К 50-летию первого полета человека в космос
12 апреля 1961 г. гражданин СССР Юрий Алексеевич Гагарин на космическом корабле «Восток» впервые в истории человечества совершил космический полет. Весть об этом событии мгновенно облетела всю планету. Люди — независимо от национальности и политических убеждений — восторженно воспринимали сообщение о полете Гагарина. Кажется, не было еще такого события, которое бы так объединило людей разных стран.
И это было не случайно. Юрий Гагарин осуществил то, о чем люди мечтали веками, чего ждали и готовили на протяжении десятилетий. Его полет стал ярким проявлением способности человека познавать мир и его умение использовать свои знания для воплощения самых невероятных замыслов.
Накануне 50-летия этого полета стоит кратко упомянуть, как люди шли к нему, как накапливали знания и создавали технические средства, необходимые для его осуществления.
Предпосылкой космического полета есть истинные знания о космосе и месте человека в нем. Первые такие знания появились более двух с половиной тысяч лет назад, когда древнегреческий философ Пифагор (VI в. До н.э.) сделал вывод, что Земля, как и другие небесные тела, имеет форму шара. Пифагорейцы утверждали, что Земля, Солнце, планеты прикреплены к небесной сфере и вращаются вокруг центрального огня. Но впоследствии в астрономии утвердилась идея Аристотеля о том, что Земля находится неподвижно в центре Вселенной. Эта идея была положена в основу геоцентрической системы мира Птолемея (II в. н.э.), которая царила 1200 лет.
Польский ученый Н. Коперник в первой половине XVI в. предложил новую гелиоцентрическую систему мира, согласно которой планеты вращаются вокруг Солнца. Основываясь на идеях Коперника, итальянец Джордано Бруно в конце XVI в. делает вывод о бесконечности Вселенной и о том, что звезды — это далекие Солнца, вокруг которых могут вращаться планеты, населенные разумными существами. Использовав идеи Коперника, немецкий ученый Й.Кеплер, обрабатывая данные многолетних астрономических наблюдений датчанина Тихо Браге, в начале XVII в. открывает три закона движения планет, которые сейчас называются законами Кеплера. Основываясь на законах Кеплера, англичанин И. Ньютон в конце XVII в. формулирует закон всемирного тяготения, который и сегодня является основой расчетов движения космических аппаратов вместе с законами ньютоновской механики. Он сделал вывод, что тело, которое движется горизонтально со скоростью 7,9 км / с, не упадет на землю.
В связи с бурным развитием естествознания и техники в XIX веке началось обсуждение возможности полета на другие планеты, на спутник Земли Луну. Появилось много фантастических романов, где описывались космические полеты, средства их осуществления. Их авторы (среди которых наиболее известен Жюль Верн) отправляли своих героев на небесные светила с помощью гигантских пушек, метательных машин, веществ, которые нейтрализуют гравитацию (см. Книгу: Н.А.Рынин «Космические корабли» (1928), которая размещена на сайте http://epizodsspace.airbase.ru). Хотя эти проекты были невыполнимы, но они привлекали внимание многих людей, прежде всего молодежи, к техническим проблемам космических полетов.
Постепенно люди осознали, что единственным средством полета в космос может быть ракета. Конечно, нужно было иметь большое воображение, чтобы увидеть в ракете транспортное средство, ведь много веков ракеты использовались исключительно в фейерверках. В XIX веке появились боевые ракеты которые несли заряд зажигательной смеси или взрывчатки, масса которых не превышала 10 кг, дальность полета — 8 км, а скорость — 20 м / с. А для полета в космос необходимо было все эти параметры увеличить в десятки и сотни раз. Но, как писал в 1898 году К.Э.Циолковский, сначала неизбежно идет мысль, фантазия, сказка, за ними — научные расчеты.
В конце XIX века появились первые проекты аппаратов с ракетными двигателями для полета человека — М.И. Кибальчича, Г. Гансвиндта. Первым, кто подробно описал конструкцию космической ракеты и жидкостного ракетного двигателя, выдвинул ряд предложений по вопросам практической космонавтики (многоступенчатые ракеты, орбитальные космические станции, космические оранжереи и др.), был великий русский ученый К.Э.Циолковский, которого по праву считают основоположником мировой космонавтики. Его труды дали мощный толчок исследовательской мысли в разных странах. Ф.А. Цандер, Ю.В. Кондратюк, Н.А. Рынин (СССР), Г. Оберт, М. Валье, В. Гоманн (Германия), Р. Годдард (США), Р. Эно-Пельтри (Франция), Э. Зенгер и Г. Нордунг (Австрия), А.А . Штернфельд (Польша, с 1935 — СССР) в своих трудах создавали теорию полета ракеты в космическом пространстве и обсуждали различные аспекты полета в космос: возможности применения ракет, виды ракетных топлив, возможные траектории, системы жизнеобеспечения, возможность переноса человеком перегрузок и невесомости. Чтобы проект космического корабля и космический полет человека стали реальностью, необходимо было представить, предусмотреть, спланировать все существенные аспекты.
В 20-х годах ХХ ст. главными в деле подготовки космического полета стали те, кто создавал ракетные двигатели и ракеты.
Подготовка к запуску первой жидкостной ракеты ГИРД 09 (август 1933 г.) С марта 1921 г. в Москве начала действовать лаборатория под руководством талантливого инженера-химика М.И. Тихомирова, где разрабатывали боевые пороховые ракеты. В 1928 г. лаборатория была расширена и получила название Газодинамической лаборатории (ГДЛ), сотрудниками которой были В.А. Артемьев, Г.Е. Лангемак, В.П. Глушко (с 1929). В ГДЛ занимались разработкой пороховых, электрических и жидкостных ракетных двигателей.
В 1931 г. в Москве было создано на общественных началах группу изучения реактивного движения (рус .: Группа изучения реактивного движения — ГИРД), творческое ядро которой составили Ф.А.Цандер, Королев, М.К.Тихонравов, Ю .А.Победоносцев, В.П. Ветчинкин. Следует сказать, что хотя многие из тех, кто начал разрабатывать ракеты, мечтали о космических полетах, но ракетные двигатели и ракеты создавались прежде всего как боевые.
17 августа 1933 г. на подмосковном полигоне в Нахабино была запущена первая жидкостная ракета 09 конструкции М.К. Тихонравова. В конце 1933 г. ГИРД и ГДЛ были объединены в Реактивный научно-исследовательский институт (РНИИ), который возглавил И.Т. Клейменов. Успешный полет в 1940 году ракетопланера РП-318-1 конструкции С.П. Королева (в 1924-1926 гг. — студента КПИ) с жидкостным двигателем РДА-1-150 показал, что пришло время практического применения ракетных двигателей. Огромный вклад в развитие ракетного двигателестроения сделал наш земляк В.П. Глушко.
Далее была Великая Отечественная война, в ходе которой фашистская Германия применила новое оружие — крылатую ракету ФАУ-1 и баллистическую ракету ФАУ-2. Это заставило и другие страны сосредоточить усилия на разработке боевых ракет.
В 1946 г. С.П. Королев возглавил разработку мощных ракетных систем. Под его руководством были созданы первые баллистические и геофизические ракеты. При их запуске не только получали данные испытаний, необходимые для их совершенствования, но и изучали параметры околоземного пространства.
В 1949 году началось проведение регулярных геофизических исследований с помощью приборов, установленных на экспериментальных ракетах. В 1951 году советские ученые начали проводить медико-биологические исследования на животных, помещенных в ракеты, при полетах на высоту более 100 км. Хотя ближайшей целью разработчиков ракет было создание мощного оружия для защиты Отечества, но они смотрели в будущее и проводили исследования, готовили космический полет человека.
С.П. Корольов 27 августа 1957 г. в СССР был осуществлен первый полет межконтинентальной баллистической ракеты. Расчеты показывали, что она может вывести на околоземную орбиту искусственный спутник Земли. Поскольку запустить такой спутник уже пообещал президент США, было принято решение ускорить подготовку и запустить простейший спутник. Этот запуск был осуществлен 4 октября 1957 г., что и положило начало космической эре человечества. Через месяц, 3 ноября 1957 г., в космос полетела собака Лайка. Выбор собак не был случайным, они наиболее легко поддавались тренировке и привыкали к отведенным им местам в биоконтейнерах. Успешные полеты животных приближали время полета человека в космос. Перед учеными и конструкторами встали новые инженерно-технические задачи, которые нигде, никогда и никем не выполнялись: нужно было создать ракету-носитель, оснащенную мощными двигателями, специальный космический корабль, наземные измерительные пункты, испытательный полигон, и весь этот комплекс всесторонне испытать.
Академики В.А. Энгельгардт, М.М. Сасакян, П.К. Анохин, В.В. Парин, В.М. Черниговский приняли активное участие в детальном и всестороннем обсуждении медико-биологических проблем, связанных с полетом человека в космос, и, в конечном итоге, был сформулирован научно обоснованный вывод: полет человека в космос возможен и может быть организован с необходимой степенью безопасности.
По предложению С.П. Королева, в середине 1959 г. начался отбор космонавтов среди летчиков. Н.А.Гуровський, Е.А. Карпов, В.В. Парин разработали специальную инструкцию по отбору кандидатов среди летчиков-истребителей. В условиях секретности кандидатам предлагали принять участие в опасных испытаниях новой техники. О полете в космос не говорили. Из 250 человек, которые прибыли в Москву на медицинскую комиссию, было отобрано 20: Ю.А. Гагарин, Г.С. Титов, А.Г. Николаев, П.Р. Попович, В.Ф. Быковский, В.М. Комаров, П.И. Беляев, А.А. Леонов, Б.В. Волынов, Е.В. Хрунов, Г.С. Шонин, В.В. Горбатко и еще 8 летчиков, которым по разным причинам не удалось побывать в космосе. В январе 1960 г. был организован отряд космонавтов. Начались занятия и интенсивные тренировки на различных стендах, в барокамере, сурдокамере, на центрифуге.
19 августа 1960 г. в космос был запущен корабль-спутник с собакой Чернушкой, морскими свинками, мухами, бактериями и семенами растений. В кресле сидел манекен «Иван Иванович». Корабль облетел вокруг Земли за 88 минут и благополучно приземлился.
21 марта 1961 г. в космос запущен 5-й корабль-спутник с манекеном, одетым в настоящий скафандр. Вместе с манекеном планету облетела собака Звездочка, имя которой перед стартом дал Ю.А. Гагарин.
Все это время руководители присматривались к будущим космонавтов. Кто первым полетит в космос? Организатор и первый начальник центра подготовки космонавтов Е.А.Карпов вспоминал: «Основное внимание было решено обратить на высокий моральный уровень человека, его духовный мир, на идейную убежденность и глубокую сознание. Только высоко сознательные, а не автоматические действия потребуются от космонавта в сверхдальних, сверхвысоких, сверхскоростных рейсах «.
Нужен был человек с качествами первооткрывателя, человек, на которого впоследствии стали бы равняться другие. С первой «авангардной» шестерки космонавтов был избран Ю.А.Гагарин. После долгих исследований многих факторов были приняты во внимание неоспоримые Гагаринские добродетели: беззаветный патриотизм, непреклонная вера в успех полета, отличное здоровье, неиссякаемый оптимизм, гибкость ума и любознательность, смелость и решительность, аккуратность, трудолюбие, выдержка, простота, скромность, большая человеческая теплота и внимательность к окружающим его людям.
12 апреля 1961 г. за 40 минут до старта Ю.А. Гагарин занял место в космическом корабле. Он был спокоен. «Прошу передать врачам, что самочувствие у меня отличное, пульс нормальный», — передал Ю.А.Гагарин оператору «Зари».
В 9 часов 07 минут по московскому времени ракета-носитель с космическим кораблем «Восток» стартовала и успешно вывела его на околоземную орбиту с апогеем 327 км и перигеем 181 км. При орбитальном полете Ю.А.Гагарин, находясь в состоянии невесомости, проводил наблюдения и простые эксперименты, делал записи карандашом, поддерживал радиосвязь с землей. Выполнив один оборот вокруг Земли, через 108 минут после старта Ю.А.Гагарин приземлился вблизи города Саратова.
Осуществилась тысячелетняя мечта человечества — преодолев силу земного притяжения первый человек планеты Земля вырвался в космическое пространство. Весь мир аплодировал первому «Колумбу Вселенной». Он положил начало пилотируемого освоения космического пространства. Его имя навсегда сохранится в памяти людей.
Украина внесла весомый вклад в развитие ракетно-космической техники, дав миру целую плеяду выдающихся ученых и конструкторов. В Украине проживает более тысячи ветеранов космодрома Байконур, среди которых и участники запуска Ю.А.Гагарина в космос. Это А.А. Березовый, В.Т.Гладченко, В.М.Миров, А.П.Завалишин, А.О.Давиденко, Г.П.Понамарьов, О.Г.Свириденко, А.П. Затона, В.О.Недобежкин, Е.С.Магельницкий, О.О.Кривушко, В.В.Мирошник, С.Р.Солдатенко, В.М.Орешкин, М.И.Старостин. Своим участием в запуске Ю.А.Гагарина они вписали свои имена в эпохальное событие мировой космонавтики. Большой вклад в разработку и создание ракетно-космических систем сделали ученые Киевского политехнического института.
В 1991 году в Киеве руками ветеранов космодрома Байконур, которые принимали участие в строительстве космодрома, запусках искусственного спутника Земли, пилотируемых космических кораблей, автоматических межпланетных станций «Луна», «Венера», «Марс», под руководством первого председателя Федерации космонавтики Украины генерала О .М.Войтенка и председателя Всеукраинского совета ветеранов Байконура генерала В.И.Катаева был создан Музей истории космонавтики. В 2008 году этот музей был размещен в Государственном политехническом музее при НТУУ «КПИ». Музей богат уникальными экспонатами, что вызывают огромный интерес у посетителей: спускаемый аппарат серии «Восход», побывавший в космосе, спускаемый аппарат АМС «Венера», двигательная установка боевой ракеты 8К.63 (Р-12), глобус Луны, тренажерный комплекс, привезенный из Звездного городка и другие. Только за 2010 год здесь побывало более 10 тысяч посетителей, 45 представителей зарубежных делегаций, космонавты О.А.Леонов, В.А.Джанибеков, С.Е.Савицкая, В.М.Жолобов, Л.К.Каденюк, а еще раньше в музее были американские астронавты Р.Швейкарт, Брусмак-Кайделсе, Чарльз Дюк.
В год 50-летия полета в космос Ю.А.Гагарина хочу выразить глубокую благодарность всем участникам космических свершений и пожелать крепкого здоровья! Вперед, на Марс!
О.С.Болтенко, зав. отдела авиации и космонавтики им. И.Сикорского ДПМ при НТУУ «КПИ», председатель Киевской объединенного совета ветеранов космодромов, заслуженный испытатель Байконура
Видео запуска корабля с Юрием Гагариным с Байконура
https://tj.sputniknews.ru/20210409/uriy-gagarin-snova-poletel-v-kosmos-video-zapuska-s-baykonura-1035176415.html
«Юрий Гагарин» снова полетел в космос: видео запуска с Байконура
«Юрий Гагарин» снова полетел в космос: видео запуска с Байконура
С космодрома Байконур состоялся пуск корабля с двумя российскими космонавтами и американским астронавтом 09.04.2021, Sputnik Таджикистан
2021-04-09T13:36+0500
2021-04-09T13:36+0500
2021-08-20T20:13+0500
видео
юрий гагарин
россия
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn1.img.sputnik.tj/img/07e5/04/09/1035175465_0:0:1280:720_1920x0_80_0_0_32ac0cea8457116376271d1a263ed9dd.jpg
На расположенном на территории Казахстана космодроме Байконур состоялся пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» с пилотируемым кораблем «Ю. А. Гагарин».Борт доставит двух российских космонавтов Олега Новицкого и Петра Дуброва, а также американского астронавта Марка Ванде Хая на международную космическую станцию.»Поехали!»: День космонавтики после легендарного полета Гагарина — видеоНа МКС экипаж пробудет почти 200 дней, в ходе которых проведет более 50 научных исследований по космической медицине, биологии, физике космических лучей и освоению космического пространства.Уточняется, что перед полетом космонавты были вакцинированы от коронавируса. Пилотируемый корабль получил имя в честь Героя СССР Юрия Гагарина, который первый в мировой истории отправился в космос.США признали поражение в космической гонке против Советского СоюзаРакета-носитель с кораблем «Восток-1», на борту которого находился Гагарин, была запущена с космодрома Байконур 12 апреля 1961 года.После 108 минут полета Гагарин успешно приземлился в Саратовской области, неподалеку от Энгельса. Дата вошла в государственный календарь России под названием День космонавтики.
Sputnik Таджикистан
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2021
Sputnik Таджикистан
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Новости
ru_TJ
Sputnik Таджикистан
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
https://cdnn1.img.sputnik.tj/img/07e5/04/09/1035175465_160:0:1120:720_1920x0_80_0_0_492b7892e73a87531b79a75a5e1b0054.jpgSputnik Таджикистан
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Таджикистан
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
видео, юрий гагарин, россия, видео
13:36 09.04.2021 (обновлено: 20:13 20.08.2021)С космодрома Байконур состоялся пуск корабля с двумя российскими космонавтами и американским астронавтом
На расположенном на территории Казахстана космодроме Байконур состоялся пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» с пилотируемым кораблем «Ю. А. Гагарин».
Борт доставит двух российских космонавтов Олега Новицкого и Петра Дуброва, а также американского астронавта Марка Ванде Хая на международную космическую станцию.
«Поехали!»: День космонавтики после легендарного полета Гагарина — видеоНа МКС экипаж пробудет почти 200 дней, в ходе которых проведет более 50 научных исследований по космической медицине, биологии, физике космических лучей и освоению космического пространства.
Уточняется, что перед полетом космонавты были вакцинированы от коронавируса.
Пилотируемый корабль получил имя в честь Героя СССР Юрия Гагарина, который первый в мировой истории отправился в космос.
США признали поражение в космической гонке против Советского СоюзаРакета-носитель с кораблем «Восток-1», на борту которого находился Гагарин, была запущена с космодрома Байконур 12 апреля 1961 года.
После 108 минут полета Гагарин успешно приземлился в Саратовской области, неподалеку от Энгельса. Дата вошла в государственный календарь России под названием День космонавтики.
Челябинцы увидят модель космического корабля, на котором Гагарин полетел в космос
В музее ЧТЗ открылась выставка, посвященная 60-летию исторического события.
По образованию Евгений радиотехник. Всю жизнь занимался электроникой, кабельным телевидением, возглавлял головную станцию, отвечая в том числе за настройку спутниковых тарелок
Моделированием занимается с самого детства, то есть уже почти 40 лет. Сейчас его основное увлечение — бронетехника, создание моделей самолетов и ракет. В прошлом году он покорил своим мастерством участников состоявшейся в Москве выставки «Армия-2020», организаторы которой готовили музей, также посвященный бронетехнике. В тот же год в стране отмечалось столетие российского танкопрома. Для этой выставки Евгений специально подготовил целую дивизию отечественных танков: от самых первых — «Рено-Русский» и танк КС («Красное Сормово») и заканчивая танком Т-14 «Армата».
За десятки лет Евгений создал сотни различных моделей танков, самолетов и ракет, на изготовление каждой из которых уходило от двух недель до года. Прежде чем приступить к сборке, он внимательно изучает всю матчасть, ходовую часть, как правильно сделать те или иные узлы и детали, чтобы внешне максимально сохранить копийность. Одним из самых сложных, а потому интересных проектов была модель масштабом 1:35 легендарного танка ИС-3, который сегодня, к слову, стоит на Комсомольской площади в Челябинске. Сейчас эта модель находится в его домашней коллекции, ожидая своего часа.
Сегодня к дню 60-летия полета Гагарина в космос в экспозиции музея ЧТЗ красуются модели «Бурана» и «Космоса». Вместе с бюстом Гагарина посетители музея могут увидеть и сделанную руками Евгения модель первого искусственного спутника Земли, запущенного на орбиту 4 октября 1957 года. Украшением экспозиции стала и модель космического корабля «Восток», на котором 12 апреля 1961 года Гагарин совершил за 108 минут свой бессмертный полет вокруг Земли и с борта которого прозвучало знаменитое «Поехали!».
О чем мечталось и как леталось: история освоения космоса
12 апреля 2021 в 16:48
О чем мечталось и как леталось: история освоения космоса
60 лет назад, после полета Гагарина, воодушевление открывшимися космическими перспективами было колоссальным. Казалось, еще немного — и земляне доберутся до Луны, Марса и Венеры, а может, и куда подальше. Какие из мечтаний сбылись, какие нет и почему, рассказывает наш обозреватель.
