Анаксимен

 XPOHOC ВВЕДЕНИЕ В ПРОЕКТ ФОРУМ ХРОНОСА НОВОСТИ ХРОНОСА БИБЛИОТЕКА ХРОНОСА ИСТОРИЧЕСКИЕ ИСТОЧНИКИ БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ ГЕНЕАЛОГИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫ СТРАНЫ И ГОСУДАРСТВА ЭТНОНИМЫ РЕЛИГИИ МИРА СТАТЬИ НА ИСТОРИЧЕСКИЕ ТЕМЫ МЕТОДИКА ПРЕПОДАВАНИЯ КАРТА САЙТА АВТОРЫ ХРОНОСА Родственные проекты: РУМЯНЦЕВСКИЙ МУЗЕЙ ДОКУМЕНТЫ XX ВЕКА ИСТОРИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ ПРАВИТЕЛИ МИРА ВОЙНА 1812 ГОДА ПЕРВАЯ МИРОВАЯ СЛАВЯНСТВО ЭТНОЦИКЛОПЕДИЯ АПСУАРА РУССКОЕ ПОЛЕ

Анаксимен Анаксимен (6 в. до н. э.), древнегреческий философ, представитель милетской школы. Ученик Анаксимандра. Первоначалом всего считал воздух, из сгущения и разрежения которого возникают все вещи. + + + Анаксимен (Ἀναξιμένης) из Милета (ок. 588-525 до н. э.) — древнегреческий философ-материалист милетской школы, ученик Анаксимандра. Анаксимен считал воздух тем первоначалом, из которого всё возникает и в которое все снова возвращается. По учению Анаксимена, все вещи возникают путем различных степеней сгущения воздуха (образование воды, земли, камней и т. п.) или его разрежения (образование огня). Таким образом, Анаксимен впервые в греческой философии высказана идея перехода количества в качество. Философский словарь / авт.-сост. С. Я. Подопригора, А. С. Подопригора. — Изд. 2-е, стер. — Ростов н/Д : Феникс, 2013, с 16. Анаксимен из Милета. Анаксимен (сер. VI в. до н.э.) полагал, что все в мире создано из воздуха. Доказывая эту точку зрения, он говорил, что воздух можно разредить до состояния огня или сгустить до состояния воды или земли, а все эти элементы вместе составляют мир и все вещи в нем. Анаксимен рассматривал воздух как дыхание космоса, его божественный и неуничтожимый источник. Землю он представлял в форме плоского и тонкого диска, поддерживаемого воздухом. Адкинс Л., Адкинс Р. Древняя Греция. Энциклопедический справочник. М., 2008, с. 435. Анаксимен (ок. 585—525 до н.э.) — Он считал началом всех вещей воздух; при разрежении из него получается огонь, при сгущении — вода и камни. Этот воздух (не путать с нашим, привычным!) — «начало души, богов и божеств». «Воздух однороден, недоступен чувствам, беспределен» (следовательно, он похож на «апейрон» Анаксимандра). Говорят, услышав от своего ученика вопрос, почему его одолевают сомнения, Анаксимен очертил на земле два круга: маленький и большой. «Твои знания — это малый круг, мои — большой. Но все, что осталось вне этих кругов, — неизвестность. Маленький круг мало соприкасается с неизвестностью. Чем шире круг твоих знании, тем больше его граница с неизвестностью. И впредь, чем больше ты станешь узнавать нового, тем больше будет возникать у тебя вопросов». Баландин Р.К. Сто великих гениев / Р.К. Баландин. — М.: Вече, 2012. Анаксимен из Милета (ок. 588— ок. 525 до н. э.) — древнегреческий философ-материалист, стихийный диалектик, ученик Анаксимандра. По его учению, все сущее происходит из первоматерии — воздуха — и обратно в нее возвращается. Воздух бесконечен, вечен, подвижен. Сгущаясь, он образует сначала облака, затем воду и, наконец, землю и камни, разрежаясь — превращается в огонь. Здесь видна идея перехода количества в качество. Воздух объемлет все: он и душа, и всеобщая среда для бесчисленных миров вселенной. Анаксимен учил, что звезды — это огонь, но мы не ощущаем их тепла, т. к. они очень далеки (по Анаксимандру, звезды ближе планет). Анаксимен дал близкое к истинному объяснение затмений Солнца и Луны. Философский словарь. Под ред. И.Т. Фролова. М., 1991, с. 18. АНАКСИМЕН (VI век до н.э.) — последний представитель Милетской школы греческой философии, наряду с Фалесом и Анаксимандром. Сочинения А. до нас не дошли. В центре внимания А. — вопросы «философии природы». Первовеществом в его учении является воздух. Он сродни пустоте, это разновидность «пара». Посредством разрежения и сгущения воздуха образуются все вещества. Вначале из сгущения воздуха возникает плоская Земля, которая парит в воздухе. Небесные светила — результат разрежения воздуха, они возникают благодаря испарениям Земли и имеют огненную природу. Звезды неподвижны и «вбиты» в небосвод. Мир существует, вдыхая и выдыхая воздух, пустоту. Кириленко Г.Г., Шевцов Е.В. Краткий философский словарь. М. 2010, с. 8. Анаксимен (585-525 до н.э.) — ионийский (из Милета) натурфилософ, ученик Анаксимандра. А. можно рассматривать и как продолжателя линии последнего, и как прямого последователя Фалеса. В качестве материального первоначала А. предложил такое, которое одновременно отвечало и идее Фалеса (первоначало как конкретная природная стихия) и представлениям Анаксимандра (бескачественное начало — апейрон). Воздух у А. — это самая бескачественная из всех материальных стихий, прозрачная и невидимая субстанция, которую трудно увидеть, которая не имеет цвета и обычных телесных качеств. При этом воздух — это качественное первоначало, хотя во многом и являющееся образом всеобщей стихийности, наполненным обобщенно-абстрактным, философским содержанием. Из воздуха, согласно А., благодаря разрежению возникает огонь, благодаря сгущению — ветер, облака, вода, земля и камни. На принципе параллелизма микрокосма и макрокосма основан выбор А. воздуха в качестве космогонического первопринципа и актуальной жизненной основы космоса: «подобно тому как воздух в виде нашей души скрепляет нас, так дыхание и воздух охватывают всю Землю». Постулирование «сгущения» и «разрежения» единой праматерии предполагало шаг к разработке первых учений о качественных изменениях в мире. Т.Г. Румянцева Новейший философский словарь. Сост. Грицанов А.А. Минск, 1998. Анаксимен (Ἀναξιμένης) из Милета (2-я пол. 6 в. до н. э.) — древнегреческий философ, третий и последний представитель т. н. Милетской школы. В единственном (не до шедшем до нас) сочинении развил строго монистическую концепцию, согласно которой все вещи возникли из воздуха и представляют собой его модификации («порождения») образующиеся путем его сгущения или разрежения. Другие изменчивые свойства вещей (например, тепло и холод) являются производными от этого основного процесса. В космогоническом учении Анаксимена в результате сгущении воздуха (наглядно сопоставляемого с валянием шерсти первой возникла очень плоская («столообразная») Земля которая висит в воздухе как бы «оседлав» его. Затем образуются моря, облака и другие вещи. Небесные светила возникают из земных испарений, которые, поднимаясь вверх и разрежаясь, приобретают огненную природу. Неподвижны звезды вбиты в твердый небосвод подобно гвоздям, другие (планеты?), а также Солнце и Луна, плавают в воздухе, подобно огненным листьям. «Беспредельный» воздух у Анаксимена — источник дыхания и жизни, весь мир окружен и сдерживается воздухом, подобно тому, как тело сдерживается душой. Анаксимен широко пользовался методом аналогий. А. В. Лебедев Новая философская энциклопедия. В четырех томах. / Ин-т философии РАН. Научно-ред. совет: В.С. Степин, А.А. Гусейнов, Г.Ю. Семигин. М., Мысль, 2010, т. I, А — Д, с. 96. Анаксимен (Άναξιμένης) из Милета (2-я пол. 6 в. до н. э.), древнегреческий философ, третий и последний представитель так называемой милетской школы. В единственном (не дошедшем до нас) сочинении развил строго монистическую концепцию, согласно которой все вещи возникли из воздуха и представляют собой его модификации («порождения»), образующиеся путём его сгущения или разрежения. Другие изменчивые свойства вещей (например, тепло и холод) являются производными от этого основного процесса. В космогоническом учении Анаксимена в результате сгущения воздуха (наглядно сопоставляемого с валянием шерсти) первой возникла очень плоская («столообразная») Земля, которая висит в воздухе как бы «оседлав» его. Затем образуются моря, облака и другие вещи. Небесные светила возникают из земных испарений, которые, поднимаясь вверх и разрежаясь, приобретают огненную природу. Неподвижные звёзды вбиты в твёрдый небосвод подобно гвоздям, другие (планеты?), а также Солнце и Луна плавают в воздухе, подобно огненным листьям. «Беспредельный» воздух у Анаксимена — источник дыхания и жизни, весь мир окружён и сдерживается воздухом, подобно тому, как тело сдерживается душой. Анаксимен широко пользовался методом аналогий. Философский энциклопедический словарь. — М.: Советская энциклопедия. Гл. редакция: Л. Ф. Ильичёв, П. Н. Федосеев, С. М. Ковалёв, В. Г. Панов. 1983. Фрагменты: DK I, 90—96. Литература: Рожанский И. Д., Развитие естествознания в эпоху античности, М., 1979; G u t h г 1 е W. К. С., A history of Greek philosophy, v. l, Camb., 1971; K i r k G. S., R a v e n J. E., The presocratic philosophers, Camb., 1957, p. 143—62. Анаксимен (ок. 588-525 до Р.Х.) — древнегреческий философ, представитель Милетской школы. В отличие от двух других представителей Милетской школы — Фалеса и Анаксимандра — Анаксимен в качестве первовещества окружающего нас мира берет воздух. Вот как описывает это воззрение Симпликий: «Анаксимен, бывший другом Анаксимандра, говорит, согласно с ним, что природа, лежащая в основе всего, едина и бесконечна, но вопреки ему, признает ее не определенной, но качественно определенной, ибо он называет ее воздухом. Она бывает различной по степени разрежения и уплотнения, соответственно веществам. А именно, разрежаясь, она становится огнем, сгущаясь же — ветром, затем облаком, затем землею, потом камнями, прочее же возникает из них. И он также признает вечное движение, вследствие чего происходит изменение» [Маковельский А.О. Досократики]. «Воздух» Анаксимена не просто подобен обычному воздуху. Это первовещество больше похоже на пар или дыхание. Здесь воззрения Анаксимена переплетаются с мифологическими представлениями о душе, как некотором начале, которое пронизывает все живые тела. «Подобно тому, как душа, — говорит он, -будучи воздухом, сдерживает нас, так дыхание и воздух объемлет весь мир». В этих словах выражается идея пантеизма, по которому Бог равен природе, т.е. воздуху, выступающему началом всего сущего. Космологические взгляды Анаксимена состоят в утверждении, что Земля плоская и подобно Солнцу и планетам парит в воздухе. Земля неподвижна, а Солнце и планеты движутся под воздействием космического ветра. Анаксимен уделяет большое внимание метеорологическим явлениям — дождю, граду, снегу и т.д., пытаясь объяснить эти явления различными причинами на основе присутствия воздуха. Даже возникновение богов Анаксимен объяснял из воздуха. Блинников Л.В. Краткий словарь философских персоналий. М., 2002. Далее читайте: Милетская Школа. Фалес. Анаксимандр. Анаксимен. Философы, любители мудрости (биографический справочник). Греция, Эллада, южная часть Балканского полуострова, одна из наиболее важных исторических стран древности. Фрагменты: DK 1,90-96; Лебедев А. В. Фрагменты, с. 129-135; Wdhri G. Anaximenes von Milet. Die Fragmente zu seiner Lehre. Stuttg 1993. Литература: Рожанский И. Д. Развитие естествознания в эпоху античности. М., 1979; Guthrie W.K.C. A History of Greek Philosophy. Cambr., 1971; KirkG.S., Raven J. E. The presocratic philosopher Cambr., 1957, p. 143-162.

Анаксимен — фото, биография, личная жизнь, философ, причина смерти

Биография

Античный мыслитель Анаксимен, последователь Фалеса и Анаксимандра, стал последним представителем Милетской школы, которая впервые заговорила о философии как о науке. Подобно своим учителям, Анаксимен развивал идеи о первоначале. Он пришёл к выводу, что основой мира является воздух: из него появляются огонь, земля и камни, это источник дыхания и, следовательно, жизни.

Детство и юность

Биографию Анаксимена составляют крупицы, в разы больше информации сохранилось о его учениях. Даже дата рождения остаётся загадкой. Учёные считают, что философ появился на свет в крупнейшем древнегреческом городе Милет (ныне территория Турции) либо в 585 году до нашей эры, либо в 560-м. Иностранные источники склоняются к первой версии.

История Анаксимена не имеет хронологии. Например, нет информации, когда он стал учеником Анаксимандра. К счастью, труды философа такому забвению не подверглись и фрагментарно дошли до наших дней.

В скульптуре и на картинах Анаксимена изображают мужчиной 30-35 лет с развитой мускулатурой (даже в бюстах об атлетичности философа можно судить по крепким плечам), горделивым греческим профилем, строгими губами, испещрёнными думами лбом. Голову и подбородок милетца обрамляют волнистые волосы.

Философия и наука

Милетская школа положила начало философии как науке в Древней Греции. К числу её представителей относят Фалеса, прародителя, Анаксимандра и Анаксимена.

