Что и когда открыл семен дежнев: Подвиг до востребования: что открыл Семён Дежнёв и почему его открытие не замечали почти 90 лет

Содержание

Что открыл Семен Дежнев? - Kratkoe.com

Личности

Автор J.G. На чтение 2 мин. Обновлено

Какие открытия совершил Семен Дежнев, казачий атаман, путешественник и землепроходец, Вы узнаете из этой статьи.

Семен Дежнев что открыл? кратко

Великий русский путешественник Дежнев Семен Иванович 30 июня 1648 года отправился в большое плаванье, в котором он совершил грандиозное открытие – Берингов пролив, доказав, что между Азией и Северной Америкой есть проход. Все началось с того, что его команда из 90 человек отплыла из Колыми на семи кораблях в море, взяв курс на восточное направление. В ходе длительного плаванья три корабля утонули в шторме. Но Семену Ивановичу удалось успешно завершить экспедицию и стать первым человеком в истории, который вышел из Северного Ледовитого океана в Тихий океан. В сентябре 1648 года Дежнев дошел до Чукотского мыса (его впоследствии переименовали в честь Семена Ивановича). Его моряки вошли в пролив и обнаружили 2 маленьких острова. Так Семен Дежнев открыл пролив, который спустя только 80 лет достигнет Витус Беринг, именем которого он и будет назван. А те два маленьких острова, обнаруженные Дежневым, Беринг назовет Малым и Большим Диомидом. Семен Дежнев открытия которого на этом не закончились, прошел Берингов пролив с севера на юг, от Чукотки до Аляски.  А Витус Беринг исследовал только его южную часть.

Другое важное открытие путешественника – это исследование устья реки Анадырь. В ее устье он основал острог и прожил здесь целых 10 лет. Недалеко от места обитания Семен Иванович нашел косу, которая была усеяна моржовыми клыками. Он дважды доставлял в Москву клыки и пушнину моржей. Дежнев был первым, кто подробно описал жизнь на Чукотке, природу и быт местных жителей.

Главная его заслуга в том, что он открыл пролив между Америкой и Азией; именем исследователя названа крайняя точка на Чукотском полуострове и в Евразии, а также бухта на побережье Берингова моря и хребет на Чукотке.

Надеемся, что из этой статьи Вы узнали, что открыл Семен Иванович Дежнев. 

В чём заслуга С. И. Дежнёва?

Великий Устюг – родина не только Деда Мороза. Когда я был в этом городе прошлой зимой, обратил внимание на памятник Семену Дежневу. Оказалось, это казачий атаман якутского казачества. Что называется, занесло человека на край земли.

На Колыме

Семен Дежнев, как рядовой казак, долгое время служил в различных регионах Сибири:

  • в Тобольске;
  • в Якутске;
  • на Колыме.

В 1643 году Дежнев в составе отряда Статухина уходит на реку Колыму. В низовьях Колымы русский отряд встречает кочевых юкагиров. Ниже по течению русский отряд начал строить Среднеколымский острожек. Через некоторое время Статухин вместе с казной отплыл в Якутск, оставив Дежнева за главного. Местные племена в очередной раз попытались захватить укрепление русских, но, потеряв в бою своего князя, отступили.

Экспедиция к Берингову проливу

В 1646 году был организован поход промысловиков и служилых людей к востоку от устья Колымы В результате были разведаны новые территории, привезены соболиные шкуры и моржовые клыки. Возросло желание осваивать восточные территории дальше. Один из крупнейших промышленников того времени снарядил экспедицию, во главе которой стал Дежнев. Плыть по северному морскому пути предстояло на кочах – парусно-гребных однопалубных судах, вообще-то более предназначенных для движения по рекам, нежели по морю. Четыре коча из семи не дошли до Чукотского полуострова. Экспедиции удалось пройти Берингов пролив, но суда были настолько разбиты, что продолжать плавание морем было невозможно. В отряде оставалось 25 человек.

