Учебный парусный «линкор» «Amerigo Vespucci»

19.04.2009

25526

3

 

Итальянский учебный корабль «Америго Веспуччи» невозможно спутать с каким-либо другим морским парусным судном. Большинство современных парусников внешне обычно напоминают классические винджаммеры, но учебное парусное судно «Америго Веспуччи» скорее похоже на линкор.

 

Особенностью парусного корабля стали форма форштевня с адмиральским балконом, раскраска, характерная для военных кораблей первой половины ХIХ века, и множество старомодных элементов конструкции, таких как массивные кат-балки для адмиралтейских якорей, деревянные юферсы, многочисленные открытые сверху шлюпки. Все паруса сшиты из натуральной парусины, канаты изготовлены из манильской пеньки —  никакого дакрона и прочей синтетики.

 

 парусный корабль «Amerigo Vespucci» после постройки

Как дань традиции морским судном управляют с помощью ручного штурвала, за которым стоят восемь человек.

Несмотря на невысокие мореходные качества, учебный парусник «Америго Веспуччи» из-за своей яркой индивидуальности считается одним из самых известных парусных судов  в мире.

 

парусный корабль «Amerigo Vespucci»

 

скулы учебного линкора «Amerigo Vespucci»

 

у причала «Amerigo Vespucci»

 

 на парусник «Amerigo Vespucci» всегда смотрят с восхищением

 

«Amerigo Vespucci» в море

Морское парусное судно «Америго Веспуччи» было построено на одной из верфей в Кастелламаре-ди-Стабия неподалеку города Неаполя в 1931 году по личному распоряжению Бенито Муссолини. В 1926 году итальянский диктатор взял курс на создание  мощного  военно-морского флота, способного превратить Средиземное море в

mare nostrum («наше море») как называли его древние римляне. Подготовка будущих моряков на парусных судах, по его мнению, должна была укрепить дух нации и возродить славные традиции средневековых «хозяев моря» — генуэзцев и венецианцев.

 

«Amerigo Vespucci» в огнях

 

скульптура известного мореплавателя Amerigo Vespucci, в честь которого названо парусное судно

 

фотообои «Америго Веспуччи»

Парусник «Америго Веспуччи» носит имя знаменитого флорентийского мореплавателя и первооткрывателя, составившего первые карты Нового Света.

 

на борту судна всегда рабочая суета

 

парусный корабль «Amerigo Vespucci»

 

на корме нанесена красивая надпись «Amerigo Vespucci»

 

«Amerigo Vespucci» участник соревнований

Парусный корабль приписан к военно-морской академии в Ливорно и официально числится в итальянских ВМС. Невзирая на солидный возраст, он по сей день совершает ежегодные походы в Атлантический океан, и часто становится участником фестивалей STA. В 1976, 1992 и 2000 годах в рамках грандиозных парусных регат «Америго Веспуччи» посетил США.

 

такелаж парусного корабля

 

Хотя победить в гонках ему не удавалось ни разу, корабль неизменно привлекает всеобщее внимание на парадах и смотрах. В особо торжественных случаях на его корме устанавливают уникальные позолоченные фонари, изготовленные в ХVII веке, что само по себе имеет огромную историческую ценность.

 

Технические данные парусного корабля «Америго Веспуччи»:
Длина — 101 м;
Ширина — 15,5 м;
Осадка — 7,5 м;
Водоизмещение — 4146 тонн;
Площадь парусов — 2580 м кв.;

Силовая установка — два дизеля;
Экипаж судна — 80 человек;

Количество курсантов — 105 человек;

Америго Веспуччи (парусник) — frwiki.

wiki

Для одноименных статей см. Веспуччи .

Америго Веспуччи является итальянский парус учебное судно. Он принадлежит итальянскому военному флоту Marina militare , который используется для обучения курсантов. В настоящее время он является одним из старейших квадратных трехмачтовых кораблей для плавания, старейшим учебным кораблем ВМС Италии и одним из крупнейших военных учебных кораблей в мире.

Парусник назван в честь известного итальянского мореплавателя Америго Веспуччи . Он базируется в Генуе .