Во времена рассвета натурфилософии свои взгляды развивал ещё один значительный мыслитель Гераклит. Некоторые ошибочно причисляют его к Милетской школе, но официально философ никогда не принадлежал ни к милетцам, ни к последовавшим за ними пифагорейцам.

Иными словами, Анаксимен — последний и самый просвещённый по современным меркам представитель Милетской школы.

Главный вопрос, который мучил античных философов, — что является первоосновой вещей. Фалес полагал, что «всё из воды и всё в воду», Анаксимандр дал своему первовеществу название — апейрон, что означает вечную неопределённую стихию, беспредельную и бесконечную.

Опубликовано Иосифом Вульфовичем Вторник, 8 октября 2019 г.

Портрет Анаксимена

Анаксимен же предположил, что субстратом служит воздух — всё, из чего состоит мир, образовалось вследствие сгущения или разжижения этой стихии. Аналогичной точки зрения придерживался Диоген Аполлонийский — натурфилософ, развивавший свои идеи вне школ.

Воздух — это бесцветное и бесконечное вещество, которое не имеет материального воплощения. Его невозможно потрогать и почувствовать. И именно отсутствие привычных телесных качеств делает воздух архэ, то есть первоэлементом.

Согласно представлениям Анаксимена, мир состоит из воздуха в разных его состояниях. Разряженный воздух, то есть нагретый, порождает огонь, а в глобальном масштабе — небесные светила: Солнце и Луну. Вода, осадки, земля и камни — следствие сгущения воздуха или его охлаждения.

Анаксимен называет воздух первовеществом, потому что он является необходимым для дыхания элементом. Если не будет этой стихии, растения приостановят свой рост и вскоре умрут, а сердца людей и животных перестанут биться. Иными словами, по мнению милетца, дыхание есть жизнь, душа. Не будет воздуха — и всё сущее умрёт.

ПОЧЕМУ ДРЕВНИЕ ГРЕКИ ДОЖИВАЛИ ДО ДРЕВНЕГО ВОЗРАСТА? В материалах рубрики использованы статьи и сообщения следующих…

Опубликовано Life with a happiness Среда, 22 мая 2019 г.

Скульптура Анаксимена

Хотя по природе Анаксимен был человеком прагматичным, он не отрицал существование богов. Другие философы наделяли их высшей функцией — созданием архэ. Анаксимен своих соратников не поддержал. По его мнению, боги не генерировали воздух, а сами состояли из этой стихии. Иными словами, они являлись порождением материального субстрата и по сути своей не были божественными.

Анаксимен внёс весомый вклад в метеорологию, астрономию, психологию, географию и пр. Так, наблюдая за природой, он одним из первых сказал, что град — это замёрзшая вода из туч, а град с добавлением воздуха есть снег. Погодные явления Анаксимен объяснял активностью Солнца.

Небесным телам милетец уделял особое внимание. Одним из его главных открытий явилось то, что планеты и звезды — это не одно и то же: если первое, по мнению Анаксимена, есть нечто подобное Земле, то второе — следствие скопления земных испарений.

Смерть

Как и о личной жизни, доподлинные сведения о смерти Анаксимена не сохранились, включая самое главное — дату.

Иностранные интернет-источники утверждают, что философ ушёл из жизни в 526 году до нашей эры, прожив 50 лет. Эксперты из России и стран СНГ не могут прийти к единой точке зрения, как и в случае с датой рождения. Они считают, что Анаксимен умер либо в 525-м, либо в 502 году до нашей эры. Причина смерти, вероятнее всего, не была противоестественной.

Цитаты

«Сомнения как осы, ведь расширяя знаний круг, плодишь неясные вопросы».

«Так же, как наша душа, будучи воздухом, скрепляет каждого из нас, так и дыхание и воздух объемлют всё мироздание».

«Воздух порождает все вещи, или своих “потомков”, путём сгущения и разряжения. И хорошо работающий пример-образец здесь — процесс валяния шерсти».

«Воздух — начало души, богов и божеств — прозрачная, невидимая субстанция».

АНАКСИМЕН — это… Что такое АНАКСИМЕН?

Анаксимен — Милетский др. греч. Ἀναξιμένης …   Википедия

Анаксимен — I. Анаксимен, Anaksimenes, из Лампсака в Малой Азии, IV в. до н. э., греческий оратор и историк. Ученик Зоила, связанный со двором Филиппа II и Александра Великого. А., вероятно, является автором самого древнего из известных нам учебников… …   Античные писатели

АНАКСИМЕН — (6 в. до нашей эры), древнегреческий философ, представитель милетской школы. Ученик Анаксимандра. Первоначалом всего считал воздух, из сгущения и разрежения которого возникают все вещи …   Современная энциклопедия

АНАКСИМЕН — (6 в. до н. э.) древнегреческий философ, представитель милетской школы. Ученик Анаксимандра. Первоначалом всего считал воздух, из сгущения и разрежения которого возникают все вещи …   Большой Энциклопедический словарь

АНАКСИМЕН — (585 525 до н.э.) ионийский (из Ми лета) натурфилософ, ученик Анжксимандра. А. можно рассматривать и как продолжатежя линии последнего, и как прямого последователя Фалеса. В качестве материального первоначала А. предложил такое, которое… …   Новейший философский словарь

Анаксимен — (Anaximenes, Άναξιμένης). Родом из Милета. Ученик и преемник Анаксимандра. Он считал воздух за начало и первую причину всех вещей. (Источник: «Краткий словарь мифологии и древностей». М.Корш. Санкт Петербург, издание А. С. Суворина, 1894.) …   Энциклопедия мифологии

АНАКСИМЕН —     АНАКСИМЕН Ἀναξιμένης) из Милета («расцвет» 546, ум. ок. 528 до н. э.), древнегреческий философ и ученый, третий представитель Милетской школы, ученик Анаксимандра. В предложенной А. (трактат «О природе») теории материи и естественного… …   Античная философия

Анаксимен — (6 в. до нашей эры), древнегреческий философ, представитель милетской школы. Ученик Анаксимандра. Первоначалом всего считал воздух, из сгущения и разрежения которого возникают все вещи.   …   Иллюстрированный энциклопедический словарь

Анаксимен — (ок. 588 ок. 525 до н.э.) древнегреческий философ, представитель Милетской школы. В отличие от двух других ее представителей Фалеса и Анаксимавдра Анаксимен в качестве первовещества окружающего нас мира берет воздух. Вот как описывает это… …   Великие философы: учебный словарь-справочник

Анаксимен — (VI в. до н. э.), древнегреческий философ, представитель милетской школы. Ученик Анаксимандра. Первоначалом всего считал воздух, из сгущения и разрежения которого возникают все вещи. * * * АНАКСИМЕН АНАКСИМЕН (лат. Anaximenes, греч. Анаксименис) …   Энциклопедический словарь

Анаксимен Милетский

Анаксимен одновременно и последователь Фалеса, и про-должатель линии Анаксимандра. Признавая абсолютное как беспредельное, всеобъемлющее, вечно живое и движущееся, которое необходимо мыслить как потенцию сущего, он опреде-лял его конкретно как чувственную материю.

Ученик Анаксимандра Анаксимен задался вопросом: «Как из неопределённого начала может возникать совокупность определённых вещей?» Необходим какой-то процесс, который вызывал бы к жизни определённые вещи: из неопределённого начала ничего определённого не может возникнуть. Анаксимен считал, что можно найти такое первоначало, которое будет от-вечать и идее Фалеса, и требованиям, выдвинутым Анаксиман-дром. В таком случае первоначалом должна стать наиболее «бескачественная» из материальных стихий, не обладающая всеми теми заметными и определенными свойствами, которыми обладает любая другая из них. Но всё же это должно быть такое первоначало, которое человек способен так или иначе видеть, ощущать. Значит, делает вывод Анаксимен, первоначалом должен быть воздух как стихия природы.

«Воздух – то, что ближе к бестелесному. Воздух поддер-живает всё и управляет всем. Дыхание и воздух обнимают весь космос». Сам дух человеческий, считал Анаксимен, связан с дыханием. Воздушная стихия, безграничный воздушный океан – прозрачная и невидимая субстанция; он вечно движется и этим похож на апейрон. При этом он обладает свойствами, которые отличают его от апейрона – это способность сгущаться и разряжаться. Анаксимен считал, что сгущение воздуха приводит к тому, что он в конце концов превращается в жидкость, а дальнейшее сжатие жидкости приводит к тому, что появляются твёрдые тела. Так он конструирует мир из материи, которая синтезирует в себе свойства начал Фалеса и Анаксимандра.

Необходимо отметить, что воздух у Анаксимена не был ни газом, ни вообще чем-то таким, что может на наших глазах изменять свои качественные состояния. Речь шла, скорее всего, о воздухе как образе всеобщей стихии. Слово «воздух» напол-нялось у него всё более символичным, обобщенным, абстрактным содержанием.

Таким образом, с точки зрения первых милетских мысли-телей, весь поток явлений в своём вечном течении являет еди-ную, вечно текучую стихию, питающую, рождающую, естест-венно соединяющую всё, не сопротивляющуюся никакой возможной форме, но принимающую каждую, переходящую во все разнообразные формы явлений. То, из чего происходят все вещи, то, чем они питаются, есть абсолютное начало всех вещей, в котором сливается активное производящее начало и пассивное воспринимающее начало. Абсолютное, дающее всему питание и жизнь, есть неизменная, пребывающая, безразличная сущность и вместе с тем самая живая текучесть: оно есть безразлично и материально-вещественное, и божественно-духовное, явление и субстанция. Такова изначальная философия ионийского натурализма.

Задавая вопрос о значении этой философии, мы должны вместе с Г.В.Ф. Гегелем признать смелость того ума, который впервые дерзнул «отвергнуть полноту естественного природ-ного явления и свести его к простой субстанции, как к пребы-вающему нечто, не возникающему и не уничтожающемуся, между тем как сами боги многообразны, изменчивы».

В конце концов, их поиски привели к открытию не архе, но фундаментальных противоречий, самым фундаментальным из которых было противоречие между необходимостью объяснить и изменчивость, текучесть мира, и, одновременно, его ус-тойчивость и определённость. Это противоречие проявилось в виде столкновения двух философских школ: ионической и ита-лийской. Наиболее остро оно выразилось в противостоянии, с одной стороны гераклитиков (последователей Гераклита), а с другой – элейской школы (элеатов), и получило название ге-раклито-элейской коллизии. Именно на путях выхода из этой коллизии древнегреческая философия смогла сформулировать основной комплекс идей, лежащих в основе научного познания вплоть до наших дней.

Ответы на тесты по философии

1. Термин, происходящий от греческих слов phileo — любовь и sophia — мудрость — это ….. .

философия

2. Учение об общих принципах бытия, познания и отношения человека и мира — это ….. .

философия

3. Совокупность наиболее общих взглядов на мир и место в нем человека — это ….. .

мировоззрение

4. Мыслитель первым объяснивший слово «философ» — это ….. .

Пифагор

5. Смысл философии, согласно Пифагору, — в поиске — ….. .

истины

6. Главная задача философа — умение доказывать то, что он сам считает правильным и выгодным считали — ….. .

софисты

7. Последователи философской школы античности, утверждавшие, что важнейшее умение философа — доказывать то, что он считает выгодным и правильным:

Софисты

8. Рассуждение, построенное на подмене понятий, ложных доводах и посылках — это ….. .

софизм

9. Философия представляет собой «знание и понимание ради самого знания и понимания» считал:

Аристотель

10. Познание вечных и абсолютных истин под силу лишь философам, которые от рождения наделены соответствующей мудрой душой, считал:

Платон

11. Автор высказывания «…смерть, не имеет к нам никакого отношения; когда мы есть, то смерти еще нет, а когда смерть наступает, то нас уже нет» — это …

Эпикур

12. Первый элементарный вид отражения действительности — это ….. .

ощущение

13. Наиболее глубинное отражение действительности происходит посредством ….. .

понятия

14. Философское направление, объясняющее все из материи как первого источника всех вещей —

материализм

15. Философское направление, выводящее все из одного духа, объясняющее возникновение материи из духа или подчиняющее ему материю — это ….. .

идеализм

16. Разновидность идеализма, провозглашающая независимость идеального начала, не только от материи, но и от сознания человека:

объективный

17. Разновидность идеализма, утверждающая зависимость внешнего мира, его свойств и отношений от сознания человека:

субъективный

18. Идеалистическое направление, по которому законы бытия определяются законами логики — это

панлогизм

19. Идеалистическое направление, отрицающее возможность разумного и логического познания действительности — это ….. .

иррационализм

20. Разумное и логическое познание действительности невозможно, утверждает:

иррационализм

21. Крайняя форма субъективного идеализма, согласно которой с достоверностью можно говорить лишь о существовании моего собственного «Я» и моих ощущений — это ….. .

солипсизм

22. Существую только «Я» и мои ощущения, утверждает:

солипсизм

23. Мировоззренческая позиция, игнорирующая объективный подход к действительности- это ……

субъективизм

24. Философское направление, представители которого признавали бога, как мировой разум сотворивший природу и придавший ее движение, но не вмешивающийся в ее бытие — это ……

деизм

25. Представление о боге, как мировом разуме, сотворившем природу, но вмешивающемся в ее бытие характерно для:

деизма

26.Философская концепция, согласно которой мир имеет одно начало — материальное или духовное —

монизм

27. Мир имеет или материальное начало, или духовное, утверждает …

монизм

28. Философское учение, утверждающее равноправие двух первоначал — материального и духовного —

дуализм

29. Материальное и духовное первоначала мира равноправны, утверждает …

дуализм

31. Существует множество исходных оснований и начал бытия, утверждает:

плюрализм

32. Направление философской мысли, утверждавшее, что мир принципиально не познаваем — это ..

