Когда первый раз полетели в космос: Они были первыми

Содержание

Чего не знал Юрий Гагарин. Первый полет в космос мог закончиться трагедией | История | Общество

…Пуск нового корабля состоялся в день рождения Юрия Гагарина, 9 марта. В космос полетел «Иван Иванович» в компании с собачонкой, мухами и прочей живностью. Никто ещё не предполагал, что первый полёт человека вокруг Земли состоится менее чем через месяц. Не знал этого и сам Гагарин.

Писатель, журналист, лауреат Госпремии СССР Владимир Губарев

У истоков «Востока»

Поначалу так назывался спутник-разведчик, который должен был вести фотосъёмку военных баз США. 22 мая 1959 г. под грифом «сов. секретно» вышло постановление ЦК партии и Совета министров СССР о создании такого спутника. Это был наш ответ на аналогичную программу США. Там военные хотели со спутника провести фотосъёмку объектов на территории СССР, а потом фотоплёнку в специальной капсуле сбросить на землю.

Естественно, мы не имели права отстать. Автоматический спутник получил название «Восток», его было поручено создавать КБ С. П. Королёва. При подготовке этого постановления

М. В. Келдыш предложил вписать несколько слов: «…а также спутника, предназначенного для полёта человека». Особого внимания на эту «крамольную фразу» никто не обратил, пока из-за океана не пришло сообщение, что американцы начали готовить к полёту в космос человека. Их «прыжок над океаном» должен был быть осуществлён в 1961 г. Но американская ракета «Атлас» могла поднять менее 1,5 т, а значит, орбитальный полёт был невозможен.

Наша Р-7 с дополнительным «блоком Е» уже могла поднять 5 т. Этого хватало для полёта вокруг Земли. Спутник-разведчик для фотосъёмки теперь назывался «Зенит». Кстати, первое фото, полученное с орбиты, — здание Пентагона — произвело в «коридорах власти» огромное впечатление. Но Н. С. Хрущёв уже загорелся полётом человека. И 10 декабря 1959 г. вышло новое постановление, где говорилось о первых полётах в космос пилотируемых спутников.

Этот день по праву можно назвать «днём зачатия «Востока».

«Почему русские — первые?»

«Почему русские опередили нас?» — этот вопрос американцы задавали в прошлом, пытаются ответить на него и сегодня. Казалось бы, у них было всё, чтобы стать первопроходцами, — и финансирование космических проектов в десятки раз больше, и все ведущие специалисты по ракетам во главе с Вернером фон Брауном вывезены из Германии, и предприятия самые современные… Почему же всё-таки отстали? Ответы звучали и звучат разные. Не упоминается лишь главное — русская смекалка! Именно она сыграла одну из главных ролей в нашей космической истории. 

К примеру, было ясно, что для возвращения с орбиты капсуле придётся маневрировать в верхних слоях атмосферы. Значит, надо искать необычную форму аппарата. Использовать шарообразную форму нельзя, так как при посадке возникнут огромные перегрузки, превышающие вес человеческого тела раз в 10–12! Информация из Америки подтверждала, что там идут аналогичные исследования.

— Шар, — всё же распорядился Королёв. — А пилота, способного выдержать такие перегрузки, мы найдём…

И тут пришёл черёд шарика от пинг-понга.

Стол для игры в настольный теннис располагался на последнем этаже, во время обеденного перерыва там шли горячие баталии.

А за кульманами проектанты искали способ защиты спускаемого аппарата от гигантских температур, возникающих при пролёте сквозь атмосферу. Теплозащита получалась слишком тяжёлой. Как облегчить её? Усилить в «лобной» части, а в «хвостовой» сделать более тонкой. Но как определить, где у шарика «хвост»?!

Для этого к шарику от пинг-понга прилепляли жвачку и сбрасывали его в лестничную клетку. Шарик летел вниз всегда одним боком… Значит, надо сместить центр тяжести корабля, и тогда он будет проходить атмосферу в нужном положении. «Испытательный стенд» на лестничной клетке в КБ С. П. Королёва сработал эффективно…

Хрущёв торопил Королёва — хорошо бы запустить человека в космос до конца 1960-го! Но несколько аварий при старте и при спуске ракеты с орбиты отодвинули срок на несколько месяцев. Было решено провести два удачных пуска, а потом уже старт с человеком на борту.

Дискуссия разгорелась и о том, сколько времени надо провести пилоту в космосе. Шёл разговор даже о суточном полёте. Или о трёх витках вокруг Земли. Но запротестовали медики. При полёте Лайки они определили: произошли нарушения как в психике собаки, так и в её реакции на невесомость — рвота, судороги. А если что-то подобное произойдёт с человеком?! Было принято решение об одном витке вокруг Земли. Но сперва — два эксперимента с собачками и манекеном…

На орбите — хор

Манекен, названный «Иван Ивановичем», облачён в скафандр, помещён в кресло, подготовлен для катапультирования при посадке. «Голову» биологи набили пакетами с разными семенами — интересно же, скажется ли на их всхожести невесомость? Среди прочих разместили и семена кукурузы — это был своеобразный подарок Н. С. Хрущёву.

Манекен оказался настолько похож на человека, что возникло опасение: не примут ли люди, увидевшие манекен после возвращения, его за погибшего космонавта? Или ещё хуже — за инопланетянина, ведь дискуссия о посещении Земли пришельцами из других миров была в самом разгаре.

В итоге на «лице» манекена написали крупными буквами «макет». И повторили надпись на шлеме — в том месте, где на шлеме Юрия Гагарина появятся четыре буквы «СССР».

Для проверки связи сначала записали голос одного из испытателей. Однако вскоре поняли, что этого делать нельзя, — в Америке, где внимательно следили за нашими стартами, сразу же решат, что «Советы запустили человека, и он погиб в космосе» (вынут-то из корабля «бездыханное тело»). А в подтверждение выдадут прессе «его переговоры с наземным центром». Выход был найден оригинальный: записать хор Пятницкого — тогда никто не поверит, что на орбите оказалось сразу несколько десятков человек. 

Итак, пуск нового корабля был подготовлен.

От полёта «Иван Ивановича» зависел первый старт человека. Надо, чтобы всё прошло гладко, без многочисленных «бобов» (так именовались неполадки на борту среди специалистов). Однако «бобы» появились раньше. К счастью, на Земле, а не в космосе…

Вместе с «Иван Ивановичем» отправлялась Чернушка. На этот раз собачку поместили в клетке, а не в специальном контейнере, — полёт был рассчитан всего на 100 с небольшим минут. Чернушке предстояло совершить посадку в самом корабле, а «Иван Иванович» должен был катапультироваться. По расчётам, посадка в корабле была слишком «жёсткой», и человек мог получить травмы.

Всё было подготовлено к пуску, не было лишь Чернушки. Мой друг Олег Ивановский, ведущий конструктор «Востока», вспоминал:

«Королёв потребовал, чтобы я выяснил, почему медики задерживаются. Я подошёл к ракете, и в это время показался „газик“, где была Чернушка. Клетку установили на положенном месте. И тут выяснилось, что медики нарушили инструкции — они открыли собачий шлем и положили туда несколько пакетиков с луком. Ещё один эксперимент! Королёв был в ярости. Я получил за недогляд свою порцию его крепких слов, ну а „наука“ была наказана серьёзно — один из специалистов-медиков был отправлен в Москву…»

Не ведал Сергей Павлович о другом «бобике», более серьёзном. На лапке Чернушки были прикреплены наручные мужские часы. Они слетали в космос, вернулись и… исчезли столь же таинственно, как и появились.

Академик Б. Е. Черток, зам. Королёва, вспоминал: «9 марта состоялся пуск корабля-спутника 3КА № 1 с манекеном и собакой Чернушкой по предполагаемой для человека программе. Совершив один виток, корабль приземлился в 260 км от Куйбышева… Послеполётный осмотр спускаемого аппарата показал, что после выключения ТДУ герморазъём кабель-мачты, связывающий спускаемый аппарат и сгорающий в атмосфере приборный отсек, не отстрелился. Обе части вошли в атмосферу механически разделённые, но соединённые толстым кабелем. Окончательное разделение произошло только после сгорания кабель-мачты в атмосфере… Никто из живых участников пусков тех исторических дней не мог вспомнить, почему столь серьёзные замечания по двум последним беспилотным пускам не стали предметом доклада на Государственной комиссии и даже обсуждения у Королёва».

Этот «боб», на который в марте 1961 г.
конструкторы не обратили внимания, станет самым трудным испытанием для Юрия Гагарина. Целых десять минут, пока атмосфера не растопит злополучный кабель, он будет на грани жизни и смерти.

Но тогда до старта первого человека в космос ещё оставалось чуть более месяца. Кто именно займёт место в корабле, было неизвестно, а шестёрка кандидатов на полёт ещё даже не побывала на космодроме и не представляла, как именно стартует ракета. И тут из-за океана пришла информация о том, что полёт в космос американца Алана Шепарда назначен на 21 апреля…

«Жестянка над миром». Как готовился полет Гагарина и в чем его подвиг

Гагарин совершил поступок, который требовал от человека невероятного мужества и смелости. Он отправился в космос, о котором тогда почти ничего не знали, на корабле без системы спасения, на ракете, у которой аварий было столько же, сколько и удачных пусков.

«И вот я сижу в какой-то консервной банке высоко-высоко над миром. Планета Земля такая голубая, и я ничего не могу поделать» — эти слова песни Дэвида Боуи «Космическое происшествие» очень точно описывают первый полет человека в космос. Совсем небольшой и очень простой космический корабль летел вокруг Земли, запущенный баллистической ракетой, а сидящий в нем космонавт не мог почти ни на что повлиять.

Само задание на полет, выданное государственной комиссией 8 апреля 1961 года, состояло из многократно повторяющегося слова «проверить»: «Выполнить одновитковый полет вокруг Земли на высоте 180-230 километров продолжительностью 1 час 30 минут с посадкой в заданном районе. Цель полета — проверить возможность пребывания человека в космосе на специально оборудованном корабле, проверить оборудование корабля в полете, проверить связь корабля с Землей, убедиться в надежности средств приземления корабля и космонавта».

В то время не было уверенности в надежности ракеты, корабля, систем связи и управления, как и вообще в том, что человек может нормально существовать и работать в космосе.

«Если бы сейчас положили на полигоне корабль «Восток» и все современные «главные» сели бы и посмотрели на него, никто не проголосовал бы [за то, чтобы] пускать такой ненадежный корабль. Я тоже подписал документы, что у меня все в порядке, гарантирую безопасность полета. Сегодня я бы никогда этого не подписал. Получил огромный опыт и понял, как сильно мы рисковали», — сказал в одном из своих телеинтервью в 2009 году конструктор Борис Черток, один из соратников Сергея Королева.

«Русская рулетка»


Ракета-носитель «Восток», на которой был установлен одноименный космический корабль, была разработана на базе ракеты Р-7 — двухступенчатой межконтинентальной баллистической ракеты, которая совершила первый полет в августе 1957 года.

В том же году с ее помощью запустили первый искусственный спутник Земли. В 1960 году Р-7 приняли на вооружение в ракетных войсках стратегического назначения.

Конструкция Р-7 оказалась очень удачной — ракеты этого семейства до сих пор остаются единственными в России ракетами для пилотируемых полетов в космос. Это вполне надежное космическое транспортное средство — устаревшее, но гарантирующее доставку корабля в на орбиту.

Однако в 1961 году все обстояло совсем иначе.

«Если исходить из современных стандартов надежности ракет-носителей, то у нас к апрелю 1961 года не было оснований для оптимизма. Даже для коммерческих пусков непилотируемых автоматов, в частности, спутников связи, в 1980-х годах по международным нормам полагалось использовать носители, у которых было подряд не менее восьми благополучных запусков», — написал Борис Черток в книге «Ракеты и люди».

«Из пяти кораблей-спутников, запущенных в 1960 году для отработки систем, взлетели четыре. Из этих четырех на орбиту вышли три, а приземлились два. Из двух вернувшихся только один приземлился нормально! До пуска человека было совершенно необходимо иметь еще два-три успешных беспилотных [запуска]», — писал он.

Первый запуск по программе «Восток» состоялся 15 мая 1960 года, меньше чем за год до полета Гагарина. На борту корабля-спутника находился манекен, который на космодроме прозвали «Иван Иванович». Корабль вышел на орбиту, но не смог вернуться — подвела система ориентации.

28 июля во время полета корабля с собаками Чайкой и Лисичкой произошла авария ракеты-носителя, которая упала и взорвалась. Собаки погибли.

19 августа слетали в космос и вернулись собаки Белка и Стрелка. Этот пуск в 1960 году оказался единственным полностью удачным.

1 декабря космический корабль с собаками Мушкой и Пчелкой не смог вернуться по расчетной траектории, начал снижаться за пределы границ СССР и был подорван специальной аппаратурой вместе с животными чтобы не достаться специалистам других стран.

22 декабря во время пуска корабль с собаками Кометой и Шуткой из-за аварии ракеты-носителя не смог выйти на орбиту, но от него отделился спускаемый аппарат, который нормально приземлился в тайге. Обе собаки чудом остались в живых.

Уже в 1961 году перед полетом Гагарина были запущены еще два космических корабля, которые, в отличие от предыдущих, уже полностью воспроизводили тот «Восток», на котором предстояло лететь Гагарину. Эти два пуска были успешными.

Эксперт, глава Института космической политики Иван Моисеев рассказал, что у ракеты Р-7 фактически не было системы аварийного спасения. «У ракеты Р-7 система аварийного спасения была фактически авиационная катапульта. И понимая, что происходит при взрыве ракеты… Это не спасение. Она отбрасывает на несколько метров, а там такой взрыв…» — говорит он.

«Шансы [успеха всей миссии] были 50 на 50. Я когда об этом рассказываю, вспоминаю русскую рулетку. Была такая игра. И у Гагарина такие шансы были только по ракете, а ведь еще был корабль!» — говорит он.

Перед самым полетом были подготовлены три сообщения ТАСС: одно «успешное», которое было передано после полета, второе — о том, что советский космонавт сел за пределами СССР и нуждается в помощи или спасении и третье, в котором сообщалось о его гибели.

Почти на отлично


12 апреля 1961 года во время полета Гагарина ракета отработала почти на отлично. Но мелочей в космической технике не бывает — это «почти» в результате могло стоить Гагарину жизни.