Резюме

• 1 рассказ
• 2 Участие в сходах парусных судов
  • 2.1 Гонки на парусных судах
  • 2.2 Руанская армада
  • 2.3 Легендарные паруса
• 3 Описательный лист
  • 3.1 Характеристики
  • 3.2 Обслуживание на борту
• 4 Список его командиров
• 5 Разное
  • 5.1 Прецедент Америго Веспуччи
  • 5.2 Курьезы
• 6 Фотогалерея
• 7 Примечания и ссылки
• 8 См. Также
  • 8.1 Связанные статьи
  • 8.2 Внешние ссылки

История

Эта яхта копия фрегата военно второй половине XIX — ^го  века , в Ре Galantuomo  (это) . Построенный в Неаполе по просьбе Бенито Муссолини , он является результатом проекта подполковника морской инженерии Франческо Ротунди , вдохновленного парусной лодкой

Monarca , флагманом морской армады Королевства Двух Сицилии, также называемого «  Королем». Джентльмен  », реквизированный пьемонтской армией после объединения Италии. Парусник был полностью построен на верфях Castellammare di Stabia в 1930 году и спущен на воду22 февраля 1931 г.. В15 октября 1931 г.В порту Генуи подразделение получило свой первый флаг из рук своего первого командира Аугусто Радикати ди Марморито. Его миссия заключалась в обучении офицеров Regia Marina на Cristoforo Colombo , его сестринском корабле .

В конце Второй мировой войны « Кристофоро Коломбо» был передан СССР в качестве компенсации за военный ущерб. Таким образом, с 1946 по 1952 год он был единственным учебным кораблем итальянского военного флота. Так продолжалось до тех пор, пока не была принята на вооружение шхуна- бригантина

Ebe , построенная в 1921 году и приобретенная военным флотом в 1952 году .

Девиз корабля, официально утвержденный в 1978 году , звучит так: « Не тот, кто начинает, а тот, кто упорствует» . Этот девиз выражает призвание корабля для обучения будущих офицеров Военно-морского флота. Предыдущие девизы были: За Отечество и за Короля  ; заменено в 1946 году на: Solid, в ярости ветра и событий .

Обучение студентов осуществляется посредством учебных кампаний. В 2012 году он провел 77- ^ю  кампанию.

Каждый учебный круиз проходит по разному маршруту. Учебный корабль посетил Северную Европу 37 раз, Средиземное море 20 раз, Восточную Атлантику четыре раза, Северную Америку семь раз, Южную Америку один раз. Парусник однажды облетел мир .

За последнее десятилетие, помимо обучения в море, парусник часто играл роль посланника итальянского искусства, культуры и инженерии. Для этого, по случаю подсветок, он сделал остановку в самых важных портах мира: Окленд ( Новая Зеландия ) в октябре 2002 года по случаю 31 — ^й  редакции Кубка Америки совсем недавно в Афинах в 2004 году для в Олимпийских играх и в Портсмуте в 2005 году , где он играл ведущую роль в память о битве при Трафальгаре .

Парусник хранит старые традиции. Паруса все еще в мешковине , веревки — из растительных волокон. Все маневры выполняются вручную. Каждую команду капитан дает через боцмана по свистку на маневр.

На разрезе, при посадке и высадке начальства, почести с помощью свистка габье выдаются в соответствии с рангом и званием. В 2006 году , через 75 лет после ввода в эксплуатацию, капитальный ремонт корабля был проведен в Военно-морском арсенале Ла Специя .

Они заключались в полной замене мачты стакселя из-за достигнутых пределов износа. Эта мачта была изготовлена ​​идентично оригинальным кустарным способом. Некоторые клепаные пластины корпуса были заменены умелыми мастерами. Навигационный мостик модернизирован и оснащен системами навигации GPS и спутниковой связи.

Участие в встречах парусных кораблей

Америго Веспуччи перед Военно-морским музеем в Венеции, май 2016 г.