Освоение Анадырского региона

Зиму пережило только 12. Остальные заблудились в поисках дороги к русским поселениям. Летом казаки соорудили лодки и поднялись вверх по течению реки Анадырь, установили контакты с местными племенами. Место их стоянки стало называться Анадырским острогом. Подкрепление пришло только через три года, а еще 10 лет Дежнев был во главе Анадырского острога. Впоследствии Семен Дежнев несколько раз ездил с казной в Москву. Экспедиция Семена Дежнева способствовала освоению восточных окраин России. Была составлена карта долины реки Анадырь, описана местная природа.

ДЕЖНЁВ СЕМЁН ИВАНОВИЧ • Большая российская энциклопедия

С. И. Дежнёв. Бюст (гипс). Скульптор Б. Н. Бродский. Музей землеведения МГУ.

ДЕЖНЁВ СЕМЁН ИВА́НОВИЧ (Семён Иванов сын Дежнёв) (ум. в нач. 1673, Москва), русский землепроходец, атаман (1665). Происходил из крестьян-поморов с р. Пинега.

В нач. 1630-х гг. отправился за Урал в составе казачьих отрядов, набранных в Великом Устюге и других городах Русского Севера для службы в Сибири. Непродолжительное время находился в Тобольске, затем был переведён в гарнизон Енисейска, а в 1637/38 г. – в Ленский острог (Якутск). Зарекомендовал себя как своего рода дипломат, улаживавший распри местных племён, и вместе с тем как стойкий, умелый воин. В 1641 г. при возвращении в Якутск с очередной «службы» получил первые ранения, когда вместе с 3 казаками отбивал нападение ламутов, пытавшихся захватить большую партию пушнины, добытой русскими на р. Яна. Впоследствии был неоднократно ранен во время столкновений с другими «немирными иноземцами».

В августе 1641 г. Дежнёв отправился на р. Оймякон (бассейн р. Индигирка) в составе экспедиции (16 чел.) под руководством М. В. Стадухина. Участники экспедиции снаряжались за свой счёт, влезая в «неокупные» долги, а целью похода был сбор ясака с уже приведённых в российское подданство «иноземцев» и «проведывание» новых земель. На Оймяконе в апреле 1642 г. казакам пришлось выдержать тяжёлый бой с ламутами (св. 500 чел.), пришедшими с р. Охота. Лишь при поддержке местных якутов и тунгусов русским удалось отбить натиск вражеского войска, но в ходе боя они потеряли почти всех лошадей. В связи с этим казаки построили судно и поплыли вниз по Индигирке для поиска «неясачных землиц», морем дошли до р. Алазея, где при содействии Дежнёва объединились с отрядом землепроходца Д. М. Зыряна и вместе с ним в июле 1643 г. добрались до устья дотоле неведомой р. Колыма. Поднявшись по ней, они соорудили зимовье, которое быстро превратилось в небольшую крепость – «острог».

Весной 1645 г. Стадухин и Зырян с половиной казаков и добытым ясаком отправились обратно на р. Лена. Колымский острог, где остались 13 чел., включая Дежнёва, тут же подвергся атаке юкагиров (ок. 500 чел.), от которой осаждённым едва удалось отбиться. После того как к ним прибыло подкрепление, ситуация на Колыме стабилизировалась и туда хлынул промысловый и торговый люд. В результате соболь в крае стал исчезать, в связи с чем русские были вынуждены искать новые богатые «землицы». Таковых, по словам аборигенов, можно было достичь, двигаясь вдоль морского побережья далее на восток. За организацию этого похода взялся Ф. А. Попов – приказчик великоустюжских купцов Усовых. Чтобы придать экспедиции официальный статус, её, по просьбе Попова, возглавил (по крайней мере, формально) Дежнёв. Как служилый человек, он должен был организовать управление новооткрытыми землями. Первая попытка дойти до них оказалась неудачной: всё лето 1647 г. путь на восток преграждали льды. В 1648 г. флотилия, включавшая 7 кочей (их команды суммарно насчитывали ок. 100 чел.), вновь вышла в море. На этот раз на корабли постоянно обрушивались бури, и экспедиция стала терять одно судно за другим. По мнению большинства исследователей, до северо-восточного выступа Азии, который Дежнёв позднее назвал «Большой Каменный Нос», в начале сентября добрались всего 3 коча, один из которых там же и разбило. Пройдя проливом, разделяющим Азию и Америку, в Тихий океан, оставшиеся два судна попали в сильный шторм и потеряли друг друга. На одном из них находился Ф. А. Попов со своей командой (его место гибели неизвестно), на другом – Дежнёв с 24 спутниками. В октябре 1648 г. коч Дежнёва был выброшен на пустынный берег южнее устья р. Анадырь. До него отряд Дежнёва добирался 10 недель на лыжах с нартами и устроился там на зимовку, во время которой от голода и холода погибли 13 чел. Оставшиеся в живых в 1649 г. сделали лодки и в начале лета пошли вверх по Анадырю. В его верховьях на небольшом острове они построили зимовье (ядро будущего Анадырского острога) и взяли небольшой ясак с юкагирского племени анаулов.