агностицизм 33. Мир принципиально не познаваем, утверждает:

агностицизм

34. Философское направление, отрицающее возможность достоверного знания — это ….. .

скептицизм

35. Достоверное знание о мире не возможно, утверждает :

скептицизм

36. Система приемов теоретического и практического освоения действительности, способ построения и обоснования системы философского знания — это ….. .

метод

37. Методологический принцип, заключающийся в признании относительности, условности и субъективности познания — это ….. .

релятивизм

38. Познание относительно, условно и субъективно, утверждает:

релятивизм

39. Методологический принцип, согласно которому сложные явления могут быть полностью объяснены на основе законов, свойственных более простым — это ….. .

редукционизм

40. Принцип сведения сложного к простому в познании- это … .

редукционизм

41. Методологический принцип, согласно которому ощущения, восприятия — основа и главная форма достоверного познания — это ….. .

сенсуализм

42. Ощущение и восприятие есть основа и главная форма достоверного познания, утверждает …

сенсуализм

43. Философское направление, признающее разум основой познания и поведения людей — это …..

рационализм

44. Разум есть основа познания и поведения людей, утверждает :

рационализм

45. Философское направление, отрицающее или ограничивающее роль разума в познании, выдвигая на первый план волю, созерцание, чувство, интуицию- это ….. .

иррационализм

46. Функция философии, связанная с абстрактно-теоретическим, понятийным объяснением мира:

мировоззренческая

47. Функция философии, в которой философия выступает как общее учение о методе и как совокупность наиболее общих методов познания и освоения действительности :

методологическая

48. Функция философии, подвергающая все сомнению:

критическая

49. Функция философии, связанная с исследованием социальных, нравственных, эстетических, идеологических и др. ценностей:

аксиологическая

50. Функция философии, объясняющая общественное бытие и способствующая его материальному и духовному изменению:

социальная

51. Уподобление человеку, наделение человеческими свойствами предметов и явлений неживой природы, небесных тел, мифических существ — это ….. .

антропоморфизм

52. Наделение человеческими качествами окружающей природы:

антропоморфизм

53. Собрание древнеиндийских источников (кон. II — нач. I тыс. до н. э.), сборники гимнов в честь богов — это ….. .

Веды

54. Религиозное течение древней Индии, с которым связывают начало формирования философского мышления — это ….. .

брахманизм

55. Начало формирования философского мышления в Древней Индии положил … .

брахманизм

56. Одно из центральных понятий индийской философии и религии индуизма, космическое духовное начало, безличный абсолют, лежащий в основе всего существующего- ….. .

брахман

57. Космическое духовное начало, безличный абсолют с индийской философии:

брахман

58. Одно из центральных понятий индийской философии и религии индуизма, индивидуальное духовное начало — это ….. .

атман

59. Индивидуальное духовное начало в индийской философии- это …

атман

60. Одно из основных понятий индийской религии и религиозной философии, перевоплощение души или личности в цепи новых рождений по закону кармы — это ….. .

сансара

61. Перевоплощение души или личности в цепи новых рождений по закону кармы в индийской философии- это …

сансара

62. Закон воздаяния в индийской религии и религиозной философии, определяющий характер нового рождения перевоплощения- это ….. .

карма

63. Закон, определяющий характер нового перевоплощения в индийской философии- это …

карма

64. Состояние «освобождения» от бесконечных перевоплощений в индийской философии- это ….. .

мокша

65. Цель человеческих стремлений, состояние «освобождения» от бесконечных перевоплощений в индийской философии.

мокша

66. Направление в этике, утверждающее наслаждение, удовольствие как высшую цель и основной мотив человеческого поведения — это ….. .

гедонизм

67. Наслаждение, удовольствие как высшую цель и основной мотив человеческого поведения утверждает :

гедонизм

68. Материалистическое учение в Древней и Средневековой Индии:

чарвака

69. Центральное понятие буддизма и джайнизма, означающее высшее состояние, цель человеческих стремлений- это ….. ..

нирвана

70. Высшее состояние, цель человеческих стремлений в буддизме:

нирвана

71. Имя основателя буддизма, означающее пробужденный, просветленный — ….. .

Будда

72. Практика углубленной психической сосредоточенности и отрешенности от внешних объектов и внутренних переживаний — ….. .

медитация

73. Понятие древнекитайской философии, обозначающее мужское, светлое и активное начало — …

Ян

74. Понятие древнекитайской философии, обозначающее женское, темное и пассивное начало — …

Инь

75. Центральное понятие философии Конфуция, обозначающее высшую добродетель, милосердие —

жэнь

76. Понятие философии Конфуция, обозначающее уважение и почтительность к родителям и старшим —

сяо

77. Философско-религиозное направление в Китае, основателем которого считается Лао-цзы — .. .

даосизм

78. Категория китайской философии, обозначающая путь нравственного совершенствования, совокупность морально-этических норм, закономерность сущего — ….. .

Дао

79. Время возникновения философии … до н. э.

кон. VII — нач. VI в.

80. Хронологические рамки античной философии:

VII в. до н. э. — V в.

81. Хронологические рамки эллинского периода античной философии … вв. до н. э.

VII—IV

82. Классический период древнегреческой философии … в. до н. э.

IV

83. Основные характерные черты эллинистического периода:

космологизм онтологизм

84. Хронологические рамки эллинистическо-римского периода античной философии:

III в. до н. э. — V в. н. э.

85. Первая философская школа Древней Греции:

милетская

86. Город, в котором возникла первая философская школа Древней Греции — ….. .

Милес

87. Представители милетской школы в античной философии:

Фалес Анаксимен Анаксимандр

88. Проблема, выдвинутая представителями милетской школы античной философии:

первоначала

89. Первоначалом сущего считал воду:

Фалес

90. Философ, утверждавший в качестве первоначала воду:

Фалес

92. Философ, утверждавший в качестве первоначала воздух — ….. .

Анаксимен

91. Первоначалом сущего считал воздух:

Анаксимен

93. Первоначалом сущего считал огонь:

Гераклит

94. Философ, утверждавший в качестве первоначала огонь:

Гераклит

95. Философ, предложивший считать вечными неизменными первовеществами землю, воду, воздух и огонь:

Эмпедокл

96. Понятие античной философии, обозначающее «слово», «смысл», разумный принцип, управляющий миром — ….. .

логос

97. Понятие, введенное античным философом Анаксимандром, для обозначения первоначала — …..

апейрон

98. Первоначалом сущего считал апейрон:

Анаксимандр

99. Понятие, которым пользовались последователи Пифагора для обозначения первоначала- ….. .

число

100. Античный автор диалектического высказывания «…все рождается через распрю и по необходимости»- ….. .

Гераклит

101. Понятие древнегреческой философии, характеризующее организованность космоса, в противоположность хаосу — ….. .

гармония

102. Античный автор высказывания «нельзя дважды войти в одну и ту же реку»- ….. .

Гераклит

103. Античный философ, утверждавший, что бытие и небытие неразрывны:

Гераклит

104. Представители элейской школы античной философии:

Ксенофан Парменид Зенон

105. Античный автор тезиса: «Есть бытие, а небытия вовсе нету…» :

Парменид

106. Автор высказывания: «Одно и то же есть мысль и бытие…» :

Парменид

107. Элейский мыслитель — автор знаменитых апорий — …

Зенон

108. Гераклит утверждал, что мир находится в вечном ….. .

движении

109. Мир находится в вечном движении утверждал:

Гераклит

110. Главное следствие из онтологии Парменида — бытию не свойственно- ….. .

движение

111. Гераклит в качестве онтологической основы полагал:

огонь

112. Античный философ, считавший, что движение невозможно:

Зенон

113. Античный философ, представлявший бытие в виде мельчайших, неделимых, невидимых частиц —

Демокрит

114. Бытие состоит из мельчайших, неделимых, невидимых частиц считал:

Демокрит

115. Понятие, использованное Демокритом для обозначения неделимых материальных элементов — .

атом

116. Понятие, обозначающее, по Демокриту, небытие — ….. .

пустота

117. Онтологическая концепция, разработанная античными философами Левкиппом и Демокритом — .

атомизм

118. Философское направление развитое во взглядах Демокрита:

атомизм

119. Создатель атомистической теории:

Демокрит

120. Пифагор утверждал, что …

мир есть гармония чисел

121. Философ-софист :

Протагор

122. Античный автор тезиса «человек — мера всех вещей»:

Протагор

123. «Человек — мера всех вещей» — утверждал …

Протагор

124. Философы, выдвинувшие тезис «человек — мера всех вещей»:

софисты

125. Представители афинской школы философии :

Сократ Платон Аристотель

126. Злые поступки, согласно Сократу, являются следствием :

человеческого незнания

127. Понятие «софия» в эпоху античности:

мудрость

128. Древнегреческий философ, связавший добродетель со знанием:

Сократ

129. По Платону бытие делится на мир вещей, материю и мир — ….. .

идей

130. Истинным бытием по Платону является :

мир идей

131. Античный мыслитель, считавший высшей идеей идею «блага»:

Платон

132. Форма государственного правления наиболее неприемлемая с точки зрения Платона:

демократия

133. Науку о сущем, причинах и началах Аристотель называл … философией

первой

134. Науку о природе Аристотель называл … философией

второй

135. Термин, обозначающий первую философию, по Аристотелю, предмет которой умопостигаемые сверхчувственные вечные сущности — ….. .

метафизика

136. Философское учение, приписывающее процессам и явлениям природы целесообразность- ….. .

телеология

137. Процессы и явления природы имеют целесообразность, утверждает:

телеология

138. Представители философской школы киников:

Антисфен Диоген

139. Философские школы эллинистическо-римского периода:

эпикуреизм стоицизм скептицизм

140. Основоположники кинизма:

Антисфен Диоген

141. Философия кинизма призывала к …

отказу от удовольствий

142. Свобода для киников — это …

отказ от норм поведения

143. Философская дисциплина, изучающая мораль, нравственность — ….. .

этика

144. Античный философ, разрабатывавший проблемы счастья, свободы человека, преодоления им страха перед смертью и богами:

Эпикур

145. Этическое учение Эпикура можно определить как этику …

свободы

146. Эпикур под наслаждением понимал …

свободу от страданий тела и смятений души

147. Основной принцип индивидуалистической этики Эпикура:»Живи …»

незаметно

148. Философ, чей девиз был «живи незаметно»:

Эпикур

149. Понятие, означающее невозмутимость духа — ….. .

атараксия

150. Понятие «атараксия» означает :

невозмутимость духа

151. Основатель учения стоиков:

Зенон из Китеона

152. Хронологические рамки раннего стоицизма:

III-II вв. до н. э.

153. Представители раннего стоицизма:

Зенон Хрисипп

154. Хронологические рамки среднего стоицизма:

II-I вв. до н. э.

155. Представители среднего стоицизма:

Панеций Посидоний

156. Хронологические рамки позднего стоицизма:

I—II вв. н. э.

157. Представители позднего стоицизма:

Сенека Марк Аврелий

158. Философ — идеал стоиков:

Диоген Синопский

159. Учение, отождествляющие Бога и мир в целом — ….. .

пантеизм

160. Бога и мировое целое отождествляет:

пантеизм

161. Гражданин единого мирового государства, в философии стоиков — ….. .

космополит

162. Основное понятие этики стоицизма, полная свобода души от страстей и аффектов — ….. .

апатия

163. Сила, управляющая миром, в философии стоиков — ….. .

фатум

164. Философ стоик, полагавший, что при безнадежной запутанности в противоречиях человек должен добровольно уходить из жизни:

Марк Аврелий

165. Философская школа античности, характеризующаяся сомнением в возможностях познания — .. .

скептицизм

166. Основатель скептицизма:

Пиррон

167. Основатель неоплатонизма:

Плотин

168. Высшая ступень бытия по Плотину:

Единое

169. Хронологические рамки европейского средневековья — … вв.

V—XV

170. Представители средневековой философии:

Аврелий Августин (+) Фома Аквинский

171. Представители средневековой философии:

Иоанн Росцеллин (+) Уильям Оккам

172. Совокупность религиозных доктрин и учений о сущности и действии Бога — ….. .

теология

173. Термин, обозначающий совокупность теологических, философских и политико-социологических доктрин христианских мыслителей I-VII вв — это ….. .

патристика

174. Хронологические рамки патристики … вв.

I—VII

175. Учение о человеке — это ….. .

антропология

176. Философия в Средние века занимала подчиненное положение по отношению к …

богословию

177. Основная задача средневековой философии состояла в …

защите веры, ответе на вопрос о существовании Бога

178. Вера противопоставлялась в средневековье …

разуму

179. Теоцентризм — мировоззренческая позиция, в основе которой лежит представление о главенстве …

бога

180. Тип религиозной средневековой философии, характеризующийся соединением догматических предпосылок с рационалистической методикой — ….. .

схоластика

181. Хронологические рамки схоластики — … вв.

IX-XV

182. Средневековый автор произведения «О граде Божием»:

Аврелий Августин

183. Логика Аристотеля активно использовалась средневековыми мыслителями для …

обоснования догматов веры

184. Умонастроение характерное для средневековой философии:

дуализм

185. Крупнейший философ периода патристики:

Аврелий Августин

186. Время по Аврелию Августину …

существует в нашем уме

187. Социальная философия Аврелия Августина базировалась на представлении о …

целенаправленности истории

188. Высшая человеческая способность, по Аврелию Августину:

вера в Бога

189. Наиболее видный представитель зрелой схоластики:

Фома Аквинский

190. Учение Фомы Аквинского и основанное им направление католической философии и теологии — .