Гонки высоких кораблей

В 2000 году парусник Америго Веспуччи

участвовал в гонках парусников . В этом состязании между парусниками и другими мачтовыми кораблями военно- морских флотов по всему миру выступают Высокий Корабль . За шесть месяцев Америго Веспуччи преодолел более 10 000  миль . Он финишировал вторым после немецкого парусника Gorch Fock II .

Парусная школа также представляла итальянские яхты на гонках Mediterranean Tall Ships ‘Races 2007 года . « Америго Веспуччи» также принял участие в мероприятии «Море должно жить», экологическом круизе, который проходил по Средиземному морю от9 апреля в 15 июня 1978 г.. В15 июня 1978 г., судно заходит в основные порты Средиземного моря. По этому случаю итальянские почтовые службы выпустили специальную серию из четырех погашенных марок.

Армада Руана

Этот парусник, который больше всего ценится любителями старинных буровых установок, часто бывает на сборах в Руане  : на Voiles de la liberté в 1989 году, затем на Armada de la liberté в 1994 году, затем в 1999 и 2008 годах. к Armada столетия в Руане в 1999 году был отмечен с французской почтовой марки, часть специальной серии из десяти марок.

Легендарные паруса

Легендарные паруса , Тулон, 2013 г.

Информационный бюллетень

Характеристики

• Длина: 86  м ( общий с бушпритом 101  м )
• Ширина: 15,5  м по балке
• Осадка: 7.30  m
• Водоизмещение полное: 4100  т
• Скорость: двигатель 12 узлов, максимальная под парусом 14,6 узла.
• Экипаж: 16 офицеров, 72 старшины, 170 квартирмейстеров и матросов и 220 курсантов.
• Корпус: стальной (клепанные листы) с тремя палубами, состоящими из главной палубы, батареи и прохода, с небольшим навигационным трапом в центре, баком спереди и кормой сзади.
• Служебные и учебные лодки: 11 предназначены для ученичества и портовых услуг.
• Площадь парусов: 2800  м ² на 26 квадратных парусах и джутовом полотне (натуральное волокно).
• Такелаж  : на трех мачтах и бушприте , грот-мачте (54  м ), бизань-мачте (50 м) и фок-мачте (43  м ).
• Фиксированные и текущие маневры в натуральных волокон, около 34  км в длину
• Палуба, замок, крыша кареты и отделка из тикового дерева
• Силовая установка: дизель-электрическая. Два Fiat B308 ESS дизельные двигатели соединены с двумя Marelli электрических силовых генераторов на 1491.4 кВт развивающихся 3000 л.с., гребной винт с четырьмя неподвижными ножами. Четыре дизельных генератора вырабатывают электроэнергию 

Обслуживание на борту

Экипаж состоит из 16 офицеров, 72 унтер-офицеров и 190 квартирмейстеров и рядовых. В летние месяцы на корабль отправляются курсанты-первокурсники Военно-морской академии Ливорно  ; около 140 студентов. Тогда на борту судна находилось около 470 моряков.

Экипаж разделен на несколько отделений:

• служба «морского вождения», отвечающая за навигацию и связь;
• служба «маневров», которая оснащает лодки, обеспечивает стыковку, захват и швартовку, а также все, что касается обращения с парусами;
• «оружейная» служба, обслуживающая индивидуальное оружие и салютные пушки . Он обучает курсантов военным уставам. Он состоит из морских пехотинцев, обеспечивающих соблюдение дисциплины;
• служба «Энергетическая установка», которая отвечает за установку и техническое обслуживание двигательных двигателей, а также за производство электрического тока;
• служба «комиссариат» отвечает за военное и бухгалтерское управление, а также за все, что касается снабжения экипажа;
• наконец, «медицинское» обслуживание обеспечивает хорошее здоровье персонала.

Список его командиров

В 15 июня 1931 г., То Капитано ди Vascello Аугусто Radicati ди Marmorito, последний командующий предыдущего Америго Веспуччи , блок отменен в 1928 году , обеспечил передачу между старым блоком и новой, предположив его команду.

