Музей обороны Брестской крепости

Героическая оборона Брестской крепости – одна из ярких страниц Великой Отечественной войны 1941–1945 гг., свидетели которой – руины крепости, оставшиеся в живых воины гарнизона, предметы из раскопок.

Первая экспозиция об обороне Брестской крепости была открыта в г. Москве в Центральном музее Советской Армии (1952), в г. Бресте – сотрудниками Брестского областного краеведческого музея (1953), в г. Минске (1953).

С 1954 г. темой обороны Цитадели над Бугом заинтересовался писатель С.С.Смирнов, к героической теме обратились художники и писатели, поэты и кинорежиссёры. 

В 1954 г. на первом этаже Северо-восточной оборонительной казармы Цитадели  военнослужащими 128 стрелкового корпуса была открыта Комната боевой славы, 23 февраля 1956 г. – Комната-музей. В экспозиции 3-х залов были представлены 15 экспонатов и фотографий, полученных из Брестского областного краеведческого музея, Дома офицеров и Центрального музея Советской Армии (г. Москва).

8 ноября 1956 г. был открыт Музей героической обороны Брестской крепости. В дни 20-летия героической обороны и проведения первой встречи, оставшихся в живых защитников крепости, 25 июня 1961 г. состоялось открытие расширенной экспозиции Музея, которая разместилась в 9-ти залах. Право открыть её было предоставлено защитнику крепости Герою Советского Союза П.М.Гаврилову.

В 1969 г. музей был передан из ведения Министерства обороны СССР в подчинение Министерства культуры БССР.

Сегодня экспозиционная площадь музея составляет 1270 м². Экспозиция перестраивалась в 1975, 1994-2008 годах, посвящена истории крепости. Особое внимание уделено событиям обороны в июне-июле 1941 г. и судьбам её защитников.

За годы существования музей посетило около 25 млн. человек из 140 стран мира.

В 10 залах музея представлено около 4 тыс. экспонатов.  

1 зал «Страницы истории Брест-Литовской крепости XIX – нач. XX вв.» посвящен  строительству и модернизации крепости, событиям Первой мировой войны, судьбам связанных с этим периодом исторических личностей.

2 зал «Брест и Брестская крепость. 1918–1941 гг.» раскрывает историю крепости в межвоенный период, когда Брест входил в состав Полесского воеводства Польши, в крепости дислоцировался штаб и отдельные подразделения IX военного округа.

3 зал «Вставай, страна огромная!» освещает предвоенную обстановку в Брестском гарнизоне и начало Великой Отечественной войны. Центральным экспонатом зала является будильник – символ начала Великой Отечественной войны (обнаружен в 1956 году на Тереспольском укреплении Брестской крепости).

4 зал «Боевые действия в районе Бреста в первые дни войны. Оборона крепости. Бои на Тереспольском и Волынском укреплениях» на основе документов и судеб раскрывает боевые действия частей 4 армии Западного Особого военного округа на Брестско-Барановичском направлении, рассказывает о приграничных боях севернее и южнее Бреста, обороне Тереспольского и Волынского укреплений Брестской крепости.

5 зал «Бои на Кобринском укреплении» посвящен ходу боёв на Кобринском укреплении, где сложились самостоятельные участки обороны: расположение 125 стрелкового полка, район жилых домов и Восточные валы, Северные ворота и Восточный форт. В зале экспонируется уникальный экспонат – знамя 393 отдельного зенитного артиллерийского дивизиона, укрытое в Восточном форту в июне 1941 года (обнаружено в 1956 году).

6 зал «Оборона Цитадели» посвящен боевым действиям в южной и северо-восточной частях Цитадели. Центральный экспонат зала – Приказ № 1 рассказывает о создании и роли Штаба обороны (во главе с капитаном И.Н. Зубачёвым и полковым комиссаром Е.М. Фоминым) в объединении разрозненных групп защитников и организации выхода из крепости.

7 зал «Оборона Цитадели. Последние очаги сопротивления» отражает ход боевых действий в западной и северо-западной части Цитадели. Ключевую позицию на этом участке занимали Тереспольские ворота, которые с первых минут войны стали местом ожесточённых боёв. Часть зала, посвященная неизвестным защитникам, завершает тему обороны Цитадели над Бугом.

