГО, ГОРДО, ООО, БОДРО, ОБО, БОРДО

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 20

Вояж 3847
ЛОТОК, ЛОТ, ОТКОЛ, МОТОК, ТОК, МОЛОКО, ТОМ, МОЛОТ, КОТ, КОМ, ОКО, ТОЛК, ЛОТО, МОЛОТОК
Бонусы: ТОЛКОМ, КТО, ОКОЛО, ЛОМ, КОЛО, ООО, ОТЛОМОК, КОЛ, ОКОТ

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 20 (Вариант 2)

Вояж 3847
РИФ, РИСК, КУРС, ИСК, СУК, СКИФ, РИС, ФИКУС
Бонусы: КРУ, КУР, ФРУ, ФИСК, КУС, СИР, ИКС

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 21

Вояж 3848
САН, ТАЛОН, НАСТ, НОС, СОН, СТАН, ОСА, СТОН, СЛОН, САЛО, НОТА, ТОН, САЛОН, СТОЛ
Бонусы: НАС, ОНА, СТАЛО, СТО, ЛОТ, ЛАСТ, СТОЛА, ТАН, НЛО, СЛОТ, НАТО

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 21 (Вариант 2)

Вояж 3848
КЛЕН, ЛЕНЬ, ЛЕСНИК, КИСЕЛЬ, СЕЛЬ, ЕЛЬ, КИЛЬ, ЛЕС, СЕНЬ, ЕЛЬНИК, ИНЬ, КЛИН, ИСК, СЕНИ, ЛИК, НИКЕЛЬ
Бонусы: ЛЕНИКС, СИНЕЛЬ, СИНЬ, ИЛЬ, ЕСЛИ, ЛИС, ИКС, ЛИНК, НИК, ЛЬЕ, КНЕЛИ, ЛЕК, СИЛЕН

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 22

Вояж 3849
МЕТР, ПОТЕРЯ, ТЕМП, ОПТ, ПЕРО, РОМ, ТОМ, МОРЕ, МЕТРО, ПОРТ, РОТ, ТОП
Бонусы: ПРЯМО, ОПЕР, МОР, ПОТ, ПРО, ЯРМО, ТЕРМО, МРТ, ТЕМЯ, ТРОП, ПРОЕМ, ТРОМП, ПОМЕТ

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 22 (Вариант 2)

Вояж 3849
ФАНЕРА, ФАРА, ЖАР, АФЕРА, ЖАРА, РАНА, АРА, ЖЕНА, РАЖ, ЖАНР, РЖА, АРФА, ФЕН
Бонусы: АРЕНА

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 23

Вояж 3850
МИР, ЛИПА, МУЛ, ПИР, ПУЛ, ЛИРА, ПИЛА, ПРИМУЛА, ЛУПА, ПУМА, ПАР, ПАРИ, АУЛ
Бонусы: МУАР, ПАЛ, ЛАРИ, ПАЛИ, ПИАР, АИЛ, МАРИ, ПУЛИ, АМПИР, УРА, РИАЛ

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 23 (Вариант 2)

Вояж 3850
АЗИАТ, ИВА, ВИЗА, ТАЗ, ВАТА, ВАЗА
Бонусы: ЗАВ, АВИА, ВИА

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 24

Вояж 3851
РОБОТ, БОР, РОК, ОТРОК, РОКОТ, БОРТ, КРОТ, КОРОБ, КОТ, БОТ, ОТБОР, БОК, КОРТ, ТОК
Бонусы: РОТ, РОБКО, КТО, РБК, ОКОТ, ОБО, ОКО, ТРК

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 24 (Вариант 2)

Вояж 3851
ЛЕНЬ, КЛИН, СЕНИ, ЛЕСНИК, ИСК, СЕНЬ, КИЛЬ, КИСЕЛЬ, ЕЛЬ, ЛИК, НИКЕЛЬ, ЕЛЬНИК, КЛЕН, СЕЛЬ, ЛЕС, ИНЬ
Бонусы: ЛЕК, ЛИС, СИЛЕН, ЛЕНИКС, КНЕЛИ, ЛИНК, СИНЬ, ИКС, ИЛЬ, ЛЬЕ, ЕСЛИ, СИНЕЛЬ, НИК

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 25

Вояж 3852
КЛЕН, ЛЕДНИК, ЛИК, ВИД, ВЕНИК, ЛЕДИ, ЛЕВ, КЛЕВ, КЛИН, ВЕК
Бонусы: ВЕДИ, НКВД, ДВЕ, ДНК, ЛИНК, ВЕКИ, КИЕВ, ДЕВКИН, КНЕЛИ, КВН, ВЕЛИК, ВНЕ, ЛЕК

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 25 (Вариант 2)

Вояж 3852
ДОК, ШОК, УПАДОК, ДОКА, КАШПО, ДУША, ПУШКА, ПАУК, КУШ, ПУШОК, ПОДУШКА, ОДА, ШОУ, ДУШ, КОД, ДУШОК
Бонусы: ПОКА, ОПАК, ПУК, КУПА, АПК, ПОКУДА, КОПУША, УПАД, КОДА, КУДА, ДУШКА, ДАО, ПАК, ОПУШКА, КАП, ПОД, УШКО, КОШ, ШКОДА, ПУД, УДА, КОП, ДОШКА

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 26

Вояж 3853
ВАЛ, КОЛ, КОК, КАЮК, ВОЛК, КЛЮВ, ВОКАЛ, ОВАЛ, ВОЛ, КОВКА, ЛЮК, КЛЮКВА, ЛАК
Бонусы: ЮЛА, ВАЛОК, ЛОВ, ККАЛ, КОЛКА, КОКА, КАК, КЛЮКА, КОЛА, КАКОВ

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 26 (Вариант 2)

Вояж 3853
ВРЕД, РЕЯ, РЕВ, НЕРВ, ВЕЕР, ДЕРЕВНЯ, РЯД
Бонусы: ВРЯД, ВНЕ, ДВЕ, ЯРД, ДЕРН, ВЕРЕД

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 27

Вояж 3854
ОРЕЛ, РОТ, ЛОТ, РОЛЬ, ЕЛЬ, АРТЕЛЬ, ТАРО, ТЕЛО, РОТА, ЛЕТО, ТОРА
Бонусы: РАТЬ, ЛЕТА, ЛЬЕ, РАЛО, РЕАЛ, РОТЕЛЬ, ЛАРЬ, ТРЕЛЬ, ОРАТЬ, РАО

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 27 (Вариант 2)

Вояж 3854
СЕРА, ПРЕСС, ПАР, СЕРП, РЕПА, ПЕС, ПРЕССА
Бонусы: САПЕР, РАПС, ПЕРС, ПАС, САП, СПА, СПАС, ПАСС

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 28

Вояж 3855
АНИС, НОТА, СТОН, АИСТ, САТИН, СОН, ОСИНА, СТАН, НАСТ, СТО, ОСА, ТИС, ТОН, НОС, ИОН
Бонусы: ТАН, САНИ, САН, НАС, ОНИ, НАТО, ОНА