Переполох в редакцияхПолет 12 апреля 1961 года космического корабля «Восток» с Юрием Гагариным на борту вызвал переполох в редакциях советских научно-популярных журналов, уже сдавших в печать апрельские выпуски. Это великое событие пропустить никак было нельзя.
Так, четвертый номер журнала «Техника — молодежи» был подписан в печать 6 апреля, первую полосу пришлось переверстывать на ходу, спешно разместив там коллаж с полученным по линии ТАСС еще не космическим, а земным фото Гагарина. Коллаж сопровождался торжественным текстом: «Юрий Алексеевич Гагарин. Первый космонавт Земли. Его воспитали партия и комсомол. 12 апреля 1961 года — человек в космосе! Великий подвиг советского народа».
Космонавты Юрий Гагарин и Алексей ЛеоновНикаких подробностей сообщить в номере уже не успели, но в нем опубликовали статью известного популяризатора науки и техники профессора Георгия Покровского «Ступени к звездам», посвященную межпланетным полетам, — она пришлась в самый раз. Более того, на обложке журнала красовался собственноручный рисунок профессора, изображающий космическую ракету-носитель, правда, имеющую мало общего с реальным трехступенчатым «Востоком» — и ракета, и сам орбитальный корабль, на котором полетел Гагарин, имели одинаковые названия.
ПРИЗЕМЛЕНИЕ В СМЕЛОВКЕ
Гагарин приземлился на парашюте, катапультировавшись из спускаемого аппарата. Лишь позже, начиная с трехи двухместных космических кораблей серии «Восход», а затем «Союз», было отработано возвращение космонавтов в спускаемых аппаратах, причем не обошлось без трагедий: в 1967 году из-за отказа парашютной системы на «Союзе‑1» погиб Владимир Комаров, а в 1971 году из-за разгерметизации на «Союзе‑11» — Георгий Добровольский, Владислав Волков и Виктор Пацаев.
Долгое время факт катапультирования первых советских космонавтов при возвращении спускаемых аппаратов кораблей «Восток», а также облик этих кораблей были гостайной. Хотя, разумеется, ставшие свидетелями возвращения Гагарина жители деревни Смеловки, что недалеко от города Энгельса в Саратовской области, видели, что он приземлился на парашюте. Рассекретили гагаринский «Восток» только после того, как в 1968 году на смену похожим на него разведывательным спутникам серии «Зенит‑2» пришли усовершенствованные «Зенит‑2М». До той поры в советской печатной продукции, даже на почтовых марках, появлялись изображения неких космических аппаратов, выдаваемых за корабли «Восток» и «Восход». Ну а воистину гениальная ракета Р‑7 как космический носитель жива и летает до сих пор, реинкарнировав в «Союзы» различных серий.
Двойники на орбите
К моменту исторического полета Гагарина в мире были уже хорошо известны разработки в рамках космической программы СССР. Речь о трех первых искусственных спутниках Земли. В 1957–1958 годы их вывела на орбиту предшественница «Востока» — двухступенчатая ракета-носитель «Спутник». Она представляла собой мирный вариант межконтинентальной баллистической ракеты Р‑7. Боевые термоядерные моноблоки для Р‑7 сделали КБ‑11 (ныне ВНИИЭФ) и НИИ‑1011 (сейчас ВНИИТФ).
На «Спутнике‑2» отправилась в жертвенный рейс во имя прогресса цивилизации собака Лайка, а «Спутник‑3», он же объект «Д», представлял собой целую околоземную автоматическую лабораторию, первую в мире. На нем был выполнен комплекс важных исследований, включая регистрацию фотонов и тяжелых ядер в космических лучах.
В своих космических устремлениях руководителю ОКБ‑1, тогда еще засекреченному главному конструктору и академику Сергею Королеву, пришлось преодолеть недовольство советской военной верхушки, которая куда больше интересовалась созданием стратегических ракетно-ядерных средств, способных «достать Америку». Ракета Р‑7, идеально подходившая для запуска космических аппаратов, в качестве боевой военных не очень удовлетворяла: после доставки на стартовую позицию подготовка ее к пуску занимала девять часов, и запускалась она с громоздких наземных пусковых столов.
Отголоски того конфликта интересов между высшим генералитетом и Королевым нашли отражение в замечательном фильме по мотивам его биографии «Укрощение огня» режиссера Даниила Храбровицкого (он же был сценаристом фильма об ученых-ядерщиках «Девять дней одного года») — этот момент каким-то чудом в 1972 году пропустила цензура.
Когда ОКБ‑1 принялось за разработку на основе Р‑7 пилотируемого космического корабля «Восток» и одноименной ракеты-носителя для него, Минобороны СССР дало свое согласие на это лишь при условии, что новый комплекс будет иметь двойное назначение. Поэтому вместе с будущим гагаринским кораблем создавался выводимый той же ракетой спутник-шпион «Зенит» для орбитальной фотои радиоразведки. Внешне оба «шарика» были практически двойниками. Военные остались довольны, и первая отечественная система обзорной космической разведки «Зенит‑2» была принята на вооружение. Отснятую фотопленку «Зениты‑2» сбрасывали на Землю в специальных парашютируемых капсулах.
Фантастические срокиВернемся к тому памятному апрельскому номеру журнала «Техника — молодежи» с соображениями Георгия Покровского (о некоторых его прожектах мы уже рассказывали в материале «На Колыме будет климат Франции», «СР» № 45 за 2020 год). Его статья была посвящена полетам на Венеру и Марс. Сегодня, когда все могут любоваться в интернете марсианскими видами, сфотографированными космическими аппаратами и американскими марсоходами, такая вот сентенция профессора может вызвать только улыбку: «Многочисленные негативы, полученные при облете Марса, не могут быть переданы на Землю достаточно точно телевизионными средствами. Только путем приземления можно доставить в неприкосновенности все полученные в космосе фотодокументы».
Далее Покровский отмечает: «Конечно, первые полеты будут проведены без человека. Однако только присутствие астронавта на космическом корабле даст возможность приблизиться к Марсу при облете на достаточно малое расстояние, потому что автоматика может не обеспечить всех необходимых исправлений орбиты корабля при подходе к планете».
Первый лунный самоходный аппарат «Луноход‑1»А на страницах опубликованной за два года до полета Юрия Гагарина научно-фантастической повести братьев Стругацких «Страна багровых туч» космонавты Союза Советских Коммунистических Республик отправляются на Венеру на борту межпланетного корабля с фотонным приводом «Хиус». Братья, спроецировавшие предполагаемый полет на 1990-е годы, конечно, романтически ошиблись насчет и ССКР, и фотонного привода.
О межпланетных полетах на рубеже 1950–1960-х годов стали задумываться не только фантасты. К этому времени человек уже впервые забросил на иное небесное тело свои артефакты: в 1959 году советский космический аппарат «Луна‑2» врезался в поверхность нашего естественного спутника в районе Моря Ясности, разбросав где-то рядом с кратером Автолик металлические вымпелы с государственной символикой СССР. Но ученые и конструкторы уже тогда хотели добраться куда дальше — до Марса и Венеры.
Курс на Красную планетуВ 1960-е годы НАСА всерьез взялось за весьма амбициозный марсианский проект NERVA. Согласно ему межпланетный корабль с астронавтами на борту должен был стартовать с земной орбиты уже в 1981 году, а в следующем году высадить на Марсе обитаемый посадочный модуль. После изучения Марса в том же 1982-м эта экспедиция должна была отправиться назад и пролететь рядом с Венерой. На обратном пути предусматривалась пересадка на шаттл, он-то и доставил бы астронавтов на Землю. Ракету-носитель, используемую для полета к Марсу, Венере и для возвращения, собирались оснастить ядерными двигателями (отсюда и аббревиатура NERVA — nuclear engine for rocket vehicle application — «ядерный двигатель для применения на ракетах»), причем реакторы для них прошли стендовые испытания. Однако в 1969-м проект NERVA закрыли, огромные средства тратились на куда более реалистичную лунную программу.
Тему марсианской экспедиции прорабатывали и в Советском Союзе. Было предложено несколько оригинальных технических решений, в том числе с использованием носителя с электрическим ракетным двигателем, в котором тяга создавалась бы за счет электронагрева и истечения через сопла рабочего тела (водорода), причем электрогенерацию должен был обеспечить ядерный реактор. Кроме того, в ОКБ‑1 в первой половине 1960-х годов велась, но так и не была завершена разработка ракет-носителей (они же являлись бы межконтинентальными баллистическими ракетами) с «классическим» ядерным ракетным двигателем, где нагрев рабочего тела осуществлялся бы при его прохождении через активную зону реактора. Забегая вперед, скажем, что первый в СССР подходящий для перспективного ядерного ракетного двигателя РД‑0410 реактор прошел успешные испытания на Семипалатинском полигоне в конце 1970-х — начале 1980-х годов. Однако РД‑0410 остался невостребованным, хотя и сегодня вполне может рассматриваться в качестве прототипа для «моторизации» ракеты-носителя, способной доставить пилотируемый корабль на Марс.
Сроки же, которые обозначили советские специалисты в своих выкладках, впечатляли еще больше, чем американские: старт к Марсу в 1971 году, возвращение на Землю, тоже с облетом Венеры на обратном пути, — в 1974-м.
Марсианская гонкаУвы, проигрыш в лунной гонке со Штатами из-за фиаско со сверхтяжелой кислород-керосиновой ракетой-носителем Н‑1 и крайне дорогостоящая гонка вооружений не оставляли ни малейших шансов на реализацию этой затеи. Хотя президент Академии наук СССР Мстислав Келдыш и говорил за полгода до первой высадки американцев на Луне: «Сегодня есть две задачи: высадка на Луну и полет к Марсу. Первую задачу американцы в этом или следующем году решат. Это ясно. Что дальше? Я за Марс. Мы можем в 1975 году осуществить запуск пилотируемого спутника Марса двумя носителями Н‑1 со стыковкой на орбите».
Но все четыре испытательных пуска Н‑1 в 1969–1972 годы оказались неудачными, и программу ее создания, да и вообще советскую программу пилотируемых полетов на Луну, закрыли. А наши знаменитые луноходы были доставлены на Луну в 1970 и 1973 годы хорошо себя зарекомендовавшей тяжелой ракетой-носителем «Протон», которая, однако, не годилась для пилотируемой лунной программы.
В 1967 году «Венера‑4» доставила в атмосферу Венеры спускаемый аппаратКроме того, без предварительных исследований посылать людей на Марс было бы очень рискованно — тут профессор Покровский оказался совершенно прав. А потому и СССР, и Штаты принялись щупать Марс автоматическими станциями. Хронологически первенство в этом принадлежит нам: в 1971 году спускаемый аппарат советской межпланетной станции «Марс‑2» разбился, а «Марс‑3» совершил мягкую посадку на этой планете. Оба имели на борту первые в мире шагающие марсоходы ПрОП-М — приборы оценки проходимости Марса. Такая оценка была необходима для будущих марсоходов, конструктивно более сложных. К сожалению, первый ПрОП-М погиб при посадке, а второй так и не вышел на связь — предположительно из-за мощной пылевой бури с электрическими явлениями в атмосфере. Позже было установлено, что вместе со спускаемым аппаратом он нашел пристанище в кратере Птолемей.
Сегодня на Марсе работают два гораздо более совершенных американских колесных марсохода — Curiosity и Perseverance, прибывший туда совсем недавно, 18 февраля 2021 года. Кроме того, в мае-июне ожидается высадка еще и китайского марсохода, который доставила межпланетная станция «Тяньвэнь‑1», уже находящаяся на околомарсианской орбите.
Кстати, в успехе миссий Curiosity и Perseverance есть и «русский след»: аппараты с ними выведены в космос с помощью ракеты-носителя «Атлас‑5», первая ступень которой оснащена российским жидкостным ракетным двигателем РД‑180.
Давление ВенерыЛюбопытно, что не Марс стал первой чужой планетой (Луна не в счет), на которую удалось забросить творение рук человеческих. Таковой оказалась Венера, которой в 1966 году достиг спускаемый аппарат советской межпланетной станции «Венера‑3». Однако его конструкция, рассчитанная на возможное приводнение, не предусматривала выживания в чудовищных условиях планеты, названной в честь богини любви: давление у поверхности до 90 атмосфер и температура порядка 460 °C. Об этом стало известно позже, когда туда прибыли более совершенные аппараты серии «Венера». Они передавали информацию до момента, пока не оказались раздавленными атмосферным давлением, даже не достигнув поверхности планеты. В дальнейшем советские ученые и конструкторы смогли-таки обеспечить мягкую посадку новых, более прочных «Венер», а с помощью орбитальных станций «Венера‑15» и «Венера‑16», запущенных в 1983 году и обследовавших планету радарами, удалось составить ее атлас. Информация, добытая нашими «Венерами», а также, конечно, американскими Pioneer Venus и Magellan, и сегодня имеет важное научное значение.
ПРИЗЕМЛЕНИЕ В ВИСКОНСИНЕ
Прототип гагаринского «Востока», корабль-спутник с манекеном, который весил как человек, был запущен еще 15 мая 1960 года, но на расчетную орбиту из-за сбоя системы ориентации не вышел. Его спускаемый аппарат, отделившийся от приборного отсека, более двух лет крутился вокруг Земли, пока не вошел в плотные слои атмосферы 5 сентября 1962-го, то есть уже после полетов и Юрия Гагарина, и Германа Титова. Причем его обломки обрушились на американский городок Манитэвак в штате Висконсин. К счастью, никто не пострадал. С тех пор на центральной улице города на месте обнаружения одного из фрагментов советского корабля-спутника красуется памятная табличка. Происшествие с безэкипажным прототипом «Востока» говорит и о колоссальном мужестве Гагарина, и о спокойной уверенности Королева в том, что уж с человеком на борту «Востока» ничего фатального не произойдет.
Есть интересная история? Читайте также:Он сделал все, чтобы Гагарин сказал: «Поехали!»
В канун 60-летия полета в космос Юрия Гагарина исполняется 20 лет со дня открытия в музее Тихорецка мемориального зала, посвященного уроженцу этих мест, выдающемуся конструктору космических кораблей Дмитрию Козлову. О том, как история небольшого кубанского городка оказалась тесно связана с космосом, узнал корреспондент «КН».
Бюст близкому соратнику Сергея Королева, генеральному конструктору и директору ЦСКБ «Прогресс», дважды Герою Социалистического труда Дмитрию Козлову с установленными рядом макетами созданных им космических аппаратов, в том числе и «гагаринской» ракеты, стал визитной карточкой Тихорецка. Здесь же был открыт первый в крае музей космонавтики, где с помощью самого Дмитрия Ильича собраны уникальные экспонаты и документы об истории отечественного ракетостроения.
Сначала была Луна
В мемориальном зале Дмитрия Козлова историко-краеведческого музея города Тихорецка выставлены редкие экспонаты, связанные как с жизнью и деятельностью знаменитого земляка-ракетостроителя, так и с историей космоса.
– Это уникальная книга с дарственной надписью Сергея Королева Дмитрию Ильичу в память о многолетнем сотрудничестве. Кстати, вы первый корреспондент, кому мы ее показываем, – сразу интригует директор тихорецкого музея Андрей Жидков.
Юрий Гагарин встречается с куйбышевскими ракетостроителями, за ним посередине – Дмитрий Козлов.
Фото: из архивов Тихорецкого историко-краеведческого музея
В его руках – издание академии наук СССР «Первые фотографии обратной стороны Луны» 1959 года с автографом легендарного создателя советской ракетно-космической техники, выпущенное ограниченным тиражом. Этот раритет возвращает нас в то время, когда советские ученые занимались подготовкой к первому полету человека в космос и подтверждает успехи, которых они достигли. Например, американцы лишь через девять лет смогли совершить подобный полет вокруг Луны.
Созданием автоматической межпланетной станции, которая сделала снимки обратной стороны Луны и передала изображение на Землю, занималось Куйбышевское конструкторское бюро (ныне – ЦСКБ «Прогресс» города Самары), которое в 1959 году по поручению Сергея Королева основал и возглавил Дмитрий Козлов.
Параллельно наш земляк непосредственно занимался разработкой проектной документации для строительства первой советской ракеты-носителя Р-7 и пилотируемого корабля «Восток», на котором 12 апреля 1961 года совершил свой полет Юрий Гагарин.
Свою первую звезду Героя Социалистического труда Дмитрий Козлов получил вместе с Сергеем Королевым — за обеспечение успешного полета человека в космос.
Кстати, на второй день после успешного возвращения на землю первый космонавт посетил конструкторское бюро и сборочный цех в городе Куйбышеве, поблагодарил ракетостроителей за их труд.
Большой вклад Дмитрия Козлова в это историческое для человечества событие подтверждает тот факт, что за обеспечение успешного полета человека в космос вместе с Сергеем Королевым он получил свою первую звезду Героя Социалистического труда.
Тихорецк – город космический
Изначально в Тихорецке создавался музей ракетно-космического центра «Прогресс». Подготовка и реализация уникального для своего времени проекта заняла более десяти лет.
– Первая экспозиция была составлена при активном участии краеведа, редактора местной газеты Евгения Сидорова и секретаря горкома Зои Рощупкиной. На тот момент это был первый в крае официальный музей космонавтики. После смерти Дмитрия Ильича его переименовали в мемориальный зал, посвященный легендарному ракетостроителю, – продолжает экскурсию Андрей Жидков.
При этом он обращает внимание, что история Тихорецка тесно связана с космосом. В ЦСКБ «Прогресс» также работал уроженец города Геннадий Таран. Выпускник местной школы № 2, ученый Анатолий Дорофеев много лет возглавлял факультет ракетно-космической техники в московском университете им. Баумана.
Главный хранитель тихорецкого музея Николай Тетеревенко с экспонатами мемориального зала Дмитрия Козлова.
Фото: Денис Батов
Тихоречане – Герои Советского Союза, летчики Захар Сорокин и Евгения Жигуленко – встречались с Юрием Гагариным, которому принадлежат знаменитые слова: «Мы все учились у Захара Сорокина».
В конце 70-х – начале 80-х годов здесь часто бывали космонавты Валерий Быковский и Виктор Горбатко, последний даже был принят почетным членом местного, тогда еще историко-революционного музея. Родом из этого кубанского городка отец российского космонавта Андрея Борисенко, на местной авиабазе служил современный космонавт Александр Мисуркин.
– Когда Дмитрий Ильич Козлов учился в 34-й городской школе, возможно, у него был учителем Андрей Петрович Осовик, книга которого «Путешествия на планеты. Полеты в мировое пространство и достижение небесных светил» Перельмана хранится в нашем музее, – выдвигает интересную гипотезу Андрей Жидков.
Дорога к звездам
По понятным причинам имя Дмитрия Козлова долгое время было засекречено. Конструктор часто инкогнито приезжал на свою малую родину, где жила его мама Анна Владимировна, но даже она не знала, каких высот достиг ее сын.
– Только когда Дмитрия Ильича наградили второй звездой Героя Соцтруда, он впервые открыто встретился с земляками. Побывал в родной 34-й школе, на заводе, где раньше работал плотником его отец Илья Федорович. Лично выбрал место для установки своего бюста, который открыли в 1981 году, – рассказал Андрей Жидков.
Герой Советского Союза, летчик Захар Сорокин (на снимке – справа за спиной Юрия Гагарина), о нем Юрий Алексеевич сказал: «Мы все учились у Захара Сорокина».
Фото: из архивов Тихорецкого историко-краеведческого музея
Дмитрий Козлов с присущей ему энергией старался выразить благодарность той земле, где вырос, где еще босоногим мальчишкой заглядывался на пролетающие в небе первые советские аэропланы.
Своим примером он хотел донести до молодых людей из небольшого кубанского городка, что благодаря трудолюбию, стремлению к знаниям им под силу добиться многого в жизни и даже полететь в космос. Об этом нам и сейчас напоминает установленный рядом с бюстом Дмитрия Козлова макет разработанной им ракеты, которая 12 апреля 1961 года вывела на орбиту корабль с первым космонавтом Земли.
Справка «КН»
Дмитрий Ильич Козлов (1.10.1919г. – 7.03.2009 г.), уроженец города Тихорецка, создатель специальной космической техники, имеет ряд выдающихся званий и наград, среди них: дважды Герой Социалистического труда, лауреат Ленинской премии и двух Государственных, член-корреспондент Российской академии наук, генеральный конструктор и директор Научно-производственного ракетно-космического центра «ЦСКБ-Прогресс».
Как ветеран Великой Отечественной войны, во время которой был тяжело ранен и потерял руку, он особо дорожил орденом Красной Звезды и медалью «За оборону Ленинграда».
