Цитаты из книги «Путешествие из Петербурга в Москву» Александра Радищева📚 — лучшие афоризмы, высказывания и крылатые фразы — MyBook.
Цитаты из книги «Путешествие из Петербурга в Москву» Александра Радищева📚 — лучшие афоризмы, высказывания и крылатые фразы — MyBook.Что выбрать
Библиотека
Подписка
📖Книги
🎧Аудиокниги
👌Бесплатные книги
🔥Новинки
❤️Топ книг
🎙Топ аудиокниг
🎙Загрузи свой подкаст
📖Книги
🎧Аудиокниги
👌Бесплатные книги
🔥Новинки
❤️Топ книг
🎙Топ аудиокниг
🎙Загрузи свой подкаст
- Главная
- Русская классика
- ⭐️Александр Радищев
org/ListItem»>📚Путешествие из Петербурга в Москву
- Цитаты из книги
рассудок есть раб нетерпеливости.
5 декабря 2014
Поделиться
Ты жизнь мне дал, тебе ее и возвращаю; на земли она стала уже бесполезна.
13 июня 2019
Поделиться
блажен писатель, если творением своим мог просветить хотя единого, блажен, если в едином хотя сердце посеял добродетель.
18 мая 2015
Поделиться
Властитель мира, если, читая сон мой, ты улыбнешься с насмешкою или нахмуришь чело, ведай, что виденная мною странница отлетела от тебя далеко и чертогов твоих гнушается.
4 января 2020
Поделиться
Расставаться трудно; но блажен тот, кто расстаться может не улыбаяся; любовь или дружба стрегут его утешение.
10 июля 2019
Поделиться
Расставаться трудно; но блажен тот, кто расстаться может не улыбаяся; любовь или дружба стрегут его утешение.
23 ноября 2017
Поделиться
Хотя мнения мои о многих вещах различествуют с твоими, но сердце твое бьет моему согласно – и ты мой друг.
28 сентября 2017
Поделиться
Я приметил из многочисленных примеров, что русский народ очень терпелив и терпит до самой крайности; но когда конец положит своему терпению, то ничто не может его удержать, чтобы не преклонился на жестокость.
9 января 2017
Поделиться
бедствия человека происходят от человека
31 декабря 2016
Поделиться
И так двадцать медных копеек избавили миролюбивого человека от следствия, детей моих от примера невоздержания во гневе, и я узнал, что рассудок есть раб нетерпеливости.
2 ноября 2016
Поделиться
Бесплатно
(224 оценки)
Читать книгу: «Путешествие из Петербурга в Москву»
Александр Радищев
Установите приложение, чтобы читать эту книгу бесплатно
О проекте
Что такое MyBook
Правовая информация
Правообладателям
Документация
Помощь
О подписке
Купить подписку
Бесплатные книги
Подарить подписку
Как оплатить
Ввести подарочный код
Библиотека для компаний
Настройки
Другие проекты
Издать свою книгу
MyBook: Истории
Хроники скоростного сообщения в России.
Путешествие из Петербурга в Москву- Информация о материале
- Опубликовано: 18 июня 2018
- Просмотров: 30318
Пётр I, начав строительство новой столицы на берегах Балтики, преследовал прежде всего две задачи: лишить влияния московское боярство и окончательно застолбить территории, которые издавна переходили от шведов к русским и наоборот.
Малая площадь пригодных для сельского хозяйства земель, высокая заболоченность почв, весенне-осенние разливы Невы – все это делало здешние места малопривлекательными для освоения. Но император был убежден, что овладение устьем Невы – кратчайший способ получить выход к Балтийскому морю, куда он рвался, чтобы заложить основы морских и торговых связей с Европой.
Развитие Петербурга в течение более двух последующих столетий превратило его в центр культурной и промышленной деятельности страны и крупную европейскую столицу. Однако после Великой российской революции расстановка сил изменилась.
Под угрозой наступления войск кайзеровской Германии, а позднее – белогвардейцев, советские вожди в 1918 г. объявили столицей новой страны Москву. В результате образовалось два экономических и культурных центра, что сохраняется до настоящего времени.
С ростом экономики страны все чаще возникала потребность в быстром и недорогом способе перемещения между городами. Весь прошлый век путешествие из города на берегах Невы в Москву представляло собой долгий и унылый процесс. Расстояние между городами по железнодорожному пути составляет около 650 км. Начиная с 1931 г. самым удачным железнодорожным вариантом сообщения между столицами считалась поездка в ночном экспрессе «Красная стрела», которая в позднесоветский период занимала около 8 часов. Но, выезжая из Ленинграда, к примеру, в 22 часа, пассажир прибывал в столицу к 6 утра, когда все государственные учреждения были еще закрыты. Поэтому, прибыв по казенным делам, он был обречен слоняться по городу в течение долгих 3−4 часов в поисках возможности поесть, а в зимнее время или в дождливые дни − крыши над головой.