КРЕПОСТЬ ТРИ ЖЁЛУДЯ 28 (Вариант 2)

Вояж 3855
БАНТ, АРАБ, ХАН, БАРАН, БАН, АРБА, АРА, ТАРА, НАБАТ, ТАРАН, БАРХАТ, БРАТ, БАР, РАНА, РАБ, ХНА
Бонусы: БАРХАН, БРА, БРАТАН, ХАТА, РАНТ, ТАРХАН, АРТ, РАБА, НАТР, ТАН, БАХ

Крепость Орешек

Средневековая крепость на острове Ореховый у истока реки Нева

История Шлиссельбургской крепости Орешек насчитывает без малого 700 лет.  В окрестностях Петербурга едва ли найдется ещё один памятник с такой насыщенной историей, в которой, как в зеркале, отразилась история становления российского государства.

Основанная в 1323 году московским князем Юрием Даниловичем, внуком Александра Невского, крепость Орешек многократно перестраивалась. Возведенная первоначально из дерева, в 1352 году после пожара она была перестроена в камне. В конце XV – начале XVI века на острове возникли новые каменные стены и башни в соответствии с новыми требованиями ведения войны. В плане крепость представляла собой неправильный вытянутый многоугольник, имела семь наружных и три внутренние башни. Толщина стен составляла 4,5 метра. Общая протяженность стен 740 метров, высота башен – 14–16 метров.

В течение XVII–XVIII веков крепость Орешек находилась в центре драматических событий русской истории. В 1612 году после длительной осады крепость была захвачена шведами, и в течение 90 лет находилась под властью шведской короны. В 1702 году молодой царь Петр I  вернул крепость России. В октябре 1702 года русские войска под предводительством Бориса Петровича Шереметьева в ходе многочасового кровопролитного штурма взяли крепость. Нотебург был переименован в Шлиссельбург – «ключ-город». Об эпохе Петра в крепости напоминают бастионы и куртины, возведенные согласно фортификационной науке XVIII века.

В последующие 200 лет Шлиссельбургская крепость Орешек служила тюрьмой, снискавшей себе мрачную славу одной из самых страшных вРоссийской Империи. О тюремной эпохе в истории крепости нам напоминают здания Старой и Новой тюрьмы, которые сейчас открыты для посещения.

В годы Великой Отечественной войны на долю Шлиссельбургской крепости Орешек выпали тяжелые испытания. Когда 8 сентября 1941 года немецкий войска заняли Шлиссельбург, крепость оказалась на переднем крае обороны. Героическая оборона Орешка длилась 498 дней. Гарнизон крепости насчитывал в разное время от 300 до 500 человек. Перед бойцами стояла задача подавлять огневые точки противника в Шлиссельбурге, ведущие непрерывный огонь по Дороге жизни, проходившей всего в 15 км от крепости в зоне прямой видимости.

Война нанесла крепости значительный урон. Многие здания превратились в руины. В 1965 году Шлиссельбургская крепость Орешек стала филиалом Музея истории Ленинграда. В ней прошли реставрационные работы. Были восстановлены Государева, Головина и Королевские башни, стены, здания Старой и Новой тюрем.

Сегодня крепость Орешек ежегодно принимает около 90 000 туристов. Обдуваемый ладожскими ветрами стоит древний Орешек на маленьком островке в истоке Невы – свидетель многих событий в истории нашей страны. Причал находится в живописном месте у самого истока Невы из Ладожского озера, откуда открывается классический вид на древнюю крепость Орешек. 

В 2023 году крепости Орешек исполнится 700 лет! Древняя крепость сыграла важнейшую роль в истории России, когда-то форпостом в борьбе со шведами, позднее использовалась как политическая тюрьма. Здесь содержались самые разные государственные преступники - неугодные члены царской семьи и просветители, опальные фавориты и декабристы, народовольцы и участники польского восстания. В конце XIX века в крепости был казнён брат Владимира Ленина Александр.

Орешек – одно из немногих старинных фортификационных сооружений, выстоявших во время Второй мировой войны. Именно героический подвиг защитников крепости не позволил фашистам замкнуть блокадное кольцо вокруг Ленинграда с востока и уничтожить Дорогу жизни, сыгравшую огромную роль в спасении жителей блокадного города.


Как добраться: От Финляндского вокзала на электричке до ст. Петрокрепость, далее на теплоходе до о.Орехового или на маршрутном такси №511 от ст.м. Ул.Дыбенко до пос.им.Морозова далее на теплоходе до острова.

 

Музей обороны Брестской крепости

Героическая оборона Брестской крепости – одна из ярких страниц Великой Отечественной войны 1941–1945 гг., свидетели которой – руины крепости, оставшиеся в живых воины гарнизона, предметы из раскопок.

Первая экспозиция об обороне Брестской крепости была открыта в г. Москве в Центральном музее Советской Армии (1952), в г. Бресте – сотрудниками Брестского областного краеведческого музея (1953), в г. Минске (1953).

С 1954 г. темой обороны Цитадели над Бугом заинтересовался писатель С.С.Смирнов, к героической теме обратились художники и писатели, поэты и кинорежиссёры. 

В 1954 г. на первом этаже Северо-восточной оборонительной казармы Цитадели  военнослужащими 128 стрелкового корпуса была открыта Комната боевой славы, 23 февраля 1956 г. – Комната-музей. В экспозиции 3-х залов были представлены 15 экспонатов и фотографий, полученных из Брестского областного краеведческого музея, Дома офицеров и Центрального музея Советской Армии (г. Москва).

8 ноября 1956 г. был открыт Музей героической обороны Брестской крепости. В дни 20-летия героической обороны и проведения первой встречи, оставшихся в живых защитников крепости, 25 июня 1961 г. состоялось открытие расширенной экспозиции Музея, которая разместилась в 9-ти залах. Право открыть её было предоставлено защитнику крепости Герою Советского Союза П.М.Гаврилову.

В 1969 г. музей был передан из ведения Министерства обороны СССР в подчинение Министерства культуры БССР.

Сегодня экспозиционная площадь музея составляет 1270 м2. Экспозиция перестраивалась в 1975, 1994-2008 годах, посвящена истории крепости. Особое внимание уделено событиям обороны в июне-июле 1941 г. и судьбам её защитников.

За годы существования музей посетило около 25 млн. человек из 140 стран мира.

В 10 залах музея представлено около 4 тыс. экспонатов.  

1 зал «Страницы истории Брест-Литовской крепости XIX – нач. XX вв.» посвящен  строительству и модернизации крепости, событиям Первой мировой войны, судьбам связанных с этим периодом исторических личностей.