томизм

191. Философская школа в современном католицизме, исходящая из учения Фомы Аквинского — …..

неотомизм

192. Средневековый автор изречения «верую, чтобы понимать» — …

Августин Блаженный

193. Термин, обозначавший в средневековой философии общие понятия — ….. .

универсализм

194. Направление средневековой философии, утверждавшее, что универсалии существуют независимо от сознания — ….. .

реализм

195. Универсалии существуют независимо от сознания, утверждал в средневековой философии …

реализм

196. Направление средневековой философии, отрицавшее реальное существование общих понятий, считая их лишь словесными обозначениями — ….. .

номинализм

197. Представители номинализма в средневековой философии:

Иоанн Росцеллин(+) Уильям Оккам

198. Направление средневековой философии, утверждавшее, что универсалии — чисто мыслительные образования, существующие в уме человека — ….. .

концептуализм

199. Представители византийской средневековой философии:

Василий Великий+) Григорий Богослов(+) Иоанн Дамаскин

200. Понятие, характеризующее мировосприятие восточных отцов церкви:

символизм

201. Ограничение или подавление чувственных желаний, добровольное перенесение физической боли, одиночества — это ….. .

аскетизм

202. Время возникновения арабской философии … в.

VII

203. Аверроэс считал, что …

душа смертна

204. Философ средневековья создатель концепции «двойственной истины»:

Аверроэс

205. Эпоха в истории европейских стран, переходная от средних веков к новому времени, характеризующаяся восстановлением идеалов античности — ….. .

Возрождение

206. Хронологические рамки эпохи Возрождения — … вв.

XIV-XVII

207. Ценность человеческой деятельности для гуманистов эпохи Возрождения определялась…

личными заслугами

208. Тип мировоззрения, характерный для эпохи Возрождения, в основе которого лежит противопоставление отдельного индивида обществу — ….. .

индивидуализм

209. Тип мировоззрения, характерный для эпохи Возрождения, в основе которого лежит признание ценности человека как личности — ….. .

гуманизм

210. Светская мировоззренческая позиция эпохи Возрождения, противостоявшая схоластике и духовному господству церкви:

гуманизм

211. Умонастроение преобладавшее в эпоху Возрождения:

гуманизм

212. Термин «возрождение» означает восстановление интереса к …

античности

213. Тип мировоззрения, согласно которому человек есть центр и высшая цель мироздания — …..

антропоцентризм

214. Характерная черта Ренессанса:

антропоцентризм

215. Основной объект исследования, мера вещей и отношений при антропоцентризме:

человек

216. Пантеизм объединяет и отождествляет …

Бога и природу

217. Родоначальник гуманизма в эпоху Возрождения:

Петрарка

218. Воззрения, направленные против притязаний церкви и духовенства на господство в обществе:

антиклерикализм

219. Антисхоластичность, как характерная черта эпохи Возрождения, выразилось в …

критике средневековой философии

220. Фамилия основателя протестантизма — ….. .

Лютер

221. Общественное движение XVI века, принявшее религиозную форму борьбы против католического учения и церкви- ….. .

Реформация

222. Направление в христианстве, появившееся в результате Реформации — ….. .

протестантизм

223. Теоретики реформации:

Кальвин Лютер Цвингли

224. Протестантская этика провозгласила угодным Богу делом:

предпринимательскую деятельность

225. Крупный социальный философ эпохи Возрождени:

Макиавелли

226. Изображение идеального общественного строя, лишенное научного обоснования, содержащее нереальные планы социальных преобразований — ….. .

утопия

227. Название произведения Т. Мора, содержащее описание страны — образца общественного устройства — ….. .

Утопия

228. Важная черта идеального государства Т. Мора — отсутствие …

частной собственности

229. Автор утопического произведения эпохи Возрождения «Город Солнца»:

Кампанелла

230. Религиозная позиция Кузанского:

пантеизм

231. Кузанский считал, что человеческое познание …

беспредельно

232. Характеристика Вселенной в философии Бруно:

бесконечность

233. Эпоха Нового времени в философии начинается с … в.

XVII

234. Представители философии Нового времени:

Френсис Бекон Рене Декарт Джон Локк

235. Учение Николая Коперника — ….. .

гелиоцентризм

236. Систематическое обоснование гелиоцентрической системы мира дал …

Галилео Галилей

237. Естественный порядок Вселенной, по определению Галилея, выражает …

математика

238. Отрасль науки, развитию которой способствовала деятельность философов Нового времени — .

естествознание

239. Философское направление, определяющее источником знания научно организованный опыт или эксперимент- ….. .

эмпиризм

240. Родоначальник эмпиризма:

Френсис Бекон

241. Причины возникновения вида заблуждений »призраки рода», по Бекону:

несовершенство органов чувств

242. Причины возникновения вида заблуждений »призраки пещеры», по Бекону:

особенности воспитания

243. Причины возникновения вида заблуждений »призраки рынка», по Бекону:

особенности социальной жизни

244. Причины возникновения вида заблуждений »призраки театра», по Бекону:

слепая вера в авторитеты

245. Метод истинного познания, по Бекону — ….. .

индукция

246. Наука, обусловившая особенности рационализма XVII в. — ….. .

математика

247. Философское направление, на позиции которого опирался Р. Декарт:

скептицизм

248. Онтология Б. Спинозы:

монистическая

249. Дуалистическая философия характерна для …

Декарта

250. Окружающий человека предметный мир представляет собой, по мнению Спинозы — ….. .

модусы

251. Способ познания, у Спинозы, предоставляющий адекватное знание:

интуиция

252. Простая неделимая субстанция, согласно Лейбницу — ….. .

монада

253. Теория познания, разработанная Дж. Локком- ….. .

сенсуализм

254. Критик материалистического сенсуализма в XVII веке:

Джордж Беркли

255. Существовать, значит быть воспринимаемым, считал :

Джордж Беркли

256. Центральная философская проблема Д. Юма:

познание

257. Социально-политические мыслители XVII века:

Т. Гоббс Д. Локк

258. Философ, рассматривавший общественные явления с позиции механистического материализма:

Т. Гоббс

259. Философ, считавший естественным состоянием «войну всех против всех»:

Т. Гоббс

260. Основные неотчуждаемые, естественные права человека, по Дж. Локку:

жизнь свобода собственность

261. Верховная власть, по определению Дж. Локка:

законодательная

262. Последователи социально-политических концепций Т. Гоббса и Дж. Локка:

Ш. Монтескье Ж.-Ж. Руссо

263. Время расцвета просветительской мысли во Франции:

40 -е гг. XVIII в.

Анаксимен Милетский: первоначало | Беспредельное

Древнегреческий философ.

 

Как сказали бы сейчас, используя метафоры, древнегреческий философ постулировал, что мир возникает из первоначала: беспредельного воздуха и всё многообразие объектов реальности просто есть воздух в различных своих состояниях.

Так, охлаждаясь, воздух сгущается и, застывая, образует облака, землю, камни; разреженный воздух порождает обладающие огненной природой небесные светила — последние возникают из земных испарений.

 

«Анаксимен, как и Анаксимандр, считал, что в основе всего ле¬жит беспредельное. Но для него беспредельное — это воздух. Конденсируясь, воздух охлаждается и превращается в воду, затем в землю. Расширяясь и нагреваясь, он становится огнём. Таким образом, Анаксимен основывает свои рассуждения на представлениях об уплотнении и разрежении.  Он предвосхищает дискуссии элеатов о бытии и небытии, поскольку представление о различной плотности порождает вопрос о возможности или невозможности абсолютной пустоты, абсолютной разреженнос¬ти пространства.

Гераклит из Эфеса принимал за первоначало огонь. Он полагал, что «архе», то есть внутренняя основа мира, должна быть столь же подвижна и изменчива, как и вещи наблюдаемого мира. Огонь и есть такое вечно подвижное и изменчивое начало. Всё произошло от огня, «мерами возгорающегося, мерами потухающего». Огонь — это и первовещество, и разум, и логос. Огонь — универсальный (всеобщий) закон мира. Мир постоянно движется и изменяется, но он не хаотичен. Миром правит закон, порядок, для обозначения которого Гераклит употребляет термин «логос», придавая ему смысл не только слова (по-гречески «логос» — слово), но и упорядоченности бытия, его закона».

Шаповалов В. Ф., Философия науки и техники: о смысле науки и техники и о глобальных угрозах научно-технической эпохи, М., «Фаир-Пресс», 2004 г., с.17.

 

Анаксимен Милетский — ученик Анаксимандра и последователь идей Фалеса.

Анаксимен — Справочник химика 21

    Вероятно, размышления такого рода привели древнегреческого философа Анаксимена из Милета (585—525 до н. э.) к выводу, что первооснова Вселенной — воздух. Анаксимен полагал, что по направлению к центру Вселенной воздух сжимается, образуя более твердые и плотные разновидности вещества — воду и землю (рис. 2). [c.15]

    Древнегреческие философы ионийской школы (Фалес, Анаксимандр, Анаксимен, Гераклит), выдвигая идею о единстве всего сущего, в то же время разъединяли религию и естествознание. [c.18]

    Анаксимен (590—525 гг, до и. а,), не соглашаясь с мнением Фалеса и Анаксимандра, принимал воздух за первичное вещество и считал, что при его охлаждении и сгущении получается вода (дождь), а из воды путем дальнейшего уплотнепия (и охлаждения) возникает земля, примером ьсожет служить рост раковин, отмелей и т, д. [c.12]

    Фалес — родоначальник такого рода философии — считает его водой… С другой стороны, Анаксимен и Диоген ставят воздух раньше, нежели воду… Гераклит — огонь, Эмпедокл — четыре элемента (вода, воздух, огонь, земля. —/О. С.)… Анаксагор… утвернедает, что начала неограничены (по числу)… . [c.15]

    Первые попытки научного осмысления накопленного человечеством опыта и наблюдений за природой были сделаны в Древней Греции за несколько столетий до рождества Христова. Греческий философ Фалес из Милета (VI век до н. э.) впервые попытался определить первичный элемент, лежащий в основе всего разнообразия веществ в природе. Он решил, что этим элементом является вода. Фалес представлял себе Землю в виде плоского диска, накрытого полусферической крышкой неба и плывущего по бесконечному океану воды. Последователь Фалеса Анаксимен считал первичным элементом воздух. Он заполняет пространство между землей и небом, а сжатие воздуха в направлении к центру Вселенной дает твердые и плотные разновидности вещества воду и землю. Гераклит из Эфеса в V веке до н. э. добавил к указанным элементам еще и огонь — первооснову всех изменений и превращений веществ. [c.6]

    Ранние представления древнегреческих философов базировались на идее существования первичной материи ( архисома или протил ). Так, Фалес из Милета (640—550 до н. э.) учил, что первоначалом всего существующего является вода. Испаряясь, вода превращается в воздух , а после испарения воды (морской) остается земля . Анаксимен из Милета (585—525 до н.э.) высказал идею, что началом вещей служит воздух. Гераклит из Эфеса (540—475 до и. э.) принимал в качестве первоначала вещей огонь. По мнению этого философа, все в мире изменчиво и подвижно, подобно огню. Весь мир — это поток постоянно сменяющихся явлений. [c.12]

    УП—V вв. Появление первых натурфилософских представлений об до н. э. элементах первоматерии в Китае (Конфуций и Лао Цзы), в Индии (Будда), в Греции (Фалес, Аиаксимапдр, Анаксимен, Гераклит и Эмпедокл). [c.630]

    Анаксимен Милетский (588—525 гг. до н. э.) признавал первичной материей воздух. [c.11]

    Анаксимен, также милетский философ (585—525 гг. до н. а.), утверждал, что первичным началом вещей служит воздух. Если воздух сгустится, получается вода , которая, уплотняясь, может превратиться в землю . [c.47]

    Таким образом, — заключает Энгельс, — здесь перед нами уже полностью вырисовывается первоначальный стихийный материализм, который на первой стадии своего развития весьма естественно считает само собой разумеющимся единство в бесконечном многообразии явлений природы и ищет его в чем-то определенно-телесном, в чем-то особенном, как Фалес в воде Идею Фалеса прямо принимал Бойль, а Праут от воды перешел к водороду как первоэлементу. Если Фалес за первооснову всего сущего принимал воду, то Анаксимен — воздух, который с его точки зрения бесконечен из пего все выступает и в него снова все возвращается. При этом воздух совпадает с дыханием, с духом душа и воздух рассматриваются как всеобщая среда. [c.21]

    Исторические сведения. С учением о первичном веществе мы встречаемся в древней Греции. Фалес из Милета (конец VII и начало VI в. до н. э.) считал первичным веществом, из которого образовались все тела, — воду, Анаксимен (VI в. до н. э.) — воздух, Гераклит (конец VI и начало V в. до н. э.)—огонь. [c.195]

    Основоположники древнегреческой атомистики Левкипп (VI в. до н. 3.) и Демокрит (V в. до н. э.),- продолжая материалистическую линию своих предшественников (Фалес, Анаксимен, Анаксагор, Гераклит), развили дальше идею об единстве материи, опираясь на представление о дискретности единой первичной материи и исходя из бесконечного разнообразия предметов и явлений природы. [c.5]

    Философ Анаксимен (585—528 до н. э.) принимал за первоматерию воздух, уплотнением которого получаются, по его мнению, облака, а из них вода, земля, камни. Разрежением же воздуха получается огонь. Причина всего — веч-1юе движение. [c.14]