Эти примеры наглядно показывают, что потребность в быстрой и удобной транспортной связи между СанктПетербургом и Москвой назрела очень давно. Авиационное сообщение проблему кардинальным образом не решало, поскольку добираться до столичных аэропортов, находящихся достаточно далеко от города, да еще и с багажом, было трудно, долго и дорого. Если к этому добавить час-полтора, необходимые для регистрации и проверки багажа, а также риск задержки рейса из-за нелетной погоды, то становится очевидным, что перелет из Санкт-Петербурга в Москву и обратно весьма неудобен и обременителен. Железнодорожное сообщение, напротив, для массового пассажира весьма удобно: вокзал находится в непосредственной близости от станции метро в самом центре города, что уже сокращает время передвижения.
С учетом всех этих обстоятельств в 2009 г. Российские железные дороги запустили скоростное сообщение между двумя столицами. Теперь, если выехать из Санкт-Петербурга в 6 утра, то к 10 часам вы точно будете в Москве. Не более 4 часов в пути по дороге, практически не зависящей от погоды и других обстоятельств. И даже появилась возможность вернуться домой в тот же день, выполнив все необходимые дела. Время передвижения по сравнению с ночными поездами сократилось вдвое.
Конечно, и ранее применялся опыт эксплуатации скоростного поезда ЭР200, который доставлял пассажиров практически за те же 4 часа. Но он был небольшим и ходил только раз в сутки, в дневное время. Состав называли «студенческим» из-за невысокой цены билетов.
Современный «Сапсан» делает полтора десятка рейсов в день и отвечает самым высоким стандартам комфорта. Первые составы были приобретены у немецкой компании Siemens. Российские железнодорожники решили дать название поезду «Сапсан», подчеркивая его скорость, ведь сокол-сапсан − самая быстрая птица.
Выбор первоначального маршрута был обусловлен значительным пассажиропотоком между двумя столицами. Из года в год трафик только рос. В 2015 г. объем перевозок в «Сапсанах» впервые превысил суммарный показатель обслуживающих этот маршрут авиакомпаний, достигнув 4 млн пассажиров. В 2016 г. он составил уже 4,8 млн, а в 2017 − 5,1 млн человек.
«Сапсан» был изначально сконструирован специально для России на базе стандартной платформы для европейских стран, поэтому имеет целый ряд отличий от западного образца. К примеру, российский вариант способен работать при температуре до -50°, а его салон шире европейского почти на 30 см, благодаря отличающемуся стандарту русской колеи (1520 мм вместо 1435 мм). Поскольку электропоезд ходит по модернизированному, а не специально построенному для высокоскоростного движения пути, то его скорость пока ограничена 250 км/ч, однако вскоре будет увеличена до 330 км/ч.
В 10-вагонном составе помещается свыше 500 пассажиров. В часы пик пускаются также сдвоенные составы.
Всего определено четыре класса обслуживания, отличающихся друг от друга конструкцией и расположением кресел, а также набором дополнительных услуг. В салоне продумано все до мелочей: от комфортной температуры до шумоизоляции и солнцезащитных штор. Есть места для лиц с ограниченными физическими возможностями; места для детей, совершающих поездку без сопровождения взрослых (за ними всю дорогу присматривают сотрудники поезда). Имеется отсек для путешественников с малышами до 2 лет, со всем необходимым, чтобы поездка прошла интересно и с комфортом (развивающие игрушки, пеленальный столик, тамбур для коляски). Для проголодавшихся работает вагон-бистро. А прямо в пути можно заказать такси к прибытию поезда. Эти и другие услуги обеспечили пассажирам высокоскоростного движения новый уровень комфорта.
В марте 2018 г. возобновилось движение «Сапсанов» по маршруту Санкт-Петербург – Москва – Нижний Новгород и обратно. Не исключено, что появятся и новые направления. Это потребует дополнительных поездов.
Рассматривается возможность их производства по немецкой технологии на одном из российских предприятий.
В ритме танца
После успешного запуска высокоскоростного движения между Санкт-Петербургом и Москвой следующей амбициозной задачей для железнодорожников стало открытие подобного проекта на международном направлении. Выбор маршрута был подсказан объемом пассажиропотока: линия Санкт-Петербург − Хельсинки (Финляндия) протяженностью около 450 км – одна из самых загруженных.