2 зал «Брест и Брестская крепость. 1918–1941 гг.» раскрывает историю крепости в межвоенный период, когда Брест входил в состав Полесского воеводства Польши, в крепости дислоцировался штаб и отдельные подразделения IX военного округа.

3 зал «Вставай, страна огромная!» освещает предвоенную обстановку в Брестском гарнизоне и начало Великой Отечественной войны. Центральным экспонатом зала является будильник – символ начала Великой Отечественной войны (обнаружен в 1956 году на Тереспольском укреплении Брестской крепости).

4 зал «Боевые действия в районе Бреста в первые дни войны. Оборона крепости. Бои на Тереспольском и Волынском укреплениях» на основе документов и судеб раскрывает боевые действия частей 4 армии Западного Особого военного округа на Брестско-Барановичском направлении, рассказывает о приграничных боях севернее и южнее Бреста, обороне Тереспольского и Волынского укреплений Брестской крепости.

5 зал «Бои на Кобринском укреплении» посвящен ходу боёв на Кобринском укреплении, где сложились самостоятельные участки обороны: расположение 125 стрелкового полка, район жилых домов и Восточные валы, Северные ворота и Восточный форт. В зале экспонируется уникальный экспонат – знамя 393 отдельного зенитного артиллерийского дивизиона, укрытое в Восточном форту в июне 1941 года (обнаружено в 1956 году).

6 зал «Оборона Цитадели» посвящен боевым действиям в южной и северо-восточной частях Цитадели. Центральный экспонат зала – Приказ № 1 рассказывает о создании и роли Штаба обороны (во главе с капитаном И.Н. Зубачёвым и полковым комиссаром Е.М. Фоминым) в объединении разрозненных групп защитников и организации выхода из крепости.

7 зал «Оборона Цитадели. Последние очаги сопротивления» отражает ход боевых действий в западной и северо-западной части Цитадели. Ключевую позицию на этом участке занимали Тереспольские ворота, которые с первых минут войны стали местом ожесточённых боёв. Часть зала, посвященная неизвестным защитникам, завершает тему обороны Цитадели над Бугом.

8 зал «На основных этапах войны. Освобождение». Экспозиция посвящена стратегическим операциям Красной армии на разных фронтах войны, участниками которых были и воины Брестского гарнизона 1941 г., освобождению г. Бреста и Брестской крепости в ходе Брестско-Люблинской операции (18.07–2.08.1944 г.).

9 зал «Великая Победа» рассказывает о судьбах воинов Брестского гарнизона 1941 г. – участниках наступательных операций Красной армии на территории стран Европы и Азии, Движения Сопротивления и окончания Второй мировой войны.

10 зал «В памяти и сердце» даёт возможность почувствовать и понять, что трагические события далёкого 1941 г. стали прологом Великой Победы и память о них живет в сегодняшнем поколении. Подвиг защитников вдохновляет композиторов, поэтов, писателей, художников, фотокорреспондентов, мастеров сцены и кино. Особую силу имеют книги, написанные участниками событий. Неоценима заслуга писателя С.С.Смирнова в раскрытии подвига защитников Брестской крепости. 

Крепость на колесах, 1960 - Фильмы

В основе фильма лежат реальные события периода Великой Отечественной войны, когда немцы были близки к завоеванию Киева. Для прорыва кольца осады решено использовать бронепоезд под номером 56. С его помощью советские войска должны справиться с поставленной задачей.

Речь в фильме идет о мужчинах, которые стремились защищать Родину. Они должны были помешать воплощению в жизнь фашистского плана под названием «Пантера». Его цель – завоевание Киева. Вокруг столицы сомкнулось кольцо из немецких солдат. Для прорыва будет использован бронепоезд. Эта лазейка является единственным шансом найти выход из ситуации.

С главным штабом связь оборвалась, люди начинают паниковать, поэтому наши войска решают предпринять опасный и отчаянный шаг. На поиски машины будет отправлено двое связных, которые должны пройти мимо немецких засад. Путь за оцепление остался только в одном месте – там, где красноармейцы совершали обстрел территории при помощи мощного оружия. Но делать это долго не получится, так как боеприпасы очень быстро заканчиваются. Доставлять их становится все сложней.

С помощью прорыва кольца осады для советских солдат должен быть создан спасательный коридор, позволяющий выжить большому количеству людей. Но вражеская группировка выведет бронепоезд из строя. Какое решение примут советские солдаты? Как они справятся с возникшими проблемами? Чьей победой завершится грядущий бой?

Внимания зрителей достоин не только сюжет, а и техническая часть фильма. В кинокартине есть немало взрывов и качественно инсценированных боев.

В основе фильма лежат реальные события периода Великой Отечественной войны, когда немцы были близки к завоеванию Киева. Для прорыва кольца осады решено использовать бронепоезд под номером 56. С его помощью советские войска должны справиться с поставленной задачей. Речь в фильме идет о мужчинах, которые стремились защищать Родину. Они должны были помешать воплощению в жизнь фашистского плана под на

Арабатская крепость во время ВОВ — путеводитель по отдыху в Крыму

9–11 ноября, когда войска М. В. Фрунзе прорвали позиции белых на Чонгарском и Перекопском направлениях, 9-я стрелковая дивизия под командованием Н. В. Куйбышева переправилась через Генический пролив на Арабатскую стрелку. Отсюда часть дивизии форсировала Сиваш против устья реки Салгир (там же, где в 1737 г. переправлялись войска генерала Ласси), другая ее часть двинулась дальше — мимо стен Арабата на Керченский полуостров.

Великая Отечественная война

Осенью 1941 г. на Арабатской стрелке шли тяжелые бои. В те дни здесь побывал писатель Константин Симонов — тогда специальный корреспондент газеты «Красная звезда». Симонов приехал на Стрелку вместе с А. С. Николаевым, корпусным комиссаром, членом Военного совета 51-й армии. В своем дневнике писатель до подробностей вспоминает день, проведенный на Стрелке. С Крымского полуострова К. М. Симонов и А. С. Николаев переправились на моторной лодке на полуостров Семеновский кут. Вот как описывает К. Симонов тогдашнюю Арабатку: «Панорама такая: прямо впереди, на горке, расположен Геническ; он спускается к морю террасами. Дальше, ближе к нам, метров двести воды, через которую был мост, по тогдашним нашим предположениям взорванный, а на самом деле только подорванный и опустившийся под воду. Еще ближе к нам шесть километров песчаной косы, вся она гораздо ниже Геническа, так что ближайшие к Геническу три километра ее целиком просматриваются оттуда сверху, почти как с птичьего полета. Примерно в трех километрах от пролива на нашей стороне десяток домов, бывший пионерский лагерь, и от него к нам в тыл идет насыпь узкоколейки. Прямо у этой насыпи в пяти километрах от пролива стоят четыре дальнобойных морских орудия на тумбах…

Арабатская крепость

Я пишу в дневнике о морской батарее, которая спасла положение и остановила немцев на Арабатской стрелке в ночь с 16 на 17 сентября. Теперь я установил по документам, что этой 127-й морской батареей командовал тогда лейтенант Василий Назарович Ковшов, шахтер, потом краснофлотец, командир, к началу войны артиллерийский офицер. Впоследствии, в ноябре 1942 года, он, судя по документам, пропал без вести».