С апреля 1650 г. к зимовью Дежнёва стали подходить на собачьих упряжках ватаги служилых людей и промысловиков, проложивших с Колымы на Анадырь через Анюйский хребет сухопутный маршрут, который оказался удобнее морского, опасного из-за бурь, противоборствующих течений и не всегда проходимого из-за льдов. Взаимоотношения между предводителями прибывающих отрядов и Дежнёвым порой складывались непросто: в открытом им краю временами устанавливалось двое- и даже троевластие, но в конце концов, по мере того, как кто-то из прибывавших погибал в боях с «иноземцами», а кто-то уходил в другие края, вся полнота административных функций на Анадыре вновь переходила к нему.

Помимо «приказных» дел на Дежнёве лежала обязанность по изучению «проведанного» края, с чем он успешно справлялся. Был составлен «чертёж» (карта) р. Анадырь и его притоков, а летом 1652 г. в море недалеко от анадырского устья обнаружена «корга» – отмель с большим лежбищем моржей, клыки которых («рыбий зуб») ценились наравне с собольими мехами. Открытие «корги» сделало пребывание русских в бедном пушниной краю весьма прибыльным делом. К осени 1655 г. только для царской казны они добыли св. 4,7 т «рыбьей кости».

В мае 1659 г. на Анадырь с властными полномочиями прибыл сын боярский Курбат Иванов. Дежнёв сдал ему дела и с частью «костяной казны» (св. 2 т) был отпущен в Якутск, куда добрался лишь в 1662 г. Оттуда он почти сразу же отправился в Москву для сопровождения крупной партии пушнины и «рыбьей кости». В столице Дежнёв получил не выданное за 19 лет жалованье и в качестве награды за многолетнюю службу – атаманский чин. Кроме того, он вывез с Анадыря 819 кг моржовых клыков «своего промысла». Всё это позволило Дежнёву не только расплатиться с долгами, но и стать состоятельным человеком.

Уровень географических знаний в 17 в. не позволил современникам дать должной оценки открытиям Дежнёва, тем не менее о проложенном им пути из Северного Ледовитого океана в Тихий знали даже в Западной Европе, что находило отражение в ряде карт и географических описаний. Однако постепенно о возможности плавания вокруг Чукотского п-ова стали забывать, и поэтому заслуга в открытии пролива между Азией и Америкой приписывается В. И. Берингу, прошедшему по нему в 1728 г.

В последние годы жизни Дежнёв, выполняя поручения административного характера, «служил» на Чечуйском волоке, в Оленёкском, Верхоянском и Средневилюйском зимовьях. В 1670 г. во главе группы якутских служилых людей Дежнёв сопровождал в Москву «соболиную казну». Прибыл в столицу 25.12.1671 (4.1.1672). Через некоторое время заболел и скончался.