Разработка проекта велась с 2001 г. Немало времени ушло на решение технических вопросов, ведь в России и Финляндии отличаются не только правила эксплуатации поездов, но даже системы электрификации. Также нужно было подготовить путь для обеспечения скорости движения до 220 км/ч. Кроме того, важно было подобрать подвижной состав, который бы устроил обе стороны. Остановились на предложении французской компании Alstom – модернизированном варианте модели, ранее уже эксплуатируемой в Финляндии. В качестве фирменного названия новый поезд получил музыкальный термин “allegro”, что значит «веселый», «бодрый», «радостный».
Первый свой рейс он совершил в конце 2010 г. Время в пути по этому маршруту сократилось по сравнению с прежним на 2 ч – до 3,5 ч. Всего поезд вмещает 350 человек.
Информация обо всех услугах предоставляется на трех языках – русском, финском и английском. Один из важных нюансов – удобное прохождение пограничных и таможенных процедур. В отличие от путешествия на личном автомобиле или автобусе, пассажирам «Аллегро» не нужно делать в дороге остановку и покидать поезд на границе. Более того, прямо в пути можно оформить возврат по чекам TaxFree.
Помимо традиционных для скоростных поездов услуг, пассажиры «Аллегро» могут совершить бесплатную пересадку на станции Тиккурила и проследовать в аэропорт ХельсинкиВантаа – доехать до него можно всего за 8 минут. Это особенно актуально для тех, кто продолжает свое путешествие в Европу.
Еще две «птицы» российского скоростного движения – «Ласточка» и «Стриж». Первый поезд разработан немецкой компанией Siemens и может развивать скорость до 160 км/ч.
Второй − испанской Talgo, он разгоняется до 200 км/ч. А специальная конструкция колесных пар позволяет «стрижу» Москва – Берлин переходить с российской колеи на европейскую в считаные минуты. «Ласточки» охватили такие города, как Москва, Санкт-Петербург, Петрозаводск, Великий и Нижний Новгород, Орёл, Смоленск, Курск, Краснодар, Ростов, Адлер и др. А «Стрижи» «летают» между Москвой и Нижним Новгородом, а также между Москвой и Берлином.
В будущее – по ВСМ
Все действующие в России проекты реализованы на существующей инфраструктуре, тогда как в мире строятся отдельные высокоскоростные магистрали (ВСМ). Сегодня такой пилотный проект – ВСМ Москва – Казань.
Протяженность линии – 770 км. Она объединит территории сразу семи субъектов РФ: Москвы, Московской, Владимирской и Нижегородской областей, республик Чувашия, Марий Эл и Татарстан. Расчетное время в пути между конечными точками составит 3,5 часа. За период с 2015 по 2017 г. подготовлена проектная документация строительства первого участка, Москва – Нижний Новгород, выполнен комплекс инженерных изысканий, разработана концепция развития прилегающих к ВСМ территорий.
По планам ВСМ Москва – Казань должна стать частью Евразийского высокоскоростного транспортного коридора Берлин – Москва – Пекин. Уже согласована дорожная карта взаимодействия российских и китайских железнодорожников, однако к практической стадии реализации договоренностей пока не приступили. Российская сторона продолжает оценку экономической эффективности проекта и разработку финансовой модели.
ВСМ «Евразия» должна стать грузопассажирской, а значит, проект не только экономический и социальный, но и стратегический. Он поможет укрепить транзитный потенциал России и увеличить объем перевозок грузов в евро-азиатском сообщении ускоренными контейнерными поездами. В этом заинтересованы и китайские партнеры, готовые всесторонне содействовать в реализации проекта.
Елена Ушкова, публицист
билеты на поезд из Санкт-Петербурга в Москву от €47,10 | Rail Europe
Путешествие из Санкт-Петербурга в Москву на поезде
Хотите знать, как добраться из Санкт-Петербурга в Москву на поезде? Мы собрали для вас всю полезную информацию об этой поездке!
Самые быстрые поезда из Санкт-Петербурга в Москву идут примерно 3 часа 30 минут , преодолевая расстояние примерно 629 километров .
В будние дни первый поезд из Санкт-Петербурга отправляется около 9 часов.0007 05:30 . Последний рейс обычно отправляется примерно в 23:55 . То же самое и в выходные. На этом конкретном железнодорожном маршруте есть частые рейсы. В среднем между двумя городами курсирует около 26 поездов в день. Они уходят примерно каждые 17 минут .
Цены на билет в один конец между двумя городами начинаются от 47,10 € .
Мы считаем, что в любое время года можно посетить Москву, ведь каждое время года имеет свое неповторимое очарование. Тем не менее, прежде чем принять решение о своем отпуске, убедитесь, что вы проверили местную погоду и средние сезонные температуры в пункте назначения.
Дополнительные советы по планированию путешествия см. в наших справочных статьях или в нашем путеводителе по Москве.