От Гагарина до Рогозина. 60 лет после первого полета в космос
Неизвестный в Америке Гагарин? Как СССР удалось обогнать США по дороге в космос? Почему люди за 60 лет не улетели далеко от Земли? Вернет ли Россия былую космическую славу? Илон Маск как символ современной космонавтики?
Эти и другие вопросы мы обсуждаем с Джоном Логсдоном, заслуженным профессором университета имени Джорджа Вашингтона, автором нескольких книг об исследовании космоса, и Анатолием Заком, руководителем сайта Russianspaceweb.
У американцев свои космические герои и своя богатая космическая история. О России в космосе вспоминают лишь в связи с нередкими драматичными перипетиями полета международной космической станции. Но, как объясняет Джон Логсдон, именно Гагарин заставил США бросить силы и средства на развитие мощной программы исследования космоса и подготовку полета на Луну:
У американского руководства это известие вызвало шок
– Это достижение Советского Союза было встречено с величайшим восхищением и волнением во всем мире, – говорит Джон Логсдон. – Даже папа римский назвал полет Гагарина всеобщим благом. Сейчас, шестьдесят лет спустя, трудно даже представить, чего мы не знали до полета Гагарина. Мы не знали, способен ли человек выжить во время полета в космос и возвращения на Землю. Я бы сказал, что главным достижением был сам факт возвращения Гагарина после облета Земли в добром здравии. У американского руководства это известие вызвало шок. Сначала Советский Союз обошел нас, запустив первый искусственный спутник Земли, затем советский космический аппарат первым совершил посадку на Луне, теперь советский космонавт совершил первый полет в космос. Наш молодой президент Джон Кеннеди провозгласил, что такое положение неприемлемо, и поставил задачу отправки человека на Луну. Любопытно, что США и СССР начали подготовку к пилотируемым полетам приблизительно в одно и то же время. Но Советский Союз опередил нас благодаря наличию межконтинентальной баллистической ракеты Р-7, разработанной для доставки тяжелой ядерной боеголовки. У нас в пятидесятые года не было ракеты, способной вывести на орбиту достаточно тяжелый космический корабль. И мы особо не спешили. Но полет Гагарина изменил расчеты. Иными словами, есть прямая связь между полетом Гагарина и решением Кеннеди дать начало программе, которая завершится полетами американцев на Луну.
– Как бы вы оценили достижения в области пилотируемых полетов, достигнутые за шестьдесят лет? Ведь по большому счету мы не вышли за пределы орбиты Земли, хотя в ту пору громко мечтали о межпланетных полетах?
– Прежде всего, не забудем, что 12 американских астронавтов побывали на Луне между 1969 и 1972 годом. И Советский Союз был близок к полету на Луну, хотя ему не удалось довести до рабочего состояния сверхтяжелую ракету Н-1. В течение по меньшей мере 21 года на орбите постоянно находятся люди на международной космической станции. По сути мы организовали космическое поселение с целью выяснить возможность проживания людей в космосе. Сейчас и США, и Россия, я думаю, всерьез намерены отправить людей за пределы земной орбиты. И, конечно, нельзя забывать об использовании космического пространства с помощью автоматических космических аппаратов. Речь идет о системах связи, навигации, разведки. Все это практические результаты исследования и освоения космоса. В том же, что касается пилотируемых полетов, то они прежде всего воздействуют на наше воображение, они нас вдохновляют. Возможность испытать что-то новое, расширить опыт человечества, побывав за пределами земной атмосферы, составляет главную ценность полетов людей в космос.
– Как вы думаете, что все-таки впереди для пилотируемых полетов?
Иллюстрация проекта NASA Artemis, согласно которому планируется высадка астронавтов на Луну к 2024 году. Многомиллиардный контракт на создание кораблей для посадки на Луну выдан трем частным компаниям: SpaceX, Blue Origin и DyneticsНе исключено, что к 2040 году земляне долетят до Марса
– Я думаю, что США и партнеры отправят людей на Луну в ближайшее десятилетие – к 2030 году. Не исключено, что и раньше. Россия и Китай подписали меморандум о создании Лунной станции. Не исключено, что к 2040 году земляне долетят до Марса. Вряд ли мы попытаемся обосноваться на Марсе, но поскольку у нас уже есть технические возможности совершить такой полет, это произойдет.
– В последнее время в США немало пишут об испытаниях российского и китайского противоспутникового оружия. Вы говорите о совместном исследовании, использовании космоса, но ведь существует и другой аспект этой истории: милитаризация космоса? Насколько тревожен этот феномен?
– Космос был милитаризован еще до полета Гагарина. Военные пытались использовать космос в своих целях с момента запуска первого спутника. Тревогу вызывает тенденция размещения оружия в космосе с целью уничтожения других объектов в космосе. США, Россия, Китай – все они создают системы вооружений, предназначенные для использования в космосе. До сих космос был свободен от вооруженных конфликтов. Очень хочется надеяться, что мы сумеем избежать их и в будущем, хотя я думаю, было бы наивным рассчитывать на то, что в космосе никогда не будет военных конфликтов, – говорил Джон Логсдон.
– Анатолий Зак, перед нашим разговором я посмотрел публикации в американской прессе и не нашел практически ни одного упоминания важной исторической даты – шестидесятилетия первого полета человека в космос. Кстати, многие американцы не знают, кто такой Гагарин.
– Да, абсолютно верно. Справедливости ради надо сказать, что многие люди не знают и американских астронавтов. Я помню, когда я делал первый доклад о космонавтике в Сиракузском университете, где я учился, в штате Нью-Йорк, на вопрос нашего профессора, кто был первым человеком на Луне, несколько моих сокурсников сказали, что это был Том Хэнкс. Как раз это было время, когда вышел фильм «Аполлон-13». Даже Нила Армстронга не могли назвать многие из студентов моего поколения. Гагарина и подавно никто не знает, поскольку, опять же, это совсем другая страна, это была часть холодной войны, часть пропагандистской кампании, часть соревнования, поэтому зачем вспоминать о победах противников.
– СССР праздновал победу, но США тогда отстали всего на несколько месяцев с полетом американца вокруг Земли.
– Быть первым – это крайне важно. Например, знаменитая речь Кеннеди, которая прозвучала буквально через несколько недель после полета Гагарина, в которой он призвал американское общество сосредоточить все свои усилия на высадке на Луну, она была, конечно, спровоцирована полетом Гагарина на корабле «Восток». Это событие подстегнуло начало программы «Аполлон», соответственно, высадку американских астронавтов на Луну в 1969 году.
– Как случилось, что далеко не передовой СССР опередил США?
Эта ракета, которая вывела первый спутник, потом Гагарина, она была очень плохим оружием, но очень хорошим космическим носителем
– Безусловно, это объясняется прежде всего, конечно, военной стратегией. Советский Союз с момента окончания Второй мировой войны сделал ставку на ракетную технику просто потому, что советская авиация того времени не могла быть надежным средством доставки атомной бомбы на американский континент. Несмотря на огромный американский технический потенциал, ракетная программа в США отставала от советской. Эта ракета, которая вывела первый спутник, потом Гагарина, была очень плохим оружием, но очень хорошим космическим носителем. Только потом, после запуска спутника советскому руководству стало очевидно, насколько это огромное пропагандистское преимущество.
– Можно сказать сегодня, что дали эти 60 лет пилотируемых полетов? Далеко от Земли мы не улетели?
– Невозможно говорить о пилотируемых космических полетах в отрыве от остальной космической программы. Очень часто пытаются разорвать эти два аспекта, хотя они неразрывны. Опять же не забываем, что все началось не с пилотируемых полетов, а с ракетной техники, с боевых баллистических ракет. К моменту начала пилотируемых полетов техническая база для них была создана благодаря огромному военному потенциалу и военным факторам, не имевшим поначалу отношения к космической программе. Пилотируемые полеты были как крем поверх этого торта. Соответственно, сейчас есть огромный коммерческий интерес к использованию космоса, в том числе космический туризм, мультимедийные проекты: например, пытаются снимать кино в космосе.
– Но надежды на создание новых материалов, медицинских препаратов в условиях невесомости не оправдались? Насколько я понимаю, не было достигнуто ничего значительного в этой области?
У России просто нет технических средств и технических возможностей для постройки колоний
– Эти попытки промышленного производства шли с переменным успехом. Первая волна попыток коммерциализации пилотируемых полетов была неудачная по ряду причин. Мы не имеем электронных компонентов или сверхточных линз, каких-то биопрепаратов, фармацевтических веществ, которые нам обещали в конце 70-х – начале 80-х годов, когда говорили, что они будут производиться в массовом количестве в космосе, возвращаться на землю, соответственно, питать нашу экономику. Этого не произошло, хотя попытки осуществить, экспериментировать с этим были. Соответственно, было много голосов в тот момент, когда первые надежды не осуществились: мы доказали ненужность всей этой программы, соответственно, давайте это дело все свернем. Но, безусловно, эти попытки обогатили и инженерную, и другие области науки и техники.
– Нынешний глава «Роскосмоса» любит говорить о колонизации или освоении Луны, полетах на Марс.
– Скажем так, на данный момент у России просто нет технических средств и технических возможностей для постройки колоний. В тех рамках, как выражается глава «Роскосмоса», безусловно, для этого нет технической возможности. Но при этом высадка российских космонавтов на Луне является официальной целью российской пилотируемой программы. Если экономические возможности России и технические возможности России позволят ей этим заниматься, безусловно, Россия будет этим заниматься, так же как этим будут заниматься Соединенные Штаты, Китай и другие большие страны.
– В семидесятых годах советских людей уверяли, что незачем посылать людей на Луну, коли есть луноходы.
Американский марсоход Perseverance на поверхности Марса. Февраль 2021 года– Можно сказать, что современная Россия – жертва своей собственной пропаганды. Потому что после того, как советские космонавты не сумели высадиться на Луну, толкали лозунг этот, что луноход все сделал лучше, чем человек. Но на самом деле мы все прекрасно знаем, что какими бы совершенными ни были наши луноходы, естественно, высадка человека открывает новые возможности по сравнению с робототехническими системами. Хотя опять же вопрос остается открытым, где необходим человек и где необходимы робототехнические системы. Но я совершенно убежден, что с совершенствованием космической техники человек, конечно, полетит на Луну, он будет там и геологоразведчиком, он будет исследователем на уровне чисто фундаментальном, научном уровне и на промышленном уровне тоже. Потому что, конечно, человеку важно будет иметь возможность жить за пределами Земли. Вопрос существует на техническом уровне, что это будет: освоение Луны очень активное или, например, так называемые эфирные поселения, то, что мы видим в фильмах, это будут такие станции искусственно построенные, которые защищены от радиации, имеют предсказуемую орбиту, а не какие-то естественные тела типа Луны и Марса. Для их освоения нужно решать целый ряд проблем, связанных с радиацией, с пылью, очень острыми камнями на поверхности, естественными препятствиями, которые, может быть, легче будет решить просто в открытом космосе, построив много модульных баз, подобных Международной космической станции. Я не сомневаюсь в том, что высадки на Луну будут осуществляться и высадки на Марс, скорее всего, будут осуществляться. Но где человек построит реальную долговременную базу своего пребывания, будет ли это Луна, Марс или просто эфирное, искусственно построенное поселение – это остается вопросом на данный момент.
– Российская космическая программа через 60 лет после полета Гагарина. Если судить по прессе, в том числе и российской, о ней мало что можно сказать хорошего?
Без сотрудничества с Соединенными Штатами Россия бы не имела пилотируемых полетов в 90-е годы
– Вспомним заголовки, которые были в западной прессе в 90-е годы. Тогда говорили, что Россия потеряет свою космическую программу, и для этого были основания. Несмотря на это, в невероятно сложных условиях в 90-е годы тогдашнее руководство «Роскосмоса» сумело построить коммерческий космический сектор. Прежде всего они захватили коммерческий рынок. Второе – сумели наладить очень прочное, длящееся до сих пор сотрудничество с США в области пилотируемых полетов. Соответственно, они спасли российскую пилотируемую программу. Потому что, давайте признаем, без американской помощи на тот момент, без сотрудничества с Соединенными Штатами, конечно, Россия бы не имела пилотируемых полетов в 90-е годы. Как только вы прекращаете это один раз, потом возобновить крайне сложно. Соответственно, это было сделано тоже. Более того, руководство того времени сумело внедрить ракетно-космическую технику, интегрировать ее в западную экономическую систему. Например, эти знаменитые двигатели РД-180, которые использовались на ракетах «Атлас», собственно, используются до сих пор. Это опять же было создано в крайне сложное время, и это было сделано благодаря усилиям тогдашнего руководства «Роскосмоса» в 90-е годы. В последние годы многие из этих достижений были потеряны, к сожалению, и они продолжают весьма бесцеремонно транжирить эти достижения и сейчас. Это, конечно, вызывает большую тревогу. Хотя надо отдать должное и этому руководству, определенных успехов они, например, добились хотя бы с той точки зрения, что два года мы не имеем аварийных запусков. Потому что, конечно, количество аварий, которые были в первой половине 2010-х годов, было огромным, они привели к тому, что уверенность в надежности ракетных технологий России пошатнулась очень сильно.
– И у России, судя по всему, появился в последние 10–15 лет неожиданный и мощнейший соперник Илон Маск с его компанией SpaceX. Это продукт, если можно так сказать, приватизации американской космической программы, в результате чего НАСА самоустранилось от процесса создания космических кораблей для орбитальных полетов.
Илон Маск успешно вытеснил Россию с коммерческого рынка запусков
– Илон Маск успешно вытеснил Россию с коммерческого рынка запусков в большой степени. У России остается небольшой сектор, который сейчас Россия пытается развивать, этих небольших аппаратов, которые запускаются на ракетах «Союз». Но наиболее дорогостоящие, наиболее прибыльные сегменты рынка Россия потеряла в основном благодаря плохой организации дел внутри России, но и деятельности Илона Маска.
– Что она конкретно потеряла?
– Она потеряла рынок коммерческих пусков на геостационарную орбиту и больших аппаратов на средние и низкие орбиты. Современные спутники связи, а спутниковая связь – это многомиллионный, если не многомиллиардный бизнес, должны находиться на такой орбите, где период обращения орбиты совпадает с периодом обращения Земли. То есть для земного наблюдателя этот спутник висит, вы можете навести на него свою антенну, таким образом осуществляется спутниковое телевидение, спутниковое радио. Соответственно, эти аппараты размещаются на геостационарной орбите, которая требует достаточно мощных ракетоносителей, потому она находится на 36 тысяч километров от Земли. Эту золотоносную, можно сказать, нишу, завоевал Советский Союз путем огромных усилий, эту нишу постсоветская Россия потеряла, в первую очередь благодаря высокой аварийности своих ракет. Но Илон Маск и компания SpaceX были в нужное время в нужном месте, и они захватили этот рынок. Илон Маск, благодаря огромным прибылям от коммерческих и федеральных заказов, имеет сейчас огромные возможности по развитию и ракетной техники, и космической техники. Он сейчас строит «Старлинк», огромное созвездие спутников, которое обещает революционизировать раздачу интернета по всему миру.
– А глава «Роскосмоса» и президент России пообещали два года назад создать российское созвездие спутников с той же самой целью к 2028 году. Насколько я понимаю, этот проект не столь успешен?
– Он не столь успешен в связи с тем, что находится в самой зачаточной начальной стадии разработки. Соответственно, отстает от «Старлинка» и ему конкурирующих западных систем на годы и годы. Наверстать, конечно, будет крайне сложно.
– Чисто в технологическом смысле Маск с его возвращаемыми ракетами далеко обошел Россию?
Американо-франко-японский экипаж готовится к полету на МКС на корабле SpaceX Dragon. Полет запланирован на 22 апреля 2021 года– Да. Илон Маск уже несколько лет эксплуатирует возвращаемые ракеты, а в России пока что эти ракеты нарисованы на бумаге, и пройдет еще много лет до того, как эти ракеты реально появятся. Причем опять же опыт развития ракетных технологий в России показывает, что даже небольшое усовершенствование существующей ракеты-носителя занимает в условиях России многие годы. Илон Маск добился того, что благодаря комбинации федеральных контрактов и коммерческих контрактов он летает очень много и очень часто. Это, можно сказать, за счет российской ракеты «Протон». Он сейчас выигрывает эту гонку безусловно.
– Хорошо, Маск обогнал Россию, и, скорее всего, его компания лишит Россию доходов и от доставки людей на международную станцию, но ведь в космосе в последние десятилетия заявляет о себе Китай. Китайцы могут стать конкурентами России?
В области освоения Луны российская программа сейчас отстает на десятилетия
– Смотря в каких аспектах. Но мы можем сейчас уже констатировать, что Китай догнал и перегнал Россию во многих областях космической деятельности. Мы видим, например, что Россия до сих пор мучается со своим первым посадочным аппаратом, который должен лететь на Луну, мы еще не знаем, полетит он в этом году или нет. Китай в последнее десятилетие посадил несколько аппаратов на поверхность Луны, в том числе один аппарат на невидимую сторону Луны. Китай имеет спутник-ретранслятор, вращающийся вокруг Луны, который обеспечивает с ним связь, при этом развернул луноход на поверхности Луны, который в России даже еще не спроектирован. Соответственно, в области освоения Луны российская программа сейчас отстает, можно сказать, на десятилетия уже. Мы забываем еще один важный аспект, что российская наука и техника движутся в направлении изоляции. Наука и техника всегда страдают, когда страна, в которой они развиваются, направляется в сторону изоляции. Россия не только начинает эту гонку позади всех остальных партнеров, ее ситуация на научно-техническом рынке продолжает ухудшаться в связи с политическим поведением российского руководства.
– Благодаря американо-российскому проекту международной космической станции российские космонавты постоянно находились на орбите в последние двадцать с лишним лет. Москва говорит о намерении создать собственную орбитальную станцию, но, объективно говоря, международная станция – ее единственная реальная возможность держать космонавтов на орбите. Понятно ли, как долго МКС будет действовать?
– Идут переговоры и техническая оценка возможностей использования станции до 2030 года, а возможно, и позже. Пока дальше 2028–30 года разговор не заходит. Все партнеры, которые участвуют в этой программе, оценивают свои возможности, смотрят на свои финансы. Есть несколько факторов, которые даже при имеющихся деньгах могут вмешаться в эти планы, как, например, утечка воздуха, которую мы сейчас наблюдаем на борту станции. Пока она под контролем, но это такой сигнал, можно сказать, с того света, который нам дает предупреждение о том, что могут возникать факторы технического, инженерного плана, которые либо невозможно решить, либо требуют таких финансовых затрат, которые просто неподъемны для участников проекта.
– Российское руководство немало говорит о возможности совместных космических проектов с Китаем, но Китай, насколько я понимаю, по крайней мере, в том, что касается орбитальной станции, предпочитает действовать в одиночку?
– Он планирует собрать новую станцию с нуля. Эта станция на данный момент чисто китайская, все основные модули, из которых она собирается, создаются в Китае. В ней нет активных иностранных участников, помимо небольшого участия каких-то ученых, которые поставляют небольшие эксперименты. Все другие признаки китайской доктрины в пилотируемых полетах пока что указывают на то, что это чисто автономная программа без участия активного других партнеров. Сейчас Китай на грани начала сборки своей первой многомодульной станции, похожей на станцию «Мир». Несмотря на все заголовки, которые вы видите, участие России в этой программе близко к нулю.
– Вы говорите, что китайская станция похожа на советский «Мир», можно предположить, что китайцы немало позаимствовали у России, невольно напрашивается метафора: китайцы – как преемники СССР и России в космосе.
– Китайцы многому научились от русских. Если вы посмотрите на китайских космонавтов, которые бодро шагают к ракетоносителю на пороге старта, вы увидите, что они одеты в скафандры, где даже все ниточки, пуговицы, заклепки на них точно такие же, как в России. Если вы посмотрите на стыковочные узлы и многие другие элементы, любому знающему человеку будут сразу знакомы многие российские, хотя сейчас больше и больше становится американских элементов, которые мы видим в железе на китайских космических аппаратах. Соответственно, китайцы, безусловно, многому научились. Как они научились – это другой вопрос. В 90-е годы им было очень легко учиться, потому что можно было ездить по разным российским фирмам и за бесценок покупать технологии, которые развивались в течение многих десятилетий. Они смогли пройти дорогу в несколько десятилетий за один или два года.
в Гродно запустят копию ракеты, на которой Гагарин полетел в космос
12 апреля исполнится 60 лет с момента первого полёта в космос Юрия Гагарина. Юбилейную дату в мире космонавтики отметят масштабно, как и полагается, для такого важного исторического события не только для постсоветского пространства, но и для всего мира. В Гродно каждый год в небо запускают ракеты, которые воспитанники лаборатории ракетно-космического моделирования бережно и тщательно создают специально для этого дня. К юбилейной дате они подготовились основательно. В День космонавтики ввысь полетят традиционные макеты и копия той самой ракеты, на которой с космической высоты увидел Землю Юрий Гагарин.