    Так, Фалес ( 11—У1вв. до н.э.) считал, что все существующее произошло из воды, Анаксимен (VI в. до н. э.) — из воздуха, а по Гераклиту (VI—V вв. до н. э.) единой и всеобщей основой всех вещей природы является огонь. Эмпедокл (V в. до н. э.) объединил идеи своих предшественников, добавив к трем указанным началам (вода, воздух и огонь) четвертое — землю. Он назвал эти четыре начала элементами. Каждое тело, по Эмпедоклу, состоит из сочетания этих четырех элементов. [c.12]

    Основные элементы схемы Аристотеля намечались в греческой философии постепенно. Фалес (624—547 гг. до н. э.) учил, что основой всего сущего является вода. По свидетельству Плутарха, он у египтян выучился полагать воду первопричиной и началом всех вещей . Анаксимен (585—525 гг. до н. э.) такой первопричиной считал воздух. Ксенофан (565—473 гг. до н. э. — землю, Гераклит (530—470 гг. до н. э.) — огонь. Все четыре первопричины были одновременно признаны Эмпе-доклом (490—430 гг. до н. э.). Почти такие же идеи значительно раньше зародились в Китае уже с XII века до н. э. в китайских рукописях упоминаются пять основных элементов — вода, металл, огонь, дерево и земля. Элементы эти считались соответствующими известным тогда пяти планетам (Меркурию, Венере, Марсу, Юпитеру, Сатурну). Подобным же образом в древней Индии (около 500 лет до н. э.) за элементы принимались вода, земля, огонь, воздух и эфир. Считалось, что эти элементы соответствуют определенным чувствам человека (вкусу, запаху, зрению, осязанию, слуху). Каждое реальное вещество содержит их в определенной пропорции. Например, обыч- [c.14]

    Греческие натурфилософы. Наибольшее затруднение, которое испытывал человек в его стремлении понять устройство материального мира, заключалось, несомненно, в бесконечном многообразии окружающего мира. Повсюду он видел самые разнообразные картины — облака, реки, землю, камни, деревья, цветы, животных. По-видимому, первый вопрос, который мог возникнуть в то время, относился к классификации столь разнообразных и многочисленных проявлений материи. Вначале ответ на этот вопрос был предельно простым. Первый философ ионийской школы Фалес Милетский (около 600 до н. э.) учил, что первичной материей, из которой возникают все объекты окружающего мира, является вода впоследствии Анаксимен предложил считать первичной материей воздух, а Гераклит — огонь. [c.11]

---

Первый взлет самолета — ИСТОРИЯ

Около Китти Хок, Северная Каролина, Орвилл и Уилбур Райт совершают первый успешный полет в истории самоходного самолета тяжелее воздуха. Орвилл пилотировал бензиновый биплан с воздушным винтом, который оставался в воздухе 12 секунд и преодолел 120 футов во время своего первого полета.

Орвилл и Уилбур Райт выросли в Дейтоне, штат Огайо, и заинтересовались авиацией после того, как в 1890-х годах узнали о полетах планера немецкого инженера Отто Лилиенталя.В отличие от своих старших братьев Орвилл и Уилбур не учились в колледже, но обладали исключительными техническими способностями и изощренным подходом к решению проблем в области проектирования машин. Они построили типографии, а в 1892 году открыли мастерскую по продаже и ремонту велосипедов. Вскоре они начали строить свои собственные велосипеды, и этот опыт в сочетании с прибылью от различных предприятий позволил им активно реализовывать свою мечту — построить первый в мире самолет.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: 10 фактов о братьях Райт, которых вы могли не знать

После исчерпывающего исследования усилий других инженеров по созданию управляемого самолета тяжелее воздуха братья Райт написали букву U.С. Бюро погоды спрашивает о подходящем месте для проведения испытаний планера. Они поселились в Китти-Хок, изолированной деревне на Внешнем берегу Северной Каролины, где дул устойчивый ветер и были песчаные дюны, с которых можно было скользить и мягко приземляться. Их первый планер, испытанный в 1900 году, показал плохие характеристики, но новый планер, испытанный в 1901 году, оказался более успешным. Позже в том же году они построили аэродинамическую трубу, где испытали около 200 крыльев и планеров различных форм и конструкций. Систематические эксперименты братьев окупились — они совершили сотни успешных полетов на своем планере 1902 года в Килл-Девилс-Хиллз недалеко от Китти-Хок.Их планер-биплан имел систему рулевого управления на основе подвижного руля направления, которая решала проблему управляемого полета. Теперь они были готовы к полету с двигателем.

В Дейтоне с помощью машиниста Чарльза Тейлора они разработали двигатель внутреннего сгорания мощностью 12 лошадиных сил и построили новый самолет для его размещения. Осенью 1903 года они доставили свой самолет по частям на Китти-Хок, собрали его, провели еще несколько испытаний, а 14 декабря Орвилл предпринял первую попытку полета с двигателем.Двигатель заглох при взлете, самолет был поврежден, и его ремонтировали три дня. Затем в 10:35 17 декабря на глазах пяти свидетелей самолет проехал по монорельсовой дороге и поднялся в воздух, оставаясь в воздухе в течение 12 секунд и пролетев 120 футов. Так зародилась эра современной авиации. В тот день были проведены еще три испытания, на которых Уилбур и Орвилл поочередно управляли самолетом. Уилбур совершил последний полет, преодолев 852 фута за 59 секунд.

В течение следующих нескольких лет братья Райт продолжали совершенствовать свои самолеты, но не афишировали свои успехи, чтобы получить патенты и контракты на свои летательные аппараты.К 1905 году их самолет мог выполнять сложные маневры и оставаться в воздухе до 39 минут за раз. В 1908 году они отправились во Францию ​​и совершили свои первые публичные полеты, вызвав широкий общественный резонанс. В 1909 году Служба связи армии США приобрела специально сконструированный самолет, и братья основали компанию Райт для создания и продажи своих самолетов. Уилбур Райт умер от брюшного тифа в 1912 году; Орвилл прожил до 1948 года.

Исторический самолет братьев Райт 1903 года выпуска находится в постоянной экспозиции Национального музея авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия.C.

ПОДРОБНЕЕ: 6 малоизвестных пионеров авиации

BBC — Земля — ​​Событие, изменившее Землю

Если бы вы могли построить машину времени и вернуться в далекое прошлое Земли, вы бы получили неприятный сюрприз. Вы не сможете дышать воздухом. Если у вас нет дыхательного аппарата, вы задохнетесь в считанные минуты.

В течение первой половины истории нашей планеты в атмосфере не было кислорода. Этот животворный газ начал появляться только около 2 лет.4 миллиарда лет назад.

Это «Великое окислительное событие» было одним из самых важных событий, которые когда-либо происходили на этой планете. Без него никогда не было бы никаких животных, дышащих кислородом: ни насекомых, ни рыб, и уж тем более людей.

На протяжении десятилетий ученые работали, чтобы понять, как и почему первый кислород был закачан в воздух. Они давно подозревали, что сама жизнь была ответственна за создание воздуха, которым мы дышим.

Но не просто жизнь. Если верить последним открытиям, сама жизнь претерпевала огромную трансформацию незадолго до Великого окислительного события.Этот эволюционный скачок вперед может стать ключом к пониманию того, что произошло.

Земле было уже 2 миллиарда лет во время Великого окислительного события, образовавшегося 4,5 миллиарда лет назад. Он был заселен, но только одноклеточными организмами.

Они разработали способ получения энергии от солнечного света.

Неизвестно, когда именно зародилась жизнь, но самые старые известные окаменелости этих микроорганизмов датируются 3,5 миллиардами лет, так что, должно быть, это было раньше.Это означает, что жизнь существовала по крайней мере за миллиард лет до Великого окислительного события.

Эти простые формы жизни — главные подозреваемые в Великом окислительном событии. Особо выделяется одна группа: цианобактерии. Сегодня эти микроскопические организмы иногда образуют яркие сине-зеленые слои на прудах и океанах.

Их предки изобрели трюк, который с тех пор распространился, как дикая природа. Они разработали способ получать энергию от солнечного света и использовать ее для производства сахара из воды и углекислого газа.

Это называется фотосинтезом, и сегодня именно так все зеленые растения получают пищу. Это дерево на вашей улице в значительной степени использует тот же химический процесс, который первые цианобактерии использовали миллиарды лет назад.

Именно цианобактерии, выкачивающие нежелательный кислород, преобразовали атмосферу Земли.

С точки зрения бактерий, фотосинтез имеет один неприятный недостаток. Он производит кислород как отходы. Кислород для них бесполезен, поэтому они выбрасывают его в воздух.

Итак, у Великого события окисления есть простое объяснение. Именно цианобактерии, выкачивающие нежелательный кислород, изменили атмосферу Земли.

Но хотя это объясняет, как это произошло, это не объясняет, почему, и, конечно же, не объясняет, когда это произошло.

Проблема в том, что цианобактерии, похоже, существовали задолго до Великого окислительного события. «Они, вероятно, являются одними из первых организмов, появившихся на нашей планете», — говорит Беттина Ширрмайстер из Бристольского университета в Великобритании.

Возможно, цианобактерии изменились.

Мы можем быть уверены, что цианобактерии существовали 2,9 миллиарда лет назад, потому что в то время есть свидетельства существования изолированных «кислородных оазисов». Их возраст может составлять 3,5 миллиарда лет, но это трудно сказать, потому что летопись окаменелостей весьма неоднородна.

Это означает, что цианобактерии были заняты выкачиванием кислорода по крайней мере полмиллиарда лет, прежде чем кислород начал появляться в воздухе. В этом нет большого смысла.

Одно из объяснений состоит в том, что вокруг было много химикатов — возможно, вулканических газов — которые вступали в реакцию с кислородом, эффективно «уничтожая его».

Но есть и другая возможность, — говорит Ширрмайстер. Может быть, цианобактерии изменились. «Некоторые эволюционные инновации в цианобактериях помогли им стать более успешными и более важными», — говорит она.

Некоторые современные цианобактерии сделали нечто замечательное по бактериальным стандартам. Хотя подавляющее большинство бактерий являются одноклеточными, они многоклеточны.

Многоклеточность могла бы изменить правила игры для ранних цианобактерий Земли

Отдельные клетки цианобактерий объединились в волокнистые нити, как вагоны поезда. Само по себе это необычно для бактерий, но некоторые пошли дальше.

«Многие цианобактерии способны производить специализированные клетки, которые теряют способность делиться», — говорит Ширрмайстер. «Это первая форма специализации, которую мы видим». Это простая версия множества специализированных клеток, которые есть у животных, таких как клетки мышц, нервов и крови.

Ширрмайстер считает, что многоклеточность могла бы изменить правила игры для первых цианобактерий Земли. Это дает несколько возможных преимуществ.

На ранней Земле одноклеточные организмы часто жили вместе в плоских слоях мусора, называемых «циновками». В каждом коврике могло быть много разных видов цианобактерий и множество других вещей.

Земля подвергалась бомбардировке вредным ультрафиолетовым излучением Солнца

Многоклеточная цианобактерия имела бы одно явное преимущество по сравнению со своими одноклеточными соперниками.Было бы легче распространяться, потому что его большая площадь поверхности означала бы, что он лучше прикреплялся к скользким камням. По словам Ширрмайстера, такой организм «с меньшей вероятностью смоется потоком».

Многие современные многоклеточные цианобактерии могут перемещаться внутри своих матов. «Они не очень быстрые, но могут двигаться», — говорит Ширрмайстер. Это говорит о том, что первобытные тоже могли.

Переезд мог помочь им выжить. В то время Земля подвергалась бомбардировке вредным ультрафиолетовым излучением Солнца, и не было озонового слоя, который бы удерживал его.

«В современных матах цианобактерии будут разворачиваться и казаться вертикальными, а не горизонтальными, чтобы защитить себя от избыточного солнечного света», — говорит Ширрмайстер. «У вас также есть движение между слоями. Возможно, эти многоклеточные цианобактерии обладали способностью оптимально располагаться внутри мата».

Отличная идея. Но чтобы это было правдой, цианобактерии должны были развить многоклеточность до Великого окислительного события.

Ширрмайстер провел последние несколько лет, пытаясь выяснить, когда цианобактерии впервые развили многоклеточность.

Ключ к разгадке лежит в их генах. Изучив гены, общие для всех цианобактерий, и выявив крошечные различия между ними, Ширрмейстер смог выяснить, как все они связаны, — по сути, составив генеалогическое древо цианобактерий.

Установив это дерево, Ширрмейстер смог сосредоточиться на многоклеточных цианобактериях и приблизительно оценить, когда они впервые стали многоклеточными.

Ее первая попытка, опубликованная в 2011 году, предполагает, что большинство современных цианобактерий произошли от многоклеточных предков.Это свидетельствовало о том, что многоклеточность была древней, но было трудно назвать ее точной датой.

Ее генеалогическое древо было основано только на одном гене

Ширрмайстер усовершенствовала свои методы для второй статьи, опубликованной в 2013 году. Это предполагает, что многоклеточность возникла незадолго до Великого окислительного события, в то время, когда цианобактерии быстро диверсифицировались.

Но это не решало аргументов. Ее генеалогическое древо было основано только на одном гене, хотя и общем для всех видов цианобактерий.Это означало, что дерево было подозрительным.

Итак, Ширрмайстер стал лучше.

«На этот раз я работал с 756 генами», — говорит Ширрмайстер. «Гены, которые я взял, присутствуют во всех цианобактериях».

У нас есть многоклеточность, развивающаяся до Великого окислительного события.

Ее оценка происхождения многоклеточности все еще приблизительна, но, похоже, это было около 2,5 миллиардов лет назад — до Великого окислительного события.