Есть ли прямой поезд из Санкт-Петербурга в Москву?
Да, есть прямой поезд из Санкт-Петербурга в Москву.
Мы обычно находим около 29 прямых поездов по маршруту из Санкт-Петербурга в Москву каждый будний день.
Обычно по выходным отправляется меньше поездов, когда мы обнаружили около 22 отправлений.
Сколько времени занимает поездка из Санкт-Петербурга в Москву?
Поездка на поезде из Санкт-Петербурга в Москву занимает примерно 3 часа 30 минут , независимо от того, когда вы отправляетесь.
Какое расписание поездов из Санкт-Петербурга в Москву?
Если вы путешествуете в будний день, вы увидите, что самый ранний поезд в Москву отправляется из Санкт-Петербурга примерно в 05:30 , а последний поезд отправляется примерно в 23:55 . То же самое и в выходные.
Когда следует бронировать билеты на поезд из Санкт-Петербурга в Москву?
Поезда в Россия обычно открыты для бронирования около 0 дней заранее.
Если бронирование на ваши даты поездки еще не открыто, вы можете настроить оповещение о бронировании, и вы получите электронное письмо, как только будут выпущены самые дешевые билеты для вашего путешествия на поезде.
Помощь с уведомлениями о бронировании
Какие железнодорожные компании курсируют между Санкт-Петербургом и Москвой?
На маршруте из Санкт-Петербурга в Москву работает несколько железнодорожных компаний, поэтому вы будете путешествовать с одним или несколькими из следующих железнодорожных операторов:
- InterCity
- Intercités
- Ночной поезд
Вы можете узнать, на каком поезде вы едете, найдя название поезда в результатах поиска.
Москва — Санкт-Петербург поездом
Из Парижа в Москву От 224,70 €
Из Ниццы в Москву От 246,26 €
Из Страсбурга в Москву От 268,95 €
Подробнее читайте в нашем блоге
Предложения ко дню рождения Rail Europe
Отпразднуйте, посетив замечательные места от 49 евро!
Специальное предложение на TGV Lyria Business Premiere
Путешествуйте по Швейцарии стильно этой весной с доступом в лаундж и бесплатным приветственным напитком!
Продажа летних билетов: Европа зовет!
Даты поездки с июля.
Забронируйте летний отдых сейчас по лучшим ценам!
Подпишитесь на нашу рассылку
Подпишитесь, чтобы получать полезные советы, новости о поездах и идеи для путешествий прямо на ваш почтовый ящик
Расписание поездов в Санкт-Петербург
Первое отправление 01:05
Последний рейс 23:55
Поездов в день 18 — 19
Цена от 54.52 $
Самое быстрое путешествие 3ч 44м
Расстояние 631 км
По маршруту Санкт-Петербург – Москва в основном ходят фирменные поезда, которые обеспечивают определенный уровень
комфорт и спектр услуг, биотуалеты и кондиционеры. В некоторых автомобилях питание включено в стоимость.
стоимости билета, пассажиры других вагонов могут заказать питание в свои купе или посетить вагон-ресторан.
В дневных экспресс-поездах есть сидячие вагоны с вагонами эконом- и бизнес-класса.
Ночные поезда предлагают четыре типа
спальные вагоны: люкс – двухместная каюта с собственной ванной, премиум – купе с 2 спальными местами, плацкартный
— купе с 4-мя спальными местами, а 3-й класс – вагон спального типа.
Последние отзывы о поезде Санкт-Петербург — Москва
Очень приветливый персонал, комфортабельный поезд.
Мишель Нидерланды
номер поезда 767А
дата поездки 14 мар 2023
Комфортная поездка с хорошей пунктуальностью, дружелюбные бортпроводники. Кофе принесли быстро и очень горячим.
Такеши Япония
номер поезда 777А
дата поездки 08 мар 2023
Персонал был очень профессиональным и вежливым. Сиденья были очень удобными. Хорошее соотношение цены и качества.
Клемент Т. Австралия
номер поезда 751А
дата поездки 25 фев 2023
Поезд идет вовремя, плавный ход, купе чистое.
Но не для того, чтобы париться по поводу туалета. Обновление было бы хорошо, но в целом, хороший опыт.
Айнул Ахмад Малайзия
номер поезда 777А
дата поездки 26 дек. 2022
Сиденья очень удобные и обслуживание отличное
Элени Психопеда Греция
номер поезда 759А
дата поездки 21 дек 2022
ОК
Александр Российская Федерация
номер поезда 775А
дата поездки 31 окт 2022
Популярные маршруты из Санкт-Петербурга
Санкт-Петербург Казань
См. маршрут
Санкт-Петербург Хельсинки
См.