Сколько ракет сделал Илья Рудковский за четыре года занятий сосчитать уже сложно, и каждая по-своему любима. Даже стал победителем этапов Европейских соревнований. Последние полгода занимается созданием копии той самой, первой и в своём роде уникальной, на которой 12 апреля 1961 года впервые в космос отправился Юрий Гагарин — сообщает Гродно Плюс.
ИЛЬЯ РУДКОВСКИЙ, ВОСПИТАННИК КРУЖКА ПО РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОМУ МОДЕЛИРОВАНИЮ ГРОДНЕНСКОГО ОБЛАСТНОГО ЦЕНТРА ТВОРЧЕСТВА:
— Последние два года пытаемся использовать ЗД-принтер для изготовления моделей, в частности, модели копий. Это менее трудозатратно, чем делать руками. Если нужно много одинаковых деталей сделать, руками это сделать тяжело, а на 3Д-принтере один раз сделал и потом печатаешь. Самое интересное 3Д-моделирование, самое любимое – печать, делать уже ничего не надо, всё печатается.
Ракета вышла в 25 раз меньше оригинала. Детализация, которую удалось получить благодаря компьютерному моделированию, восхищает. Впрочем, это далеко не предел. Гродненские изобретатели сотрудничают и общаются с мастерами из других стран, которые тоже стремятся воссоздать ракету Гагарина.
АЛЕКСАНДР ЛИПАЙ, РУКОВОДИТЕЛЬ КРУЖКА ПО РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОМУ МОДЕЛИРОВАНИЮ ГРОДНЕНСКОГО ОБЛАСТНОГО ЦЕНТРА ТВОРЧЕСТВА:
— Cкладанасць была ў тым, што яе патрэбна было распрацавать, потым надрукаваць, і не проста знешні выгляд, а штоб яна была меьшая. Пасля гэтага ацэнтраваць і зрабіць прыгоднай да палёту. Не проста каб яна была знешне прыгожай і пагожай, а была дзеёнічай мадэллю.
Вместе с другими праздничными моделями и салютом запустят ее в понедельник, 12 апреля, в День авиации и космонавтики. Запуск пусть и миниатюрной версии гагариновской ракеты произойдёт, как и у легендарного космонавта, в 9 утра 7 минут. Конечно, вряд ли они смогут облететь земной шар за 108 минут, но попытаться быть как можно выше можно.
ЯНА МЕЛЬНИЧЕНКО, КОРРЕСПОНДЕНТ:
— Моделирование – занятие, которое требует усидчивости и много времени. Например, эта спортивная модель весит всего 6 граммов и при запуске поднимается в высоту в среднем на 300 метров. На её создание уходит приблизительно неделю, если заниматься каждый день. А это специальная модель на высоту. Её полёт достигает до 700 метров. Позже вторую ступень на соревнованиях нужно найти. На создание уходит около месяца, опять же, если заниматься каждый день. А вот копии ракет такие, как эта, можно создавать годами.
Но поскольку воспитанники лаборатории занимаются пару раз в неделю, этот процесс растягивается. К слову, сейчас ракетным моделированием занимаются 28 человек. Среди них есть чемпионы, и подающих надежды ребят тоже много. Об этом красноречиво говорит внушительное количество кубков, дипломов и медалей. Многие заслужены воспитанниками, но достаточно и тех, которые получил за 30 лет руководства лабораторией Александр Липай. И среди них, безусловно, есть самая дорогая сердцу.
АЛЕКСАНДР ЛИПАЙ, РУКОВОДИТЕЛЬ КРУЖКА ПО РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОМУ МОДЕЛИРОВАНИЮ ГРОДНЕНСКОГО ОБЛАСТНОГО ЦЕНТРА ТВОРЧЕСТВА:
— Самая значная i каштоўная ўзнагарода ў маім жыцці – гэта залатая медпаль ФАІ. Гэта федэрацыя авіацыённых відаў спорта, усё, што лятае ў небе. Узнагороджанне адбылося на Байкануре. 620 чалавек у свеце маюць такую ўзнагароду, у тым ліку і касманаўты. Ад гэтага яна такая значымая.
Юрий Гагарин, легендарные Белка и Стрелка, «Восток-1», «Байконур». Эти имена и названия приходят в жизнь детей вместе с букварем и первыми школьными тетрадками. И пусть уже нет такого масштабного желания у мальчиков стать космонавтами как в те годы, но есть – прикоснуться к истории и самому создать то, что может быть не только похожим на легендарную ракету, но и полететь как она в космос.
Racing to Space: Юрий Гагарин и Алан Шепард
Восток 3КА
Космический корабль «Восток-3КА» доставил Юрия Гагарина и других космонавтов «Востока» в космос в начале 1960-х годов. Этот аппарат имел разгонный блок, который поднимал сферический аппарат над атмосферой Земли. Космический корабль также имел в своей основе модуль конического оборудования, несущий кислород и топливо. Инженеры покрыли космический корабль металлизированной пленкой, чтобы сделать его хорошо отражающим и видимым в ночном небе.
В цифрах
Экипаж : 1
Длина : 5 м (16 футов 5 дюймов)
Диаметр : 2,3 м (7 футов 6 дюймов)
Масса : 2460 кг (5423 фунтов)
Производитель : ОКБ- 1
Меркурий
астронавтов совершили две суборбитальные миссии и четыре орбитальные миссии в капсулах Меркурий с 1961 по 1963 год.Во всей капсуле был использован титан из-за его легкого веса и прочности. Абляционный теплозащитный экран на тупом конце и специальная черепица на конической и цилиндрической частях, защищенные от огромного тепла повторного входа. Оранжевая аварийная вышка имела твердотопливные ракетные двигатели для отделения капсулы от ракеты-носителя в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Если не использовался, он был сброшен во время запуска.
Практически все системы космического корабля исправно работали во время каждого из шести полетов с экипажем.Когда происходили отказы, включалась резервная автоматическая система, или космонавт выполнял задачу, используя ручное управление. В результате этого успеха НАСА очень мало изменило капсулу во время программы «Меркурий».В цифрах
Экипаж : 1
Длина : 3,3 м (10 футов 11 дюймов)
Диаметр : 1,9 м (6 футов 2 дюйма)
Масса : 1341 кг (2956 фунтов)
Дизайн : NASA Langley Исследовательский центр
Производитель : McDonnell Aircraft
Craft, который привел к первому человеку в космосе, выставлен на аукцион: NPR
Восток: Первый космический корабль Земли
Восток 3КА-2 был последним беспилотным полетом перед тем, как советский космонавт Юрий Гагарин совершил облет Земли 12 апреля 1961 года.Ракета отправилась в космос с собакой по кличке Звездочка и манекеном в скафандре.
Пятьдесят лет назад Америка была в разгаре холодной войны.
С момента запуска Спутника в 1957 году до исторического полета Юрия Гагарина в 1961 году, сделавшего его первым человеком, отправившимся в космос, Советский Союз выигрывал гонку, и соревнование способствовало достижению обеих стран.
За 18 дней до полета Гагарина ракета «Восток 3КА-2» вылетела в космос и благополучно доставила домой собачку по имени Звездочка и манекен в скафандре.
Космическая капсула Восток 3КА-2 Предоставлено Sotheby’s скрыть подпись
переключить подпись Предоставлено Sotheby’sКосмическая капсула Восток 3КА-2
Предоставлено Sotheby’sВо вторник Sotheby’s в Нью-Йорке выставит на аукцион эту космическую капсулу, которая является единственной капсулой Востока за пределами России.
НАСА также объявит о музеях, которые заберут домой три списанных космических корабля: Atlantis, Endeavour и Enterprise.
Маленький космический корабль
В вестибюле Sotheby’s можно увидеть капсулу, которая выглядит маленькой и примитивной. Внутри был размером с большой автомобиль, и в нем помещались 1800 фунтов инструментов, манекен и собака.
Дэвид Редден, вице-председатель Sotheby’s, говорит, что когда школьные группы видят космический корабль, они очень взволнованы и удивлены.«Они подпрыгивают вверх и вниз и думают:« Люди впервые полетели в космос на этом забавном круглом пляжном мяче? » » он говорит. «Это не похоже на большой гладкий космический корабль».
На капсуле есть отметки, где она сгорела при повторном входе в атмосферу, и место, где инженеры прорезали тепловой экран, чтобы проверить, насколько хорошо она выдержала повторное проникновение пламенем.
После успешного полета «Востока 3КА-2» СССР выполнил еще несколько вылетов:
- ВОСТОК 1: 12 апреля 1961 года Юрий Гагарин становится первым человеком, отправившимся в космос.Советский космонавт один раз совершает оборот вокруг Земли. Это стало большим ударом для США, которые конкурировали с СССР за запуск человека в космос с момента запуска спутника СССР, Спутника, в 1957 году. Три недели спустя, 5 мая 1961 года, США. запускает Алана Шепарда в космос.
- ВОСТОК 2: 6 августа 1961 года Герман Титов несколько раз облетает Землю, проведя в космосе 25 часов 18 минут. Астронавт Джон Гленн становится первым американцем, вылетевшим на орбиту Земли в феврале следующего года.
- ВОСТОК 3 и ВОСТОК 4: С 11 по 15 августа 1962 года Андриян Николаев и Павел Попович пилотируют две отдельные капсулы в космосе, что является первым случаем, когда Советский Союз может иметь два пилотируемых самолета. в космосе одновременно.
- ВОСТОК 5: С 14 по 19 июня 1963 года Валерий Быковский лидирует по наибольшему количеству времени нахождения в космосе. Он вращается вокруг Земли почти пять дней, в общей сложности 81 раз.
- ВОСТОК 6: С 16 по 19 июня 1963 года Валентина Владимировна Терешкова становится первой женщиной, побывавшей в космосе. Вскоре после полета Терешковой СССР и США начинают гонку на Луну.
— Челси Кинан
Селби Киффер из отдела специальных проектов аукционного дома говорит, что инженер, участвовавший в восстановлении капсулы в Сибири, описал состояние корабля после того, как он снова вошел в воду, как раненое животное, тяжело дышащее.
«Было так жарко, что горело в атмосфере, что вокруг таял снег, и, должно быть, это было очень запоминающееся зрелище», — говорит он.
На видеозаписи из государственных архивов России показано восстановление космического корабля, на которой запечатлено, как собака Звездочка, или маленькая звезда, выходит из капсулы, и ее нежно ласкают и берут на руки.
Американский бизнесмен купил космический корабль в 1996 году. Ориентировочная цена на Sotheby’s завтра составит от 2 до 10 миллионов долларов.
За несколько часов до аукциона НАСА объявит, какие три учреждения получат право выставлять космические шаттлы. Перемещение, очистка и дезинфекция шаттла обойдется каждому учреждению в 28 миллионов долларов.
Не случайно аукцион «Востока» проходит на несколько часов позже. Редден говорит, что это дает тем музеям, которые не получили трансфер, немного времени, чтобы осознать этот факт и прийти купить что-то, что, по мнению Sotheby’s, гораздо проще разместить.
И хотя он меньше как по размеру, так и по цене, он определенно не менее исторический.
Советский космонавт совершил первый космический полет 60 лет назад
Попавшийся в кресло пилота тяжелой перегрузкой, советский космонавт Юрий Гагарин увидел пламя за пределами своего космического корабля и приготовился умереть. Его голос нарушил напряженную тишину на наземном управлении: «Я горю. До свидания, товарищи ».
Гагарин не знал, что пылающий ад, который он наблюдал через иллюминатор, был облаком плазмы, охватившим Восток-1 во время его повторного входа в атмосферу Земли, и он все еще был на пути к безопасному возвращению.
Именно его спокойное самообладание под давлением помогло ему стать первым человеком в космосе 60 лет назад.
Стальное самообладание Гагарина было ключевым фактором успеха его новаторского 108-минутного полета. Миссия 12 апреля 1961 года столкнулась с ошибками и аварийными ситуациями — от люка капсулы, который не мог должным образом закрываться непосредственно перед взлетом, до проблем с парашютом в последние моменты перед приземлением.
С тех пор, как 20 летчиков советских ВВС были отобраны для подготовки к первому космическому полету с экипажем, спокойное поведение Гагарина, быстрое обучение и сияющая улыбка сделали его одним из первых фаворитов.
За два дня до взлета 27-летний Гагарин написал прощальное письмо своей жене Валентине, разделяя гордость за то, что его выбрали для участия в «Востоке-1», но также пытался утешить ее в случае его смерти.
«Я полностью доверяю оборудованию, оно меня не должно подводить. Но если что-то случится, прошу тебя, Валюша, не разбивайся горем », — написал он, придумав для нее прозвище.
Власти задержали письмо и в конечном итоге передали его вдове Гагарина семь лет спустя после того, как он погиб в авиакатастрофе.Она больше не выходила замуж.
Новаторский полет Гагарина на одну орбиту сделал его героем Советского Союза и международной знаменитостью. После вывода первого в мире спутника на орбиту после успешного запуска спутника в октябре 1957 года советская космическая программа поспешила закрепить свое господство над Соединенными Штатами, отправив человека в космос.
«Задача была поставлена, и люди спали в офисах и цехах фабрики, как в военное время», — вспоминал Федор Юрчихин, российский космонавт, совершивший в итоге пять космических полетов.
В то время как советская ракетно-космическая программа мчалась, чтобы победить американцев, в течение 1960 года она потерпела ряд неудачных запусков, включая катастрофический взрыв на стартовой площадке в октябре, в результате которого погибли 126 человек. Среди пострадавших оказался главнокомандующий ракетными войсками маршал Митрофан Неделин.
Как и Гагарин, советские чиновники были готовы к худшему. Никакой системы безопасности не было установлено, чтобы спасти космонавта в случае очередного взрыва ракеты при взлете или после него.
Власти подготовили три версии бюллетеня о полете Гагарина для официального информационного агентства ТАСС: в одном сообщается об успешном полете, в другом — в случае проблем, а в третьем — о миссии, закончившейся катастрофой.
Помимо потенциальных отказов двигателя и другого оборудования, ученые подвергли сомнению способность человека выдерживать условия космического полета. Многие опасались, что пилот может сойти с ума на орбите.
Советские инженеры подготовились к этой ситуации, разработав полностью автоматическую систему управления. В качестве дополнительной меры предосторожности пилот получит запечатанный конверт с секретным кодом для активации ручного управления капсулой. Теория заключалась в том, что человек, который мог ввести код, должен быть достаточно здравомыслящим, чтобы управлять кораблем.
Однако всем участникам космической программы Гагарин так понравился, что старший инструктор и старший инженер независимо друг от друга поделились с ним секретным кодом перед полетом, чтобы избавить его от необходимости возиться с конвертом в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
Проблемы начались сразу после того, как Гагарин попал в Восток-1, когда не загорелся свет, подтверждающий закрытие люка. Ведущий инженер и его коллега, работая в бешеном темпе, открутили 32 винта, нашли и устранили неисправный контакт и вернули винты как раз к запланированному запуску.
Сидя в капсуле, Гагарин насвистывал мелодию. «Поехали!» — «Поехали!» — крикнул он, когда ракета взорвалась.
В качестве еще одной меры предосторожности орбита была спланирована таким образом, чтобы космический корабль спустился сам по себе через неделю, если из-за отказа двигателя корабль окажется на мели. Вместо этого сбой привел к переходу на более высокую орбиту, которая оставила бы Гагарина мертвым, если бы двигатель на этом этапе вышел из строя.
В то время как двигатель работал, как и планировалось, чтобы отправить корабль домой, потеря топлива привела к неожиданной траектории входа и более высокой скорости, которая заставила корабль дико вращаться в течение 10 мучительных минут.
Гагарин позже сказал, что он почти потерял сознание, испытывая перегрузку, в 10 раз превышающую силу тяжести. «Был момент продолжительностью две или три секунды, когда инструменты начали тускнеть у меня на глазах», — вспоминал он.
Увидев облако огненной плазмы вокруг своего корабля на входе, он подумал, что его корабль горит.
Система мягкой посадки еще не была разработана, поэтому Гагарин катапультировался из модуля в своем скафандре и развернул парашют. Во время спуска ему пришлось повозиться с липким клапаном на своем скафандре, чтобы начать дышать наружным воздухом.В дополнение к основному парашюту развернулся запасной парашют, из-за чего ему было трудно контролировать спуск, но он благополучно приземлился на поле у реки Волга в Саратовской области.
Гагарин был доставлен в Москву как герой, приветствован советским лидером Никитой Хрущевым и встречен восторженной толпой, приветствующей его полет как триумф наравне с победой во Второй мировой войне. За годы до своей смерти в возрасте 34 лет он купался в международной славе, посетив десятки стран, чтобы отпраздновать свою историческую миссию.
«Колоссальный пропагандистский эффект от запуска спутника и особенно полета Гагарина был очень важен», — сказал московский авиационный и космический эксперт Вадим Лукашевич. «Мы внезапно победили Америку, хотя наша страна еще не оправилась от огромного ущерба и жертв» Второй мировой войны.
Гагарин погиб в авиакатастрофе 27 марта 1968 года. Не прошло и 16 месяцев, как США обыграли Советский Союз в космической гонке, отправив астронавта на Луну.
Распад Советского Союза в 1991 году положил конец эпохе соперничества. Усилия России по разработке новых ракет и космических кораблей сталкивались с бесконечными задержками, и страна продолжала полагаться на технологии советской эпохи. В условиях стагнации подвергшаяся большой критике государственная космическая корпорация Роскосмос сосредоточилась на дорогостоящем плане строительства своей новой штаб-квартиры в форме ракеты на месте демонтированного ракетного завода.
Джефф Безос взлетает в космос на собственной ракете: «Самый лучший день!»
ВАН-Хорн, Техас (AP) — Джефф Безос взорвался во вторник в космос во время первого полета своей ракетной компании с людьми на борту, став вторым миллиардером за чуть более чем неделю, который летал на собственном космическом корабле.
Основателя Amazon сопровождала тщательно отобранная группа: его брат, 18-летний парень из Нидерландов и 82-летний пионер авиации из Техаса — самый молодой и самый старый, когда-либо летавший в космос.
«Самый лучший день!» Сказал Безос, когда капсула приземлилась на дне пустыни в отдаленном Западном Техасе после 10-минутного полета.
Названная в честь первого астронавта Америки, ракета New Shepard компании Blue Origin взлетела в воздух в 52-ю годовщину высадки на Луну «Аполлона-11», дату, выбранную Безосом из-за ее исторического значения.Он твердо придерживался этого принципа, даже когда Ричард Брэнсон из Virgin Galactic совершил собственный рейс из Нью-Мексико и обогнал его в космосе на девять дней.
Две частные компании, гоняющиеся за долларами в космическом туризме, подверглись критике за то, что обслуживают богатых, в то время как многие из них борются с пандемией.
Во время полета во вторник капсула Blue Origin достигла высоты около 66 миль (106 километров), что более чем на 10 миль (16 километров) выше, чем у Брэнсона 11 июля. 60-футовый (18-метровый) ускоритель разогнался до 3 Маха или в три раза скорости звука, чтобы поднять капсулу достаточно высоко, прежде чем отделяться и приземляться в вертикальном положении.
В отличие от пилотируемого ракетоплана Брэнсона, капсула Безоса была полностью автоматизирована и не требовала на борту официального персонала для полета вверх и вниз.
В течение нескольких минут невесомости на видео из капсулы было видно, как четверо парят, делают сальто, бросают конфеты Skittles и бросают мячи, с множеством аплодисментов, возгласов и восклицаний «Ух ты!» Братья Безос также сложили ладони, чтобы показать приветствие «Привет, мама», написанное на их руках. Капсула приземлилась под парашютами, и Безос и его гости ненадолго испытали на обратном пути почти в шесть раз большую силу тяжести, или 6 G.
Под предводительством Безоса они вылезли из капсулы после приземления, широко улыбаясь, обнимая родителей, партнеров и детей, затем открывали бутылки с игристым вином, обрызгивая друг друга.
«Мои ожидания были высокими, но они значительно превзошли», — сказал Безос позже.
Их полет длился 10 минут и 10 секунд — на пять минут меньше полета Алана Шепарда на Freedom 7 в 1961 году. Дочери Шепарда, Лора и Джули, были представлены на пресс-конференции несколько часов спустя.
Совместное использование мечты Безоса воплотилась в жизнь Уолли Фанк из Далласа, одна из 13 женщин-пилотов, которые прошли те же испытания, что и мужской отряд астронавтов НАСА в начале 1960-х, но так и не побывали в космосе.