Разные

Прецедент

Америго Веспуччи

Парусник, названный в честь Америго Веспуччи, предшествовал нынешнему кораблю. Предыдущий агрегат также использовался как учебный корабль. Построен из9 декабря 1879 г., в венецианском арсенале , и был запущен31 июля 1882 г., свою карьеру он начал как парусный и паровой крейсер . В 1893 году он был преобразован в учебный корабль для воспитанников Ливорно-морской академии. Он провел 26 учебных кампаний, прежде чем был разоружен в 1927 году , в конце учебной кампании в западном Средиземноморье .

Любопытства

• Современный Spezzin художник и скульптор Фердинандо Каротенуто произведены «дань» из Веспуччей предназначена для иностранных посольств .
• Одновременно с военной карьерой один из командиров отряда Агостино Страулино был отличным спортсменом в парусном спорте категории « Звезды » . Неоднократный призер, он выигрывал олимпийскую золотую медаль в Хельсинки во время Олимпийских игр 1952 года .
• Как военный катер, этот учебный парусник не указан на сайте MarineTraffic.com . Земснаряд под флагом Люксембурга, базирующийся в Дуале (Камерун), носит то же имя.

Фотогалерея

Щелкните миниатюру, чтобы увеличить ее.

• Герб школьного парусника

• Америго Веспуччи в Кастелламмаре-ди-Стабия ( 75 ^— летие)

• Америго Веспуччи в порту Сен-Мало

• В Бремерхафене в 2005 году

• Америго Веспуччи в Венеции в 2004 году

• Америго Веспуччи в Генуе в 2007 году

• Америго Веспуччи в древнем порту Генуи

• Америго Веспуччи в Окленде , Новая Зеландия , ноябрь 2002 года

• Америго Веспуччи в Окленде, Новая Зеландия Ноябрем 2 002 . Ночь. На заднем плане Скай Тауэр.

• Окленд (Новая Зеландия) — 2002 г.

• Окленд (Новая Зеландия) — 2002 г.

• Акерсхус Фестнинг-Норвегия

• Парусник Америго Веспуччи

• Америго Веспуччи в Венеции в 2006 году

• Парусник Америго Веспуччи на Armada 2008 в Руане

• Парусник Америго Веспуччи в Гамбурге ,август 2013

• Америго Веспуччи и бирем Ивлия , остров Эльба 1991.

Примечания и ссылки

• (it) Эта статья частично или полностью взята из статьи Википедии на итальянском языке под названием «  Америго Веспуччи (A 5312)  » ( см. список авторов ) .

1. ↑ (it) Congedati Vespucci «  I comandati di nave Vespucci (Командиры корабля Веспуччи)  » на congedativespucci. it (по состоянию на 11 сентября 2016 г. ) .
2. ↑ MarineTraffic.com

Смотрите также

Статьи по Теме

• Участие в Руане: Voiles De La Liberte в 1989 году, Армада — де — ла — Liberte в 1994 году и в Armada 2008 .

Внешние ссылки

• На сайте Военно-морского флота Италии

Марина Милитаре
Военные корабли	Авианосец CVH Кавур (55)  · CVS Джузеппе Гарибальди (551)  · CVS Триест (9890) (с 2022 г.) Фрегаты Бергамини класс Ориззонте класс Луиджи Дюран де ла Пенн класс Класс Maestrale Лупо класс Патрульные Минерва класс Команданти класс Кассиопея класс Esploratore класс Класс Sirio / Класс Cassiopea II Школьные здания Америго Веспуччи (A 5312) Палинуро (A 5311) Stella Polare (A 5313) Орса Маджоре (A 5323) Каприция (A 5322) Десантные суда LPD Класс Сан-Джорджио LPD Класс Сан-Джусто Корабли минной войны Леричи класс Служба поддержки Этна класс Стромболи класс
Подводные силы	Класс Тодаро  · Класс Сауро
Морская авиация	Piaggio P. 180 Avanti  · McDonnell Douglas AV-8B Harrier II  · McDonnell Douglas TAV-8B Harrier II  · Agusta-Bell AB212  · Augusta SH-3 Sea King  · AgustaWestland AW101  · NH Industries NH90  · Lockheed F-35 Lightning II — проект —
Морская пехота	Бригада морской пехоты «Сан-Марко»
Прочие компоненты	Корпус капитана порта Порт-Харбор — береговая охрана  · Академия Навале ди Ливорно  · Корпорация арми навали  · Дженио Навале  · Корпорация Санитарио Мариттимо