Был несколько раз женат: первым браком на якутке Абакаяде, которая, видимо, умерла, не дождавшись его возвращения с Анадыря; в 1660-х гг. в Якутске женился на вдове местного кузнеца Капитолине Архиповой; более поздние документы называют женой Дежнёва некую Пелагею.

Имя Дежнёва носит мыс на северо-восточной оконечности Азии, остров в м. Лаптевых, село в Еврейской автономной обл., улицы в ряде городов (Москве, Великом Устюге, Якутске, Хабаровске, Краснодаре и др.). В 1910 г. по инициативе приамурского генерал-губернатора П. Ф. Унтербергера на г. Ингегрук в 6,5 км к юго-западу от мыса Дежнёва был установлен деревянный памятный крест (уничтожен в 1928, восстановлен Н. И. Максимовым в 1943, затем неоднократно заменялся). В 1954–1956 гг. на этом месте возведён маяк-памятник с бронзовым бюстом Дежнёва. Памятник Дежнёву установлен в Великом Устюге (1971, скульптор Е. А. Вишневецкая), памятник Дежнёву, Абакаяде и их сыну Любиму – в Якутске (2005, скульптор М. М. Павлов).

Что открыл Семён Дежнёв?

Что открыл Семён Дежнёв?

Лето 1648 года. Дежнёв и его товарищи открыли мыс в Беринговом проливе – крайнюю северо-восточную точку Азии. Учёные предполагают, что в этом походе атаман Семён Иванович добрался и до Аляски. Посмотреть за границы горизонта было в характере опытного авантюрного моряка.

Какие географические объекты названы в честь Семена Дежнева?

Именем Дежнева названы мыс, который является северо-восточной оконечностью Евразии, остров в море Лаптевых, острова в архипелаге Норденшельда (Карское море) и прочие географические объекты.

В чем была заслуга С и Дежнева?

30 июня 1648 года – начало новой экспедиции с Колымы. Корабли добрались к крайней восточной точки Азии и назвали ее Чукотский Нос (мыс Дежнева). А главной заслугой этой экспедиции является открытие пролива между Азией и Северной Америкой (Берингов пролив).

Кто из русских землепроходцев открыл пролив между Азией и Америкой?

Федо́т Алексе́евич Попо́в

Каким путешественником был открыт пролив отдел Азию от Америки?

Берингов пролив Пролив, отделяющий Азию от Америки, впервые пройден казаком С. Дежневым и Ф. Поповым (известен также как Ф.

Кто пересек Берингов пролив между Америкой и Азией?

Витусом Берингом

Кто открыл пролив между Россией и Америкой?

История открытия Назван в честь российского мореплавателя Витуса Беринга, который прошёл по этому проливу в 1728 году. Однако за 80 лет до Беринга, в 1648 году, через пролив из Чукотки на Аляску прошла экспедиция Семёна Дежнёва, попутно посетив острова Ратманова и Крузенштерна, находящиеся посередине пролива.

Сколько между Россией и Америкой?

Расстояние между Россией и США — 3 километра 760 метров Кажется, что Россия и США находятся на огромном расстоянии друг от друга, Отчасти, так оно и есть, если измерять расстояние между столицами государств.

Сколько лететь из Москвы до Аляски?

6683 километров

Где находится Берингов пролив на контурной карте?

ОТВЕТ: Берингов пролив расположен в Северном полушарии Земли, между США и Россией, а также соединяет Северный Ледовитый и Тихий океаны. Более конкретно, это в Беринговом море, южнее Полярного круга. Берингов пролив простирается от азиатского континента на востоке до североамериканского континента на западе.

Где на карте находится пролив Дрейка?

Пролив Дрейка находится между Южной Америкой и Антарктидой, а если быть точнее, то между архипелагом Огненная Земля и Южными Шетландскими островами.

20 июня 1648 года началось путешествие, в результате которого был открыт пролив

20 июня 2019

Одним из самых выдающихся достижений землепроходцев стало путешествие из Северного Ледовитого океана в Тихий вокруг Чукотки, предпринятое в 1648 году под руководством русского промышленника Федота Алексеевича Попова и землепроходца Семена Ивановича Дежнева.