«Я долго ждал, чтобы наконец добраться туда, — сказал Функ.
«Я хочу снова поехать — быстро», — добавила она.
К ним присоединился первый платежеспособный клиент компании Оливер Дэмен, который в последнюю минуту заменил таинственного победителя благотворительного аукциона на 28 миллионов долларов, который выбрал рейс позже.Отец голландского подростка принял участие в аукционе и согласился на более низкую, не разглашаемую цену на прошлой неделе, когда Blue Origin предложила его сыну освободившееся место.
«Это было так потрясающе», — сказал Дэемэн. «Будем надеяться, что многие, многие другие люди смогут это сделать».
Через четыре часа после их полета Безос отвез свою команду, чтобы увидеть ракету, которая благополучно доставила их в космос.
Среди предметов, привезенных с рейса: пара очков авиатора Амелии Эрхарт и кусок ткани из оригинального летчика Райта.
«У меня мурашки по коже», — сказал Анхель Эррера из Эль-Пасо, который наблюдал за запуском из средней школы Ван Хорн, примерно в 25 милях (40 км) от нее. «Волосы на затылке у меня встали дыбом, это просто свидетельство истории».
Никто не торопится покупать билет из этого унылого и изолированного городка.
«Эта поездка предназначена только для богатых», — сказал владелец пиццерии Хесус Рамирес после просмотра презентации, добавив, что он надеется, что это предприятие привлечет в город бизнес и предоставит возможности для местных компаний.
Blue Origin, основанная Безосом в 2000 году в Кенте, штат Вашингтон, недалеко от штаб-квартиры Amazon в Сиэтле, не объявила цены на поездку в космос, но выстроила предложения для других участников аукциона. По словам Безоса, продажа билетов, включая аукцион, приближается к 100 миллионам долларов. До конца года запланированы еще два рейса.
Переработанная ракета и капсула, использованные во вторник, участвовали в двух последних космических демонстрациях, согласно официальным данным компании.
Virgin Galactic уже сделала более 600 бронирований по 250 000 долларов за штуку.Основанная Брэнсоном в 2004 году, компания четыре раза отправляла экипаж в космос и планирует еще два испытательных полета из Нью-Мексико, прежде чем в следующем году запустить клиентов.
Подход Blue Origin был более медленным и продуманным. После 15 успешных незанятых испытательных полетов в космос с 2015 года Безос наконец заявил, что пришло время посадить людей на борт. Федеральное управление гражданской авиации согласилось на прошлой неделе, утвердив коммерческую космическую лицензию.
На первое место претендовал 57-летний Безос, который также владеет газетой The Washington Post.Следующим стал его 50-летний брат Марк Безос, инвестор и пожарный-волонтер, а затем Функ и Дэмен. Они провели вместе два дня на тренировках.
Историк космоса из Чикагского университета Джордан Бимм сказал, что у пассажиров действительно замечательный макияж. Представьте, если бы глава НАСА решил, что он хочет запустить в 1961 году вместо Шепарда в первый космический полет США, сказал он в электронном письме.
«Это было немыслимо!» — сказал Бимм. «Это показывает, насколько изменилось представление о том, для кого и для чего предназначено пространство за последние 60 лет.
В этом месяце Безос ушел с поста генерального директора Amazon и на прошлой неделе пожертвовал 200 миллионов долларов на ремонт Национального музея авиации и космонавтики.
Менее 600 человек достигли края космоса или за его пределами. До вторника самым молодым был 25-летний советский космонавт Герман Титов, а самым старшим в 77 лет был астронавт, перешедший на Меркурий, Джон Гленн.
И Безос, и Брэнсон хотят резко увеличить эти общие цифры, как и Илон Маск из SpaceX, который пропускает короткие космические прыжки и отправляет своих частных клиентов прямо на орбиту за десятки миллионов долларов за штуку, первый полет запланирован на сентябрь.
«Мы собираемся проложить дорогу в космос, чтобы наши дети и их дети могли построить будущее», — сказал Безос. «Нам нужно сделать это, чтобы решить проблемы здесь, на Земле».
Несмотря на внешность, Безос и Брэнсон настаивают, что они не пытались превзойти друг друга, ограничиваясь самими собой. На этой неделе Безос отметил, что только один человек может претендовать на звание первого в космосе: советский космонавт Юрий Гагарин, который поднялся на орбиту 12 апреля 1961 года.
Брэнсон отправил поздравительный твит: «Впечатляет! Всего наилучшего всей команде от меня и всей команды »в Virgin Galactic.
Blue Origin работает над массивной ракетой New Glenn, чтобы вывести полезные нагрузки и людей на орбиту с мыса Канаверал, Флорида. Компания также хочет отправить астронавтов обратно на Луну с помощью предлагаемого спускаемого аппарата Blue Moon; это оспаривает единственный контракт НАСА с SpaceX.
Среди множества людей, которых Безос поблагодарил во вторник, был «каждый сотрудник Amazon и каждый клиент Amazon. Потому что вы, ребята, за все это заплатили ». Безос сказал, что он финансирует ракетную компанию, продавая акции Amazon на 1 миллиард долларов каждый год.
___
Репортеры AP Шон Мерфи из Ван Хорна и Кэндис Чой в Нью-Йорке внесли свой вклад в этот отчет.
___
Департамент здравоохранения и науки Ассошиэйтед Пресс получает поддержку от Департамента естественнонаучного образования Медицинского института Говарда Хьюза. AP несет полную ответственность за весь контент.
Гений, стоящий за ранней российской космической техникой
Russian Right Stuff | КосмосГений, стоящий за ранними российскими космическими технологиями
(Изображение предоставлено Sovfoto / Getty Images)
В Советском Союзе не было многих из тех технологических достижений, которыми обладало НАСА, но это не помешало им опередить американцев в космос.Вот как.
W
Через несколько дней после возвращения на Землю Юрий Гагарин стоял рядом с советским премьер-министром Никитой Хрущевым на Красной площади в Москве, где его приветствовали десятки тысяч людей, приветствовавших его успех. Это было грандиозное и во многом спонтанное празднование советских достижений.
Но инженера, который сделал возможным первый полет человека в космос, нигде не было. Только после его смерти в 1966 году миру было открыто имя главного конструктора Сергея Павловича Королева.Этот гений, лежащий в основе российской космической программы, был одним из самых тщательно охраняемых секретов Советского Союза.
Родившийся в Украине, Королев руководил проектированием огромной ракеты R7, которая запустила на орбиту первый спутник, первую собаку, первого мужчину, первую женщину и первого выходца в открытый космос. Он разработал капсулы, системы управления и строгие проверки, которые гарантировали, что каждый человек, которого он отправил в космос в течение своей жизни, вернулся живым.
Одной пропагандистской ценности его работы было достаточно, чтобы гарантировать статус Советского Союза как сверхдержавы.Но, в отличие от своего знаменитого американского соперника Вернера фон Брауна, личность «главного конструктора» считалась слишком драгоценной, чтобы делиться ею с миром.
Вам также может понравиться:
«Недостаточная заслуга инженеров и техников, которые работали над космическим кораблем, потому что именно они сделали это возможным», — говорит Кэтлин Льюис, куратор международных космических программ в Смитсоновском музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия. . «Чтобы сохранить человеческую жизнь в космосе, требуется невероятное количество энергии и усилий.”
ИнженерыКоролева разработали блестящие инженерные решения проблем пилотируемых космических полетов, зачастую отличные от решений, выбранных их американскими коллегами. Иногда простота была обусловлена ограничениями советских технологий.
Королев (справа, в форме статуи) был блестящим конструктором ракет, который много сделал для вывода СССР на передний план космической гонки (Фото: Эрик Романенко / ТАСС / Getty Images)
Ракета-носитель R7, например, была спроектирована как межконтинентальная баллистическая ракета.При высоте около 30 метров (110 футов) и с четырьмя ускорителями, прикрепленными к ее бокам, размер ракеты определялся массой ядерной боеголовки, которую она несла. Поскольку советское ядерное оружие было больше и тяжелее, чем их американские аналоги, ракеты должны были быть более мощными. Это означало, что когда дело доходило до запуска космического корабля с космонавтом на борту, это могло быть и больше.
«В отличие от американцев, им не нужно было беспокоиться об этих шагах по миниатюризации или о создании более компактной технологии», — говорит Льюис.«Американская авиастроительная промышленность перешла от электронных ламп к транзисторам, но Советы все еще использовали вакуумные лампы в своих космических кораблях до середины 1960-х годов».
Советская капсула «Восток», которая должна была доставить в космос первого человека, а затем и первую женщину, определенно имела мало отношения к космическому кораблю НАСА «Меркурий». Конусообразный модуль «Меркурий», едва превышающий размеры человека внутри, был забит переключателями и дисками, рычагами и кнопками. Это было чудо электроники и миниатюризации.
С другой стороны,«Восток» напоминал гигантское выдолбленное пушечное ядро с мягкой обшивкой. Там было радио — похожее на автомобильное, с телеграфным ключом для передачи азбуки Морзе в качестве запасного — и единственная приборная панель. Внутри этого ящика был установлен нарисованный глобус Земли, движение которого контролировалось электромеханическим компьютером, приводимым в движение колесами и зубчатыми колесами. Это давало оккупанту указание на свое положение на орбите.
Отсутствие сложной аппаратуры также выявило еще одно фундаментальное различие между двумя народами.Ожидалось, что американские астронавты Меркурия будут пилотировать свои корабли. «Восток» работал автоматически в заранее определенной последовательности, так что космонавту почти нечего было делать. Единственный способ освободить несколько ручных элементов управления — это ввести секретный код на клавиатуре. Код был запечатан в конверте под сиденьем, чтобы вскрыть его, если автоматические системы выйдут из строя. Королев, однако, был среди нескольких человек, которые шептали числа Гагарину перед его полетом.
Конструкция пушечного ядра «Востока» также упростила возвращение в атмосферу Земли.Астронавтам на Меркурии пришлось тщательно ориентировать свою капсулу, чтобы теплозащитный экран мог их защитить. Однако «Восток» был полностью покрыт термостойким материалом и просто утяжелялся снизу, чтобы смотреть в правильном направлении.
Советские капсулы для повторного входа в атмосферу не нуждались в тщательном маневрировании перед возвращением на Землю, поскольку они были полностью защищены от тепла (Фото: Владимир Гердо / ТАСС / Getty Images)
Но когда дело дошло до посадки, у Советов возникла проблема.США планировали приводнение в океане, но советские космонавты вернутся на сушу.
«Они не могли замедлить Восток настолько, чтобы люди и кто-либо мог выжить при посадке внутри космического корабля», — говорит Льюис. «И поэтому Юрий Гагарин катапультировался на высоте 20 000 футов (6 км), и капсула приземлилась отдельно».
Для его следующего космического корабля «Восход» инженеры Королева разработали «мягкую» систему приземления, которая включала в себя кресла с пружинными опорами для космонавтов и ракетную систему, которая запускалась непосредственно перед тем, как капсула упала на землю.Сегодняшний космический корабль «Союз» использует аналогичную технологию, хотя оккупанты до сих пор сравнивают возвращение на Землю с автокатастрофой на большой скорости.
Другим важным нововведением «Восхода» было то, что, несмотря на то, что он был не больше «Востока», чтобы конкурировать с американским двухместным космическим кораблем «Джемини», ему требовалось нести более одного космонавта. Фактически, трое … и один из них был бы инженером, который помогал его проектировать.
Идея набора для полетов в космос инженеров, а не просто пилотов, была еще одним нововведением Королева.Он не был принят в США до эпохи космических шаттлов.
Дважды герой Советского Союза, космонавт Александр Александров, начал свою карьеру с корабля «Восход» в начале 1960-х годов, а затем совершил два полета на «Союзе» на советские космические станции. Когда я встретил его в Москве два года назад, он объяснил, что думает Королёв.
«Весь смысл отбора космонавтов из инженерных специальностей в том, чтобы эти специалисты могли работать на ракетах, которые они спроектировали и создали», — сказал мне Александров.«Они могли понять, почему и как работает ракета, и получить опыт пилотирования того самого космического корабля, который они разработали».
Космический корабль «Восток» практически не требовал участия космонавта на борту, так как им управляли наземные диспетчеры (Источник: SSPL / Getty Images).
Циники могут также предположить, что если инженер, который задумал космический корабль, также летает, он творит чудеса с качеством контроль. Тем не менее, оба полета с экипажем «Восхода» были успешными: в 1964 году Советы отправили трех человек в космос, а первый человек, побывавший в космосе, Алексей Леонов, во время полета «Восход-2» в 1965 г. собственный набор задач).
Однако, пожалуй, самым долговечным изобретением Королева была ракета «Союз». Пусковая установка, используемая сегодня в России, практически идентична оригинальной R7 и отличается простотой советского дизайна. Не в последнюю очередь его система зажигания.
С пятью ракетными двигателями и 20 камерами сгорания, а также с 12 двигателями меньшего размера, используемыми для рулевого управления, очень важно, чтобы все двигатели работали одновременно. В противном случае топливо может вылиться из неработающего двигателя и вызвать потенциально катастрофический взрыв.
Эта синхронность достигается за счет использования гигантских спичек. Когда «Союз» оказывается на космодроме, инженеры вставляют палки из березовой древесины с двумя пиротехническими электровоспламенителями на концах в сопла ракет. Они связаны между собой латунной проволокой.
Непосредственно перед запуском зажигатели загораются, и пламя прожигает провод. Когда все провода разорваны, это означает, что внутри каждого сопла есть горящее пламя и что можно безопасно открывать двигательные клапаны. Система гарантирует, что топливо будет высвобождаться только тогда, когда все эти гигантские спички зажжены.
Дом Королева в Москве, подаренный ему (тайно) Советским государством в 1959 году, сейчас хранится как музей. Место заполнено сувенирами из космической программы, которую он курировал — моделями самолетов и ракет, фотографиями космонавтов, техническими книгами и бумагами.
За пределами его кабинета одна из стен покрыта подробной картой лунной поверхности. Мечты Королева о высадке советского гражданина на Луну так и не осуществились, но его замыслы живут сегодня в ракетах, космических кораблях и космических станциях.Спустя шестьдесят лет после первого обращения Юрия Гагарина на околоземную орбиту инженер, положивший начало космической гонке, заслуживает столь же широкого признания.
–
Присоединяйтесь к одному миллиону поклонников Future, поставив нам лайк на Facebook или подписавшись на нас в Twitter или Instagram .
Если вам понравилась эта история, подпишитесь на еженедельную рассылку новостей bbc.com , которая называется «Основной список».Тщательно подобранная подборка историй из BBC Future, Culture, Worklife и Travel, которые доставляются на ваш почтовый ящик каждую пятницу.
моментов из полета Уильяма Шатнера на ракете Blue Origin в космос
13 октября 2021 г., 14:57 ETImageYusaku Maezawa, японский магнат моды, вверху, во время тренировочного полета в условиях невесомости в России в прошлом месяце. Он должен полететь на Международную космическую станцию в декабре. Фото … Space Adventurea, через ReutersВ ближайшие месяцы запланировано больше частных космических миссий, что свидетельствует о том, что богатые люди все чаще покупают полеты на орбиту, или просто к краю космоса.
Юсаку Маэдзава, японский магнат моды, планирует провести 12 дней на Международной космической станции и задокументировать опыт, начиная с 8 декабря. Поездка была организована Space Adventures, компанией, которая организует частные поездки в космос, работая с Роскосмосом, Российским космическим агентством.
Г-н Маэдзава и его помощник по производству Йозо Хирано отправятся на станцию на борту российского космического корабля «Союз». Г-н Маэдзава давно имел внепланетные устремления. В 2018 году он подписался на рейс SpaceX, компании Илона Маска, в надежде однажды совершить путешествие вокруг Луны — полет, который может произойти через годы.
В феврале 2021 года три частных астронавта также полетят на космическую станцию в капсуле Crew Dragon, изготовленной SpaceX и заказанной компанией Axiom Space. Майкл Лопес-Алегрия, астронавт НАСА в отставке и вице-президент Axiom, присоединится к ним в качестве командира миссии.
Трое пассажиров останутся на борту станции в течение 10 дней, каждый из которых заплатил за возможность по 55 миллионов долларов.
Еще один предстоящий частный космический полет с Virgin Galactic, основным конкурентом Blue Origin в суборбитальном космическом туризме, будет перевозить пассажиров, которые не полагаются на свое личное состояние при покупке билетов.Вместо этого клиенты работают на правительство Италии.
Двое — офицеры ВВС Италии, третий — итальянский ученый. Цель поездки, объявленной как первая коммерческая исследовательская миссия Virgin Galactic, — изучить влияние перехода от гравитации к микрогравитации на человеческое тело и другие полезные грузы.
13 октября 2021 г., 14:32 ETJoey Roulette
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеКоманда отвечала на вопросы репортеров и телевизионных групп в течение примерно 20 минут, а затем позировала для фотографий с сотрудниками Blue Origin на стартовой площадке.
13 октября 2021 г., 14:26 Автор идеи космического корабля New Glenn. Предоставлено … Blue OriginBlue Origin хочет отправиться на Луну, построить более крупные ракеты и, по словам г-на Безоса, в конечном итоге переместить все загрязняющие производства с Земли в космос.
Компания разрабатывает New Glenn, многоразовую ракету, которая сможет отправлять почти 100 000 фунтов спутников и других космических аппаратов на низкую околоземную орбиту. Дебютный запуск ракеты, запланированный на конец следующего года, отложен примерно на два года.
Он производит двигатели, известные как BE-4, которые будут установлены на New Glenn. И в качестве еще одного источника дохода компания продает эти двигатели своему потенциальному конкуренту, United Launch Alliance, ракетной компании, совладельцем которой являются Boeing и Lockheed Martin, у которой есть контракты на запуск многих космических аппаратов НАСА и Пентагона на орбиту и за ее пределы.
Blue Origin также разрабатывает посадочный модуль на Луну в сотрудничестве с Lockheed Martin, Northrop Grumman and Draper, компанией, которая работала над программным обеспечением для полетов для миссий Apollo.Посадочный модуль Blue Moon предназначен для перевозки астронавтов на поверхность Луны и обратно. Blue Origin предложила Blue Moon NASA контракт на 6 миллиардов долларов, но агентство, столкнувшись с нехваткой финансирования, решило, что может позволить себе только выбрать более низкую ставку, предложенную SpaceX Илона Маска. Blue Origin подает в суд на НАСА, чтобы отменить это решение.
Подробнее 13 октября 2021 г., 14:22 ETJoey Roulette
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном Техасе«Хотел бы я побить мировой рекорд в беге на 10 ярдов, но, к сожалению, это было то, сколько мне было лет», -Сказал Шатнер, отвечая на вопрос репортера BBC о том, каково быть самым старым человеком, отправившимся в космос.
13 октября 2021 г., 14:17 ETJoey Roulette
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеВо время телеинтервью в прямом эфире с репортером CNN на посадочной площадке г-н Шатнер сказал, что он чувствовал, что его поездка была чем-то большим, чем туризм, и чем-то гораздо более глубоким. «У каждого должно быть философское понимание того, что мы делаем с Землей, — сказал он.
13 октября 2021 г., 14:09 ETJoey Roulette
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеНа короткой пресс-конференции на площадке, где приземлился ракета-носитель New Shepard, Глен де Фрис, один из платежеспособных клиентов, сказал, что у команды «был момент духа товарищества», когда они достигли космоса. «На самом деле мы просто сложили руки вместе, — сказал он. Г-жа Пауэрс сказала, что «мы хотели увековечить память о том, что мы вместе».
«А потом мы наслаждались видом настолько, насколько могли», — сказал г-н.де Фрис сказал
13 октября 2021 г., 13:44 ETVideoстенограмма
Назадстенограмма
Уильям Шатнер доведен до слез, описывая свое путешествие в космос
Актер, сыгравший капитана Кирка в «Звездном пути», сказал Джеффу Безосу, что его визит на край космоса на ракете Blue Origin был самым удачным. самый глубокий опыт, который он мог вообразить.
Просто невероятно, невероятно. Я имею в виду, вы знаете, мелочи — но видеть, как синий цвет проносится мимо, а теперь вы смотрите в темноту, вот в чем дело.Покрытие синего цвета — это простыня, это одеяло, это одеяло, это одеяло синего цвета, которое у нас есть вокруг, мы думаем: «О, это голубое небо. А потом внезапно вы проникаете сквозь него, как будто сдергиваете с себя простыню, когда спите. И вы смотрите в черноту, в черное уродство и смотрите вниз, там синий цвет внизу, а черный — наверху. И это просто — есть Мать Земля, утешение. А есть — есть, смерть? Не знаю — это была смерть, так ли смерть? Ой, и все прошло.Иисус. Это было так трогательно для меня. То, что вы подарили мне, — это самый глубокий опыт, который я могу себе представить. Я так переполнен эмоциями из-за того, что только что произошло. Я просто … это необычно, необычно. Надеюсь, я никогда не оправлюсь от этого. Я надеюсь, что смогу сохранить то, что чувствую сейчас. Я не хочу его терять. Это так … намного больше, чем я и жизнь. А теперь это реклама, всем — было бы так важно, чтобы каждый получил такой опыт.