Бои на Арабатской стрелке надолго остались в памяти писателя. Через пятнадцать лет после событий осени 1941 г. К. М. Симонов написал маленькую повесть «Пантелеев», в которой есть «и Арабатская стрелка, и погибшая рота, и не успевшая переобмундироваться девушка в выцветшем платье и косынке, возившая под огнем минометы, прицепив их к своей пробитой осколками полуторке». Девушку, о которой идет речь в этом отрывке, звали Пашей Анощенко, она на своей полуторке возила Симонова и Николаева по Арабатской стрелке; о ней писатель напечатал очерк в «Красной звезде» — «Девушка с соляного промысла». Повесть «Пантелеев» помогла Симонову разыскать ее через много лет после войны.

И еще одно произведение Константина Симонова создано под прямым впечатлением от тех осенних дней 1941 г. «Написать этот… рассказ, — говорит он там же, в своем дневнике, — помогли воспоминания об Арабатской стрелке, нахлынувшие после разговора с Ортенбергом (Д. И. Ортенберг был редактором «Красной звезды», — Ю. Ш.)

Вспомнив Николаева и самое твердое и непоколебимое из всех его убеждений, что храбрых убивают реже, чем трусов, я расположил некоторые подробности этого памятного для меня дня так, как мне показалось удобнее, и через два дня положил на стол редактору свой первый рассказ, который назывался «Третий адъютант».

Во время победного наступления наших войск в конце 1943 г., зимой и весной 1944 г. на Арабатке тоже гремели бои, хотя по масштабности они, конечно, уступали сражениям на Перекопе и Керченском полуострове.

Ворота Арабатской крепости

Лежит в Азовском море, к северо-востоку от Стрелки, заповедный остров Бирючий. Чтобы проехать туда, нужно соответствующее разрешение, ну и, разумеется, средство доставки — моторная лодка, яхта. А старожилы еще помнят время, когда такой переезд был связан со смертельной опасностью.

…1944 год. Прошло уже пять месяцев с того дня, как войска 263-й стрелковой дивизии 51-й армии освободили Геническ. Но все эти месяцы город живет тревожной прифронтовой жизнью. Рядом, за проливом, укрепились на Арабатке гитлеровские войска. Вместе с суровыми зимними ветрами обрушиваются на город снаряды и бомбы. Население окрестных сел и города помогает нашим воинам всем, чем может. В апреле 1944 г. рыбаки Геническа на двенадцати баркасах переправили в тыл врага, на Арабатскую стрелку, десант советских воинов с острова Бирючьего. В ходе упорных боев фашистская оборона была прорвана, но много десантников при этом погибло. После войны в их честь на острове Бирючьем труженики рыбколхоза «Волна революции» установили памятник.

В те же апрельские дни 1944 г. произошел еще один героический эпизод битвы за Крым. В южной части Стрелки был высажен советский парашютный десант. Несмотря на малочисленность, десантники храбро сражались, препятствуя отходу керченской группировки немецко-фашистских войск на Севастополь.

Подъезжая к Арабатской крепости, слева от дороги, в некотором удалении от нее, вы увидите за оградой памятник — незатейливую пирамиду со звездой. Вокруг маленький палисадничек, ограда. На памятнике надпись: «Вечная слава героям, павшим за освобождение Крыма». У его подножия — цветы. Кто-то приносит их сюда в эту отдаленную местность…

Вторая мировая война: тяжелый удар Америки - Летающая крепость B-17 - Отдел истории и культуры

В предыдущем показе я обсуждал военные планеры, использовавшиеся во время Второй мировой войны, но теперь я хотел бы перейти к самолету, который сыграл решающую роль в исходе войны, - B-17 Flying Fortress. Вы спросите, что такое «Летающая крепость»? Разработанный компанией Boeing в 1930-х годах, B-17 представлял собой четырехмоторный тяжелый бомбардировщик, использовавшийся U.С. Армия ВВС во время Великой Отечественной войны. Это была очень эффективная система вооружения, которая за время войны сбросила больше бомб, чем любой другой американский самолет.

Три Летающие Крепости B-17

Почему B-17 получил название «Летающая крепость»? Название было придумано, когда самолет с его мощной огневой мощью и множеством пулеметов дебютировал в июле 1935 года. Репортер The Seattle Times Ричард Уильямс воскликнул: «Да ведь это летающая крепость!» Компания Boeing признала ценность названия и зарегистрировала его как товарный знак.

Группа B-17 "Летающие крепости" сбрасывает бомбы

В начале войны командование ВВС США почувствовало, что плотно укомплектованные группы бомбардировщиков будут иметь такую ​​огневую мощь, что смогут отбиваться от истребителей противника самостоятельно, без сопровождения истребителей. Однако, начиная с Комбинированного бомбардировочного наступления в 1943 году, эта теория была подвергнута серьезному сомнению. Целью этого наступления было достижение превосходства в воздухе над городами, заводами, железными дорогами, нефтеперерабатывающими заводами и фронтами в Западной Европе путем круглосуточных бомбардировок этих стратегических районов в рамках подготовки к вторжению во Францию ​​в 1944 году.ВВС 8-й армии США, базирующиеся на аэродромах на юге Англии, и ВВС 15-й армии, базирующиеся в Италии, были назначены для дневных бомбардировок этих районов, в то время как британские Королевские военно-воздушные силы выполняли бомбардировки в ночное время. Тяжелые потери бомбардировщиков и экипажей вынудили ВВС США пересмотреть свою стратегию и вместо того, чтобы отказываться от дневных налетов, как предлагали другие союзники, они начали направлять истребители сопровождения, такие как P-38 Lightning и P ‑ 51 Mustang. бомбардировщики.

Четыре B-17 Flying Fortress

B-17 был прочным самолетом.Хотя многие из них были сбиты, гораздо более серьезно поврежденные самолеты смогли благополучно вернуть свои экипажи на базу. По мере того как каждый из этих раненых самолетов возвращался, легенда о B-17 росла.

Б-17 Летающие крепости

B-17 Flying Fortress стал символом мощи Соединенных Штатов и их военно-воздушных сил. В период с 1936 по 1945 год было построено 12 731 B-17. Хотя большинство B-17 было списано после войны, нам повезло, что один из них выставлен в Музее управления воздушной мобильностью в Дувре, Делавэр.Несколько других B-17 и по сей день остаются годными для полета.