В результате был открыт пролив между Азией и Америкой.

В этом походе принимали участие и выходцы из Коми края – Фома Семенович Пермяк и Иван Зырянин.

20 июня 1648 года отряд, в котором насчитывалось 90 человек, отправился в плавание на семи кочах. Ф. Пермяк и И. Зырянин плыли на том же коче, что и С. Дежнев. Путь по неизведанным местам был опасным и долгим. У северного побережья Чукотского полуострова они попали в бурю, два судна разбились.

1 сентября 1648 года экспедиция подошла к самой восточной оконечности Азии – мысу, который С. Дежнев называл «Большим каменным носом», теперь он носит его имя. В восьмидесяти километрах восточнее находился другой материк – Америка, но С. Дежнев не подозревал об этом.

Художник - Маргарита БеллонИз книги И. Жеребцова и Н. Мельниковой "Популярная история Республики Коми"

Обогнув мыс, путешественники поплыли на юг. В Чукотском море экспедиция попала в шторм и потеряла еще один коч. Когда четыре оставшихся судна уже дошли до Анадырского залива, на них обрушилась новая жестокая буря, разметавшая кочи в разные стороны.

Коч С. Дежнева был отнесен на юг и потерпел крушение. Двадцать пять человек спаслись, но они оказались в совершенно незнакомой местности. Приближалась зима. Решили идти на север, на поиски реки Анадырь. Путешественники голодали, страдали от холода.

Настал день, когда отряд разделился: двенадцать человек, в том числе Ф. Пермяк и И. Зырянин, отправились дальше на поиски местного населения, а С. Дежнев с остальными людьми остался ожидать их возвращения.

Посланцы ходили двадцать дней, но никого не встретили. Пришлось повернуть назад. Когда до стана, где их ждал С. Дежнев, оставалось 3 дня пути, силы большинства спутников иссякли. Крепче других оказался Фома Пермяк. Он стал уговаривать спутников продолжать путь, но с ним пошли только Сидор Емельянов и Иван Зырянин. Остальные слишком ослабли от голода и попросили принести им теплой одежды и еды.

Ф. Пермяку и его спутникам удалось вернуться к С. Дежневу, который отправил казаков на выручку товарищам. Повел их, несмотря на усталость после тяжелого перехода, сам Фома. Но когда казаки прибыли на место, никого в живых уже не застали…

Семен Дежнев и остатки его команды продолжили путь, нашли реку Анадырь и в 1649 году построили на небольшом островке в верховьях укрепленное зимовье.

Через 10 лет С. Дежнев передал власть новому начальнику и отправился в Якутск. С ним ушел и Иван Зырянин. Фома Пермяк остался в Анадыре, обзавелся семьей, женившись на чукчанке, добывал «рыбью кость» (клыки моржей), охотился. Здесь он и умер.

Источник:

Жеребцов, И., Мельникова,  Н. Популярная история Республики Коми. – Сыктывкар: ООО «Коми республиканская типография», 2016. – С. 49.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. Семен Дежнев

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Вся жизнь Семена Ивановича Дежнева и особенно плавание 1648 года, начатое под руководством Федота Алексеева-Попова и завершенное во главе с Дежневым — это одна из самых героических страниц в истории русских географических открытий.

Историческое плавание Алексеева-Дежнева означало, что к середине XVII века весь Северный морской путь был пройден по частям русскими мореходами. Они достигли восточной оконечности Азии, открыли пролив, разделявший Азиатский и Американский материки. В этом великое значение экспедиции 1648 года.

Как свидетельствуют исторические документы, плавание русских мореходов вдоль северных берегов Сибири было в XVII веке, особенно в его второй половине, довольно оживленным. По подсчетам М. И. Белова, по Северному Ледовитому океану у сибирских берегов с 1633 по 1689 год было совершено 177 плаваний как в одиночных судах, так и в отрядах из нескольких судов. Речь идет лишь о плаваниях, зафиксированных в документах, обнаруженных исследователями.