Полвека назад в телешоу молодым людям было сказано, что космические путешествия будут самой крутой вещью на свете. Некоторые из них даже были вдохновлены работать для достижения этой цели. В среду научная фантастика встретила реальность, когда один из этих фанатов, ныне один из самых богатых людей в мире, подвел главного актера сериала к эфиру.
Миссия прошла по плану. Последствия появились без сценария, и тем лучше.
Уильям Шатнер, вечно известный как капитан Джеймс Т. Кирк в оригинальном «Звездном пути», вернулся на Землю, очевидно, тронутый переживанием сверх всякой меры. Его поездка на борту ракеты Джеффа Безоса могла быть задумана как рекламный трюк, но прикосновение к краю неба оставило актера, полного удивления, смешанного с тревогой:
Это было невероятно … Увидеть, как мимо проносится синяя обложка. А теперь вы смотрите в темноту. В том-то и дело. Покрывало синего цвета, эта простыня, это одеяло, это синее одеяло, которое окружает нас.Мы говорим: «О, это голубое небо». А потом вы внезапно проникаете сквозь него, и внезапно, как будто вы срываете с себя простыню, когда вы спите, вы смотрите в темноту.
Г-н Шатнер разговаривал с г-ном Безосом сразу после выхода из капсулы с тремя другими пассажирами. Остальные поприветствовали свою семью и друзей. Выскочили пробки от шампанского. Было много смеха, радостное облегчение. Но мистер Шатнер, здоровый девяностолетний человек, стоящий в пыли Западного Техаса, говорил о космосе как о последнем рубеже:
Вы посмотрите вниз, там синий цвет внизу, а черный — наверху.Есть Мать и Земля, и утешение, и есть… Есть ли смерть? Я не знаю. Это была смерть? Такова смерть? Ой, и все прошло. Иисус. Это было так трогательно для меня.
Г-н Безос слушал, все еще как статуя. Возможно, он просто давал мистеру Шатнеру немного места, но это резко контрастировало с его внешностью после его короткого космического полета в июле, когда он летал на том же космическом корабле, что и мистер Шатнер. Затем он выступил со сцены, вызвав осуждение критиков огромной компании, которую он основал, и поблагодарил сотрудников и клиентов Amazon за предоставленную ему возможность финансировать его частное космическое предприятие.
Или, может быть, мистер Безос вел себя естественно. Его образцом для подражания всегда был холодный, бесстрастный мистер Спок, а не эмоциональный, импульсивный капитан Кирк. Amazon, которая превыше всего ценит эффективность, была задумана и основана на этом понятии.
Когда он играл в «Звездном пути» мальчишкой, г-н Безос сказал, что иногда он играл роль судового компьютера. Голосовой динамик Amazon Alexa был разработан как домашняя версия компьютера «Звездный путь», который всегда давал ответ на любой вопрос.
Слово «смерть», неоднократно упоминаемое г-ном Шатнером в его послеполетном монологе, редко воспринимается как продающее слово для космического туризма, который, в конце концов, продвигает Blue Origin. Но актер оказал положительную поддержку.
«Все в мире должны это делать», — сказал он.
Подробнее 13 октября 2021 г., 12:59 ETMr. Шатнер вышел из капсулы New Shepard после благополучной посадки в среду.Кредит … Blue Origin, через EPA, через ShutterstockПосле последнего запуска Blue Origin большая часть первоначальной реакции была сосредоточена больше на выходе Уильяма Шатнера в космос, чем на деталях полета или проблемах с компанией, стоящей за ним.
Космические агентства, знаменитости и астронавты заявили, что были взволнованы тем, что мистер Шатнер, которому 90 лет и который поколениям поклонников научной фантастики известен как капитан Джеймс Т. Кирк в оригинальном телесериале «Звездный путь», стал самым старым человеком, которому удалось войти в космос.
Twitter-аккаунты Космических сил США и НАСА поздравили г-на Шатнера в сообщениях, которые включали смайлики вулканского жеста руки, означающего «Живи долго и процветай».
«Ты есть и всегда будешь нашим другом», — говорилось в сообщении НАСА, перефразируя то, что Спок, давний первый офицер капитана Кирка, сказал мистеру Кирку, когда он умер в «Звездном пути II: Гнев Хана».
Сью Нельсон, научный журналист, написавшая книгу о Уолли Фанк, женщине, которая стала старейшим человеком в космосе во время первого пилотируемого запуска Blue Origin в июле, написала в Twitter, что поначалу у нее были «смешанные чувства по поводу сегодняшнего дня», потому что «Уильям Шатнер собирается побить недолговечный рекорд моего друга Уолли Фанка.
Г-жа Нельсон, фанат «Звездного пути», позже сказала, что ей нравится эмоциональная реакция г-на Шатнера при приземлении.
«Конечно, он прав», — сказала она в Twitter. «Атмосфера Земли хрупкая. Космические путешествия необычайны ».
Астронавты поздравили и г-на Шатнера. Гарретт Райзман, астронавт НАСА в отставке, поделился фотографией, на которой он одет как капитан Кирк.
«Это фотография парня, который отправился в космос, притворившись парнем, который притворился парнем, который отправился в космос, а теперь отправился в космос», — сказал г-н.- сказал Райзман.
Другой астронавт НАСА в отставке, Николь Стотт, поблагодарила г-на Шатнера в Twitter за то, что он поделился своими «чувствами трепета и удивления» после того, как он покинул капсулу.
Мистер Шатнер был эмоциональным и болтливым после того, как вернулся на Землю. Он обнял Джеффа Безоса, который владеет Blue Origin и отправился в его рейс в июле, и попытался передать этот опыт в словах.
«То, что вы подарили мне, — это самый глубокий опыт, который я могу себе представить», — сказал г-н Шатнер, добавив: «Я надеюсь, что никогда не оправлюсь от этого, я надеюсь, что смогу сохранить то, что чувствую сейчас.Я не хочу его потерять ».
Joey Roulette предоставил репортаж.
Подробнее 13 октября 2021 г., 12:00 Последние космические туристы, команда SpaceX Inspiration4 (слева направо), Джаред Исаакман, Хейли Арсено, Крис Семброски и Сиан Проктор, в прошлом месяце Фото … Spacex, через ReutersПочти 600 человек побывали в космосе, и до среды 48 из них были частными лицами, не являющимися государственными служащими, согласно данным, собранным Джонатаном МакДауэллом, астрономом из Гарварда и системой отслеживания космических полетов.Немногим более дюжины из этих 48 были туристы, в то время как остальные включали исследователей или сотрудников космических компаний, таких как г-жа Пауэрс, руководитель Blue Origin, летевшая с г-ном Шатнером от имени компании.
Экипаж НС-18 увеличил количество частных космонавтов до 52.
Первым космическим туристом был Тойохиро Акияма, японский тележурналист, который отправился на российскую космическую станцию »Мир» в 1990 году. Он провел на борту семь дней. Токийская радиовещательная служба, отобранная среди 163 кандидатов, заплатила за господина.Место Акиямы на борту российской ракеты «Союз», которая до этого года была единственным транспортным средством, которое доставляло туристов в космос.
Деннис Тито, американский инженер и бизнесмен, стал первым человеком, профинансировавшим свой полет в космос в 2001 году, совершив запуск на Международную космическую станцию для восьмидневного пребывания.
Другие частные лица побывали в космосе, но, как правило, их нельзя рассматривать как туристов, поскольку они находились в чем-то вроде официальной деловой поездки.В том числе и российская съемочная группа, которая на прошлой неделе отправилась на космическую станцию. Российская актриса Юлия Пересильд и кинорежиссер и продюсер Клим Шипенко снимают сцены в орбитальной лаборатории в рамках первого полнометражного художественного фильма, снятого в космосе. Экипаж поддерживается Первым каналом России и Роскосмосом, космическим агентством России.
Подробнее 13 октября 2021 г., 11:53 по восточному времениДжои Рулетт
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеBlue Origin сообщает, что капсула экипажа достигла пиковая высота 65.8 миль после восхождения на вершину Нью-Шепарда со скоростью до 2235 миль в час. В целом миссия длилась 10 минут и 17 секунд
13 октября 2021 года, 11:51 по восточному времениДжои Рулетт
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеОжидается, что экипаж поедет на площадку, где приземлился ракета-носитель New Shepard, чтобы поговорить с журналистами о своем полете.
13 октября 2021 г., 11:29 a.м. ETГ-н Шатнер сказал г-ну Безосу: «Что я хотел бы сделать, так это рассказать как можно больше об опасности, уязвимости всего». Он добавил: «Этот воздух, который поддерживает нас в живых, тоньше вашей кожи».
13 октября 2021 года, 11:28 утра ETS Зрители недалеко от Ван Хорна, штат Техас, наблюдали в среду за запуском ракеты New Shepard, доставившей мистера Шатнера на край космоса. Кредит … Марио Тама / Getty ImagesBlue Origin считает клиентов, которые летают на борту космического корабля New Shepard, астронавтами, но Федеральное управление гражданской авиации, которое официально признает астронавтов правительством, еще не заявило о своем согласии.
С 2004 года Федеральное управление гражданской авиации, которое регулирует порядок использования космическими компаниями своих стартовых площадок, награждает частные экипажи на борту частных космических кораблей «Крылышками коммерческого космического астронавта» — маленькими золотыми значками, которые официально обозначают пассажира как «коммерческого астронавта».
Значки похожи на значки, присуждаемые военным пилотам, побывавшим в космосе в 1960-х годах, и лишь немногие частные лица получили крылья. Бет Мозес, главный инструктор по космонавтам Virgin Galactic, получила награду в последний раз после полета SpaceShipTwo в космос в 2019 году.
Но вся частная деятельность в космосе в последнее время подтолкнула ФАА к корректировке процесса фиксации.
В день, когда Джефф Безос, основатель Blue Origin и Amazon, отправился в космос в июле, агентство пересмотрело свои критерии присуждения крыльев, требуя, чтобы люди, которые отправляются в космос, классифицировались как члены экипажа, а не просто участник космического полета.
Чтобы быть членом экипажа, человек должен пройти обучение перед своей миссией «о том, как выполнять свою роль на борту или на земле, чтобы транспортное средство не причиняло вреда населению», — говорится в правилах.Члены экипажа также должны «продемонстрировать во время полета действия, которые имели важное значение для общественной безопасности или способствовали безопасности полетов человека в космос».
Тем не менее, глава коммерческого космического офиса F.A.A. по своему усмотрению может предоставить статус почетного астронавта любому, кто летит в космос и демонстрирует «выдающийся вклад или полезную службу» в коммерческие космические полеты.
Blue Origin назвал своих пассажиров New Shepard астронавтами и наградил свой первый экипаж — Mr.Безос, его брат Марк, Уолли Фанк и Оливер Дэмен — значки его собственной компании на церемонии через несколько часов после полета. Экипажи полета Ричарда Брэнсона Virgin Galactic в июле и орбитального полета SpaceX Inspiration4 в сентябре получили аналогичные значки от этих компаний.
Blue Origin подала заявки в F.A.A. для официального обозначения пассажиров как коммерческих космонавтов, но это еще не получило определения, сообщила пресс-секретарь компании. Ф.А.А. отказался сообщить, можно ли классифицировать г-на Шатнера или кого-либо из его попутчиков как коммерческих астронавтов.
Подробнее 13 октября 2021 года, 11:26 утра по восточному времениJoey Roulette
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеПосле празднования вокруг капсулы экипаж выстроились в очередь, чтобы получить пользовательские значки космонавтов от Blue Origin. Г-н Безос прикрепил булавки к каждому пассажиру. «Хорошо, ребята, перед вами четыре космонавта», — сказал он.
13 октября 2021 г., 11:17 по восточноевропейскому времениJoey Roulette
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном Техасе«Я настолько переполнен эмоциями, что просто произошло », — сказал Шатнер г-ну Безосу на земле, заливая слезы.« Надеюсь, я никогда не оправлюсь от этого », — добавил он. 13, 2021, 11:14 утра по восточному времени
Joey Roulette
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеMr.Следующим вышел Шатнер из капсулы и начал описывать свой опыт г-ну Безосу: «Это неописуемо», — сказал он.
13 октября 2021 года, 11:14 утра по восточному времениJoey Roulette
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеСемья и друзья встретили пассажиров за пределами капсулы, когда они вышли. Первой появилась г-жа Пауэрс, вице-президент Blue Origin, обнимая свою сестру.
окт.13, 2021, 11:12 утра ЭТОливер Даемен занял место на New Shepard, который Blue Origin продал с аукциона за 28 миллионов долларов. Кредит … Blue OriginКомпания Blue Origin отказалась публично объявить цену билета на рейс New Shepard. . По словам Безоса, объем продаж компании на данный момент приближается к 100 миллионам долларов. Но неясно, сколько это включает держателей билетов.
«Мы еще не знаем», когда Blue Origin публично объявит цену, заявил г-н Безос репортерам в июле после своего полета в космос.«Сейчас у нас очень хорошие дела с частными продажами».
Оливер Дэемен, голландский подросток, совершивший первый рейс Blue Origin с экипажем в июле, занимал место, которое компания продала с аукциона за 28 миллионов долларов — огромная цифра, которая даже шокировала некоторых руководителей компании. Из этой суммы 19 миллионов долларов были пожертвованы в равных долях 19 космическим организациям.
Г-н Дэмен, 18 лет, не выиграл тендер. Его отец, управляющий частным капиталом, занял второе место на аукционе и был следующим в очереди после фактического победителя.Этот человек, имя которого не названо, потратил 28 миллионов долларов перед тем, как отложить поездку из-за конфликта в расписании, сообщили в то время в Blue Origin.
Билеты на край космоса на SpaceShipTwo Virgin Galactic были увеличены до 450 000 долларов в августе с 250 000 долларов, когда компания возобновила продажу билетов после многолетнего перерыва.
Полеты на орбиту — на гораздо большую высоту, чем рейсы Blue Origin или Virgin Galactic — намного дороже. Три пассажира Международной космической станции в следующем году заплатят по 55 миллионов долларов каждый за свои места в ракете SpaceX, купленной через компанию Axiom Space.
Многие богатые клиенты и руководители космических компаний рассматривают высокие цены на билеты как ранние инвестиции в зарождающуюся индустрию космического туризма, надеясь, что вложенные деньги помогут снизить стоимость запуска ракет.
Подробнее 13 октября 2021 года, 11:11 по восточному времениРулетка Джоуи
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеГ-н Безос, одетый в то же Летный костюм, который он надевал в космос в июле, присоединился к командам спасателей в капсуле и показал двойные пальцы вверх каждому члену экипажа через окна космического корабля.Спасательный персонал установил ступеньки у двери люка, чтобы помочь пассажирам выйти.
13 октября 2021 г., 11:09 по восточному времениШатнер запланировал появление философского сообщения в Твиттере, когда он взлетел в небо.
13 октября 2021 г., 11:06 по восточному времениЯ не знаю, чем я могу явиться миру, но для себя я, кажется, был всего лишь мальчиком, играющим на берегу моря, время от времени отвлекающимся, а затем находящим более гладкую гальку или более красивую раковину, чем обычно, в то время как передо мной лежал неизведанный великий океан истины.🚀 pic.twitter.com/ZY2Ka8ij7z
— Уильям Шатнер (@WilliamShatner) 13 октября 2021 г.
Джои Рулетт
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеЭкипаж в ожидании помощи из капсулы «Все дали понять, что у них все хорошо», — сказала Ариан Корнелл из Blue Origin.
13 октября 2021 г., 11:03 по восточному времениДжои Рулетт
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеКоманды спасателей мчатся к капсуле, пока команда ждет внутри.
13 октября 2021 г., 11:01 по восточноевропейскому времениJoey Roulette
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеКапсула приземлилась на дно пустыни. шлейф пыли и песка. «Это не было похоже ни на что из того, что они описывали», — сказал Шатнер по пути вниз.
13 октября 2021 г., 11:00 ETMr. Шатнер в 2018 г. Фото … Стивен Сенн / Associated PressКогда 90-летний Уильям Шатнер отправился на край космоса на борту New Shepard Blue Origin в среду, он стал старейшим человеком, когда-либо достигавшим таких высот.
Г-н Шатнер, имя которого было синонимом освоения космоса с тех пор, как более полувека назад он сыграл капитана Джеймса Т. Кирка в оригинальном сериале «Звездный путь», стал первым молодым человеком, пересекшим линию Кармана, широко признанную граница между атмосферой и космосом на высоте 63 миль над Землей.
Г-н Шатнер был взволнован, когда он вместе с тремя другими пассажирами вышел из капсулы космического корабля после того, как он приземлился в Западном Техасе и был встречен владельцем Blue Origin Джеффом Безосом.
Актер рассказал о том, как опыт наблюдения за голубой Землей из космоса и безмерной чернотой космического пространства глубоко тронул его, продемонстрировав то, что он назвал «уязвимостью всего». По его словам, атмосфера, в которой живет человечество, «тоньше вашей кожи».
«Я переполнен эмоциями из-за того, что только что произошло», — сказал г-н Шатнер г-ну Безосу, заливая слезы. «Я надеюсь, что никогда не оправлюсь от этого», — добавил он.
Путешествие г-на Шатнера наступило по пятам за путешествием Уолли Фанк, которая в свои 82 года была самым старым человеком, побывавшим в космосе, когда она принимала участие в полете Blue Origin в июле с Джеффом Безосом, владельцем компании.
Мисс Фанк преуспела в тестах для астронавтов в космической программе в 1960-х годах, до того, как г-н Шатнер сыграл капитана Кирка, но в то время НАСА не разрешало женщинам становиться астронавтами.
Джон Гленн, который был первым американцем, вышедшим на орбиту Земли в 1962 году, также стал самым старым человеком, достигшим космоса, когда он летал на борту космического челнока более 35 лет спустя в возрасте 77 лет. Фанк, мистер Гленн отправился на орбиту, для чего требуется гораздо более мощная ракета, чем та, на которой установлен космический корабль Blue Origin New Shepard.
Самый молодой человек, когда-либо побывавший в космосе, также летал июльским рейсом Blue Origin. Это был 18-летний Оливер Дэмен из Нидерландов.
Подробнее 13 октября 2021 г., 10:59 по восточноевропейскому времениJoey Roulette
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеКапсула спускается из космоса под тремя большие парашюты. «Как насчет этого, ребята?» — сказала Одри Пауэрс в прямом эфире.
13 октября 2021 г., 10:57 ETJoey Roulette
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеРакета-носитель успешно приземлилась, испустив громовой звуковой удар над пустыней.
13 октября 2021 года, 10:56 утра по восточному времениДжои Рулетт
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеПримерно через пять минут после начала миссии экипаж должен отстегнули со своих мест и свободно парили вокруг своей капсулы в невесомости космоса.Пока что Blue Origin не выпустила аудио или видео изнутри космического корабля.
13 октября 2021 года, 10:53 по восточному времениДжои Рулетт
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеЭкипаж в космосе. Капсула отделилась от ракеты-носителя и продолжила свой подъем к максимальной высоте около 66 миль над Землей.
13 октября 2021 г., 10:52 по восточноевропейскому времениJoey Roulette
Сообщение с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеNew Shepard достиг «Max Q» или максимальное аэродинамическое давление при подъеме на край космоса.Капсула скоро отделится от бустера.
13 октября 2021 года, 10:49 утра по восточному времениРулетка Джоуи
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеНовый Шепард взлетает, неся Уильяма Шатнера и Одри Пауэрс, вице-президент Blue Origin и два платных клиента, Крис Бошуизен и Глен де Врис, на грани космоса.
13 октября 2021 г., 10:48 по восточному времениДжои Рулетт
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеМенее двух минут до запуска и моста , соединяющий башню с капсулой экипажа, убран.
13 октября 2021 г., 10:42 по восточноевропейскому времениJoey Roulette
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеПерсонал миссии только что проверил подробный список подтверждений необходимо перед запуском. Все системы ракеты годны для взлета, который находится примерно в семи минутах езды. «Я думаю, это все, а?» Было слышно, как Шатнер говорил из капсулы.