8 зал «На основных этапах войны. Освобождение». Экспозиция посвящена стратегическим операциям Красной армии на разных фронтах войны, участниками которых были и воины Брестского гарнизона 1941 г., освобождению г. Бреста и Брестской крепости в ходе Брестско-Люблинской операции (18.07–2.08.1944 г.).

9 зал «Великая Победа» рассказывает о судьбах воинов Брестского гарнизона 1941 г. – участниках наступательных операций Красной армии на территории стран Европы и Азии, Движения Сопротивления и окончания Второй мировой войны.

10 зал «В памяти и сердце» даёт возможность почувствовать и понять, что трагические события далёкого 1941 г. стали прологом Великой Победы и память о них живет в сегодняшнем поколении. Подвиг защитников вдохновляет композиторов, поэтов, писателей, художников, фотокорреспондентов, мастеров сцены и кино. Особую силу имеют книги, написанные участниками событий. Неоценима заслуга писателя С.С.Смирнова в раскрытии подвига защитников Брестской крепости. 

Крепость на колесах, 1960 — Фильмы

В основе фильма лежат реальные события периода Великой Отечественной войны, когда немцы были близки к завоеванию Киева. Для прорыва кольца осады решено использовать бронепоезд под номером 56. С его помощью советские войска должны справиться с поставленной задачей.

Речь в фильме идет о мужчинах, которые стремились защищать Родину. Они должны были помешать воплощению в жизнь фашистского плана под названием «Пантера». Его цель – завоевание Киева. Вокруг столицы сомкнулось кольцо из немецких солдат. Для прорыва будет использован бронепоезд. Эта лазейка является единственным шансом найти выход из ситуации.

С главным штабом связь оборвалась, люди начинают паниковать, поэтому наши войска решают предпринять опасный и отчаянный шаг. На поиски машины будет отправлено двое связных, которые должны пройти мимо немецких засад. Путь за оцепление остался только в одном месте – там, где красноармейцы совершали обстрел территории при помощи мощного оружия. Но делать это долго не получится, так как боеприпасы очень быстро заканчиваются. Доставлять их становится все сложней.

С помощью прорыва кольца осады для советских солдат должен быть создан спасательный коридор, позволяющий выжить большому количеству людей. Но вражеская группировка выведет бронепоезд из строя. Какое решение примут советские солдаты? Как они справятся с возникшими проблемами? Чьей победой завершится грядущий бой?

Внимания зрителей достоин не только сюжет, а и техническая часть фильма. В кинокартине есть немало взрывов и качественно инсценированных боев.

В основе фильма лежат реальные события периода Великой Отечественной войны, когда немцы были близки к завоеванию Киева. Для прорыва кольца осады решено использовать бронепоезд под номером 56. С его помощью советские войска должны справиться с поставленной задачей. Речь в фильме идет о мужчинах, которые стремились защищать Родину. Они должны были помешать воплощению в жизнь фашистского плана под на

Арабатская крепость во время ВОВ — путеводитель по отдыху в Крыму

9–11 ноября, когда войска М. В. Фрунзе прорвали позиции белых на Чонгарском и Перекопском направлениях, 9-я стрелковая дивизия под командованием Н. В. Куйбышева переправилась через Генический пролив на Арабатскую стрелку. Отсюда часть дивизии форсировала Сиваш против устья реки Салгир (там же, где в 1737 г. переправлялись войска генерала Ласси), другая ее часть двинулась дальше — мимо стен Арабата на Керченский полуостров.