Кэролайн Apple Автор

Доктор Кэролайн Эппл была бывшим врачом скорой помощи Дуврского района и волонтером отдела истории и культуры Делавэра.

Изображения на этой выставке были выбраны из коллекции фотографий Уильяма Д. Уиллиса времен Второй мировой войны, одной из постоянных коллекций, хранящихся в Отделе истории и культуры. Мистер Уиллис из Дувра, Дел.во время Второй мировой войны служил фототехником в Военно-воздушных силах.


Укрепление | военное дело | Британника

Во время Гражданской войны в США полевые укрепления стали неотъемлемой частью ведения войны, и обе армии использовали окопы в невиданных ранее масштабах. Войска научились немедленно укреплять завоеванные позиции; Используя лопаты и топоры, которые были в рюкзаках, они сначала вырыли ямы для винтовок, а затем превратили их в траншеи.В начале войны генерал Роберт Э. Ли взял на вооружение бруствер пограничного стрелка, состоящий из двух бревен на парапете окопа, и многие победы Ли были результатом его способности использовать поспешные окопы в качестве базы для агрессивного применения огня и огня. маневр. Две примечательные осады, Виксбург, штат Миссисипи, на западе и Петербург, штат Вирджиния, на востоке, характеризовались строительством обширных и непрерывных линий траншей, которые предвещали осаду Первой мировой войны. .Во время кампании, когда генерал Улисс С. Грант послал свои войска против земляных укреплений Конфедерации, он потерял 14 000 человек за 13 дней. Широко использовались полевые мины и мины-ловушки, также были разработаны траншейные минометы для забрасывания снарядов в траншеи противника.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Урок, преподанный точным дальним огнем с укрепленных позиций во время Гражданской войны в США, был потерян для европейских командиров. Даже горький опыт ужасающих потерь в Крымской, франко-германской и южноафриканской (англо-бурской) войнах не смог уменьшить страсти к теории наступления, которая была настолько пылкой, что оставляла мало внимания к оборонительной тактике в полевых условиях.Немногие обратили внимание на огромные потери, нанесенные турками из-за полевых укреплений в русско-турецкой войне 1877–1878 годов, и даже несмотря на то, что русско-японская война вскоре после начала века подчеркнула смертоносную мощь пулемета и затвора. Большинство европейских командиров, загружая нарезную артиллерию, считали возросшую огневую мощь больше преимуществом для наступления, чем для обороны.

Вскоре была убедительно продемонстрирована ошибочность веры в наступательную огневую мощь. Как только французы остановили правый фланг немцев у реки Марна, боевые действия переросли в масштабную осаду.На протяжении 600 миль (1000 километров), от Швейцарии до Северного моря, ландшафт вскоре был испещрен противостоящими системами зигзагообразных траншей, облицованных деревом и укрепленных мешками с песком, с выходом из колючей проволоки, иногда более 150 футов (45 метров) глубокие и характерные кое-где крытыми землянками, обеспечивающими укрытие войск и лошадей, и наблюдательными постами в бревенчатых бункерах или бетонных башенках. Система траншей состояла из нескольких линий в глубину, так что если бы первая линия была прорвана, нападавшие были немногим лучше.Железнодорожный и автомобильный транспорт могут устремить свежие резервы вперед, чтобы перекрыть брешь, быстрее, чем атакующие смогут продолжить движение вперед. За окопами и колючей проволокой была грязная, практически непроходимая пустыня, называемая нейтральной зоной, где артиллерийский огонь вскоре уничтожил как жилище, так и растительность. В боевых действиях участвовали массы людей, артиллерия и множество раненых. Токсичные газы - удушающие, слезотечение и пузырьки - были введены в тщетной попытке сломить господство защиты, которая была настолько мощной, что в течение более двух лет противостоящие линии менялись менее чем на 10 миль в обоих направлениях.

Зимой 1916-17 гг. Немцы подготовили систему резервных траншей, линию Гинденбурга, с глубокими блиндажами, где люди могли укрыться от артиллерийского огня и пулеметов, установленных в бетонных укрытиях, называемых дотами. Примерно в двух милях от передней линии была вторая позиция, почти такая же сильная. Линия Гинденбурга отражала все атаки союзников в 1917 году, включая обширную британскую операцию по добыче полезных ископаемых под хребтом Мессин в Бельгии, которая буквально взорвала хребет, унеся 17 000 жертв одним ударом; наступление не удалось унести за гребень.

B-17 | Crew, Range, & Bomb Load

B-17 , также называемый Flying Fortress , американский тяжелый бомбардировщик, использовавшийся во время Второй мировой войны. B-17 был разработан компанией Boeing Aircraft Company в ответ на спецификацию армейского авиакорпуса 1934 года, в которой предусматривался четырехмоторный бомбардировщик в то время, когда два двигателя были нормой.

US B-17, или Flying Fortress

Предоставлено Boeing Co.

Бомбардировщик изначально предназначался для нанесения ударов по стратегическим целям путем высокоточных дневных бомбардировок, проникая глубоко на территорию противника, пролетая выше зоны поражения зенитной артиллерии .Радиальные двигатели с турбонаддувом (уникальная американская разработка) должны были обеспечивать необходимые высотные характеристики, а тяжелое оборонительное вооружение должно было обеспечивать защиту от атакующих истребителей. Точность должна была быть достигнута с помощью бомбового прицела Norden, который был разработан и использовался в условиях большой секретности в 1930-х годах. Norden состоял из гироскопически стабилизированного оптического прицела, соединенного с электромеханическим компьютером, в который бомбардир подавал данные о высоте, атмосферных условиях, воздушной скорости, путевой скорости и дрейфе.Во время запуска бомбы прицел был подчинен автопилоту, чтобы направить самолет в точную точку сброса. В руках опытного бомбардира Norden был удивительно точным прицелом.

Первый прототип бомбардировщика поднялся в воздух в середине 1935 года, а B-17 поступил в мелкосерийное производство в 1937 году. Ранние версии оказались более уязвимыми для атак истребителей, чем предполагалось, но к тому времени версия B-17E начала Поступивший на вооружение незадолго до вступления США в войну в 1941 году, самолет был оборудован башнями в верхней части фюзеляжа, в брюхе и хвосте.Все башни, кроме последней, были с механическим приводом, и на каждой было установлено по паре пулеметов калибра 0,50 (12,7 мм). Эта повышенная огневая мощь делала B-17 грозным противником для истребителей противника, особенно при полете в плотно сложенных оборонительных порядках для взаимной защиты. Базовым элементом типового строя была эскадрилья «коробка» из 9 или 12 самолетов; три эскадрильи, расположенные в шахматном порядке по вертикали и горизонтали, образовали группу, а три группы, идущие по следу, образовали боевое крыло. В конце концов, необходимость держать такие плотные оборонительные порядки над Европой поставила под угрозу точность бомбардировочного прицела Норден, поскольку отдельные запуски бомб были невозможны без нарушения строя.Целые группы бомбардировщиков должны были переложить свои нагрузки на команду ведущего бомбардировщика, и неизбежные небольшие различия во времени и курсе приводили к рассредоточению бомб.