окт.13, 2021, 10:40 Пассажирский ракетоплан ETVirgin Galactic VSS Unity, на борту которого находится Ричард Брэнсон и его команда, в июле начинает свой подъем к краю космоса над Нью-Мексико. Фото … Virgin Galactic, через ReutersВероятно, мистер Шатнер не будет единственной знаменитостью, которая полетит к краю космоса на частном космическом корабле. Virgin Galactic, компания космического туризма, основанная Ричардом Брэнсоном, миллиардером-предпринимателем, стоящим за Virgin Group, имеет список ожидания из сотен богатых клиентов, желающих полететь на космическом самолете компании SpaceShipTwo.
Подобно Нью-Шепарду, суборбитальный корабль Virgin Galactic летит к краю космоса. Но он начинает свой путь прикрепленным к большему самолету-носителю, который взлетает с взлетно-посадочной полосы, как коммерческий авиалайнер. Достигнув нужной высоты, SpaceShipTwo падает с самолета-носителя и запускает свой ракетный двигатель, продвигая оставшуюся часть пути к краю внешней атмосферы Земли, давая туристам несколько минут невесомости в космосе, прежде чем они снова полетят на землю.
Г-н Брэнсон вылетел в космос на борту SpaceShipTwo в июле, раньше, чем планировалось изначально, и на девять дней раньше, чем мистер Брэнсон.Безос летал на New Shepard. Его полет SpaceShipTwo с двумя пилотами и тремя сотрудниками компании на борту был воспринят как шаг, направленный на то, чтобы превзойти своего конкурента-предпринимателя-миллиардера в космос.
Пока компания Blue Origin занимается коммерческим туризмом, Virgin Galactic в основном приостанавливает полеты с платежеспособными клиентами до конца следующего года. В этом месяце он может совершить еще один рейс с пассажирами ВВС Италии.
Обе компании также сталкиваются с конкуренцией, по крайней мере за самых обеспеченных пассажиров, со стороны SpaceX Илона Маска.За гораздо более высокую цену, около 55 миллионов долларов, в некоторых случаях клиенты могут вывести на низкую околоземную орбиту на несколько дней внутри капсулы SpaceX Crew Dragon, капсулы в форме желудя, которая также используется для отправки астронавтов НАСА на Международную космическую станцию. . SpaceX запустила свою первую полностью частную миссию в космос в сентябре, отправив четырех граждан в трехдневное путешествие по орбите Земли. Один из пассажиров, Джаред Исаакман, предприниматель-миллиардер, купил места для трех своих товарищей по команде.
Подробнее 13 октября 2021 года, 10:35 утра по восточному времениРулетка Джоуи
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеОтсчет времени до запуска снят, теперь он тикает до время старта около 10:50
13 октября 2021 г., 10:28 по восточному времениJoey Roulette
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеОбратный отсчет часы остаются приостановленными на Т-15 минут. Последняя миссия в июле также была приостановлена в то же время перед стартом примерно на восемь минут.
13 октября 2021 года, 10:24 утра по восточному времениДжои Рулетт
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеУолли Фанк, самый старый пассажир июльской миссии, рассказал экипаж «Я надеюсь, что этот полет станет самым фантастическим опытом в вашей жизни, поскольку он был моим». Марк Безос, брат Джеффа, который также летал первым пилотируемым рейсом, сказал: «Вы счастливые ублюдки», вызвав смех мистера Шатнера и его товарищ по команде
13 октября 2021 года, 10:21 утра по восточному времениJoey Roulette
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном Техасе«CapComm» Blue Origin, или капсульный коммуникатор, который разговаривает с пассажирами из центра управления полетами прочтите сообщения от первого экипажа New Shepard в июле. Оливер Дэмен, 18-летний пассажир дебютной миссии, пожелал экипажу удачного полета и сказал: «Могу заверить вас, что это будет лучше, чем вы могли представить».
13 октября 2021 года, 10:19 утра по восточному времениРулетка Джоуи
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеЧасы обратного отсчета теперь снова приостановлены, за 15 минут до запланированного New Shepard. взлет. Четверо потенциальных космонавтов остаются внутри капсулы.
13 октября 2021 г., 10:18 по восточному времениДжои Рулетт
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеГ-н Безос, который следил за командой все время поднялся на стартовую вышку в своем летном костюме Blue Origin, попрощался с экипажем внутри капсулы, затем закрыл люк капсулы, прежде чем покинуть площадку.
13 октября 2021 г., 10:07 по восточноевропейскому времениJoey Roulette
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеПассажиры прошли по мосту на стартовой вышке который доставил их в капсулу экипажа, и каждый звонил в колокол перед посадкой в космический корабль.
13 октября 2021 г., 10:01 по восточноевропейскому времени Экипаж New Shepard плывет в условиях почти нулевой гравитации во время первого суборбитального полета человека Blue Origin этим летом.Кредит … Blue Origin, через ReutersКомпания Blue Origin провела тестовые запуски New Shepard 15 раз без никого на борту. Во время каждого полета капсула, в которой сидят пассажиры, благополучно приземлялась.
Ракета-носитель, которая доставляет космонавтов в космос, разбилась при первом запуске. Авария произошла во время попытки приземления, но ракеты-носители приземлялись без промедления на каждом последующем полете.
На случай, если во время восхождения Нью-Шепарда в космос что-то пойдет не так, капсула оснащена двигателями, способными оторваться от ракеты-носителя в случае такой катастрофы, как взрыв.Blue Origin протестировала эту систему в 2016 году, запустив New Shepard, чтобы продемонстрировать систему прерывания капсулы. Двигатели, работающие на твердом топливе, создавали 70 000 фунтов силы менее чем за две секунды, быстро отделяя капсулу от ускорителя. Затем капсула развернула парашюты и мягко приземлилась.
Во время первого полета с экипажем в июле, ракета доставила Джеффа Безоса, миллиардера, основателя Blue Origin и Amazon, на край космоса вместе с его братом Марком, голландским подростком, Оливером Дэеменом и Уолли Фанком, 82-летним парнем. -летняя пилотка, которой было отказано в допуске в отряд астронавтов НАСА в 1960-х годах из-за ее пола.
Эта миссия с участием четырех человек была важной маркетинговой возможностью для бизнеса космического туризма Blue Origin и демонстрацией уверенности г-на Безоса в показателях безопасности ракеты — если она сможет управлять самым богатым человеком в мире, а также самыми молодыми и старыми людьми. Чтобы отправиться в космос и вернуться, — указал г-н Безос, — ракета готова к запуску любого.
Хотя Blue Origin заявляет, что ее оборудование безопасно, федеральное правительство не регулирует безопасность ракетных и капсульных систем, таких как New Shepard.Федеральное управление гражданской авиации подтверждает, что пусковая площадка ракеты безопасна для окружающего населения, но правительственное агентство не имеет права голоса в отношении того, насколько безопасны космические аппараты для их пассажиров. Такие пассажиры, как г-н Шатнер, перед полетом должны подписать соглашения, в которых признаются риски, связанные с запуском ракеты на краю космоса.
В 2004 году Конгресс наложил мораторий на федеральные правила безопасности для космических туристов, предоставив космической отрасли «период обучения», в течение которого компании могут вводить новшества, не беспокоясь о нормативных препятствиях.Этот период истекает в 2023 году.
Хотя New Shepard и его капсула имеют безупречный рекорд безопасности, его культура безопасности подверглась критике. Ранее в этом месяце 21 нынешний и бывший сотрудник Blue Origin сказал в эссе, что рабочая культура компании изобилует сексизмом и что опасения по поводу безопасности в New Shepard часто отклонялись руководством. По словам сотрудников, оперативная работа в гонке за запуском проекта на New Shepard имела приоритет перед сосредоточением внимания на вопросах безопасности.
Blue Origin оспорила эти обвинения, заявив, что у компании есть внутренняя горячая линия для жалоб на сексуальные домогательства и что New Shepard является «самым безопасным космическим аппаратом из когда-либо спроектированных или построенных».
Подробнее 13 октября 2021 г., 9:58 по восточноевропейскому времениJoey Roulette
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеЭкипаж прибыл на стартовую площадку в паре электрических пикапов, остановившихся перед ракетой, чтобы сфотографироваться, прежде чем отправиться к основанию стартовой башни.Они поднимутся примерно на четыре лестничных пролета, чтобы сесть в капсулу, находящуюся на вершине ракеты New Shepard.
13 октября 2021 г., 9:48 по восточному времениJoey Roulette
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеОтсчет времени до запуска возобновился примерно через 30 минут. -минутная пауза, которая дала персоналу миссии больше времени для наблюдения за ветрами в районе и подготовки ракеты к запуску. Джефф Безос ведет Шатнера и команду к месту запуска.
13 октября 2021 г., 9:42 по восточному времениJoey Roulette
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеПауза в часах обратного отсчета длилась 25 минут пока постепенно отодвигая время отрыва назад. Но поздний запуск не имеет большого значения для суборбитальных полетов New Shepard, как и для ракет, которые выходят на орбиту или на Международную космическую станцию. New Shepard достигает высоты, близкой к выходу на орбиту, и возвращается менее чем через 10 минут.
13 октября 2021 г., 9:23 по восточноевропейскому времениJoey Roulette
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеЧасы обратного отсчета запуска приостановлены на Т-45 минут, давая время командам для анализа ветра в районе стартовой площадки. Первоначально миссия планировалась к запуску во вторник, но из-за сильных порывов ветра взлет вернулся на среду.
13 октября 2021 г., 9:11 по восточноевропейскому времениJoey Roulette
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеДжефф Безос находится в Техасе и будет руководить экипажем пока он готовится к запуску, оставаясь с пассажирами до тех пор, пока они не сядут в капсулу.
13 октября 2021 г., 9:03 по восточному времениJoey Roulette
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеBlue Origin’s New Shepard, 60-футовый высокая ракета, была запущена без участия людей 15 раз перед первым полетом с экипажем в июле. Джефф Безос, основатель Blue Origin, миллиардер, вместе со своим братом Марком и двумя другими отправился в путь.
13 октября 2021 г., 8:54 a.м. ET В эпизоде «Звездного пути» «Часть действия» с ДеФорестом Келли в роли доктора Леонарда Маккой (в центре) и Леонардом Нимой в роли мистера Спока (справа) в 1968 году. Фото… CBS via Getty Imagesпутешествия капитана Джеймса Т. Кирка и звездолета «Энтерпрайз» в 1960-х годах создали фандом, который за десятилетия разросся в геометрической прогрессии, во многом как милые, но смертоносные трепы из оригинального телесериала «Звездный путь». Теперь многие поклонники «Трека» в восторге. как Уильям Шатнер, человек, олицетворяющий эту роль, готовится отправиться в космос — по-настоящему.
«Я думаю, что это фантастика для мифа о« Звездном пути », когда парень, который действительно начал все это, отправился в космос», — сказал Расс Хаслэйдж, соучредитель фан-организации The Federation, также известной как International. Федерация треккеров с Джином Родденберри, создателем «Звездного пути», в 1980-х годах.
Через призму «Звездного пути» космические путешествия человека обычно приобретают розовый оттенок. Большая часть вселенной шоу происходит через сотни лет в будущем, когда человечество отправляется в Млечный Путь, пережив жестокий 21 век.Homo sapiens распространяется из нашей солнечной системы под флагом Объединенной Земли, члена-основателя Объединенной федерации планет, эгалитарного альянса разумных видов. Это видение, начатое в оригинальном сериале г-на Родденберри, является кульминацией событий, начатых Юрием Гагариным в 1961 году, когда он стал первым человеком, совершившим полет в космос.
Капитан Кирк, возможно, является наиболее ярким воплощением возвышенного моралистического видения сериала.
«Он тот парень, который находится в центре всего этого», — сказал г-н.Хаслаге, который планирует комментировать прямую трансляцию презентации на страницах Федерации на YouTube и Facebook. «Ничего этого не было бы без капитана Кирка».
Карли Крир, модератор группы «Звездный путь» в Facebook, насчитывающей более 150 000 участников, выросла, наблюдая за оригинальным сериалом вместе со своим отцом. Г-н Шатнер — постоянный участник ежегодной конвенции «Звездный путь» в Лас-Вегасе, которую она часто посещает.
«Если бы у нас не было капитана Кирка и той потрясающей силы, которую он создал, у нас не было бы того удивительного фандома, который у нас есть», — сказала г-жа Мисс.- сказал Крир.
Участие миллиардеров, таких как Джефф Безос, в продаже частных космических полетов богатым клиентам вызвало серьезную критику. Но среди таких фанатов, как мисс Крир, есть восхищение тем, над чем работают как НАСА, так и частные компании.
«Я действительно оценила участие SpaceX и Blue Origin», — сказала она. «Я действительно думаю, что это просто потрясающе. Это было так замечательно смотреть, потому что, как фанат «Звездного пути», все, что вы хотите, — это увидеть то будущее, которое так хорошо создал Джин Родденберри.”
Подробнее 13 октября 2021 г., 8:45 по восточноевропейскому времениJoey Roulette
Репортаж с места запуска Blue Origin в Западном ТехасеВ прямом эфире, Blue Директор по продажам астронавтов Origin Ариан Корнелл подчеркнула показатели безопасности компании, заявив, что «безопасность заложена в дизайн New Shepard с первого дня». Ранее в этом месяце группа нынешних и бывших сотрудников раскритиковала культуру безопасности Blue Origin в онлайн-эссе.
13 октября 2021 года, 8:05 утра по восточному времени Ракетный комплекс Blue Origin рядом с Космическим центром Кеннеди на мысе Канаверал, Флорида. Ранее в этом месяце информатор заявил, что корпоративная культура компании широко распространена. с сексизмом и тем, что проблемы внутренней безопасности были отклонены руководством. Кредит … Майк Блейк / ReutersТуристическая ракета New Shepard была ярким пятном для Blue Origin, но другие области компании недавно столкнулись с беспорядками и трудностями.
В сентябре Александра Абрамс, бывший руководитель отдела по связям с сотрудниками Blue Origin, опубликовала эссе с 20 неназванными нынешними и бывшими сотрудниками Blue Origin, в которых говорилось, что рабочая культура компании изобилует сексизмом и что проблемы внутренней безопасности часто игнорировались руководством. .По словам сотрудников, оперативная работа по запуску владельца компании и основателя Amazon Джеффа Безоса в космос на New Shepard имела приоритет над вопросами безопасности.
После публикации эссе г-жа Абрамс сказала в интервью, что она получила сообщения поддержки от нынешних сотрудников и инженеров Blue Origin. Она сказала, что также слышала от сотрудников других компаний, которые рассказывали о своих трудностях на рабочем месте. Этот ответ удивил ее, поскольку она ожидала нападения со стороны других представителей небольшой аэрокосмической отрасли.«Мне лично было очень приятно увидеть отклики всех, кроме Blue Origin, — сказала г-жа Абрамс.
Blue Origin оспорила утверждения в эссе, заявив, что у компании есть внутренняя горячая линия для жалоб на сексуальные домогательства и что New Shepard был «самым безопасным космическим аппаратом из когда-либо спроектированных или построенных». Компания также сообщила, что г-жа Абрамс была уволена из-за «неоднократных предупреждений о проблемах, связанных с федеральными правилами экспортного контроля».
Г-жа Абрамс сказала, что это неправда, и что в 2019 году она была уволена из-за несогласия с новой политикой, которую ее попросили помочь в развертывании, чтобы запретить работникам объединяться для принятия правовых мер по вопросам на рабочем месте и принуждения их к разрешению споров. в частном арбитраже с компанией.По ее словам, решение рассказать о культуре работы Blue Origin было принято после того, как она услышала жалобы и тревожные истории от друзей, все еще работающих в Blue Origin. Публикация эссе заставила нынешних и бывших сотрудников нервничать и вновь вызвала травму из-за сексуальных домогательств, которые пережили некоторые, — сказала г-жа Абрамс, — «но они знали, что поступили правильно».
«Даже если у всех программ Blue нет абсолютно никаких проблем, что абсолютно не так, токсичная культура, разрывающаяся давлением расписания и ненадежными лидерами, порождает и поощряет неудачи и ошибки каждый день», — добавила она.
Одной из неотложных проблем, с которыми сталкивается Blue Origin, является более крупная и мощная ракета New Glenn, дебютный запуск которой отложен примерно на два года. А разработка двигателей New Glenn, получивших название BE-4, была омрачена техническими трудностями. Компания продает эти двигатели другой компании, United Launch Alliance, которой они нужны для питания своей ракеты Vulcan следующего поколения. В прошлом году Пентагон выбрал Vulcan для запуска большинства своих спутников в космос до 2027 года, и предстоящая миссия НАСА будет использовать его для отправки на Луну роботизированного посадочного модуля.
Однако доставка двигателей Blue Origin BE-4 в ULA задерживается на несколько месяцев, что беспокоит чиновников Пентагона, которые опасаются, что ракета Vulcan может быть не готова вовремя для запуска своих первых спутников национальной безопасности в 2022 году. Blue Origin представила свой Новый Ракета Гленна для ВВС по этому контракту, но проиграна ULA и SpaceX, компания, возглавляемая Илоном Маском, чьи ракеты Falcon также запускают некоторые спутники Пентагона.
Blue Origin потерпела еще одну потерю в апреле в рамках прибыльной программы НАСА по отправке первых американских астронавтов на Луну с 1972 года.Компания объединилась с тремя опытными аэрокосмическими компаниями — Lockheed Martin, Northrop Grumman и Draper — для разработки и передачи своего лунного посадочного модуля Blue Moon НАСА. Но агентство, столкнувшись с нехваткой финансирования, решило, что может позволить себе выбрать только более дешевую заявку, предложенную SpaceX.
Blue Origin опротестовала решение НАСА выбрать SpaceX в Счетной палате правительства, которая рассматривает споры по контрактам, но проиграла. Затем компания подала в суд на НАСА с требованием отменить решение SpaceX в федеральном суде, который, как ожидается, завершится где-то в ноябре.
Подробнее 13 октября 2021 г., 7:01 по восточному времени Место запуска Blue Origin недалеко от Ван Хорна, штат Техас, во вторник утром. Фото … LM Otero / Associated PressNew Shepard — центральная ракета космического туризма Blue Origin. Ракета-носитель внизу имеет шесть этажей в высоту, а наверху находится капсула, в которой могут разместиться до шести членов экипажа.
Суборбитальная ракета названа в честь Алана Шепарда, первого американца, достигшего космоса в 1961 году, и одного из астронавтов, побывавших на Луне.Он взлетает с начальной площадки Blue Origin, стартовой площадки в сельской местности на западе Техаса, примерно в 100 милях от Эль-Пасо.
Полная миссия длится около 10 минут. New Shepard запускается на высоту примерно 63 мили, широко известную точку начала космоса и известную как линия Кармана.
На максимальной высоте ракета-носитель выпускает пилотируемую капсулу. Затем ракета-носитель начинает спуск обратно к земле, снова запускает свой единственный двигатель и приземляется вертикально на бетонную плиту в пяти милях от места запуска.
В это же время в космосе капсула экипажа подвешена в свободном падении на высоте около 63 миль. Пассажиры испытывают примерно четыре минуты невесомости в условиях микрогравитации, а также вид на слегка изогнутый горизонт Земли, где ее атмосфера встречается с космосом. Каждое сиденье имеет собственное окно размером 3,5 на 2,3 фута.
«Я взволнован и встревожен, немного нервничаю и немного напуган этим совершенно новым приключением», — сказал г-н Шатнер в интервью телеканалу NBC «Сегодня» в понедельник.
Во время первого полета Blue Origin с экипажем в июле пассажиры отстегивались и парили в капсуле объемом 530 кубических футов, удивленные невесомостью. Они бросали друг другу конфеты и делали сальто, прежде чем вернуться на свои места.
Во время свободного падения капсулы на землю она разворачивает первый набор парашютов для замедления своей скорости, затем еще один набор из трех больших парашютов, чтобы мягко нести капсулу и приземляться со скоростью около 15 миль в час. За миллисекунды до приземления в пустыне — также недалеко от стартовой площадки — капсула выпускает поток воздуха снизу, чтобы смягчить приземление.Сиденья внутри поддерживаются ножничным механизмом, который дополнительно ограничивает удар.
Blue Origin хвастался, что окна в капсуле экипажа New Shepard являются самыми большими для полета в космос, но SpaceX Илона Маска выхватил это превосходство в сентябре, когда он запустил свою капсулу Crew Dragon на низкую околоземную орбиту с новым стеклянным куполом, который простирается. 46 дюймов в ширину и 18 дюймов в глубину, всего покрывая 2 000 квадратных дюймов.
Подробнее окт.13 января 2021 г., 6:01 ETMr. Шатнер выступает на панели Уильяма Шатнера в центре внимания в первый день New York Comic Con 2021 в Центре Джейкоба Джавитса в начале этого месяца Фото … Беннетт Раглин / Getty ImagesИмя звезды в команде из четырех человек, которую Blue Origin будет Запуск к краю космоса в среду — Уильям Шатнер.