Великая Отечественная война

Осенью 1941 г. на Арабатской стрелке шли тяжелые бои. В те дни здесь побывал писатель Константин Симонов — тогда специальный корреспондент газеты «Красная звезда». Симонов приехал на Стрелку вместе с А. С. Николаевым, корпусным комиссаром, членом Военного совета 51-й армии. В своем дневнике писатель до подробностей вспоминает день, проведенный на Стрелке. С Крымского полуострова К. М. Симонов и А. С. Николаев переправились на моторной лодке на полуостров Семеновский кут. Вот как описывает К. Симонов тогдашнюю Арабатку: «Панорама такая: прямо впереди, на горке, расположен Геническ; он спускается к морю террасами. Дальше, ближе к нам, метров двести воды, через которую был мост, по тогдашним нашим предположениям взорванный, а на самом деле только подорванный и опустившийся под воду. Еще ближе к нам шесть километров песчаной косы, вся она гораздо ниже Геническа, так что ближайшие к Геническу три километра ее целиком просматриваются оттуда сверху, почти как с птичьего полета. Примерно в трех километрах от пролива на нашей стороне десяток домов, бывший пионерский лагерь, и от него к нам в тыл идет насыпь узкоколейки. Прямо у этой насыпи в пяти километрах от пролива стоят четыре дальнобойных морских орудия на тумбах…

Я пишу в дневнике о морской батарее, которая спасла положение и остановила немцев на Арабатской стрелке в ночь с 16 на 17 сентября. Теперь я установил по документам, что этой 127-й морской батареей командовал тогда лейтенант Василий Назарович Ковшов, шахтер, потом краснофлотец, командир, к началу войны артиллерийский офицер. Впоследствии, в ноябре 1942 года, он, судя по документам, пропал без вести».

Бои на Арабатской стрелке надолго остались в памяти писателя. Через пятнадцать лет после событий осени 1941 г. К. М. Симонов написал маленькую повесть «Пантелеев», в которой есть «и Арабатская стрелка, и погибшая рота, и не успевшая переобмундироваться девушка в выцветшем платье и косынке, возившая под огнем минометы, прицепив их к своей пробитой осколками полуторке». Девушку, о которой идет речь в этом отрывке, звали Пашей Анощенко, она на своей полуторке возила Симонова и Николаева по Арабатской стрелке; о ней писатель напечатал очерк в «Красной звезде» — «Девушка с соляного промысла». Повесть «Пантелеев» помогла Симонову разыскать ее через много лет после войны.

И еще одно произведение Константина Симонова создано под прямым впечатлением от тех осенних дней 1941 г. «Написать этот… рассказ, — говорит он там же, в своем дневнике, — помогли воспоминания об Арабатской стрелке, нахлынувшие после разговора с Ортенбергом (Д. И. Ортенберг был редактором «Красной звезды», — Ю. Ш.)

Вспомнив Николаева и самое твердое и непоколебимое из всех его убеждений, что храбрых убивают реже, чем трусов, я расположил некоторые подробности этого памятного для меня дня так, как мне показалось удобнее, и через два дня положил на стол редактору свой первый рассказ, который назывался «Третий адъютант».

Во время победного наступления наших войск в конце 1943 г., зимой и весной 1944 г. на Арабатке тоже гремели бои, хотя по масштабности они, конечно, уступали сражениям на Перекопе и Керченском полуострове.

Лежит в Азовском море, к северо-востоку от Стрелки, заповедный остров Бирючий. Чтобы проехать туда, нужно соответствующее разрешение, ну и, разумеется, средство доставки — моторная лодка, яхта. А старожилы еще помнят время, когда такой переезд был связан со смертельной опасностью.

…1944 год. Прошло уже пять месяцев с того дня, как войска 263-й стрелковой дивизии 51-й армии освободили Геническ. Но все эти месяцы город живет тревожной прифронтовой жизнью. Рядом, за проливом, укрепились на Арабатке гитлеровские войска. Вместе с суровыми зимними ветрами обрушиваются на город снаряды и бомбы. Население окрестных сел и города помогает нашим воинам всем, чем может. В апреле 1944 г. рыбаки Геническа на двенадцати баркасах переправили в тыл врага, на Арабатскую стрелку, десант советских воинов с острова Бирючьего. В ходе упорных боев фашистская оборона была прорвана, но много десантников при этом погибло. После войны в их честь на острове Бирючьем труженики рыбколхоза «Волна революции» установили памятник.

