проследите по картам атласа маршруты важнейших путешествий русских землепроходцев

Основные  даты. Имя   путешественника. Его  вклад в развитие географических знаний о территории  России.
1.1620-1623 (путь на Восток)-к Чукотке и Камчатке. Пантелей  Демидович  Пенда.  Первооткрыватель реки Лена. Пенда  поднялся по Енисею от Туруханска до Нижней Тунгуски, потом три года шел до ее верховьев. Добрался до Чечуйского волока,  перейдя волок, плыл вниз по реке Лена  до  города Якутск, до устья Куленги, потом Бурятскою степью к Ангаре, где, вступив на суда, через Енисейск прибыл в Туруханск.
2.1639-1640 гг. Иван  Москвитин. Первым из европейцев вышел к Охотскому морю. Первым побывал на Сахалине. Было открыто и обследовано побережье Охотского моря на протяжении 1300 км, Удская губа, Сахалинский залив, Амурский лиман, устье Амура и остров Сахалин. 
3.1628-1655  гг. Пётр  Бекетов. Воевода, исследователь Сибири. Основатель ряда сибирских городов, таких как Якутск, Чита, Нерчинск. В  1628—1629 участвовал в походах  по Ангаре. Много ходил по притокам Лены.  Основал несколько  государевых острогов на Енисее, Лене и  в  Забайкалье. 

4.1641-1652 гг. Михаил  Васильевич  Стадухин. Русский землепроходец, исследователь Северо-Восточной Сибири, одним из первых достиг рек Колымы, Анадыря, Пенжины и Гижиги и северной части Охотского моря.  Он первый пересек Оймяконское плоскогорье. В начале лета 1643 Стадухин спустился по Индигирке к морю и направился на восток. В июле 1643  открыл устье Колымы   и поднявшись по реке до среднего течения, выявил Колымскую низменность.  
5.1630-1635 гг. Василий Ермолаевич  Бугор. В 1630-1635 Василий  Бугор открывал новые земли в Сибири и на Дальнем Востоке, выявил значительную часть бассейна Лены, проследил все (4400 км) ее течение, а также ряд притоков.
6.1633-1634 гг. Иван  Ребров.  В 1633-1634  землепроходцы во главе с Иваном Ребровым  вышли по реке Лене к Ледовитому океану. Экспедиция Реброва первой спустилась до устья Лены, открыв Оленёкский залив  с рекой Олёнок (1634 г.)  
7.1643-1646 гг. Василий  Поярков. Русский землепроходец, казак. Первооткрыватель Среднего и Нижнего Амура. В 1643-1646 г. руководил отрядом, который первым из русских проник в бассейн реки Амур, открыл реку Зея, Зейскую равнину. Собрал ценные сведения о природе и населении Приамурья.
8.1649-1653 гг. Ерофей   Хабаров. В 1649-53 гг.  совершил поход по Амуру от впадения в него реки Урки до самых низовий. В результате его экспедиции приамурское коренное население приняло русское подданство. Часто действовал силой, чем  оставил по себе худую славу у коренного населения.
9.1648-1649 гг. Семён  Дежнёв. Казачий атаман, землепроходец, путешественник, мореход, исследователь Северной и Восточной Сибири.   Участвовал в открытии Колымы в составе отряда  Стадухина. Из Колымы на кочах прошел по Ледовитому океану вдоль северного берега Чукотки. За 80 лет до Витуса Беринга первым из европейцев в 1648 прошел (Берингов) пролив, разделяющий Чукотку и Аляску.
10.1648 г. Попов  Федот  Алексеевич. Русский торговец, организатор и участник экспедиции  1648 года, открывшей пролив (Берингов пролив)  между Азией и Северной Америкой, из Северного Ледовитого океана в Тихий.
11. 1696-1697 гг. Владимир  Атласов. Опытный полярник. Организовал в начале 1697 года экспедицию по исследованию Камчатки. Атласов не был первооткрывателем Камчатки, но он был первым русским, который прошел  весь полуостров с севера на юг и с запада на восток. Он составил подробную  карту своего путешествия. В его отчете были подробные сведения о климате, животном и растительном мире. За присоединение Камчатки к России Владимир Атласов, по решению правительства, был назначен туда приказчиком.            

Проследите по картам атласа маршруты важнейших путешествий русских землепроходцев: Ивана Москвитина, Пянды, Василия Бугра

Основные даты	Имя путешественника	Его вклад в развитие географических знаний о территории России
1639-1640	Иван Москвитин	казаки Москвитина открыли в самых общих чертах, большую часть материкового побережья Охотского моря, приблизительно от 53° с. ш,, 141° в. д. до 60° с. т., 150° в. д. на протяжении 1700 км, Москвитинцы прошли через устья многих рек, через перевал Джугджур, открытое и частично обследованное ими море, которое пареклисламским, позднее получило название Охотского, дошли до Сахалинского залива. В устье Уды от местных жителей Москвитин получил дополнительные сведения об Амуре-реке и его притоках Чие (Зее) и Омути (Амгуни), о низовых и островных народах. Географические данные, собранные Москвитиным К. Иванов использовал при составлении первой карты Дальнего Востока (март 1642 г.)
1623	Пянда Пантелей	Открыл р. Лена (через р. Нижняя тунгуска, Чечуйским волоком, вошел в Лену, основал город Киренск)
1628-1629	Василий Бугор	По Лене из Нисейсы (ныне Енисейск), дошел до Ангары и по ней дошёл до реки Илим, откуда поднялся вверх по правому притоку Игирмы. Из верховий Игирмы перешел волоком в реку Куту, по которой спустился в Лену
1632-1655	Петр Бекетов	Основатель сибирских городов — Нерчинска, Олёкминска, Читы, Якутска. Исследовал Забайкалье,
		Прошел из Якутска на Индигирку, Мому, к Алазее, Колыме, Анадырю и Охотскому морю. Значение; Открытие Колымы, основание нескольких зимовий и острогов — центров освоения Восточной Сибири и Дальнего
1632-1635	Иван Ребров	первооткрыватель земель северной Якутии (от устья Лены до Индигирки). Открыл Оленёкекий залив с рекой Оленек (1634)  К осени 1638 года он завершил открытие Янского залива, первым прошел пролив Дмитрия Лаптева, плавал в Восточно-Сибирском море и обнаружил устье Индигирки. По Индигирке поднялся на 600 км, открыв восточное окончание Яно-Индигирской низменности.
1643-1646	Василий Поярков	На карту были нанесены реки Учур, Гонам, Зея; Поярков открыл Амурско-Зейское плато: люди первопроходца первыми проплыли вдоль берегов Охотского моря; казаки получили информацию о Сахалине и живущем на его территории народе; «первые русские смогли спуститься вниз по Амуру;
1648	Ерофей Хабаров	Исследователь Амура и Даурии и приамурья.
1648-1649	Семен Делшев и Федот Алексеев Попов	Проше Берингов пролив, отделяющий Азию от Северной Америки, Чукотку от Аляски, по пути посетив острова Ратманова и Крузенштерна, находящиеся посередине Берингова пролива.
1697-1700	Владимир Атласов	Исследовал Камчатский полуостров

Таблица достижений: Дмитрий Менделеев сделал одно из главных открытий в истории человечества | Статьи

В марте 1869 года, 150 лет назад, профессор кафедры технической химии Петербургского университета Дмитрий Менделеев сформулировал свой периодический закон, установивший зависимость свойств химических элементов от их атомной массы. 2019 год объявлен ЮНЕСКО Годом периодической таблицы — и международная организация рассматривает вопрос об официальном присвоении открытию его имени (пока таблицей Менделеева ее именуют по сложившейся традиции лишь в России и русскоязычных странах). Журналист Алексей Королев для «Известий» вспомнил о месте этого открытия в ряду величайших достижений человеческой мысли и в ряду главных научных достижений в истории России.

Необходимые вещи

Составление списков самых выдающихся открытий и изобретений в истории человечества — занятие стародавнее и любимое. Такие списки охотно сочиняются и столь же охотно читаются — ведь всегда интересно лишний раз поразмышлять, какой из продуктов человеческого гения оказал на историю нашей цивилизации наибольшее влияние. Любопытно, что если еще полвека назад во главе таких рейтингов мелькали открытие Америки, изобретение бумаги или полет Гагарина, то сейчас всё чаще и чаще на верхних строчках можно увидеть открытие пенициллина или вакцины от полиомиелита или антибиотиков.

Неизменно высоки позиции плуга, инструмента, спасшего человечество от недоедания, или рентгеновских лучей, изменивших наши представления о медицине.

Сэр Александр Флеминг — британский бактериолог. Открыл лизоцим (антибактериальный фермент, вырабатываемый человеческим организмом) и впервые выделил пенициллин из плесневых грибов Penicillium rubens — исторически первый антибиотик

Фото: Global Look Press/Chris Ware

Со всем этим сложно спорить. Научные достижения должны облегчать жизнь, делать ее длиннее и безопаснее, решать казавшиеся совсем недавно недоступными практические задачи. Особенно когда это решение — радикальное и безальтернативное, как та же вакцина от полиомиелита.

Но все-таки что-то мешает согласиться с таким подходом. Что-то заставляет усомниться, что пенициллин — при всем ошеломляющем его значении — есть вершина человеческой мысли. И если немного подумать, становится понятным, что именно мешает. Открытия подобного рода направлены на то, чтобы изменить нашу жизнь — разумеется, к лучшему. Но, пожалуй, всё же гораздо важнее научиться нашу жизнь как следует понимать. Или постигать, если угодно. Гелиоцентрическая система мира, закон всемирного тяготения, теория относительности сами по себе не увеличивают продолжительность жизни, в отличие от пенициллина. Но подлинное величие — в медленном постижении масштаба. Ньютон и Коперник, Эйнштейн и Менделеев не старались изменить мир — они старались получше понять его устройство.

Фото: commons.wikimedia.org/Общественное достояние

Д.И. Менделеев. Рукопись «Опыт системы элементов, основанной на их атомном весе и химическом сходстве». 17 февраля 1869 года

И да, не существует ни одного списка величайших открытий в истории цивилизации, в котором не было бы периодической таблицы. Человечество в целом очень справедливое и благодарное образование.

Мудрец брадатый

В числе биографических фильмов, выпущенных в СССР в короткий период конца 1940-х — начала 1950-х годов — фильмов, предельно одинаковых с точки зрения фабулы, постановочных и актерских приемов, общей интонации, — ученым было посвящено шесть. Выбор заглавных героев для них, в общем, неслучаен. Иван Павлов — не просто крупнейшая научная величина, но и человек, поддержавший советскую власть. Попов — изобретатель радио, символ пресловутого «приоритета русской науки», Мичурин — священная корова тогдашних лжеученых во главе с Лысенко, Пирогов — борец с «засильем немцев», Миклухо-Маклай и Пржевальский — путешественники и жертвы британских империалистических козней.

О Менделееве фильм не сняли — возможно, просто не успели: «биографический период» в советском кино закончился со смертью Сталина. А может быть, испугались нешаблонности фигуры. Притом, что реальная биография Менделеева фантастически кинематографична.

Он повидал свет (родился в Сибири, жил в Одессе и Крыму, стажировался в Гейдельберге, впоследствии объездил весь мир и был знаком буквально со всеми крупными учеными того времени), он занимался широчайшим кругом научных вопросов — от метрологии до демографии, он был демократом (ушел из университета после отказа ректора принять из рук Менделеева студенческую петицию). Наконец, никогда не был в излишней чести у власти (мало кто задумывается, но Менделеев так и не стал академиком — и умер членом-корреспондентом), не ладил с крупной буржуазией (в частности, с Нобелями) и не получил Нобелевскую премию.

Д.И. Менделеев за рабочим столом в кабинете Палаты мер и весов

Фото: РИА Новости/Ф. Блумбах

Идеальная канва для сценария. Но, пожалуй, проще искать драматические ходы в любви академика Павлова к большевикам (выдуманной) или в неуклюжих интригах Маркони против «истинного изобретателя радио» Попова. Подлинно главная научная победа России, не нуждающаяся ни в каких натяжках, конкурировать с этим не могла, вероятно, потому, что никак не натягивалась ни на какой политический мольберт. Это вам не военно-полевая хирургия, не радио, без которого, как известно, никакого врага не одолеть — чистая теория, игра великого ума.

Национальный интерес

О том, что для практически всего остального мира то, что мы называем таблицей Менделеева — вовсе не «Менделеева», а просто Periodic table, Tabla periódica de los elementos или Tavola periodica degli elementi (тут выделяются тактичные французы, устанавливающие равнозначность терминов Tableau périodique des éléments и Tableau de Mendeleïev), большинство россиян, включая даже весьма важных, обычно и не подозревают. В этом, разумеется, нет никакого «принижения» или обиды: то, что периодический закон (графическим выражением которого как раз и является таблица), один из фундаментальных законов мироздания, открыт Менделеевым, предметом никаких споров не является. Но тут уж, как говорится, игра должна идти до гола, поэтому

настойчивость России, лоббирующей в ЮНЕСКО официальное утверждение термина «таблица Менделеева», есть нечастый случай разумного и справедливого отстаивания национального интереса, пусть и не самого первоочередного свойства. ЮНЕСКО должна определиться до конца года, никаких причин не оформить формально эту давно ставшую общим местом истину у организации нет. Тем более что весь 2019 год объявлен Годом периодической таблицы. Маленький повод для гордости — но кто сказал, что такие поводы непременно должны носить глобальный характер? С памятью о Менделееве в России всё хорошо, ну а лишнее мировое признание еще никогда лишним не бывало.

Памятник Дмитрию Менделееву в Санкт-Петербурге

Фото: Global Look Press/Zamir Usmanov

И когда на российских рублях всё же окажутся портреты великих соотечественников, и если по какой-либо причине в категории «Ученые» нужно будет выбрать только одного человека, то в данном конкретном случае никакого особенного выбора у нас и не будет.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Русские путешественники, землепроходцы и первооткрыватели XVII века

Значимость путешествий

На протяжении веков землепроходцы, путешественники, открывая неизвестные ранее земли, заполняли белые пятна на карте мира. Но важен не только факт открытий, но и исследования новых географических объектов. Русские путешественники XVII века внесли существенный вклад в этот процесс.

Наиболее значимым для столетия было целенаправленное изучение северной и восточной частей Азиацкого материка, которые для российского государства были привлекательны с экономической точки зрения.

Освоение Сибири и Дальнего Востока

Интерес русского государства к землям Сибири и Дальнего Востока базировался на богатстве природных ресурсов, возможностях шертования (приведения к присяге) коренных жителей, сбора ясака (натуральной подати), присоединения новых территорий.

Инициатива экспедиций не всегда принадлежала центральной власти. Сибирские промышленники и служилые люди нередко организовывали походы по собственной воле и даже за собственные деньги, чтобы найти новые торговые пути, собрать ясак. Многие за это были пожалованы титулами, повышениями по службе.

Путешествия русских землепроходцев XVII века на восток охватывают огромную территорию: от Енисея до северо-восточной оконечности Азиацкого материка. Пешие, речные или морские экспедиции из-за протяжённости, труднопроходимости и климатической суровости земель часто длились по нескольку лет. Зимовки, остроги (укреплённые частоколом временные или постоянные населённые пункты), которые закладывали путешественники, давали начало развитию новых русских посёлков, городов. Прародителями Новокузнецка, Енисейска, Красноярска, Якутска, Иркутска, Нерчинска были именно такие остроги.

Русские землепроходцы и первооткрыватели XVII века

Имена самих землепроходцев и первооткрывателей сохранились во многом благодаря чертежам, картам, описаниям, которые они составляли. Письменные документы были источником важной географической информации и давали представление о масштабе освоения земель.

ФИО	краткие биографические сведения	Путешествия, открытия
Анкудинов (Анкидинов) Герасим Неизвестна – 1648 г. или позже,	Казак, спутник и конкурент С. И. Дежнёва.	Руководил кочем в походе С. И. Дежнёва из р. Анадырь в Ледовитое море.
Атласов Владимир Васильевич Около 1663–1711 гг.,	По происхождению устюжский крестьянин, переселившийся в Сибирь, с 1682 г. казак на государевой службе по сбору податей, с 1695 г. пятидесятник, приказчик Анадырского острога.	Поход по восточному побережью Чукотки, получил сведения о Чукотке, Аляске, эскимосах. Экспедиция на Камчатку, получены ценные сведения о крае, положено начало его присоединению к России.
Бахтеяров Еналей Леонтьевич	Дворянин, письменный голова, помощник якутского воеводы П. Головина.	Один из первых землепроходцев Восточной Сибири, составил карту территории, находящейся за Байкалом.
Бекетов Пётр Иванович Около 1600 – не ранее 1661 гг.,	Воевода, стрелецкий и казачий голова.	Исследователь Сибири, в т.ч. Лены, Забайкалья и Амура. Основал несколько острогов, в т.ч. положивших начало городам Нерчинск, Олёкминск, Чита, Якутск.
Бугор Василий Ермолаевич Около 1600 — 1668 г.,	Казачий десятник.	Совершил несколько походов в неизвестные земли Сибири (в т.ч. в составе экспедиции П. И. Бекетова) и Дальнего Востока.
Галкин Иван Алексеевич Неизвестна — 1656 или 1657 г.,	Сын боярский, енисейский атаман, с 1633 г. приказчик Якутска.	Предпринял походы по Лене, Ангаре, Енисею, Вилюю, Аладану. Основатель Илимского, Усть-Кутского (ныне г.Усть-Кут) и Баргузинского острогов.
Дежнёв Семён Иванович Около 1605–1673 гг.,	Выходец из крестьян-поморов, казачий атаман.	Полярный мореход, исследователь Северной и Восточной Сибири, Северной Америки. Первым (вместе с Поповым) проплыл пролив отделяющий Азию от Америки (Берингов пролив).
Ерастов (Вельков) Иван Родионович до 1617–после 1677 гг.,	Сын боярский, казак.	Прошёл по рекам Сибири, первым из русских исследовал реку Алазея, встретился с чукчами.
Иванов Курбат Афанасьевич Неизвестна–1666 г.,	Казак.	Первооткрыватель озера Байкал, составитель первой карты Дальнего Востока по данным экспедиции Москвитина.
Игнатьев Исай Неизвестна–после 1657 г.,	Помор, промышленник.	Кормчий, первым из русских плавал в Восточно-Сибирском море к востоку от устья Колымы.
Камчатый (Камчатой, Камчатов) Иван Иванович Неизвестна–около 1661 г.	—	Землепроходец, первооткрыватель полуострова Камчатка.
Копылов Дмитрий Епифанович	Сын боярский, казачий атаман, пятидесятник.	Исследователь Дальнего Востока, участник первой русской экспедиции, вышедшей к Тихому океану.
Москвитин Иван Юрьевич Около 1603—1671 гг.,	Атаман казаков.	Первооткрыватель побережья Охотского моря, Сахалинского залива. Полученные данные были использованы для составления первой карты Дальнего Востока.
Нагиба Иван	Сибирский казак.	Отправившись на поиски отряда Хабарова, прошёл по реке Амур до её устья, составил описание.
Перфильев Максим	Сын боярский, казачий атаман, стрелецкий сотник, подьячий Енисейского острога, приказчик в Братском и других острогах.	Исследователь Восточной Сибири и Прибайкалья, начал освоение Даурских земель.
Попов Федот Алексеевич Неизвестна–1648 г. или позднее,	Торговец и промышленник.	Вместе с С.И.Дежнёвым прошёл вдоль северной окраины Азиацкого материка до устья реки Анадырь, открыв пролив между Азией и Америкой.
Похабов Иван Иванович Около 1610–1667 или 1668 гг.,	Енисейский казак, приказчик Братских острогов, нёс службу в Прибайкалье и Забайкалье.	Участник экспедиций на Байкал, инициировал строительство Осинского и Култукского острогов.
Поярков Василий Данилович До 1610–после 1667 гг.,	Служилый человек, «письменный голова».	Экспедиция в Даурию, сплав по Амуру.
Ребров (Робров) Иван Иванович Неизвестна–1666 г.,	Казачий пятидесятник.	Первооткрыватель земель северной Якутии. Спустился к устью Лены, присоединялся к отряду Перфильева на Яне, первым прошёл пролив Дмитрия Лаптева, обнаружил устье Индигирки.
Стадухин Михаил Васильевич Неизвестна–1666 г.,	Помор, енисейский казак, впоследствии якутский казачий атаман.	Исследователь Северо-Восточной Сибири, рек Колыма, Анадырь, Пенжин, Гижига и северной части Охотского моря.
Степанов Онуфрий 1610–1658 гг.,	Служилый человек, сибирский казак.	Продолжатель дела Ерофея Хабарова, исследователь реки Амур.
Хабаров Ерофей Павлович Около 1603–1671 гг.,	Крестьянин по происхождению.	Продолжатель исследований Приамурья, начатых Бахтеяровым и Поярковым, предпринял два похода на Амур, составил первый «Чертёж реке Амуру».

В истории остались основатель Иркутского острога, с которого началась история Иркутска, Яков Похабов, участник Камчатской экспедиции Лука Мороско, первый исследователь Таймыра Иван Толстоухов, многие другие. Наверняка немало и тех, чьи имена и вовсе не сохранились.

Причины путешествия русских в XVII веке

Побудительными причинами русских путешествий в новые земли в XVII веке были:

• экономические;
• дипломатические.

В экономических преимуществах, помимо верховной власти, были заинтересованы торговцы, промышленники, служилые люди. В случае успешного похода они находили новые торговые пути, собирали ясак, налаживали контакты с местными жителями, шертовали их, закладывали русские поселения на освоенных территориях. Постепенно это приводило к колонизации или переходу новых земель под господство России.

Важны были и дипломатические походы. По ним можно проследить внешнеэкономическую и внешнеполитическую заинтересованность российского государства. А благодаря традиции составления подробных отчётов о ходе путешествия, посольские документы становились источником ценной информации о землях, которые видели дипломаты.

По дипломатическим поручениям

Русские торговцы, промышленники, служилые люди осваивали Сибирь и Дальний Восток. Однако, это не единственная категория путешественников XVII века. Ими становились послы и дипломаты, отправляющиеся в далёкие страны с дипломатическими миссиями по велению верховной власти.

Таким путешественником был сибирский казак Иван Томский, ставший первым официальным посланником России в Китай. Через полвека туда же отправилось и первое официальное русское посольство, которое возглавил государственный деятель, дипломат Фёдор Исакович Байков. Купец Семён Маленькой руководил успешным, достигшим конечного пункта путешествия, дипломатическим походом в Индию. Иеромонах Арсений (Антон Путилович Суханов), стремясь попасть в Константинополь, совершил три путешествия на Восток.

Для выполнения миссии послы пересекали многие, доселе незнакомые русским людям земли, составляли подробные описания своих путешествий. Дипломатические отчёты, хранившиеся в архивах Посольского приказа, становились ценными географическими документами.

Фильм телеканала Культура «Сибирский континент. Землепроходцы». 3-й фильм из цикла «Кто мы?» с Феликсом Разумовским.

Великие географические открытия – Российский учебник

Великие географические открытия

Даже сейчас, когда, казалось бы, на Google Maps не осталось места для terra incognita, географы совершают все новые открытия. Так в 2012 году в Антарктиде было найдено подледное озеро, которое скрывалось от мира в течение 14 миллионов лет. На протяжении всей истории человечества люди открывали и осваивали новые территории. Но эпохой Великих географических открытий по праву считается период с XV по XVII век. Именно в это время были сделаны территориальные и экваториальные открытия, повлиявшие на историю Европы и всего мира.

В этой статье мы расскажем о самых ярких событиях эпохи Великих географических открытий:

• Открытие Америки

• Путь в Индию Васко да Гама

• Первое кругосветное плавание Магеллана

• Исследование Вильяма Баренца

• Открытие Австралии и Новой Зеландии

• Покорение Сибири Ермаком

Больше географических сведений вы найдете в учебнике География. Базовый уровень. 10-11 классы.

Предпосылки Великих географических открытий

Мореплаватели того времени отправлялись в путешествия не столько из любопытства, сколько руководствуясь практическими целями. В середине XV века в странах Европы стремительно росло производство товаров и активно развивались рыночные отношения. Но Константинополь находился под властью турков-османов, которые полностью контролировали торговлю европейских стран с Индией и Китаем. К тому же, европейские рудники были истощены, и возникла острая нехватка драгоценных металлов. Ставшая тогда популярной гипотеза о шарообразности Земли давала надежду на открытие морского пути в Индию. Недостаток драгоценных металлов и желание заключать торговые сделки с азиатскими странами без посредников стали катализаторами Великих географических открытий.

Столь далекие морские путешествия были возможны благодаря научным и техническим открытиям тех времен. В XV веке появились каравеллы — быстроходные парусные судна, пригодные для длительных плаваний и способные двигаться даже при встречном ветре. Были усовершенствованы компас и астролябия (инструмент для определения географических координат), доработаны навигационные карты.

Астролябия. Источник

Первой поиском новых морских путей занялась Португалия. В 1488 году, обогнув Африку, португальцы вышли в Индийский океан. Вскоре соперником Португалии в поиске новых торговых путей стала Испания.

В 1492 году испанец Христофор Колумб отправился в поисках Индии на запад через Атлантический океан. В результате этого путешествия он сделал открытие, изменившее представление о мире и его историю.

Открытие Америки

К концу XV века Испания укрепила королевскую власть и вышла на мировую арену как сильнейшее государство «Объединенная Испания». В 1492 году пал Гранадский Эмират, и прекратилась беспрерывная война, терзавшая Испанию. Теперь страна наполнилась безработными солдатами, превратившимися в разбойников. Идея заокеанской экспансии решила бы многие проблемы государства — разбойники снова станут воинами и будут защищать интересы Испании, а опустевшая казна пополнится за счет драгоценных металлов и специй Индии и Китая. Современник Колумба, епископ Бартоломе Лас Касас охарактеризовал конкистадоров так: «Они шли с крестом в руке и с ненасытной жаждой золота в сердце».

Открытие Христофора Колумба вполне могло принести славу и богатство вовсе не Испании, а ее главной конкурентке на торговой арене — Португалии. Именно Португальскому монарху предложил Колумб свой план. Однако же в Португалии его идею отвергли, и Колумб решил попытать удачи в соседнем государстве.

Христофор Колумб. Источник

Христофор Колумб родился в Италии в небогатой католической семье. Он владел четырьмя языками и обладал неутолимой жаждой знаний. Еще задолго до своего великого плавания он зарекомендовал себя как талантливый капитан, штурман и астроном.

По традиционной версии, в 1474 году Колумб обратился к астроному и географу Паоло Тосканелли за советом, как проложить кратчайший морской путь в Индию. С помощью карт Тосканелли Колумб составил план путешествия, который и был отвергнут Португалией, но — после долгих раздумий — принят испанскими монархами.

Во время первой экспедиции Колумб получил в свое распоряжение 3 корабля и 90 моряков. В официальных документах нет указания конкретной цели экспедиции, но считается, что она заключалась в обнаружении именно Индии и налаживании с ней торговых отношений. Подтверждает это сохранившийся перечень товаров, которые короли надеялись найти за океаном: «Жемчуг или драгоценные камни, золото или серебро, пряности…». Традиционно эти товары приписывались азиатским странам, в частности, Индии. Об этой экзотической стране на тот момент было мало что известно. Предполагалось, что Индия страна не католическая, а, возможно, мусульманская. Поэтому в составе экипажа был человек, владеющий арабским языком.

12 августа 1492 года Колумб обнаружил остров и назвал его Сан-Сальвадор. Он был уверен, что достиг берегов Индии. На самом же деле он высадился на берегах Америки. Так и была совершена «величайшая ошибка, которая привела к величайшему открытию», по словам французского географа Жана Анвиля. Аборигены встретили Колумба и его моряков как божеств, так как никогда ранее не видели светлокожих европейцев. Увы, миролюбивость не спасла коренных жителей Америки от жестокой участи, которую уготовили им испанцы.

Из путешествия Колумб привез с собой несколько «индийцев», которые на деле были американскими индейцами. Но никто этого не знал, поэтому экспедицию посчитали успешной и тут же организовали вторую.

Путешествие Христофора Колумба

Источник: Климанова. География. 5-6 классы

Вторая флотилия Колумба была куда более многочисленной. Одним из ее участников стал будущий губернатор Кубы Диего Веласкес де Куэльяр. Эта экспедиция имела уже завоевательские цели. Началось массовое истребление местного населения, был заложен первый испанский город и проложен кратчайший путь в «Вест-Индию», как называли тогда Америку.

География. 10–11 классы. Рабочая тетрадь. Базовый уровень. Вертикаль. ФГОС

Тетрадь содержит задания для практических работ, предусмотренных программой, а также задания в формате ЕГЭ для итогового контроля. Специальными знаками отмечены задания, направленные на формирование метапредметных умений (планировать деятельность, выделять различные признаки, сравнивать, классифицировать и др.) и личностных качеств учеников.

Купить

Тордесильясский договор

Вскоре после открытия Колумбом «Вест-Индии» стал назревать конфликт между Испанией и Португалией из-за стремления стран к первенству в освоении новых территорий.

Во избежание войны решено было заключить договор между этими странами. И в 1492 году был подписан Тордесильясский договор, по которому Португалии отходили земли Африки, Азии и Бразилии. Испанцам досталась другая «часть мира», земли которой в большинстве своем еще не были исследованы. На деле это оказалась западная часть Америки и тихоокеанские острова.

Путь в Индию Васко да Гама

Португалия не хотела отставать от Испании в покорении новых территорий. И в 1497 году снарядила разведывательную экспедицию для поиска пути в Индию вокруг Африки. Предводителем флотилии назначили молодого и неизвестного ранее придворного Васко да Гама. Король Португалии Манул I выделил для экспедиции два больших корабля. Обер-штурманом был назначен выдающийся мореплаватель Перу Аленкер. В распоряжении путешественников были передовые на тот момент карты и навигационные приборы.

Экспедиция несколько раз вступала в вооруженные противостояния с жителями Африки. В отличие от американских индейцев, они слышали о европейцах от арабов, с которыми вели торговлю. И считали, что от светлокожих моряков не стоит ожидать ничего хорошего.

Путешествие Васко да Гамы. Источник: Климанова. География. 5-6 классы.

Только в кенийском порту Малинди португальцы впервые встретили индийских купцов. Там они наняли местного лоцмана, который смог довести их корабли до Индии. Индусы встретили моряков довольно приветливо. Однако наладить торговые отношения мешали мусульманские купцы, которые давно сотрудничали с Индией. Возникали вооруженные конфликты, дела шли плохо.

Не смотря на неудачу в налаживании торговых связей, экспедиция Васко да Гама считалась успешной, ведь морской путь в Индию был проложен. А стоимость товаров, привезенных из Индии, превысила затраты на экспедицию в 60 раз.

Первое кругосветное плавание Магеллана

К 1519 году португальские колонии в Индии приносили огромную прибыль в казну. А вот Испания от колонизации Америки на тот момент мало что получала. Тогда и была организована экспедиция испанца Фернана Магеллана с целью достичь берегов Индии. Магеллан хотел найти безопасный торговый маршрут, но из-за угрозы нападения португальцев, его корабль продолжал двигаться на запад. В результате было совершено первое кругосветное плавание.