Окончательной версией B-17 была модель G, которая поступила на вооружение летом 1943 года. На вооружении было не менее 13 пулеметов калибра 0,50, в том числе два в новой башне типа «подбородок» для защиты от головных ударов. при атаке B-17G изрядно ощетинился пулеметами. Им управлял экипаж из 10 человек, в том числе пилот, второй пилот, штурман-радист, бомбардир и артиллеристы.Практический потолок самолета от 25000 до 35000 футов (от 7500 до 10500 метров), в зависимости от бомбовой нагрузки, ставил его выше худшего из немецких зенитных артиллерийских орудий, но, несмотря на огневую мощь, соединения B-17 оказались неспособны пробиваться без сопровождения. поражать цели глубоко внутри Германии перед лицом решительного сопротивления истребителей, не неся чрезмерных потерь. Глубокие рейды были отменены в середине октября 1943 года и возобновились только в феврале 1944 года, когда стали доступны истребители дальнего сопровождения, такие как P-51 Mustang.Бомбовая нагрузка в 4000 фунтов (1800 кг) была типичной для длительных миссий, хотя B-17 мог нести до 8000 фунтов (3600 кг) внутри на короткие расстояния на меньших высотах и ​​даже больше на внешних стойках под крыльями. Эти увеличенные бомбовые нагрузки были использованы с хорошим эффектом при атаках на немецкую авиацию и нефтяную промышленность перед вторжением в Нормандию в июне 1944 года и в рейдах «ковровых бомбардировок», поддерживающих прорыв союзников в Бретань и северную Францию ​​позже этим летом.

Женщины-пилоты военно-воздушных сил

Четыре пилота-женщины (WASP) покидают свою летающую крепость B-17 на армейской авиабазе Локборн в Колумбусе, штат Огайо.

ВВС США фото Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Разделяя производство с компаниями Douglas, Lockheed и Vega, Boeing контролировал производство около 12 730 Flying Fortress, почти все из которых были предназначены для высотных бомбардировок Европы. Хотя выпущенный в меньшем количестве, чем его партнер B-24 Liberator, B-17, с превосходными высотными характеристиками и большей устойчивостью к боевым повреждениям, был основой кампании стратегических бомбардировок.B-17 имел отличные летные характеристики и, в отличие от B-24, почти повсеместно пользовался уважением среди тех, кто на нем летал. Выведенные из употребления более крупными и мощными B-29 Superfortress, B-17 служили после войны в небольшом количестве в качестве поисково-спасательных самолетов, модифицированных для сброса спасательных плотов с парашютом.

B17 Восстановление летающей крепости: история возвращения к славе бомбардировщика времен Второй мировой войны в честь ветеранов Могучей восьмой воздушной армии

Захватывающий рассказ и рассказы от первого лица в B-17 Flying Fortress Restoration запечатлели кропотливую реставрацию бомбардировщика Boeing B-17 времен Второй мировой войны более чем 100 добровольцами в Пулере, штат Джорджия.

Реставрация самолетов и энтузиасты военной авиации могут проследить путь самолета от подвесных шкафов Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики до боевой галереи Музея могучей восьмой авиации, куда он прибыл по частям на кузовах тягачей-прицепов. .

С более чем 200 фотографиями, B-17 Flying Fortress Restoration показывает разочарование и успехи команды добровольцев за шестилетний период, когда они очищали накопившуюся грязь с поверхностей бомбардировщика и тщательно воссоздали его алюминиевую обшивку, операционные системы и вооружение. и даже нос искусство.

Город Саванна добровольцев принесли широкий спектр навыков для выполнения этой задачи - это были механики планеров и силовых установок, художники, авиационные инженеры, инженеры-электрики, бизнесмены и администраторы, даже бывший профессор физики со степенью доктора философии. и 30 лет летного опыта. Многие были привлечены к проекту после своей основной работы в Gulfstream Aerospace Corporation, LMI Aerospace, Inc. и 165 -м авиакрыле Национальной гвардии штата Джорджия.Другие были на пенсии и стремились взять на себя долгосрочное обязательство по восстановлению старинной боевой птицы.

Хотя все добровольцы были проникнуты страстью к авиации, для некоторых восстановление самолета было сугубо личным делом. Отец одного добровольца был интернирован в Швейцарии после того, как его B-17 разбился при возвращении из миссии в Берлин. Он избежал интернирования, спустившись на лыжах с горы глубокой ночью, уклонившись от сил противника и присоединившись к наступающей армии генерала Джорджа Паттона.Семья второго добровольца потеряла трех сыновей, одного в хвостовой башне B-17, и еще троих посадили в лагеря для военнопленных Германии и Японии. Отец еще одного добровольца совершил 58 вылетов в качестве бомбардира.

Восьмая воздушная армия потеряла во Второй мировой войне больше летчиков, чем весь корпус морской пехоты США. Около 26 000 человек были убиты, 47 000 ранены, а еще 28 000 стали военнопленными во время войны. Восстановленный самолет и книга также отдают дань уважения оригинальному бомбардировщику City of Savannah B-17 и жителям Саванны, которые собрали средства на постройку самолета и обучение его летного экипажа.Первоначальный City of Savannah B-17 был 5000 самолетов, которые должны были пройти через армейский аэродром Хантер во время Второй мировой войны.

Восстановленный City of Savannah B-17 был построен в мае 1945 года, слишком поздно, чтобы играть эффективную роль в войне, поэтому он провел 30 лет в мирных поисках. Он нанес на карту канадскую Арктику. Это помогло провести линию дальнего раннего предупреждения. Он служил жидким бомбардировщиком для борьбы с лесными пожарами. В 1984 году он был приобретен Смитсоновским национальным музеем авиации и космонавтики, который спрятал его вместе с бывшим космическим кораблем «Энтерпрайз» в ангаре для хранения в Шантильи, штат Вирджиния.И там он провел следующие 25 лет.

Сегодня отреставрированный и переименованный B-17, City of Savannah занимает почетное место в Национальном музее Могучей восьмой воздушной армии как дань уважения ветеранам восьмой воздушной армии, участвовавшим в мировой войне. II.

Boeing: Исторический снимок: B-17 Flying Fortress

28 июля 1935 года четырехмоторный самолет совершил свой первый полет с аэродрома Боинг-Филд на юге Сиэтла. Выкатываясь из ангара Boeing, он был просто известен как Model 299.Репортер Seattle Times Ричард Смит назвал новый самолет с его многочисленными пулеметными установками «Летающая крепость» - название, которое компания Boeing быстро приняла и запатентовала. Воздушный корпус армии США обозначил самолет как B-17.