На последнем этапе система управления ракеты, которая подчинялась радиосигналам с Земли, не отреагировала на сигнал, и, прежде чем сработала дублирующая радиосвязь автоматика, «Восток» с Гагариным поднялся выше на несколько десятков километров.

Это была не очень большая проблема для нормального полета. Но такой сценарий не был заранее продуман.

В конце полета корабль должен был сориентироваться в пространстве при помощи основной или вспомогательной систем ориентации, затем затормозить специальным двигателем, а после этого атмосфера сама погасила бы скорость спускаемого аппарата.

«Восток» был спроектирован таким образом, чтобы вернуться назад даже при отказе тормозной системы при сходе с орбиты — в случае, если бы корабль не сориентировался при входе в атмосферу и не включил тормозные двигатели, он бы все равно вернулся, затормозив естественным образом. Но спустя пять-семь суток.

Система жизнеобеспечения корабля была рассчитана на 10 дней, но при расчетах конструкторы исходили из того, что орбита будет расчетной.

По словам Чертока, если бы перед посадкой отказала система ориентации корабля или произошла другая авария, то «Восток» приземлился бы спустя 15-20 дней. Но их в запасе у Гагарина не было.

В результате Восток приземлился почти без проблем. Это «почти» тоже заставило понервничать первого космонавта.

После выключения тормозного двигателя корабль начал вращаться вокруг обеих своих осей со скоростью около 30 градусов в секунду. Гагарин уже ничего не мог поделать в такой ситуации и какое-то время просто ждал.

Впоследствии выяснилось, что от спускаемого аппарата не отделился приборный отсек. К счастью, автоматика отсоединила его спустя какое-то время, и шар спускаемого аппарата стабилизировался.

«Сырой» корабль


В том, что первый полет прошел не без нештатных ситуаций, нет ничего удивительного — корабль был довольно «сырым».

Во-первых, в нем не была реализована система мягкой посадки, в результате чего пришлось применять катапультирование и отдельный спуск с парашютом космонавта.

Это, с одной стороны нарушало требование Международной авиационной федерации (FAI) чтобы космонавт приземлился в корабле, в противном случае полет в космос могли не засчитать. Впоследствие это требование отменили.

Тот факт, что Гагарин, фактически побывав в космосе, последние километры до земли преодолел не в корабле, впоследствии тщательно скрывался.

Как писал в своей книге Черток, схема приземления, в которой было фактически две тормозных парашютных системы, была и громоздкой и сложной. Однако из-за неготовности тормозной системы спускаемого аппарата пришлось делать именно так.

При этом в конструкцию корабля приходилось вносить изменения порой в самый последний момент.

Как рассказывает Антон Первушин, российский писатель, автор книги «Юрий Гагарин: один полет и вся жизнь», когда перед полетом Гагарина взвесили в скафандре, то выяснили, что он весит на несколько килограммов больше, чем рассчитывали конструкторы. Идея заменить его на более легкого Титова не была принята — Гагарин с января 1961 года был утвержден во всех документах как будущий первый космонавт.

«Королев послал инженеров срезать ночью лишние кабели с корабля. Срезали в основном вот эту систему аварийного подрыва — взрывчатки, понятно, не было на пилотируемом корабле, но сама система оставалась», — рассказывает писатель.

Это та сама система подрыва, которая уничтожила корабль с собаками Мушкой и Пчелкой 1 декабря 1960 года. Кроме того, были сняты некоторые датчики системы терморегулирования, рассказал он.

В самый последний момент перед стартом, когда космонавт уже находился в корабле, автоматика вдруг выдала сообщение о негермитично закрытом люке.

Перед самым полетом, буквально за несколько десятков минут, монтажники открыли 30 замков, проверили люк на герметичность, нашли неисправные контакты, которые давали ложный сигнал, и починили их.

Устойчивая психика и самоконтроль


За несколько месяцев до полета Гагарина 24 октября 1960 года на Байконуре при подготовке к пуску другой баллистической ракеты — Р-16 — произошла катастрофа, в которой погибли, по разным данным, от 75 до 100 человек.

Среди них был и первый главнокомандующий ракетными войсками СССР маршал Митрофан Неделин, который активно участвовал в программе запуска человека в космос.

За 30 минут до пуска внезапно запустился двигатель второй ступени Р-16, вслед за этим взорвались топливные баки первой. В тот момент на площадке было много людей. Их гибель была снята камерой, установленной рядом.

Эта ракета была другой конструкции, ей занимались другие инженеры, а сама катастрофа произошла, как выяснилось, из-за грубых нарушений при подготовке к пуску — ракету торопились запустить к 7 ноября.

Первушин рассказывает, что от космонавтов эту аварию, крупнейшую за всю историю советской и российской ракетной программы, скрывали, хотя она произошла на том же полигоне: «Может быть в кулуарах им кто-то что-то и сказал, но официально — нет».

В книге Чертока отдельно отмечается, что последний перед пилотируемым полетом пуск, когда на орбиту полетели собака Звездочка и манекен «Иван Иванович», имитировавший Гагарина, прошел в присутствии космонавтов.

Он не объяснил, было ли это сделано специально, была ли у Сергея Королева какая-то особая уверенность в том, что этот пуск будет успешным, но, как бы то ни было, все прошло гладко и космонавты это увидели.

«Присутствовавшие на полигоне космонавты могли убедиться в надежности радиосвязи на этапе выведения и при полете по орбите, пока корабль был в зоне видимости наших НИПов. Приземление прошло благополучно в районе Воткинска. На Землю вернулся манекен «Иван Иванович» и собака Звездочка — так накануне пуска ее окрестили по предложению Гагарина», — говорится в его книге.

По словам Первушина, космонавтам не сообщали о технических сложностях и неполадках, которые сопутствовали программе «Восток».

Впрочем, по его словам, Гагарина в январе 1961 года выбрали из группы космонавтов для первого полета именно за его устойчивую психику и самоконтроль. Это проявилось во время экспериментов в сурдокамере — отрезанном от внешнего мира помещении, в котором надо провести несколько дней.

«Он, во-первых, очень легко переходил из рабочего состояния в состояние отдыха, практически мгновенно. Он загрузил себя дополнительной работой, не бездельничал, когда не надо было работать. У него была отмечена высокая адаптивная реакция на новизну, он не реагировал остро на что-то новое. Внутри камеры стояли всякие сигналы, сирены и световые сигнальные системы, и космонавтов периодически встряхивали и смотрели как они реагируют. И вот Гагарин реагировал с любопытством и не приходил в замешательство», — рассказывает писатель.

Русская служба Би-би-си обратилась к трем российским космонавтам с вопросом, полетели бы они в космос на корабле «Восток» в том состоянии, в котором он был в 1961 году.

Павел Виноградов, трижды летавший в космос в 1997, 2006 и 2016 годах, сказал, что полетел бы, но только в силу авантюрности своего характера. Однако, по его словам, Гагарин был в другом положении — в первую очередь с точки зрения информации: «Надо же понимать, знания наши, знания мои на момент, когда я в первый раз полетел, это же небо и земля. Я инженер, ракетчик, я слишком много знаю. Гагарин, наверное, этого не знал».

Михаил Корниенко, дважды летавший в космос в 2010 и 2015 годах, сказал, что на месте Гагарина полетел бы обязательно, но сейчас — нет, потому что крайне велик риск. «Но я уверен, что любой пошел бы и сел в этот корабль на его месте», — сказал космонавт.

Сергей Рязанский дважды летал в космос, причем во время полета провел со своим коллегой урок для пятиклассников прямо с орбиты, а сейчас а сейчас продолжает заниматься популяризацией космонавтики.

Он говорит, что в первый отряд космонавтов набирали военных летчиков-истребителей, людей дисциплинированных и готовых пожертвовать жизнью для родины.

Кроме того, отмечает он, первые космонавты были молоды: «Наверное, если бы я был в том возрасте, просто из-за тяги к приключениям я согласился бы [лететь в космос на корабле «Восток»]. Сейчас бы, конечно, уже нет. Есть уже четверо детей, есть ответственность перед семьей».

Рязанский рассказал, что лететь в космос страшно даже сейчас: «У нормального человека есть страхи. И это хорошо. Человек становится более собран, более внимателен, более ответственен, не допускает расхлябанности».

Код «125»


С полетом человека в космос была еще одна проблема, решить которую было невозможно. Дело в том, что никто во всем мире не знал, как отреагирует на такой полет человеческая психика.

Как писал в своих мемуарах «С человеком на борту» инструктор-методист по пилотированию космического корабля в первом отряде космонавтов Марк Галлай, один немецкий ученый в научной работе утверждал, что человек под действием «космического ужаса» не только не сможет управлять системами корабля, но и причинит самому себе вред «вплоть до самоуничтожения».

По словам Галлая, просто так взять да отмахнуться от высказываний профессора в преддверии первого полета человека в космос было трудно, потому что сам предмет обсуждения был слишком важен.

Собственно, главное, что должен был сделать космонавт — в случае, если не сработают основная и резервная автоматические системы, сориентировать корабль вручную таким образом, чтобы включился тормозной двигатель.

Однако поскольку во вменяемости космонавта заранее не был уверен никто, конструкторы решили заблокировать управление «логическим замком» — чтобы оно включилось, надо было набрать особый код «125».

Изначально, как пишет Галлай, этот код хотели сообщить ему по радио, но потом сочли, что он может не получить информацию из-за помех. Тогда придумали запечатать этот код в конверте, который потом приклеили на стену корабля.

Впрочем, секретный код, дававший возможность включить управление кораблем, Марк Галлай по секрету сказал Гагарину перед самым стартом. А когда космонавт уже сел в корабль, последний человек, провожавший его в космос, конструктор «Востока» Олег Ивановский, напоследок тоже назвал ему эти три цифры — «125».

«Жители Луганщины внесли весомый вклад в освоение космоса» (ФОТО)

Об уроженцах Луганщины, принимавших участие в освоении космоса, и вкладе региона в космическую промышленность СССР в День космонавтики ЛИЦ рассказывает заведующий отделом современной истории Луганского краеведческого музея Иван Слетин.

ТРУДНАЯ ДОРОГА К ЗВЕЗДАМ

– Иван Владимирович, сколько летчиков-космонавтов СССР были родом из нашего края?

– За весь период существования Советского Союза в космос были отправлены 72 человека, из них двое – наши земляки. Это Владимир Ляхов и Георгий Шонин. Кроме того, известный космонавт Георгий Береговой в 1941 году окончил школу военных летчиков имени Пролетариата Донбасса, которая тогда находилась в Ворошиловграде.

– Расскажите подробнее о космических достижениях луганчан

– Начну с истории жизни, пожалуй, самого известного нашего земляка-космонавта Владимира Афанасьевича Ляхова. Он родился 20 июля 1941 года в Антраците, в семье простого рабочего. Окончил среднюю школу № 6, затем, в 1964 году – Харьковское высшее авиационное училище и нес службу в военно-воздушных силах СССР. За весь срок службы Ляхов налетал на различных самолетах более 4500 часов.

В отряд космонавтов он был зачислен в 1967 году. Прошел полный курс подготовки к полетам на космических кораблях типа «Союз» и орбитальных станциях типа «Салют». В 1975 году Владимир Афанасьевич окончил Военно-воздушную академию имени Юрия Гагарина, активно занимался спортом – имел 3-й разряд по футболу и звание «Заслуженный мастер спорта СССР».

Ляхов трижды побывал в космосе, в общей сложности налетав 333 дня 7 часов 17 минут.

Свой первый полет в космос наш земляк совершил 25 февраля 1979 года вместе с Валерием Рюминым в качестве командира космического корабля «Союз-32». Работал на борту орбитальной станции «Салют-6», откуда осуществил внеплановый выход в открытый космос продолжительностью час 23 минуты – требовалось отделить космический радиотелескоп, который зацепился антенной за элементы конструкции станции. Общая длительность пребывания экипажа в космосе на то время была рекордной – 175 дней и 35 минут.

Второй раз Ляхов полетел в космос 27 июня 1983 года – и снова в качестве командира корабля «Союз Т-9». На этот раз экипаж в составе Владимира Ляхова и Александра Александрова отправился к станции «Салют-7». В течение этого полета Владимир Афанасьевич выходил в открытый космос дважды – производил установку дополнительных солнечных батарей для спасения станции, которая осталась фактически без энергии. В этот раз экипаж провел в космосе 149 дней и 10 часов.

Вернувшись на Землю, Ляхов проходил подготовку к космическим полетам по международным программам, в частности, принимал непосредственное участие в программе «Интеркосмос».

В третий и последний раз наш земляк отправился к звездам 29 августа 1988 года в качестве командира космического корабля «Союз ТМ-6» совместно с Валерием Поляковым и Абдул Ахадом Момандом. На крупнейшей в то время орбитальной станции «Мир» космонавты вместе с основным экипажем – Владимиром Титовым и Мусой Манаровым – работали семь дней, а их продолжительность пребывания в космосе в этот раз составила восемь дней и 20 часов.

ФИНАЛ, НЕ СТАВШИЙ ТРАГИЧЕСКИМ

– Этот полет международного экипажа был как-то связан с упомянутой вами программой «Интеркосмос»?

– Конечно. В 1967 году в СССР была принята космическая программа «Интеркосмос», которая позволила космонавтам и организациям дружественных Советскому Союзу стран участвовать в космических исследованиях. Благодаря этой программе в космосе впервые побывали космонавты, не являющиеся гражданами СССР или США.

В сентябре 1987 года правительство Республики Афганистан и Главкосмос СССР подписали соглашение о полете афганского космонавта на орбитальную станцию «Мир». В космос отправился Абдул Ахад Моманд – первый и последний на данный момент афганский космонавт. Он окончил Кабульский политехнический университет, учился на военного летчика в Краснодарском и Киевском военно-авиационных училищах, а также в Военно-воздушной академии имени Юрия Гагарина. В полет Моманд взял с собой два экземпляра Корана, национальный флаг и набор конвертов для спецгашения на борту станции.

В качестве космонавта-исследователя представитель Республики Афганистан участвовал во многих экспериментах на орбите. Одним из них стала фотосъемка из космоса территории его страны, на основе которой впоследствии был составлен первый в истории полный картографический атлас Афганистана.