Плавание Фернана Магеллана. Источник: Климанова. География. 5-6 классы

В экспедицию отправились 5 кораблей, но из-за частых мятежей и тяжелых условий плавания через год вернулось только одно судно — «Виктория». Из пары сотен человек выжили 18 (еще 18 позже вернулись домой из плена португальцев). Сам Магеллан погиб во время битвы при Мактане. Продажа товаров, которые привезли на «Виктории» окупила стоимость экспедиции и принесла хорошую прибыль. Благодаря этому путешествию, Испания открыла западный путь к Азии, и было получено убедительное доказательство того, что Земля имеет форму шара.

Исследования Виллема Баренца

5 июня 1594 года Виллем Баренц, голландский картограф, со своим флотом отправился к Карскому морю. Голландцы рассчитывали найти Северный проход вокруг Сибири в Восточную Азию. Во время экспедиции моряки впервые увидели белого медведя. Они хотели взять его на борт, но медведю их идея не понравилась, он сопротивлялся и был убит.

Борьба с белым медведем. Источник

Корабли Баренца достигли западного побережья Новой Земли, но из-за страха перед айсбергами вынуждены были вернуться.

В 1596 году была объявлена высокая награда тому, кто успешно пройдет Северный путь. Муниципалитет Амстердама собрал экспедицию и снова назначил руководителем Баренца. Через месяц плавания были открыты острова Медвежий и Западный Шпицберген, а также залив Раудфьорден. Баренц достиг берегов Новой Земли. Но его корабль был зажат айсбергами. Корабль сел на мель, и весь экипаж был вынужден провести зиму во льдах. Чтобы согреться, моряки использовали ткани, предназначенные для продажи, и шили из них одеяла и одежду. Только с наступлением июня несколько моряков смогли выйти в море на шлюпках. Их подобрало русское торговое судно. Баренц скончался во время экспедиции. И только 12 членов экипажа выжили. В честь Вильяма Баренца было названо Баренцево море, город на архипелаге Шпицберген и Баренцевы острова у берегов Новой Земли.

Что ещё почитать?

Открытие Австралии и Новой Зеландии

Существование Австралии долгое время было гипотезой. Сведения об этом континенте восходили еще к Аристотелю, но многие картографы его мнению не доверяли.

Первым европейцем, увидевшим Австралию, стал мореплаватель и губернатор Виллем Янсзон. Он совершал плавание из Нидерландов к Ост-Индии 18 декабря 1603 года. В Ост-Индии ему отдали приказ найти новые торговые пути. 26 февраля 1606 года Янсзон сошел на берег полуострова Кейп-Йорк. Это была первая официально задокументированная высадка европейцев на землю Австралии. Виллем Янсзон считал, что это не отдельный материк, а продолжение Новой Гвинеи.

Позже другой голландский исследователь и купец Абель Тасман обошел вокруг Новой Зеландии и доказал, что Австралия является отдельным материком. Он первым достиг Новой Зеландии и увидел острова Фиджи.

Неоценимый вклад в изучение южных морей внес английский исследователь Джеймс Кук. Он составил подробную карту Новой Зеландии, доказав, что это архипелаг, состоящий из двух островов. А также он первым прошел вдоль восточного берега Австралии.

Покорение Сибири Ермаком

Не только Европа стремилась к покорению новых территорий. Россия тоже не отставала. История покорения Сибири берет начало в 1552 году. Тогда русское войско завоевало Казанское ханство, и соседом России на востоке сделалось Сибирское ханство. В 1555 году сибирский хан Качум стал подданным Ивана Грозного и отправлял в казну пушной налог — ясак (одна соболиная и одна беличья шкурка в год с человека). Однако так продолжалось недолго, и хан перестал платить ясак и начал совершать набеги на племена, подчинявшиеся русскому царю.

Сибирь была богата мехами, и многие купцы стремились этими богатствами завладеть. Среди них были Строгановы, получившие от царя разрешение строить крепости на Урале, на которые часто нападали отряды сибирских князей. И Строгановы решили нанять казаков с целью обороны и захвата новых территорий в Сибири. В это же время Иван Грозный планировал отправить казаков на войну. Все понимали, что казачьи войска оттуда не вернутся. Поэтому главный атаман Ермак Тимофеевич, чтобы сберечь казаков, откликнулся на предложение Строгановых и повел свое войско в Сибирь.

Экспедиция Ермака отправилась в путь 1 сентября 1581 года. Через год небольшое войско Ермака одолело войско хана Качума и заняло крепость на реке Тобол. Но отряд Ермака был слишком мал, чтобы отстоять крепость и свергнуть хана. И Иван Грозный отправил на подмогу казакам стрелецкое войско. Однако теперь многочисленное войско покорителей Сибири испытывало голод. Этим и воспользовались воины хана, осаждавшие крепость.

 

Ермак Тимофеевич. Источник

Только весной завершилась осада. Казаки покинули крепость на своих стругах и разбили отряд неприятеля.

После этой победы покорение Сибири пошло стремительнее. Но хан Кучум не сдавался. Он прибегнул к хитрости: послал к крепости двух воинов, которые представились бухарскими купцами. Они сказали, что Кучум не дает им торговать с Россией и держит их караван в плену. Ермак отправился им на помощь. Но на его отряд напало войско Кучума. В этой битве и погиб Ермак, пытаясь спасти своих казаков.

И все же покорение Ермаком Сибири состоялось. После его гибели подкрепление окончательно разбило войско хана Кучума. И в скором времени в Сибири начали появляться русские города, первым из которых была Тюмень.

География. Землеведение. 5 класс. Рабочая тетрадь с тестовыми заданиями ЕГЭ. Вертикаль. ФГОС

Рабочая тетрадь является частью УМК по географии и предназначена для использования при работе с учебником под редакцией О.А. Климановой «География. Землеведение. 5—6 классы». Рабочая тетрадь содержит разнообразные задания, направленные на закрепление основных знаний и умений по курсу, а также задания для подготовки к ГИА и ЕГЭ.

Купить

Итоги и историческое значение Великих географических открытий

Век географических открытий имел крупнейшие социально-экономические последствия. Торговые пути соединяли теперь все континенты. Это способствовало ускорению падения феодализма и возникновению империализма в Западной Европе. Колонии стали источниками сырья и рынками сбыта для европейских товаров. Европейцы везли в Новый Свет коров, овец и лошадей, познакомили аборигенов с новыми сельскохозяйственными культурами — пшеницей, горохом, сахарным тростником и хлопком. Европейцы же узнали вкус картофеля, кукурузы, томатов, ананасов и фасоли.

В то же время ввоз драгоценных камней и металлов из Америки способствовал резкому росту цен на предметы первой необходимости в Европе. Стремительно обогащались одни слои населения и разорялись другие.

Возникшая колониальная система, с одной стороны, объединила мир. Но с другой, разделила его на быстро богатеющие метрополии и порабощенные колонии, в которых уничтожалась культура (в частности, религия) и истреблялся народ. Между аборигенами колонизированных земель и европейцами возникали вооруженные конфликты. Европейцы имели больше преимуществ, к тому же, они привезли из Европы множество опасных заболеваний, к которым местное население не имело иммунитета.

Благодаря использованию новых сельскохозяйственных культур, в Азии значительно выросло население. Батат, кукуруза и арахис хорошо прижились на азиатских землях и успешно боролись с голодом.

Методические советы учителям

Тема Великих географических открытий — одна из самых увлекательных для школьников. Чтобы заинтересовать учащихся, достаточно рассказать подробнее о личностях первооткрывателей. Стоит предложить ученикам создать презентации или доклады о персонах, которые им наиболее интересны. Можно организовать на уроке дискуссию о плюсах и минусах колонизации.

---

#ADVERTISING_INSERT#

Географическое исследование территории России в 18–19 веках

С. 62

Вопрос

Как вы думаете, почему в 18–19 веках усилился интерес государства географии?

Ответ:

К началу XVIII в. огромные территории Российской империи были изучены ещё очень слабо. Поэтому важнейшим направлением её географического исследования было картирование присоединённых ранее земель.

В 1699–1701 гг. С.У. Ремезовым был составлен первый в России атлас — «Чертёжная книга Сибири», состоящий из 23 карт Сибири и Севера Европейской части. При составлении атласа были использованы все собранные к тому времени материалы. Масштабные работы по картированию земель Российской империи начались под руководством Петра I, который был известен своим вниманием к географическим исследованиям. По его указанию картографо — географические исследования под руководством И.К. Кирилова и В.Н. Татищева развернулись в европейской части страны и на Урале, на Азовском и Каспийском морях.

По инициативе Петра I были организованы экспедиции на Камчатку и Курилы (1719–1721 гг.), затем последовала Первая Камчатская экспедиция (1725–1730 гг.) под руководством В. Беринга.

Особенно большую роль в картировании открытых земель сыграла Великая северная (Вторая Камчатская) экспедиция (1733–1743 гг.). В результате работы экспедиций был вторично открыт пролив между Азией и Америкой, исследованы побережья материка от о. Вайгач до Камчатки и Курил, составлены подробные и точные карты.

С. 65

1. Вопрос

Какие этапы можно выделить в исследовании территории России в XVIII–XIX веках?

Ответ:

В исследовании территории России в XVIII — XIX в можно выделить несколько этапов:

В конце XVIIв., в начале XVIIIв. был так называемый разведывательный этап в исследовании территории России — когда в основном торговые и военные люди исследовали новые территории с целью расширения рынков сбыта продукции, поиски новых территорий для поселения и развития хозяйства, расширения территории страны;

Второй этап — Картирование — начался в XVIII в. и проводилось в основном государственными чиновниками с привлечением людей науки, исследователей.

Цель картирования состояла в определении состава присоединенной территории, расположение рек, озер, горных пространств, определения территории проживания разных народов на присоединенных территориях, возможности проложения транспортных коммуникаций.

Важнейший этап географического изучения территории России — организация научных экспедиций.

Во второй половине XVIII в. Академией наук России, были осуществлены экспедиции, которые проводили исследования в европейской и азиатской части страны. Результатом этих исследований явилось детальное и всестороннее изучение Восточно — Европейской равнины и некоторых южных районов Сибири.

В первой половине XIX в. большой размах получили кругосветные плавания русских военных кораблей. Русскому правительству нужны были морские пути для доставки грузов на дальний Восток, потому что сушей было дорого и долго. К этому периоду принадлежат кругосветные и полукругосветные путешествия известных русских мореплавателей И.Ф. Крузенштерна и Ю.Ф. Лисянского, В.М. Головнина, Ф.П. Врангеля, О.Е. Коцебу, Ф.П. Литке.

В 1819–1821 гг. состоялась экспедиция Ф.Ф. Беллинсгаузена и М.П. Лазарева, в результате которой была открыта Антарктида.

2. Вопрос

По картам атласа проследите маршруты важнейших путешествий русских экспедиций XVIII — XIX века.

В чём состояло их отличие от путешествий землепроходцев в XV–XVII в.?

Ответ:

Если в XV — XVII маршруты путешественников русских экспедиций были в основном сухопутными, то XVIII — XIX большей частью шло исследование морей, океанов, поиск коротких транспортных морских путей.

3. Вопрос

Проследите по карте атласа маршруты важнейших географических экспедиций XIX века.

Ответ:

Капитан — лейтенант И.Г.Невельской на корабле «Байкал» отбыл из Кронштадта 21 августа 1848 года. Был выбран Западный маршрут плавания: Кронштадт — Портсмут — Рио — де — Жанейро — Мыс Горн — Вальпараисо — Гавайские острова — Петропавловск — Камчатский. Спустя 8 с лишним месяцев, 12 мая 1849 года «Байкал» в целости прибыл в порт Петропавловский порт.

30 мая 1849 года «Байкал» снялся с якоря в Петропавловской бухте и направился в сторону острова Сахалин, 17 июня корабль достиг северного берега Сахалина в районе мыса Елизаветы, Невельской обогнул Сахалин с запада и вдоль его берегов направился в Амурский лиман и найдя устье Амура. на весельных лодках 11 июля 1849 года вошел в его воды.

Так, Г.И. Невельской совершил самое значительное географическое открытие: Сахалин — остров. В течение августа «Байкал» некоторое время плавал у юго — западного берега Охотского моря, уточняя и исправляя многочисленные неточности в картах, а затем

1 сентября 1849 года прибыл в порт Аян.

Маршрут экспедиции Ф.П.Врангеля в 1820 — 1824г.

Отправившись из Петербурга 23 марта 1820 г., отряд 2 ноября прибыл в Нижне — Колымск. Выполнив несколько маршрутов вдоль берега и в глубь суши, Врангель и Матюшкин произвели опись берегов от реки Колымы до острова Колючин, исправили на карте положение берега и ряда островов. От устья Колымы до мыса Большого Баранова, Врангель перебрался на Медвежьи острова и описал часть их, прошел по льду на собачьих упряжках от мыса Шелагского на север в поисках новой земли и только потом вернулся в Нижнеколымск.

Экспедиции П.П. Семенова — Тянь — Шанского 1856 — 1867г.

Осенью 1856г. из Заилиского (Верный, Алма — Ата) П.П. Семенов — Тянь — Шанский начал исследовательский поход. Первый, восточный маршрут проходил через высокий хребет, который Семёнов назвал Заилийским Алатау, долину реки Чилик, хребет Кунгей — Алатау, долину рек Тюп и Джергалап. Южнее Иссык — Куля путешественник увидел непрерывную цепь заснеженных гор — хребет Терскей — Алатау. Обратно он вернулся тем же маршрутом.

Для второго похода Семёнов выбрал другой путь — западный. Он снова пересек Заилийский Алатау, только в его западной части, и спустился в долину реки Чу, на юго — западе от которой возвышался Киргизский хребет. По долине Чу и через Боамское ущелье он вышел к западной оконечности Иссык — Куля. До сих пор считалось, что Чу вытекает из озера, Семёнову же удалось доказать ошибочность этого мнения.

Весной 1857 г. Семёнов вернулся в Заилийское. Он отправился на восток вдоль северного склона Заилийского Алатау до реки Чилик, затем добрался до реки Чарын в ее верхнем течении. Поднявшись на гребень хребта Тораигыр, Семёнов увидел на юго — востоке великолепную остроконечную пирамиду пика Хан — Тенгри (высота 7010 м). Во всяком случае, так долго считалось. На самом деле это была вершина, известная киргизам под именем Кан — Тоо (Кровавая гора): настоящий Хан — Тенгри (7439 м), названный так китайцами, располагается юго — западнее. Позже его назовут пиком Победы.

Перевалив через Кунгей — Алатау, Семёнов прошел на юг к северным склонам Терскей — Алатау. Поднявшись на перевал, он увидел на юге реку Нарын — правую составляющую Сырдарьи. Во время следующего похода он достиг Нарына и поднялся по его левой составляющей. С перевала в Терскей — Алатау он спустился в долину реки Сары — Джаз, притока Тарима, и добрался до ее верховий, где открыл огромные ледники. Затем Семёнов вернулся в Заилийское. Экспедиция была закончена.

Экспедиция Н.М. Пржевальского 1867 — 69г.

Маршрут путешествия проходил через Хабаровку, станицу Буссе, озеро Ханка, хребет Сихотэ — Алинь, Новгородскую гавань, залив Посьета, пост Раздольный, Владивосток.

В своей эжеспедици Н.М. Пржевальский большое внимание уделял изучению природы, растительного и животного мира, а так же климатических условий Уссурийского края.

За два года пребывания Пржевальского в Уссурийском крае им была собрана коллекция из 310 чучел птиц, около 300 видов растений, в количестве 2 тыс. экземпляров, 10 шкур млекопитающих, 42 вида яиц птиц, в количестве 550 штук, 83 вида семян различных растений. Вывезенные из Сибири коллекции обогатили географическую науку.

Экспедиция Нильса Адольфа Эрика Норденшельда 1878 — 79г.г.

Первым, кто доказал возможность морского путешествия вдоль северного побережья России стал шведский ученый Нильс Норденшельд, совершивший на бывшем китобое «Вега» сквозной проход по СМП пути с одной зимовкой.

Первого августа экспедиция Норденшельда на барке«Вега» проследовала через Югорский Шар в Карское море, через 5 дней достигла гавани Диксона, а 10 августа 1878 года был пройден мыс Челюскина. Две недели спустя судно достигло устья Лены. Там экспедиция впервые встретила льды, которые пришлось обходить. Лишь 27 сентября «Вега» достигла Колючинской губы, где экспедиция была вынуждена зазимовать, не дойдя всего 100 миль до Берингова пролива. Зимовка продолжалась десять месяцев.

20 июля 1879 года она проследовала Беринговым проливом в Тихий океан и 24 апреля 1880 — го экспедиция Норденшельда благополучно вернулась в Стокгольм.

Кругосветные путешествия.

Кругосветная плавание И. Ф. Крузенштерна и Ю.Ф.Лисянского

Кругосветное плавание был предпринято в 1803 — 1806 годах на небольших кораблях «Надежда» и «Нева». Экспедиция вышла из Кронштадта 26 июля по старому стилю (7 августа по новому стилю), взяв курс на Копенгаген. Далее маршрут следовал по схеме Фалмут (Великобритания) — Санта — Крус — де — Тенерифе (Канарские острова) — Флорианополис (Бразилия) — Остров Пасхи — Нукухива (Маркизские острова) — Гонолулу (Гавайские острова) — Петропавловск — Камчатский — Нагасаки (Япония) — остров Хоккайдо (Япония) — Южно — Сахалинск — Ситка (Аляска) — Кадьяк (Аляска) — Гуанчжоу (Китай) — Макао (Португалия) — остров Святой Елены — острова Корву и Флориш (Азорские острова) — Портсмут (Великобритания). 5 (17) августа 1806 года экспедиция вернулась в Кронштадт, совершив все путешествие в 3 года и 12 дней.

Кругосветная плавание Крузенштерна и Лисянского стало важной вехой в развитии отечественной географии и естественных наук.

Путешествие Ф.Ф.Беллинсгаузена и М.П.Лазарева.

В июле 1819 г, из Кронштадта в южные полярные широты отправились шлюпы «Восток» и «Мирный» под командованием Ф. Ф. Беллинсгаузена и М.П. Лазарева. В конце июля корабли прибыли в Портсмут и оттуда пошли через Атлантику к берегам Южной Америки. В ноябре суда остановились в Рио — де — Жанейро, и двинулись на юг, в высокие широты.

В середине декабря «Восток» и «Мирный» подошли к Южной Георгии, и открыли небольшой остров Анненкова. Проследовав затем на юго — восток, Беллинсгаузен и Лазарев обнаружили несколько островков, которые назвали в честь офицеров из состава экспедиции (Завадовского, Лескова и Торсона). Все эти осколки суши оказались звеньями дугообразной островной цепочки, которую Беллинсгаузен назвал Южными Сандвичевыми островами, а одному из них дал имя Кука.

Покинув острова в начале января 1820 г., экспедиция продолжила плавание на юг. Обходя сплошные льды, 15 января моряки пересекли Южный полярный круг, а 16 января (28 по новому стилю), достигнув широты 69° 23’, увидели нечто необычное: сплошные льды простирающиеся от востока через юг на запад; Это был названный впоследствии именем Беллинсгаузена шельфовый ледник, покрывающий Берег Принцессы Марты. День, когда русские мореплаватели увидели его, считается датой открытия Антарктиды.

Двигаясь в восточном направлении, «Восток» и «Мирный» 5—6 февраля еще раз приблизились к материку в районе Берега Принцессы Астрид.

Между тем короткое антарктическое лето заканчивалось. Суда пошли к Сиднею, стоянка в котором длилась около месяца.

В начале мая они снова вышли в море. Посетили Новую Зеландию, с 28 мая по 31 июня простояли в заливе Королевы Шарлотты. Отсюда направились на восток — северо — восток, к острову Рапа, а затем на север, к островам Туамоту. Здесь путешественников ждал «богатый улов»: один за другим были открыты и нанесены на карту острова Моллера, Аракчеева, Волконского, Барклая — де — Толли, Ермолова, Кутузова — Смоленского, Раевского, Остен — Сакена, Чичагова, Милорадовича, Витгенштейна, Грейга. На Таити запаслись провизией и проверили приборы. Вернулись к островам Туамоту и открыли атолл, названный именем М. П. Лазарева (ныне Матаива). Отсюда экспедиция взяла курс на запад.

Южнее Фиджи были открыты острова Восток, Великого князя Александра, Михайлова (в честь художника экспедиции), Оно — Илау и Симонова (в честь астронома экспедиции). В сентябре шлюпы вернулись в Австралию, чтобы через полтора месяца снова уйти к ледяному континенту. В середине ноября экспедиция подошла к острову Маккуори, а оттуда направилась на юго — восток.

Обход ледяного континента с запада на восток продолжился, а при первой возможности шлюпы устремлялись к югу. В антарктическое лето 1820—1821 гг. экспедиции лишь трижды удалось пробиться за Южный полярный круг. Тем не менее 11 января был открыт остров Петра I, а чуть позже Земля Александра I. От Антарктиды шлюпы направились к Южным Шетландским островам, благодаря чему на карте появились новые русские названия. В конце января, после того как шлюп «Восток» дал течь и продолжение плавания в полярных широтах стало невозможным, Беллинсгаузен принял решение возвращаться в Россию. В начале февраля экспедиция пересекла меридиан столицы России, а 24 июля 1821 г. вернулась в Кронштадт.

Плавание Беллинсгаузена и Лазарева было отмечено не только многочисленными открытиями — оно оказалось весьма результативным и с точки зрения научных исследований. Благодаря новейшим приборам и многочисленным измерениям очень точно определялись географические координаты, а также магнитное склонение. Во время якорных стоянок устанавливалась высота приливов. Велись постоянные метеорологические и океанологические наблюдения. Большую ценность представляли ледовые наблюдения экспедиции.

4. Вопрос

По рис. 49 проследите маршруты отрядов Великой Северной экспедиции. Найдите на физической карте России географические объекты (острова, моря, проливы, заливы), которые носят имена русских путешественников.

Ответ:

Великая Северная экспедиция, или Вторая Камчатская экспедиция — это самая грандиозная за всю историю России экспедиция, которая была проведена по арктическому побережью Сибири к Северной Америке и Японии.

Великая Северная экспедиция была предпринята в 1733 — 1743 гг. В ней участвовало 13 кораблей и около тысячи человек. Во главе снова стояли Беринг и Чириков. Экспедиция пересекла Сибирь и разделилась на семь отрядов, каждый из которых выполнял свою исследовательскую задачу.

В результате Великой Северной экспедиции было исследовано все северное побережье Азии (Карского моря, моря Лаптевых, Восточно — Сибирского моря) от Урала и устья реки Кары до устья Колымы, северо — западного побережья Америки, установлены точные очертания полуостровов Таймыр, Ямал, Камчатка, исследованы и описаны большие участки нижних течений многих крупных рек от Печоры до Колымы.

Самый северный мыс Евразии получил имя своего открывателя — мыс Челюскин на полуострове Таймыр. А лежащее к востоку от Таймыра море было названо именами исследователей — братьев Лаптевых, пролив между Азией и Америкой, остров, море на севере Тихого океана названы в честь Витуса Беринга.

Острова: Врангеля, Беринга;

Проливы: Вилькицкого, Дм.Лаптева, Беринга, Литке.

Заливы: Шелихова;

Моря: Лаптевых, Берингово.

Школа географа — исследователя

Задание

На основе приложения 2 учебника, дополнительных источников географической информации и ресурсов интернета заполните таблицу.

Ответ:

Заполнение таблицы будем производить, используя следующий критерий: этапы географических исследований в России:

Задание

Подготовьте сообщение об одном из исследователей XVIII–XIX веков.

Ответ:

Одним из известнейших флотоводцев — путешественников исследователей XIX века был Михаил Петрович Лазарев.

Будущий флотоводец появился на свет 14 ноября 1788 года в дворянской семье во Владимире. С малых лет хотел стать моряком. Родители, поддерживая сына, определили его в кадетский Морской корпус в Петербурге. В числе лучших выпускников корпуса в 1803 году был направлен в заграничное плавание. В период 1808–1813 годов проходит службу в Балтийском флоте, берет участие русско — шведской (1808–1809 года) и Отечественной (1812 год) войнах. В 25 лет его назначили командиром корабля под названием «Суворов», который из Кронштадта отправился в кругосветное плавание до побережья Аляски. После этого Лазарева ставят командиром на шлюп «Мирный», а также помощником Ф. Ф. Беллинсгаузена, начальника очередной кругосветки. Два корабля, «Восток» и «Мирный» отплыли в Южный океан с целью исследования острова Южная Георгия, Сандвичевой земли и юга. Они находились на воде 527 дней. По пути к точкам исследования они открыли миру много островов и подобрались к Антарктиде, обнаружив новую часть Земли в южных широтах. Благодаря им приоритет в открытии земель в Антарктике был закреплен за Россией. В 1822 году Михаил Петрович Лазарев командует фрегатом «Крейсер» и совершает третье по счету кругосветное плавание со своим любимым учеником Нахимовым. 20 октября 1827 года флотоводец берет участие в Наваринском сражении около берегов Южной Греции. Корабль «Азов», находившийся под командованием Лазарева был награжден высшей наградой — кормовым Георгиевским флагом. Сам Лазарев получил звание контрадмирала и орден. Михаил Петрович в 1833 году был назначен командиром портов Черного моря и Черноморского флота, получив при этом еще и должность губернатора Николаева и Севастополя.

Умер путешественник 23 апреля 1851 года в Вене, захоронен в Севастополе.