Есть несколько разных способов вычисления этих генеалогических деревьев, и все они дали один и тот же ответ.«Независимо от того, как мы калибруем нашу филогению, более вероятно, что у нас есть многоклеточность, развивающаяся до Великого окислительного события», — говорит Ширрмайстер.

Результаты опубликованы в Palaeontology .

Возможно, это еще не конец истории. Даже если результаты Ширрмейстера подтвердятся и цианобактерии действительно стали многоклеточными незадолго до Великого события окисления, есть два больших вопроса.

Это одна из самых важных вещей, которые когда-либо происходили на этой планете.

Во-первых, действительно ли многоклеточность дала им те преимущества, которые, как она думает, дает? Мы не знаем, но могли бы выяснить: проверив, как современные одноклеточные и многоклеточные цианобактерии справляются с разными ситуациями.

Второй вопрос сложнее: почему цианобактерии так долго не превратились в многоклеточные? Если это так выгодно, почему они не разработали его раньше и не запустили более раннее Великое событие окисления?

«Следующий шаг — выяснить, какие гены ответственны за многоклеточность цианобактерий», — говорит Ширрмайстер. «Тогда я мог бы сказать, почему это заняло так много времени, почему оно не появилось раньше». Если требовалось много новых генов, становится понятно, что цианобактериям потребовалось много времени, чтобы развить их.

Что бы ни стало причиной Великого окислительного события, очевидно, что это одна из самых важных вещей, которые когда-либо происходили на этой планете.

В краткосрочной перспективе это, наверное, были плохие новости для жизни.

«Кислород был бы смертельным для многих бактерий», — говорит Ширрмайстер. «Это трудно доказать, потому что, судя по летописи окаменелостей, у нас не так много отложений того времени… [но] мы можем предположить, что в тот момент у нас погибло много бактерий».

Те первые многоклеточные цианобактерии запустили эволюцию сложной жизни

Но в более долгосрочной перспективе они позволили развиться совершенно новому виду жизни.Кислород — это реактивный газ — вот почему он вызывает возгорание — поэтому, когда некоторые организмы придумали, как его использовать, они внезапно получили доступ к важному новому источнику энергии.

Вдыхая кислород, организмы могут стать намного более активными и намного крупнее. Выйдя за рамки простой многоклеточности, разработанной цианобактериями, некоторые организмы стали гораздо более сложными. Они стали растениями и животными, от губок и червей до рыб и, в конечном итоге, людей.

Если Ширрмейстер прав, эти первые многоклеточные цианобактерии запустили эволюцию сложной жизни, включая нас, производя кислород в глобальном масштабе.«Это сделало возможной сложную жизнь», — говорит она.

Неплохо для кучки крошечных сине-зеленых бактерий.

самолетов, которые изменили мир | История

Изменившие мир. Практически легче объяснить, что мы не подразумеваем под этой фразой, чем определить, что мы делаем. Мы не составляли список первопроходцев, таких как de Havilland Comet, первый в мире реактивный лайнер. И это не список самолетов, представляющих величайшие достижения в области воздухоплавания, таких как экспериментальные самолеты, которые привели к сверхзвуковому полету.Скорее, мы искали летательные аппараты, которые оказали влияние за пределы области летающих вещей, которые проникли в более широкую культуру и затронули даже тех, кто нечасто летает и не связан с авиацией.

Некоторые из наших выборов — это отдельные самолеты, которые сыграли решающую роль в событии, которое изменило мир; другие — это типы самолетов, которые сыграли столь важную роль в торговле или на войне, что мы действительно могли сказать о них: «Они изменили историю».

Нас вдохновила недавняя книга «50 самолетов, изменивших мир», и мы сразу увидели, что авторы Рон Дик и Дэн Паттерсон последовали более мудрому пути: они выбрали 50.Мы смогли разместить только 10. В итоге мы получили список, в который вошли некоторые из тех, что есть в книге, а также несколько наших собственных.

Наиболее показательными оказались и самые жаркие споры, которые разгорелись в ходе нашего отбора; он показал, насколько строги наши стандарты — и насколько субъективны. Это было над Духом Сент-Луиса. Некоторые редакторы утверждали, что, конечно, мы должны были включить самолет, совершивший первое самостоятельное беспосадочное путешествие через Атлантический океан — путешествие, которое сделало его пилота международной знаменитостью и вдохновило поколение летать на большие расстояния или, по крайней мере, мечтать об этом.Спустя несколько месяцев после события 1927 года, когда Чарльз Линдберг управлял самолетом, специально построенным Райаном, в поездке по Соединенным Штатам с целью популяризации аэронавтики, около 50 миллионов человек — 42 процента населения страны — пришли посмотреть на него.

Но был ли самолет таким вдохновляющим, или пилот? Трудно представить, чтобы это путешествие совершил кто-то другой, кроме Линдберга, но не так уж сложно представить, что он мог бы проделать это на самолете другого типа. Фактически, он рассматривал альтернативу, Wright Bellanca WB 2.

Мы уверены, что найдутся читатели (многие из них в Сент-Луисе и Сан-Диего, где был создан The Spirit), которые не согласятся с этим рассуждением или с другим выбором, который мы сделали. В конце концов, выбор 10 самолетов из множества возможных стал просто хорошим предлогом для того, чтобы заняться одним из наших любимых дел: поговорить о самолетах. Спорим, вы захотите присоединиться к обсуждению.

1. Райт 1905

Мы знали, что хотим начать с самолета Райта, но какой из них больше всего заслуживал титула «Изменивший мир»? Биограф Райта Том Крауч, куратор раннего полета в Национальном музее авиации и космонавтики, номинировал третий самолет братьев с двигателем.«1905 год был первым в мире практическим самолетом», — отмечает он.

«Лучший из четырех полетов, совершенных самолетом 1903 года в Китти Хок, Северная Каролина, 17 декабря 1903 года, он составил всего 852 фута за 59 секунд», — продолжает Крауч. «Обладая этим незначительным успехом, Райты решили перенести полеты в Прери Хаффман, в восьми милях к востоку от их родного города, Дейтона, штат Огайо. Там они построили и испытали два самолета, один в 1904 году, а другой в 1905 году.

«В течение этих двух сезонов Райт доработал свою конструкцию, растянув самолет для повышения устойчивости и управляемости, увеличив управляющие поверхности и улучшение пропеллеров.(Тот же двигатель, виртуальная копия того, что приводил в действие самолет 1903 года, приводил в действие модели 1904 и 1905 годов.) 5 октября 1905 года Уилбур Райт пролетел расстояние в 24,5 мили за 59 минут 23,8 секунды. Братья наконец осуществили свою первоначальную мечту: создали практичный самолет, способный оставаться в воздухе в течение значительного времени и маневрировать под полным контролем пилота.

«Затем Райты столкнулись с задачей продать свое изобретение. К весне 1908 года они получили патент и подписали контракты на продажу самолетов обоим Соединенным Штатам.С. Армия и французский синдикат.

«Однако братья не покидали землю после полета 5 октября 1905 года. В дополнение к совершенствованию своих летных навыков они должны были совершить свои первые полеты с пассажиром, что требуется по обоим контрактам, и использовать новый набор средств управления, требующийся вертикальным сиденьем, еще одним условием контрактов.

«Они сняли машину 1905 года со склада и модифицировали ее, установив два вертикальных сиденья и новую систему управления. Они отправили его обратно в Килл-Девил-Хиллз в Северной Каролине, потому что хотели провести испытательные полеты в районе с устойчивым ветром, мягким песком и изоляцией от посторонних глаз.14 мая 1908 года сначала Уилбур, а затем Орвилл взяли на прогулку своего механика Чарльза Фурнаса. Это были первые в истории авиаперелеты ».

Коллега Крауча по музею, куратор раннего полета и ученый Райта Питер Джакаб согласен с этим выбором самолета: «Даже Райт не считал самолет 1903 года завершением своей экспериментальной работы», — говорит он. «Они определили конечную цель как« машину практического применения ». Они поняли, что самолет 1903 года, хотя и воплощал в себе все ключевые технологии, не совсем так.Когда они могли оставаться в воздухе в течение длительного времени под надежным командованием пилота и постоянно безопасно приземляться, они знали, что у них есть эта «машина практического применения». Этим самолетом была машина 1905 года.

«Когда Райт регулярно летал над прери Хаффман осенью 1905 года, — говорит Якаб, — тогда мир по-настоящему изменился».

2. Юнкерс Ф13

«F13 был, по сути, первым самолетом, который предвосхитил появление« современного »воздушного транспорта: свободнонесущий [без подкосов крыла], цельнометаллический, с низкорасположенным крылом, моноплан, обтекаемый (по стандартам того времени)», — говорит историк авиации Дик. Халлион, в этом году А.Вервильский научный сотрудник Национального музея авиации и космонавтики. Металлическая конструкция, добавляет куратор воздушного транспорта NASM Рон Дэвис, «сделала его более прочным и менее уязвимым для повреждений, чем бипланы из дерева и ткани его конкурентов. Металл был особенно важен для устойчивости к жаре и влажности в тропических странах ».

F13 впервые поднялся в воздух в 1919 году (как J13) и к концу года находился на коммерческой эксплуатации в Германии. «Это позволило [основателю Хьюго] Юнкерсу занять доминирующее положение в мировом авиатранспорте, которое его фирма не уступила до середины 1930-х годов Дональду Дугласу», — говорит Халлион.F13 использовался в первом авиалинии в Северной и Южной Америке (SCADTA Колумбии).

По словам Дэвиса, «В отличие от послевоенных транспортных самолетов, которые были модифицированы из военных типов, F13 был разработан для перевозки пассажиров в закрытой кабине. Четыре мягких сиденья имели ремни безопасности, а в салоне было освещение и иллюминаторы ». Теперь о путешествии по воздуху.

После Первой мировой войны Германии было запрещено эксплуатировать самолеты, но она продала их или получила лицензию на производство в 30 стран, включая Венгрию, Исландию, Советский Союз и Японию.В те годы F13 установил воздушные маршруты как в Европе, так и в Америке. Последний на пенсии в 1948 году.

3. Боинг 314

В руках Pan American Airways величественная летающая лодка Boeing 314 наладила почтовые и пассажирские маршруты через Северную Атлантику, Южную Атлантику и Тихий океан. В «Pan Am, авиакомпания и ее самолеты» Рон Дэвис из NASM пишет: «Летающая лодка B 314 поставила всевозможные рекорды, но ни один из них не мог сравниться с установлением Североатлантической службы в 1939 году в эпохальной серии первых открытий. полеты, которые, возможно, были самым большим вкладом Pan American в воздушный транспорт за всю его выдающуюся историю.”

На тихоокеанском маршруте 314 (Сан-Франциско-Гонолулу-Мидуэй-Айленд-Уэйк-Айленд-Гуам-Манила) обслуживание было роскошным — даже летная палуба описывалась как роскошная — с гостиной, обеденной зоной, спальными местами и раздевалками. а также повара и фарфор из четырехзвездочных отелей. Рекламы «Клипперс» (названные в честь их морских предков) обещали не только безопасные, но и роскошные впечатления, волнующие публику о полете.

314-е были звездой флота Pan Am всего три года; Вторая мировая война остановила коммерческие операции.Тем не менее, только в 1960-х годах, когда дебютировали широкофюзеляжные авиалайнеры, такие как Boeing 747, B-314 были свергнуты как крупнейшие в мире коммерческие самолеты регулярного использования.

4. Гей Энола

Это было первое применение атомной бомбы: 6 августа 1945 года B-29 Superfortress Enola Gay бомбила японский город Хиросиму, убив 70 000 человек и ускорив окончание Второй мировой войны. (Когда через три дня на Нагасаки другая сверхстойная крепость, Бокскар, сбросила вторую атомную бомбу, Япония сдалась.Эти две миссии предотвратили запланированное вторжение США, в котором прогнозировалось, что жертвы исчислятся миллионами.

Образ тех грибовидных облаков был незабываемым. В течение следующих 50 лет кошмарный сценарий еще одной атаки такого масштаба держал две ядерные сверхдержавы в напряженной и дорогостоящей холодной войне.

B-29 был первым в мире самолетом с ядерным оружием. Он также был первым бомбардировщиком с герметичным отсеком для летного экипажа и первым американским бомбардировщиком со встроенным радаром, дополняющим его бомбовый прицел Norden.При максимальной взлетной массе 140 000 фунтов четырехмоторный B-29 с 11 членами экипажа мог нести до 20 000 фунтов бомб. На нем летали с 1943 по 1954 год, хотя ВВС продолжали летать в качестве танкеров до 1978 года.

В конце Второй мировой войны три B-29 совершили аварийную посадку (четвертый совершил аварийную посадку) во Владивостоке, Сибирь, после бомбардировок Японии. Советы хранили их, изучали и копировали, создав бомбардировщик Ту-4. Примерно до 1955 года Ту-4 был основным бомбардировщиком Советского Союза — врагом Америки в период холодной войны.

5. Микоян-Гуревич МиГ-15

По-прежнему привлекательный самолет через 59 лет после того, как он поступил на вооружение, МиГ-15 Микояна-Гуревича прославился во время Корейской войны как первый в Советском Союзе реактивный дневной перехватчик с герметичной кабиной и катапультным креслом.

Задача МиГ-15 заключалась в уничтожении американских бомбардировщиков B-29, что привело к легендарным воздушным боям между МиГами и истребителями сопровождения B-29, североамериканскими F-86. Хотя улучшенная версия МиГ-15 могла подниматься выше и быстрее, чем F-86, U.Пилоты южнокорейских ВВС в основном восполняли разницу своей боевой подготовкой в ​​воздухе. Тем не менее, МиГ-15 со скоростью 670 миль в час обратил внимание мира на то, что Советы могут создавать передовые авиационные технологии.