В ответ на запрос армии на большой многодвигательный бомбардировщик, прототип, полностью финансируемый компанией Boeing, прошел от проектной доски до летных испытаний менее чем за 12 месяцев.

B-17 был монопланом с низкорасположенным крылом, который сочетал в себе аэродинамические характеристики гигантского бомбардировщика XB-15, все еще находящегося на стадии проектирования, и транспортной модели 247.B-17 был первым военным самолетом Boeing с полетной палубой вместо открытой кабины и был вооружен бомбами и пятью пулеметами 30-го калибра, установленными в прозрачных «блистерах».

Первые B-17 приняли участие в боевых действиях в 1941 году, когда британские Королевские ВВС получили несколько B-17 для высотных миссий. По мере усиления Второй мировой войны бомбардировщикам требовалось дополнительное вооружение и броня.

B-17E, первая серийная модель «Летающей крепости», несла девять пулеметов и бомбовую нагрузку в 4000 фунтов.Он был на несколько тонн тяжелее прототипов и ощетинился вооружением. Это был первый самолет Boeing с характерным и огромным хвостовым оперением для улучшения управляемости и устойчивости во время высотных бомбардировок. Каждая версия была более тяжеловесной.

В Тихом океане эти самолеты заслужили смертельную репутацию у японцев, которые окрестили их «четырехмоторными истребителями». Крепости также прославились своей способностью оставаться в воздухе после жестоких ударов.

Спустя семьдесят пять лет после первого полета B-17, 88-летний ветеран направил компании Boeing письмо.Объяснив, как он вернулся в Англию после бомбардировки Германии с 179 пробоинами и только двумя из четырех двигателей, он написал: «Я рад, что остался жив. Спасибо, что сделали такой хороший самолет ».

Генерал Карл Спаатц, командующий американской авиацией в Европе, сказал: «Без B-17 мы могли бы проиграть войну».

Boeing Plant 2 построил в общей сложности 6 981 B-17 различных моделей, а еще 5 745 были построены в рамках общенациональных совместных усилий Douglas и Lockheed (Vega).Сегодня сохранилось лишь несколько B-17, представленных в музеях и на авиашоу; большинство из них было списано в конце войны.

Иконка времен Второй мировой войны: внимательный взгляд на легендарный B-17 Flying Fortress

Национальный архив

Над Европой во время Второй мировой войны огромные многомоторные боевые самолеты пересекали небо.Британские бомбардировщики Lancaster и Halifax вместе с американскими B-24 и другими боевыми самолетами безжалостно наносили удары по немецким фабрикам и инфраструктуре.

Один бомбардировщик, однако, поразил воображение нации и имеет долгое наследие как один из символов войны. Он был не самым большим, не нес самой большой бомбовой нагрузки и производился не самым лучшим образом. Но его прочная конструкция защищала экипажи, а его защитное вооружение, которое когда-то называли «дикобразом в небе», отражало вражеские истребители.Путешествуя огромными боевыми порядками, они сбросили сотни тысяч фунтов бомб на нацистскую Германию.

Это был, конечно же, B-17 Flying Fortress. Вот посмотрим поближе.

Неблагоприятное начало

Компания Boeing разработала культовый B-17 в начале 1930-х годов. Хотя прототип разбился во время полета в 1935 году, он показал себя достаточно хорошо, чтобы армейский авиационный корпус (предшественник ВВС США) захотел увидеть больше и были построены дополнительные прототипы. Он был введен в эксплуатацию в 1938 году, и в конечном итоге более 12000 самолетов будет построено не только компанией Boeing, но также компаниями Douglas и Lockheed по контракту.

Как и большинство самолетов времен Второй мировой войны, B-17 претерпел несколько обновлений, чтобы сделать его более эффективным. Больше орудий, более мощные двигатели и тонкие изменения в общем дизайне. Самый широко производимый вариант, G, легко узнаваем по подбородочной башне, в которой размещались два пулемета калибра .50, всего 13. В зависимости от требований миссии B-17 мог нести от 4500 до 8000 фунтов бомб. (2000-3600 кг). Более трети всех бомб, сброшенных на Германию и ее союзников в войне, приходилось на B-17.

Джеймс Мартин / CNET

Подняли бомбы, орудия и 10 членов экипажа четыре 9-цилиндровых радиальных двигателя Wright R-1820 Cyclone. К концу войны каждый из них генерировал по 1200 лошадиных сил с помощью турбонагнетателей. Максимальная скорость составляла 287 миль в час (462 км / ч), но крейсерская скорость составляла около 182 миль в час (293 км / ч). Дальность полета зависела от бомбовой нагрузки, но составляла около 2 000 миль (3 219 км), что было достаточно для перелета между авиабазами Великобритании и Германии.

Война и после нее

Другие союзные бомбардировщики времен Второй мировой войны имели лучшие характеристики - например, Lancaster мог нести гораздо большую бомбовую нагрузку, а B-24 был быстрее. B-17 прославился впечатляющей прочностью. Его способность вернуться на базу, несмотря на значительные повреждения, стала легендой. На одном известном фото B-17 показан возвращающимся на базу, несмотря на то, что его хвост почти полностью оторван после столкновения в воздухе с истребителем противника.

Хотя подавляющее большинство B-17 были стандартными тяжелыми бомбардировщиками, чаще всего в вариантах F или G, было несколько прототипов и экспериментальных моделей.Например, YB-40 был версией тяжелого боевого корабля с дополнительными пулеметами сверху, спереди и по бокам. Он должен был добавить дополнительную огневую мощь для сопровождения B-17 в заданиях за годы до того, как истребители, подобные P-51, имели возможность сопровождать бомбардировщики на всем пути в Германию из Великобритании и обратно. На XB-38 были более мощные двигатели Allison V12, такие же, как на P-38 и P-51. C-108 был вариантом VIP / пассажирского транспорта и был личным самолетом генерала Дугласа Макартура.Эти версии не увенчались успехом. B-17 задумывался как бомбардировщик, и у него это хорошо получалось.

Во время войны тысячи людей совершили тысячи вылетов на B-17 по всему миру. Многие умерли, но многие выжили. Заводы и целые города будут разрушены. Однако в конечном итоге союзники, конечно, одержат победу.

После войны бесчисленное количество B-17 было списано, потому что они были ненужными и устаревшими по сравнению с более новыми B-29 и будущими B-36. Некоторые нашли свое применение в частном секторе в качестве водных бомбардировщиков, самолетов для аэрофотосъемки и т. Д.

Национальный архив

Любовь публики к самолету сохранилась во многом благодаря Голливуду. Во время и после войны во многих телешоу и фильмах можно было увидеть B-17, например, 12 O'clock High и Memphis Belle.