Биография Шокана Уалиханова | Кокшетауский университет им. Ш. Уалиханова

Ш. Ш. Уалиханов — одна из замечательных личностей в среде казахского народа в дореволюционный период, просветитель-демократ, путешественник, этнограф, филолог. Появление на исторической арене такого всестороннего ученого и передового человека совпало с важным этапом истории казахского народа — оживлением развития производительных сил Казахстана и углублением его столетнего экономического и культурного общения с Россией.
Огромное значение Ш. Уалиханова для нашей отечественной науки еще в XIX веке было обще известным. Профессор Н. И. Веселовский говорил: «Как блестящий метеор, промелькнул над нивой востоковедения Шокан Шынгысович Уалиханов: русские ориенталисты единодушно признали в лице его феноменальное явление». Ученый и путешественник П. П. Семенов-Тян-Шанский считал Уалиханова одним из «самых просвещенных людей из национальных окраин». Исследователь Азии Г. Н. Потанин писал: «В среде казахов не найдется ни одного, за которым было бы признать значение, равное с Шоканом». Современники Уалиханова называли его «гениальным молодым человеком», честнейшей и чистейшей личностью». Жизнь и деятельность. Шокан Уалиханов (полное его имя Мухаммед-Ханафия, Шокан — прозвище, данное матерью) родился в ноябре 1835 года в урочище Кушмурун Кокшетауской (ныне — Северо-Казахстанская) области, в семье старшего султана — правителя Шынгыса Уалиханова, впоследствии получившего чин полковника, одного из влиятельных, образованных для своего времени людей. Бабушка Шокана была умной, образованной, знавшей несколько языков женщиной. Она оказала большое влияние на духовное развитие Шокана Уалиханова. Светлые воспоминания о бабушке — наставнице, носи-теаышпе лучших традиций народа, обычаев — Шокан сохранил на всю жизнь. Он записал ряд памятных встреч с ней. Будучи уже офицером особых поручений при генерал-губернаторе Западной Сибири, Шокан, получив сообщение о смерти Айганым, специально поехал в Сырымбет,чтобы попрощаться и проводить ее в последний путь»,— писал один из исследователей жизни и деятельности ученого академик Академии наук Казахстана А. X. Маргулан.
После получения первоначального обучения в ауле Шокан в 1847—1853 годах учился в Сибирском кадетском корпусе в г. Омске.
Кадетский корпус — дореволюционное закрытое военное учебное заведение преимущественно для детей офицеров, основанное в 1730-х годах. В стенах этого учебного заведения будущий ученый получил первые знания, которые помогли формированию личности Ш. III. Уалиханова, его мировоззрен-ческой платформы. Такая жажда знаний и настойчивость в приобретении их для казахов того времени само по себе было незаурядным, многозначащим явлением.
На работу в корпусе были приглашены опытные препода-ватели, среди которых были люди, испытавшие влияние русской передовой общественной мысли, такие как капитан И. В. Ждан-Пушкин, Н. Ф. Костылецкий, друг юности Н. Г. Чернышевского, В. П. Лабодовский, Гансевский. В бытность Ш. Ш. Уалиханова в Омске он общался с образованными людьми города.
В корпусе Уалиханов проявил способности в изучении географии, истории, литературы. Он много и вдумчиво читает, как отмечается в ряде воспоминаний современников. Уже тогда он записывал произведения казахского фольклора, изучал историческую топографию некоторых районов Степи, делал чертежи и зарисовки архитектурных памятников. Знаменитый путешественник Г. Н. Потанин, учившийся вместе с Шоканом в корпусе, вспоминает: «Мечта уносила Уалиханова в загадочную даль, в экскиргизские страны, к подошвам Тянь-Шаня, в Тибет… Он еще на школьной скамье готовился к роли путешественника, перечитывал Палласа, Рычкова, Левшина, Вельяминова-Зернова и массу других книг. Шокану было только 14-15 лет, когда преподаватели корпуса на него смотрели как на будущего исследователя и, может быть, ученого».
Большое значение для формирования общественно-политических взглядов Уалиханова имело его знакомство с представителями передовой демократической интеллигенции — поэтом С. Ф. Дуровым, писателем Ф. М. Достоевским, в то время отбывавшим ссылку в Омске и Семипалатинске.
Трогательна была дружба Уалиханова с Достоевским. В одном из писем Достоевский писал:«… Я так Вас люблю, что мечтаю о Вас и о судьбе Вашей по целым дням. Конечно, в мечтах я устраивал и лелеял судьбу Вашу. Но среди мечтаний была одна действительность: это то, что Вы первый из Вашего племени, достигший образования европейского. Уж один этот случай поразителен, и сознание о нем невольно налагает на Вас и обязанности… Судьба же Вас сделала вдобавок превосходнейшим человеком, дала Вам и душу, и сердце…».
В 1854—1857 годах Уалиханов путешествует по Семиречью, Тарбагатаю, Центральному Казахстану, по Киргизии, где собирает богатый географический, этнографический и исторический материал о казахском и киргизском народах, о котором высоко отзывался известный путешественник-географ П. П. Семенов-Тян-Шанский. Он же рекомендовал Ш. Ш. Уалиханова как обладателя совершенно выдающихся способностей в члены научного Русского географического общества, и Шокан был избран в 1857 году в его действительные члены.
В 1858—1859 годах Уалиханов совершает свою знаменитую поездку в Кашгарию, в Китай, которая принесла ему славу отважного путешественника и крупного ученого. Результаты этой поездки, труды, посвященные истории, географии и социальному строю народов Восточного Туркестана были опубликованы на русском, немецком, английском и французском языках.
В конце 1859—1861 годов Ш. Уалиханов жил в Петербурге, где работал в высшем военном учреждении — Генеральном штабе, Азиатском департаменте Министерства иностранных дел, Русском географическом обществе, членом которого он был избран в 1857 году, слушал лекции в Петербургском университете. Он работал над составлением и изданием карт Средней Азии и Восточного Туркестана, принимал участие в подготовке к изданию трудов ученого К. Риттера, обобщал материалы по географии, этнографии, истории Средней Азии и Казахстана, читал лекции о Восточном Туркестане, Тянь-Шане, Киргизии. В Петербурге познакомился с идеями русских революционных демократов-шестидесятников. Повседневно общаясь с русскими учеными и писателями, Шокан пробуждал у них интерес к Средней Азии и Казахстану, способствовал укреплению дружеского расположения к народам этих окраин. Поэтам подсказывал сюжеты, темы из восточной жизни. Под влиянием бесед с Уалихановым поэт А. Н. Майков написал стихи «В степях», «Альпийские ледники», «Емшан». В письме А. Н. Майкова читаем: «…мы немного времени провели вместе, но я так полюбил Вас…» . В ученой и литературной среде, в которой вращался Ш. Уалиханов во время пребывания в Петербурге, он пользовался большим уважением и любовью. Многие потом вспоминали о Уалиханове, писали о нем с душевной теплотой и искренней доброжелательностью.
Весной 1861 года тяжелая болезнь заставила Ш. Уалиханова оставить Петербург. Живя в ауле, он занимался изучением быта, истории народа, собиранием образцов устной поэзии. Много писал об отсталости, средневековье, страданиях бесправных народных масс, томившихся под двойным гнетом чиновников — колонизаторов и феодалов, об их произволе и насилии. Он выступает в защиту прав народных масс, против угнетения и несправедливости. Увлекшись утопическими идеями, веря в то, что можно «от власти создать счастье народа», Уалиханов писал Достоевскому: «Я думал как-то сделаться султаном, чтобы посвятить себя пользе соотечественников, защитить их от чиновников и от деспотизма богатых киргиз».
Умер Шокан Уалиханов очень рано, в возрасте 30 лет. Он похоронен вблизи дороги у подножия Алтын-Эмельского хребта, примерно в 250 километрах от Алматы.
Шокан Уалиханов был патриотом, просветителем. «Народ свой он любил… Он хотел ему добра, и служить будущему своего народа было его мечтой»,— писал Г. Н. Потанин, первый биограф и друг Ш. Уалиханова. Уалиханов прекрасно знал жизнь казахского народа, его быт, нравы, обычаи, многовековую духовную культуру, прекрасно разбирался в сложнейших политических проблемах, в нуждах и чаяниях своего народа, глубоко чувствовал его потребность в развитии, в выходе из темноты. «Свои демократические убеждения,— вспоминает Потанин,—Шокан высказывал резко». По своим социально-политическим взглядам Ш. Уалиханов примыкал к прогрессивному демократическому лагерю России, выступавшему против самодержавно-крепостнического строя, против колонизаторской политики царизма.
Ш. Ш. Уалиханова волновал вопрос о пути, по которому должно пойти дальнейшее историческое развитие казахского общества. Путь экономического, политического и культурного прогресса казахского народа он видел в просвещении, в образовании. «Для нормального роста и развития народа,— писал он,— необходимы прежде всего свобода и знания». Вся его деятельность носит просветительский характер. Ш. Уалиханов сумел глубоко и верно понять историческую необходимость взаимного сближения России и Казахстана для того, чтобы возможно быстрее вывести свой народ в ряд развитых народов.
Ш. Уалиханов решительно выступал против царских колониальных, а также местных властей, чинивших произвол и беззаконие в казахской степи. «В каждом действии русского начальства киргизы видят одно только зло, посягательство на их свободы и льготы»,— пишет он о реакции людей на действия степной царской администрации. «С местными султанами и богачами я не лажу,— писал он в одном из писем,— потому что они дурно обращаются со своими бывшими рабами… я требовал не раз, чтобы они платили им жалованье и чтобы обращались, как с человеком, в противном случае грозил законом. Зато с пролетариатом степным я в большой дружбе и скоро сходимся».
В работе «Записки о судебной реформе» Шокан Уалиханов, ставя вопрос о сущности и природе реформ,их экономической и социальной сторонах, страстно защищает интересы народных масс, высказывает мысль о том, что реформы должны учитывать «насущные нужды народа», «полезны те реформы, которые способствуют улучшению быта человека».
Идеи Уалиханова о необходимости просвешения, образования, науки для развития народа, его активная деятельность в этом направлении были прогрессивными и имели благотворное влияние на развитие общественной мысли в Казахстане.
Огромно научное наследие Ш. Ш. Уалиханова —«Предания и легенды Большой киргиз-кайсацкой орды», «Тенгри», «Письмо профессору И. Н. Березину», «Ханские ярлыки», «Образец причитаний», «Песня об Алае», «Киргизское (казахское — Ш. С.) родословие», «О формах казахской народной поэзии», «Исторические предания о батырах XVIII века», «Дневник поездки на Иссык-Куль», «Записки о киргизах», «Заметки по истории южно-сибирских племен», «Дневник поездки в Кульджу», «Очерки Джунгарии», «Записки о судебной реформе», «Вооружение киргиз в древние времена и их военные доспехи» и другие. Объемистое пятитомное сочинение Ш. Ш. Уалиханова на русском языке было издано Академией наук Казахстана в 1961, а затем в 1972 году. В них поражает одна особенность — сплав стиля ученого и писателя-художника.
После окончания учебы в Сибирском кадетском корпусе, находясь на службе, Ш. Ш. Уалиханов в 1854—1857 годах совершает большое путешествие по Центральному Казахстану, Семиречью и Тарбагатаю, Заилийскому Алатау, принимает участие в крупной военно-научной экспедиции по изучению водного бассейна Иссык-Куля, в сложной дипломатической миссии России с Китаем, в поездке в Кульджу, по пути которой посещает ряд пограничных пунктов Западного Китая. Научные результаты этих первых путешествий молодого Ш. Уалиханова отражены в талантливо написанных путевых очерках «Дневник поездки на Иссык-Куль». «Западная провинция Китайской империи», «Кульджа», «Дневник поездки в Кульджу». В них много исторических, этнографических, археологических, фольклорных материалов. Поразительно, что эти дневники, написанные в двадцатилетнем возрасте, являются плодом наблюдательного и эрудированного ученого, прекрасно знающего географию Тянь-Шаня и Семиречья, историю и быт, нравы и поэзию народов, населявших эти места с древних времен.
«Дневник поездки на Иссык-Куль» Ш. Ш. Уалиханова начинается с описания пути из Семипалатинска в Аягуз. О реке, воспетой в преданиях жителей, автор отзывается так: «Я очень люблю и восхищаюсь Аягузом, может быть, поэтическая легенда о любви прекрасной Баян к золотоволосому Козы-Корпешу, действие которой происходило на этой реке, есть немаловажная тому причина». В «Дневниках…» дано подробное научное описание надгробного памятника Козы-Корпешу и Баян-Сулу, который находится на правом возвышенном берегу реки Аягуз, против железнодорожной станции Тансык. Мастерски описывая пейзажи маршрута своего путешествия, Ш. Ш. Уалиханов пишет: «После однообразных горных видов, беспрестанно торчащих скал, немолчно шумящих ключей, густо заросших цветов этот дивертисмент как-то приятно действует на человека. Все нам надоедает: живем на широкой и гладкой Руси — рвемся на Кавказ, где стоит белоснежный Казбек, хочется видеть Альпы, нужны горы, «столпообразные раины» и «звонко бегущие ключи», а как бросит судьба в такую местность — сначала восхищаешься, потом все это начинает надоедать: «и столпообразные раины» и «звонко бегущие ключи» и опять хочется на свободу, на дол, на ровную степь, где растет береза белая, родная сосна. Там дыхание как-то свободнее, и мысли текут шире как-то, привольнее… Все безгранично, как степь,— и желания и дела. Угрюмые, дикие виды гор, хотя живописные, как-то, заботят, отягощают вас: то вас поражает великолепный водопад, вы как-то усиленно направляетесь мыслями, то какая-нибудь пропасть устрашает вас своей теснотой, громадные скалы, ревущие реки — все как-то сердито, во всем сказочно, и вы настраиваетесь под этими впечатлениями к какой-то лихорадочной деятельности. Вам все чего-то недостает. Нет возможности жить в горах и быть народом веселым, беззаботным.
… Вокруг стоят твердые, угрюмые скалы, внизу пенится, шумит, ревет, ворочает камни какой-нибудь Терек. Совсем другой ландшафт, другая природа окружает степняка» . Далее следует проникновенное поэтическое описание природы степи.
Читая дневниковые записи Ш. Ш. Уалиханова, невольно вспоминаешь строки М. Ю. Лермонтова из поэмы «Демон», которые, об этом можно говорить без тени сомнения, он знал наизусть, иначе смысловых и словесных совпадений быть не могло. Так, «столпообразные раины», «звонко бегущие ключи» взяты из IV песни первой части «Демона» М. Ю.Лермонтова:
…Столпообразные ранны. Звонко бегущие ключи, ручьи По дну из камней разноцветных. И куши роз, где соловьи Поют красавиц безответных, На сладкий голос их любви .
У Ш. Ш. Уалиханова вместо ручьи — «ключи». Столпообразные раины, как и у Лермонтова, употреблены в значении пи¬рамидальных тополей. Молодому Шокану вспомнилось описание ландшафта Кавказа, белоснежная вершина Казбека, твердые, упрямые скалы, пенящийся, шумящий, ревущий Терек, где каждый житель «рождаясь, борется с природой», «каждый шаг его есть риск».
Сравним у Лермонтова:
И над вершинами Кавказа. Изгнанник рая пролетал: Казбек, как грань алмаза, Снегами вечными сиял, И. глубоко внизу чернея. Как трещина, жилище змея. Вился излучистый Дарьял, И Терек, прыгая, как львица С косматой гривой на хребте, Ревел,— и горный зверь, и птица, Кружась в лазурной синеве, Глаголу вод его внимали.
Лермонтовские строки «… Казбек, как грань алмаза, снегами вечными сиял», «И Терек, прыгая, как львица с косматой гривой на хребте, ревел…» у Уалиханова трансформируются в «белоснежный Казбек», внизу «пенится, шумит, ревет, ворочает камни». Почти фактическое совпадение: только вместо «ревел — ревет».
В дневниках Уалиханова много красочных описаний селений, городов, встреч с жителями незнакомых местностей. Как писатель, молодой Ш. Уалиханов фиксировал все, что увидел в многодневных, многомесячных путешествиях. В дневниках немало эпитетов, сравнений: «… увидели снежные верхи Алашовс-ких гор. Дальняя синева этих гор пестрела высоко, соединяясь с облаками. Местами верхи выходили из-за туч. восходящее солнце разливало на них багрово-блестящий свет. «Картина удивительная», «высокий утесистый лог», «в виде тонкой ленты извивалась довольно быстрая речка Мерке», «кружевные берега, обставленные громадными утесами, пирамидальные ели растут под скалами и на скалах. Внизу с шумом, пенясь, струит свои зеленоватые волны Чарын», «разные широколиственные растения, зонтичные, полузонтичные и метельчатые стебли только начинают подниматься и цвести». Описание эпизода, когда путешественник шел по самому краю отвесного обрыва мимо огромного гранитного утеса, вдавившегося навесом в реку, а лошадь его упала и рухнула вниз по обрыву, и сам он чудом спасся, передано впечатляюще и зримо. Встречаются в очерках такие сравнения, как «верблюды любят песок, мягкие и мясистые их ноги ступают на уступчивые пласты песка», «как поездка по какой-нибудь нубийской долине». «Нубийская долина»— это Нубийская пустыня в Африке, большей частью на территории Судана, между рекой Нил и Красным морем, поверхность — плато с островными горами: «впалые, углубленные глаза, тонкий и изогнутый, как сабля, нос, узкие губы и бедренная худощавость отличают их от других среднеазийцев», «скакали и резвились, как егозы», «черные, как угли», «глаза как-то болезненно живы, и они блуждают то направо, то налево: как глаза кошек, которыми украшались старинные стенные часы», «народу здесь было, как в муравейнике, кишмя кишели, как говорил мой учитель татарского языка», «китайцы живут, как римская чернь, площадкой, уличной жизнью», «лето для китайца рай», «думать о прошедшем, заботиться о настоящем».
Уалиханов известен как неутомимый собиратель и вдумчивый исследователь фольклорных произведений и письменной поэзии казахского народа. В трудах «Предания Большой киргиз-кайсацкой орды», «Исторические предания о батырах XVIII века», «Древности», «Язык», «Самородная словесность» Уалиханов приводит и исследует множество народных поэм, сказок, легенд, преданий казахского народа. «Народ наш имеет богатую и не лишенную поэтических достоинств замечательную литературу»,— писал Ш. Ш. Уалиханов. Уалиханов сделал первую научную запись киргизского героического эпоса «Манас», сопроводил ее историко-литературным анализом и частично перевел на русский язык. Уалиханов считал «Манас» «национальной святыней киргизского народа». «Манас» в оценке Уалиханова — это «энциклопедическое собрание всех киргизских мифов, сказок, преданий, приведенное к одному времени и сгруппированное около одного липа — богатыря Манаса. Это нечто вроде степной Илиады. Образ жизни, обычаи, нравы, география, религиозные и медицинские познания киргизов и международные отношения их нашли себе выражение в этой ог¬ромной эпопее».
Прекрасно зная восточную, русскую и западно-европейскую литературу, Уалиханов изучал художественные памятники казахского и киргизского народов в сравнительном плане.
Вершину научной славы Ш. Уалиханова составляют труды, написанные по результатам его Кашгарской экспедиции, совершенной им в 1858—1859 гг. Среди них особенно интересна работа «О состоянии Алтышара или шести восточных городов китайской провинции Нан-Лу» (в Малой Бухарин), которую современники считали подлинным географическим открытием. Этот труд Уалиханова явился крупным вкладом в народоведение, в отечественную и мировую науку.
Поездка в Кашгарию, в Восточный Туркестан была сопряжена с необычайными трудностями, лишениями, опасностями, утвердила за Уалихановым славу отважного путешественника и неутомимого ученого-исследователя. Уалиханов был первым ученым, открывшим для науки, для Европы Кашгарию.
Долгое время восточная часть Китая оставалась загадкой для науки. Кроме знаменитого землепроходца Марко Поло и голландского путешественника Гоэса никому не удалось побывать в этих краях. Попытки ученых путешественников Конолли, Стодтарта, позднее Шлагинтвейта не увенчались успехом. Свирепые властители этих краев по дикому обычаю умерщвлять чужеземцев казнили их. Смело отправляясь в столь опасное путешествие, Уалиханову пришлось «превратиться в купца Алимбая». Эту вынужденную роль он играл в течение десяти месяцев, пока не переступил границу родной земли.
Научный подвиг Уалиханова в свое время стал центром внимания ученого мира России, да и не только ее. Труды Уалиханова об этом крае печатались и в Лондоне, и в Берлине. В предисловии к английскому изданию трудов путешественников читаем: «… Среди отчетов о путешествиях в Среднюю Азию, представленных здесь, выдающееся место принадлежит сообщениям капитана Уалиханова «О Джунгарии и Восточном Туркестане». Со времени Марко Поло и иезуита Гоэса ни один европеец, за исключением А. Шлагинтвейта, как нам известно, не попадал в эти страны. Он и офицер русской службы, и хорошо образованный человек, он сын киргизского султана и уроженец степей». В сообщении о путешествии Уалиханова в Кашгарию, напечатанном в одном из немецких журналов, также писалось, что «господин Уалиханов… единственный из европейцев, кроме несчастного Шлапдатвента, кто ступил на эту землю».
Таково было широкое признание русской и мировой общественностью научной деятельности первого казахского ученого Ш. Уалиханова. Любовь к родной земле, глубокая связь с народом делали Уалиханова великим казахским провидцем, позволяли ему заглянуть далеко вперед. Вся его деятельность пропитана страстным желанием просветить родной народ, приобщить его к сознательному определению своей судьбы, развитию национальной культуры в содружестве с передовой русской культурой. Уалихановские традиции были поддержаны всем ходом общественного развития.
Уалиханов был передовым деятелем своего времени, замечательным патриотом, ученым, просветителем, отдавшим себя служению своему народу.

Сроки и сроки

Сроки и сроки

Ваш веб-браузер не поддерживается

Вы используете Internet Explorer, некоторые функции могут не работать. Пожалуйста, переключитесь на другой браузер, например Chrome, Firefox или Edge, для лучшего опыта.

пропустить навигацию

Официальные сайты используют домен .gov
Сайт .gov принадлежит официальной правительственной организации США.

Безопасные веб-сайты .gov используют HTTPS
Замок (замок LockA) или https: // означает, что вы безопасно подключились к веб-сайту .gov. Делитесь конфиденциальной информацией только на официальных безопасных веб-сайтах.

Подпишитесь на уведомления по электронной почте о новой отчетной информации. Комитеты, которые предоставляют адрес электронной почты в Заявлении об организации (Форма 1), получают отдельные напоминания незадолго до подачи отчетов.

Внеочередные выборы 2021-22

• Округ 20-го Конгресса Флориды
  • Предварительное уведомление — HTML | PDF
  • Уведомление в Федеральном реестре — PDF
    • Особое первичное собрание: 2 ноября 2021 г.
    • Особое общее собрание: 11 января 2022 г.
• Сенат штата Джорджия
  • Предварительное уведомление — HTML | PDF
  • Уведомление Федерального реестра — PDF
    • Особый общий: 3 ноября 2020 г.
    • Специальный второй тур: 5 января 2021 г.
• Луизиана 2-й округ Конгресса США
  • Предварительное уведомление — HTML | PDF
  • Уведомление Федерального реестра — PDF
    • Особый общий: 20 марта 2021 г.
    • Особый второй тур: 24 апреля 2021 г.
• 5-й округ Луизианы по Конгрессу
  • Предварительное уведомление — HTML | PDF
  • Уведомление Федерального реестра — PDF
    • Особый общий: 20 марта 2021 г.
    • Особый второй тур: 24 апреля 2021 г.
• Первый округ штата Нью-Мексико
  • Предварительное уведомление — HTML | PDF
  • Уведомление Федерального реестра — PDF
    • Специальное общее: 1 июня 2021 г.
• Округ 11 Конгресса штата Огайо
  • Предварительное уведомление — HTML | PDF
  • Уведомление в Федеральном реестре — PDF
    • Особое первичное образование: 3 августа 2021 г.
    • Особое общее число: 2 ноября 2021 г.
• 15-й округ по Конгрессу штата Огайо
  • Предварительное уведомление — HTML | PDF
  • Уведомление в Федеральном реестре — PDF
    • Специальное первичное уведомление: 3 августа 2021 г.
    • Особое общее: 2 ноября 2021 г.
• Округ 6-го Конгресса штата Техас
  • Общее предварительное уведомление — HTML | PDF
  • Общее уведомление Федерального реестра — PDF
    • Особое общее уведомление: 1 мая 2021 г.
  • Предварительное уведомление о втором туре — HTML | PDF
  • Уведомление Федерального реестра стока — PDF
    • Специальный сток: 27 июля 2021 г.

Архив отчетных дат

Льюис и Кларк — Льюис и Кларк и открытие Америки

Когда Томас Джефферсон послал Льюиса и Кларка на Запад, он построил их миссию на методах науки Просвещения: наблюдать, собирать, документировать и классифицировать.Такие стратегии уже применялись для эпических путешествий таких исследователей, как Кук и Ванкувер. Как и их современники, Льюис и Кларк были больше, чем представителями европейского рационализма. Они также представляли растущую американскую империю, построенную на агрессивной территориальной экспансии и коммерческой выгоде.

Но был и другой взгляд на Запад: взгляд коренных жителей страны. Их понимание ландшафтов, людей и ресурсов составляло как контраст, так и противоположность пониманию путешественников Джефферсона.В этой части выставки представлены пять областей, в которых идеи и ценности Льюиса и Кларка сравниваются с идеями и ценностями местных жителей. Иногда сходство поразительно; в других случаях различия служат напоминанием о будущих конфликтах и ​​недопонимании.

Открывая дипломатию

Одной из миссий Льюиса и Кларка было установление дипломатических отношений. между Соединенными Штатами и индийскими странами Запада. В виде Джефферсон сказал Льюису: «Теперь будет уместно сообщить этим через чью страну вы проедете.. . что отныне мы становимся их отцы и друзья ». Когда евроамериканцы и индийцы встретились, они использовали древние дипломатические протоколы, которые включали формальный язык, церемониальные подарки и демонстрация военной мощи. Но за этим символы и ритуалы часто были очень разными способами понимания власть и авторитет. Такие различия иногда делали общение через культурный барьер сложно и открыто для путаницы и недопонимания.

Важным организационным принципом в евро-американском обществе было иерархия. И солдаты, и гражданские лица имели сложные градации звание, чтобы определить, кто отдавал приказы и кто подчинялся. Пока родство было важно в евро-американском мире, это было еще более фундаментальным в племенных обществах. Сила и место каждого зависели от комплекса сеть реальных и символических отношений. Когда две группы встретились — будь то для торговли или дипломатии — каждый пытался изменить форму другого по их собственному образу.Льюис и Кларк пытались навязать свои представления иерархии индейцев, «делая вождей» медалями, напечатанными сертификаты и подарки. Родные люди пытались наложить обязательства родства с посетителями посредством церемоний усыновления, разделяемых имена и ритуальные дары.

Мушкетон

Экспедиция Льюиса и Кларка была во многих отношениях пехотная рота в движении, полностью вооруженная винтовками различных видов, мушкеты и пистолеты.Среди огнестрельного оружия были два мушкетона. Назван в честь голландских слов, означающих «гром пистолет », мушкетон был безошибочно узнаваем по тяжелому прикладу, короткий ствол и широкое горло. Прочие экспедиционные орудия может быть изящным по дизайну и мастерству, но крепкий Мушкетон просто означал грубую силу и мощь. Льюис и Кларк запустил свои мушкетоны в знак прибытия, когда попадание в индейские лагеря или деревни.

Мушкетон, ок. 1809–1810 гг. Предоставлено Смитсоновским институтом, Национальный музей американской истории, Центр Беринга, Вашингтон, округ Колумбия (53)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#53

Откройте для себя!

Трубка томагавк

Трубочные томагавки — артефакты, уникальные для Севера. Америка — создана европейцами как объекты торговли, но часто обменивается в качестве дипломатических подарков.Это могущественные символы выбора Европейцы и индийцы сталкивались всякий раз, когда встречались: один конец был трубка мира, другая топор войны. Экспедиция Льюиса В упаковочном листе указано, что нужно было взять пятьдесят трубочных томагавков. в экспедиции.

Трубный томагавк (Шошоны), 1800-е годы. Предоставлено Национальным музеем американских индейцев, Смитсоновский институт, Вашингтон, Д.К. (39)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#39

Секретное послание Джефферсона Конгрессу

В то время как Джефферсон не пытался скрыть Льюиса и экспедиция Кларка от испанских, французских и британских официальных лиц, он действительно пытался оградить его от своих политических врагов. Посредством когда он был готов запросить средства для предприятия, Джефферсон отношения с оппозицией в Конгрессе были ничем но дружелюбный.Когда президент предложил включить экспедицию финансирования в своем регулярном обращении к Конгрессу, секретарь Казначейство Альберт Галлатин (1761–1849) убеждал, что просьба быть сделано в секрете. Сообщение якобы сфокусировано на состоянии индийской торговли и упомянул предлагаемую западную экспедицию ближе к концу документа.

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html # 56

Инструкции Джефферсона для Мериуэзер Льюис

Ни один документ не оказался более важным для разведки американского Запада, чем инструкция Джефферсона подготовлен для Льюиса. Письмо Джефферсона стало уставом для федеральной разведки до конца девятнадцатого век. В письме соединились национальные стремления к территориальному расширение с научным открытием.Здесь Джефферсон набросал разработали комплексный и гибкий план западных исследований. Этот план создал военную исследовательскую группу с одним ключом миссия — найти водный проход через континент «для цели торговли »- и множество дополнительных целей, от ботаники до этнографии. Каждый раздел документа действительно был вопрос в поисках западного ответа. Два поколения американских исследователей отправились на Запад в поисках тех ответы.

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#57

Медаль мира Джефферсона

Американская республика начала выпуск медалей мира во время первой вашингтонской администрации, продолжая традицию установлен европейскими народами. Льюис и Кларк принесли не менее восьмидесяти девяти медалей пяти размеров для обозначения пять «рангов» начальника.В глазах американцев, индейцев, которые принятые такие медали также признали американский суверенитет как «дети» нового «великого отца». И в момент имперская бравада, Льюис повесил на шею медаль мира воина-пигана черноногих, убитого экспедицией в конец июля 1806 г. Как позже объяснил Льюис, он использовал мирный медаль как способ рассказать черноногим, «кто мы такие».

Монетный двор США.Медаль мира Томаса Джефферсона, 1801. Оборотная сторона медали. Серебро. Предоставлено Государственным историческим музеем Оклахомы, Оклахома. Город (41)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#41

Изготовление начальников

Льюис был разочарован эгалитарным характером индийского общества: «авторитет вождя ничто больше, чем просто увещевание.. . на самом деле каждый мужчина — вождь ». Он намеревался изменить это, «назначив вождей». Он потерял сознание медали, сертификаты и униформа для наделения властью избранных мужчины. Ослабляя традиционную власть, он стремился сделать так, чтобы Соединенным Штатам легче вести переговоры с племенами. Льюис сказал Отосам, что им нужны эти сертификаты. приказать коменданту в Сент-Луисе. . . может знать. . . что вы открыли уши для голоса вашего великого отца.” Выставленный сертификат остался от экспедиции.

Сертификат лояльности, ок. 1803 г. Печатный документ с сургучной печатью и лентой. Предоставлено Историческим обществом Миссури, Сент-Луис (43)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#43

Выступление с речами

В своих речах Льюис и Кларк называли Индейцы «дети».«Для исследователей этот термин выражал отношения правителя и подданного. Кларк смоделировал эту речь для Йеллоустоуна. Индейцы на одном, который Льюис дал племенам реки Миссури. В в своих выступлениях индейцы называли Льюиса и Кларка «отцом», как в этом примере, сделанном Arikira Chiefs. Для них это выразили родство и свое предположение, что приемный отец взял на себя обязательство проявлять щедрость и лояльность к его новая семья.Уильям Кларк записал эту речь как сделано начальниками.

Речь к индейцам Йеллоустона, 1806 г. Речь вождей Арикара, 1804 г. Рукописи. Предоставлено Историческим музеем штата Миссури. Общество, Сент-Луис (44, 49)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#44

В начало

Создание родства

В племенном обществе родство было как законное система — люди зависели от родственников, чтобы защитить их от преступление, война и несчастье.Люди без родственников были снаружи общества и его правил. Чтобы принять Льюиса и Кларка в племенной В обществе равнинные индейцы использовали церемонию свирели. Ритуал курения и совместного пользования трубкой лежало в основе многих Индейская дипломатия. С трубкой капитаны приняли священные обязательства делиться богатством, помогать в войне и отомстить несправедливость. По окончании церемонии вручили трубку. им, чтобы они никогда не забыли свои обязательства.Этот трубка могла быть отдана Льюису и Кларку.

• Чаша для труб [Plains / Great Озера], ок. 1800–1850. Камень (катлинит) и свинец. Предоставлено Музеем археологии и этнологии Пибоди, Gift of наследники Дэвида Кимбалла, 1899 (48a)

• Шток трубы [Равнины / Великие озера], ок.1800–1850. Дерево, голова и скальп дятла с клювом из слоновой кости, нашивка для лица деревянной утки, окрашенная пушистые перья, крашеный конский волос, крашеный волос парнокопытных, крашеный и неокрашенный иглы дикобраза, сухожилия, шнуры из лубяных волокон, глазурованная хлопчатобумажная ткань, сухожилия, шнуры из лубяных волокон, глазированная хлопчатобумажная ткань, саржевые шерстяные ленты, шелк ленты, бусины и ракушки (48б)

Добавьте этот элемент в закладки: // www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#48

Шифр ​​Джефферсона

Хотя Джефферсон знал, что большую часть пути он и его путешественники будут вне связи, президент думали, что индейцы и торговцы мехом могут нести небольшие сообщения обратно к нему. Увлечение гаджетами и секретами на всю жизнь коды привели Джефферсона к тому, чтобы представить Льюису этот шифр ключевого слова. Льюису было поручено «связаться с нами в сезонные интервалы, копия вашего журнала, заметки и наблюдения, всякого рода, помещая в шифр все, что может нанести вред если предали.»Схема никогда не использовалась, но образец сообщения многое говорит об ожиданиях Джефферсона от экспедиции.

Джефферсона шифр экспедиции Льюиса и Кларка, 1803 г. с образцом сообщения «Я возглавляю Миссури. Все ну, а индейцы пока дружелюбны ». Рукописный документ. Отдел рукописей, Библиотека Конгресса (55)

Добавьте этот элемент в закладки: // www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#55

Подарки с сообщением

Дарение подарков было важной частью дипломатии. Для индейцев подарки доказывали искренность дарителя и почитали его. племя. Для Льюиса и Кларка некоторые подарки рекламировали технологические превосходство и другие побудили индейцев принять аграрный образ жизни. Как продавцы, раздающие бесплатные образцы, Льюис и Кларк упаковали тюки промышленных товаров, подобных этим. открыть дипломатические отношения с индейскими племенами.Эти бусы приехал из Митутанки, деревни, ближайшей к форту Мандан. Джефферсон посоветовал Льюису раздать кукурузные мельницы, чтобы познакомить индейцев к механизированному сельскому хозяйству как части его плана «цивилизовать и наставляй »их. Кларк считал, что мельницы были «очень хороши. К счастью, получен », но к следующему году Мандан снес свою использовать металл для оружия.

• Чайник, конец 1700-х гг.Предоставлено Историческим обществом Миннесоты, св. Павел (50)

• Бисер, конец 1700-х гг. Предоставлено коллекцией Ральфа Томпсона из Северной Дакоты Льюис И Фонд двухсотлетия Кларка (51)

• Кукурузная мельница, конец 1700-х годов
  Предоставлено Колониальным фондом Вильямсбурга (52)

Добавьте этот элемент в закладки: // www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#52

Дисплеи силы

В ситуациях, когда церемонии, речи и подарки не подействовали, и Корпус, и индейцы давали спектакли которые продемонстрировали свою военную мощь. Американские солдаты маршировали, стреляли из оружия и демонстрировали новаторские вооружение. Индейцы использовали боевые дубинки, такие как этот клуб сиу, в праздничных танцах на голове.Три десятилетия спустя швейцарский художник Карл Бодмер, сопровождающий натуралиста принца Максимилиана, восстановлен Путешествие Льюиса и Кларка по реке Миссури и яркое записал аналогичную сцену на изображении выше.

• Карл Бодмер (1809–1893). «Танец скальпа Минатарров» [Хидатса] из Reise in das innere Nord-America in den Jahren 1832 bis 1834 .Кобленц: 1839-41. Литография, раскрашенная вручную. Редкая книга и специальный Отдел коллекций, Библиотека Конгресса (54C)

• Военный клуб (Су, река Шайенн Бронирование), до 1870 г. Предоставлено Пенсильванским университетом. Музей археологии и Антропология, Филадельфия (54)

Добавьте этот элемент в закладки: // www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#54

Речь Джефферсона перед делегацией вождей Индии

индийских делегации давно были частью европейских дипломатии с местными народами, и они стали играть все более и более важную роль в политике США и Индии. Даже до уезжая из Сент-Луиса, Льюис и Кларк начали организовывать делегации навестить нового «великого отца» в Вашингтоне.Джефферсона выступление перед группой вождей из нижнего течения реки Миссури захватывающее сочетание дружбы, обещаний мирного отношения в общей стране, и тонко завуалированные угрозы, если Индейцы отвергли американский суверенитет. Напоминая начальникам изменений в международной дипломатии после Луизианы Покупка, Джефферсон настаивал: «Теперь мы ваши отцы; и вы не проиграете от изменения.Но за всем обещания общего будущего были безошибочной угрозой. В виде Президент сказал: «Дети мои, мы сильные, нас много как звезды на небесах, и все мы бандиты ».

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#45

Индийская речь Джефферсону

Делегация вождей западных племен была отправлено Льюисом в Вашингтон, Д.С. Президент Джефферсон приветствовал их словами мира и дружбы. Но если президент Джефферсон ожидал, что его местные посетители спокойно примут их статус «детей» в новом американском порядке он ошибался. В своем обращении к Джефферсону вожди подняли два важных вопроса. проблемы: сложные экономические отношения между коренными народами и федеральные торговые посты и прилив насилия индейцы пострадали от рук белых поселенцев на границе реки Миссури.Эти руководители были определены говорить правду «до ушей наших отцов». Взамен они ожидали, что правительственные чиновники «откроют свои уши к правде, чтобы попасть внутрь ».

[Речь из] «Осейджи, штат Миссури, Отос, Панис, Канзас, Айоваис, и Сиу Наций президенту США и секретарю войны, [4] января 1806 г. » Страница 1 — Страница 2 — Стр. 3 — Стр. 4 — Стр. 5 — Стр. 6 — Страница 7 — Страница 8 — Стр. 9 — Стр. 10 — Страница 11 — Страница 12 — Страница 13 — Страница 14 — Страница 15 — Страница 16.Рукописный документ в руке клерка, одобрено 14 представителями племен Предоставлено Историческим обществом г. Библиотека Пенсильвании, Филадельфия (46)

Читать стенограмму

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#46

В начало

География

В инструкции по разведке подготовлено для Льюиса Джефферсон приказал исследователям записать «лицо страны.«География, особенно в том виде, в каком она записана на картах, важная часть информации, собираемой Корпусом открытий. Планируя экспедицию, Льюис и Галлатин собрали последние карты и печатные отчеты, изображающие и описывающие западные страна. Эти визуальные и печатные данные были включены в составной документ — карта Николая Кинга 1803 года — которую экспедиция несла с ними по крайней мере до деревень Мандан. В роли Льюиса и Кларка путешествовали по стране, рисовали схематические карты и тщательно записывали их астрономические и географические наблюдения.Одинаково важно, они собрали жизненно важные знания о «лице страны» из родные люди. Зимой в форте Мандан в штате Миссури в 1804–1805 гг. И в форте Клэтсоп на побережье Тихого океана в 1805–1806 гг. исследователи добавили новые детали из своих схематических карт и журналов к базовым картам с изображением хода экспедиции. Первый напечатанный карта путешествия не появлялась до 1814 года, когда Николас Биддл официальный отчет об экспедиции был опубликован в Филадельфии. и Лондон.

евро-американских исследователя были не единственными, кто нарисовал карты западная страна. Как скоро узнал каждый посетитель индийской страны, коренные жители также составляли сложные и сложные карты. Такие карты часто покрывали тысячи миль местности. На первый взгляд индийский Карты часто выглядят совершенно иначе, чем карты, сделанные евро-американцами. И были важные различия, которые отражали отличительные представления о времени, пространстве и отношениях между естественными и сверхъестественные миры.Уильям Кларк был не единственной экспедицией картограф, чтобы бороться с этими различиями. Но сходство между индийскими картами и евро-американскими картами также стоит отметить. Оба вида карт рассказывают истории о важных событиях прошлого, текущих ситуации и будущие амбиции. Оба типа карт использовали символы для представления ключевых особенностей местности, крупных поселений и священных места. Возможно, самое важное — евроамериканцы и коренные американцы. понял, что картографирование — это человеческая деятельность, которую разделяют практически каждая культура.

Откройте для себя! Обнаружить!

Предэкспедиционная карта Николая Кинга 1803 года

В марте 1803 года картограф военного ведомства Николай Кинг составил карту Северной Америки к западу от Миссисипи. чтобы обобщить всю доступную топографическую информацию о регионе. Представляя первое попытка определить обширную империю, позже купленную у Наполеона, Кинг сверился с многочисленными опубликованными и рукописными картами.В составная карта отражает географическое положение Джефферсона и Галлатина. концепции накануне экспедиции. Верят что Льюис и Кларк несли эту карту в своем путешествии по крайней мере до деревень Мандан-Хидатса на реке Миссури, где Льюис добавил коричневыми чернилами дополнительную информацию полученные от торговцев мехом.

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html # 64

Исходная карта для излучины Миссури Река

Один из источников карты Николая Кинга 1803 года. был этот набросок Великой излучины реки Миссури (север современного Бисмарка, Северная Дакота). Скопировано Льюисом из исследование Дэвида Томпсона для британской северо-западной компании, на этой карте указаны точная широта и долгота этого важный сегмент Миссури.Томпсон, путешествуя по суше в разгар зимы провел три недели в Мандане и Деревни пауни на реке Миссури, считая астрономические наблюдения. Он также записал количество домов, палаток, и воины шести индийских деревень в этом районе.

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#64A

Форт Мандан Карта

Всю зиму 1804–1805 гг. В форте Мандан, Уильям Кларк нарисовал большую карту Запада — то, что он назвал «Связь страны.”Эта карта, скопировала несколько раз Николас Кинг, обеспечил первое точное изображение реки Миссури в Форт Мандан на основе экспедиции астрономические и географические наблюдения. Опираясь на «информацию трейдеров, индейцев и мои собственные наблюдения и идеи », — сказал Кларк. набросал гипотетический Запад — тот, для которого характерен узкий цепь гор и рек с истоками, близкими к другой, по-прежнему предполагающий легкий водный путь к Тихому океану Морской берег.

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#62

Откройте для себя!

Индийская карта Колумбии и рек Снейк

Хотя есть журнальные записи, в которых говорится, что индейцы предоставили географические информация для Льюиса и Кларка и рисовал карты на шкурах животных или сделал наброски в грунте, оригинальных образцов нет выживать.Однако есть несколько совместных усилий. в которых члены Корпуса часто перерисовывали индийские зарисовки совмещая свои собственные наблюдения с индийской информацией. Эта схематическая карта найдена в одной из полевых тетрадей Уильяма Кларка. — хороший пример карты, основанной на индийской информации. Это диаграмма взаимного расположения притоков р. реки Колумбия и Снейк (Льюис) на современной восточной Вашингтон и Орегон.

• Уильям Кларк. [Рисунок каноэ Северо-Западного побережья с резными фигурами на каждом конце]. 1 февраля 1806 г. Копия журнала записи. Предоставлено Историческим обществом Миссури, Сент-Луис (68)

  Читать стенограмму

• [Уильям Кларк].«Этот набросок был передан меня шаддот, чопунниш и шилют у водопада Колумбии, 18 апреля 1806 г. ». Карта рукописи в полевой тетради. Предоставлено Историческим обществом Миссури, Сент-Луис (59)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#68

Полевые карты района форта Клэтсоп

Эта пара карт входит в собрание рукописей. полевые карты, составленные Кларком, когда Корпус спускался по Колумбии Река и зимовала на Тихоокеанском побережье в форте Клэтсоп.На слева Кларк нарисовал грубый набросок устья Колумбии. Река, ориентированная югом вверху листа. Другой является одним из грубых примеров карты, полученной из индийских информации, с замечанием Кларка: «Это было дано Клоттом. Сопп Индн ». На нем изображена небольшая часть Тихоокеанского побережья. и находит несколько племен и деревень.

Уильям Кларк.[Осадка реки Колумбия, Мыс Адамс и юг вдоль побережья] и [Карта из «Clott Сопп, Индия »], 1806. Копия рукописных карт. Предоставлено Библиотекой редких книг и рукописей Бейнеке, Йельский университет, Нью-Хейвен (59A)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#59A

Карта реки Миссури сидящего кролика

Здесь показан фрагмент карты 1906–1907 годов. с изображением реки Миссури через Северную Дакоту до устья реки Йеллоустон.Его подготовил Сидящий Кролик, индеец мандан, по просьбе должностного лица штата Историческое общество Северной Дакоты. Хотя он использует Миссури Карта Речной комиссии в качестве основы, содержание представляет собой традиционный Индийский взгляд на географию реки, особенно с учетом бывшие поселения в деревне Мандан с земляными домиками. Часть показанной здесь реки соответствует тому же участку река, обозначенная на карте маршрутов Кларка, описанной ниже.

Сидящий кролик (И Ки Ха Ва Хе, также известный как Маленькая Сова). [Карта реки Миссури от Граница Южной Дакоты и Северной Дакоты до устья Йеллоустона Река], 1906–1907. Копия картины на холсте. Предоставлено Государственным историческим обществом Северной Дакоты, Бисмарк (59C)

Добавьте этот элемент в закладки: // www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#59C

Маршрутная карта Миссури возле форта Мандан

На протяжении всей экспедиции Уильям Кларк готовил серия крупномасштабных карт маршрутов с документированием каждого листа несколько дней путешествия. На этих листах он записал курс судоходных рек, устьев притоков, стоянок, астрономические наблюдения и другие примечательные особенности.Большая река на карте Сидящего Кролика ( выше ) обозначен как Река Кэннон Болл на карте Кларка и Бивер Крик записаны как река Варракона или «Равнина, где лоси сбрасывают рога», Кларка.

[Маршрутная карта около 16–19 октября 1804 г.], копия оригинальной карты 1833 г. Копия копии рукописи. Предоставлено Художественным музеем Джослин, Омаха (59D)

Добавьте этот элемент в закладки: // www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#59D

Форт Клэтсоп Карта

Эта послеэкспедиционная карта подготовлена ​​Вашингтоном, Округ Колумбия, картограф Николас Кинг, вероятно, в 1806 или 1807 годах, скорее всего включает информацию с карты, подготовленной Льюис и Кларк в феврале 1806 года в форте Клэтсоп, штат Орегон. морской берег. Хотя исходной карты больше не существует, такая Карта упоминается в журналах экспедиции.Используя King’s Базовая карта 1805 г., на которой записана информация, наблюдаемая до Форт Мандан, данная копия добавляет географические наблюдения от форта Мандан до западного побережья, а также данные с обратный путь.

Николас Кинг после Меривезер Льюис и Уильяма Кларка. «Карта части континента. Северной Америки. . . как исправлено небесными наблюдениями господаЛьюис и Кларк во время своего путешествия открытий в 1805 г. » Вашингтон, округ Колумбия, 1806 г.? Копия рукописи карта. Предоставлено Бостонским атенеумом, Бостон (70)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#70

Карта индийских поселений Среднего Запада Кларка

подписок его назначение губернатором территории Миссури в 1813 году Уильям Кларк нарисовал эту карту различных индийских племена и деревни по всему Миссури и Иллинойс территории с указанием расположения многочисленных фортов и населенные пункты.Он подготовил его в ответ на британское вторжение. на границе во время войны 1812 года, когда боялись что индейцы, многие из которых были в союзе с англичанами, нападут на белые поселения. Карта также отражает Интерес Кларка к индийскому был назначен суперинтендантом индийского дела в Сент-Луисе в 1807 году.

• Уильям Кларк (1770–1838).«План Н.З. Граница от губернатора Кларка », [Св. Луи], ок. 1813 г. Рукописная карта. Отдел географии и карт, Библиотека Конгресса (67A)

• Компас Уильяма Кларка на цепочке. Латунь, яшма, стекло, краска. Магнит Уильяма Кларка, ок. 1802 г. Утюг, краска. Предоставлено Историческим музеем штата Миссури. Общество, Св.Луи (65, 66)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#65

Карта после экспедиции Фрейзера

Рядовой Роберт Фрейзер был первым членом Сторона Льюиса и Кларка объявляет о публикации экспедиции журнал. Его аккаунт так и не попал в печать, а оригинал журнал был утерян.Эта рукописная карта — единственный остаток этой первоначальной попытки публикации. Поскольку у Фрейзера было мало или без знания геодезии или естествознания, карта это странный кусок картографии. Он отслеживает экспедицию маршрут, но продолжает изображать старые виды на Скалистые горы и западные реки. Иногда игнорируется карта Фрейзера. одним из первых, кто раскрыл ход путешествия и некоторые своих географических находок.

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#69

Первая опубликованная карта маршрута экспедиции

Это была первая опубликованная карта, на которой точная географическая информация о западе за Миссисипи. На основе большой карты, хранящейся Уильямом Кларком, выгравированная копия сопровождал Николаса Биддла Историю экспедиции (1814).Как знаковый картографический вклад экспедиции, эта «путевая карта» держалась за старые иллюзии, провозглашая новые географические открытия. Кларк представил Запад гораздо больше топографически разнообразный и сложный, чем мог себе представить Джефферсон. По опыту Кларк узнал, что Скалистые горы были клубок горных хребтов и что западные реки не были судоходные магистрали, занимающие центральное место в географии Джефферсона надежды.

Уильям Кларк. «Карта Льюиса и Кларка» Трек »из История экспедиции под Командование капитанов Льюиса и Кларка к Источникам Миссури, оттуда через Скалистые горы и вниз по реке Колумбия до Тихого океана , 1814 г. Сэмюэл Льюис, переписчик; Сэмюэл Харрисон, гравер. Гравированная карта.География и карта Отдел, Библиотека Конгресса (67)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#67

История экспедиции

После смерти Льюиса в сентябре 1809 года Кларк нанял Николаса Биддла для редактирования документов экспедиции. С использованием оригинальные журналы капитанов и сержантов Гасса и Ордуэй, Биддл завершил повествование к июлю 1811 года.После задержек с издателем, двухтомное издание Корпуса путешествий Discovery по континенту наконец-то публике в 1814 году. Вышло более двадцати изданий. в девятнадцатом веке, включая немецкие, голландские и несколько британских изданий.

[Николай Биддл и Пол Аллен, ред.] История экспедиции под командованием капитанов Льюиса и Кларка, чтобы Истоки Миссури, затем через Скалистые горы и вниз по реке Колумбия до Тихого океана.Выполнено в 1804-5-6 годах. По порядку правительства США. Стр. 2. Филадельфия: Брэдфорд и Инскип; Нью-Йорк: Abm. H. Inskeep. Дж. Максвелл, Принтер, 1814. Редкая книга и особые коллекции. Отдел, Библиотека Конгресса (67B)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#67B

В начало

Расчет расстояния

Для астрономических наблюдений что помогло бы в расчете расстояний, Корпус взял секстант в их путешествии.22 июля 1804 г. экспедиция проходила над устьем реки Платт в восточной Небраски, Льюис дал подробное описание действие секстанта и других инструментов, раскрывающих его борьба за использование сложных инструментов. Выбор количество книг, взятых в экспедицию, в том числе Таблицы британского астронома Невила Маскелина для использования с морскими эфемеридами для поиска Широта и долгота в море .

• W. & S. Джонс Холберн, Лондон [патент 1788]. Секстант. Латунь, дерево, серебро. Предоставлено Национальным музеем Американская история, Центр Беринга (60)

• Невиль Маскелайн (1732–1811). Таблицы, необходимые для использования с морскими эфемеридами для определения широты и долгота в море . Страница 2 . Лондон: Уильям Ричардсон, 1781. Редкие книги и особые коллекции. Отдел, Библиотека Конгресса (61)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#60

Животные

Джефферсон подписался на XVIII век. Идея Просвещения о том, что составление полного каталога земных флора и фауна была возможна.В своих инструкциях он сказал Льюису наблюдать за «животными страны в целом и особенно те, кого не знают в США » Корпус Открытий был первым экспедиция по научному описанию длинного списка видов. Их журналы, особенно те, которые ведет Льюис, заполнены прямыми наблюдения за образцами, с которыми они столкнулись в пути. Через объективные измерения и анатомические описания, которые они определили различные виды, ранее неизвестные евроамериканцам.

индейцев изучали поведение животных, чтобы понять уроки морали. Животные были существа, которых уважительно называли «дед» или «брат». Поскольку животные пересекали миры священного и мирского, Индейцы считали их посредниками между человеческим и духовным. царства.

Откройте для себя!

Льюиса дятел

Изображенный выше дятел может быть единственным образец собран во время экспедиции Льюиса и Кларка в выжить в целости и сохранности.Льюис впервые увидел птицу 20 июля 1805 года. но не получил образец до следующей весны в лагере Чопунниш на реке Клируотер в Айдахо. Описание Льюиса брюшка птицы остается точным при осмотре образца сегодня: «любопытная смесь белого и кроваво-красного цветов, очень похоже, что они были искусственно окрашены или окрашены в этот цвет ».

Образец «дятла Льюиса» [ Asyndesmus lewis , собрано в лагере Чопунниш, штат Айдахо, 1806].Консервированная кожа и перья. Предоставлено Музеем сравнительной зоологии Гарвардского университета, Бостон (71)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#71

Наблюдение за «животными страны в целом»

Обложка Льюиса с описаниями животных и растения зимой 1805–1806 гг.Этот конкретный журнал, который велся в этот период, содержит множество зоологических отмечает в руке Льюиса. Журнал открыт для описания первой встречи Корпуса с раввином-белохвостом Джеком — животное считалось настолько впечатляющим, что и Льюис, и Кларк написал подробные его описания. В отдельных случаях оба капитана иллюстрировали свои записи. В репродукции Выше Кларк изобразил находящегося под угрозой исчезновения кондора.Льюис имел правильно заметил в своем дневнике: «Я считаю, что это самая большая птица Северной Америки ».

• Мериуэзер Льюис (1774–1809). «Щит убил зайца прари. . . » Путешествие, 14 сентября 1804 г. Предоставлено Американским философским обществом, Филадельфия. (40)

• Уильям Кларк (1770–1838).Голова стервятника (Калифорния кондор) , 17 февраля 1806 г. Копия журнала иллюстрации. Предоставлено Историческим обществом Миссури, Сент-Луис (74A)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#40

Представляющие существа

Индийское чувство «личности» простирается далеко за пределами западной концепции человека.В индийском культура люди животных, люди растений, люди неба их собственное право. Индийское искусство изображает внутреннюю сущность существа, не его физическая форма. Художник из реки Колумбия, создавший эта переплетенная круглая корзина украсила ее изображениями кондоров, осетровые, люди и олени — абстракции, которые одинаковое значение в тканом узоре. Этот девятнадцатый век Сиу на глиняной и деревянной трубке изображен буйвол, дух которого, или Тананка, заботится о детях, охотниках и растущих вещи.Возможно, он был создан как презентационная труба.

• Сумка Sally с кондорами (Wasco), до 1898 г. Шпагат, кукурузная лузга. Предоставлено Историческим обществом Орегона, Портленд (75)

• Трубка для чучела буйвола (сиу), до 1872 г. Катлинит, дерево.Предоставлено Историческим обществом Миссури, Сент-Луис (76)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#75

Охотничий медведь

Патрик Гасс был одним из трех сержантов в Корпус открытий. Его отчет, впервые напечатанный в 1807 году, был единственным доступным любопытным читателям до официального Издание появилось в 1814 году.Это издание Гасса содержит шесть гравюры на дереве, две из которых изображают встречи с медведями. Изображение Вышеупомянутое могло быть основано на опыте члена Корпуса Хью МакНила. 15 июля 1806 г. Льюис записывает: «. . .и с его дубинкой мускетом он ударил медведя по голове и порезал его охранник ружья и отломил казенник, медведь оглушил ударом упал на землю. . Это дало МакНилу время залезть на иву.”

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#72A

Сила медведя

Художник Джордж Кэтлин нарисовал сцену танца проводился в рамках подготовки к традиционной охоте на медведя сиу в 1832 году. Эти танцы были выполнены для того, чтобы общаться с « Bear Spirit ». По словам Кэтлина, сиу верят этот дух «где-то держит невидимое существование, которое должно проконсультироваться и примириться.Вероятно, эта глиняная чаша для трубки сиу изображает роль медведя как учителя и передатчика силы.

• Джордж Кэтлин (1796B1872). Танец медведей сиу , 1832 г. [напечатано 1844 г.]. Литография, раскрашенная вручную. Предоставлено Историческим обществом Миссури, Сент-Луис (74)

• Чаша для чучела медведя (Сиу, осейджи или пауни), до 1830-х гг.Катлинит. Предоставлено Историческим обществом Миссури, Сент-Луис (72)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#74

В начало

Одеты в мужество

Как на евро-американском, так и на родном языке культуры, одежда передавала сообщения о биографии владельца, звание и роль в обществе.В обеих культурах одежда воина был его личностью, и люди вступали в бой, одетые в регалии, отображали свои дела и статус. Символические знаки отличия выявили сложную Кодекс о том, кем был мужчина и чего он добился. Но отличия действительно существовал. Например, индейские мужчины Равнин носили одежду, в которой символы их духовных видений, племенной идентичности и прошлых поступков как проявление духовных сил, которые помогали им в битве.Европейские солдаты носили похожие символы, но для демонстрации и внушать единую лояльность своему народу.

Откройте для себя!

Ношение достижений

Армия США уделила особое внимание деталям. униформы, увеличивая психологическое воздействие на владельца и его противник. Военные знаки отличия были разработаны для предотвращения любая двусмысленность в отношении цепочки командования, чтобы солдат мог сразу скажи кому подчиняться.Армия США была такой маленькой в 1804 г., что не сохранилось ни одной полной формы. Это воспроизведение изображает капитана в парадной форме 1-го пехотного полка США, к которому принадлежал Льюис. «Кентукки» Показанная ниже винтовка — кремневый затвор .45 калибра — была передана через семью Уильяма Кларка.

• Форма капитана пехоты, двурогая шляпа [не показана].Репродукция Тимоти Пиклза, 2003 г. Текстиль. Предоставлено Историческим музеем штата Миссури. Общество, Сент-Луис (79)

• Винтовка

  , пост 1809 г. lock производства Rogers & Brothers, Филадельфия. Стальная бочка, железная фурнитура, немецкие серебряные пластины, клен тигровый. Предоставлено Историческим музеем штата Миссури. Общество, Св.Луи (73)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#79

The Равнина воин

Равнинный индийский воин полагался на личную силу в битве, и его одежда включала символы его духа видения, его племенная принадлежность и его прошлые дела. Лидер военного отряда часто носил раскрашенную рубашку, военный рекорд.На таких рубашках из шкур животных контуры шкуры были оставлены нетронутыми, полагая, что животное передаст свои качества владельцу. Самый мощный рубашки были оторочены прядями человеческих волос, подаренных родственниками и сторонники, чтобы представить ответственность мужчины перед его отношения. Эта рубашка, вероятно, Blackfeet, имеет следы буйвола. символы на воротнике, которые вызывают силу бизона чтобы помочь воину в бою.

Рубаха военная, 1843 г. Шкура антилопы, гусиное перо. Предоставлено Департаментом архивов и истории штата Алабама, Монтгомери (80)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#80

Образы героизма

Равнинные индийские мужчины носили одежды из окрашенной кожи, рассказал о своих достижениях.Это изображение вождя шошонов Вашаки Военный халат показывает серию схематичных боевых сцен. Здесь, события происходят не в пейзаже, а в символическом царстве дела. Изображения его врагов не индивидуализированы, но вместо этого выдают костюмы, прически или снаряжение, представляют племенную принадлежность, членство в обществе и прошлое дела. Воины иногда представлены бестелесными орудиями. или стрелки.

Боевой халат вашаки (шошоны), до 1897 г. Раскрасьте шкуру оленя. Копия артефакта. Предоставлено Национальным музеем американских индейцев, Вашингтон, Округ Колумбия (81)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#81

The Идеальный военный герой

В 1759 году, в разгар французского и индийского Война, генерал Вульф возглавил британо-американское нападение на французов. за пределами Квебека.Гравюра по картине Бенджамина. Уэст, показывает раненого генерала, умирающего в роли посыльного. приносит известие, что противник отступает. В момент как победа, так и смерть, Вулф достигает запредельной славы. Его приподнятые глаза предполагают как жертвы ради нации, так и победить смерть — не верой, а славой. Этот был идеализированным образом, к которому военные Льюиса и Поколение Кларка устремилось.

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#81B

Головной убор койота

Койот, мифический обманщик равнинных индейцев, был защитником разведчиков, шпионивших за врагом для партия войны. Этот головной убор из Тетон девятнадцатого века из Резервация Стэндинг Рок в Северной Дакоте предназначалась для вызвать и символизировать хитрость Койота.

головной убор койота (Teton Sioux), девятнадцатый век. Шкура, перья, холст, шерсть, ястребиный колокольчик. Предоставлено Национальным музеем американских индейцев, Вашингтон, Округ Колумбия (78)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#78

Spontoon and Gorget

Лубка, длинное деревянное древко с копьем с одной стороны, стал популярным в американской армии во время Революционная война.Хотя требовалось оборудование, которое означало офицерское звание, эти пики обычно бросали для более практичного оружия в бою. Льюис использовал его как трость, копье медведя гризли и подставка для ружья, но никогда сплотить войска в бой. Истоки горжета могут быть восходит к рыцарским доспехам. Офицеры американской армии носили эти церемониальные знаки отличия высоко на груди. Льюис представил горжеты (которые он называл «лунами») индийским лидерам, чтобы символизировать классифицировать.

• Spontoon (Американский / Форт Тикондерога), конец восемнадцатого века. Железо, дерево. Предоставлено коллекцией Музей форта Тикондерога, Нью-Йорк (81A)

• Ричард Рагг. Горжет, Лондон, ок. 1783 г. Серебро.Предоставлено Уильямом Х. Гутманом. Сборник (47)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#47

Ожерелье с медвежьим когтем

Ожерелье из медвежьих когтей было знаком отличия. для воина или вождя, и право носить его должно было заработать. Эти могущественные символы были частью культуры племен Великих озер, равнин и плато.В августе 21 января 1805 года Льюис написал в этом дневнике, что шошоны «воины или такие, которые считают себя храбрыми, носят ошейники из когти бурого медведя. . . . Эти когти украшены с бусинками на толстом конце, возле которого они протыкаются через их стороны и натянутые на кучу одетых кожаных и завязал на шее. . . . Они почитают акт равной знаменитости убийство одного из этих медведей или enimy.”

Ожерелье из когтей животных (Тетон Су), середина девятнадцатого века. Медвежьи когти, прячься. Предоставлено Национальным музеем американских индейцев, Вашингтон, Округ Колумбия (82)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#82

В начало

Растения

В своих инструкциях Льюису, Джефферсон поручил группе наблюдать и записывать «почву и лицо страна, ее рост и производство овощей, особенно те, кто не из U.С. . . даты, в которые конкретные растения высадить или потерять свой цветок или лист. . . . » Исследование и сбор выращивание растений было одним из занятий Джефферсона на протяжении всей его жизни. Когда он проинструктировал Корпус в своем подходе к каталогизации флоры страны, Джефферсон снова задала шаблон для последующих исследований. Джефферсон, однако, не был мотивирован исключительно наукой; растения, которые считаются лекарственными такие свойства, как табак и сассафрас, были важны для U.С. экономия. Когда наполеоновские войны охватили Европу и повлияли на экспорт к Соединенным Штатам прозвучал призыв уменьшить зависимость Америки по зарубежной медицине и найти заменители на родной земле.

индейцев и европейцев обменивались знаниями о лечении и здоровье в течение трех столетий, но они все еще верования. Индийские врачи сосредоточили внимание на отношении пациента к живой мир вокруг него.Евроамериканские врачи увидели тело как механическая система, требующая регулирования. Мериуэзер Льюис, проинструктирован выдающимся врачом Америки доктором Бенджамином Рашем из Университета Ботаник из Пенсильвании Бенджамин Бартон и его собственная мать, опытная травник, должен был служить врачом Корпуса, но Уильям Кларк также стал мастером лечения различных болезней. Хотя Кларк отверг Индийские объяснения, он часто обращался к индийским методам, когда члены его собственная партия заболела.

Отверждение Корпус

Индиец не убедил Льюиса и Кларка. объяснения причин болезни, но часто используются индийские лечит предпочтение своему собственному. Корпус начал свой путь снабжены традиционными западными лекарственными средствами и инструменты. Льюис использовал ланцеты, чтобы пролить кровь в такой опасный такие состояния, как тепловое истощение и воспаление тазовых органов, и жгуты для остановки кровотока.Считалось, что кровотечение облегчает застойные явления во внутренних органах. Льюис изначально думал, что он потребовалось бы три шприца для клизм, но остановился на одном. Больше о его использовании не упоминается. Слабительные, производные из растительных источников, также использовались для очистки организма от примесей.

Жгут, начало девятнадцатого век латунь, кожа, железо. Ланцет, начало девятнадцатого век.Панцирь черепахи, сталь. Шприц клистера, конец восемнадцатого век. Олово, дерево. Предоставлено Музеем Мюттера, Колледж. врачей Филадельфии (86, 87, 88)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#86

Правила здоровья

Томас Джефферсон спросил Бенджамина Раша, известного врач и профессор медицины Пенсильванского университета, «подготовить некоторые заметки о таких подробностях, которые могут встречаться в его путешествие и которое, по вашему мнению, должно привлечь его внимание & расследование.Доктор Раш ограничился своими советами практическими советы по поддержанию здоровья в полевых условиях — некоторые из них нежелательны как использовать спирт для мытья ног вместо питья. Многие американцы не доверяли профессиональной медицине и вместо этого использовал народные лекарства, подобные этим, записанным Кларком после экспедиция. Многие народные лекарства изначально пришли из индийских источников.

• Бенджамин Раш (ок.1745–1813) Мериуэзеру Льюису (1774–1809), 11 июня 1803 г. «Правила сохранения здоровья». Рукопись. Отдел рукописей, Библиотека Конгресса (91)

• Уильям Кларк. Лекарства от зубной боли и «коклюша» начала девятнадцатого века. Предоставлено Историческим обществом Миссури, Сент-Луис (92)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.правительство / выставки / lewisandclark / lewis-landc.html # 91

Вызов духов

Работа индийского врача заключалась в том, чтобы идентифицировать которая вызвала болезнь, затем преодолейте или умиротворите ее. An Индийский пациент жил в живом мире, в окружении сущностей. кто мог сделать его больным. Лекарственные травы и корни растирали в порошок. и смешали в ступке, подобной этой, с Северных равнин. Барабаны и травы использовались для вызова духов-помощников в качестве помощников. в исцелении.Ароматные травы радовали и привлекали благотворное влияние и прогнали злых. Эта тесьма из сладкой травы использовалась в качестве благовония для очищения орудий, оружия, жилищ и людей.

• Ступка и пестик (Плато), доисторический камень. Предоставлено Художественным музеем Мэрихилла, Голдендейл, Вашингтон (89a, b)

• тесьма Sweetgrass (Лакота), 1953 г.Сладкая трава, нить. Предоставлено Историческим музеем штата Миссури. Общество, Сент-Луис (93)

• Барабан (Северные равнины), девятнадцатый век. Дерево, шкура. Предоставлено Историческим музеем штата Миссури. Общество, Сент-Луис (94)

Добавьте этот элемент в закладки: // www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#93

Ботанический образец

Признавая, что Льюис «не был обычным ботаником», Джефферсон действительно хвалил «свой талант к наблюдению». И дальше 11 июня 1806 г., во время длительного пребывания у Нез Персе. народ, Льюис показал этот талант. Камас, иногда известный как quamash, был важным пищевым заводом для Нез Перс. Льюис тщательно описал естественную среду растения, его физическую структура, способы, которыми женщины собирали и готовили камас, и его роль в индийской диете.Через несколько дней Льюис собрал образцы камаса для его растущей коллекции западных растений.

Камассия квамаш (Пурш), [«Собрано Льюисом в Вейппе-Прери, в современном Айдахо, 23 июня 1806 г. »]. Гербарный лист. Предоставлено Академией естественных наук, Юэлл Сейл Стюарт. Библиотека, Филадельфия (84)

Добавьте этот элемент в закладки: // www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#84

Flora Americae Septentrionalis

Фредерик Пурш, эмигрант из Саксонии, который работал с ботаником Бенджамином Смитом Бартоном в Филадельфии, опубликовал первую ботаническую запись Льюиса и Кларка. экспедиция. Пурш получил коллекцию засушенных растений из Льюис, который он классифицировал и включил в свой Flora Americae Septentrionalis .Объем открыт на Кларкии pulchella , представитель семейства примулов вечерних, который Пурш назвал в честь Уильяма Кларка. Пурш взял некоторые из образцы Льюиса и Кларка в Лондон, чтобы закончить книгу, включая образец шелковистого люпина слева.

• Фредерик Пурш (1774–1820). Clarkia pulchella в Flora Americae Septentrionalis: или Систематическая организация и описание растений Северной Америки .2 тт. Лондон: Уайт, Кокрейн и полковник, 1814. Rare Book and Special Отдел коллекций, Библиотека Конгресса (85)

• Lupinus sericens, Pursh, [шелковистый люпин]. [Собрано Льюисом в лагере Чопунниш, на Клируотере. Ривер, Айдахо, 5 июня 1806 г.]. Гербарный лист. Предоставлено Королевским ботаническим садом, Кью, Англия (83)

Добавьте этот элемент в закладки: // www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#85

Мешок для копания корня

Среди нез персе только женщины собирали урожай продукты. Человек, поступающий так, рисковал подвергнуться насмешкам и презрению. A Nez Женский год Perce был построен вокруг растений. Как каждый новый пищевое растение созрело, его появление приветствовалось первыми плодами праздник. Мешки с корнями использовались при сборе, приготовлении пищи, и для хранения.Трудолюбивая женщина могла выкопать восемьдесят или девяносто фунтов корней в день.

Мешок для копания корня (Плато), до 1898 г. Дикая конопля и медвежья трава или ржаная трава с красителями ольхи, Корень винограда Орегона, волчий мох, водоросли и живокость. Предоставлено Художественным музеем Мэрихилла, Голдендейл, Вашингтон (95)

Добавьте этот элемент в закладки: // www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#95

А Корзина для сбора

Корзина из кедровой коры использовалась через плато. для сбора ягод, орехов и кореньев. Корзины из коры могли легко сделать, когда человек натолкнется на лесную пищу оторвав кусок коры кедра и сложив его.

Корзина (Плато), до 1940 г.Кора кедра. Предоставлено Художественным музеем Мэрихилла, Голдендейл, Вашингтон (97)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#97

Сумка Салли

Племена плато собирали дикую коноплю и медвежью траву, затем продал его индейцам Вишрам и Васко в Даллесе. в Орегоне, разделительной линии между Северным побережьем и Плато Индейцы.Проданное сырье затем будет превращено в готовые продукты, такие как эта сумка салли, используемая для упаковки еда.

Сумка Sally, до 1898 г. Кукурузная шелуха, собачья конопля [дикая конопля]. Предоставлено Художественным музеем Мэрихилла, Голдендейл, Вашингтон. (96)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#96

Хранение корней

У шошонов Льюис заметил, что сушеные корни хранились, будучи «окутаны таким же количеством пергаментных шкур буйвол.«Сумки для шкуры, подобные представленной на выставке, были изготовлены очистка и калибровка сыромятной кожи так, чтобы она имела гладкую, поддающуюся окраске поверхность. Эта сумка оформлена в оригинальном стиле Плато.

Сумка Parfleche (Сахаптин), начало девятнадцатого века. Шкура, пигмент. Предоставлено Национальным музеем американских индейцев, Вашингтон, Округ Колумбия (90)

Добавьте этот элемент в закладки: // www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#90

Источники для карт экспедиции Льюиса и Кларка 1803 года и 1814

Две ключевые карты экспедиции Льюиса и Кларка являются карта Николая Кинга 1803 г. и путевая карта 1814 г.

Николас Кинг использовал самую свежую информацию в создавая свою карту. Эта презентация показывает, как существующие карты были использованы для формирования карты короля, которая, как считается, Льюис и Кларк отправились в путь.

Маршрутная карта 1814 года была знаковым продуктом экспедиции. На основе большой карты, хранящейся Уильямом Кларком в его Сент-Луисе. офис, на этой карте показаны географические исследования, проведенные Льюис и Кларк. Это было частью официальной экспедиции. публикация.

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/lewisandclark/lewis-landc.html#flash

К началу

ключевых дат — моменты и события

ключевые даты в истории района мостов

1846: Капитан Джон Фремонт объявляет о независимости Калифорнии от Мексики и называет вход шириной в милю в залив Сан-Франциско как Хризопилы, что в переводе с греческого означает Золотые ворота.

1849: Население Сан-Франциско стремительно растет после обнаружения золота в северной Калифорнии. Когда-то деревня под названием Йерба-Буэна с населением около 400 человек, сейчас Сан-Франциско — это город с населением 35000 человек.

1868: Регулярное паромное сообщение связывает Сан-Франциско и Саусалито в округе Марин с паромом Princess. Спекулянты землей утверждали, что недвижимость округа Марин вырастет в цене из-за ее близости к Сан-Франциско. Паромное судно Princess принадлежало Sausalito Land and Ferry Company, которая давала бесплатные паромные билеты всем, кто покупал участок в Саусалито.

1869: Джошуа Нортон прибыл в Сан-Франциско в 1849 году. Он сын трудолюбивого лондонского купца и полон решимости сколотить состояние в Сан-Франциско. К 1869 году, обезумевший и разорившийся торговец Золотой лихорадкой, он объявляет себя Нортоном I, императором Соединенных Штатов, и начинает издавать указы. Сан-францисканцы терпят его. Он первый публично призывает к строительству мостов через залив Сан-Франциско. Он правил как император Нортон до своей смерти в 1880 году.

Январь 1870 г .: Джозеф Берманн Штраус родился в Цинциннати, штат Огайо.

1872: Руководитель и предприниматель железной дороги Чарльз Крокер объявляет Наблюдательному совету округа Марин, что инженеры компании Central Pacific Railroad подготовили планы и смету расходов на подвесной мост через пролив Золотые Ворота, по которому также будут перевозиться железнодорожные вагоны.

1872: Дизайнер мостов и теоретик Леон Мойсейф родился в Латвии.

1876: Чарльз Альтон Эллис, инженер, который однажды будет играть важную роль в расчетах проекта моста Золотые Ворота, родился в штате Мэн.

18 апреля 1906 г .: Сан-Франциско опустошен сильным землетрясением и пожаром.

1915: В Сан-Франциско открывается Панамско-Тихоокеанская международная выставка, посвященная завершению строительства Панамского канала (через год после его открытия).

1916: Джеймс Х. Уилкинс, бывший инженер-строитель, а затем редактор газеты San Francisco Call Bulletin, предлагает проект перекрытия пролива Золотые Ворота. Его статьи вызывают определенный интерес, но Первая мировая война отличалась дальнейшим продвижением к мосту через пролив.

1918: В конце года Ричард Уэлч, член Наблюдательного совета Сан-Франциско, просит Конгресс разрешить федеральному правительству провести зондирование в проливе Золотые Ворота, особенно в проливе, разделяющем полуостров Марин и Президио. в Сан-Франциско.

1919: Наблюдательный совет Сан-Франциско приказал инженеру города Сан-Франциско Майклу О’Шонесси продолжить изучение возможности строительства моста через пролив Золотые Ворота.

Январь 1920 г .: Инженер города Сан-Франциско Майкл О’Шонесси просит Береговую и геодезическую службу США провести зондирование дна русла. U.S.S. Натома завершает звучание канала в мае 1920 года.

Май 1920: О’Шонесси получает данные обследования Натомы. О’Шонесси консультирует инженеров со всей страны по вопросам осуществимости и стоимости. Многие говорят, что это невозможно, и, если это возможно, стоимость превысит 100 миллионов долларов.О’Шонесси пишет письмо трем выдающимся инженерам: Джозефу Б. Штраусу в Чикаго; Фрэнсис Макмат, президент Canadian Bridge and Iron Company в Детройте и руководитель строительства моста в Квебеке; и Густав Линденталь, человек, который спроектировал 1000-футовую арку Врат Ада над Ист-Ривер в Нью-Йорке в 1916 году. Штраус, спроектировавший почти 400 пролетов, утверждает, что мост может быть построен, и его можно построить за 25-30 миллионов долларов.

28 июня 1921 г .: Джозеф Б.Штраус, работая со своим персоналом в Чикаго, разрабатывает гибридную конструкцию с консольными боковыми пролетами с подвесным мостом между концами двух консолей. Он представляет О’Шагнесси предварительные эскизы с оценкой стоимости в 27 миллионов долларов (Примечание: эта оценка варьируется в зависимости от источника от 17 миллионов долларов до 27 миллионов долларов).

27 декабря 1921 г .: Штраус подает заявку на патент на гибридный консольно-подвесной мост в Патентное ведомство США. Патент (№ 1,453,084) выдан 24 апреля 1923 г.

1922: Майкл О’Шонесси, Джозеф Б. Штраус и Эдвард Рейни, помощник мэра, предлагают создать специальную политическую организацию для проекта «Мост Золотые Ворота».

1922: Штраус добавляет в свой штат Чарльза Эллиса, профессора строительства мостов и конструкций из Университета Иллинойса.

7 декабря 1922 г .: Спустя почти полтора года после получения предварительных эскизов Штрауса О’Шонесси публикует проект Штрауса.(Примечание: эта дата также указана как июнь 1922 года как дата, когда О’Шонесси представил план городскому совету Сан-Франциско).

13 января 1923 г. (мы видели, что эта дата опубликована также как и 15 января): в Санта-Розе, Калифорния, проходит организационное собрание Ассоциации мостов через Золотые ворота, созданной для продвижения планов Штрауса по строительству моста.

25 мая 1923 г .: Законодательный орган Калифорнии принимает Закон Калифорнии о мостах Золотые Ворота и шоссе, который был внесен сенатором Фрэнком Кумбсом из Напы.Ассоциация мостов через ворота уполномочена создать район для строительства моста.

Весна 1924: Как владелец земли по обе стороны пролива Золотые Ворота, федеральное военное министерство является единственной организацией, которая может санкционировать строительство. Округа Сан-Франциско и Марин подают в военное министерство совместную заявку на разрешение на строительство моста.

16 мая 1924 г .: Штраус представляет свои планы на рассмотрение военному министерству. Должностные лица военного министерства обеспокоены возможностью того, что мост может затруднить судоходство, и наличием достаточного финансирования для строительства моста.

24 декабря 1924 г .: Военный министр Джон Уикс выдает временное разрешение на строительство моста. (Примечание: эта дата также указана в некоторых записях как 20 декабря 1924 г.).

1925: Штраус попросил Эллиса отправить планы гибридного консольно-подвесного моста двум выдающимся инженерам: Джорджу Свону в Гарварде и Леону Моисейффу из Нью-Йорка для ознакомления. В том же году Штраус просит Моисейфа представить ему план обычного подвесного моста.

4 декабря 1928 г .: Мост Золотые Ворота и район шоссе зарегистрированы как организация, занимающаяся финансированием, проектированием и строительством моста. В состав округа входят Сан-Франциско, Марин, Сонома, Дель-Норте и части округов Мендосино и Напа.

23 января 1929 г .: Первое заседание совета директоров компании Golden Gate Bridge и Highway District. Уильям П. Филмер избран президентом, а Роберт Х. Трамбал из округа Марин избран вице-президентом.Кроме того, Алан Макдональд из Сан-Рафаэля назначен генеральным менеджером W.W. Фелт-младший из Санта-Розы назначен секретарем, Джон Р. Ракстелл из Сан-Франциско назначен аудитором, а Джордж Харлан из Саусалито назначен поверенным.

15 августа 1929 г .: Джозеф Б. Штраус назначен Советом директоров главным инженером моста Золотые Ворота. Леон С. Мойсейфф, О. Х. Амман и Чарльз Дерлет-младший названы инженерами-консультантами. Некоторые источники показывают, что эти встречи также были сделаны в этот день: Клиффорд Э.Пэйна назначают главным инженером-помощником и архитектором-консультантом Ирвинга Ф. Морроу.

29 октября 1929 г .: Фондовый рынок рушится, и начинается Великая депрессия.

9 декабря 1929 г .: Две церемонии посвящения были проведены в ознаменование начала бурения опор башни моста Золотые Ворота в Форт-Скотт в Сан-Франциско, начиная с 13:00 и двумя часами позже на стороне округа Марин. Главный инженер Джозеф Штраус заявил: «Это день больших проектов, и строительство моста Золотые Ворота считается одним из самых крупных.Но, хотя мы вряд ли можем преувеличивать его важность, мы не должны преувеличивать его трудность. Строительство конструкции, в конце концов, — это несложная инженерная операция, каждая деталь которой заранее проверена и просчитана. Если кто-то заслуживает похвалы, так это людей, чье терпение и энтузиазм позволили начать строительство… »Супервизор из Сан-Франциско Галлахер председательствовал со стороны Сан-Франциско, а Гарри Дж. Риджуэй, президент Marvelous Marin, Inc., председательствовал на заседании. Морская сторона.

1 марта 1930 г .: После наблюдения за пробным бурением в Сан-Франциско Чарльз Эллис возвращается в офис Strauss Engineering в Чикаго, чтобы приступить к предварительному проектированию.Работая сверхурочно и консультируясь по телеграмме с Леоном С. Мойссеффом в Нью-Йорке, Эллис вычисляет десятки факторов, участвующих в проектировании моста.

12 марта 1930 г .: Джозеф Штраус представил Совету директоров настоящий отчет главного инженера за период с 19 февраля по 12 марта 1930 г.

Лето 1930 года: Штраус нанимает местного архитектора Ирвинга Морроу для разработки архитектурного решения для моста. Позже Морроу будет известен своим эстетическим вкладом — характерными линиями моста Золотые Ворота в стиле ар-деко, ярко-красно-оранжевым оттенком и драматическим освещением сооружения.

11 августа 1930 г .: Военное министерство выдает окончательное разрешение на строительство подвесного моста с основным пролетом 4200 футов, вертикальным просветом 220 футов в середине и 210-футовым зазором у боковых пролетов.

27 августа 1930 г .: Джозеф Б. Штраус представляет свой окончательный план моста Золотые Ворота районному совету директоров.

4 ноября 1930 г .: Избиратели из шести округов, составляющих мост Золотые Ворота и район Шоссе, соглашаются на выпуск облигаций на сумму 35 миллионов долларов, используя свои дома, фермы, виноградники и коммерческую недвижимость в качестве залога для поддержки строительства Золотого моста. Воротный мост.Подано 145 657 голосов и 46 594 голоса против.

Февраль 1931 г .: Геолог-консультант А.Е. Седжвик публикует отчет «Основы моста Золотые Ворота» об исследовании по определению способности скального основания под северным и южным пиками выдерживать среднюю нагрузку 13 тонн и максимальную нагрузку 18 тонн. за квадратный фут.

8 июля 1931 г .: Полученные единовременные заявки на строительство основных объектов моста Золотые Ворота показывают, что проект может быть завершен в пределах сметной стоимости в 35 миллионов долларов.

22 декабря 1932 г .: Контракт на строительство пирса башни Марин начинается со строительства дороги длиной 1700 футов от конца существующей дороги в Форт-Бейкер до места причала башни Марин, недалеко от Лайм-Пойнт. Маяк.

5 января 1933 г .: Официальное начало строительства моста Золотые Ворота.

Январь 1933 г. — июнь 1933 г .: Строительство пристани Маринской (северной) башни заняло 6 месяцев.

Январь 1933 г. — май 1935 г .: Построена якорная стоянка в Сан-Франциско (юг).

Январь 1933 г. — июнь 1935 г .: Морская (северная) якорная стоянка построена.

Февраль 1933: Начинаются работы на восточной подъездной дороге через Пресидио.

15 февраля 1933 г .: Рассел Г. Коун назначен инженером-резидентом по проекту моста Золотые Ворота.

26 февраля 1933: Официальная церемония закладки фундамента моста Золотые Ворота проходит на Крисси Филд, начиная с 14.00 с парада.

14 августа 1933 г .: Сидней М. Хауптман на пароходе McCormick Steamship Line, направлявшийся в Портленд, пробился сквозь густой туман и врезался в недавно построенную эстакаду, простирающуюся на 1100 футов в воды пролива Золотые Ворота от берега Сан-Франциско готовы начать строительство отбойника башни Сан-Франциско.

31 октября 193 г. 3 : Строительство 5 из 22 секций ограждения башни Сан-Франциско было завершено, когда снова произошла авария на эстакаде.Волны от тихоокеанского шторма ударили по эстакаде, и 3 из 5 завершенных секций кранцев были проглочены вместе с концом эстакады и строительным оборудованием.

7 ноября 1933 г .: Уложены стальные пластины у пристани Марин в знак начала строительства башни Марин.

13 декабря 1933 г .: Когда юго-западный шторм обрушился на район залива в течение двух дней, эстакада для доступа к конструкции отбойника башни Сан-Франциско снова была разрушена; на этот раз эстакада доступа была обломана 800 футов.

Апрель 1934 г .: Панорамное изображение строящегося моста Золотые Ворота, созданное Рэем Стронгом, отдает дань уважения инженерным достижениям, необходимым для перекрытия пролива Золотые Ворота. Подробнее читайте на сайте Смитсоновского музея американского искусства: http://americanart.si.edu/collections/search/artwork/?id=23442.

Май 1934 г .: В организационной структуре района моста Золотые Ворота и шоссе указаны Совет директоров и персонал.

28 июня 1934 г .: Башня Марина была завершена; он не был завершен и готов к прядению кабеля до ноября 1934 г., как указано ниже.

24 октября 1934 г .: Строительство отбойной стены Сан-Франциско.

Ноябрь 1934 г .: Строительство башни Марин . Со страницы 152, Мост Золотые Ворота, Отчет главного инженера, 1937 г.

27 ноября 1934 г .: Отбойная стена Сан-Франциско без воды. «Стена оказалась удивительно плотной, и для того, чтобы дно оставалось сухим, требовалось очень мало откачки». Со страницы 145, Мост Золотые Ворота, Отчет главного инженера, 1937 г.

8 января 1935 г .: Пристань Сан-Франциско была завершена, стальной монтажник был готов к началу строительства башни Сан-Франциско.Со страницы 152, Мост Золотые Ворота, Отчет главного инженера, 1937 г.

24 июня 1935 г .: Башня Сан-Франциско построена всего за шесть месяцев.

1 августа 1935 г .: Впервые с момента начала строительства 2 августа 1935 г. пролив Золотые Ворота должен был быть закрыт для судоходства. Отгрузка должна была быть приостановлена ​​на 15 минут, пока рабочие на мосту натянули первый трамвайный трос между башнями Сан-Франциско и Марин в рамках операций по подготовке пролета для строительства пешеходных переходов (подиумов), которые должны были быть построены до того, как можно будет прядить кабель. начинать.Доставка будет проводиться, пока баржа опускает один дюйм кабеля до 350-футового дна и поднимает кабель в воздух между вышками. Информация взята из San Francisco News, 1 августа 1935 г.

27 сентября 1935 г .: Подиумы (т. Н. Пешеходные переходы) завершены для подготовки к началу прядения основного кабеля.

19 марта 1936 г .: Начало строительства конструкций подъездного виадука Марин (север).

20 мая 1936 г .: Согласно San Rafael Independent, основной процесс прядения кабеля был завершен, когда последний провод кабеля был вставлен на место — затем основные кабели подверглись сжатию, и уже было загружено шесть кабельных компрессоров. док в Лайм-Пойнт готов к началу операции.

22 мая 1936 г .: Закручивание двух основных тросов завершено.

18 июня 1936 г .: Начало строительства основного подвесного сооружения. Со страницы 176, Мост Золотые Ворота, Отчет главного инженера, 1937, Джозеф Б. Штраус.

12 июля 1936 г .: Начало строительства арки Форт-Пойнт.

21 июля 1936 г .: Начало строительства сооружений виадука на подходе к Сан-Франциско (юг).

31 августа 1936 г .: Добавлена ​​защитная сетка под зону строительства подвесных конструкций.

11 сентября 1936 г .: Согласно Sausalito News, с возобновлением возведения подвесных конструкций моста Золотые Ворота число рабочих мест превысило отметку в 1000 человек — максимум за один раз с начала строительства.

21 октября 1936 г .: Передвижная вышка упала, убив Кермита Мура, первого человека, погибшего при строительстве моста.

20 ноября 1936 г. (также упоминалось, что это произошло 18 и 19 ноября 1936 г.): две секции главного пролета моста Золотые Ворота были соединены. Краткая и неформальная церемония ознаменовала собой случай, когда группы из Сан-Франциско и Марина встретились и обменялись мнениями в центре зала. Майор Томас Л. Маккенна, католический чаплин из Форт-Скотт, благословил пролив, окропляя святой водой. Дата 20 ноября указана на странице 178 Моста Золотые Ворота, Отчет главного инженера, 1937 год.

17 февраля 1937 г .: 10 человек погибли. При снятии строительных лесов с нижней стороны проезжей части десять тонн бревна наклонились и попали в страховочную сетку. На строительных лесах находилось 13 человек — один смог спрыгнуть с сети на балку, 12 упали, 2 остались живы и 10 погибли в воде внизу.

14 марта 1937 г .: Как сообщалось в San Francisco Chronicle, вина за аварию 17 февраля (отмеченная выше), в которой погибли 10 рабочих, была возложена на две организации следственным комитетом, назначенным Советом строительных профессий Сан-Франциско. .Одним из них была компания Pacific Bridge Company, которая, по словам комитета, не прислушалась к предупреждениям государственных чиновников о том, что эшафот, который упал на 250 футов в залив и унес людей на смерть, был опасен. Другим был главный инженер Джозеф Б. Штраус, которого критиковали за то, что он не смог предотвратить использование строительных лесов. Комитет по расследованию сообщил, что предупреждения инспекторов Комиссии по промышленным авариям не были учтены и «неопытные рабочие, не знающие об опасности, были использованы для перемещения строительных лесов», заявил комитет.«Обязанностью инженера Штрауса является обеспечение соблюдения условий контрактов. Показания под присягой наших братьев-рабочих и заявления инженера Штрауса, который, как сообщается, получит 1 000 000 долларов за свои услуги, показывают, что инженер Штраус не смог обеспечить выполнение контрактов в таким образом, чтобы предотвратить использование опасных строительных лесов «.

19 апреля 1937 г .: Завершено мощение настила проезжей части.

27 апреля 1937 г .: Церемония последней заклепки — Церемония завершения была проведена в середине пролета.. С сотнями наблюдателей, кузнец Эдвард «Железный Конь» Стэнли, человек, который забил первую заклепку на Мосту, взял свой заклепочный пистолет и загнал эту заклепку … и золотая заклепка рассыпалась прямо на глазах у всех.

27 мая 1937 г .: Мост Золотые Ворота открыт для пешеходов. На следующий день, когда репортер San Francisco Chronicle Уиллс О’Брайен писал о «Дне пешеходов», он написал: «Вчера на прекрасном горле Сан-Франциско было надето невероятно красивое ожерелье.»Посмотреть видеоролик о Дне пешехода на YouTube можно здесь: http://www.youtube.com/watch?v=sow_vHGdMXo.

Вернисаж моста Золотые Ворота

28 мая 1937 г .: Мост Золотые Ворота открылся для движения автотранспорта в 12 часов дня, когда президент Франклин Д. Рузвельт нажал кнопку телеграфа в Белом доме, чтобы объявить о событии всему миру. . Когда Рузвельт нажал кнопку телеграфа, в Сан-Франциско и Марине зазвонили все пожарные сирены, прозвенел каждый церковный колокол, корабли издали свой свист, и все звуки тумана затрубили.Мост открылся раньше срока и в рамках бюджета.

28 мая 1937 г .: Согласно San Francisco Chronicle, «Флорентий Калегери, бастующий домработник Palace Hotel, прошел по мосту сначала на сваях, двумя путями — туда и обратно. Он подумал, что это хорошая идея »

Январь 1938 г .: Открывается парковка для посетителей рядом с платой за проезд (Годовой отчет GGBHD за 37/38 финансовый год).

4 мая 1938 г .: С введением в действие новых тарифов на проезд, мост Золотые Ворота и район шоссе 4 мая продали более 400 билетных книжек — в первый день их поступления в продажу.Эти новые ставки таковы: 8 долларов за 40 разовых поездок или 20 центов за поездку, действительные для автомобиля и водителя в течение 30-дневного периода; 7 долларов США за 20 разовых поездок или 35 центов за поездку для автомобиля и пяти пассажиров, действительны в течение 60 дней с даты покупки

Фото любезно предоставлено коллекцией исторических фотографий Публичной библиотеки Сан-Франциско

27 мая 1938 г .: Годовщина моста Золотые Ворота. На обратной стороне фотографии написано: «Мост Золотые Ворота празднует свой первый день рождения. Вид на Уоррена Шеннона, президента района Мост Золотые Ворота и шоссе, задувающего свечу на праздничном торте.Торжества прошли в «Круглом доме», новом ресторане, построенном на Toll Plaza на мосту ».

27 мая 1938 г .: Строительство круглого дома стоимостью 10 000 долларов было завершено на юго-восточной стороне моста Золотые Ворота. Круглый дом сдавался в аренду под ресторан. Здание было расположено так, чтобы предлагать клиентам непревзойденный панорамный вид на залив Золотые Ворота и окрестности. (Годовой отчет GGBHD за 37/38 финансовый год). Согласно Marin IJ (17.02.2014), местный инженер-строитель Альфред Финнила, умерший в 2000 году, спроектировал Круглый дом как столовую.

30 июня 1938 г .: В течение первого полного финансового года мост Золотые Ворота обслуживает 3 892 063 автотранспортных средства, перевозит более 8 000 000 пассажиров и более 400 000 пешеходов ходят по тротуарам (Годовой отчет GGBHD за 37/38 финансовый год).

25 июля 1938 г .: Southern Pacific-Golden Gate Ferries, Ltd. приостанавливает перевозки между Сан-Франциско (пирс Гайд-стрит) и Саусалито в результате открытия моста Золотые Ворота (Годовой отчет GGBHD за 38/39 финансовый год).

1 октября 1938 г .: Блэки, 12-летний конь, переплыл воды пролива Золотые Ворота. Лошадь не только вошла в историю водного спорта, но и победила двух человек-претендентов из Олимпийского клуба и выиграла пари на 1000 долларов для своего тренера Шорти Робертса. Блэки заплыл за 23 минуты 15 секунд. Коротышка не умел плавать, но он тоже совершил путешествие — и это было частью ставки — повиснув на хвосте Блэки. Впереди шла лодка, а брат Шорти предлагал с кормы горсть сахарных кубиков, чтобы лошадь, любящая сладкое, не сбивалась с пути.Посмотрите короткометражный фильм о знаменитом заплыве Блэки!

7 сентября 1939 г .: Первый погибший — Сирил Макнир из Сан-Франциско был первым человеком, погибшим в результате несчастного случая на мосту Золотые Ворота.

FY 1938/1939: Самая большая статья в бюджете обслуживания моста Золотые Ворота — это покраска стали. В 38/39 финансовом году 112 431,84 доллара было потрачено на покраску: 86 589,13 доллара на оплату труда; 5 430,67 долл. США на кисти и инструменты; и 20 412,64 доллара на краску (Годовой отчет GGBHD за 38/39 финансовый год).

1954: В возрасте 40 лет один из отцов-основателей фитнеса Джек Лаланн доказал свою веру в то, что «все в жизни возможно, если вы приложите все усилия», покорив весь мир, когда он плыл вдоль пролива Золотые Ворота. (около 1,7 мили) со 140 фунтами оборудования, привязанными к его телу. Год спустя он переплыл с острова Алькатрас в Сан-Франциско в наручниках.

22 марта 1957: Землетрясение силой 5,3 балла с центром в Дейли-Сити поразило район залива Сан-Франциско, в результате чего не погибло, но было много повреждений.По данным San Francisco Chronicle, примерно в 11:45 22 марта из-за «скручивающего, резкого бокового качения» небоскребы в центре Сан-Франциско заметно покачнулись. Люди выбегали на улицы, некоторые «истерически рыдали», а мост Золотые Ворота «колыхался, как во время сильного шторма».

8 мая 1959: Согласно San Francisco Chronicle, мост Golden Gate Bridge и Highway District согласились сотрудничать в вымышленном разрушении Сан-Франциско 8 мая для фильма Стэнли Крамера «На пляже», но кульминация — монументальная пробка — ранним утром час пик не был в сценарии.Согласно планам, съемочная группа из 15 человек вышла на западный тротуар в 5 часов утра. Камеры должны были включиться на восходе солнца (6:10 утра), снимая подводную лодку, проходящую под мостом. Но солнечный свет не мог пробить утренний туман. Моряки со съемочной группой связались с капитаном подводной лодки и попросили его путешествовать, пока туман не рассеялся. Вскоре было 7 часов утра, и пассажиры округа Марин ехали на работу. К 9 часам утра три полосы движения были забиты на милю назад.

27 февраля 1960 г .: Тротуары у моста Золотые Ворота начали закрываться ночью.Директора моста проголосовали за закрытие пешеходных дорожек между закатом и восходом солнца в интересах общественной безопасности.

1961: Клем Матис, брат собственного эстрадного певца из Сан-Франциско Джонни Матиса, был нанят сборщиком платы за проезд по мосту Золотые Ворота.

29 октября 1963 г .: На мосту открылись полосы движения с двусторонним движением, что значительно облегчило транспортный поток в периоды пиковой нагрузки.

В 1967 году: Голая звезда Сан-Франциско Ивонн Д’Анджерс, прозванная Персидским Агнцем, приковала себя цепью к мосту Золотые Ворота в знак протеста против ее долгой угрозы депортации в Иран.

25 октября 1967 г .: Художник по мосту Ли Патрик разбился насмерть, работая на участке подъезда в Сан-Франциско (см. Ссылку на это в протоколе заседания Совета директоров). С момента первоначального строительства Моста, когда погибло 11 человек, это первая смерть рабочего Моста.

19 октября 1968 г .: The Bridge запустила систему взимания платы за проезд в одну сторону с БЕСПЛАТНЫМ автодорожным сбором для путешественников, направляющихся на север, и сбором в размере 0,50 доллара США для путешественников, направляющихся на юг.

10 ноября 1969 г .: Законодательный орган штата Калифорния принял Закон о собрании № 584, разрешающий округу разработать план транспортных средств для реализации программы общественного транспорта в коридоре Золотые Ворота. Это должно было включать все виды транзита, включая паром. В то время к названию района было добавлено слово «Транспорт», чтобы указать на его новую приверженность общественному транспорту.

28 февраля 1970 г .: Западный тротуар моста Золотые Ворота открыт для велосипедистов в нерабочее время.Рабочие моста используют западный тротуар в течение дня для выполнения различных текущих работ по техническому обслуживанию и ремонту.

15 августа 1970 г .: Golden Gate Ferry начинает курсировать между Саусалито и Сан-Франциско.

1 июля 1971 г .: Оставшиеся первоначальные облигации, выпущенные для строительства моста Золотые Ворота, погашены. Основная сумма в размере 35 миллионов долларов и около 39 миллионов долларов процентов были полностью профинансированы за счет платы за проезд по мосту.

9 июля 1971 г .: На заседании Совета директоров Совет директоров получает благодарность от законодательного собрания штата Калифорния Мосту Золотые Ворота, Шоссе и Транспортному району «за достижение Моста без долгов и Директорам и руководству, бывшим и настоящим, за их успешное руководство.”

1 января 1972 г .: Транзитное региональное автобусное сообщение между графствами «Золотые Ворота» начинается.

12 января 1973 г .: На заседании Совета директоров Совет директоров подтверждает получение награды «За заслуги» Совета области залива Сан-Франциско «за выдающийся вклад в охрану окружающей среды области залива.

2 августа 1973 г .: В ходе обсуждения в Объединенном финансово-транспортном комитете члены выразили обеспокоенность финансовыми последствиями введения периода бесплатного проезда с 6 до 9 часов в будние дни, кроме праздников.Политика не применялась до 1976 года (см. Ниже).

1974: Система управления реверсивным полосным движением была изменена, чтобы включить установку «буферных» полос (незанятые полосы, создающие среднее пространство между противоположными полосами движения) на мосту в периоды слабого движения ночью и во время штормов, густого тумана , или сильный ветер.

5 февраля 1976 г .: Снег толщиной до двух дюймов выпал на улицах Сан-Франциско вместе с пылью на мысе Марин, к северу от моста Золотые Ворота.Щелкните здесь, чтобы увидеть снег.

26 февраля 1976 г .: Мост Золотые Ворота появляется на обложке журнала Rolling Stone в качестве фона с пятью известными рокерами того времени из Сан-Франциско, с заголовком над фотографией, который гласит: «Что за долгая странная поездка. Был.»

Апрель 1976 г .: Начался бесплатный проезд для парковок, определяемых как транспортные средства с тремя и более пассажирами в часы пиковой нагрузки с 6:00 до 9:00 и с 16:00 до 18:00. Политика бесплатного проезда автомобилей была направлена ​​на дальнейшее повышение эффективности движения транспорта в периоды пиковых поездок на работу.

11 декабря 1976 г .: Паромное сообщение «Золотые Ворота» расширяется и включает рейсы между Ларкспур и Сан-Франциско.

17 февраля 1983 г .: В рамках кампании по рекламе нового Thunderbird 1983 года компании Ford Motor Company, один из новых автомобилей был брошен с троса длиной 50 футов под вертолетом и пролетел под мостом Золотые Ворота примерно в 11:25 являюсь.

1 октября 1983 г .: Ограничение скорости на мосту снижено до 45 миль в час.

29 сентября 1984 г .: Окружной совет директоров разрешает британской продюсерской компании снимать сцену нового фильма о Джеймсе Бонде на одном из основных тросов моста Золотые Ворота на высоте более 700 футов над водой. .В фильме «Взгляд на убийство» Роджер Мур играет Бонда. Одна из самых зрелищных сцен — это битва между Бондом и злодеем на северной башне Моста, в которой проигравший в битве падает насмерть с главного троса. Чтобы запечатлеть эту сцену, продюсеры надеялись уговорить Совет разрешить им сбросить манекен с северной башни на проезжую часть; в этой части съемок было отказано. «Учитывая все наши проблемы с самоубийствами на этом мосту, я думаю, что это бессмысленная идея», — сказал Квентин Копп из Сан-Франциско.

22 февраля 1985 г .: Миллиардный автомобиль пересекает мост Золотые Ворота.

15 августа 1985 г .: Завершено строительство по замене первоначальной проезжей части моста Золотые Ворота на современную настилу из ортотропных стальных листов. В рамках этого проекта проезжая часть расширена с 60 до 62 футов, что позволяет создать две полосы для тротуаров шириной 11 футов, по одной в каждом направлении, чтобы лучше и безопаснее размещать автобусы и грузовики.

24 мая 1987 г .: Мост Золотые Ворота отмечает свое 50-летие.

2 мая 1988 г .: Калифорнийский дорожный патруль начал кампанию по обеспечению безопасности, направив отряд из шести офицеров-мотоциклистов для разгрома спидеров на мосту Золотые Ворота. Клиенты моста были уведомлены на платной площади с листовкой «Более 45 миль в час = CHP», в которой говорилось: «Начиная со 2 мая 1988 года, специальное подразделение из шести мотоциклистов CHP будет патрулировать мост от рассвета до заката. Офицеры будут рекомендовать водителям, которые превышают ограничение скорости 45 миль в час, делают небезопасную смену полосы движения, слишком близко следят за другой машиной или нарушают код транспортного средства.Цель этой программы — обеспечить соблюдение водителями ограничения скорости и безопасное вождение. Тест показывает, что водитель, который соблюдает ограничение скорости, может пересечь мост, пройти через платные ворота и добраться до съезда Дойл-Драйв / Ломбард или перекрестка 19-й авеню / Лейк-стрит всего за 61 секунду больше, чем на нелегальном проезде. скорость 55 миль в час ».

13 мая 1988 г .: Были обнародованы результаты кампании по обеспечению безопасности, начатой ​​на Мосту 2 мая 1988 г. Калифорнийским дорожным патрулем.Количество столкновений за двухнедельный период сократилось более чем на 70%, а средняя скорость была значительно ниже; 75% билетов было выдано за превышение скорости. Чтобы поддержать успех кампании, продолжавшейся 14 месяцев, округ раздал заинтересованным автомобилистам наклейки на бамперы в качестве напоминания об ограничении скорости на мосту 45 миль в час.

18 сентября 1987: Во время своего духовного путешествия по нескольким городам США в 1987 году Папа Иоанн Павел II сделал остановку на смотровой площадке моста Золотые Ворота в Сан-Франциско.В его окружение входил тогдашний архиепископ Сан-Франциско Джон Куинн. После остановки на мосту Джон Пол ехал на папомобиле в кортеже по бульвару Гири.

Январь 1993: Велосипедная коалиция Сан-Франциско вручила мосту Золотые Ворота, шоссе и транспортному району премию «Золотое колесо» «за поддержку велосипедистов области залива Сан-Франциско, организовав использование моста на велосипедах в любое время дня и ночи. ! »

4 марта 1993 г ​​.: Вскоре после полуночи 5 молодых людей, намеревавшихся прыгнуть с тарзанки на северной оконечности моста Золотые Ворота, были остановлены силами безопасности Моста и переданы департаменту шерифа округа Марин, который произвел арест за незаконное проникновение.

Октябрь 1993 г ​​.: В знак признания «непреходящего совершенства в дизайне» Общество американских зарегистрированных архитекторов (SARA) удостоило мост Золотые Ворота своей «Премией за выдающиеся заслуги». Впервые в истории SARA награда «За выдающиеся заслуги» была вручена не строению, а другой конструкции. Мост Золотые Ворота был удостоен чести из-за его «влияния на город, дизайна, экономической ценности, культурного наследия, инженерных достижений и вклада в общее развитие региона.«Награда была отмечена работой архитектора моста Ирвинга Морроу, главного инженера Джозефа Штрауса и моста Золотые Ворота в районе шоссе и транспорта.

16 февраля 1994 г .: Мост Золотые Ворота был назван Американским обществом инженеров-строителей одним из семи чудес гражданского строительства Соединенных Штатов, наряду с плотиной Гувера, системой межгосударственных автомагистралей, Космическим центром Кеннеди, Панамский канал, Трансаляскинский трубопровод и Всемирный торговый центр.

7 июня 1994 г .: Система телефонных будок на тротуарах моста Золотые Ворота была изменена, чтобы звонящие могли напрямую переводиться, если потребуется, на горячую линию для самоубийств в Сан-Франциско по предотвращению самоубийств.Все вывески на телефонных будках были изменены: «Консультации в экстренных и кризисных ситуациях». См. Сентябрь 2005 г. о дополнительных изменениях знаков в системе телефонной будки.

15 августа 1995 г .: Golden Gate Ferry отмечает 25-летие.

13 сентября 1996 г .: Мост Золотые Ворота объявлен зоной двойного штрафа, удваивающего штраф за нарушение движения. Мост был одним из двенадцати пилотных проектов «Повышение безопасности — двойная штрафная зона», реализованных по всему штату в рамках SB 1367.Законодательство, принятое после SB 1367, добавило «положение о прекращении действия» в пилотную программу двойной штрафной зоны, и срок действия двойной штрафной зоны на мосту истек 31 декабря 2003 года. В 2004, 2005 и 2006 годах были предприняты усилия по получению законодательства, разрешающего восстановление. зоны двойного штрафа оказались неудачными. Уровень аварийности на мосту снизился на 50% при сравнении пятилетнего периода после реализации с пятилетним периодом до реализации. В марте 2007 года (см. Ниже) мост Золотые Ворота был объявлен зоной безопасности.

1 января 1997 г .: Региональное междугородное автобусное сообщение Golden Gate Transit отмечает свое 25-летие.

1 мая 1997 г .: В рамках усилий общественности по повышению осведомленности об ограничении скорости на Мосте 45 миль в час, 15 гоночных автомобилей NASCAR Winston Cup пересекли мост с табличками с надписью «Я могу водить 45 по трассе». Мост Золотые Ворота »

27 мая 1997 г .: Мост Золотые Ворота отмечает свое 60-летие.

5 августа 1997 г .: Церемония закладки фундамента на первом этапе строительства сейсмической модернизации моста Золотые Ворота.

11 августа 1997 г .: CHP начала использовать технологию LIDAR для контроля скорости на мосту.

Апрель 1988 г .: Законопроект, предложенный сенатором Квентином Коппом, горячо оспаривался и в конечном итоге был отменен. Это исключило бы округа Напа, Мендосино и Дель-Норте из Моста Золотые Ворота, Шоссе и Транспортный район, а также сократило бы количество членов Правления с 19 до 9.

23 ноября 1996 г .: Актер Вуди Харрельсон и восемь других демонстрантов были арестованы за то, что взобрались на главный кабель моста Золотые Ворота и южную башню с плакатом, протестующим против вырубки древних секвойи в графстве Гумбольдт.Акция протеста остановила движение на несколько часов.

3 сентября 1998 г .: Почтовая служба США представляет памятную марку «Мост Золотые Ворота».

20 ноября 1998 г .: Решением № 98-290 Совет директоров уполномочил генерального директора подписать лицензионное соглашение между Округом и Golden Gate Associates Partners LLC в отношении Официальной баллады о мосте Золотые Ворота, озаглавленной: «Мост: Золотые ворота».

20 ноября 1998 г .: Район, из-за его родственных связей с мостом Янпу в Шанхае, Китай, получил красивую мемориальную доску от города Шанхай с надписью: «Мост Янпу в Шанхае, Китай, мост дружбы 1998/99. .«

Март 1999: Мост Золотые Ворота занял второе место в десятке лучших строительных достижений 20-го века по версии CONEXPO-CON / AGG. В первую десятку рейтинга вошли: туннель Chunnel; Мост «Золотые ворота; Дуайт Д. Эйзенхауэр Система автомагистралей между штатами и оборонных дорог; Эмпайр-стейт-билдинг; Плотина Гувера / Боулдер; Панамский канал; Сиднейский оперный театр; Асуанская плотина; Всемирный торговый центр; и аэропорт Гонконга.

10 апреля 2000 г .: Несколько студентов колледжа засняли на видео, как они едут на диване, их тащат за пикапом и въезжают на проезжую часть моста Золотые Ворота.Все участники были арестованы и привлечены к ответственности за различные нарушения.

13 июля 2000 г .: На мосту Золотые Ворота запущена электронная система взимания платы FasTrak.

15 августа 2000 г .: Golden Gate Sausalito Ferry отмечает 30-летие своей службы в заливе Сан-Франциско.

19 сентября 2000 г .: Американская ассоциация общественных работ выбирает мост Золотые Ворота в десятку лучших общественных проектов века.

Сентябрь 2000: Столичная транспортная комиссия (MTC) выбирает Golden Gate Ferry для получения награды MTC Award of Merit за участие в успешной кампании Pacific Bell Park Transit Campaign.

Сентябрь 2000: Округ занимает первое место в престижном конкурсе APTA AdWheel Awards 1999 года за кампанию по набору автобусных операторов в категории «Маркетинговая кампания при низкой цене».

24 октября 2000 г .: Первая из нескольких партий массивных кранов на максимальной высоте 223,75 футов над ватерлинией, направляющихся в порт Окленд из Китая, проходит под мостом Золотые Ворота с расчетным клиренсом около 13 футов. .

5 февраля 2001 г .: Ранним утром студенты инженерной школы Университета Британской Колумбии заявили, что повесили жучок VW сбоку от моста Золотые Ворота, в соответствии с их прошлой традицией вешать что-то большое на известная структура. В то утро так называемая розыгрыш остановила движение на несколько часов.

11 мая 2001 г .: Заключен контракт на строительство с Shimmick Construction Company, Inc./Obayashi Corportation, совместным предприятием, Хейворд, Калифорния, на Фазу 2 строительства сейсмической модернизации моста Золотые Ворота.

30 мая 2001 г .: Американское общество инженеров-строителей (ASCE) называет мост Золотые Ворота памятником гражданского строительства тысячелетия.

20 июля 2001 г .: Высокоскоростной катамаран Golden Gate Ferry, Motor Vessel (M.V.) Mendocino, окрестили в гавани Нойо, недалеко от Форт-Брэгга, Калифорния. Построенный компанией Nicols Bros., Фриланд, Вашингтон, он назван в честь округа Мендосино, поскольку он является одним из шести округов, входящих в состав округа.

22 июля 2001 г .: М.Паром V. Mendocino прибывает на паромный терминал Golden Gate Larkspur в Larkspur, Калифорния.

24 августа 2001 г .: М.В. Паромное судно Mendocino во второй раз окрестили на паромном терминале Сан-Франциско Golden Gate.

10 сентября 2001 г .: М.В. Паром Mendocino начинает курсировать между Larkspur и Сан-Франциско.

12 апреля 2002 г .: Мемориал одинокого моряка, точная копия статуи, созданной скульптором Стэнли Блайфельдом для Мемориала ВМС США в Вашингтоне, был посвящен в 2002 году как дань уважения женщинам и мужчинам военно-морского флота, морской пехоте, Береговая охрана и торговый флот, которые отправились через Золотые ворота — более полутора миллионов во время Второй мировой войны.Мемориал расположен на территории Caltrans, в Vista Point на северо-восточной стороне моста.

26 апреля 2002 г .: Присужден контракт на установку шести новых двигателей на трех исходных 725-пассажирских паромных судах Larkspur Ferry, именуемых судами Spaulding (по имени проектировщика).

1 мая 2002 г .: Вторая партия массивных кранов на максимальной высоте 227,7 футов над ватерлинией, направляющаяся в порт Окленд из Китая, проходит под мостом Золотые Ворота с расчетным клиренсом около 7.9 футов.

26 мая 2002 г .: Антивоенная акция протеста, организованная Всенародной коалицией на мосту Золотые Ворота, привела к аресту 30 демонстрантов, что привело к задержке движения на несколько миль.

27 мая 2002 г .: Мост Золотые Ворота без лишнего шума отмечает свое 65-летие.

14 июня 2002 г .: Третья партия массивных кранов на максимальной высоте 227,7 футов над ватерлинией, направляющаяся в порт Окленд из Китая, проходит под мостом Золотые Ворота с расчетным клиренсом около 10 футов.

1 сентября 2002 г .: Плата за проезд по мосту Золотые Ворота увеличивается до 5 долларов США наличными, 4 долларов США FasTrak и 2,50 долларов США за ось (для транспортных средств с более чем двумя осями).

Август 2003 г .: Крыша платной площади моста была заменена впервые с момента первоначального строительства. В рамках подготовки к замене крыши круглые часы диаметром 8 футов, которые были добавлены к платной площади в 1949 году, были сняты и заменены более современной копией. Воздействие соленого воздуха на протяжении многих лет приводило к коррозии, и часы уже нельзя было легко ремонтировать.

27 февраля 2004 г .: Совет директоров уполномочил президента Совета директоров и генерального директора подписать Соглашение о роспуске между GGBHTD, графством Марин и Управлением железных дорог Северного побережья (NCRA) о роспуске Управления железных дорог Северо-Западной части Тихого океана (NWPRA) . В январе 2003 года под AB224 был создан железнодорожный транзитный район Сонома-Марин (SMART) как организация для планирования и эксплуатации пассажирской железнодорожной системы. В мае 2003 года NWPRA согласилось передать свои активы SMART, причем передача должна была произойти в марте 2004 года.После передачи активов NPWRA в SMART миссия NWPRA была завершена и, следовательно, распущена.

Апрель 2004: После оказания помощи в обеспечении безопасности и общественной безопасности на мосту Золотые Ворота с ноября 2001 года войска Национальной гвардии Калифорнии ушли. Безопасность остается неизменной, как и со дня открытия, с партнерами по безопасности на месте, включая Калифорнийский дорожный патруль и другие.

5 марта 2005 г .: Около полудня два гигантских крана Panamax стоимостью 7 миллионов долларов, направлявшиеся из Китая в порт Окленда, благополучно прошли под мостом Золотые Ворота.

Сентябрь 2005 г .: Сообщение, связанное с телефонными будками для консультирования в кризисных ситуациях / для вызова автомобилистов на тротуарах моста, было изменено и теперь включает следующее: «Есть надежда, звоните. Последствия прыжка с этого Моста фатальны и трагичны ».

23 июня 2006 г .: Мост Золотые Ворота, автомагистраль и транспортный район получили Почетную грамоту и награду за выдающиеся достижения в области дорожных сборов за «вклад в развитие мировой индустрии взимания дорожных сборов от Международной ассоциации мостов, туннелей и платных дорог.

14 июля 2006 г .: Присужден контракт на замену оборудования Toll Lane и Toll Plaza FasTrak. Многие из оригинального оборудования FasTrak, установленного в 1999 году, достигли конца своего предполагаемого 7-летнего жизненного цикла. После разработки и монтажа новое оборудование было введено в эксплуатацию в 2008 году.

В 2007 году: The San Francisco Bay Guardian назвал мост Золотые Ворота ЛУЧШИМ ИСТОРИЧЕСКИМ ЗЕМЛЕМ в своем ежегодном издании «Best of the Bay».

1 января 2007 г .: CHP взяла под стражу 10 протестующих на мосту Золотые Ворота после трехчасового противостояния, ограничивавшего движение транспорта.Конфронтация началась в полдень, когда члены женской миротворческой организации CodePink приготовились пройти по мосту, чтобы помянуть 3000 американских солдат, убитых в Ираке.

23 марта 2007 г .: В соответствии с SB 988 мост Золотые Ворота был определен Правлением как Зона осведомленности о безопасности. SB 988, представленный сенатором Кэрол Мигден и подписанный 29 сентября 2006 года, определяет мост Золотые Ворота как Зону осведомленности о безопасности после принятия Советом резолюции, санкционирующего такое определение.

Май 2007: Началась установка новой системы доступа для работ по техническому обслуживанию в конструкциях путепровода на подходе к Марин.

28 мая 2007 г .: Мост Золотые Ворота празднует свое 70-летие выпуском новой книги «Мост Золотые Ворота, Отчет главного инженера, том 2» Шталя, Мона, Карри.

17 сентября 2007 г .: TransLink®, система оплаты проезда с помощью смарт-карт в Bay Area, стала доступной для всех клиентов Golden Gate Transit и Golden Gate Ferry.

18 ноября 2007 г .: С разрешения округа художник, педагог и защитник здоровья Майкл Грбих танцевал чечетку через тротуар моста Золотые Ворота, чтобы отпраздновать свое 75-летие. Смотрите на YouTube! Примечание: для такой деятельности требуется предварительное разрешение.

В 2008 году: The San Francisco Bay Guardian назвал мост Золотые Ворота ЛУЧШИМ ИСТОРИЧЕСКИМ ЗЕМЛЕМ в своем ежегодном издании «Best of the Bay».

7 апреля 2008 г .: Трое протибетских протестующих поднялись на вертикальные подвесные тросы моста Золотые Ворота около южной башни около 10:30 и развернули два плаката, призванных привлечь внимание к нарушениям прав человека в Тибете со стороны Китая.Протест студентов за свободный Тибет произошел за день до того, как Олимпийский огонь должен был прибыть в Сан-Франциско для своей единственной остановки в Северной Америке перед играми этого лета в Пекине. На одном плакате было написано: «Один мир, одна мечта, свободный Тибет 08» — игра на официальном слогане Олимпийских игр «Один мир, одна мечта». Другой гласил просто: «Свободный Тибет». Протестующие также вывесили два тибетских флага.

14 и 15 июня 2008 г .: Вход на Мост Золотые Ворота на фестиваль итальянской уличной живописи в Сан-Рафаэле, сделанный художником Яном Россом.

10 августа 2008 г .: Пострадавший пеликан спасен с южной обочины моста примерно в 14:44 и передан под опеку для животных.

25 октября 2008 г .: Цеппелин NT, 246-футовый дирижабль, пролетел над мостом Золотые Ворота по пути к своему новому дому на Моффетт Филд в Маунтин-Вью. Калифорнийский стартап планирует предложить воздушные туры по району залива Сан-Франциско на недавно построенном дирижабле, одном из трех в мире.Он перевозит 12 пассажиров, а билеты начинаются от 495 долларов на человека.

2009: Лиза Локати становится девятым человеком в роли капитана мостика и первой женщиной, занимающей эту должность. После ухода с поста капитана мостика в июле 2018 года Лизу Локати спросили, что она думает о своем месте в истории в качестве первой женщины-капитана мостика. «Я гордилась тем, что была первой женщиной, но надеюсь, что получила работу, потому что была самой квалифицированной», — сказала она.

11 марта 2009 г .: Самая большая баржа с краном на западном побережье проходит под мостом Золотые Ворота.Кран, получивший прозвище «Подъемник левого берега», прикреплен к барже размером 400 на 100 футов. Стрела крана составляет 328 футов в длину, весит 992 тонны и может поднимать 1873 тонны материалов. будет использоваться в проекте сейсмической безопасности моста Сан-Франциско-Окленд и разместит все секции настила подвесного моста и нижние части башни нового пролета высотой 525 футов.

3 мая 2009 г .: Около 18:20 ЧР остановила всадника, пересекавшего тротуар моста Золотые Ворота.Лошадям не разрешается пересекать тротуары Моста из соображений безопасности.

20 января 2010 г .: Travel + Leisure Magazine называет мост Золотые Ворота одним из десяти самых удивительных видов в мире, наряду с Гранд-Каньоном; Горизонт Манхэттена в Нью-Йорке; Маттерхорн, Швейцария; Скалы Мохер, Ирландия; Горизонт Парижа; Великая китайская стена; Мачу-Пикчу, Перу; Большой Барьерный риф, Австралия; Гнездо тигра (или монастырь Паро Такцанг), Бутан.

22 января 2010 г .: С северной стороны моста Золотые Ворота пошел снег; эта фотография была сделана в 6:30 утра..

27 января 2010 г .: В 6:45 королеву Викторию встретили туманные горны моста Золотые Ворота, которыми управлял электрик моста Р. Рисник. Посмотрите прибытие здесь: http://www.youtube.com/watch?v=PHYjyW-hkVI и посмотрите классную фотографию Эла Мюллера ниже. «Королева Виктория», новейший роскошный лайнер Cunard и второй по величине лайнер компании, совершала свой первый визит в Сан-Франциско во время своего нынешнего кругосветного путешествия. Смотрите еще одно отличное фото здесь: http: // www.csmonitor.com/CSM-Photo-Galleries/Photos-of-the-Day/2010/Photos-of-the-Day-01-27.

28 января 2010 г .: Цементный завод Cemex в Давенпорте, Калифорния, закрыт после 104 лет эксплуатации. Портландцемент от Cemex был одним из ингредиентов, который был смешан с песком, гравием и водой на строительной площадке, чтобы получить большую часть бетона, который использовался для строительства анкеров, фундаментов моста Золотые Ворота и части исходного бетона. палуба. Портландцемент доставлялся в огромных бочках, а заполнители доставлялись на баржах, а перемешивание происходило на месте.По крайней мере, два других производителя цемента предоставили цемент для бетона на мосту: Monterey Portland Cement Company, Монтерей, и Permanent Portland Cement Company, Милпитас.

16 марта 2010 г .: Три массивных крана на борту лайнера Zhen Hua 15, прибывшего из Шанхая, Китай, по пути в порт Окленда, прошли под мостом Золотые Ворота сразу после 8:30 утра. Команда провела минувшие выходные в заливе Дрейкс-Бэй, опуская конструктивные вершины кранов, так как они имеют высоту 253 фута при полной высоте, а расстояние между пролетами моста Золотые Ворота составляет 220 футов.

11 апреля 2011 г .: Программа безопасности Golden Gate Bridge включает в себя функции, которые являются общедоступными, а многие — нет. Меры безопасности регулярно модифицируются и / или обновляются. Последнее дополнение, первые из четырех (по два на каждом из основных тросов) ворот безопасности Main Cable, были установлены на западном главном тросе, чтобы дополнительно помочь в предотвращении несанкционированного доступа к основным тросам.

27 мая 2012 г .: Празднование 75-летия моста Золотые Ворота проходило на близлежащем Крисси Филд, а завершился день потрясающим фейерверком.Посетите веб-сайт 75-летия, чтобы узнать больше.

9 июля 2012 г .: В рамках Фазы 3A проекта строительства сейсмического переоборудования моста Золотые Ворота подрядчик завершил установку новых панелей настила проезжей части (изготовленных в Напе, Калифорния), которые заменили крышу / проезжую часть North Anchorage Housing. палуба. Первая новая секция настила была установлена ​​13 февраля 2012 года. Последняя секция настила проезжей части была установлена ​​9 июля 2012 года. Эти работы проводились в ночное время, и транспортным средствам разрешено пересекать мост в любое время.

1 августа 2012 г .: Коллекционная карта Clipper ограниченным тиражом была разработана в сотрудничестве с Столичной транспортной комиссией и выпущена для государственных закупок в честь 75-й годовщины моста Золотые Ворота 27 мая 2012 г.

2 и 3 августа 2012 г .: Немного после 18:00 2 августа обезумевший мужчина взобрался на главный кабель, и после того, как попытки правоохранительных органов отговорить его потерпели неудачу, он провел ночь в холоде и тумане.На следующее утро (3 августа), в 8:30 и снова в 9:40, движение было остановлено, чтобы сотрудники правоохранительных органов могли безопасно задержать мужчину.
21 сентября 2012 г .: космический шаттл Endeavour пролетел над мостом Золотые Ворота по пути к своему новому дому в Калифорнийском научном центре в Лос-Анджелесе, штат Калифорния.

26 октября 2012 г .: Совет директоров санкционировал подачу Уведомления об освобождении на основании экологических исследований и одобрил начало окончательного проектирования и подготовки тендерных документов на строительство для установки подвижного срединного барьера на Золотых воротах. Мост.

22 января 2013 г .: Консультант по проектированию представил 65% проектные планы завершения системы защиты от самоубийств на мосту Золотые Ворота.

25 января 2013 г .: Постановлением № 2013-004 Правление учредило проект «Реабилитация ветрозащитных шлюзов моста Золотые Ворота» для проведения ремонта ветровых шлюзов, расположенных на подвесной части моста. Работа завершена в октябре 2013 года.

27 марта 2013 г .: В полночь система взимания платы за проезд на мосту Золотые Ворота была преобразована с сочетания электронного и ручного взимания платы за проезд только в электронном виде.Мост Золотые Ворота был первым крупным платным мостом в Соединенных Штатах, который был преобразован. Вся электронная маркетинговая кампания по толлингу была уникальным брендом.

23 апреля 2013 г .: Самолет Solar Impulse пролетел над мостом Золотые Ворота. Смотрите фото здесь.

Август 2013 г .: Район разработал новый облик отеля See Something? Скажите что-то! программа информирования общественности. Плакаты были созданы для каждого из операционных подразделений округа в качестве постоянного улучшения существующих мер безопасности.Что-то видите? Скажите что-то! это простое напоминание клиентам о том, что они должны сообщать о подозрительных или нетипичных людях или вещах, с которыми они встречаются во время поездки на автобусе, пароме или через мост. Плакаты, размещенные на объектах Округа, на автобусных остановках и транзитных терминалах, а также в различных точках Моста, побуждают клиентов присоединяться к сотрудникам Округа в качестве «глаз и ушей» их транспортной среды, чтобы помочь в поддержании безопасной среды для всех. Эта кампания получила награду AdWheel за первое место APTA (Американской ассоциации общественного транспорта)!

Выходные, посвященные Дню труда, 2013 г .: Во время Дня труда 2013 г. закрытие моста Сан-Франциско-Окленд-Бэй на пароме Ларкспур и Саусалито было добавлено утреннее, дневное и ночное обслуживание, чтобы обеспечить дополнительную пропускную способность для жителей Ист-Бей, путешествующих в и из Сан Франциско.Кроме того, за четыре дня закрытия на мосту Золотые Ворота трафик увеличился на 25%.

9 сентября 2013 г .: Мост Золотые Ворота занимает 8-е место в десятке лучших достопримечательностей по версии USA Today и 10Best. http://www.10best.com/awards/travel/best-iconic-american-attractions/.

20 сентября 2013 г .: После завершения необходимых проектных, экологических и технических исследований Совет директоров утвердил окончательный проект и закупку подвижного срединного барьера.32-дюймовый бетонный и стальной барьер шириной в один фут обеспечит более безопасное разделение движения и поможет избежать лобовых столкновений, а также упростит изменение конфигурации полосы движения, чтобы лучше соответствовать требованиям движения.

Сентябрь 2013 г .: Всего через шесть месяцев после перехода моста Золотые Ворота на все электронные платы за проезд 85% автомобилистов используют FasTrak для оплаты проезда. Остальные 15% используют новые варианты оплаты с оплатой по пластине.