Очень непростой стала финальная часть этого полета. Ляхов и Моманд возвращались на Землю на борту космического корабля «Союз ТМ-5», 6 сентября они отстыковались от орбитальной станции. Сразу после расстыковки вместо расхождения со станцией корабль стал вращаться вблизи нее, что грозило столкновением. После обсуждения ситуации с Центром управления полетами (ЦУП) Ляхов включил необходимые датчики, и вращение прекратилось.

Но вскоре неприятности начались снова. За 30 секунд до включения двигателя на торможение отказала система ориентации, поэтому двигатель не включился. В этой ситуации Ляхов действовал образцово – он отключил двигатель, когда тот вдруг заработал внештатно, что могло привести к посадке где-нибудь в Китае, а то и в океане.

Вторая попытка спуска была предпринята на следующем витке. Но на этот раз ЦУП случайно ввел в бортовую ЭВМ неверные данные, в результате чего тормозной двигатель проработал всего несколько секунд. Командир корабля дважды пытался вручную «удержать» работающий двигатель, но тот снова и снова отключался, и корабль остался на орбите.

Несмотря на то что «Союз ТМ-5» не пошел на спуск, автоматика включила программу разделения отсеков. По этой программе через 21 минуту спускаемый аппарат должен был отделиться от приборно-агрегатного отсека. Обычно это случается после того, как корабль устремляется к Земле, и в агрегатном отсеке с отработавшим свое двигателе более нет нужды. Но сейчас-то Ляхов и Моманд были еще на орбите! Если бы произошло разделение отсеков, корабль в буквальном смысле развалился бы на две части, и тогда у экипажа не осталось бы ни одного шанса вернуться на Землю.

Возможности посоветоваться с Землей у Владимира Ляхова в тот момент не было – корабль летел вне зоны связи с Центром управления. На принятие спасительного правильного решения у него оставалось чуть больше 20 минут.

Через некоторое время, когда корабль вошел в зону связи и Ляхов начал доклад руководителю полета, взвыла сирена, сигнализирующая о начале разделения отсеков: до него оставалось чуть более двух минут. Космонавт срочно запросил разрешение на отключение программы разделения, но Земля медлила с ответом. В этот момент, на границе между жизнью и смертью, Ляхов сам выключил программу разделения. Промедли он хоть минуту, оба космонавта погибли бы.

ЦУПом было принято решение отложить посадку на сутки, чтобы гарантированно попасть в штатный район приземления в Казахстане. Космонавты вновь оказались в нелегкой ситуации: без воды, без еды, а главное – без туалета, да и кислорода оставалось не так уж много. Сутки прошли в мучительном ожидании, усугубленном жаждой и дискомфортом.

На следующий день, 7 сентября, третья попытка спуска наконец-то увенчалась успехом. У поверхности Земли сработали двигатели мягкой посадки, к приземлившемуся аппарату поспешили спасатели из поисковой службы, которые помогли космонавтам выбраться. Так завершился этот едва не ставший трагическим космический полет.

Правительство СССР высоко оценило заслуги нашего земляка: Владимир Ляхов был дважды удостоен звания Героя Советского Союза. Кроме того, космонавт получил звание Героя Демократической Республики Афганистан с вручением медали «Золотая звезда» и ордена «Солнце Свободы».

Владимир Афанасьевич скончался 19 апреля 2018 года в возрасте 76 лет. Мы бережно храним память о выдающемся земляке. В экспозиции Луганского краеведческого музея представлен скафандр, в котором космонавт летал на станцию «Салют-7» и выходил в открытый космос, инструменты, использовавшиеся им при ремонте станции «Мир», и другие экспонаты.

СВАРКА В КОСМОСЕ И ЭКСПЕРИМЕНТ «ФАКЕЛ»

– А каков вклад в освоение космоса нашего второго земляка-космонавта?

– Его заслуги несколько скромнее, но не менее интересны и значимы.

Георгий Степанович Шонин родился 3 августа 1935 года в Ровеньках. В 1957-м окончил Ейское военно-морское авиационное училище летчиков и в звании лейтенанта был направлен служить на Балтику, в 935-й истребительный авиационный полк военно-воздушных сил Краснознаменного Балтийского флота. Через год Шонин уже стал старшим летчиком, а в марте 1958-го его перевели в 768-й истребительный авиационный полк ВВС Северного флота. Именно там наш земляк познакомился с будущим первым космонавтом планеты Юрием Гагариным, который служил в соседнем 769-м полку, базировавшемся в поселке Луостари-Новое Мурманской области.

Именно с севера и Шонин, и Гагарин были направлены в Москву для прохождения медицинской комиссии и зачисления в отряд космонавтов. Интересно, что зачислены туда они были одним приказом главкома ВВС от 7 марта 1960 года. Вот что говорил о Шонине Юрий Гагарин: «В общении прост. Волевой, прямой, честный. Что думает – в себе не таит. Если не нравится, рубит напрямую. Уважают его у нас. Летал хорошо и в простых, и в сложных условиях, а случится другому тяжело — последнюю рубашку отдаст».

На счету Георгия Степановича всего один полет к звездам – 11 октября 1969 года он участвовал в космическом полете в качестве командира корабля «Союз-6» вместе с бортинженером Валерием Кубасовым. Продолжительность полета составила четверо суток и 22 часа.

Во время группового полета трех кораблей – «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» – предполагалась стыковка двух последних. Космонавты «Союза-6» должны были находиться поблизости, приблизительно в 50 метрах, и производить киносъемку стыковки. Однако из-за отказа электроники автоматической системы «Игла» стыковка не состоялась. Корабли были оборудованы только для автоматической стыковки, ручная, под управлением космонавтов, была невозможна.

Этот полет ознаменовался двумя очень важными событиями. Одним из них стал первый опыт сварки в космосе. В орбитальном отсеке корабля «Союз-6» была смонтирована установка «Вулкан», предназначенная для проведения сварки в невесомости в условиях космического вакуума. К слову, эту установку разработали ученые киевского Института сварки имени Евгения Патона.

Испытания сварочной установки «Вулкан» прошли успешно. Во время проведения сварки космонавты находились в спускаемом аппарате корабля, а орбитальный отсек был разгерметизирован. Космонавты контролировали процесс сварки по приборам, установленным в спускаемом аппарате.

Вторым важнейшим моментом этого полета стало проведение эксперимента «Факел» по визуальному обнаружению запусков баллистических ракет, который тоже прошел удачно.

16 октября «Союз-6» успешно приземлился. Вертолеты поиска прибыли на место приземления через 10 минут, к этому времени космонавты уже самостоятельно выбирались из спускаемого аппарата.

За этот полет Шонину было присвоено почетное звание Героя Советского Союза и звание «Летчик-космонавт СССР». Кроме того, наш земляк был награжден Орденом Ленина.

Впоследствии Георгий Степанович, окончивший Московскую военно-воздушную инженерную академию имени Николая Жуковского, был заместителем командующего пятой воздушной армией, командующего ВВС Одесского военного округа, начальником 30-го Центрального НИИ авиационной и космической техники Министерства обороны СССР. Скончался 6 апреля 1997 года в Звездном городке, похоронен в Московской области.

Посетители Луганского краеведческого музея могут увидеть в экспозиции китель Георгия Шонина, комплект продуктов космического питания и другие экспонаты.

ТЕПЛОВОЗЫ ДЛЯ «БУРАНА»

– Каждый полет в космос был заслугой не только космонавтов, но и сотен инженеров-конструкторов, рабочих. Имели ли предприятия Луганска, в то время крупного промышленного центра, отношение к развитию космической отрасли?

– Разумеется. Периодом бурного развития ракетостроения и космических исследований в СССР стали 1960-1980-е годы. Конечно, эти процессы не могли не затронуть такое уникальное предприятие, как наш завод имени Октябрьской революции («Лугансктепловоз»), который поставлял большое количество локомотивов во все регионы СССР. Как и на многих других крупных предприятиях того периода, здесь работали «закрытые» цеха, которые выполняли заказы для оборонной и космической промышленности.

Так, в 1965 году решением правительства заводу была поручена работа по созданию средства тяги для вывоза тяжеловесных космических ракет-носителей нового поколения из монтажно-испытательного корпуса к стартовой площадке на космодроме Байконур.

В составе серийного конструкторского отдела (СКО) предприятия было создано бюро специальных тепловозов. По результатам предварительной проработки технического задания в качестве базовой машины был выбран серийный тепловоз ТЭ3. Однако для обеспечения целого ряда специальных требований необходима была значительная его доработка. Этим и занялись специалисты предприятия.  

В 1966 году партия тепловозов с индексом ПТЭ3 была поставлена на космодром, где успешно прошла испытания в составе космического комплекса и была передана в эксплуатацию. Луганские конструкторы принимали активное участие во всех этапах испытаний и осуществляли авторский надзор в процессе эксплуатации тепловозов.

Высокое качество исполнения этого заказа позволило тепловозам без отказов отработать двойной гарантийный срок перед тем, как они исчерпали свой рабочий ресурс.

В начале 1980-х годов луганскому заводу было выдано задание военно-промышленной комиссии Совета министров СССР на создание средства транспортирования многоразовой ракетно-космической транспортной системы «Энергия» с орбитальным кораблем «Буран» для работы на космодроме Байконур. Для выполнения этого задания на предприятии был создан отдел спецтепловозов, где велись работы, включающие в себя все стадии проектирования, авторский надзор в процессе постройки, участие во всех этапах испытаний и сдачи в эксплуатацию, а также последующее сервисное обслуживание.

Базовой машиной для системы был выбран тепловоз серии 3М62, после доработки получивший индекс 3М62-П. Для обеспечения требований технического задания машина нуждалась в значительных доработках, при выполнении которых зачастую принимались решения, не имеющие аналогов.

Добавлю, что луганские тепловозы трудились на Байконуре вплоть до их списания в начале 2000-х годов.

Так что Луганщина внесла весомый вклад в освоение космоса, и мы можем по праву гордиться достижениями своих земляков в этой очень сложной сфере. 

как Белка и Стрелка покоряли космос — РТ на русском

19 августа 1960 года был совершён первый успешный орбитальный полёт живых существ в космос. Советский аппарат «Спутник-5» с собаками Белкой и Стрелкой на борту был выведен на околоземную орбиту и через 25 часов вернулся на Землю. Эта звёздная одиссея проложила дорогу в космос человеку. Однако и спустя более чем полвека животные помогают учёным исследовать просторы Вселенной. Как тренировали четвероногий экипаж, кто из космического дуэта лучше перенёс полёт и каким образом со Стрелкой связана жена президента США Жаклин Кеннеди — в материале RT.

57 лет назад в 11:44 с космодрома Байконур стартовал пятый космический аппарат серии «Спутник». Экипаж корабля состоял из двух собак — Белки и Стрелки, также на борту находились 40 мышей и две крысы.

Космический корабль оснастили медико-биологической аппаратурой, фиксирующей все изменения в организме животных, и видеокамерами. Впервые в истории космонавтики специалисты вели теленаблюдение за происходящим на борту.

Искусственный отбор

Прежде чем отправиться к звёздам, четвероногие космонавты прошли строгий отбор и серьёзную подготовку. Специалисты рассматривали 12 кандидатов. Основные критерии: вес не более 6 кг, рост — до 35 см, возраст — от двух до шести лет, светлый окрас, чтобы собак было лучше видно на мониторах. Важным критерием была внешность животных: собаки должны были выглядеть привлекательно на случай освещения их полёта в СМИ.

Несколько месяцев собак приучали есть желеобразную пищу и «носить одежду» со специальными датчиками. Одной из самых сложных задач было приучить животных находиться в тесном замкнутом пространстве. С этой целью их помещали в металлический ящик размером с контейнер спускаемого аппарата. Завершающим этапом подготовки стали испытания на вибростенде и центрифуге.

Для орбитального полёта учёные выбрали двух беспородных собак, успешно прошедших все этапы тренировки, —  Белку и Стрелку. Предпочтение было отдано дворняжкам ещё и потому, что такие собаки хорошо переносят стрессовые ситуации.

Питомцы Королёва

Корабль с космическими первопроходцами готовил к запуску генеральный конструктор ракетно-космической промышленности СССР Сергей Королёв. 

После успешного старта «Спутник-5» вышел на орбиту и за 25 часов совершил 17 витков вокруг Земли. Самочувствие Стрелки было нормальным, Белка же после четвертого витка начала беспокоиться и пыталась освободиться от элементов крепления.

На следующий день, 20 августа 1960 года, аппарат с животными на борту приземлился в заданном районе. Белка и Стрелка вернулись целыми и невредимыми. Крысы также выдержали испытание, а вот 28 мышей путешествия не перенесли.

Это был первый в мировой истории успешный орбитальный космический полёт животных. Вклад, который четвероногие астронавты внесли в развитие советской космической программы, невозможно переоценить. Собранные данные помогли учёным подготовить первый полёт человека в космос.

Вернувшись с орбиты, Белка и Стрелка привлекли повышенное внимание мировой общественности. Уже 21 августа была организована пресс-конференция в ТАСС, в которой приняли участие и четвероногие астронавты. Позже о Белке и Стрелке были написаны книги, сняты документальные и анимационные фильмы, с их изображением выпустили марки.

Через несколько месяцев после космического путешествия Стрелка родила шесть здоровых щенков, одного из которых первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущёв подарил Жаклин Кеннеди — супруге президента США Джона Кеннеди.

Послеполётная судьба Белки и Стрелки сложилась довольно благополучно. Они до глубокой старости жили при Государственном научно-исследовательском и испытательном институте авиационной и космической медицины.

Космические первопроходцы

Белка и Стрелка были первыми животными, оказавшимися на орбите и вернувшимися на Землю, но не первыми живыми организмами, отправленными в космос.

Американские учёные ещё в 1947 году запустили в космическое пространство ракету с плодовыми мушками дрозофилами на борту. Спустя год США отправили к звёздам макаку-резус по кличке Альберт I. Животное умерло от удушья, так и не долетев до условной границы космоса. Следующим покорять космические просторы отправился примат Альберт II, но при возвращении на Землю обезьяна погибла — не раскрылся парашют спускаемой капсулы.  

США использовали для космических экспериментов обезьян, так как эти животные биологически схожи с человеком. Однако, чтобы ограничить подвижность приматов, американцы вводили им наркоз, что снижало ценность исследований.

В СССР предпочитали изучать космос с помощью собак: они легче поддаются дрессировке и достаточно спокойно переносят фиксацию в одном положении.  