В те же апрельские дни 1944 г. произошел еще один героический эпизод битвы за Крым. В южной части Стрелки был высажен советский парашютный десант. Несмотря на малочисленность, десантники храбро сражались, препятствуя отходу керченской группировки немецко-фашистских войск на Севастополь.

Подъезжая к Арабатской крепости, слева от дороги, в некотором удалении от нее, вы увидите за оградой памятник — незатейливую пирамиду со звездой. Вокруг маленький палисадничек, ограда. На памятнике надпись: «Вечная слава героям, павшим за освобождение Крыма». У его подножия — цветы. Кто-то приносит их сюда в эту отдаленную местность…

Вторая мировая война: тяжелый удар Америки — Летающая крепость B-17 — Отдел истории и культуры

В предыдущем показе я обсуждал военные планеры, использовавшиеся во время Второй мировой войны, но теперь я хотел бы перейти к самолету, который сыграл решающую роль в исходе войны, — B-17 Flying Fortress. Вы спросите, что такое «Летающая крепость»? Разработанный компанией Boeing в 1930-х годах, B-17 представлял собой четырехмоторный тяжелый бомбардировщик, использовавшийся U.С. Армия ВВС во время Великой Отечественной войны. Это была очень эффективная система вооружения, которая за время войны сбросила больше бомб, чем любой другой американский самолет.

Почему B-17 получил название «Летающая крепость»? Название было придумано, когда самолет с его мощной огневой мощью и множеством пулеметов дебютировал в июле 1935 года. Репортер The Seattle Times Ричард Уильямс воскликнул: «Да ведь это летающая крепость!» Компания Boeing признала ценность названия и зарегистрировала его как товарный знак.

В начале войны командование ВВС США почувствовало, что плотно укомплектованные группы бомбардировщиков будут иметь такую ​​огневую мощь, что смогут отбиваться от истребителей противника самостоятельно, без сопровождения истребителей. Однако, начиная с Комбинированного бомбардировочного наступления в 1943 году, эта теория была подвергнута серьезному сомнению. Целью этого наступления было достижение превосходства в воздухе над городами, заводами, железными дорогами, нефтеперерабатывающими заводами и фронтами в Западной Европе путем круглосуточных бомбардировок этих стратегических районов в рамках подготовки к вторжению во Францию ​​в 1944 году.ВВС 8-й армии США, базирующиеся на аэродромах на юге Англии, и ВВС 15-й армии, базирующиеся в Италии, были назначены для дневных бомбардировок этих районов, в то время как британские Королевские военно-воздушные силы выполняли бомбардировки в ночное время. Тяжелые потери бомбардировщиков и экипажей вынудили ВВС США пересмотреть свою стратегию и вместо того, чтобы отказываться от дневных налетов, как предлагали другие союзники, они начали направлять истребители сопровождения, такие как P-38 Lightning и P ‑ 51 Mustang. бомбардировщики.

B-17 был прочным самолетом.Хотя многие из них были сбиты, гораздо более серьезно поврежденные самолеты смогли благополучно вернуть свои экипажи на базу. По мере того как каждый из этих раненых самолетов возвращался, легенда о B-17 росла.

B-17 Flying Fortress стал символом мощи Соединенных Штатов и их военно-воздушных сил. В период с 1936 по 1945 год было построено 12 731 B-17. Хотя большинство B-17 было списано после войны, нам повезло, что один из них выставлен в Музее управления воздушной мобильностью в Дувре, Делавэр.Несколько других B-17 и по сей день остаются годными для полета.

Кэролайн Apple Автор

Доктор Кэролайн Эппл была бывшим врачом скорой помощи Дуврского района и волонтером отдела истории и культуры Делавэра.

Изображения на этой выставке были выбраны из коллекции фотографий Уильяма Д. Уиллиса времен Второй мировой войны, одной из постоянных коллекций, хранящихся в Отделе истории и культуры. Мистер Уиллис из Дувра, Дел.во время Второй мировой войны служил фототехником в Военно-воздушных силах.