18 октября 2013 г .: Переключатель реле тумана на мосту Золотые Ворота, установленного на южной башне, сломался и застрял в положении ВКЛ примерно с 2:00 до 3:15.Вот блог, в котором написано об этом событии.

7 апреля 2014 г .: После обширной разъяснительной работы, в ходе которой общественность высказалась за четыре варианта многолетнего увеличения платы за проезд, вступило в силу повышение платы за проезд по мосту Золотые Ворота на 1 доллар. Увеличение дорожных сборов поможет собрать 138 миллионов долларов в течение пяти лет и в значительной степени поможет сократить прогнозируемый пятилетний дефицит в 142 миллиона долларов.

Май 2014: Округ развернул новую кампанию, направленную на повышение осведомленности сотрудников и клиентов о безопасности.эти красочные плакаты напоминают о том, что нужно быть в безопасности, внимательно следя за своим окружением. Берегите друг друга — вместе мы Золотые!

23 мая 2014 г .: В мае 2014 г. совет директоров заключил контракт на установку подвижного срединного барьера на мосту Золотые Ворота. 32-дюймовый бетонный и стальной барьер шириной в один фут обеспечит более безопасное разделение движения и поможет избежать лобовых столкновений, а также упростит изменение конфигурации полосы движения, чтобы лучше соответствовать требованиям движения.Установка, запланированная на январь 2015 года, потребует полного закрытия проезжей части моста в выходные дни. Тротуары моста останутся открытыми для пешеходов и велосипедистов, а автобусы Golden Gate Transit смогут проезжать по проезжей части.

27 июня 2014 г .: Совет директоров утвердил план финансирования строительства системы физического сдерживания самоубийств на мосту Золотые Ворота в размере 76 миллионов долларов. Это решение было принято с пониманием того, что проект будет финансироваться из средств федеральной программы местных автомобильных мостов (HBP) в размере 22 миллионов долларов, запрограммированных Caltrans, и 27 миллионов долларов из средств федеральной программы наземного транспорта (STP), запланированных Столичной транспортной комиссией (MTC). 7 миллионов долларов США из фондов Закона о психиатрической помощи штата Калифорния (Предложение 63) и 20 миллионов долларов США из резервов округа.

5 августа 2014 г .: Знаменитые 8-футовые часы Toll Plaza в стиле ар-деко были демонтированы в рамках подготовки к строительству передвижного срединного барьера и необходимого ремонта. Часы будут переустановлены в начале 2015 года.

Начальная неделя 2 сентября 2014 г .: В рамках проекта строительства передвижного срединного барьера были демонтированы четыре самых восточных пункта взимания платы за проезд на мосту Золотые Ворота. Будет проведена реконструкция одной новой точки взимания платы (будка 8).

5 сентября 2014 г .: Два чернохвостых оленя пересекли мост Золотые Ворота во время вечерней поездки на работу.Движение остановилось в обоих направлениях, пока олени продвигались из Сан-Франциско в округ Марин. Смотрите видео их безопасного перехода ЗДЕСЬ.

10–12 января 2015 г .: Мост «Золотые ворота» стал безопаснее для водителей после выходных 10 января 2015 г., когда был установлен новый подвижный средний барьер (MMB), который практически исключает возможность лобового столкновения. Прочный полужесткий барьер состоит из 3 517 соединенных друг с другом стальных и бетонных блоков, каждый весом 1500 фунтов и высотой 32 дюйма.Чтобы приспособить узкие переулки на мосту Золотые Ворота, Барьер был построен всего 12 дюймов в ширину. Он заменяет желтые пластиковые пилоны, которые визуально разделяли движение на север и юг с тех пор, как в начале 1960-х годов началось управление полосами движения. На разработку и установку барьера было потрачено 30 миллионов долларов, из которых 20 миллионов долларов были предоставлены государственными фондами через Городскую транспортную комиссию. Округ провел церемонию перерезания ленточки 11 января в Vista Point. Лидер Демократической партии Нэнси Пелоси, конгрессмен Джеки Спейер, выжившая в аварии д-р.Грейс Дамманн и столичные комиссары по транспорту Стив Кинси и Боб Альварадо выразили свою поддержку новому заграждению.

Декабрь 2018: Construction Dive назвала систему сдерживания самоубийств своим проектом 2018 года и сообщила, что она способна сократить количество самоубийств, которые ежегодно происходят на мосту Золотые Ворота. По завершении стальная сетка, расположенная на 20 футов ниже тротуаров моста, будет выступать на 20 футов с каждой стороны под мостом.Более подробную информацию можно найти здесь.

27 апреля 2018 г .: Утверждена конструкция нового портала для взимания платы за проезд. Потребность в пунктах взимания платы за проезд отпала с введением электронной системы взимания платы за проезд на мосту в 2013 году, в результате чего старая структура портала для взимания платы за проезд стала устаревшей. Округ получил отзывы общественности о новых конструкциях платных порталов от архитектурных групп и заинтересованных лиц через встречи небольших групп, публикации в социальных сетях и информацию, отправленную в наш центр обслуживания клиентов.После рассмотрения предложений окружной совет директоров единогласно проголосовал за дизайн «Мостовой свет» (на фото выше). Выбранный стиль «Bridge Light» отражает изогнутый изгиб элементов освещения на мосту и на бульваре Президио. Независимо от изменений платных площадей, любимые часы в стиле ар-деко всегда будут занимать почетное место на Мосту.

30 апреля 2018 г .: Мостовые башни прошли первую инспекцию на расстоянии вытянутой руки. Впервые башни моста Золотые Ворота были тщательно осмотрены инженерами, спускающимися по веревке сверху вниз.Проверки начались в понедельник, 30 апреля, и заняли неделю. Округ заключил контракт с HDR Engineering на выполнение этой работы, которая была сделана для проверки состояния стали и определения необходимого ремонта. Вот видео проверок!

Июль 2018 г .: Начало строительства системы защиты от самоубийств. Историю проекта и обновления можно найти здесь.

Апрель 2019 г .: Главный инженер получил награду за свои работы по сейсмической модернизации.Ewa Z. Bauer-Furbush, P.E., M.ASCE, NAC, которая была отмечена Американским обществом инженеров-строителей как одна из четырех победителей премии 2019 года за выдающиеся проекты и лидеры (OPAL). Бауэр-Фурбуш получила награду в категории «Менеджмент» и была отмечена, в частности, за ее лидерство в проведении сейсмических работ по модернизации.

Июль 2019 г .: Начало замены перил West в рамках системы защиты от самоубийств (SDS) и проекта модернизации ветроэнергетики. Начиная с февраля 2019 года, подрядчики начали работы по удалению и замене перил западного тротуара в рамках проекта модернизации SDS и ветроэнергетики.Наиболее заметно то, что новый поручень имеет более тонкие вертикальные планки, чем старый поручень, а также другие элементы дизайна, снижающие сопротивление ветра, и при этом сочетаются с существующим дизайном моста. Новые перила будут установлены на западном тротуаре между Южной и Северной башнями.

Март 2020 : Мост видит 70% -ное падение трафика почти в одночасье из-за заказов на размещение на месте во время пандемии COVID-19.

Июнь 2020 г .: Мост Золотые Ворота поет во время сильного ветра.В пятницу, 5 июня, многие люди на мосту и вокруг него услышали гудящий звук, исходящий от моста Золотые Ворота. Звук является результатом продолжительных сильных ветров, дующих с северо-запада и проходящих под определенным углом через недавно установленные новые перила моста на западном тротуаре. Эти новые перила являются частью проекта ветрооборудования моста.

6 июня 2020 г .: Протест Black Lives Matter привлекает более 15000 человек к мосту Золотые Ворота и привлекает большое внимание средств массовой информации.Мероприятие было разрешено в рамках программы выразительных мероприятий округа и, что наиболее важно, оставалось мирным на протяжении всего мероприятия, о травмах не сообщалось. Некоторые протестующие вышли на проезжую часть, поэтому движение на некоторое время было остановлено в целях общественной безопасности. После того, как пешеходы выехали с проезжей части, движение автотранспорта было восстановлено. Персонал службы безопасности и эксплуатации моста проделал образцовую работу, обеспечив безопасность всех участников во время этого чрезвычайного события.

Декабрь 2020 : Новые генераторы заменяют старые генераторы (самый старый был установлен в 1973 году!) И обеспечивают почти мгновенное питание Моста и объектов района в случае отключения электроэнергии.

* Авторские права на все фотографии (кроме отмеченных) © Мост Золотые Ворота, шоссе и транспортный район. Все права защищены.

Частые путешественники и скорость распространения эпидемий

Emerg Infect Dis. 2007 сен; 13 (9): 1288–1294.

, ^* , ^* и ^*

Т. Дейрдре Холлингсворт

^* Имперский колледж Лондона, Лондон, Соединенное Королевство

Нил М. Фергюсон

^* , Лондонский Имперский колледж Соединенное Королевство

Рой М.Андерсон

^* Имперский колледж Лондона, Лондон, Соединенное Королевство

^* Имперский колледж Лондона, Лондон, Великобритания

Автор для переписки Адрес для переписки: Т. Дейрдре Холлингсворт, Медицинский Исследовательский совет Центр анализа и моделирования вспышек, Департамент инфекционных заболеваний Эпидемиология болезней, Имперский колледж Лондона, Норфолк-Пл, Лондон, W2 1PG, Соединенное Королевство; электронная почта: [email protected]Эта статья цитируется другими статьями в PMC.

Дополнительные материалы

Техническое приложение Описание модели

GUID: 1A025224-B70E-4F34-A4A2-C35677251491

Рис. смоделированная эпидемия источника тяжелого острого респираторного синдрома, подобного параметры (A и B) и гриппоподобные параметры (C и D) (50000 запусков, параметры перечислены в) на 10-й день (A и C) и день 20 (Б и Д) после введения первых случаев.Результаты показаны для население, в котором все путешествуют одинаково часто (однородная модель, круги), для населения, в котором 1% путешествует в 20 раз чаще, чем остальные населения, и для 2 популяций, смешанных случайным образом (Φ = 1, квадраты) для умеренные уровни смешивания между группами (Φ = 0,5, ромбы) и низкие уровни смешения, при которых большинство контактов ассортативны (Φ = 0,25, треугольники). Первые случаи либо у большинства населения низкочастотные, листовки (сплошные символы) или высокочастотные листовки (открытые символы).

GUID: E1499CC4-6BD9-46DF-A3AF-DCF525F60259

Приложение Рисунок 2 Среднее количество экспортированных наблюдений из 50 000 симуляций. Параметры как в, с ассортативным перемешиванием (Φ = 0,25) и инициирование эпидемии среди часто летающих пассажиров. А) Влияние различных относительных частота полетов у высокочастотных путешественников и у низкочастотных ( f = 1, 10, 20 и 100. B) Влияние различной пропорции население в группе высокочастотных путешествий ( r = 0.000001, г. 0,00001, 0,0001, 0,001, 0,01 и 0,1.

GUID: 3D44CB86-DD8F-48F9-A3A0-282309B22B92

Аннотация

Небольшая часть авиапассажиров совершает непропорционально больше поездок, чем остальные путешественников. Они также имеют тенденцию общаться преимущественно с другими частыми путешественниками в гостиницы и залы ожидания в аэропортах. Эта группа может ускорить глобальное распространение инфекционные респираторные заболевания. Используя эпидемиологическую модель, мы смоделировали экспорт случаи тяжелого острого респираторного синдрома-подобных и гриппоподобных эпидемий среди населения, небольшая часть которого путешествует чаще, чем остальные.Наш моделирования показывают, что частые путешественники только ускоряют международное распространение эпидемий. если они инфицированы на ранней стадии вспышки и вспышка не распространяется быстро. Если темпы роста эпидемии высоки, как и в случае пандемического гриппа, неоднородности в путешествия часто бывают перегружены большим количеством инфицированных, в большинстве своем населения и, как следствие, высокая вероятность того, что некоторые из этих людей возьмут международный рейс.

Ключевые слова: SARS, грипп, эпидемии, математическая модель, международные авиаперелеты, исследования

В сегодняшнем мире увеличения количества авиаперелетов как для бизнеса, так и для удовольствия, небольшая доля людей совершает непропорционально больше поездок, чем остальная часть населения ( 1 , 2 ). Эти частые пассажиры, как правило, путешествуют по делам и преимущественно смешиваются с другими деловыми путешественниками, остановитесь в определенных отелях и используйте определенные залы ожидания в аэропорту.Эта форма ассортативного (подобного) смешения означает, что респираторная инфекция может потенциально быстро распространяться в этой группе и, таким образом, быстро распространяться между страны. Это быстрое распространение было проиллюстрировано на ранних стадиях тяжелого острого респираторного синдрома. (Атипичная пневмония) в 2003 году. Индекс случая атипичной пневмонии в Специальном административном районе Гонконг, Китайская Народная Республика остановилась в гостинице и заразила там 16 человек. Из из этих пациентов со вторичными случаями 6 вылетели международными рейсами в Австралию, Канаду, Сингапур, Филиппины и Вьетнам ( 3 ).Прибытие этих инфицированных впоследствии привело к вспышкам атипичной пневмонии в Ханое, Сингапур и Торонто в течение нескольких дней после первого случая в Гонконге.

Недавние исследования роли международных авиаперелетов в распространении инфекционных заболеваний подчеркнули роль неоднородностей во взаимосвязанности различных аэропортов ( 4 — 6 ), продолжительность латентного периода болезни по отношению к продолжительности рейс ( 7 ), возможную роль ограничений на поездки ( 8 — 11 ) и роль совместных стратегий в борьбе с международным распространением пандемии грипп ( 10 , 12 ).На сегодняшний день ни в одном из этих исследований не учитывались эффекты неоднородности. частоты поездок между людьми и потенциальной роли такой неоднородности в глобальное распространение инфекционного агента, передающегося напрямую. Интересно также, есть ли нацеливание вмешательств специально на частых путешественников замедлит международное распространение определенного патогена.

Методы

Для исследования роли частых путешественников в вывозе бессимптомных больных на ранних стадиях эпидемии мы моделировали вспышки как атипичной пневмонии, так и гриппоподобная респираторная инфекция, передающаяся по воздуху, у населения, у которого небольшая часть население совершает намного больше поездок, чем остальное население.На ранних этапах При эпидемии важны случайные события, потому что число инфицированных невелико. Мы смоделировали эти ранние этапы с помощью стохастической модели, для которой каждое моделирование разные. Мы представляем как среднее поведение моделирования, так и диапазон возможных результаты в большом количестве симуляций. В стохастической модели введение 1 инфицированный человек имеет конечную вероятность быстрого исчезновения инфекционное заболевание.Чтобы увеличить вероятность возникновения вспышки, мы ввели 3 бессимптомные лица в популяции. Мы смоделировали вспышку в большом расширенном агломерация с населением 10 ⁷ человек.

Схема модели представлена ​​на рис. Население делится на 2 субпопуляции с разными частоты выполнения международных рейсов. Небольшая часть населения, r , являются высокочастотными летчиками.Большая часть населения, 1 — r , летуны низкочастотные. Часто летающие люди контактируют с другими часто летающие и с населением в целом. Точно так же население в целом контакт с людьми в целом и с часто летающими пассажирами. Контакты больше вероятно, будет между людьми внутри каждой группы (часто летающими пассажирами или населением в целом), но уровень этой ассортативности может варьироваться (параметризуется Φ). Контакты могут быть сделано совершенно случайно, с вероятностью встретить человека из часто летающих группы или населения в целом пропорционально количеству людей в каждой население (Φ = 1).С другой стороны, люди могут только контактировать с другими людьми в той же группе (Φ = 0). Истинное смешение закономерность, скорее всего, будет находиться между этими двумя крайностями.

Схематическое изображение конструкции модели. Черные ящики представляют собой инфекционные этапы и стрелки указывают, что лицам из этих групп разрешено летать. А) Острое респираторное заболевание. Лица со скрытыми инфекциями не заразны, и все инфекционные люди имеют симптомы и не могут путешествовать.Б) Пандемия грипп. Лица с латентными инфекциями заразны, и их доля (1 — s ) инфекционных лиц бессимптомны и разрешены путешествия (обозначено пунктирными стрелками). Размер стрелок указывает на то, что люди в группе часто летающих имеют более высокую вероятность полета на день.

Степень смешения высокочастотных и низкочастотных листовок будет определять, как быстро болезнь распространится от населения к частым летчикам и порокам. наоборот.Мы смоделировали модель для выбора параметров смешивания в диапазоне от полностью от случайного (Φ = 1) до среднего и высокого уровней ассортативности (Φ = 0,5, 0,25 соответственно). Для сравнения мы также смоделировали однородную модель, в которой все население путешествует одинаково часто.

Вспышка моделируется путем разделения населения на тех, кто все еще подвержен заражению. болезнь, те, кто заразился и находится в латентной стадии, те, кто являются инфекционно-симптоматическими, а также у выздоровевших от болезни ().Это подразделение аналогично базовой структуре используется в нескольких недавних работах о роли международных путешествий в распространении инфекционные болезни ( 8 , 9 , 12 ). Эта структура модели может быть адаптирована ко многим воздушно-капельным инфекциям, поскольку она позволяет: для бессимптомного периода, который может быть или не быть инфекционным, с последующим потенциально симптоматический период, в течение которого также может произойти передача.

В нашей стохастической модели события (например, заражение или выход человека из зоны источника) происходят случайно.Например, время после появления симптомов, когда человек выздоравливает от заражение ОРВИ — это не фиксированное количество; скорее, это случайно выбранное время с в среднем 10 дней. показывает средний латентный и используемые инфекционные периоды. Вероятность выезда из страны постоянна для всех лиц. (). Вероятность восприимчивого человека заражение увеличивается по мере того, как большая часть населения становится инфицированной и выбрано таким образом, чтобы среднее количество новых инфекций, вызванных каждым инфицированным человеком в ранняя стадия эпидемии равна базовому репродуктивному числу R ₀ (2.5 для ОРВИ, 1,8 для гриппа; ). Эпидемия моделируется путем оценки вероятности того, что человек инфицирован, проявляет симптомы или выздоравливает за любой короткий промежуток времени (мы делим времени на последовательные короткие интервалы в одну пятидесятую дня), а затем проверяет, действительно ли это событие происходит. Моделирование можно представить как генерацию случайного числа от 0 и по 1 на каждого человека на каждом временном шаге. Если это случайное число меньше вероятности конкретного события, происходящего с этим человеком, то событие происходит.В противном случае человек остается в своем текущем состоянии. Модель не хранит детали каждого человека отдельно, но отслеживает количество уязвимых ( S ), латентно инфицированный ( E ), инфекционный ( I ) и восстановил ( R ) в любой момент времени. Как события возникают, эти переменные изменяются. Например, когда человек заражается, S уменьшается на 1, а E увеличивается на 1.Потому что события случаются случайно, общее количество людей, находящихся в каждом штате, включая количество инфицированных лиц, совершающих перелеты, варьируется случайным образом.

Таблица 1

Описание параметров и значения эпидемиологической модели, имитирующей экспорт случаев эпидемии атипичной пневмонии и гриппа *

частота 917 l _L = T _L ε _L

Описание	Параметр	Значение (ссылка)
		SARS	Грипп
Инфекция
Основной репродуктивный номер	R 0	2.5 ( 13 )	1,8 ( 14 )
Латентный период, д	T L	4 ( 13 )	1,5 (1797	86) Инфекционный период, д	T I	10 ( 13 )	1,1 ( 14 )
Время генерации, д	T г = T L + T I	14	2.6
Время удвоения эпидемии, д	т д = T г / ( R 0 — 1) ln2	6,5	2,3
Международные поездки
Доля населения, которое высокочастотные летчики	r	0–0,5
Смешивание между группами: Φ = 1, случайное перемешивание; Φ = 0, ассортативное перемешивание	Φ	0–1
Относительная вероятность полета высокочастотные летчики	f	20
Средняя вероятность полета в день	ε	0.005 ( 9 )
Вероятность полета в день высокочастотные флаеры	ε H = f /1 + ( f — 1) r ε	0,084
Вероятность полета за сутки низкочастотные флаеры	ε L = 1/1 + ( f -1) r ε	0,042
Вероятность того, что случай экспортировано
Однородные схемы полета	L = T L ε	0.02	0,008
Высокочастотные листовки	l H = T L ε H	0,34	0,13	0,13	0,13	0,017	0,006

В нашей модели мы предполагаем, что те, кто находится в латентной стадии заболевания, не заразен для ОРВИ и гриппа.Считается, что это хорошая модель для лечения атипичной пневмонии. поскольку изоляция лиц с симптомами предотвратила дальнейшую передачу SARS, который указали, что латентный период имеет ограниченную инфекционность или ее отсутствие ( 15 ). Мы также предполагаем, что все инфекционные лица имеют симптомы. Это консервативный предположение, но исследования серологического надзора за SARS показали низкую распространенность серопозитивность у лиц, не проявлявших симптомов заболевания ( 16 — 21 ).Наконец, мы предполагаем, что все люди с симптомами не могут путешествовать. из-за серьезности симптомов или эффективного скрининга. Уравнения модели показаны в Техническое приложение.

Течение возможной будущей пандемии гриппа неизвестно. Однако исследования предыдущих пандемий и сезонных эпидемий предполагают возможный сценарий, в котором скрытые Период гриппа может быть заразным, и не у всех инфицированных будут проявляться симптомы ( 14 , 22 — 24 ).Это означает, что большему количеству пациентов может быть разрешено путешествие на международные рейсы, даже при 100% эффективном досмотре, потому что они проходят бессимптомно. инфицированные (, панель B). Мы смоделировали консервативный сценарий, при котором история жизни гриппа аналогична таковой у гриппа. ОРВИ, но с более короткими латентными и инфекционными периодами (). Включение частично эффективного скрининга или, что то же самое, включение бессимптомных случаев приведет к экспорту большего количества случаев, чем показано здесь.

Имеется мало данных об относительной частоте полетов среди населения. В средняя вероятность полета для всего населения может быть приблизительно выражена числом авиапассажиров, разделенных на население страны или города. Этот расчет дает оценки 0,005 для Гонконга, 0,0005 для Пекина и 0,0002 для Таиланда ( 9 ). Мы смоделировали популяцию в 10 миллионов человек с вероятностью полета 0,005. в день в качестве примера вспышки в городе с хорошим транспортным сообщением.Исследование внутренних полетов Норвегия предположила, что ≈2% опрошенного населения, пользующегося внутренними рейсами Норвегия совершает> 20 поездок в год ( 1 ). В этот опрос не вошли лица, которые не летают. Следовательно доля всего населения, совершающего такое количество поездок, вероятно, будет ниже. На На основе этих данных мы представляем результаты для населения, в котором путешествует 1% населения. В 20 раз чаще, чем остальная часть населения, и обсуждайте результаты для разные значения этих параметров.

Мы исследовали влияние настройки, в которой инициируется вспышка, с использованием 2 сценарии. По первому сценарию вспышка начинается среди общих, нечасто летающих Население. Впоследствии среди высокочастотных летчиков возникают случаи в результате контакта между двумя субпопуляциями. Среднее время до того, как первый высокочастотный летун станет инфицированных является функцией уровня заболеваемости в основной популяции и уровня смешения между 2 группы.Во втором сценарии вспышка начинается среди высокочастотных летчиков. Заболевание снова распространяется на основную популяцию из-за контактов между группами, при этом среднее время до тех пор, пока это не произойдет, зависит от уровня заболеваемости в основных численность населения и уровень смешения между двумя группами.

Среднее кумулятивное количество экспортированных случаев (по 50000 симуляций) представлено для параметры как SARS, так и параметры гриппа () для инициирования эпидемии среди низко- и часто летающих пассажиров, и для диапазона смешивания между высокочастотными и низкочастотными путешественниками.Мы тоже проиллюстрировать изменчивость смоделированных результатов, представив снимки распределений совокупное количество экспортированных ящиков.

Результаты

По мере развития эпидемии кумулятивное число случаев увеличивается, и, следовательно, количество бессимптомных случаев, экспортированных из исходного региона, увеличивается для всех типов поездок (). Если эпидемия атипичной пневмонии посеяна в группа часто летающих пассажиров, тогда начальная скорость международного распространения увеличивается относительно ставки для однородного случая (, панель A, открытые символы).Если частые путешественники рано заразятся, большая эксклюзивность смешивания (меньшая Φ) служит для ускорения международного распространения, и этот эффект может продолжаться и в период эпидемии (, панель А, открытые треугольники). Если эпидемия начинается у низкочастотных летчиков, средний количество экспортированных кейсов аналогично результатам однородной модели (, панель A, закрытые символы). Неоднородности в модели передвижения увеличивают вариативность моделируемых эпидемий; более высокая изменчивость является результатом более ассортативного смешивания (; Рисунок 1 в Приложении.

Среднее количество случаев, вызванных одним смоделированным источником эпидемии тяжелой острой болезни параметры, подобные респираторному синдрому (A) и параметры, подобные гриппу (B) (50 000 прогонов; параметры указаны в). Результаты показаны для населения, в котором все путешествуют одинаково часто. (однородная модель, кружки), для популяции, в которой 1% путешествует в 20 раз больше чаще, чем остальная часть населения, и для двух групп населения, смешанных случайным образом (Φ = 1, квадраты) для умеренных уровней перемешивания между группами (Ф = 0.5, ромбы) и для низких уровней перемешивания, при которых большинство контактов ассортативный (Φ = 0,25, треугольники). Первые случаи либо в большинстве популяция низкочастотных листовок (сплошные символы) или высокочастотных листовок (открытые символы). Вставка в B показывает больший диапазон по оси y. Вариативность в отношении этих средств показано на Рисунке 1 и в Приложении.

Таблица 2

Различия между прогонами в эпидемиологической модели, которая имитирует экспорт случаи эпидемии атипичной пневмонии и гриппа *

узоры 918 02 0, 0 (0–1) 9 1802 0, 0 (0–1)

Смешанный образец	Первый случай	No.дела вывезены, среднее, медиана (5–95-й процентиль)
		День 10	День 20	День 30	День 40	День 50
SARS 93
0, 0 (0–0)	0, 0 (0–1)	1, 0 (0–3)	3, 1 (0–7)	7, 5 (1–16 )
Случайное смешивание	Высокое	1, 0 (0–2)	2, 0 (0–2)	2, 1 (0–3)	4, 2 (1–7)	7, 5 (2–14)
	Низкий	0, 0 (0–0)	0, 0 (0–1)	1, 0 (0–3)	3, 1 (0–6)	7, 5 (1–15)
Умеренно ассортативная	Высокая	2, 1 (0–3)	3, 2 (1–4)	4 (3, 1–7)	6 (4, 2–12)	9, 7 (2–20)
	Низкая	0, 0 (0–0)	1, 0 (0–2)	3, 1 (0–6)	7, 5 (0–15)
Высокий ассортимент	Высокий	2, 1 (0–3)	4, 2 (1–7)	5, 5 (2–13)	10, 8 (3–22)	16, 12 (4–38)
	Низкий	0, 0 (0–0)	0, 0 (0–1)	1, 0 (0–2)	3, 1 (0–6)	6, 4 (1–15)
Грипп
Однородная схема полета		1, 0 (0–1)	8, 5 (0–20)	107, 85 (1– 251)	1,268, 1,069 (7–3,118)	15,729, 13,541 (73–35,132)
Случайное смешивание	Высокая	1, 0 (0–2)	7, 5 (0 –18)	89, 74 (1–233)	1,341, 940 (1–3,049)	14,592, 11,990 (1–35,632)
	Низкий	7, 5 (0–18)	95, 78 (1– 246)	1,264, 1,057 (7–3,256)	15,668, 13,651 (74– 35 231)
Умеренно ассортативный	Высокий	2, 0 (0–3)	8, 6 (0–32)	93, 72 (1–231)	1288, 1,138 (1– 3 387)	15 505, 14 362 (1–32 134)
	Низкая	1, 0 (0–1)	7, 5 (0–20)	104, 83 (0–264)	1411, 1213 (0–3 526)	17 081, 15 850 (0–35 403)
Высокий ассортимент	Высокий	3, 2 (0–7)	15, 10 (2–41)	106, 81 (2–291)	1,166, 840 (2–2,923)	14,145, 10,770 (2–34,351)
	Низкий	0, 0 (0–2)	12, 0 (0–33)	164, 139 (0–246)	1312, 967 (1–3 231)	16,592, 12,607 (28–36 643)
* Средние значения показаны в.ОРВИ, тяжелая форма острого респираторного заболевания синдром.

Во время вспышки, при которой инфекция распространяется быстро, что потенциально может произойти с пандемический грипп A (, панель B), неоднородность в схемах поездок оказывает меньшее влияние на скорость вывоза случаев в начале эпидемии, чем в случае SARS (, панель A), особенно после первых недель эпидемии. Общая картина вывоза случаев аналогична для SARS и гриппа, но временные рамки для грипп намного короче из-за короткого времени удвоения ().Например, количество экспортированных ящиков исчисляется тысячами. для гриппа к 50-му дню (, панель B), когда он <20 для SARS (, панель A).

Позднее во время эпидемии среднее число экспортированных случаев одинаково, независимо от того, где засевается эпидемия или смешиваются шаблоны высокочастотных листовок и низкочастотных листовки (, панель B, вкладка по гриппу, а не показано для SARS). Различия между смоделированными эпидемиями становятся большими, с некоторыми моделирования, приводящие к сотням экспортированных кейсов, многие из которых приводят лишь к нескольким экспортированные ящики (; Приложение Рис. 1, панель D).

Неоднородности в схемах передвижения увеличивают количество экспортируемых ящиков до большего протяженности и на более длительный период, если относительная частота полетов высокочастотной летчиков, f , выше или если доля населения, высокочастотные летчики, r , меньше (рис. 2 в приложении), потому что вероятность того, что любой часто летающий день выше (таблица 2, ε _H ). Однако если r станет небольшим, эпидемия среди этой группы достигает пиков, а затем быстро уменьшается из-за ограниченного числа в группе.В таком случае, период, в течение которого в этой группе имеется достаточное количество инфицированных, которые могут внести свой вклад в увеличенная скорость распространения вывоза случаев непродолжительна (рис. 2 в приложении, панель B).

Обсуждение

Вероятность того, что зараженный человек совершит международный рейс, пока еще инкубационная инфекция и отсутствие симптомов выше у часто летающих, чем у низкочастотный летчик (). На ранних этапах эпидемия, при которой большинство случаев приходится на часто летающих пассажиров, ожидаемое количество случаев экспортированных, следовательно, будет больше, чем если бы ранние случаи имели место преимущественно в низкочастотные летчики ().Неоднородность в схемы полетов также увеличивают вариабельность между моделируемыми вспышками (; Приложение Фигура 1).

Где бы ни была первоначально сконцентрирована эпидемия, болезнь распространится на все части население из-за контактов между людьми в обеих группах. Скорость, с которой это происходит будет функцией уровня смешивания между группами. Если высокочастотный летчики общаются почти исключительно между собой, они вряд ли заболеют на ранней стадии эпидемия, при которой первые случаи заболевания возникают среди населения в целом.Однако если они заразиться инфекцией на ранней стадии, эта исключительность способствует ускорению международного распространения, а это эффект может продолжаться и в период эпидемии (, открыть треугольники). Если смешивание будет менее ассортативным, то эпидемия распространится на население быстрее. Поскольку большинство населения летают с низкой частотой, число инфицированных в основном населении быстро превысит таковое в небольшой группе высокочастотные летчики.