Русские служилые и промышленные люди открывали все новые и новые реки и земли, продвигаясь все далее и далее на восток, к берегам Тихого океана. Речь идет об открытии рек и земель, новых для русских, для европейцев, известных аборигенным народам испокон веков. От похода Ермака (1579–1581 гг.) до выхода отряда Ивана Москвитнна на Тихоокеанское побережье прошло каких-нибудь шесть десятилетий. Напомним для сравнения, что волна англоамериканских переселенцев продвигалась от Атлантического побережья до Тихого океана в течение примерно двух с половиной столетий. Этой быстроте русского продвижения на восток во многом содействовал отчасти мирный характер присоединения сибирских земель. На северо-востоке Сибири русские встречали активное сопротивление лишь преимущественно со стороны чукчей и коряков. В целом же происходило хозяйственное и культурное сближение русской части населения с аборигенными народами, оказывавшими землепроходцам немалую помощь в сборе географических сведений, в качестве проводников.

Выдающийся первооткрыватель Семен Иванович Дежнев — один из главных участников открытия восточной оконечности Азии и пролива, разделяющего два материка, открывший реку Анадырь. Землепроходцы доставляли первые сведения о вновь открытых краях, их отписки и челобитные были первыми письменными свидетельствами об этих открытиях.

На жизненном пути Семена Ивановича было много тяжких испытаний, невзгод, потерь близких соратников. И все же ему сопутствовал успех первооткрывателя. В чем причины этого успеха? Прежде всего в личных душевных качествах Дежнева. В его героизме, отваге, целеустремленности. Его самоотверженное служение Родине и сегодня может служить достойным примером. При его доброте и человечности Дежнев лишь в исключительных случаях брался за оружие — когда этого требовали интересы самообороны. С открытой душой, добрым словом шел он к аборигенам Восточной Сибири, протягивая им руку дружбы, И это приносило более действенные плоды, чем угрозы и бряцание оружием, помогало русским первопроходцам укрепиться среди восточносибирских народов.

Поход Алексеева-Дежнева вокруг Чукотки и дальнейшее открытие Анадыри Семеном Ивановичем — это не личная удача первооткрывателей, не просто частная инициатива этих отважных и мужественных людей. Это частица мощного исторического процесса, направлявшегося Московским государством, широкого миграционного движения, его северного ответвления, устремленного к северовосточной оконечности Азиатского материка. Экспедиции русских первопроходцев помогали формированию географических представлений русских о северо-востоке Азии, которые к началу XVII века были еще самыми смутными и неопределенными. Плавание 1648 года позволило установить, что северо-восточный выступ Азиатского материка заканчивается Чукотским полуостровом и мысом, получившим впоследствии название мыса Дежнева, который омывается проливом, разделявшим Азию и Америку. О великой важности этого географического открытия не могли подозревать сами мореплаватели, Алексеев, Дежнев и их товарищи. Но это неведение не умаляет заслуг славных первооткрывателей. Такие исторические парадоксы случались. Колумб вошел в историю как великий первооткрыватель, не подозревая, что он открыл новый материк.

Открытие, сделанное русскими мореходами, имело общемировое значение. Немецкий историк и этнограф К. Вейле напоминал, что путешествие русских мореходов 1648 года привело к крупнейшим из всех открытий начиная с 1492 года, так как благодаря ему действительно было доказано неопровержимым образом, что Новый Свет отделен от Старого.

Дежнев был одним из ярких представителей замечательной плеяды русских первопроходцев, вносивших свой вклад в русские географические открытия на Дальнем Востоке. Речь идет об Атласове, Хабарове, Москвитине, Пояркове, Алексееве, Стадухине, Реброве, Курбате Иванове и многих других.