«МиГ-15 придал советской авиации легитимность и смертоносный потенциал в первые годы« холодной войны », — говорит фон Хардести, куратор истории российской авиации НАСМ. «МиГ-15 также обладал определенным эстетическим качеством: обтекаемым, быстрым — воплощением того, каким должен быть реактивный истребитель.”

Его характеристики, должно быть, усилили это впечатление. МиГ-15 — 12 000 — выпущено больше, чем любой другой реактивный самолет в истории. (С учетом лицензионных версий, произведенных в других странах, их число достигает 18 000). Этот тип был продан в 43 страны — от Шри-Ланки до Кубы и Уганды.

6. Sikorsky S-55

В то время как вертолет — с его завидной способностью парить, летать во всех направлениях и приземляться практически в любом месте — добился определенного успеха в 1930-х и 1940-х годах, только Sikorsky S-55 дебютировал с U .Южный флот в Корее в 1950 году полностью изменил историю винтокрылых машин. «За мои деньги, — говорит Роджер Коннор, куратор NASM по вертикальным полетам, — хотя другие модели были пионерами в различных военных и гражданских целях, S-55 была той, которая принесла реальную отдачу от инвестиций, вложенных в разработку вертолетов».

Ошеломляющий успех S-55 — как на национальном, так и на международном уровне — был основан на способности самолета выполнять несколько функций: транспортировка войск и грузов, воздушное нападение и эвакуация раненых.Эта универсальность привела к беспрецедентному спросу — было построено более 1700 вертолетов — больше, чем у любого предыдущего типа вертолетов.

Блестящий дизайн: компания Sikorsky Aircraft полностью изменила свою прежнюю компоновку, чтобы создать первый вертолет с кабиной, способной перевозить 10 пассажиров или семь носилок, и переместил двигатель в носовую часть, что упростило обслуживание и решило проблемы с центром тяжести. предыдущие однороторные модели испытали. К концу Корейской войны машина Сикорского спасла сбитых пилотов, спасла жизни 10 000 раненых солдат и доставила сбежавших пленных из тыла врага.

Кроме того, S-55 служил ядром усилий Великобритании по борьбе с повстанцами в Малайе и французов в Индокитае, что подтолкнуло обе страны к созданию своих собственных агрессивных вертолетных программ. На американской и зарубежной государственной службе S-55 впервые использовался для перевозки вертолетов.

Говорит Коннор: «Достижения S-55 изменили общественное мнение, а также мнение военных и авиационных инсайдеров, от того, что вертолет воспринимался как забавная, но не очень практичная диковинка, к необходимому инструменту современной эпохи.”

7. Цессна 172

Классический четырехместный автомобиль с высоким крылом

Cessna — это соседская девушка со свежим лицом: не нокаут, а великая личность. В 2006 году по случаю 50-летия со дня рождения 172 года исследователь Air & Space / Smithsonian Роджер А. Мола написал: «Вряд ли найдется в полете сегодня пилот, который не пробыл хотя бы несколько часов в Cessna 172 Skyhawk». Это самый успешный из когда-либо выпускавшихся серийно легких самолетов: их было построено около 36 000 человек, и их количество продолжает расти, вспоминая вывески McDonald’s с надписью «Миллиарды и миллиарды обслужены.”

Один полет сделал вездесущий маленький самолетик, изменивший мир. В 1987 году молодой западногерманский Матиас Руст арендовал у своего аэроклуба самолет 172 и отправил его в Советский Союз, сев на Красной площади в самом центре Москвы, жест, который он назвал построением «воображаемого моста» («The Печально известное бегство Матиаса Руста », июнь / июль 2005 г.). Руст рассудил, что, если он сможет пройти через железный занавес, не будучи перехваченным, «это покажет, что [советский лидер Михаил] Горбачев серьезно относится к новым отношениям с Западом.Автор Том ЛеКомпте отметил, что «бегство Руста нанесло ущерб репутации огромной советской армии и позволило Горбачеву устранить самых стойких противников его реформ». Советским гражданам говорили, что если они на мгновение ослабят свою военную бдительность, Запад их уничтожит. «Полет Ржавчины, — заметил ЛеКомпт, — доказал обратное».

В прошлом году Cessna объявила, что построит 172 Skyhawk TD для «Turbo Diesel», который будет сжигать топливо Jet A.

8. Learjet 23

«Существовали бизнес-джеты, предшествовавшие Learjet, — говорит редактор-основатель Air & Space Джордж К.Ларсон, «но идея Билла Лира о более компактном и простом — но быстром — самолете действительно популяризировала идею о том, что бизнесмены должны путешествовать по своему собственному расписанию».

Идея реактивных самолетов, предназначенных для деловых поездок, впервые воплотилась в жизнь в начале 1960-х годов, когда были представлены Lockheed JetStar и North American Sabreliner. Оба были побочными продуктами военных самолетов. Learjet также произошел от истребителя: швейцарского P16, который так и не был запущен в производство.

Ларсон, в настоящее время старший редактор Business & Commercial Aviation, говорит: «Первый Learjet назывался Model 23, потому что он был сертифицирован в соответствии с частью 23 Федеральных авиационных правил для самолетов весом менее 12500 фунтов, и это облегчало испытание. Процесс утверждения Федеральным авиационным агентством.Часть 25, для более тяжелых самолетов, была намного сложнее. Что было замечательно в части 23, так это то, что самолет был сертифицирован с максимальной полной массой 12 499 фунтов. Ох уж этот Билл Лир.

Learjet 23 перевозил экипаж из двух человек и до семи пассажиров. Он имел дальность полета 1800 миль и крейсерскую скорость 485 миль в час.

Ларсон отмечает, что самолет был успешным отчасти потому, что «компания очень эффективно продавала самолеты, предлагая« вернуть »или выкупить самолет, если у компании, купившей его, дела не пошли.Это привлекло к работе множество индивидуальных предпринимателей и таких людей, как [известный адвокат] Ф. Ли Бейли ».

Первая партия 23 была поставлена ​​в октябре 1964 года. Стоимость: 550 000 долларов. Писатель-транспортник Джон В. Смит говорит: «Был создан целый новый класс самолетов: личный самолет».

9. Боинг 747

Авиалайнер Боинг 747 был настолько великим технологическим достижением, что историки культуры назвали его собором ХХ века.Спустя почти 40 лет после своего первого полета он остается, наряду с фотографией Базза Олдрина, стоящего на Луне, самым узнаваемым символом инженерного мастерства США. Когда он был введен, аэропорты во всем мире укрепили взлетно-посадочные полосы и внесли другие изменения в инфраструктуру для его приема.

Тем не менее, не величие, не технологии или даже не влияние на инфраструктуру делают его местом в этом списке. В конце концов, это был эволюционный замысел. Его создатели — президент Boeing Билл Аллен и легенда Pan American Airways Хуан Триппе — считали, что это всего лишь промежуточный ответ на потребность авиакомпаний в революционном сверхзвуковом транспорте.Они предсказали, что SST переведет 747-й на перевозку грузов.

Но какими бы мудрыми ни были эти двое, они не видели будущего. И что квалифицирует Boeing 747 как революцию в мире, так это то, что с момента его ввода в эксплуатацию в 1970 году 96 авиаперевозчиков по всему миру использовали широкофюзеляжные самолеты, чтобы доставить 3,5 миллиарда человек к месту назначения. Подумайте о влиянии всех этих поездок: заключенных или измененных деловых сделках, обмене информацией, контактах с другими культурами, воссоединении семей и друзей.

10. General Atomics MQ-1 Predator

В ноябре 2002 года автомобиль, путешествовавший по Йемену и предположительно перевозивший террористов, был уничтожен ракетой Hellfire. Историю убийства делает то, что его совершил летающий робот. Первый беспилотный летательный аппарат, убивающий людей, MQ-1 Predator изменил правила ведения войны.

Построенный General Atomics Aeronautical Systems, Predator эксплуатируется в Боснии с 1995 года и в настоящее время выполняет миссии в Афганистане и Ираке.В октябре прошлого года ВВС направили в Афганистан последнюю версию — MQ-9 Reaper.

Predator, рабочий потолок которого составляет 50 000 футов, управляется дистанционно «пилотом» и двумя операторами датчиков, размещенными в трейлере на земле. БПЛА оснащен носовой камерой, телекамерой с переменной апертурой и инфракрасными камерами, а также радаром с синтезированной апертурой, позволяющим видеть сквозь дым, облака или дымку. Модель RQ (R — «разведка», Q — «беспилотный») выполняет длительные миссии по наблюдению на средней высоте, тогда как версия MQ («многоцелевой») может нести до четырех противотанковых бронежилетов Hellfire II. ракеты, две бомбы с лазерным наведением и 500-фунтовая высокоточная бомба Joint Direct Attack Munition, управляемая по GPS.

Сегодня Соединенные Штаты и другие страны все чаще используют беспилотные летательные аппараты в гражданских целях, таких как правоохранительные органы, пограничный контроль и наблюдение за океаном. Даже Голливуд раскрыл их потенциал, заставив их работать в качестве платформ для кинокамер. Этот самолет изменил не только реальный мир, но и мир фантазий.

Очистка воздуха: начало и конец загрязнения воздуха | Обзор

Тим Смедли
Bloomsbury Sigma
2019 | 320pp | 16 фунтов стерлингов.99
ISBN 9781472953315

Купите эту книгу на Amazon.co.uk

На момент написания этого обзора в Лондоне только что была введена зона со сверхнизким уровнем выбросов (ULEZ) — схема, при которой водители наиболее загрязняющих транспортных средств будут взимать плату при въезде в центр города. ULEZ направлен на сокращение заторов и решение проблемы загрязнения воздуха в городе, что мэр Лондона Садик Хан назвал «чрезвычайной ситуацией в области общественного здравоохранения».

Затуманенная атмосфера Лондона — не единичный случай.Все городские районы страдают от загрязнения воздуха, и в большинстве крупных городов мира проблема стоит очень остро. В книге Clearing the Air журналист Тим ​​Смедли исследует последствия загрязнения воздуха и выдвигает свое видение того, как мы можем решить эту проблему на личном и общественном уровне. Он начинает с того, что знакомит нас с распространенными формами загрязнения: NO _x , газы, SO ₂ , озон и твердые частицы, являющиеся одними из худших нарушителей. Далее следует краткая, но увлекательная история загрязнения воздуха, восходящая к первым применениям огня в ранних обществах.

Основная идея заключается в подробном рассмотрении воздействия этих загрязнителей на здоровье на всех этапах жизни — от увеличения числа детей, рожденных с пороками сердца, до повышения нашей вероятности развития деменции в пожилом возрасте.

Во второй половине книги описываются усилия, которые предпринимаются во всем мире для решения этой проблемы — меры, аналогичные (а во многих случаях более амбициозные) лондонской ULEZ. Существенным фактором является стремление заменить традиционные автомобили с бензиновым и дизельным двигателем электрическими видами транспорта.

Мне особенно приятно, что Смедли также обратил внимание на малоизученный скандал, связанный с грязным топливом, используемым в международной судоходной индустрии, что практически не регулируется. Одна цифра, которая сошла со страницы, заключалась в том, что одно круизное судно среднего размера выпускает такое же количество серы, как 376 миллионов автомобилей.

Очистка воздуха невероятно хорошо исследован с большим количеством цифр и фактов, подтверждающих аргументы Смедли. Если у меня есть одна критика, так это то, что статистики почти слишком много — иногда кажется, что поток прерывается из-за того, что Смедли пытается втиснуть эту дополнительную цифру или ссылку.

Книга заканчивается планом Смедли по созданию более зеленого и чистого воздуха в будущем. Он состоит из двух коротких списков действий, которые могут быть предприняты читателями и местными властями, чтобы очистить свои улицы от загрязняющих веществ. Трудно не согласиться ни с одним из этих предложений.

Закончив книгу, я определенно чувствую себя более осведомленным о проблеме загрязнения воздуха и насущной необходимости улучшения качества воздуха в наших городах. Но я также с оптимизмом смотрю на возможность решения такой сложной проблемы, поскольку читал о фантастических инициативах, которые достигают прогресса по всему миру, от Лос-Анджелеса до Пекина.

Это важная книга, которую я всем сердцем рекомендую. Даже если политики не спешат принимать меры в отношении качества воздуха в месте вашего проживания, Clearing the Air поможет вам внести свой вклад в создание более чистого и здорового будущего.

История | Всемирная федерация воздушного спорта

В начале 20 века новаторские полеты пилотов, таких как Клемент Адер, братья Райт и Сантос-Дюмон, распространение авиационных соревнований и стремительный технический прогресс ознаменовали настоящее рождение эра современной авиации.

Небольшая группа мужчин осознала растущую потребность в международной федерации для координации и направления быстро растущей авиационной деятельности.

10 июня 1905 года граф Анри де ла Волькс, вице-президент аэроклуба Франции, майор Мёдебек из Немецкой лиги дирижаблей и Фернан Якобс, президент аэроклуба Бельгии, выступили перед Олимпийским конгрессом Брюсселя с презентацией по теме: их предложение о создании «Международной авиационной федерации».Делегаты тепло приняли эту идею, и в знак своей поддержки Олимпийский Конгресс принял следующую резолюцию: «Этот Конгресс, признавая особую важность воздухоплавания, выражает желание, чтобы в каждой стране была создана Ассоциация по регулированию спорта летать и что после этого будет сформирована Всемирная авиационная федерация для регулирования различных авиационных встреч и развития науки и спорта в области аэронавтики ».