Укрепление | военное дело | Британника

Во время Гражданской войны в США полевые укрепления стали неотъемлемой частью ведения войны, и обе армии использовали окопы в невиданных ранее масштабах. Войска научились немедленно укреплять завоеванные позиции; Используя лопаты и топоры, которые были в рюкзаках, они сначала вырыли ямы для винтовок, а затем превратили их в траншеи.В начале войны генерал Роберт Э. Ли взял на вооружение бруствер пограничного стрелка, состоящий из двух бревен на парапете окопа, и многие победы Ли были результатом его способности использовать поспешные окопы в качестве базы для агрессивного применения огня и огня. маневр. Две примечательные осады, Виксбург, штат Миссисипи, на западе и Петербург, штат Вирджиния, на востоке, характеризовались строительством обширных и непрерывных линий траншей, которые предвещали осаду Первой мировой войны. .Во время кампании, когда генерал Улисс С. Грант послал свои войска против земляных укреплений Конфедерации, он потерял 14 000 человек за 13 дней. Широко использовались полевые мины и мины-ловушки, также были разработаны траншейные минометы для забрасывания снарядов в траншеи противника.

Урок, преподанный точным дальним огнем с укрепленных позиций во время Гражданской войны в США, был потерян для европейских командиров. Даже горький опыт ужасающих потерь в Крымской, франко-германской и южноафриканской (англо-бурской) войнах не смог уменьшить страсти к теории наступления, которая была настолько пылкой, что оставляла мало внимания к оборонительной тактике в полевых условиях.Немногие обратили внимание на огромные потери, нанесенные турками из-за полевых укреплений в русско-турецкой войне 1877–1878 годов, и даже несмотря на то, что русско-японская война вскоре после начала века подчеркнула смертоносную мощь пулемета и затвора. Большинство европейских командиров, загружая нарезную артиллерию, считали возросшую огневую мощь больше преимуществом для наступления, чем для обороны.

Вскоре была убедительно продемонстрирована ошибочность веры в наступательную огневую мощь. Как только французы остановили правый фланг немцев у реки Марна, боевые действия переросли в масштабную осаду.На протяжении 600 миль (1000 километров), от Швейцарии до Северного моря, ландшафт вскоре был испещрен противостоящими системами зигзагообразных траншей, облицованных деревом и укрепленных мешками с песком, с выходом из колючей проволоки, иногда более 150 футов (45 метров) глубокие и характерные кое-где крытыми землянками, обеспечивающими укрытие войск и лошадей, и наблюдательными постами в бревенчатых бункерах или бетонных башенках. Система траншей состояла из нескольких линий в глубину, так что если бы первая линия была прорвана, нападавшие были немногим лучше.Железнодорожный и автомобильный транспорт могут устремить свежие резервы вперед, чтобы перекрыть брешь, быстрее, чем атакующие смогут продолжить движение вперед. За окопами и колючей проволокой была грязная, практически непроходимая пустыня, называемая нейтральной зоной, где артиллерийский огонь вскоре уничтожил как жилище, так и растительность. В боевых действиях участвовали массы людей, артиллерия и множество раненых. Токсичные газы — удушающие, слезотечение и пузырьки — были введены в тщетной попытке сломить господство защиты, которая была настолько мощной, что в течение более двух лет противостоящие линии менялись менее чем на 10 миль в обоих направлениях.

Зимой 1916-17 гг. Немцы подготовили систему резервных траншей, линию Гинденбурга, с глубокими блиндажами, где люди могли укрыться от артиллерийского огня и пулеметов, установленных в бетонных укрытиях, называемых дотами. Примерно в двух милях от передней линии была вторая позиция, почти такая же сильная. Линия Гинденбурга отражала все атаки союзников в 1917 году, включая обширную британскую операцию по добыче полезных ископаемых под хребтом Мессин в Бельгии, которая буквально взорвала хребет, унеся 17 000 жертв одним ударом; наступление не удалось унести за гребень.

B-17 | Crew, Range, & Bomb Load

B-17 , также называемый Flying Fortress , американский тяжелый бомбардировщик, использовавшийся во время Второй мировой войны. B-17 был разработан компанией Boeing Aircraft Company в ответ на спецификацию армейского авиакорпуса 1934 года, в которой предусматривался четырехмоторный бомбардировщик в то время, когда два двигателя были нормой.