Когда количество дел становится большим, ожидаемое количество экспортированных дел указывает что ожидаемое количество экспортированных ящиков (которое может быть приблизительно равно вероятности бессимптомный полет, помноженный на совокупную заболеваемость [ 9 ]), будет большим, даже если вероятность того, что кто-то путешествует, мала. Однажды эпидемия распространяется среди населения в целом, число случаев вывоза из страны популяция большинства низкочастотных авиапассажиров превышает количество экспортируемых из гораздо меньших группа высокочастотных летчиков.Независимо от того, где происходит большинство начальных случаев, вклад высокочастотных летчиков в международное распространение в конечном итоге подавлен большая эпидемия среди населения в целом, несмотря на более низкую вероятность перелетов на день. Таким образом, среднее поведение эпидемий в конечном итоге одинаково, независимо от того, начинаются ли они в высокочастотные летчики или в группах без неоднородностей в путешествии (, панель B, врезка), но вариативность между симуляциями большой (; рис. 1 приложения).

Латентный период гриппа, вероятно, будет короче, чем период атипичной пневмонии, что снижает вероятность того, что любой инфицированный человек отправится в путешествие до появления симптомов (). Однако время удвоения для гриппа пандемия составляет менее половины, чем для SARS, из-за гораздо более короткого времени генерации для грипп (). Таким образом, количество случаев экспортированные из местной эпидемии гриппа будут расти гораздо быстрее, чем из Эпидемия атипичной пневмонии (, панель B).Этот быстрый рост означает, что любое увеличение скорости экспорта, вызванное ранней концентрацией инфекции среди высокочастотные листовки будут быстро преодолены благодаря количеству ящиков, экспортируемых из население в целом (, панель B), которое указывает на то, что неоднородности в путешествиях имеют незначительный эффект.

Мы смоделировали вспышку среди отдельной популяции, используя относительно простую модель. Подобные модели использовались для динамики отдельных эпидемий в сети стран. или области, связанные сложной сетью авиакомпаний ( 6 , 8 , 12 ), и более сложные, ориентированные на человека, внутригосударственные модели использовались для моделирования эпидемии в небольших группах стран ( 10 , 14 ).Наши результаты показывают, что в случае пандемии гриппа такие меры, как ограничения на поездки должны быть введены быстро и эффективно, чтобы существенный эффект ( 8 — 10 , 12 ). Мы показали, что часто летающие листовки могут распространять инфекцию. даже быстрее, чем указывалось ранее в моделях, которые предполагают однородное перемещение поведение.

Наше исследование и относительно простая структура модели ограничивались отсутствием имеющиеся данные о передвижениях людей.Схема путешествий может варьироваться в зависимости от возраста, пола, род занятий, район или страна происхождения. Чтобы расширить наши знания об этих закономерностях, существующие опросы авиапассажиров в аэропортах могут быть расширены, чтобы запросить дополнительные вопросы о количестве поездок в год. Однако в этих опросах обязательно не будет те лица, которые не летают международными рейсами, которые, как считается, составляют большую доля многих популяций. Любая дополнительная информация может быть полезной для оценки риск международного распространения болезней из пораженных территорий.

Эпидемия атипичной пневмонии в Гонконге соответствовала критериям, которые мы определили для частого путешественники, что ускорило международное распространение вспышки. Первый случай-пациент с атипичной пневмонией в Гонконге контактировал с другими частыми путешественниками в отелях и посеял эпидемия среди лиц, часто совершающих поездки. Однако ОРВИ имеет длительный инкубационный период и заразен. периоды и только умеренная трансмиссивность. Для гриппа А, который имеет гораздо более короткие инкубационный и инфекционный периоды, такая неоднородность оказывает ограниченное влияние на скорость вывоз дел.Поскольку частые путешественники играют роль в основном на ранних этапах эпидемия, целевые вмешательства на этих людей вряд ли будут эффективным средством контроля стратегию, потому что такой план должен был появиться почти сразу.

Наконец, оценки скорости международного распространения респираторных инфекций, не учитывать неоднородности в поведении, может ввести в заблуждение. Если вспышка начинается в селе область, где люди имеют низкую вероятность выезда за границу и смешиваются с частыми листовки, время до экспорта случаев больше, чем во время вспышек, когда путешественники заражаются инфекцией в самом начале вспышки.В сочетании с капризы случая на ранней стадии развития новой эпидемии и сложности международной сети авиакомпаний, эта изменчивость позволяет заранее предсказать характер и скорость глобального распространения затруднена. Эта сложность в прогнозировании того, будет ли конкретная страна вероятность импорта случаев из неизвестной в настоящее время области источника подчеркивает необходимость разработка стратегии борьбы со вспышкой, вызванной завозными случаями.

Дополнительные материалы

Техническое приложение:

Описание модели

Приложение Рисунок 1:

Усеченное распределение (50 000 прогонов) количества случаев, экспортированных из одного смоделированная эпидемия источника тяжелого острого респираторного синдрома, подобного параметры (A и B) и гриппоподобные параметры (C и D) (50000 запусков, параметры перечислены в) на 10-й день (A и C) и день 20 (Б и Д) после введения первых случаев.Результаты показаны для население, в котором все путешествуют одинаково часто (однородная модель, круги), для населения, в котором 1% путешествует в 20 раз чаще, чем остальные населения, и для 2 популяций, смешанных случайным образом (Φ = 1, квадраты) для умеренные уровни смешивания между группами (Φ = 0,5, ромбы) и низкие уровни смешения, при которых большинство контактов ассортативны (Φ = 0,25, треугольники). Первые случаи либо у большинства населения низкочастотные, листовки (сплошные символы) или высокочастотные листовки (открытые символы).

Приложение Рисунок 2:

Среднее количество экспортированных случаев из 50 000 симуляций. Параметры как в, с ассортативным перемешиванием (Φ = 0,25) и инициирование эпидемии среди часто летающих пассажиров. А) Влияние различных относительных частота полетов у высокочастотных путешественников и у низкочастотных ( f = 1, 10, 20 и 100. B) Влияние различной пропорции население в группе высокочастотных путешествий ( r = 0.000001, г. 0,00001, 0,0001, 0,001, 0,01 и 0,1.

Благодарности

Это исследование было поддержано Европейским союзом, Wellcome Trust и Medical Исследовательский совет.

Биография

•

Доктор Холлингсворт занимается математическим моделированием в Имперском колледже Лондона. Ее исследования интересы включают разработку моделей для разработки эффективных вмешательств по контролю эпидемические вспышки возбудителей, передающихся напрямую.

Сноски

Предлагаемое цитирование для этой статьи : Холлингсворт Т.Д., Фергюсон Н.М., Андерсон РМ. Частые путешественники и скорость распространения эпидемий. Emerg Infect Dis [серийный номер в Интернете]. 2007 сентябрь [, дата цитирования ]. Доступно по адресу http://www.cdc.gov/eid/content/13/9/1288.htm

Ссылки

1. Денстадли Дж. М. Анализ авиаперелетов: сравнение различных обследований методы и процедуры сбора данных. J Travel Res 2000; 39: 4–10. 10.1177/0047287500032 [CrossRef] [Google Scholar] 2. Управление национальной статистики путешествий тенденции 2004 г .: отчет о международном опросе пассажиров. Бейзингстоук (Великобритания): Пэлгрейв Макмиллан; 2005 [Google Scholar] 5. Гимера Р., Мосса С., Турчи А., Амарал Л.А. Всемирная сеть авиаперевозок: аномально центральность, структура сообщества и глобальные роли городов. Proc Natl Acad Sci U S A 2005; 102: 7794–9. 10.1073 / pnas.0407994102 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 6.Колицца В., Баррат А., Бартелеми М., Веспиньяни А. Роль транспортной сети авиакомпаний в предсказание и предсказуемость глобальных эпидемий. Proc Natl Acad Sci U S A 2006; 103: 2015–2020. 10.1073 / pnas.0510525103 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 7. Питман Р.Дж., Купер Б.С., Троттер К.Л., Гей Нью-Джерси, Эдмундс В.Дж. Входной скрининг на тяжелый острый респираторный синдром (SARS) или грипп: оценка политики. BMJ 2005; 331: 1242–3. 10.1136 / bmj.38573.696100.3A [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 9. Холлингсворт Т.Д., Фергюсон Н.М., Андерсон Р.М. Ограничения на поездки будут контролировать международное распространение. пандемического гриппа? Нат Мед 2006; 12: 497–9. 10.1038 / nm0506-497 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 11. Brownstein JS, Wolfe CJ, Mandl KD Эмпирические данные о влиянии авиаперелетов на межрегиональное распространение гриппа в США. PLoS Med 2006; 3: e401 10.1371 / journal.pmed.0030401 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 12. Колизза В., Баррат А., Бартелеми М., Валлерон А.Дж., Веспиньяни А. Моделирование всемирного распространения пандемического гриппа: исходный случай и меры по сдерживанию. PLoS Med 2007; 4: e13 10.1371 / journal.pmed.0040013 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 13. Доннелли К.А., Фишер М.К., Фрейзер С., Гани А.С., Райли С., Фергюсон Н.М. и др. Эпидемиологический и генетический анализ тяжелого острого респираторного синдрома.Ланцет Инфекция Дис 2004; 4: 672–83. 10.1016 / S1473-3099 (04) 01173-9 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 14. Фергюсон Н.М., Каммингс Д.А., Кошемез С., Фрейзер С., Райли С., Меяи А. и др. Стратегии сдерживания новой пандемии гриппа в Юго-Восточной Азии. Природа 2005; 437: 209–14. 10.1038 / nature04017 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 15. Андерсон Р.М., Фрейзер С., Гани А.С., Доннелли К.А., Райли С., Фергюсон Н.М. и др. Эпидемиология, динамика передачи и контроль SARS: Эпидемия 2002–2003 гг.Philos Trans R Soc Lond B Biol Sci 2004; 359: 1091–105. 10.1098 / rstb.2004.1490 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 16. Yu F, Le MQ, Inoue S, Thai HT, Hasebe F, Del Carmen Parquet M и др. Оценка неявного нозокомиального тяжелого острого респираторного синдрома коронавирусной инфекции во Вьетнаме с использованием высокоспецифичных рекомбинантных усеченных Иммуноферментный анализ на основе нуклеокапсидных белков. Клин Диаг Лаб Иммунол 2005; 12: 848–54 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 17.Wilder-Smith A, Teleman MD, Heng BH, Earnest A, Ling AE, Leo YS Бессимптомная инфекция, вызванная коронавирусом SARS, в сфере здравоохранения рабочие, Сингапур. Emerg Infect Dis 2005; 11: 1142–5 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 18. Leung GM, Lim WW, Ho LM, Lam TH, Ghani AC, Donnelly CA и др. Распространенность антител IgG к SARS-коронавирусу у бессимптомных или субклинические группы населения. Эпидемиол Инфекция 2006; 134: 211–21. 10.1017 / S0950268805004826 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 19.Леунг Г.М., Чанг PH, Цанг Т., Лим В., Чан С.К., Чау П. и др. Распространенность антител против SARS-CoV среди всех контактировавших с пациентами в Гонконге. Emerg Infect Dis 2004; 10: 1653–6 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 20. Lee PP, Wong WH, Leung GM, Chiu SS, Chan KH, Peiris JS и др. Распространенность тяжелого острого респираторного синдрома с разбивкой по риску коронавирус среди детей в Гонконге. Педиатрия 2006; 117: e1156–62 10.1542 / peds.2005-1476 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 21.Центры по контролю за заболеваниями и Профилактика Распространенность антител IgG к атипичной пневмонии коронавирус у торговцев животными — провинция Гуандун, Китай, 2003 г. MMWR Morb Mortal Wkly Rep 2003; 52: 986–7 [PubMed] [Google Scholar] 22. Longini IM Jr, Nizam A, Xu S., Ungchusak K, Hanshaoworakul W, Cummings DA и др., Сдерживание пандемического гриппа в источнике. Наука 2005; 309: 1083–7. 10.1126 / science.1115717 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 23. Germann TC, Kadau K, Longini IM Jr, Macken CA Стратегии смягчения последствий пандемического гриппа в США Состояния.Proc Natl Acad Sci U S A 2006; 103: 5935–40. 10.1073 / pnas.0601266103 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 24. Bell DM; Группа писателей Всемирной организации здравоохранения. Нефармацевтические вмешательства при пандемическом гриппе, международные меры. Emerg Infect Dis 2006; 12: 81–7 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

запятых и точек с запятой — ответы на составные предложения // Purdue Writing Lab

Ответ: Запятые vs.Точка с запятой — составные предложения

Правильные ответы выделены жирным шрифтом.

1. Многие компании производят безалкогольные напитки без сахара, ароматизированные синтетическими химикатами ; напитки обычно содержат только одну или две калории на порцию.

2. Г-н Лейланд профессионально играл на альте в течение многих лет , , а теперь он дирижирует общественным оркестром.

3. Крабовая трава процветала , , но остальная часть лужайки, к сожалению, погибла.

4. Холм зарос полевыми цветами ; это было красивое зрелище.

5. Обернувшись, я услышал громкий стук , — кошка опрокинула чашу с золотой рыбкой.

6. Художник предпочитал писать маслом ; он не любил акварели.

7. Дом был чистым, стол накрыт, а на крыльце свет; все было готово к приезду гостей.

8. Он внимательно посмотрел в подлесок , , но не заметил пары зеленых глаз, смотрящих на него.

9. Фундамент дома был залит , , но, к его разочарованию, из-за забастовки плотников больше ничего не было сделано.

10. Компьютер может выполнять миллионы операций за доли секунды ; , однако, он не мог думать спонтанно.

11. Я думал, что день регистрации будет утомительным , , но я не знал, что мне придется стоять в таком большом количестве очередей.

12. Собака, рыча и рыча, огрызнулась на меня ; Я так испугался, что сбежал.

13. Метель выкинула двенадцать дюймов снега на межштатной автомагистрали ; впоследствии полиция штата закрыла дорогу.

14. Профессора должны быть рассеянными , , и с тех пор, как я учился в колледже, я видел множество доказательств в поддержку этого утверждения.

15. Подозреваемый сообщил, что никогда не встречал потерпевшего ; , однако, детектив знал, что он лжет.

16. Во-первых, слишком сильно шел снег, чтобы увидеть дорогу ; во-вторых, цепей у нас не было.

17. Я читал Душа на льду , , но не читал Человек-невидимка.

18. Сан-Франциско — мой любимый город ; , я планирую провести там две недели этим летом.

19. Квотербек сделал блестящую передачу , , и конец пересек линию ворот для победного тачдауна.

20. Меня очаровывают большие супермаркеты ; Я могу найти все, от замороженного чау-мейн до соевой муки в одном месте.

21. Рон и Майк оба были сегодня утром в классе английского языка ; они представили интересную презентацию о своих исследованиях.

22. Препятствия не являются непреодолимыми , , но они реальны и огромны.

23. Езда на велосипеде — отличное упражнение ; Катаюсь на своем каждый день.

24. Меня не интересует поездка в Азию в этом году ; однако я бы хотел поехать в Европу.

25. Не все высокообразованные люди любят путешествовать, но многие путешественники по миру особенно хорошо образованы. Это предложение верное как есть.

26. Джек работал сверхурочно, чтобы выплатить долги по образованию ; По крайней мере, , так он объяснил свои долгие часы.

27. Кэтрин бросала курить примерно пять раз , , но, похоже, она не может избавиться от этой привычки.

28. Его работа может быть почти полностью забыта, но он определенно был бы удивлен, увидев, насколько современная наука просто перекликается с его идеями.

29. У нашей собаки вроде бы встроенный будильник ; он будит нас каждое утро в одно и то же время.

30. Пассажиры самолета изначально были встревожены потерей высоты , , но пилот и экипаж успокоили их.

31. Сразу понял, что что-то не так ; Однако не я был единственным человеком, которого это волновало.

32. Я должен был выполнить задание к пятнице ; иначе я бы провалил курс.

33. Ральф решил стать химиком , , но передумал после приема Chem.121.

34. Я дочитал The Nation , и лег спать.

35. В горы всегда ходим осенью ; они самые красивые в это время года.

36. Тим довольно часто ходил в кондитерскую ; служащий даже знал его имя.

37. Критика капиталистического экспансионизма не проявляется в большинстве дискуссий о мировом экологическом кризисе ; действительно, предлагаемые решения редко отклоняются от основного сообщения о дальнейшем техническом «прогрессе».«

38. Президент обещал неоднократно снижать налоги , , и общественность отреагировала на это с энтузиазмом.

39. Офис был закрыт ; , следовательно, я не мог оплатить свой счет.

40. Воздух был очень чистым ; был чудесный день.

Назад к вопросам

История Thomas Cook, одной из старейших туристических фирм в мире

(CNN) — Томас Кук, один из самых известных туроператоров в мире, предлагал недорогие путевки в десятки направлений по всему миру, что сделало его привлекательным. популярный вариант для путешественников, ищущих доступный отдых.

Но воскресный крах этого 178-летнего британского бренда знаменует конец для одной из старейших туристических фирм на планете, компании, которой приписывают изменение глобального туристического ландшафта.

Основанный в 1841 году краснодеревщиком Томасом Куком в Лестершире, бизнес изначально был ориентирован на однодневные железнодорожные экскурсии. Кук считал, что алкоголь виноват в социальных проблемах, и организовал специальный поезд, чтобы отвезти сторонников трезвости на собрание, находящееся в 12 милях, согласно веб-сайту Thomas Cook.

В последующие годы Кук продолжал организовывать железнодорожные поездки для обществ воздержания и воскресных школ до лета 1845 года, когда он организовал свое первое коммерческое предприятие — поездку в Ливерпуль.

В конце концов он перебрался за пределы Великобритании в Европу, а затем и дальше. В последующие десятилетия компания расширила свою деятельность на отели, курорты, круизы и авиалинии, и это лишь некоторые из ее направлений, нацеленных на средний класс Великобритании.

Бренд стал нарицательным вместе с его слоганом: «Не просто заказывай — Томас Готовь!»

Вот временная шкала, выделяющая несколько ключевых моментов в его истории:

Пионер английского туризма Томас Кук (1808-1892).

Hulton Archive / Getty Images

1841: Томас Кук организует свою первую экскурсию, обратный путь по железной дороге из Лестера на встречу трезвости (антиалкоголь) в Лафборо, в 12 милях от него. Цена? Один шиллинг.

1845: Томас Кук организует свою первую коммерческую поездку — поездку на поезде в Ливерпуль из Лестера, Ноттингема и Дерби. Справочник — по сути, ранняя версия путеводителя — создается для сопровождения этого тура.

1855: Томас Кук проводит свое первое континентальное турне, взяв две партии из Харвича в Антверпен, затем в Брюссель, Кельн, Гейдельберг, Страсбург и, наконец, в Париж на Международную выставку. Компания впервые предлагает полный отпускной «пакет» — стоимость проезда, включающую проезд, проживание и питание.

1864: Кук приветствует своего 30-летнего сына Джона Мэйсона Кука.

1 865: Томас Кук открывает свой первый магазин на Флит-стрит в Лондоне.

1866: Джон Мейсон Кук лично проводит первый тур компании по Америке.

1869: Томас Кук сопровождает свою первую группу в Египет и Палестину.

1871: Официальное название компании — Thomas Cook & Son.

1872/73: Томас Кук организует и возглавляет первое в мире кругосветное путешествие. Путешествие занимает 222 дня и покрывает более 29 000 миль.

1874: Предшественник дорожного чека, «Циркулярная записка Кука» выпущена компанией в Нью-Йорке.

1875: Первый круиз Thomas Cook проходит по морям вокруг Скандинавии, когда компания совместно с Bergen Line разрабатывает тур «Полуночное солнце» к норвежскому мысу Нордкап.

1886: Джон Мейсон Кук, в настоящее время возглавляющий компанию, запускает новый флот роскошных пароходов Nile для обслуживания сливок викторианского общества.

1892 : Томас Кук умер в возрасте 83 лет.

1896: Томас Кук и сын назначен официальным пассажирским агентом на первых современных Олимпийских играх в Афинах.

1899: Джон Мейсон Кук внезапно умирает в возрасте 65 лет. Компания переходит в руки его трех сыновей: Фрэнка, Эрнеста и Томаса («Берт»).

1922: Thos Cook & Son (так компания именуется в течение следующих нескольких десятилетий) организует первый тур по Африке с сопровождением от Каира до мыса, пятимесячный тур, включающий месячное сафари.

1927: Компания организовывает свой первый воздушный тур. Группа из шести человек летит из Нью-Йорка в Чикаго на соревнования по боксу в супертяжелом весе Демпси-Танни.Цена пакета, включая перелет, проживание в отеле и места у ринга, составляет 575 долларов.

1928: Фрэнк и Эрнест Кук, два оставшихся в живых внука, продают бизнес компании Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Européens.

1948: Thos Cook & Son Ltd становится государственной собственностью Британской транспортной холдинговой компании.

1965: Чистая прибыль Thomas Cook впервые превысила 1 миллион фунтов стерлингов.

1972: Компания приватизирована и куплена консорциумом, состоящим из Midland Bank, Trust House Forte и Автомобильной ассоциации.

1984: «Не бронируйте это просто, Томас готовит!» вводится слоган.

1989: Давний договор Thomas Cook с Wagons-Lits подошел к концу. Начинается разработка новой всемирной сети.

1990: Thomas Cook приобретает розничные операции с иностранной валютой Deak International, фактически становясь ведущим в мире розничным продавцом иностранной валюты.

1992: Westdeutsche Landesbank, третий по величине банк Германии, и LTU Group, ведущая чартерная авиакомпания Германии, приобретают Thomas Cook Group у Midland Bank.

1994: Thomas Cook приобретает дочернюю компанию по дорожным чекам Barclays Bank plc, чтобы стать крупнейшим в мире поставщиком дорожных чеков за пределами США. В том же году, после серьезного анализа своей глобальной деятельности, Thomas Cook продает свой бизнес по организации поездок American Express.

1997: Запуск Thomas Cook On-Line. Это первое розничное туристическое агентство в Великобритании, которое предлагает клиентам возможность покупать отпуск, иностранную валюту, дорожные чеки и путеводители в Интернете.

1999: Европейская комиссия одобряет слияние компаний Thomas Cook и Carlson Leisure Group в сфере путешествий по Великобритании.

2001: Thomas Cook завершает продажу своего подразделения международных и финансовых услуг компании Travelex. В том же году Thomas Cook приобретается немецкой туристической компанией Condor & Neckermann.Его название изменено на Thomas Cook AG.

2003: Новая торговая марка Thomas Cook Airlines официально открыта в Великобритании.

2007: Thomas Cook AG и MyTravel Group plc сливаются, чтобы сформировать Thomas Cook Group plc, что усиливает скандинавский подход за счет включения Ving, Spies и Tjäreborg.

2011: Thomas Cook объединяет свои розничные операции в Великобритании с операциями Co-operative Group и Midlands Co-operative Society, создавая крупнейшую в Великобритании сеть туристических агентств..

2013: Thomas Cook объявляет, что Thomas Cook Airlines в Великобритании, Бельгии и Скандинавии вместе с Condor в Германии будут объединены в единое операционное подразделение Thomas Cook Group.

2015: Thomas Cook Group plc объявляет о новом партнерстве с китайской инвестиционной группой Fosun International Limited.

2019: Royal Bank of Scotland и ряд других банков требуют, чтобы Thomas Cook Group PLC изыскала финансирование в размере 200 миллионов фунтов стерлингов (250 миллионов долларов США).В заявлении компании говорится, что «у нее не было другого выбора, кроме как незамедлительно принять меры для принудительной ликвидации». Этот шаг вызывает самую крупную репатриацию в мирное время в истории Соединенного Королевства. В заявлении Управления гражданской авиации Великобритании говорится, что «более 150 000 клиентов Thomas Cook находятся за границей».

8 способов, которыми дороги помогли Риму управлять древним миром

1. Они были ключом к военной мощи Рима.

Первая крупная римская дорога — знаменитая Аппиева дорога, или «царица дорог» — была построена в 312 году до нашей эры.C. служить маршрутом снабжения между республиканским Римом и его союзниками в Капуе во время Второй самнитской войны. С тех пор дорожные системы часто возникли в результате римского завоевания.

Пока легионы прокладывали путь через Европу, римляне строили новые дороги, чтобы связать захваченные города с Римом и сделать их колониями. Эти маршруты гарантировали, что римские вооруженные силы могли опережать и маневрировать своих врагов, но они также помогали в повседневном поддержании Империи. Сокращенное время в пути и усталость от марша позволили быстроногим легионам перемещаться со скоростью до 20 миль в день, чтобы реагировать на внешние угрозы и внутренние восстания.

Даже самые изолированные части римского мира могли быть быстро снабжены или усилены в случае чрезвычайной ситуации, уменьшая потребность в больших и дорогостоящих гарнизонных частях на приграничных заставах.

Это копия 16-го века карты 4-го века, приписываемой Касторию и покрывающей дорожную сеть Римской империи. На изображении показаны два листа карты из восьми листов с центром в Риме.

Королевское географическое общество / Getty Images

2. Они были невероятно эффективны.

Поскольку римские дороги были спроектированы с учетом скорости передвижения, они часто следовали по удивительно прямой тропе через сельскую местность. Геодезисты, или «gromatici», начали процесс строительства с использования визирных столбов для тщательной прокладки наиболее прямого маршрута от одного пункта назначения к другому. В результате дороги часто поднимались прямо вверх по крутым холмам, и были построены небольшие мосты и туннели, чтобы дорога могла пересекать реки или проходить прямо через горы. Даже в тех случаях, когда дорога была вынуждена отклоняться от своего курса, римляне обычно выбирали крутые повороты и обратные пути вместо широких поворотов, чтобы сохранить свою прямолинейную конструкцию.Британский Fosse Way, например, отклонился от курса всего на несколько миль на всем протяжении своего 180-мильного расстояния.

3. Они были тщательно спроектированы.

Римские строители использовали любые материалы, которые были под рукой, для строительства своих дорог, но в их конструкции всегда использовалось несколько слоев для прочности и ровности. Бригады начали с рытья неглубоких трехфутовых траншей и возведения небольших подпорных стенок по обе стороны от предложенного маршрута. Нижняя часть дороги обычно была сделана из выровненной земли и раствора или песка, посыпанной мелкими камнями.Затем последовали слои фундамента из щебня или гравия, зацементированного известковым раствором. Наконец, поверхностный слой был построен с использованием аккуратно расположенных блоков, сделанных из гравия, гальки, железной руды или затвердевшей вулканической лавы. Дороги были построены с венцом и прилегающими к ним канавами, чтобы обеспечить легкий отвод воды, а в некоторых дождливых регионах они даже располагались на возвышенных бермах, известных как «аггеры», для предотвращения наводнений.

4. В них было легко ориентироваться.

Пробираясь по одной из многочисленных дорог Рима, усталые путешественники могли ориентироваться по подробным указателям на мили.Подобно дорожным знакам на современных автомагистралях и автомагистралях, эти каменные столбы указывали расстояние до ближайшего города в римских милях и указывали путешественнику, где лучше всего остановиться. Они также предоставили информацию о том, когда была построена дорога, кто ее строил и кто ремонтировал ее в последний раз.

Чтобы воплотить идею о том, что «все дороги ведут в Рим», император Август даже увидел, что на Римском форуме была установлена ​​так называемая «золотая веха». Отлитый из позолоченной бронзы, этот памятник указывал расстояние до всех городских ворот и считался точкой пересечения дорожной системы Империи.

5. Они включали развитую сеть почтовых домов и придорожных гостиниц.

Наряду с дорожными знаками и указателями мили на римских дорогах также располагались государственные отели и путевые станции. Самыми распространенными из этих древних остановок для отдыха были станции смены лошадей, или «мутации», которые располагались каждые 10 миль на большинстве маршрутов. Эти простые почтовые дома состояли из конюшен, где правительственные путешественники могли обменять запыханную лошадь или осла на свежего скакуна. Смена лошадей была особенно важна для имперских курьеров, которым было поручено с головокружительной скоростью доставлять сообщения и налоговые поступления по Империи.Останавливаясь на нескольких почтовых отделениях, курьеры могли преодолевать расстояние до 60 миль за один день. Наряду с более распространенными «мутациями» путешественники также могут ожидать встретить придорожные отели или «особняки» примерно каждые 20 миль. Каждый «мансио» предлагал людям и их животным простое жилье, а также место, где можно поесть, искупаться, починить фургоны или даже нанять проститутку.

Вид на асфальтированный перекресток древних римских дорог в Лептис-Магне, Ливия, крупнейшем городе древнего региона Триполитания, сделанный в мае 2000 года.

Reza / Getty Images

6. Они были хорошо защищены и патрулировались.

Для борьбы с ворами и разбойниками большинство римских дорог патрулировались специальными отрядами войск имперской армии, известными как «стационарии» и «бенефициарии». Эти солдаты занимали полицейские посты и сторожевые вышки как в районах с интенсивным движением, так и в отдаленных районах, чтобы помогать уязвимым путешественникам, передавать сообщения и следить за беглыми рабами. Они также выполняли функции сборщиков пошлин. Как и современные шоссе, римские дороги не всегда были бесплатными, и войска часто ждали, чтобы взимать сборы или налоги с товаров, когда дорога доходила до моста, горного перевала или границы провинции.

7. Они позволили римлянам полностью составить карту своей растущей империи.

Многое из того, что историки знают о дорожной системе Рима, было получено благодаря единственному артефакту. Названный в честь своего средневекового владельца, Конрада Пойтингера, Стол Пойтингера представляет собой копию реальной римской карты 13 века, созданную примерно в 4 веке нашей эры. Этот привлекательный атлас был нарисован на коллекции пергаментов длиной 22 фута и показывает всю Римский мир в полном цвете вместе с несколькими тысячами географических названий.Города проиллюстрированы эскизами небольших домов или медальонов, но на карте также указаны местоположения маяков, мостов, гостиниц, туннелей и, что наиболее важно, римской системы дорог. Перечислены все основные римские дороги, а на карте даже указаны расстояния между различными городами и достопримечательностями.

Карта Пойтингера оказалась незаменимой для ученых, изучающих римскую транзитную систему, однако историки до сих пор спорят о ее первоначальном предназначении. Некоторые утверждали, что это был путеводитель для правительственных деятелей, путешествующих по служебным делам, в то время как другие утверждали, что он был выставлен в императорском дворце.

Карта древнеримских дорог в Средиземноморье.

DEA PICTURE LIBRARY / De Agostini / Getty Images

8. Они созданы для долговечности.

Благодаря их оригинальному дизайну и тщательному строительству римские дороги оставались технологически непревзойденными вплоть до XIX века. Но в то время как современные асфальтовые дороги могут предложить более плавную езду, чем Виа Домициана или Аппиева дорога, 2000-летние дороги Рима берут верх за долговечность.