Открытия русских нашли свое отражение в отечественной и западноевропейской картографии, в географических сочинениях, значительно пополнили представления географов о карте мира. Сведениями, собранными первопроходцами, пользовались сибирские картографы Петр Годунов и его последователь, архитектор, писатель и космограф Семен Ремезов. Ремезовские чертежи были среди последних из старинных памятников русской картографии, основанных еще не на точном определении долгот и широт. Годунов и Ремезов еще не пользовались инструментальными съемками, а давали во многом условные, схематичные чертежи. Постепенно с развитием картографии, которая стала основываться на геодезических съемках, очертания морских берегов, полуостровов, водоемов стали приобретать все более и более точный характер, приближаясь к очертаниям на современных картах.

Имя Семена Ивановича Дежнева, как и его товарищей, оказалось сравнительно быстро забытым. В трудах географов мы находим упоминание о великом географическом открытии 1648 года, но имена тех, кто совершил это открытие, никак не фигурируют. Царское правительство оценило открытие новых земель с их пушными и моржовыми промыслами, дававших казне большие прибыли, но не считало нужным вспоминать худородного казака.

И только в середине XVIII века историк Г. Ф, Миллер, разбирая бумаги якутского архива, наткнулся на документы, рассказывающие об экспедиции Алексеева-Дежнева и опубликовал их в 1758 году. Сложной и далеко не безгрешной фигурой был немец русской академической службы Герард Федорович Миллер, недруг Михаила Васильевича Ломоносова. Малопривлекательный его образ, а порой и откровенно шаржированный, не раз воспроизводили авторы книг и создатели фильмов на ломоносовскую тему. Будем справедливы к маститому академику. При всех его дурных качествах, высокомерии, реакционности своих исторических концепций был Миллер подвижником науки, непоседливым, пытливым. Он забирался в глубинки Северной Сибири, копался в архивах. И он первый, отдадим ему должное, воскресил для науки если не совсем забытые, то полузабытые имена Федота Алексеева и Семена Дежнева. В труде «Описание морских путешествий по Ледовому океану и Восточному морю с Российской стороны учиненные» Миллер уделил Алексееву и Дежневу немало страниц. На составленной им карте Сибири, изданной в 1758 году Российской Академией наук, морской путь из устья Колымы к берегам Камчатки был обозначен надписью — «Дорога издавна часто посещаемая. Морской проезд в 1648 году трех русских судов, из коих одно достигло Камчатки:». Об экспедиции 1648 года знал великий Ломоносов, писавший: «несомненно доказан проход морской из Ледовитого океана в Тихой… Холмогорец Федот Алексеев… с казаком Иваном Дежневым предприняли путешествие из реки Ковымы на восток в июле 1647 года… Первая сия неудача не отняла у них ни надежды, ни смелости; и поэтому следующего 1648 года июня 20-го дня те же, Алексеев и Дежнев и еще некто Герасим Анкудинов пошли на семи кочах». Ломоносов ошибочно называл Дежнева Иваном, но в остальном был прав, опираясь, видимо, на находки Миллера. Большое значение Ломоносов придавал Северному морскому пути, видя широкие перспективы его использования. Свои соображения по этому поводу великий русский ученый изложил в 1763 году в записке, озаглавленной «Краткое описание разных путешествий по северным морям, и показание возможного проходу по северным морям, и показание возможного проходу Сибирским океаном в восточную Индию».

Алексеев и Дежнев проложили путь через пролив, разделяющий Азию и Америку. Однако путь этот осваивался медленно. Первый из западноевропейских мореплавателей смог пройти проливом Дежнева только в конце XVIII века. Это был англичанин Джеймс Кук, доходивший до мыса Шмидта (Северного) на северном побережье Чукотки и оставивший в своем дневнике интересное описание природы чукотского побережья и быта местных жителей, очевидно, прибрежных эскимосов. В десятые годы прошлого века в Беринговом проливе побывал плававший на корабле «Рюрик» известный русский мореплаватель О.Е. Коцебу, описавший пролив и его азиатский берег. Коцебу интересовался личностью С.И. Дежнева.