<img src=»//fr.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

AMERIGO VESPUCCI — Парус на борту

Спецификация

---

• Наименование: AMERIGO VESPUCCI
• Класс: А
• Национальность: Италия
• Год постройки: 1931
• Порт приписки: Ла Специя
• Буровая установка: Корабль
• Высота: 36,81 м
• Длина корпуса: 82,38 м
• Введено: ВМС Италии

О нас

---

• Количество обучающихся: 150
• Численность постоянного экипажа: 265

Гонки и регаты парусников

---

• Прошлые события: Rendez-Vous 2017 Tall Ships Regatta, The Tall Ships Races 2016

Биография

---

STS Америго Веспуччи принадлежит итальянскому флоту. Спущен на воду 22 февраля 1931 г., сдан в эксплуатацию в июне того же года. Корабль был построен так, чтобы напоминать деревянный военный корабль начала девятнадцатого века (и поэтому две белые полосы на черном корпусе напоминают две линии орудий): тем не менее, корпус сделан из стальных клепаных пластин, а также две нижние трети и три нижних ярда каждой мачты. «Америго Веспуччи» был вторым кораблем класса из двух: первый, «Кристофоро Коломбо», был сдан Советскому Союзу после Второй мировой войны в качестве возмещения военного ущерба.

Америго Веспуччи — корабль с полным квадратным вооружением; обычно она несет 24 паруса из парусины (от 2 до 4 мм) общей площадью 2600 квадратных метров. Габаритная длина 101 метр (70 метров по ватерлинии), высота грот-мачты 54 метра над уровнем моря, максимальная осадка 7,30 метра, водоизмещение 4100 тонн. Она оснащена вспомогательным двигателем — электродвигателем с приводом от двух дизель-генераторов и одним гребным винтом, который обеспечивает максимальную скорость 10 узлов; у нее также есть 11 лодок, четыре из которых оснащены парусами и веслами, которые курсанты используют для обучения морскому делу.

Постоянный экипаж 270 человек плюс до 150 курсантов.

Америго Веспуччи в основном занимается двумя видами деятельности: учебными кампаниями для курсантов Военно-морской академии и демонстрацией флага в поддержку национальной дипломатии. Она начала свою карьеру в качестве учебного корабля для курсантов Военно-морской академии вскоре после спуска на воду. С 1931 по 2005 год, помимо множества коротких походов вокруг Италии, совершил 71 учебный поход в Средиземное море, Северную Европу и Атлантический океан; в 2002/2003 годах она совершила кругосветное плавание, проведя несколько месяцев в Новой Зеландии по случаю Кубка Америки. На борту курсанты изучают основные правила «жизни в море», а также все специфические учения по морскому делу, навигации, эксплуатации приводных систем и вспомогательного оборудования, управлению логистикой, административным и медицинским вопросам.