12 октября 1905 года в Париже состоялась международная конференция по воздухоплаванию.После двухдневных дебатов представители Бельгии, Франции, Германии, Великобритании, Италии, Испании, Швейцарии и США приняли весь пакет предложенных Уставов. Международная авиационная федерация (Fédération Aéronautique Internationale) была основана 14 октября 1905 года. С момента своего создания FAI определяла свои основные цели как «» методически составить каталог лучших достигнутых результатов, чтобы они были известны всем; выявить их отличительные особенности, чтобы позволить должны быть сделаны сравнения, а также для проверки доказательств и, таким образом, обеспечения того, чтобы рекордсмены имели неоспоримые претензии на свои титулы.» В уставе также оговаривается, что каждый орган, обладающий спортивными полномочиями (т.е. национальные члены FAI), должен сохранять полный и автономный контроль над своими собственными делами.

Устав FAI, которому уже более 100 лет, верный решениям отцов-основателей, но также потому, что принципы, установленные тогда, остаются в силе, он по-прежнему отражает цели, определенные в 1905 году.

Однако появление новых технологий и современного оборудования, а также рождение совершенно новых дисциплин авиационного спорта означало, что сфера деятельности FAI расширилась — и продолжает расширяться.Новые цели приняты, чтобы отразить изменения в обществе и стремления тех, кто занимается воздушным спортом.

Международная некоммерческая неправительственная организация, основная цель FAI — развитие во всем мире спортивной авиации и космонавтики.

В текущем Уставе подробно описаны его конкретные цели:

• , чтобы сделать очевидным международный дух воздухоплавания как мощного инструмента для сближения всех людей во взаимопонимании и дружбе независимо от политических, расовых или религиозных соображений, тем самым помогая создать международную добрую волю и тем самым построить лучший и более мирный мир ;
• , чтобы собрать вместе мужчин и женщин воздушного спорта мира в международных соревнованиях;
• для обучения молодежи спортом в духе взаимопонимания и дружбы;
• координировать отдельные усилия своих Членов по развитию аэронавтики и космонавтики во всем мире;
• для защиты и защиты интересов своих Членов в использовании воздушного пространства;
• , чтобы обеспечить форум для обмена информацией и обсуждения общих проблем с другими элементами гражданской авиации.

Для достижения этих целей и удовлетворения потребностей каждого воздушного спорта и области деятельности организационная структура FAI продолжает развиваться. Время от времени создаются новые комиссии.

В настоящее время в ФАИ входят следующие элементы:

• Генеральная конференция, высший орган, определяющий политику, который принимает Устав и подзаконные акты FAI — краеугольные камни FAI;
• Исполнительный совет, главный исполнительный орган FAI, ответственный за выполнение решений Генеральной конференции и руководство повседневной деятельностью FAI;
• Двенадцать комиссий по воздушному спорту, представляющих, помимо Генеральной комиссии, все 11 авиационных дисциплин, находящихся под контролем FAI: высший пилотаж, авиамоделирование, любительские и экспериментальные самолеты, рекорды по космонавтике, полеты на воздушном шаре, дроны, авиация общего назначения, планеризм, дельтаплан и др. полеты на параплане, легкие и парамоторы, винтокрылые машины, парашютный спорт;
• Три технических комиссии, которые контролируют неспортивную деятельность: образование, медико-физиологические и экологические вопросы.

воздушная война | Британника

Полная статья

воздушная война , также называемая воздушная война , тактика военных действий, проводимых самолетами, вертолетами или другими пилотируемыми кораблями, которые поднимаются в воздух. Воздушная война может вестись против других самолетов, против целей на земле и против целей на воде или под ней. Воздушная война почти полностью является порождением 20-го века, в котором она стала основным видом военных операций.

Самолеты с двигателем были впервые использованы на войне в 1911 году итальянцами против турок недалеко от Триполи, но только во время Великой войны 1914–1918 годов их использование получило широкое распространение. Поначалу самолеты были невооруженными и использовались для разведки, в основном как продолжение глаз наземного командира. Вскоре, однако, необходимость отказать противнику в такой разведке привела к бою воздух-воздух, в котором каждая сторона пыталась добиться превосходства в воздухе. Самолеты-истребители были вооружены стационарными пулеметами, стреляющими вперед, что позволяло пилоту наводить весь свой самолет на врага, а эффективная дальность действия этого оружия (не более 200 ярдов) означала, что первый воздушный бой произошел на очень большой дистанции. на короткие расстояния.

Ко второму году войны истребительная тактика появилась у всех сторон, подчеркивая основные концепции, которые, с модификациями, оставались применимыми в эпоху реактивных двигателей. Сначала была внезапная атака; с самого начала воздушных боев в Первой мировой войне «прыжки» или «подпрыгивание» ничего не подозревающих жертв составляли больше убийств, чем зрелищный высший пилотаж воздушного боя. Поскольку единственной системой предупреждения пилота был невооруженный глаз, атакующие истребители, когда это было возможно, приближались сзади или ныряли за пределы солнца, где их не было видно.Немецкий ас Макс Иммельманн, используя превосходные способности своего Fokker Eindeker быстро лазать и нырять, помог расширить воздушный бой из горизонтального в вертикальное измерение. Иммельманн разработал так называемый поворот Иммельмана, в котором атакующий истребитель пролетел мимо вражеского корабля, резко поднялся в вертикальный подъем, пока он снова не оказался над целью, а затем резко повернул в сторону и вниз, чтобы он мог нырнуть. второй раз. Истребители действовали, по крайней мере, парами, летя на расстоянии от 50 до 60 ярдов, так что ведомый мог защитить тыл командира.Скорость полета составляла в среднем 100 миль в час, а связь осуществлялась с помощью ручных сигналов, качания крыльев и запуска цветных ракет.

Следующей ролью военной авиации стала наземная атака, в которой самолеты, обстреливая из пулеметов и сбрасывая элементарные бомбы, способствовали продвижению по земле, помогали прикрывать отступление или просто беспокоили врага. К поздним этапам войны штурмовики вынудили почти все крупномасштабные переброски войск совершать ночью или в непогоду.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

К концу войны возникло четвертое видение воздушной мощи — независимые воздушные силы, атакующие врага вдали от линии фронта, с целью уничтожить основные элементы военной мощи врага путем бомбардировки заводов, транспортных сетей и сетей снабжения и даже центры правительства. Эта роль, которая никогда не была эффективно реализована в Первой мировой войне, была в значительной степени стимулирована немецкими воздушными атаками на Лондон.Сначала бомбардировки осуществлялись дирижаблями-дирижаблями, позже бомбардировка была осуществлена ​​самолетами, такими как бомбардировщик Gotha, который, летая ночью и часто достигая высоты 20 000 футов (заставляя экипаж вдыхать кислород в баллонах через трубку во рту), действовали за пределами потолка многих оборонительных истребителей.

Таким образом, основные роли, которые авиация будет играть в современной войне, были предсказаны в Первой мировой войне: разведка, превосходство в воздухе, тактическая наземная поддержка и стратегические бомбардировки.

Цельнометаллический моноплан значительно увеличил летные характеристики и огневую мощь по сравнению с самолетами Первой мировой войны, и эти эффекты впервые проявились в тактике истребителей.

Превосходство в воздухе

Скорость полета новых истребителей выросла до более чем 400 миль в час, а некоторые самолеты могли работать на высоте до 30 000 футов. Установленные на крыльях пулеметы и воздушные пушки были смертельными на расстоянии 600 ярдов, а пилоты общались друг с другом и с землей по радиотелефону. Эти события — особенно более высокие скорости — привели к тому, что немцы, участвовавшие в гражданской войне в Испании (1936–1939), управляли своими истребителями Bf-109 свободными рядами Rotten или парами на расстоянии около 200 ярдов друг от друга.Два из этих Rotten сформировали Schwarm , и это гибкое построение, названное англоговорящими летчиками «пальцем-четверкой», в конечном итоге было принято на вооружение всеми основными военно-воздушными силами во время Второй мировой войны. Исключением был ВМС США, чьи летчики-истребители разработали систему под названием «тхач-плетение», при которой два истребителя прикрывали друг друга от атаки с тыла. Это оказалось очень успешным против японцев.

Атака с отклонения от солнца все еще использовалась, потому что она сохраняла элемент неожиданности и потому, что ныряние добавляли скорости.Однако бдительный защищающийся пилот-истребитель может использовать скорость атакующего в своих интересах, выполнив маневр, называемый реверсированием руля направления, в котором он повернется и сделает рывок вперед, внезапно уменьшив свое поступательное движение, так что набегающий на скорость атакующий промахнется и найти предполагаемую жертву на его хвосте. Жесткие маневры, такие как разворот руля направления, были наиболее эффективны при попытке их выполнения с такими маневренными истребителями, как британский «Спитфайр» и японский «Зеро». Истребители типа Bf-109 и U.S. P-47 Thunderbolt, отличавшиеся своей скоростью, лучше всего ускользнули, резко нырнув и отодвинувшись назад, когда атакующий был потрясен.

Пикирующий маневр под названием split-S, Half-Roll или Abschwung часто применялся против бомбардировщиков. Тяжеловооруженные истребители, такие как британский Hurricane или немецкий Fw-190, вместо того, чтобы приближаться сбоку или снизу и в тыл, атаковали лоб в лоб, стреляли до последнего момента, а затем катились прямо под большими самолетами и ломались. твердо к земле.Цель состояла в том, чтобы разбить группы бомбардировщиков, чтобы можно было атаковать и уничтожать отдельные корабли.

Эскадрильи оборонительных истребителей были направлены наземными радиолокационными станциями в непосредственной близости от бомбардировщиков, после чего пилоты снова полагались на невооруженный глаз. Этого было достаточно для дневных боев, когда вражеские бомбардировщики были видны на много миль, но ночью пилоты должны были пройти несколько сотен ярдов, прежде чем заметили силуэт бомбардировщика на фоне неба или на фоне пожара на земле.По этой причине ночные бои были неэффективны до тех пор, пока на самих самолетах не установили радар. Начало эпохи радиоэлектронной борьбы потребовало новой командной работы между пилотом и штурманом, и лучше всего это было реализовано на двухместных самолетах, таких как британские Beaufighter и Mosquito и немецкие Ju-88 и Bf-110. Некоторые из этих дальних двухмоторных ночных истребителей также служили «злоумышленниками», проскальзывая в строй вражеских бомбардировщиков, преследуя их до дома и сбивая их над их собственными аэродромами.

История | Kenmore Air

Трое школьных друзей, воссоединившихся после Второй мировой войны, основали Kenmore Air в 1946 году. С одним самолетом и единственным ангаром возле болота на северной оконечности озера Вашингтон Боб Манро, Рег Коллинз и Джек Майнс создали то, что впоследствии стало одним из крупнейшие и наиболее уважаемые в мире операции с гидросамолетами.

Как и многие другие крупные компании, начало Kenmore Air Harbor было скромным. Компания пережила много тревожных моментов в зародыше.От переназначения территории галечной мельницы до коммерческой базы гидросамолетов до обращения к сообществу Кенмора с просьбой о поддержке, время от времени было нелегко удержать Эйр-Харбор на плаву. Работа по шестнадцать часов в день, семь дней в неделю оставляла им мало времени для размышлений о будущем; тем не мение.

«Помимо идей Джека об отеле, у нас не было особых планов, кроме меня и Рега, которые чинили бы самолеты, а Джек давал уроки полетов. Мы просто предположили, что это сработает ». — Боб Манро

С самого начала философия бизнеса Kenmore Air основывалась на принципах добросовестности и безупречного обслуживания клиентов.Компания придерживалась простого: «Делай правильно».

Повышение репутации

В 1940-х годах Kenmore Air стала дилером Seabee на Северо-Западе, и быстро амфибия Republic Seabee стала в этом регионе огромным успехом. Kenmore Air также стал экспертом по ремонту и обслуживанию Seabee для местных Seabees и разработал ряд модификаций для улучшения их характеристик.

К началу 1950-х годов Kenmore Air заключила контракт с популярной компанией Cessna в качестве дилера самолетов и запчастей и расширила свой чартерный бизнес с помощью рейсов и мест охоты по всему Северо-Западу.

Несколько лет спустя Kenmore Air продолжила свое расширение за счет нового ангара и офисного здания, а в 1963 году Kenmore Air приобрела свой первый de Havilland Beaver, что привело к программе восстановления и модификации специально для этого самолета.

В течение следующих двух десятилетий Kenmore Air значительно расширила свои предложения по регулярным рейсам и приобрела две авиакомпании: Otter Air, небольшую компанию по производству гидросамолетов, предлагающую регулярные рейсы в Викторию, и Lake Union Air. С приобретением Lake Union Air компания Kenmore приобрела терминал гидросамолетов в Сиэтле и все самолеты, кроме одного.Еще несколько турбин de Havilland Otters были добавлены к флоту для удовлетворения возросшего пассажирского спроса.

Сегодня

Имея в эксплуатации 25 самолетов, 52 пилота в штате и более 250 сотрудников в пик сезона, Kenmore Air является одной из самых известных и уважаемых компаний по производству гидросамолетов в мире. Мы летим на эклектичной смеси поршневых бобров de Havilland Beavers и турбины de Havilland Otters и Cessna Caravans, высаживая пассажиров на озерах, гаванях и взлетно-посадочных полосах среди окутанных туманом фьордов и островов северо-запада США и Канады.

Kenmore Air продолжает устанавливать мировые стандарты оценки гидросамолетов и славится своим превосходным опытом в обслуживании и строительстве самолетов.