У Белки и Стрелки было несколько предшественников. В 1951 году собаки Цыган и Дезик совершили полёт в верхние слои атмосферы. Через 20 минут после запуска парашют с головной частью ракеты, в которой находились животные, успешно приземлился. Но это был суборбитальный полёт.

Впервые на орбите Земли в 1957 году оказалась собака Лайка. Однако её полёт не предполагал возвращения — на тот момент это было технически невозможно. Аппарат с Лайкой совершил четыре витка вокруг нашей планеты, после чего собака погибла от перегрева. Ракета совершила ещё 2320 витков, затем сошла с орбиты и сгорела в атмосфере.

Советский и российский космонавт Анатолий Соловьёв в беседе с RT отметил, что Белка и Стрелка стали настоящими первопроходцами космоса, а результат их полёта сыграл важную роль в развитии всей космонавтики.

«Чтобы отправить в космическое пространство человека, было крайне важно понимать, что влияние всех внеземных факторов выдерживают собаки. Они слетали и, не умея говорить сказали, что да, теперь следуйте и вы за нами», — отметил Соловьёв.

 

Продолжение следует

После первого полёта человека в космос исследования с участием животных не прекратились. Чтобы изучить влияние длительного пребывания в невесомости, учёные в 1966 году на 23 дня запустили в космос ракету с собаками Ветерок и Уголёк на борту. Это был самый продолжительный полёт животных. Собаки были сильно измотаны, но вернулись на Землю живыми. На этом звёздные одиссеи собак закончились.

Свой след в истории космических исследований оставили также кошки, грызуны, сухопутные черепахи, пчёлы, японские карпы, ушастые медузы…

Соловьёв рассказал RT о своём опыте работы в космосе с живыми организмами.

«Я работал с улитками, земноводными тритонами, но больше всего — с птенцами японского перепела. В 1990 году мир потрясла настоящая сенсация. Впервые в истории человечества в космосе родилось живое существо — перепелёнок пробил скорлупу яичка. Таким образом, учёные исследовали развитие эмбриона в невесомости», — отметил космонавт.

  • © перепелка64.рф

По словам специалистов, если в будущем человек отправится на другие планеты, ему потребуется автономный источник белка, одним из которых может стать японский перепел.

Также по теме

Живое сотрудничество: США примут участие в запуске российского биоспутника

NASA примет участие в исследованиях в рамках миссии российского биоспутника «Бион-М2», которая состоится в 2022 году. Космическое…

«Нам на орбитальную станцию «Мир» доставили более 40 яиц перепела. Спустя два-три дня мы спустили эти яйца на Землю, и учёные уже анализировали, как происходит развитие того или иного органа у эмбриона, существуют отклонения или нет», — уточнил Соловьёв.

Космонавт добавил, что до этого в мире никогда не исследовалось развитие эмбриона в космическом пространстве, и после успешного эксперимента российских учёных специалисты из США захотели его повторить.

«Американцы очень хотели повторить данный эксперимент. Но они были не очень компетентны в этом вопросе. Они проводили какие-то биологические эксперименты (значительно ниже уровнем) и не совсем осознавали, что такое биологический эксперимент на борту, сколько он требует времени, трудозатрат, какая необходима техническая база», — рассказал Соловьёв.

Животные продолжают бороздить космические просторы. В 2013 году российский биологический спутник «Бион-М1» с целым отрядом живности на борту — 45 мышей, 15 ящериц, 8 монгольских песчанок, 20 улиток — совершил месячный полёт в космос.

Результаты исследования помогли изучить воздействие радиации, длительной невесомости на организм, а также выяснить возможную причину ухудшения зрения у космонавтов. 

Также по теме

Мини-зоопарк «Бион-М» с потерями вернулся с околоземной орбиты

По словам руководителя эксперимента, песчанки и большая часть мышей не перенесли полета в космос. Все остальные биообъекты,…

Ведущий научный сотрудник научно-исследовательской лаборатории космических исследований РАН Натан Эйсмонт в беседе с RT высказал мнение, что сегодня исследования в космосе с участием животных более интересные.

«Если тогда было достаточно ответить на вопрос, можно лететь или нет, то сейчас требуется более глубокое изучение. В будущем планируются длительные полёты в суровых радиационных условиях, на Марс, например. Нужно понимать, насколько негативно это может отразиться на космонавте», — рассуждает эксперт.

По мнению Эйсмонта, такие эксперименты крайне важны и помогут человеку проложить безопасный путь в ещё не изведанное космическое пространство.

Все знают, покорил космос — Юрий Гагарин

Инга Рудакова:

 — Сын деревенского плотника и доярки. Он взметнулся в космос, что называется, от самой земли. Когда главного конструктора космического корабля Сергея Королева спросили — почему из двух достойных кандидатов — Юрия Гагарина и Германа Титова он сделал именно такой выбор — тот ответил: «А кто еще может улыбнуться миру так как Гагарин?»

Возможно, слова, которые приписывают Королеву — это легенда, но улыбка первого космонавта навсегда стала символом первенства Советского Союза в покорении космоса. Страна ликовала — первый космический полет с человеком на борту стал всенародным праздником. Митинг на Красной площади 14 апреля 1961 года, посвященный встрече первого космонавта, перерос в стихийную трехчасовую демонстрацию. Передовицы всех газет рассказывали о первом космонавте и его полете целую неделю, а с 14 по 18 апреля 61 года практически все материалы были посвящены Гагарину и освоению космоса. Правда Севера и Северный комсомолец не жалели строк и полос для народных откликов на события. Письма поражают сопричастностью и искренностью.

Ольга Чулкова, заведующая сектором электронных ресурсов библиотеки имени Добролюбова:

— Кочегар Соломбальской ТЭЦ Георгий Кузьмичев… Хочется петь, пожать руку всем тем, кто создал изумительный корабль — спутник, пожать руку Юрию Гагарину.

А фантазии местных художников не знали границ. От брутального лика в шлеме до мощного атлета с серпом и молотом. Между тем, первый летчик-космонавт по разным данным был от 157 до 165 сантиметров роста и весил чуть больше 60 килограммов. На этом самолете Гагарин сделал свой полет в саратовском аэроклубе. Владимир Симиндей в середине 50-х был курсантом Саратовского аэроклуба. Во время парашютной подготовки не раз видел скромного невысокого паренька из смежной группы, про которого говорили — физкультурник, общественник, отличник.

Владимир Симиндей, сокурсник Юрия Гагарина по аэроклубу ДОСААФ в г. Саратове:

— Он отличником везде был, он ПТУ закончил с отличием, техникум с отличием, аэроклуб с отличием и военное училище с отличием. Его все знали, и я в том числе, как очень скромного человека и, в то же время, улыбчивого.

Уже 12 апреля и не только в Советском Союзе, а на всем земном шаре резко увеличилось количество Юриев — в день первого полета многие новорожденные мальчики получили имя космического первопроходца.

— А есть ли в Архангельской области хотя бы один Юрий Гагарин?

— Есть и не один.

За период с 1962 года по 1982 в Архангельской области было зарегистрировано 11 детей с указанием имени и фамилии «Юрий Гагарин». Архивные папки областного ЗАГСа хранят более 5 миллионов записей — сведения о жителях области за последние 100 лет. И в них — больше десятка Юриев Гагариных. И несколько тысяч — просто Юриев.

Елена Толстикова,  начальник отдела архива и информационных технологий Агентства ЗАГС Архангельской области:

— За период с 1958 по 1960 гг. в Архангельской области было зарегистрировано 1640 случаев рождения детей с именем Юрий, а с 1961 по 1963 этим именем назвали уже 2618 детей.

Виктор Панов вспоминает, что в конце 50-х тоже жил космосом. И тогда чаще смотрел на звезды, чем на театральные подмостки.

Виктор Панов, руководитель Архангельского молодежного театра:

—  Когда первые спутники полетели там Стрелка и Белка мы разыгрывали народ, выходили на середину дороги вечером, показывали вон летит, вон летит, потом оглядывались — за нами человек сто стоит и смотрит, что там что-то летит.

— Как вы отметили первый полет?

— Ну накирялись, я честно, на стадионе Динамо, я же был динамовский, ну, все чего-то ходили и орали А, наше, Юра, Юра! Мы 12 числа открываем выставку детских рисунков в театре из них 16 рисунков побывали в космосе.

— Вы отметите 60 лет полета первого космонавта?

— Ну, конечно, я взлечу в космос, без ракеты.

Улица имени первого космонавта в Архангельске — на вид совсем не космическая, а самая земная: даже к юбилею полета не радует красивыми фасадами и ухоженными тротуарами. Но цветы у памятника Гагарину появились уже за несколько дней до юбилейной даты — скромное напоминание о незабываемом, великом и настоящем.

Инга Рудакова

Ричард Брэнсон отправляется в космос: взлетят ли следом акции Virgin Galactic

Что случилось

Миллиардер Ричард Брэнсон решил отправиться в туристический полет в космос 11 июля, на девять дней раньше своего конкурента — основателя Amazon и Blue Origin Джеффа Безоса.

Что это значит

Брэнсон и Безос соревнуются в том, кто будет доставлять пассажиров к самому краю космоса. Такие полеты называются суборбитальными. Корабли поднимаются на 80-100 км и несколько минут проводят в условиях микрогравитации. Корабли обоих миллиардеров вмещают в себя четверых пассажиров и двух пилотов.

Инвесторы уходят в космос: как развивается коммерческая сторона освоения Вселенной

Реклама на Forbes

70-летний Брэнсон станет одним из членов экипажа первого тестового пилотируемого полета его компании Virgin Galactiс. Он на себе проверит организацию полета для будущих частных клиентов компании — космических туристов. Борьба Безоса и Брэнсона за первенство в космическом туризме может наконец сделать эту сферу, которая совсем недавно казалась научной фантастикой, перспективным бизнесом.

Что нужно знать

Космический туризм пока еще не так распространен даже среди богатейших людей на планете. До сих пор космический тур совершали только семь человек — каждый летел на российском корабле «Союз». Корабль полноценно выходил на орбиту Земли и пристыковывался к МКС. Во всех случаях основным организатором полетов была российская госкорпорация «Роскосмос». Однако, если планы Брэнсона и Безоса свершатся, космический туризм станет перспективным направлением и для частного бизнеса. Вопрос в том, смогут ли компании со временем совершать полноценные полеты в открытый космос.

Пока Virgin Galactiс планирует с 2022 года запустить регулярные космические туры для состоятельных путешественников на границу космоса. Билеты на корабль уже забронировали 600 человек по цене $200 000-250 000. Конечная цель компании — выполнять рейсы каждую неделю. Однако пока в распоряжении Virgin Galactiс только один космический корабль. В этот раз компании потребовалось 50 дней, чтобы подготовить его к полету. Однако пока массового интереса к таким полетам нет из-за высокой стоимости билетов. Поэтому непонятно, насколько такая модель бизнеса применима. В ближайшие годы компаниям будет непросто стать прибыльными.

8 июля акции Virgin Galactiс выросли на 20%, с $43,8 до $52,6 на торгах Нью-Йоркской фондовой биржи (NYSE). Компания сейчас существенно переоценена — ее стоимость выше максимальных целевых оценок аналитиков, говорит эксперт по фондовому рынку «БКС Мир инвестиций» Павел Гаврилов. Если полет Брэнсона пройдет успешно, акции ненадолго подрастут, однако затем наступит коррекция: инвесторы будут фиксировать прибыль. Такое уже было в конце июня, когда акции сначала за день взлетели на 16%, с $47,8 до $55,9. Как раз тогда — 25 июня — Virgin Galactiс получила разрешение регулятора отправить туристов в космос. А через день их стоимость вернулась к $45,9. Если полет отложат, акции упадут, но затем постепенно начнут восстанавливаться до следующей даты полета. А если же произойдет авария — акции Virgin Galactiс значительно потеряют в цене и вернутся к $15-25.

Звездный путь: кто из миллиардеров побывал в космосе или отправится туда в ближайшее время

8 фото

План мероприятий, посвященных 60-летию первого полёта в космос Ю.А. Гагарина

п/п

Название мероприятия

Дата и место проведения

Планируемый охват участников

Краткое содержание

Ответственный исполнитель

1

2

3

4

5

6

1

«Завоевание космоса»

МОУ «СОШ с. Клещевка»

157

Линейка, посвященная первому полету человека в космос, показ презентации

Сильнова С.А

2

Конкурс рисунков

МОУ «СОШ с.Клещевка»

123

Уткина Л.В.

3

«Всемирный день авиации и космонавтики»

МОУ «СОШ с.Клещевка»

48

Конкурсная программа среди учащихся

5-7 классов.

Попова А.И

4

«День космонавтики»

Конкурс газет,  рисунков и плакатов, посвящённых  космонавтам и  космической отрасли

9-12 апреля

МОУ «СОШ п. Дубки»,

фойе

54

В фойе первого этажа школы организуется конкурс плакатов

Горбенко В.А.

5

«День космонавтики»

-«Наш Гагарин» (классные часы, посвященные первому полету человека в космос, по материалам литмузея «Современник»)

12 апреля

Литературно-краеведческий музей  «Современник»

85

В школьном музее будут проводиться классные часы по параллелям в течение дня.

Горных Н.А.

Трифонова И.Ю.

Лекторы музея

6

Экскурсия  к месту приземления Ю.А Гагарина

10 апреля

Место приземления  Ю.А Гагарина

20

Поездка учащихся 3-4 классов на место приземления Ю. А. Гагарина

Жалнова И.А.

Козлова А.В.

7

Просмотр фильмов о  Ю.А. Гагарине,  покорении космоса

апрель

Актовый зал  МОУ «СОШ п. Дубки»

9-12 апреля

В актовом зале школы будет организован просмотр документального кино о первом человеке в космосе для учащихся 6-8 классов

Горных Н.А.

Андрюхина З.А.

8

Посещение планетария «Первый в космосе»

11 апреля

50

Поездка учащихся 2, 5 классов в планетарий г.Саратова

Агафонова О.В.

Кулагина И.А.