Для тех, кто не обращал внимания с тех пор, как эти путешествия звездного корабля «Энтерпрайз» начались более 50 лет назад: мистер Шатнер, которому сейчас 90 лет, сыграл неукротимого капитана Джеймса Т.Кирк в оригинальном сериале «Звездный путь» , телесериале , который дебютировал в 1966 году. Шоу транслировалось в течение трех сезонов, и г-н Шатнер вернулся в роли Кирка с членами первоначального состава для шести фильмов с 1979 по 1991 год. Капитан Кирк погиб. в фильме 1994 года «Звездный путь: Поколения».
По мере того, как медиа-империя Trek со времени выхода оригинального сериала расширялась (теперь она включает в себя все больше фильмов и шоу, а также видеоигры, товары, конвенции и многое другое), место г-на Шатнера как настоящей научно-фантастической знаменитости стало только усиленный.
«Похоже, что в этом вымышленном персонаже, капитане Кирке, отправляющемся в космос, есть много любопытства», — сказал Шатнер в рекламном видео, опубликованном в Twitter Blue Origin. «Так что давай с этим согласимся. Наслаждаться поездкой.»
Но его жизнь в глазах общественности далеко не ограничивается «Звездным путем».
В течение многих лет г-н Шатнер играл гиперболизированную версию себя в роли «Переговорщика» в рекламных роликах (некоторые с особенностями Trek) для туристического агентства Priceline.
Он выиграл две премии «Эмми» и был номинирован на свои роли во взаимосвязанных юридических драмах «Практика» , и «Boston Legal» в 1990-х и 2000-х годах (его работа «Звездный путь» никогда не получала кивков «Эмми» или «Оскар»).Он также был номинирован на звание выдающегося приглашенного актера за серию камео в роли Большой Гигантской головы в фильме «3-й камень от Солнца».
Его возраст не остановил его работу. Ранее в этом году он был ведущим актером в романтической комедии «Момент старости» вместе с Жаном Смартом, который был на 20 лет младше его, когда ему было 70.
За кадром Шатнер выпустил несколько альбомов, которые балансируют между музыкой и устной поэзией (стиль который произвел особенно запоминающееся исполнение «Человека-ракеты» Элтона Джона на церемонии вручения награды за научно-фантастический фильм 1978 года).В 2012 году он приехал на Бродвей с персональным спектаклем, который повествовал о его жизни и карьере. И даже будучи десятилетним, он не отставал от детей и привнес свою индивидуальность в Twitter, который послужил идеальной платформой для шумихи о его последнем приключении.
Г-н Шатнер в интервью CNN на прошлой неделе сказал, что он берет с собой в путешествие по космосу «маленькую синюю сумку» с сувенирами, в которую входят «три или четыре маленьких безделушки» от семьи и друзей.
Но во время полета он намерен сосредоточиться на том, чтобы оглядываться на планету Земля.
«Я планирую смотреть в окно, прижавшись носом к окну», — сказал он во время беседы на прошлой неделе с сотрудниками Blue Origin, отрывки из которых компания разместила в Twitter.
Затем он добавил: «Единственное, чего я не хочу видеть, — это маленького гремлина, смотрящего на меня. Вы уверены, что этого не произойдет? »
Джои Рулетт предоставил репортаж.
Подробнее 13 октября 2021 г., 6:01 а.м. ETP Готовится к запуску в день запуска в Ван-Хорне, штат Техас, в июле. Фото … Пол Ратье / Reuters Стартзапланирован на 10 часов утра по восточному времени в среду, и Blue Origin будет транслировать его в прямом эфире на своем канале YouTube. Видео начнется примерно за 90 минут до полета.
Изначально запуск был запланирован на утро вторника, но ветреные погодные условия над Западным Техасом побудили Blue Origin отложить запуск на 24 часа. Если в среду появится более сильный ветер, компания может отложить рейс еще на 24 часа, до четверга.
Советский космонавт совершил первый полет в космос 60 лет назад
В это воскресенье, 1 ноября 1959 года, на фотографии из архива советский космонавт Юрий Гагарин бежит во время испытаний в Звездном городке, Россия. Советский космонавт Юрий Гагарин стал первым человеком в космосе 60 лет назад. Успешный полет на одну орбиту 12 апреля 1961 года сделал 27-летнего Гагарина национальным героем и закрепил советское превосходство в космосе, пока Соединенные Штаты не высадили человека на Луну более восьми лет спустя.(Фото AP / Файл)Врезанный в кресло пилота мощной перегрузкой, советский космонавт Юрий Гагарин увидел пламя за пределами своего космического корабля и приготовился умереть. Его голос нарушил напряженную тишину на наземном управлении: «Я горю. До свидания, товарищи».
Гагарин не знал, что пылающий ад, который он наблюдал через иллюминатор, был облаком плазмы, охватившим Восток-1 во время его повторного входа в атмосферу Земли, и он все еще был на пути к безопасному возвращению.
Именно его спокойное самообладание под давлением помогло ему стать первым человеком, побывавшим в космосе 60 лет назад.
Стальное самообладание Гагарина было ключевым фактором успеха его новаторского 108-минутного полета. Миссия 12 апреля 1961 года столкнулась с ошибками и аварийными ситуациями — от люка капсулы, который не мог должным образом закрываться непосредственно перед взлетом, до проблем с парашютом в последние моменты перед приземлением.
С тех пор, как 20 летчиков советских ВВС были отобраны для подготовки к первому космическому полету с экипажем, спокойное поведение Гагарина, быстрота обучения и лучезарная улыбка сделали его одним из первых фаворитов.
За два дня до взлета 27-летний Гагарин написал прощальное письмо своей жене Валентине, разделяя гордость за то, что его выбрали для участия в «Востоке-1», но также пытался утешить ее в случае его смерти.
«Я полностью доверяю аппаратуре, она не должна меня подводить. Но если что-то случится, прошу тебя, Валюша, не разбивайся горем», — написал он, используя для нее ник.
На этой недатированной фотографии из архива изображен советский космонавт Юрий Гагарин, который совершил облет Земли на космическом корабле.Советский космонавт Юрий Гагарин стал первым человеком в космосе 60 лет назад. Успешный полет на одну орбиту 12 апреля 1961 года сделал 27-летнего Гагарина национальным героем и закрепил советское превосходство в космосе, пока Соединенные Штаты не высадили человека на Луну более восьми лет спустя. (Информационное агентство ТАСС через AP, файл)Власти задержали письмо и в конечном итоге передали его вдове Гагарина семь лет спустя после того, как он погиб в авиакатастрофе. Она больше не выходила замуж.
Новаторский полет Гагарина на одну орбиту сделал его героем Советского Союза и международной знаменитостью.После вывода первого в мире спутника на орбиту после успешного запуска спутника в октябре 1957 года советская космическая программа поспешила закрепить свое господство над Соединенными Штатами, отправив человека в космос.
«Задача была поставлена, и люди спали в офисах и заводских цехах, как во время войны», — вспоминал Федор Юрчихин, российский космонавт, совершивший в итоге пять космических полетов.
Пока советская ракетно-космическая программа стремительно опережала американцев, в течение 1960 года она потерпела ряд неудачных запусков, включая катастрофический взрыв на стартовой площадке в октябре, в результате которого погибли 126 человек.Среди пострадавших оказался главнокомандующий ракетными войсками маршал Митрофан Неделин.
На фотографии из архива в пятницу, 14 апреля 1961 года, советский лидер Никита Хрущев (справа) встречает космонавта майора Юрия Гагарина в аэропорту Внуково в Москве. Советский космонавт Юрий Гагарин стал первым человеком в космосе 60 лет назад. Успешный полет на одну орбиту 12 апреля 1961 года сделал 27-летнего Гагарина национальным героем и закрепил советское превосходство в космосе, пока Соединенные Штаты не высадили человека на Луну более восьми лет спустя.(Информационное агентство ТАСС через AP, файл)Как и Гагарин, советские чиновники были готовы к худшему. Никакой системы безопасности не было установлено, чтобы спасти космонавта в случае очередного взрыва ракеты при взлете или после него.
Власти подготовили для официального информационного агентства ТАСС три версии бюллетеня о полете Гагарина: в одном сообщается об успешном полете, в другом — в случае проблем, а в третьем — о миссии, закончившейся катастрофой.
Помимо потенциальных отказов двигателя и другого оборудования, ученые подвергли сомнению способность человека выдерживать условия космического полета. Многие опасались, что пилот может сойти с ума на орбите.
Советские инженеры подготовились к этой ситуации, разработав полностью автоматическую систему управления. В качестве дополнительной меры предосторожности пилот получит запечатанный конверт с секретным кодом для активации ручного управления капсулой. Теория заключалась в том, что человек, который мог ввести код, должен быть достаточно здравомыслящим, чтобы управлять кораблем.
На этой недатированной фотографии из архива советский космонавт майор Юрий Гагарин, первый человек, побывавший на орбите Земли, изображен в своем скафандре. Советский космонавт Юрий Гагарин стал первым человеком в космосе 60 лет назад. Успешный полет на одну орбиту 12 апреля 1961 года сделал 27-летнего Гагарина национальным героем и закрепил советское превосходство в космосе, пока Соединенные Штаты не высадили человека на Луну более восьми лет спустя. (Фото AP / Файл)Однако всем участникам космической программы Гагарин так понравился, что старший инструктор и старший инженер независимо друг от друга поделились с ним секретным кодом перед полетом, чтобы избавить его от необходимости возиться с конвертом в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
Проблемы начались сразу после того, как Гагарин попал в Восток-1, когда не загорелся свет, подтверждающий закрытие люка. Ведущий инженер и его коллега, работая в бешеном темпе, открутили 32 винта, нашли и устранили неисправный контакт и вернули винты как раз к запланированному запуску.
Сидя в капсуле, Гагарин насвистывал мелодию. «Поехали!» — «Поехали!» — крикнул он, когда ракета взорвалась.
В качестве еще одной меры предосторожности орбита была спланирована таким образом, чтобы космический корабль спустился сам по себе через неделю, если из-за отказа двигателя корабль окажется на мели.Вместо этого сбой привел к переходу на более высокую орбиту, которая оставила бы Гагарина мертвым, если бы двигатель на этом этапе вышел из строя.
На этой фотографии из архива 18 августа 1962 года премьер-министр СССР Никита Хрущев (в центре) в окружении четырех советских космонавтов машет рукой от могилы Ленина на Красной площади в Москве во время церемонии встречи космонавтов Андриана Николаева и Павла Поповича, которые создали двойное орбитальное пространство. полет. Слева направо — Герман Титов, Юрий Гагарин, Хрущев, Николаев и Попович.Успешный полет на одну орбиту 12 апреля 1961 года сделал 27-летнего Гагарина национальным героем и закрепил советское превосходство в космосе, пока Соединенные Штаты не высадили человека на Луну более восьми лет спустя. (Фото AP / Файл)В то время как двигатель работал, как и планировалось, чтобы отправить корабль домой, потеря топлива привела к неожиданной траектории входа и более высокой скорости, которая заставила корабль дико вращаться в течение 10 мучительных минут.
Гагарин позже сказал, что он почти потерял сознание, испытывая перегрузку, в 10 раз превышающую силу тяжести.«Был момент продолжительностью две или три секунды, когда инструменты начали исчезать у меня на глазах», — вспоминал он.
Увидев облако огненной плазмы вокруг своего корабля на входе, он подумал, что его корабль горит.
Система мягкой посадки еще не была разработана, поэтому Гагарин катапультировался из модуля в своем скафандре и развернул парашют. Во время спуска ему пришлось повозиться с липким клапаном на своем скафандре, чтобы начать дышать наружным воздухом. В дополнение к основному парашюту развернулся запасной парашют, из-за чего ему было трудно контролировать спуск, но он благополучно приземлился на поле у реки Волга в Саратовской области.
- На этой фотографии из архива от 15 июля 1961 года майор Юрий Гагарин, российский космонавт, машет рукой зрителям, покидая советское посольство в Лондоне, Великобритания, после своего визита в Великобританию. Сотни зевак и доброжелателей окружили его, когда он ехал из посольства в лондонский аэропорт. Успешный полет на одну орбиту 12 апреля 1961 года сделал 27-летнего Гагарина национальным героем и закрепил советское превосходство в космосе, пока Соединенные Штаты не высадили человека на Луну более восьми лет спустя.(AP Photo / Dennis Lee Royle, файл)
- На этой фотографии из архива во вторник, 11 июля 1961 года, советский космонавт Юрий Гагарин машет рукой после прибытия в лондонский аэропорт для частного визита в качестве гостя Российской торговой ярмарки. Успешный полет на одну орбиту 12 апреля 1961 года сделал 27-летнего Гагарина национальным героем и закрепил советское превосходство в космосе, пока Соединенные Штаты не высадили человека на Луну более восьми лет спустя. (Фото AP / Файл)
- На фотографии из архива во вторник, 11 июля 1961 года, российский космонавт майор Юрий Гагарин (в центре) с большим букетом на руке аплодирует в российском посольстве в Лондоне после своего прибытия из лондонского аэропорта.Успешный полет на одну орбиту 12 апреля 1961 года сделал 27-летнего Гагарина национальным героем и закрепил советское превосходство в космосе, пока Соединенные Штаты не высадили человека на Луну более восьми лет спустя. (Фото AP / Файл)
- На этой фотографии из архива во вторник, 11 июля 1961 года, майор Юрий Гагарин, российский космонавт, держит золотую медаль Британского межпланетного общества, врученную ему после его пресс-конференции на советской выставке в Эрлс-Корт в Лондоне.Успешный полет на одну орбиту 12 апреля 1961 года сделал 27-летнего Гагарина национальным героем и закрепил советское превосходство в космосе, пока Соединенные Штаты не высадили человека на Луну более восьми лет спустя. (Фото AP / Файл)
- На фотографии из архива в пятницу, 14 июля 1961 года, российский космонавт майор Юрий Гагарин улыбается, покидая Букингемский дворец в Лондоне, Великобритания, после обеда с королевой Елизаветой II. Он находится с визитом в Великобритании в связи с советской выставкой в Лондоне.Успешный полет на одну орбиту 12 апреля 1961 года сделал 27-летнего Гагарина национальным героем и закрепил советское превосходство в космосе, пока Соединенные Штаты не высадили человека на Луну более восьми лет спустя. (AP Photo / Брайан Калверт, файл)
- На этой фотографии из архива во вторник, 11 июля 1961 года, российский космонавт майор Юрий Гагарин, стоящий в открытой машине, машет толпе зрителей, когда он въезжает в Лондон из лондонского аэропорта.Успешный полет на одну орбиту 12 апреля 1961 года сделал 27-летнего Гагарина национальным героем и закрепил советское превосходство в космосе, пока Соединенные Штаты не высадили человека на Луну более восьми лет спустя. (Фото AP / Файл)
- На фотографии из архива в четверг, 13 июля 1961 года, советский космонавт Юрий Гагарин потягивает прохладный напиток на приеме в его честь в Hyde Park Hotel в Лондоне. Успешный полет на одну орбиту 12 апреля 1961 года сделал 27-летнего Гагарина национальным героем и закрепил советское превосходство в космосе, пока Соединенные Штаты не высадили человека на Луну более восьми лет спустя.(AP Photo / Bob Dear, файл)
- На этой фотографии из архива во вторник, 11 июля 1961 г., г-жа Джон Профумо, бывшая актриса Валери Хобсон, ныне жена государственного секретаря по делам войны, пожимает руку российскому космонавту майору Юрию Гагарину на приеме, устроенном в честь Гагарина в Советское посольство в Лондоне. Успешный полет на одну орбиту 12 апреля 1961 года сделал 27-летнего Гагарина национальным героем и закрепил советское превосходство в космосе, пока Соединенные Штаты не высадили человека на Луну более восьми лет спустя.(AP Photo / Bob Dear, файл)
- На фотографии из архива в субботу, 15 июля 1961 года, охотники за автографами толпятся у советского посольства в Лондоне, майора Юрия Гагарина, российского космонавта, когда он улетал в лондонский аэропорт после своего визита в Великобританию в связи с советской выставкой в Лондоне. Успешный полет на одну орбиту 12 апреля 1961 года сделал 27-летнего Гагарина национальным героем и закрепил советское превосходство в космосе, пока Соединенные Штаты не высадили человека на Луну более восьми лет спустя.(AP Photo / Dennis Lee Royle, файл)
- ФАЙЛ На фотографии из архива в среду, 26 июля 1961 года, лидер Кубы Фидель Кастро (слева), заядлый курильщик сигар, открывает пачку российских сигарет, сидя рядом с российским космонавтом Юрием Гагариным на приеме во время четырехдневного празднования в посольстве России. в Гаване. Успешный полет на одну орбиту 12 апреля 1961 года сделал 27-летнего Гагарина национальным героем и закрепил советское превосходство в космосе, пока Соединенные Штаты не высадили человека на Луну более восьми лет спустя.(Фото AP / Файл)
- Во вторник, 5 апреля 2011 г., на фото из архива показана недатированная фотография первого человека в космосе Юрия Гагарина и его жены Валентины на выставке в верхней палате российского парламента в Москве, Россия. Успешный полет на одну орбиту 12 апреля 1961 года сделал 27-летнего Гагарина национальным героем и закрепил советское превосходство в космосе, пока Соединенные Штаты не высадили человека на Луну более восьми лет спустя. (AP Photo / Александр Земляниченко, файл)
- В этот понедельник, 11 апреля 2011 г., фотография из архива показывает недатированный портрет первого человека в космосе Юрия Гагарина и его награду Героя Советского Союза (справа) в рамках выставки, посвященной 50-летию первого полета. человек в космосе, в Москве, Россия.Успешный полет на одну орбиту 12 апреля 1961 года сделал 27-летнего Гагарина национальным героем и закрепил советское превосходство в космосе, пока Соединенные Штаты не высадили человека на Луну более восьми лет спустя. (AP Photo / Александр Земляниченко, файл)
- В эту пятницу, 19 октября 2018 г., на фотографии изображен памятник высотой 42 метра (138 футов) и весом 12 тонн (26 455 фунтов), построенный в 1980 году Юрию Гагарину, первому человеку, который полетел в космос, стал достопримечательностью Москвы.Статуя Гагарина, стоящая на постаменте, напоминающем выхлоп ракеты, сделана из титана. Успешный полет на одну орбиту 12 апреля 1961 года сделал 27-летнего Гагарина национальным героем и закрепил советское превосходство в космосе, пока Соединенные Штаты не высадили человека на Луну более восьми лет спустя. (AP Photo / Максим Мармур)
- Ракета Восток, аналогичная той, на которой Юрий Гагарин летел в космос, выставлена в Москве, Россия, в пятницу, 9 апреля 2021 года.Советский космонавт Юрий Гагарин стал первым человеком в космосе 60 лет назад. Успешный полет на одну орбиту 12 апреля 1961 года сделал 27-летнего Гагарина национальным героем и закрепил советское превосходство в космосе, пока Соединенные Штаты не высадили человека на Луну более восьми лет спустя. (AP Photo / Александр Земляниченко)
Гагарин был доставлен в Москву, где его встретили героем. Его приветствовал советский лидер Никита Хрущев, а толпа восторженно приветствовала его полет как триумф наравне с победой во Второй мировой войне.За годы до своей смерти в возрасте 34 лет он купался в международной славе, посетив десятки стран, чтобы отпраздновать свою историческую миссию.
«Колоссальный пропагандистский эффект от запуска спутника и, в частности, полета Гагарина был очень важен», — сказал московский авиационный и космический эксперт Вадим Лукашевич. «Мы внезапно победили Америку, хотя наша страна еще не оправилась от огромного ущерба и потерь», нанесенных Второй мировой войной.
Гагарин погиб в авиакатастрофе 27 марта 1968 года.Не прошло и 16 месяцев, как США обыграли Советский Союз в космической гонке, отправив астронавта на Луну.
Распад Советского Союза в 1991 году положил конец эпохе соперничества. Усилия России по разработке новых ракет и космических кораблей сталкивались с бесконечными задержками, и страна продолжала полагаться на технологии советской эпохи. В условиях стагнации подвергшаяся большой критике государственная космическая корпорация Роскосмос сосредоточилась на дорогостоящем плане строительства своей новой штаб-квартиры в форме ракеты на месте демонтированного ракетного завода.
Взлет! Пионеры космоса
© 2021 Ассошиэйтед Пресс. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять без разрешения.
Ссылка : Советский космонавт совершил первый полет в космос 60 лет назад (2021, 12 апреля) получено 27 октября 2021 г.