Америго Веспуччи, самый красивый итальянский корабль в мире

С 18 ^го по 22 июля 2017 года учебное судно ВМС Италии Amerigo Vespucci прибыло в Бостон (США) в седьмой порт захода Учебной кампании 2017 года.
Учебная кампания на борту Amerigo Веспуччи представляет собой ключевой элемент профессионального развития кадетов, передавая основные ценности итальянского флота: любовь к морю, этику, лояльность и честь.
19 ^th апреля «самый красивый корабль в мире» отплыл с итальянской военно-морской базы в Ла Специя, чтобы начать тренировочную кампанию 2017 года, и на данный момент посетил два порта в Португалии (Синес и Фуншал), затем , после 20 дней плавания через Атлантический океан, Гамильтон, Бермудские острова и три порта захода в Канаде: Галифакс, Монреаль и Квебек-Сити.
Во время визита в порт Монреаля (Канада) 79 временных добровольцев (VFP4) 24 курса, которые находились на борту с момента отчаливания из Специи, были заменены 125 итальянскими военно-морскими академиями в Ливорно (включая 11 иностранных курсантов ).
Курсанты ВМФ изучают основы морского дела, они применяют на практике то, что до сих пор изучалось в книгах, знакомясь с морским оборудованием, взбираясь на мачты и используя секстант для расчета положения корабля по звездам. Все они великолепно продвигали итальянское превосходство и будут продолжать поддерживать престиж итальянского флота за рубежом посредством культурных и рекламных мероприятий в сотрудничестве с нашими дипломатическими представительствами в принимающих странах.
Более 22 000 посетителей в различных портах имели возможность оценить ее неповторимый стиль и ее завораживающую вневременную красоту.
Во вторник, 18 июля, в 16:00 по местному времени (22:00 по Италии) командир Веспуччи, капитан Анджело Патруно, проведет на борту пресс-конференцию, чтобы представить корабль и Учебную кампанию 2017 года.
После Бостона , Amerigo Vespucci отправится в Нью-Йорк, продолжая представлять нашу страну и «сделано в Италии» в необычном для итальянского флота порту захода. Освещение Учебной кампании 2017 года в СМИ будет осуществляться RAI (RAI Italia и Linea Blu), Radio Rtl 102.5, RTV San MARINO, La Stampa и Il Secolo XIX. Во время своего пребывания в Бостоне парусник ВМС Италии «Америго Веспуччи» будет пришвартован у пирса Всемирного торгового центра и будет открыт для публики в следующие даты и время:
Вторник, 18 июля: 16. 30 — 18.30 — Среда 19 июля: 15.30 — 16.30 — четверг, 20 июля: 10.30 — 13.00 — пятница 21 июля: 10,30 — 13.00 и 15.30 — 18.30

История

Amerigo Vespucci

высокий корабль Marina Militare , названный в честь исследователя Америго Веспуччи. Его порт приписки – Ла Специя, Италия, и он используется как учебное судно.
В 1925 году Regia Marina заказала два учебных корабля по проекту генерал-лейтенанта Франческо Ротунди из инженерного корпуса итальянского флота, вдохновленного стилем больших 74-пушечных линейных кораблей конца 18 века (таких как неаполитанский корабль «Монарка»). ). Первый «Кристофоро Коломбо» был принят на вооружение в 19 г.28 и использовался ВМС Италии до 1943 года.
Вторым кораблем был Amerigo Vespucci, построенный в 1930 году на (ранее Королевской) военно-морской верфи Кастелламмаре ди Стабия (Неаполь). Спущен на воду 22 февраля 1931 г. [1] и принят на вооружение в июле того же года.
Судно представляет собой полностью оснащенный трехмачтовый стальной корпус длиной 82,4 м (270,34 фута), общей длиной 101 м (331 фут), включая бушприт, и максимальной шириной 15,5 м (51 фут). У нее осадка около семи метров (23 фута) и водоизмещение при полной нагрузке 4146 тонн. Со вспомогательной дизель-электрической силовой установкой Amerigo Vespucci может развивать скорость до 10 узлов (19км/ч) и имеет дальность 5450 морских миль на скорости 6,5 узлов.
Три стальные мачты высотой 50, 54 и 43 метра несут паруса общей площадью 2824 м² (30400 футов²). У Amerigo Vespucci 26 парусов — квадратные паруса, стаксели и кливеры: все традиционные парусные паруса. Под парусом в суровых морских и ветровых условиях она может развивать скорость до 12 узлов (22 км/ч). Буровая установка, около 30 км канатов, использует только традиционные конопляные канаты; только швартовы синтетические, чтобы соответствовать правилам порта.
Корпус окрашен в черный цвет с двумя белыми полосами, что напоминает о двух орудийных палубах кораблей, на которых основан ее дизайн, но он несет только два 6-фунтовых салютующих орудия в поворотных установках на палубе перед грот-мачтой. Палубные доски сделаны из тикового дерева и должны заменяться каждые три года.