9

Заучивание стихотворений о космосе

«Есть в небе звездочка одна…»,

«Юрий Гагарин», «- Что там за родственник Луны…», (В течение недели)

В течение года

Группы

МДОУ Клещевка

39

Воспитатели

10

Беседа-портрет «Гагарин – первый космонавт»

В течение года

группы

МДОУ Клещевка

66

Воспитатели

11

Рисование, аппликация: «Планеты солнечной системы», «Космические фантазии», «Звездопад», «Путь к звездам»

В течение года

группы

МДОУ Клещевка

66

Воспитатели

12

Спортивное развлечение «Космический марафон»

Старшая группа

МДОУ Клещевка

66

Физ. рук

13

Игра — викторина: «Все о космосе»

Подготовительная группа

МДОУ Клещевка

20

Воспитатели

14

Лепка: «Мой друг – инопланетянин», «Космические аппараты», «Летающие тарелки»

В течение года

группы

МДОУ Клещевка

66

Воспитатели

15

Конкурс плакатов: «Наш общий дом – планета Земля»

группы

МДОУ Клещевка

77

Воспитатели

16

Конкурс чтецов: «На звездных и земных орбитах» (средние, старшие, подготовительные группы)

группы

МДОУ Клещевка

66

Воспитатели

17

Экскурсия в библиотеку

(средние, старшие, подготовительные группы)

В течение года

группы

МДОУ Клещевка

66

Воспитатели

18

«Колумб вселенной», «Дорога в космос» — Книжно-иллюстративные выставки, обзор литературы у выставки

С марта по апрель  2021 г.

библиотека

400-450 чел.

В библиотеках будет оформлена книжная выставка, где будут представлены книги рассказывающие о космосе, о космонавтах  и о Ю.А.Гагарине.

МЦБ, ЦДБ,

Клещевская п/б.

19

«Первый» — час истории о Ю.АюГагарине

Апрель 2021 г.

библиотека для

учащихся школы

50-60 чел.

Для учащихся будет проведен час истории, рассказывающий о Ю.А.Гагарине  и о его первом полете в космос.

МЦБ

20

«Путь в небо с земли Дубковской»- Литературный час по книгам о Ю.А.Гагарине и Саратовском аэроклубе.

Март-апрель

2021 г.

библиотека  для

учащихся начальных классов  и дет. сада

50-60 чел.

Ребята познакомятся с книгами, имеющимися в детской библиотеке, рассказывающие о Ю.А.Гагарине. Как Гагарин связан с г.Саратовом и аэроклубом, расположенном  в п. Дубки. Как Ю.Гагарин стал космонавтом и первый раз полетел в космос. Ребята ответят на вопросы игровой викторины.

ЦДБ

21

«Знаете, каким он парнем был…»- Час информации о Ю.Гагарине.

Март-апрель

2021 г.

библиотека для

учащихся

20-25 чел.

Знакомство детей с литературой о космосе и Ю.А.Гагарине. Беседа с детьми о Ю.А.Гагарине и первом полете человека в космос. С детьми будет проведена викторина о космонавтике.

Клещевская поселенческая библиотека

22

1. Обновление материала детсадовских уголков по теме «Космос»;

2. Оснащение литературно-художественной выставки «Как человек научился летать»;

3.Приобрестение наглядных материалов для изучения детьми темы «Космос».

05.04 – 12.04.2021

групповые помещения, методический кабинет

Все возрастные группы (в соответствии с возрастом)

Воспитатели

23

Комплекс бесед  с детьми по теме «Космос».

<!«Маленькие планетки»;

<! «Камни, которые упали с неба»;

<! «Звездные картинки»;

«Галактика»;

«Длинноволосые звезды» и др.

Чтение литературы о космосе

05.04 – 12.04.2021

групповые помещения

в соответствии с возрастом

Воспитатели

24

Заучивание стихотворений о космосе, отгадывание загадок

в течение недели

Все возрастные группы (в соответствии с возрастом)

Воспитатели

25

Создание условий и разучивание сюжетно-ролевой игры «Мы космонавты», «Ау, инопланетяне!»

в течение недели

старший дошкольный возраст

Воспитатели

26

Открытие выставки художественных работ «Я хочу в космос» Фотовыставка: «Знакомьтесь, наши космонавты!»

апрель 2021

05. 04 – 12.04.2021,

муз. зал

старший дошкольный возраст

старший дошкольный возраст

Воспитатели

27

Театрализованное представление «Жизнь юного космонавта»

12.04.2021 г.,

муз.зал

Все возрастные группы

Воспитатели

28

Презентация «п. Дубки – частица жизни первого комонавта Ю. Гагарина

в течение недели,

муз.зал

старший дошкольный возраст

Воспитатели

29

Прослушивание музыки и песен о космосе

в течение недели,

по группам

Все возрастные группы (в соответствии с возрастом)

Воспитатели

30

«Ау, инопланетяне!» интеллектуально-спортивный праздник (по группам)

05. 04 – 12.04.2021

муз. зал

старший дошкольный возраст

Воспитатели

31

Выставка работ:

«Мой летательный аппарат»,

(выполненные макеты космических объектов детьми с родителями)

12.04.2021,

муз. зал

Все возрастные группы (в соответствии с возрастом)

Воспитатели

32

Разучивание флешмоба «Мы земляне!»

апрель,2021 г.

старший дошкольный возраст, педагоги

Воспитатели

33

Выездной планетарий для детей

05. 04 – 12.04.2021

муз. зал

Все возрастные группы (в соответствии с возрастом)

Воспитатели

34

Экскурсия с детьми старшего дошкольного возраста к аэроклубу им. Ю.А. Гагарина п. Дубки

апрель, 2021 г.

аэроклуб им. Ю.А. Гагарина п. Дубки

старший дошкольный возраст

Воспитатели

35

1.Обновление материала детсадовских уголков по теме «Космос»;

2. Оснащение литературно-художественной выставки «Как человек научился летать»;

3.Приобрестение наглядных материалов для изучения детьми темы «Космос».

05.04 – 12.04.2021

групповые помещения, методический кабинет

Все возрастные группы (в соответствии с возрастом)

Воспитатели

36

«Первый полет»

12. 04.2021

ДК Дубки

250 человек

Программа с видеофильмом и викториной

Павлюк

Марина Владислаловна

История освоения космоса


Мы, люди, отправляемся в космос с 4 октября 1957 года, когда Союз Советских Социалистических Республик (СССР) запустил на орбиту Земли первый искусственный спутник Земли. Это произошло в период политической вражды между Советским Союзом и Соединенными Штатами, известной как холодная война. В течение нескольких лет две сверхдержавы соревновались в разработке ракет, называемых межконтинентальными баллистическими ракетами (МБР), для доставки ядерного оружия между континентами.В СССР конструктор-ракетчик Сергей Королев разработал первую межконтинентальную баллистическую ракету под названием Р7, которая положила начало космической гонке.

Эта конкуренция достигла апогея с запуском спутника . Спутник, установленный на ракете R7, мог посылать звуковые сигналы от радиопередатчика. Достигнув космоса, спутник совершал один оборот вокруг Земли каждые 96 минут. Сигналы радиосигналов можно было обнаружить на земле, когда спутник пролетал над головой, поэтому люди во всем мире знали, что он действительно находится на орбите.Понимая, что возможности СССР превосходят технологии США и могут представлять опасность для американцев, Соединенные Штаты забеспокоились. Затем, месяц спустя, 3 ноября 1957 года, Советы совершили еще более впечатляющее космическое предприятие. Это был Спутник II, спутник с живым существом, собакой по кличке Лайка.

До запуска спутника Соединенные Штаты работали над собственной возможностью запуска спутника. Соединенные Штаты предприняли две неудачные попытки запустить спутник в космос, прежде чем 31 января 1958 года добились успеха с ракетой со спутником под названием Explorer.Команда, осуществившая запуск этого первого американского спутника, состояла в основном из немецких инженеров-ракетчиков, которые когда-то разрабатывали баллистические ракеты для нацистской Германии. Работая на армию США в Арсенале Редстоун в Хантсвилле, штат Алабама, немецкие инженеры-ракетчики под руководством Вернера фон Брауна превратили немецкую ракету V2 в более мощную ракету, названную Jupiter C или Juno. Исследователь доставил в космос несколько инструментов для проведения научных экспериментов. Одним из инструментов был счетчик Гейгера для обнаружения космических лучей.Это было сделано для эксперимента, проведенного исследователем Джеймсом Ван Алленом, который вместе с измерениями с более поздних спутников доказал существование того, что сейчас называется радиационными поясами Ван Аллена вокруг Земли.

В 1958 году деятельность по исследованию космоса в Соединенных Штатах была объединена в новое государственное агентство — Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА). Начав свою деятельность в октябре 1958 года, НАСА поглотило то, что называлось Национальным консультативным комитетом по аэронавтике (NACA), и несколько других исследовательских и военных объектов, в том числе Армейское агентство по баллистическим ракетам (редстоунский арсенал) в Хантсвилле.

Первым человеком в космосе стал советский космонавт Юрий Гагарин, совершивший один виток вокруг Земли 12 апреля 1961 года в полете продолжительностью 108 минут. Чуть более трех недель спустя НАСА запустило астронавта Алана Шепарда в космос, но не на орбитальный полет, а на суборбитальную траекторию — полет, который выходит в космос, но не проходит вокруг Земли. Суборбитальный полет Шепарда длился чуть более 15 минут. Три недели спустя, 25 мая, президент Джон Ф. Кеннеди поставил перед Соединенными Штатами амбициозную цель, заявив: «Я считаю, что эта нация должна посвятить себя достижению цели, прежде чем истечет десятилетие, посадить человека на Луну и благополучно вернуть его на Землю.»

Помимо запуска первого искусственного спутника, первой собаки в космосе и первого человека в космосе, Советский Союз опередил Соединенные Штаты и другими космическими вехами. в 1959 г. намеревался поразить Луну. Вскоре после этого СССР запустил Луну-3 . Менее чем через четыре месяца после полета Гагарина в 1961 г. вторая советская пилотируемая миссия провела полный день на орбите вокруг Земли с космонавтом.ССР также совершила первый выход в открытый космос и запустила миссию Восток-6, в результате чего Валентина Терешкова стала первой женщиной, отправившейся в космос.

В 1960-х годах НАСА добилось прогресса в достижении цели президента Кеннеди по высадке человека на Луну с помощью программы под названием «Проект Близнецы», в рамках которой астронавты тестировали технологии, необходимые для будущих полетов на Луну, и проверяли свою собственную способность выдерживать много дней в космический полет. За проектом «Джемини» последовал проект «Аполлон», в ходе которого астронавты выходили на орбиту вокруг Луны и на лунную поверхность в период с 1968 по 1972 год.В 1969 году на Аполлоне 11 Соединенные Штаты отправили первых астронавтов на Луну, и Нил Армстронг стал первым человеком, ступившим на ее поверхность. Во время приземляющихся миссий астронавты собирали образцы горных пород и лунной пыли, которые ученые до сих пор изучают, чтобы узнать о Луне. В 1960-х и 1970-х годах НАСА также запустило серию космических зондов под названием «Маринер», которые изучали Венеру, Марс и Меркурий.

Космические станции ознаменовали собой следующий этап освоения космоса. Первой космической станцией на околоземной орбите стала советская станция «Салют-1», запущенная в 1971 году.Затем последовала космическая станция NASA Skylab, первая орбитальная лаборатория, в которой астронавты и ученые изучали Землю и влияние космического полета на организм человека. В 1970-х годах НАСА также реализовало проект «Викинг», в рамках которого два зонда приземлились на Марсе, сделали многочисленные фотографии, исследовали химический состав марсианской поверхностной среды и проверили марсианскую грязь (называемую реголитом) на наличие микроорганизмов.

С тех пор, как в 1972 году завершилась лунная программа «Аполлон», исследование космоса человеком было ограничено низкой околоземной орбитой, где многие страны участвуют и проводят исследования на Международной космической станции. Однако беспилотные зонды путешествовали по всей нашей Солнечной системе. В последние годы зонды сделали ряд открытий, в том числе то, что спутник Юпитера, называемый Европой, и спутник Сатурна, называемый Энцелад, имеют океаны подо льдом, которые, по мнению ученых, могут быть местом жизни. Между тем, инструменты в космосе, такие как космический телескоп Кеплера, и инструменты на земле обнаружили тысячи экзопланет, планет, вращающихся вокруг других звезд. Эта эра открытия экзопланет началась в 1995 году, и передовые технологии теперь позволяют использовать космические инструменты для характеристики атмосфер некоторых из этих экзопланет.

Первый американец в космосе: полет Алана Б. Шепарда

Шестьдесят лет назад, 5 мая 1961 года, ракета «Редстоун» сбросила капсулу «Меркурий» Алана Шепарда, Freedom 7, , на высоту 116 миль (187 км) и на дальность 302 мили (486 км) от мыса Канаверал, Флорида. Freedom 7 прыгнул с парашютом в Атлантику всего через 15 минут и 22 секунды, разогнавшись до максимальной скорости 5180 миль в час (8336 км/ч). Шепард, летчик-испытатель ВМС и астронавт НАСА, стал первым американцем, совершившим полет в космос.

Полет

Шепарда был триумфом, не в последнюю очередь потому, что он транслировался в прямом эфире по национальному телевидению и перед мировой прессой. Это был заметный контраст с скрытностью Советского Союза, возглавляемого коммунистами. Но за 25 дней до этого, 12 апреля 1961 года, летчик советских ВВС Юрий Гагарин совершил один оборот вокруг Земли, став первым человеком, вышедшим за пределы атмосферы. Это был последний советский первый космический полет, начиная со спутника, первого искусственного спутника Земли, в октябре 1957 года.Полет Гагарина стал еще одним ошеломляющим пропагандистским успехом в космической гонке времен холодной войны.

Однако ранее, в 1961 году, вовсе не было ясно, что Советы придут первыми. Администрация Эйзенхауэра и Конгресс создали Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) в 1958 году, через год после запуска спутника, отчасти для того, чтобы обогнать Советский Союз в космосе. Проект нового агентства «Меркурий» надеялся запустить астронавта к 1960 году, что казалось возможным, поскольку у «Меркурия» будет две ракеты-носителя.Меньшая армейская ракета Redstone могла отправлять астронавтов в короткие суборбитальные путешествия; более крупная межконтинентальная баллистическая ракета (МБР) «Атлас» ВВС выведет их на орбиту — главная цель проекта. Надежный Редстоун был доступен на много месяцев раньше проблемного Атласа, который регулярно взрывался. Чиновники НАСА также считали суборбитальные полеты ценным космическим опытом; в какой-то момент они думали, что все семь астронавтов, выбранных в апреле 1959 года, будут выполнять такие миссии.Но накопились технические задержки. Первый беспилотный полет «Меркурий-Редстоун» состоялся только в декабре 1960 года. «Меркурий-Редстоун-2» 31 января 1961 года, на борту которого находился шимпанзе Хэм, был в основном успешным, но ракета-носитель не отключилась вовремя, активировав систему спасения капсулы и отправив выше и дальше, чем предполагалось. Центр космических полетов НАСА им. Маршалла в Хантсвилле, штат Алабама, который вырос из армии и все еще находился в Арсенале Редстоун, хотел провести дополнительное испытание. Это означало еще одну задержку запуска корабля Mercury-Redstone 3 (MR-3) с экипажем, который мог бы произойти в марте 1961 года, если бы не дополнительные испытания.

Алан Шепард стал первым американцем в космосе в этой капсуле Меркурия. Он назвал его «Свобода 7», число, означающее семь астронавтов Меркурия. Сейчас выставлен в Центре Стивена Ф. Удвара-Хейзи. (НАСМ)

Эта задержка довела напряженность внутри НАСА до точки кипения. Меркурий находился в ведении Space Task Group, организации, возглавляемой Робертом Гилрутом и расположенной в Исследовательском центре Лэнгли в приливной воде Вирджинии. Группа Гилрута вскоре станет Центром пилотируемых космических аппаратов в Хьюстоне, штат Техас.Маршаллом руководил известный немецко-американский ракетный инженер Вернер фон Браун. Гилрут уже не любил фон Брауна за то, что он был немцем и переходил на другую сторону, а его подчиненные и астронавты считали требование фон Брауна о новом испытании робостью и немецкой сверхинженерностью. Штаб-квартира НАСА в Вашингтоне, округ Колумбия, в конечном итоге приняла решение в пользу Маршалла, потому что потерять астронавта было хуже, чем проиграть гонку. MR-BD (для разработки ракеты-носителя) успешно поднялся в воздух 24 марта 1961 года. В том же месяце Советы провели два успешных орбитальных испытания своего космического корабля.Когда «Гагарин» запустили, его назвали «Восток».

НАСА объявило, что кандидатами на MR-3 являются три астронавта: Джон Гленн, Вирджил «Гас» Гриссом и Алан Шепард. Многое из того отбора экипажа никогда не повторялось, и на то есть веские причины. Выделение этих трех неявно умаляло остальных четырех: Скотта Карпентера, Гордона Купера, Уолтера Ширру и Дональда «Дика» Слейтона. Более того, Шепард был выбором Гилрута с самого начала, однако НАСА скрывало это до отмены первой попытки запуска 2 мая 1961 года из-за плохой погоды.Пресса также узнала, что Шепард назвал свою капсулу Freedom и добавил 7 для семи астронавтов — жест солидарности с остальными. ( Freedom 7 также был седьмым космическим кораблем, построенным подрядчиком McDonnell Aircraft Corporation из Сент-Луиса, штат Миссури.)

Алан Шепард заглядывает в « Freedom 7», , который находится на палубе авианосца USS Lake Champlain, после его полета. (НАСА)

В темноте раннего утра 5 мая 1961 года Шепард забрался в свою капсулу на вершине Редстоуна.Он родился в 1923 году в Дерри, штат Нью-Гемпшир, в 1944 году окончил Военно-морскую академию, в последний год войны служил на эсминце, проходил летную подготовку, летал с авианосцев и испытывал реактивные самолеты ВМФ. Он вошел в Freedom 7 примерно за два часа до запланированного запуска в 7:20 утра. Тем не менее, технические задержки затягивались — две истории об этом ожидании позже стали известны благодаря книге Тома Вулфа « The Right Stuff». Шепарду пришлось помочиться в скафандре, потому что не было предусмотрено никаких условий для астронавта, чтобы облегчиться, и когда он стал раздражаться из-за задержек, он якобы сказал диспетчерам запуска: «Почему бы вам не решить вашу маленькую проблему и не зажечь эту свечу». ?» Вскоре после этого, в 9:34 утра, они наконец это сделали.

Запуск корабля «Меркурий-Редстоун» (MR-3) с капсулой «Freedom 7» 5 мая 1961 года. (НАСА)

Ракета горела чуть более двух минут, при этом ускорение врезало его в кушетку с силой более шести G (в шесть раз больше силы земного притяжения). После отделения капсула развернулась и направила теплозащитный экран вперед для входа в атмосферу. В течение пяти минут в невесомости Шепард проверил систем управления ориентацией Freedom 7 и расширил перископ, чтобы увидеть Флориду.(В его капсуле не было верхнего окна, встроенного в более поздние транспортные средства.) Оказавшись над вершиной, пришло время запустить тормозные ракеты — не нужные для его полета, а проверка того, как уйти с орбиты. Короткий вход в атмосферу был жестоким, с пиковыми перегрузками более 11. Раскрытие парашюта было нормальным, и его космический корабль столкнулся с океаном с резким ударом, который он сравнил с посадкой на авианосец. Вертолет морской пехоты подобрал его и доставил на USS Lake Champlain.

Алана Шепарда подобрал U.Вертолет морской пехоты С. в конце своего суборбитального полета. (НАСА)

Алан Шепард на борту вертолета, когда его транспортируют с авианосца на встречу с официальными лицами НАСА на острове Гранд-Багама. (НАСА)

Теперь национальный герой, Алан Шепард был награжден президентом Джоном Ф. Кеннеди в Белом доме 8 мая. Менее чем через три недели, 25 мая 1961 года, Кеннеди обратился к Конгрессу с просьбой одобрить программу высадки людей на Луну. прямой ответ на полет Гагарина.Если бы миссия Шепарда провалилась, президент, вероятно, не смог бы сделать такое заявление.

Президент Джон Ф. Кеннеди вручил медаль НАСА за выдающиеся заслуги Алану Шепарду на церемонии в Розовом саду 8 мая 1961 года. (НАСА)

После полета Шепарда была ирония судьбы. Гриссом совершил почти повторный полет 21 июля 1961 года, а затем НАСА отменило дальнейшие суборбитальные миссии, чтобы сосредоточиться на выходе на орбиту. Когда Джон Гленн трижды облетел Землю в Friendship 7 20 февраля 1962 года, это затмило Шепарда и Гриссома в общественном сознании.Гленн был не только более харизматичным; его миссия, наконец, сравнялась с тем, что дважды делали Советы (Герман Титов провел день в космосе в августе 1961 года). В 1963 году Шепард был лишён статуса полёта на шесть лет из-за проблем с внутренним ухом, но затем, по иронии судьбы, он стал единственным астронавтом Меркурия, побывавшим на Луне, и руководил посадкой Аполлона-14. Он умер в 1998 году, легенда. Он всегда будет первым американцем и вторым человеком, совершившим полет в космос, и пятым, ступившим на Луну.


Майкл Дж.Нойфельд является старшим куратором в отделе космической истории музея и отвечает за космические корабли «Меркурий» и «Джемини», среди других коллекций.

Кто такой Уолли Фанк? Астронавт, бросающий вызов гравитации и исключению

Уолли Фанк наконец-то отправляется в космос. Когда во вторник она пересечет эту произвольную высоту, которая отделяет небеса от Земли внизу, на ракете, построенной компанией Джеффа Безоса Blue Origin, ей будет 82 года, и она станет самым старым человеком, когда-либо отправлявшимся в космос. Но не это делает ее такой особенной.

Мисс Функ — одна из немногих, кто до сих пор принимал непосредственное участие в обеих эпохах пилотируемых космических полетов — той, которая начиналась как срочная гонка между соперничающими нациями, и той, к которой мы сейчас переходим, когда частные компании и миллиардеры, которые их финансируют, находятся в жесткой конкуренции за клиентов, возмездие и контракты. То, что она была в конечном итоге исключена из первой фазы, потому что она женщина, и теперь будет включена в следующую, также выдвигает на первый план трудные вопросы о том, для кого предназначено пространство.

Ее путь в космос, возможно, начался с лыжной аварии в 1956 году, в результате которой ей сломали два позвонка. Ей сказали, что она больше никогда не будет ходить. К 17 годам у нее уже была история приветствия «ты не можешь» с демонстративным доказательством того, что она может. Пока она выздоравливала, школьный психолог предложил ей заняться авиационными делами, чтобы отвлечь ее. В книге «Обещание Луны» Стефани Нолен г-жа Фанк сказала, что во время ее первого полета на Cessna 172 «жук укусил, и все».

В том же году она летала в одиночку и получила лицензию пилота в 17 лет.Мисс Фанк летала при каждой возможности, в том числе ускользала с официальных танцев, чтобы отправиться в ночной полет. В общей сложности она налетала более 19 600 часов и научила летать более 3000 человек.

Вероятно, она провела в самолетах больше времени в качестве пилота, чем трое мужчин, с которыми она отправится в космос, в качестве пассажиров самолета.

На последнем курсе колледжа, когда она получила награду, признающую ее самым выдающимся пилотом, начальник аэропорта вручил ей ее и сказал: «Помяните мои слова, если женщина когда-нибудь полетит в космос, это будет Уолли или один из ее учеников.”

Когда ей был 21 год, казалось, что это может случиться. Она увидела в журнале «Жизнь» статью с фотографией женщины, плавающей в изоляторе, под заголовком «Сырая прелюдия в космос», и тут же отправила письма женщине, врачам, указанным в статье, и больница, которая провела тест.

«Меня больше всего интересуют эти тесты, чтобы стать астронавтом, с тех пор, как я научилась летать», — написала она в письме доктору Уильяму Лавлейсу.

В 1961 году, за три года до рождения Джеффа Безоса, мисс Фанк и еще 12 женщин прошли тестирование в рамках программы «Женщина в космосе». Тесты были разработаны доктором Лавлейс для астронавтов Меркурия. Он хотел подвергнуть женщин таким же испытаниям, чтобы увидеть, будут ли они хорошими кандидатами на место в космосе. До 24 лет не брали, а госпожу Фанк взяли.

Ряд тестов включал закачку ледяной воды в уши, чтобы вызвать головокружение, и помещение их в резервуар для сенсорной депривации.Мисс Фанк провела в резервуаре более 10 часов, когда исследователи наконец вытащили ее, потому что хотели вернуться домой. Она заснула.

По всем направлениям женщины, прошедшие этот начальный раунд тестирования, показали такие же или лучшие результаты, чем их коллеги-мужчины, и из этой группы г-жа Фанк отличилась.

Все эти женщины были пилотами, налетавшими сотни или тысячи часов — в некоторых случаях больше, чем мужчины, отобранные для участия в программе космонавтов.

Ни одна из этих женщин не летала в космос.Правительство США закрыло программу «Женщина в космосе» как раз в тот момент, когда космическая гонка «холодной войны» только разгоралась. В то время как Валентина Терешкова отправилась в космос для Советского Союза в 1963 году, НАСА не запускало американку на орбиту до 1983 года. Стажеры первой леди астронавтов. История FLAT не была широко известна до недавнего времени. Но среди женщин и небинарных людей, занимающихся изучением космоса, отчет г-жи.Фанк и ее соратники изо всех сил пытаются стать космонавтами и блокируются из-за своего пола.

Некоторые из этих женщин видят в г-же Функ личного героя, сломавшего гендерные барьеры, и надеются, что она снова станет примером для женщин и девочек.

«Видеть, как она, наконец, отправится в космос спустя десятилетия после того, как доказала, что она не только способна, но, возможно, более способна, чем мужчины, с которыми она столкнулась во время программы «Меркурий», просто невероятно», — сказала Таня Харрисон, планетолог и директор по научной стратегии в Planet Labs.

«Ее энтузиазм и настрой просто заразительны, — добавила доктор Харрисон, — и поэтому я надеюсь, что ее полет в космос даст ей обновленную платформу, которая вдохновит целое новое поколение девушек заниматься космосом или авиацией».

Мисс Функ сказала, что, узнав об отмене программы, она не растерялась.

«Я был молод и счастлив. Я просто верила, что это произойдет», — сказала она. «Если не сегодня, то через пару месяцев».

Она дважды подавала заявку в НАСА в 1962 году для миссий Gemini и еще раз в 1966 году.На протяжении многих лет она четыре раза подавала заявку на пост космонавта, но ей отказали, потому что она так и не получила диплом инженера. Напротив, когда астронавт Джон Гленн был выбран для участия в программе «Меркурий», у него также не было диплома инженера.

Как и Оливер Деймен, 18-летний выпускник средней школы, который поедет с ней.

Мисс Функ провела последние 60 лет, пытаясь найти другой путь в космос.

«Меня воспитали так, что когда что-то не получается, нужно идти к своей альтернативе», — сказала она.

В 2010 году она купила билет на Virgin Galactic за 200 000 долларов, надеясь, что он наконец-то доставит ее в космос. Трудно не смотреть на космическую гонку миллиардеров и не задаваться вопросом, пригласил ли ее мистер Безос, чтобы превзойти Ричарда Брэнсона. Он тот, кто доставит мисс Фанк в космос.

Кэди Коулман, астронавт НАСА, служившая на борту шаттла и космической станции, видит в приглашении послание мисс Фанк и многим другим незамеченным женщинам в космосе и авиации.

«Уолли — ты имеешь значение.И то, что вы сделали, имеет значение. И я чту вас», — вот что, по мнению доктора Коулмана, говорит г-н Безос. Она добавляет, что «когда Уолли летит, мы все летим вместе с ней».

Но для многих женщин и небинарных людей, занимающихся космосом и астрономией, этот момент имеет больше нюансов, чем просто осуществление мечты всей жизни.

«С одной стороны, я в восторге от того, что она смогла воплотить в жизнь эту мечту, к которой так долго стремилась», — сказала Люсианна Валкович, астроном Планетария Адлера в Чикаго. «С другой стороны, то, что ей лично предоставлена ​​эта возможность, никак не устраняет ни одной из причин, по которым она ранее была исключена из полета в космос, и фактически по-прежнему представляет собой человека с большими привилегиями — на этот раз конкретно Джеффа Безоса — как привратника для ее доступ к космосу, доступ, который она уже заработала и заслуживает.”

Ранние формы этого надзора не позволяли многим женщинам сделать успешную карьеру в области космических полетов и космической науки. Среди 13 FLAT в живых остались только мисс Фанк и Джин Нора Джессен. Г-жа Джессен была вынуждена прекратить полеты в 2017 году из-за дегенерации желтого пятна, а г-жа Фанк 60 лет боролась за то, чтобы, наконец, отправиться в космос.

«Эти отдельные истории и победы важны, но они не являются правосудием», — добавил д-р Валкович.

Кэти Мак, астрофизик и доцент астрономии в Университете штата Северная Каролина, также выразила восхищение г-жойФанк о космосе, а также о том, кто будет принимать решения.

«Отбор космического экипажа на основе прихоти и денег, а не на основе выбора правительственных агентств, — это сдвиг, с которым я все еще борюсь», — сказал доктор Мак. «Очевидно, как мы видим на примере Уолли Фанка, такие агентства, как НАСА, могут делать неверный выбор и исключать людей, которые могли бы стать отличными астронавтами. Но как бы я искренне ни поддерживал решение Безоса отправить Уолли сейчас, я все еще не знаю, нравятся ли мне новые критерии больше.

По мере того, как мы продвигаемся вперед в мир, где коммерческие космические полеты предлагают возможности, основанные не на навыках, а на количестве денег в кошельке, нам придется продолжать задавать вопрос: для кого на самом деле космос?

Но на данный момент, на эти четыре минуты полета Blue Origin во вторник, место будет для Уолли Фанка и тех трех мужчин, которым посчастливилось увидеть ее радость воочию.

Мэри Робинетт Коваль , лауреат премии Хьюго, автор серий «Леди-астронавт», «Историй гламуристов» и «Говорящих с привидениями. Ее работы появлялись в Uncanny, Cosmos и Asimov’s.

4 занимательных факта о космических путешествиях | Исследуйте | Удивительные мероприятия и забавные факты

 

В 2011 году 12 апреля было объявлено Международным днем ​​полета человека в космос Организацией Объединенных Наций.Но почему именно 12 апреля, спросите вы? Мистер Орландо здесь, чтобы рассказать вам все о первом человеке, полетевшем в космос, где мы были и куда мы можем отправиться в будущем космических путешествий!
 

Викимедиа/Николас Близнецы/CC BY-SA 4.0

12 апреля 1961 года 27-летний советский космонавт (российский космонавт ) Юрий Гагарин совершил первый полет человека в космос на космическом корабле под названием «Восток-1». Он облетел вокруг планеты, прежде чем прыгнуть с парашютом обратно. благополучно спуститься на Землю.Весь полет от старта до посадки занял 1 час 48 минут. С тех пор каждый год 12 апреля люди во всем мире отмечают «Ночь Юрия», чтобы вспомнить о начале освоения человеком космоса.
 

Викимедиа/НАСА/Нил Армстронг

Американцы Нил Армстронг и Базз Олдрин стали первыми людьми, высадившимися на Луне и благополучно вернувшимися на Землю. Они не только приземлились на Луне, но и вышли из космического корабля и гуляли! Это была поездка на 402 336 километров — это как 10 раз обойти земной экватор!
 

НАСА/Лаборатория реактивного движения

Деннис Тито, американский инженер, самостоятельно оплатил свой полет на Международную космическую станцию ​​EP-1.Он был членом экипажа в течение восьми дней и за это время облетел Землю 128 раз. Однако Деннис Тито не обычный американский турист. В школе он изучал космонавтику и аэронавтику, а затем работал ученым НАСА в Лаборатории реактивного движения. Говорят, что он заплатил 20 миллионов долларов из собственных денег, чтобы отправиться в путешествие!
 

Викимедиа/общественное достояние

Компания SpaceX надеется отправить двух путешественников в космос в 2018 году.Путешествие проведет туристов вокруг Луны и обратно. Они не объявили, сколько это будет стоить путешественникам, но это определенно очень дорого. Путешественникам придется пройти интенсивные медицинские и тренировочные тесты, прежде чем отправиться в путешествие всей жизни. Если их полет увенчается успехом, он станет самым быстрым и дальним из всех, когда люди отправлялись в глубокий космос за последние 45 лет. В конце концов, SpaceX захочет доставить людей на Марс!

 

 

 

 

 

 

Blue Origin запускает Джеффа Безоса в космос во вторник: что нужно знать

Неуправляемая ракета New Shepard запускается во время испытательного полета компании NS-14 в январе 2021 года.

Blue Origin

ВАН ХОРН, Техас. Рядом с небольшим городком в пустыне Западного Техаса квартет во главе с самым богатым человеком в мире готовится к запуску во вторник в рамках исторического полета к краю космоса.

Blue Origin, космическая компания, основанная исполнительным директором Amazon Джеффом Безосом в 2000 году, уже более десяти лет испытывает прототипы своей ракеты и капсулы New Shepard.

После 15 успешных испытательных полетов без людей на борту Blue Origin собирается подвергнуть свой космический корабль решающему испытанию: первому полету человека в космос с Безосом на борту.Также планируют быть на борту во время ожидаемого 11-минутного полета его брат Марк, пионер аэрокосмической отрасли Уолли Фанк и голландский подросток Оливер Деймен для полета на край космоса.

Они должны пару минут поплавать в условиях микрогравитации, а затем вернуться на территорию частного объекта компании в Техасе.

Компания Безоса — лишь одно из многих предприятий 21-го века, участвующих в новой космической гонке, движимой в первую очередь инвесторами, а не исключительно правительствами сверхдержав.

Он также является одним из нескольких миллиардеров, вкладывающих средства в компании. Безос идет на равных с Илоном Маском и Ричардом Брэнсоном в растущей космической отрасли. Как и они, видение Безоса для его компании выходит за рамки запуска богатых пассажиров в космических полетах. Миссия Blue Origin — создать «будущее, в котором миллионы людей живут и работают в космосе на благо Земли», и Безос рассматривает полет во вторник как следующий шаг к достижению этой цели.

Вот что вам следует знать об экипаже, запускающей их ракете, ожидаемом опыте, а также об известном, но все же небольшом рынке космических туристов.

Экипаж

Слева направо: Оливер Деймен, Уолли Фанк, Джефф Безос, Марк Безос.

через @jeffbezos в Instagram

Его репутация на Amazon предшествовала ему, 57-летний Безос вряд ли нуждается в представлении. Но его связь с космическими полетами и страсть к ним имеют значение. Магнат электронной коммерции вырос, вдохновленный посадками Аполлона на Луну, и находился под сильным влиянием учений космонавта Джерарда О’Нила во время учебы в Принстоне.

Джефф Безос водит электрический грузовик Rivian R1T по космодрому Blue Origin в Техасе.

Blue Origin

Последние два десятилетия Безос большую часть своего времени уделял работе с Amazon, но попутно постоянно продавал акции технологического гиганта, чтобы финансировать разработку Blue Origin — на сумму 1 миллиард долларов в год или возможно больше. Ранее в этом месяце Безос ушел с поста генерального директора Amazon, и многие в космической отрасли ожидали, что он будет уделять больше времени развитию Blue Origin. Помимо ракеты New Shepard, компания разрабатывает орбитальную ракету New Glenn, серию ракетных двигателей и пилотируемый лунный посадочный модуль.

Когда вы наблюдаете за успехами Blue Origin в пустыне, Безоса обычно можно увидеть в ковбойской шляпе и сапогах, что явно противоречит его более известному внешнему виду элегантно одетого бизнес-магната. Но в то время как его наряды больше соответствуют сцене сельского владельца ранчо, блестящая ракетная техника его космической компании резко контрастирует с ним. Объекты Blue Origin можно увидеть за много миль по шоссе, проходящему через долину, а белоснежные космические корабли компании выступают еще более резко.

Марк Безос, 53 года и младший брат Джеффа, был вторым объявленным пассажиром первого полета человека. Пожарный-добровольец, проживающий в Скарсдейле, штат Нью-Йорк, Марк Безос сказал в видеоролике Blue Origin, что он «даже не ожидал» своего брата «на первом рейсе», не говоря уже о себе.

Фанк — пионер авиации, в свои 82 года она станет старейшим человеком, совершившим полет в космос. Она мечтала о полете в космос дольше, чем кто-либо из других пассажиров был жив — она была одной из так называемых «Меркурий 13», группы женщин, которые прошли те же тесты, что и астронавты НАСА «Меркурий», только чтобы никогда не получить возможность полететь в космос.

О ее карьере в авиации ходят легенды: она стала первой женщиной-инструктором по гражданским полетам в армейском Форт-Силле, первой женщиной-инспектором полетов Федерального авиационного управления, первой женщиной-исследователем по вопросам безопасности полетов Национального совета по безопасности на транспорте — и на ее счету более 19 000 часов налета.

Oliver Daemen

через @jeffbezos в Instagram

Добавление в группу в последнюю минуту, 18-летний Daemen занимает место анонимного человека, который предложил 28 миллионов долларов за последнее место на этом рейсе на открытом аукционе. прошлый месяц.Но в то время как таинственный участник торгов знал, что космический полет был запланирован на 20 июля, еще до начала аукциона, Blue Origin говорит, что человек не смог совершить полет «из-за конфликтов в расписании» и вместо этого отложил запуск до более позднего времени.

Отец Деймена, Джос, генеральный директор частной инвестиционной компании в Нидерландах, был участником открытого аукциона, который, по словам Blue Origin, «получил место во втором рейсе», хотя он и не выиграл аукцион. Но когда таинственный участник торгов отказался, компания «продвинула его», сообщил CNBC представитель Blue Origin.

Ракета и капсула

Ракета New Shepard готова к запуску на частном объекте компании перед предыдущим испытательным полетом без экипажа.

Blue Origin

Новый Шепард высотой 60 футов. Ракетный ускоритель и капсула сверху многоразового использования. Blue Origin впервые испытала капсулу в октябре 2012 года, а ракетный ускоритель — в апреле 2015 года. Последнее испытание было единственным случаем, когда ракета-носитель не приземлилась успешно после испытательного полета.

Ракета оснащена одним жидкостным двигателем БЕ-3, развивающим тягу в 110 000 фунтов на фут на уровне моря и способным снижать мощность до менее чем 20% для медленных и мягких посадок.

Джефф Безос открывает люк капсулы New Shepard после испытательного полета без экипажа 14 апреля 2021 года.

Blue Origin

Капсула рассчитана на шесть пассажиров. Полностью автономный, во время запусков на борту нет человека-пилота. Он герметичен, оснащен системой климат-контроля и имеет самые большие окна, которые когда-либо летали в космос. Сиденья капсулы имеют пятиточечные ремни с одним расцеплением и для дополнительной безопасности в случае чрезвычайной ситуации собственный спасательный двигатель, который может сработать в любой точке непосредственно перед запуском или во время него, чтобы быстро сбросить экипаж с ракеты.

Blue Origin имеет два вращающихся ракетных ускорителя New Shepard, NS3 и NS4, причем первый используется для грузовых полетов, а второй — для полетов с экипажем.

Опыт

Сиденье и вид изнутри капсулы New Shepard на краю космоса.

Blue Origin

Blue Origin проведет прямую онлайн-трансляцию запуска, как и во время прошлых испытательных полетов. Но, несмотря на то, что удаленность объекта достаточна для того, чтобы отпугнуть большинство потенциальных зевак, компания подчеркнула на брифинге перед запуском в воскресенье, что правоохранительные органы Техаса перекроют часть близлежащей государственной автомагистрали.Во время запуска не будет публичных площадок для просмотра, в отличие от толпы до сотен тысяч человек, которые стекаются на побережье Флориды для запуска космонавтов НАСА.

Веб-трансляция компании должна начаться в 7:30 утра по восточному времени во вторник, а старт ожидается в 9 утра по восточному времени. Однако в предыдущих запусках были задержки, из-за которых запуск задерживался от нескольких минут до примерно часа, чаще всего из-за погодных или технических проверок.

Экипаж Blue Origin должен подняться в капсулу за полчаса до запуска.Примерно через 20 минут после того, как люк закроется, центр управления полётами даст окончательное разрешение, а затем запустит двигатель ракеты. New Shepard будет постоянно разгоняться до более чем трехкратной скорости звука, и ожидается, что после отделения от ракеты-носителя капсула достигнет высоты более 340 000 футов (или более 100 километров).

Высота в 100 километров обычно называется линией Кармана, хотя США признают нижнюю границу в 80 километров краем космоса, и поэтому те, кто пересекает эту отметку, признаются правительством астронавтами.Спорная граница космоса стала предметом соперничества между Blue Origin Безоса и Virgin Galactic Брэнсона. Хотя космический корабль последнего достигает более 80 километров, ему еще предстоит преодолеть 100-километровую отметку — разницу, подчеркнутую Blue Origin.

Брэнсона, со своей стороны, это сравнение не смущает — вероятно, потому, что восемь дней назад он стал первым основателем космической компании-миллиардером, отправившимся в космос.

New Shepard проведет пару минут в условиях микрогравитации, после чего пассажиры будут свободно парить в капсуле.

Ракета-носитель New Shepard на посадочной площадке после успешного полета NS-15 14 апреля 2021 года.

Blue Origin

Тем временем ракета-носитель New Shepard возвращается на Землю. Ракета-носитель направится обратно, чтобы попытаться приземлиться на бетонную площадку рядом с тем местом, откуда она стартовала, запустив двигатель, чтобы замедлиться, и вытянув четыре опоры, чтобы приземлиться.

Капсула New Shepard возвращается под тремя парашютами для посадки во время испытательного полета NS-14 в январе 2021 года.

Blue Origin

Капсула с пристегнутыми ремнями пассажирами сначала вернется на Землю в свободном падении, а затем раскроет парашюты. Когда он окажется всего в нескольких футах от земли, двигатели капсулы ненадолго сработают, чтобы смягчить удар о пустыню.

Джефф Безос водит электрический грузовик Rivian R1T, украшенный логотипом Blue Origin в виде перьев, на стартовой площадке компании в Техасе.

Blue Origin

После того, как капсула приземлится, грузовики Blue Origin поедут через пустыню, чтобы открыть люк и выпустить пассажиров.

Зарождающийся рынок космического туризма

В апреле компания Blue Origin объявила, что планирует начать продажу билетов на будущие аттракционы на Нью-Шепарде. Но несколько месяцев спустя — несмотря на то, что компания заявила, что участники недавнего публичного аукциона совершили покупки, а Деймен был первым из них — Blue Origin еще не сообщила, сколько она берет за билеты. Единственным публичным свидетельством является завышенная на аукционе цена в 28 миллионов долларов за билет.

Единственным прямым конкурентом компании на рынке запуска космических туристов на край космоса является Virgin Galactic Брэнсона, сектор, известный как суборбитальный туризм.SpaceX Маска готовится к запуску в сентябре своей первой частной миссии под названием Inspiration4, но компания отправляет свои капсулы дальше в космос многодневными полетами, что известно как орбитальный туризм.

Blue Origin и Virgin Galactic разрабатывают ракетные космические корабли, но на этом сходство заканчивается. В то время как ракета New Shepard от Blue Origin запускается вертикально с земли, система SpaceShipTwo от Virgin Galactic выпускается в воздух и возвращается на Землю в плане для посадки на взлетно-посадочную полосу, как самолет.

И хотя Blue Origin запускается автономно, системой Virgin Galactic управляют два пилота. На сегодняшний день компания Брэнсона совершила четыре испытательных космических полета, но не планирует запускать платных клиентов до 2022 года.

Аукцион Blue Origin, возможно, принес 28 миллионов долларов, но место на суборбитальном космическом корабле обычно намного дешевле. Исторически Virgin Galactic продавала бронирование на сумму от 200 000 до 250 000 долларов за билет, а совсем недавно взимала с итальянских ВВС около 500 000 долларов за билет на тренировочный космический полет.

Орбитальные миссии Маска обходятся дороже, чем суборбитальные полеты: НАСА платит SpaceX около 55 миллионов долларов за место за космические полеты на Международную космическую станцию.

Рынок туризма — это зарождающаяся часть космической экономики стоимостью более 420 миллиардов долларов. Тем не менее, его высокий статус — учитывая гораздо более захватывающий человеческий фактор — означает, что он имеет мощное и широкое влияние на космическую отрасль, а инвесторы часто указывают на полеты астронавтов как на источник волнения по поводу более широких последствий внеземного рынка.

Станьте более разумным инвестором с CNBC Pro .
Получите подборку акций, звонки аналитиков, эксклюзивные интервью и доступ к CNBC TV.
Зарегистрируйтесь, чтобы начать бесплатную пробную версию сегодня .

Космические путешествия: (почти) все, что вам нужно знать об этом

Когда мы впервые начали исследовать космос?

Первым рукотворным объектом, отправленным в космос, была немецкая ракета Фау-2, запущенная в испытательный полет в 1942 году. Несмотря на отсутствие экипажа, она достигла высоты 189 км (117 миль).

Бывшие нацистские ученые-ракетчики позже были завербованы как Америкой, так и Россией (часто под дулом пистолета в последнем случае), где они сыграли важную роль в разработке межконтинентальных баллистических ракет (МБР) — ракет, способных нести ядерное оружие с одной стороны планеты на другую. разное.

Захваченная немецкая ракета Фау-2, первая в мире управляемая ракета, запущена на испытательной базе армии США в Уайт-Сэндс, штат Нью-Мексико © Getty Images

Именно эти сверхракеты легли в основу космических программ обеих послевоенных сверхдержав.Так случилось, что Россия первой достигла околоземной орбиты, когда в октябре 1957 года запустила беспилотный Спутник-1, а месяц спустя за ним последовал Спутник-2 с собакой Лайкой — первым живым животным в космосе.

Вскоре после этого, в январе 1958 года, США отправили на орбиту свой первый беспилотный спутник «Эксплорер-1». За этим последовало множество автоматических космических полетов по обе стороны Атлантики, прежде чем русский космонавт Юрий Гагарин вывел «Восток-1» на орбиту 12 апреля 1961 года. стать первым человеком в космосе.И с этого момента началась собственно космическая гонка, кульминацией которой стали Нил Армстронг и Базз Олдрин, ставшие первыми людьми, ступившими на Луну в рамках программы НАСА «Аполлон».

Почему космические путешествия важны?

За освоением космоса будущее. Он удовлетворяет человеческое стремление к исследованиям и путешествиям, а в ближайшие годы и десятилетия он может даже предоставить нашему виду новые места, которые можно назвать домом, что особенно актуально сейчас, когда Земля становится все более густонаселенной.

Расширение нашей досягаемости в космос также необходимо для развития науки.Космические телескопы, такие как космический телескоп Хаббла, и зонды к далеким мирам Солнечной системы постоянно обновляют, а иногда и революционизируют наше понимание астрономии и физики.

Но есть и очень практичные причины, такие как добыча на астероидах материалов, крайне редких на Земле.

Одним из примеров является огромный запас химического изотопа гелия-3, который, как считается, заперт в почве на поверхности Луны. Этот изотоп является потенциальным топливом для будущих термоядерных реакторов — электростанций, которые используют тот же источник энергии, что и Солнце.В отличие от других термоядерных топлив, гелий-3 не испускает трудноудерживаемого и смертоносного нейтронного излучения.

Однако для того, чтобы это произошло, нужно решить первую задачу — построить базу на Луне. В 2019 году китайская миссия «Чанъэ-4» ознаменовала начало новой космической гонки по покорению Луны, сигнализируя об их намерении построить постоянную лунную базу, в то время как миссия НАСА «Артемида» планирует построить космическую станцию ​​под названием «Лунная орбитальная платформа-шлюз». , предоставляя платформу для доставки астронавтов на поверхность Луны.

Могут ли люди путешествовать в межзвездное пространство и как мы туда доберемся?

Вполне возможно, что люди-исследователи посетят самые дальние уголки нашей Солнечной системы. А вот звезды — другое дело. Межзвездное пространство настолько обширно, что свету — самому быстрому из известных нам явлений во Вселенной — требуются годы, столетия и тысячелетия, чтобы пересечь его. Путешествие со скоростью, превышающей скорость света, возможно, когда-нибудь станет возможным, но вряд ли станет реальностью при нашей жизни.

Не исключено, что однажды люди смогут пересечь эту космическую пропасть, хотя это будет нелегко.Современные ракетные двигатели внутреннего сгорания, безусловно, не справляются с этой задачей — они просто недостаточно эффективно используют топливо. Вместо этого межзвездный космический корабль может создать реактивный двигатель, похожий на ракету, используя электрические и магнитные поля. Эта так называемая технология «ионного двигателя» уже была испытана на борту беспилотных зондов Солнечной системы.

Звездный путь USS Enterprise, культовый корабль с варп-способностями © Alamy

Другая возможность — оттолкнуть космический корабль к звездам с помощью света мощного лазера.Консорциум ученых, называющих себя Breakthrough Starshot, уже планирует отправить флотилию крошечных роботизированных зондов к ближайшей к нам звезде, Проксиме Центавра, используя именно этот метод.

Хотя еще неизвестно, смогут ли астронавты-люди пережить такое суровое ускорение или многолетнее путешествие в глубокий космос.

Какую пользу нам приносит освоение космоса?

Расширение границ науки является заявленной целью многих космических миссий.Но даже развитие самой технологии космических путешествий может привести к непреднамеренным, но полезным «побочным» технологиям с некоторыми очень приземленными приложениями.

Известные побочные продукты космической программы США, НАСА, включают матрасы из пены с эффектом памяти, искусственные сердца и смазочный спрей WD-40. Несомненно, впереди еще много всего.

Подробнее об освоении космоса:

Исследование космоса также вселяет чувство удивления, напоминает нам о том, что существуют проблемы, выходящие за пределы нашей скучной планеты и ее мелких ссор, и, несомненно, помогает вдохновлять каждое новое поколение молодых ученых.Это тоже страховой полис. Теперь мы слишком хорошо знаем, что глобальные бедствия могут происходить и происходят — например, изменение климата и гигантский астероид, врезавшийся в Землю 65 миллионов лет назад, что привело к полному вымиранию динозавров.

Урок для человечества состоит в том, что мы держим все яйца в одной корзине на свой страх и риск. С другой стороны, здоровая космическая программа и возможность путешествовать в другие миры дают нам выход.

Опасно ли космическое путешествие?

Короче, да – очень.Достичь орбиты означает разогнаться примерно до 28 000 км/ч (17 000 миль/ч, или в 22 раза больше скорости звука). Если что-то пойдет не так на такой скорости, это редко бывает хорошей новостью.

Кроме того, есть растущее облако космического мусора, с которым приходится бороться на орбите Земли — вышедшие из строя спутники, выброшенные ступени ракет и другой мусор — и все это движется так же быстро. Пятиграммовый болт, летящий на орбитальной скорости, несет столько же энергии, сколько 200-килограммовый груз, сброшенный с крыши 18-этажного дома.

Фильм Gravity показал опасность космического мусора © Warner Brothers

И полет в космос — это только начало опасности. Основная опасность, когда возникает раковая радиация — типичная доза за один день в космосе эквивалентна той, которую вы получили бы за целый год на Земле благодаря атмосфере планеты и защитному магнитному полю.

Добавьте к этому ледяной безвоздушный вакуум, необходимость брать с собой всю еду и воду, а также влияние длительной невесомости на плотность костей, состояние мозга и мышц, включая сердце, и вскоре станет ясно. что полет в космос действительно не для слабонервных.

Когда космические путешествия станут доступны для всех?

Это уже происходит, если предположить, что ваши карманы достаточно глубоки. Первым самофинансируемым «космическим туристом» был американский бизнесмен Деннис Тито, который в 2001 году провел неделю на борту Международной космической станции (МКС) за крутую сумму в 20 миллионов долларов (15 миллионов фунтов стерлингов).

Virgin Galactic уже давно обещает доставлять клиентов на короткие суборбитальные прыжки в космос, где пассажиры могут испытать реактивный двигатель и несколько минут в невесомости, прежде чем вернуться на взлетно-посадочную полосу, приземлившись на Землю, и все это за 250 тысяч долларов (190 тысяч фунтов стерлингов). .В конце июля 2020 года компания представила готовую кабину своего корабля SpaceShipTwo, предполагая, что вскоре могут начаться коммерческие космические полеты.

SpaceX надеется, что однажды их космический корабль сможет доставить пассажиров на Луну © SpaceX/Flickr

Тем временем SpaceX Илона Маска, которая в мае 2020 года стала первой частной компанией, запустившей человеческий экипаж на околоземную орбиту на борту Crew Dragon, планирует предложить проживание на МКС за 35 тысяч долларов (27 тысяч фунтов) за ночь. В настоящее время SpaceX создает прототип своего огромного корабля Starship, который предназначен для перевозки 100 пассажиров с Земли на Марс по цене около 20 тысяч долларов (15 тысяч фунтов стерлингов) на человека.Маск заявил в январе, что надеется к 2050 году эксплуатировать 1000 звездолетов.

10 коротких уроков космических путешествий Пола Парсонса уже в продаже (9,99 фунтов стерлингов, Майкл О’Мара)

Ведущий GMA присоединится к третьему полету Blue Origin

Уильям Шатнер отправляется в космос на борту ракеты Blue Origin

Уильям Шатнер наконец-то побывал там, где еще не бывал ни один 90-летний мужчина.

Blue Origin, США СЕГОДНЯ Раздаточный материал

Подвинься, Уильям Шатнер – пришла очередь Майкла Страхана покинуть этот мир.

Ведущий «Доброе утро, Америка» отправится в следующий полет Blue Origin в космос, объявил бывший футболист НФЛ в утреннем шоу во вторник. Он взлетит с экипажем из пяти других пассажиров 9 декабря.

«Blue Origin — они подошли ко мне и спросили, хочу ли я быть членом экипажа, и я без колебаний сказал «да», — сказал Страхан своим Ведущие «GMA» Робин Робертс и Джордж Стефанопулос. «Я хотел в космос!»

Этим летом 50-летний телеведущий освещал первый запуск пилотируемого космического корабля Blue Origin Джеффа Безоса и с тех пор, по его словам, «влюблен» в пилотируемые космические путешествия.Его полет станет третьим полетом человека в космос аэрокосмической компании.

Подробнее: Человек, который в прошлом месяце отправился в космос среди двух погибших в авиакатастрофе, сообщает полиция Нью-Джерси

«Это займет некоторое время, но я верю, что это принесет много технологических прорывов, а также инноваций в мы здесь, на земле … и я просто хотел быть частью этого», — сказал он.

Страхан уже готовится к путешествию, примеряет свой скафандр и тестирует свое кресло.Затем он отправится в Западный Техас для дальнейших тренировок.

К нему в полете присоединяются Лаура Шепард Черкли, дочь астронавта Алана Шепарда; филантроп космической отрасли Дилан Тейлор; инвестор Эван Дик; и первая в истории пара родителей и детей Лейн Бесс и Кэмерон Бесс. Черкли и Страхан стали почетными гостями рейса, а четыре других члена экипажа стали платными клиентами.

Подробнее: Принц Уильям наносит удар по космическому туризму и говорит, что основное внимание следует уделить попыткам «восстановить эту планету».Шатнер, наиболее известный своей ролью в оригинальном сериале «Звездный путь» и первых шести фильмах кинофраншизы «Звездный путь», в октябре отправился в космос вместе с Blue Origin.

90-летний актер стал самым старым человеком, побывавшим в космосе, и описал свои эмоциональные переживания после возвращения на Землю.

«Все в мире должны это сделать. Все в мире должны это увидеть», — сказал Шатнер. «Это было невероятно. Мелочи — невесомость — но видеть, как синий цвет (неба) проносится мимо тебя, и теперь ты смотришь в черноту.… А потом его нет. Это было так трогательно. Этот опыт сделал что-то невероятное.

Подробнее: Уильям Шатнер все еще не оправился от своего путешествия в космос: «Нам всем нужен тревожный звонок»

Первый пилотируемый космический полет Blue Origin стартовал 20 июля, когда на нем летал Безос, брат Безоса Марк, Летчик «Меркурия-13» Уолли Фанк (бывший самый старый человек в космосе) и 18-летний студент Оливер Деймен (сын управляющего хедж-фондом) отправились в суборбитальный космос. пустыни, достигнув космоса и вернувшись на Землю в плавной посадке с парашютом.

«Лучший день в жизни», — сказал Джефф Безос после приземления, которого приветствовало море ликующих сотрудников Blue Origin и других людей в кампусе компании.

Это был 16-й полет New Shepard, 60-футовой ракеты, предназначенной в первую очередь для космического туризма, но первой с участием людей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.