Сегодня осталось несколько десятков B-17. Большинство, но не все, - это самолеты, которые никогда не участвовали в боях. В музеях по всему миру большинство сидят тихо, предлагая посетителям взглянуть на авиацию и мировую историю.Некоторые все еще летают. Их старые радиальные двигатели шумят и оживают, и Крепость снова взлетает в небо. Иногда, к сожалению, с трагическими результатами.

У обычного человека есть даже несколько возможностей зайти внутрь и осмотреться. «Мисс Анджела» в Музее авиации Палм-Спрингс - одна из них, как и «Пикадилли Лилли II» в музее «Самолеты славы» в Чино, Калифорния. Легендарная «Мемфисская красавица» также сохранилась и выставлена ​​в Национальном музее ВВС в Огайо.

Сегодня, спустя 85 лет после своего первого полета, B-17 продолжает жить как символ американской авиации во Второй мировой войне. Благодаря неустанным усилиям восстановительных групп по всему миру, оставшиеся планеры могут вдохновить новые поколения будущих пилотов того времени, когда мир противостоял подъему фашизма. Если вы не живете рядом с одним из многих музеев, в котором находится Летающая крепость, загляните в галерею выше, чтобы поближе познакомиться.


Помимо освещения телевидения и других технологий отображения, Джефф проводит фототуры по интересным музеям и местам по всему миру, включая атомные подводные лодки, огромные авианосцы, средневековые замки, кладбища самолетов и многое другое.

Вы можете следить за его подвигами в Instagram, Twitter и в его блоге о путешествиях BaldNomad. Он также написал бестселлер в жанре научной фантастики.

Зимняя крепость - Нил Баскомб

Что вдохновило вас на написание этой истории?

Ричард Родс. Много лет назад я проглотил его историю создания атомной бомбы. С тех пор я пытался найти способ написать об этом. В какой-то момент я подумывал о написании романа, специально посвященного американскому заговору с целью убить Вернера Гейзенберга, лауреата Нобелевской премии по физике, который был в центре нацистской программы.Однако этого так и не произошло. Потом переключился на идею о телесериале. Действие происходит в Лос-Аламосе, это будет захватывающая драма. Потом я узнал, что шоу уже в разработке. Потом я вспомнил эту маленькую виньетку о саботаже Веморка. Я исследовал - снова думая, что это могло бы послужить хорошей основой для романа. Я исследовал больше и понял, что это была такая богатая история, что я был бы дураком, если бы не написал так, как я умею лучше всего, в качестве научно-популярного повествования. Боже, я рада, что сделала.

Что вас больше всего удивило в исследованиях и написании статей?

С самого начала я подумал, что это история действия: коммандос прыгают с парашютом на территорию, контролируемую врагом, опасная атака на хорошо охраняемый комплекс.В некотором роде это историческая версия операции, которую часто провозглашают для проведения морских котиков. Да, определенно есть моменты такой высокой драмы, но повествование гораздо больше сосредоточено на персонажах, чем я предполагал. Это действительно сказка о том, как разношерстная группа солдат выживает в дикой природе месяцами. Как они поддерживают сплоченность и боевой дух? Как они сохраняются в одном из самых негостеприимных мест на Земле. Это увлекательное исследование характера и командной работы.

Что уникального и нового в этой истории?

Почти в каждом рассказе о нападениях на Веморк в центре внимания находятся диверсанты и британские офицеры, руководившие из Лондона. О докторе Лейфе Тронстаде почти не упоминается - а иногда и вовсе не упоминается. От начала до конца он был вдохновителем операции, и его история - одна из самых драматичных за всю историю. Удивительно, что он получил такую ​​краткую расправу. Я бы сказал то же самое об Эйнаре Скиннарланде, который был подпольным шпионом более трех лет.Без его разума и помощи эти действия потерпели бы неудачу. Я горжусь тем, что восстановил их положение в истории, и мне удалось это сделать только благодаря объемным первичным материалам (тысячи страниц дневников, писем, отчетов), некоторые из которых никогда не видели свет. подаренный мне семьей Тронстад и Скиннарланд. Кроме того, я сделал большие шаги в установлении немецкой стороны этой истории, особенно с доктором Куртом Дибнером. Когда люди думают о нацистской программе создания бомб, они думают о Гейзенберге.По сравнению с Дибнером он был немного игроком.

Какое отношение имеет Зимняя крепость к сегодняшнему дню?

Нет сомнений в том, что силы специальных операций все чаще используются вооруженными силами по всему миру. И не заблуждайтесь, коммандос Kompani Linge были предшественниками Navy SEALS и им подобных. Кроме того, сохраняется угроза появления новых ядерных держав. Подумайте об Иране. Подумайте о Северной Корее. Конечно, союзники находились в состоянии войны с нацистской Германией, поэтому любые действия были оправданы, чтобы уничтожить их программу создания атомной бомбы.Но как, когда, с каким планированием, разведкой и какой жертвой были предприняты эти действия Управлением специальной операции и его норвежскими агентами. Можно представить, что аналогичные вопросы / сценарии разрабатываются американским правительством на случай, если то или иное государство (или, что более пугающе, какая-то организация-изгой) получит бомбу. Возможно, стоит взглянуть на дерево решений, которое привело к атакам на Веморк.

Какой самый захватывающий опыт у вас был во время работы над этой книгой?

Начнем с самого странного.Как насчет того, чтобы надеть шерстяные длинные брюки одного из саботажников во время поездки на беговых лыжах через Видду? Оказывается, мы одного размера. Благодаря Хауглендам и другим великодушным хозяевам я провел пару недель в Рьюкане, прослеживая шаги саботажников, живя в старых хижинах, засыпанных снегом, и стреляя из того же оружия, которое они использовали в то время. Мой небольшой курс коммандос в Норвегии. Не могу сказать, что я большой лыжник, но я определенно получил некоторое представление об условиях, с которыми они сталкиваются зимой, а также о чистой красоте местности.Добавьте к этому захоронение в архивах на заводе Веморк, которое мало кто, если вообще кто-либо, когда-либо видел, также было воодушевляющим.

Почему вы пишете такие рассказы?

На первый взгляд, мой выбор предметов определенно невелик. Архитекторы в войне небоскребов. Бежать первую четырехминутную милю. Русский мятеж на Черном море. Школьники строят роботов. Охота на нацистского военного преступника. Но если посмотреть глубже, каждая из этих историй сосредоточена на людях, которые ставят перед собой почти невозможную цель и бросают вызов шансам в ее достижении.Давным-давно я прочитал книгу Уильяма Дэнфорта «Я СМЕЮ ТЕБЯ». Это был очень ранний ура, вы можете сделать что угодно, книгу самопомощи. Оглядываясь назад, можно сказать, что многие из его постулатов выглядят немного глупо, но книга научила меня, насколько мы можем быть тронуты историями. Те, что я рассказываю, вдохновляют меня - и я надеюсь, что они вдохновляют и других.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *