Почему Жуковского называют новатором в области поэтического языка? Русская литература
- Главная страница 🏠
- 📚 Библиотека
- 👉 Русская литература 👈
- Почему Жуковского называют новатором в области поэтического языка?
Внимание!
Если вам нужна помощь в написании работы, то рекомендуем обратиться к
профессионалам. Более 70 000 авторов готовы помочь вам прямо сейчас. Бесплатные
корректировки и доработки.
Узнайте стоимость своей работы.
Расчет стоимостиГарантииОтзывы
- Русская литература
- Tktyf
- 2019-10-29 13:32:05
Поможем написать любую работу на аналогичную тему
Реферат
Почему Жуковского называют новатором в области поэтического языка?
От 250 руб
Контрольная работа
Почему Жуковского называют новатором в области поэтического языка?
От 250 руб
Курсовая работа
Почему Жуковского называют новатором в области поэтического языка?От 700 руб
Получить выполненную работу или консультацию специалиста по вашему учебному проекту
Узнать стоимость
Поделись с друзьями
Не нашли ответ на свой вопрос? Мы постараемся помочь Вам с
ответом, просто задайте его нам.
К сожалению, задать вопрос может только зарегистрированный пользователь.
Культура нового Времени (17-19 вв.) Лекция
Романтизм как литературное направление. Русский романтизм. Периодизация. Писательский состав. Шпаргалка
Романтизм в русской литературе. Жуковский, Пушкин, Лермонтов. Шпаргалка
В.А.Жуковский. Значение стихов для нравственного и эстетического воспитания. Шпаргалка
Добавить в избранное(необходима регистрация)
14 непонятных слов из поэзии Жуковского: что на самом деле значит «сучить» и «ходить гоголем»
Баллады Жуковского школьники обычно читают не без интереса: там же много мистики, гаданий, каких-то мертвецов. Правда, описывается всё это порой такими странными словами, что уловить смысл сказанного бывает сложно.
Но мы сейчас с этим разберёмся.
В «Людмиле», да и в других текстах Жуковского нередко можно встретить оборот «к персям очи преклонив». К персикам это не имеет никакого отношения. Перси — это грудь, а точнее, согласно словарю Даля, «передняя часть туловища от шеи до живота». И наперсный друг (да-да, без буквы «т») — это просто задушевный друг. Теперь строчки «к ней на перси тихо сел, обнял их крылами» звучат как-то по-новому, да?
У Даля говорится, что денница — это то же самое, что день. Также любопытно узнать, что в славянской мифологии Денница — дочь солнца, богиня полудня, в переносном смысле — утренняя заря. И строчка «вот денница занялась» уже не вызывает никаких вопросов.
Слово и правда странное и даже забавное, но тайны в нём никакой нет. «Будто в листьях повилики» — это в прямом смысле «в листьях повилики», то есть сорняка, который обвивает стебли других растений и питается за их счёт.
Вообще, у Жуковского очень много церковной лексики, так или иначе связанной с темой смерти, — как, впрочем, и у любого уважающего себя романтика.
В строчке «завес — саван гробовой» с завесом все понятно: это примерно то же самое, что занавеска. А вот саван — это погребальное одеяние из белой ткани.
Кстати, поэты нередко использовали данное существительное в переносном смысле, говоря о зиме в целом или о снеге в частности. Помните, у Некрасова: «Как саваном, снегом одета, избушка в деревне стоит.
Девушки у Жуковского иногда распевают «песенки подблюдны». К трапезе или просто к еде, как можно было бы предположить, это не имеет отношения. Подблюдными назывались обрядовые песни, сопровождающие святочные гадания, во время которых часто использовались горящие свечи, стоящие на блюдцах.
Это слово у многих ассоциируется с церковной службой, да и у Жуковского встречается в словосочетании «при святом налое». А между тем налой — это просто род столика на ножках с пологой столешницей. Действительно, чаще он использовался в церквях, но и в домах встречался тоже: на такие столики обычно клали книги или ноты. То есть, по сути, это своеобразный пюпитр.
Классика как она есть: «Яркий свет паникадил тускнет в фимиаме». Понятно, что речь, скорее всего, о каком-то источнике света, вот только о каком? Паникадило — это церковный свечник или люстра, а точнее подвесной светильник со свечами. Ну а фимиам — ароматический дым.
«Что ж?.. В избушке гроб; накрыт белою запоной…» Здесь спорный момент: с одной стороны, запона — это то же самое, что завес или полог, а в церкви так еще называют облачение священника. С другой — это металлическая, золотая или серебряная бляшка с драгоценными камнями и цветными стеклами, которой украшали разные предметы, в том числе одежду. Возможно, и гроб могли украсить?
Смысл строчки «Так дитя наперерыв…» интуитивно понятен, но на всякий случай расставим точки над i. Это устаревшее слово употребляется в значении «наперебой, прерывая или перебивая друг друга».
«Прясть, сучить…» — не так-то просты эти строки, как может показаться. Просто потому, что у слова «сучить» раньше было множество значений.
Так, например, у Даля можно встретить это слово в значении «прятать». Но чаще «сучить» всё же подразумевает «скручивать в жгуты», причём так говорили не только о нитках и пряже, как в данном случае у Жуковского, но и о тесте. А еще слово «сучить» использовали просто в значении «крутить» — сразу вспоминается «сучит ногами».
«И на спящем спит коне перед ней хорунжий сам». Стоп-стоп, кто? Знаменосец, ну или просто младший офицер. В царской армии хорунжий — это казачий офицерский чин, равный подпоручику.
Когда Жуковский писал: «Честную выручив бороду, царь отряхнулся, как гоголь», — он, конечно, имел в виду сравнение с водоплавающей птицей семейства утиных. А выражение «гоголем ходить» означает «вышагивать с гордым, независимым видом». Другими словами, царь отряхивается гордо, важно, но в то же время как утка.
Слово «багряный» мы ещё со школы знаем: в русской поэзии часто встречается багряная осень. Но что значит «он в ней лежал под царской багряницей»? Багряницей называли самую дорогую ткань.
Она была окрашена в кроваво-красный цвет и символизировала богатство и важность хозяина. Мантия из такой ткани тоже называлась багряницей.
Из строчки «Был покрыт его фиолетовый, золотом шитый стройный колет» вроде бы ясно, что речь идёт о каком-то предмете одежды. Так оно и есть. Колет — это короткий мундир солдат российской армии, который носили до 1917 года. Кстати, в Средние века колетом называли пышный воротник — как на портретах Сервантеса, например.
Ещё больше весёлых и полезных карточек о русском языке — в «Грамотности» на «Меле» во «ВКонтакте». Подписывайтесь, чтобы всегда говорить и писать правильно!
Изображение на обложке: Орас Верне. Баллада о Леноре. 1839 год
Николай Егорович Жуковский
Впервые была произнесена знаковая фраза великого ученого, поднявшего Россию до небес, Николая Егоровича Жуковского: Человек летит, полагаясь не на силу своих мышц, а на силу своего разума.
Николай Егорович Жуковский родился 17 января 1847 года.
Его отец был инженером, одним из строителей Нижегородской железной дороги. Окончив гимназию с золотой медалью, мальчик поступил в Московский университет на факультет прикладной математики. В 1868 г. он окончил университет и в 1870 г. начал работать учителем физики в одной из московских женских гимназий.
В 1872 году он начал преподавать математику в Императорском техникуме, где проработал всю оставшуюся жизнь. Магистерская диссертация Жуковского «Кинематика жидкого тела» была его первым вкладом в гидродинамику. Он был пионером в исследованиях кинематики и начертательно-геометрической стороны движения элементов в жидкостях. Жуковский первым нашел формулу, позволяющую считать движение каждого элемента движущегося потока жидкости.
Жуковский начал глубокие исследования движения воздушных потоков, а позже создал новую отрасль науки — аэродинамику. Совет технической школы назначил его профессором кафедры механики, а в 1888 г. — прикладной математики в университете. Сто лет теоретики и экспериментаторы работали над созданием оптимальной формы гребного винта.
В 1892 году он опубликовал статью, объясняющую, как птицы могут цепляться за браслет с расправленными крыльями, и теоретически доказал возможность создания искусственных механизмов для браслета. В 1897 году он опубликовал статью «О наиболее оптимальном угле наклона самолетов». В 1898 году Жуковский опубликовал свой основополагающий труд «О воздухоплавании», а в 1904 году изложил закон о подъемной силе крыла самолета. Жуковский признан прародителем русской авиации в результате его многочисленных научных открытий в этой области.
В 1904 году на базе лаборатории Жуковского был создан первый в мире институт аэродинамических исследований. Он открыл принципы полета самолетов на основе верхних и нижних реактивных потоков и разработал формулу, позволяющую математически моделировать любой самолет.
В 1910 году Жуковский основал аэродинамическую лабораторию при Московском техникуме, где занимался исследованием воздушных винтов и методов математического расчета самолетов.
В 1918 г. был также создан Центральный институт динамики воздуха и воды, ставший впоследствии крупным центром научных исследований в области авиастроения. По идее и инициативе Жуковского был также создан Московский авиационный институт.
В сентябре 1919 года по инициативе видного русского ученого Николая Егоровича Жуковского было создано Московское авиационно-техническое училище. В июле 1920 года авиационное училище было передано в ведение Главного управления Красного Воздушного Флота.
26 сентября 1920 Реввоенсовета республики в ответ на ходатайство Совета авиационных училищ, в ознаменование 50-летия научной деятельности Н.Е. Жуковский, отдавший свои силы и опыт ВВС с самого их основания и воспитавший молодое поколение инженеров и ученых, принял решение о реорганизации Московского авиационного технического училища в Московское авиационное техническое училище им. Жуковского Институт инженеров Красного Воздушного Флота. Положение об институте утверждено Реввоенсоветом 23 ноября 19 г.20. Приказом об основании института и положением было завершено создание этого высшего военного авиационного заведения, ректором которого стал Жуковский.
В 1920 году Жуковский заболел воспалением легких, вскоре после чего был парализован, а также заболел брюшным тифом. 17 марта 1921 года Николай Жуковский умер.
Н.Э. Жуковский передал своим ученикам большие знания и силу духа, а России десятки выдающихся умов и умение парить над облаками. А.Н. Туполев, Б.С. Стечкин, А.
А. Архангельский, С.А. Чаплыгин, Б.Н. Юрьев, В.П. Ветчинкин и многие другие основоположники и последователи отечественной науки и передовой авиационной техники сформировались здесь, в доме № 17 по улице Радио.
НОВОСТИ ПИСЬМО |
| Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.org |
| Введите свой адрес электронной почты |
Авиабаза Жуковский и ЛИИ имени Громова
Жуковский — небольшой город, расположенный в 35 км к юго-востоку от Москвы — был
важным для российской авиации на протяжении последних 50 лет. Город
назван в честь Николая Жуковского — известного ученого, известного как
отец русской авиации.
Все ключевые авиационные исследовательские центры России расположены в Жуковском. Одним из них является Летно-исследовательский институт им. Громова (известный под русским аббревиатура «LII»), с которым работала компания Incredible Adventures. тесно с 19 октября93. Основанный в 1941 году, институт сделал значительный вклад в улучшение характеристик боевых самолетов а также разработка и испытания новых и модернизированных самолетов.
В настоящее время ЛИИ считается ведущим испытательным центром авиационной техники.
инженерные изыскания в России. Проводя летные испытания на самолетах,
вертолеты, летающие стенды и модели — помимо участвующих
в заводских и Госиспытаниях — ЛИИ играет в
неотъемлемую роль в решении многочисленных проблем, с которыми сталкиваются новые самолеты
и разработка авиационной техники. (Например, огромное количество
летные испытания, проведенные в ЛИИ, позволили разработать конструкцию Ильюшина.
Бюро по строительству самолета-заправщика Ил-78 с возможностью дозаправки
все типы воздушных судов в полете.)
Институт имеет большой и уникальный аэродром, способный испытать все Тип самолета доступный в России. На аэродроме есть три бетонных взлетно-посадочные полосы, одна из которых является самой длинной в Европе. Эта конкретная взлетно-посадочная полоса имеет ширину 120 метров, длину 5,4 км и не имеет ограничений по весу. (Именно на этой полосе самолет-носитель «Мрия» достиг успешный взлет и посадка при «несущем» Буране орбитальный аппарат общей массой 600 метрических тонн!)
Аэродром имеет летно-испытательную зону размером 400 х 100 км.
Автоматизированная система управления воздушным движением, включающая в себя аэродром и наблюдение
РЛС (ФАР), связи (СОМ) и радионавигационного эфира (НДБ, ИЛС,
MLS), служит для надежного управления дневными или ночными полетами с высоким уровнем
безопасности практически при любых метеорологических условиях.
Система
дополняется измерением траектории, а также экспериментальным
система обработки данных.
Во время вашего визита на Базу вы сможете увидеть некоторые из Самые известные российские и мировые высокопроизводительные самолеты: МиГ-21, МиГ-23, рекордсмен по скорости МиГ-25, а также всемирно известные МиГ-29 и Су-27. Существует также обширный парк транспортных самолетов на Базе, в том числе Ил-76, Ил-86 и «Русский Конкорд» — Ту-144. Кроме того, вы могут увидеть такие вертолеты, как Ми-2, Ми-8, Ми-24, КА-32, мир знаменитый «Хинд» Ка-50 и самый большой в мире вертолет, Ми-26.
Просто посещая этот исторический и ранее «закрытый»
(Совершенно секретно) База может считаться исключительным опытом — один
что было бы немыслимо еще несколько лет назад — вы о
иметь исключительную возможность на самом деле полететь туда в
компания некоторых из самых уважаемых летчиков-испытателей в мире.