Выход отважных русских первопроходцев к проливу, разделявшему два материка, и на Анадырь создавал предпосылки для дальнейших походов первооткрывателей. Эти дальнейшие походы имели два направления — южное и северное, а точнее — северо-восточное. Южное устремилось на Камчатку и Курильские острова, осваивавшиеся русскими людьми. Северо-восточное было нацелено на Алеутские острова и северо-западную оконечность Американского материка,

Как мы видели, исследователи выдвигали предположение, что члены экспедиции Алексеева — Дежнева могли достичь и аляскинского берега. Однако убедительными доказательствами эта версия пока не подкрепляется. Но если дежневские кочи в 1648 году и не приставали к берегам Аляски, появление русских на Американском континенте было теперь лишь вопросом времени.

В 1732 году М. Гвоздев вместе с И. Федоровым совершил плавание на боте «Гавриил» и, исследуя Берингов пролив, положил начало практическому исследованию берегов Аляски. В 1741 году экспедиция Витуса Беринга достигла аляскинского побережья, открыла остров Каяк, острова Шумагинские и часть Алеутских островов, собрав ценные сведения о природе и населении прибрежной части северо-запада Американского континента. В последующие годы Аляску посещали десятки исследовательских и торгово-промышленных экспедиций. Они были связаны с именами целой плеяды замечательных русских исследователей, продолжавших дело Алексеева-Дежнева. В их числе можно было бы назвать Г.И. Шелихова, Ф.П. Врангеля, А.Ф. Кашеварова, Л.А. Загоскина, Иннокентия Вениаминова (И. В. Попова) и многих других.

Исследования Аляски особенно активизируются с созданием Российско-Американской компании. Только с 1804 по 1840 год ею было организовано 25 экспедиций, в том числе и кругосветные.

Медленнее шло освоение северных морей, особенно в восточной Арктике. И хотя немало выдающихся русских мореплавателей-исследователей оставили свой яркий след в истории освоения Арктики XVIII–XIX веков, их походы и открытия не привели к превращению Северного морского пути в постоянную магистраль. Причин тому немало. В их числе были техническое несоответствие тогдашнего русского флота условиям систематического полярного плавания и отсутствие серьезного интереса у царского правительства к освоению Арктики. Основными путями, связывавшими центральные районы России с русским Дальним Востоком, оставались сухой путь через Сибирь и морской кругосветный путь.

Только в советское время Северный морской путь стал регулярно действующей транспортной магистралью, имеющей большое народнохозяйственное значение. Мощные теплоходы под советским флагом проходят вдоль северных берегов Сибири, Беринговым проливом, мимо мыса Дежнева, напоминающего о славном первопроходце, который вместе с Федотом Алексеевым впервые проложил путь из Ледовитого океана в Тихий.

Г.Ф. Миллер и М.В. Ломоносов положили начало систематическому изучению жизни и деятельности Семена Ивановича Дежнева и его соратников. К настоящему времени круг научных и научно-популярных публикаций о нем весьма обширен. В советское время с такими публикациями выступали А.И. Алексеев, С.В. Бахрушин, Л.С. Берг, М.И. Белов, В.Ю. Визе, А.В. Ефимов, Н.Н. Зубов, Б.П. Полевой, В.А. Самойлов и др. Публиковались исторические документы, проливающие свет на жизнь и деятельность первопроходца.

Несмотря на обилие публикаций о С.И. Дежневе, в его биографии остается еще немало «белых пятен» и дискуссионных вопросов, по которым не утихает полемика между исследователями. Она касается места рождения Семена Ивановича, его роли в экспедиции 1648 года, толкования некоторых мест в его отписках, возможности посещения членами экспедиции Алексеева — Дежнева аляскинского берега, количества кочей, прошедших Берингов пролив и достигших Берингова моря, и т. д. Очевидно, дальнейшие исследования и поиски новых документов внесут ясность в эти спорные вопросы.

Имя С.И. Дежнева увековечено на карте. По случаю 250-летия героического похода русских мореходов вокруг восточной оконечности Азиатского материка Русское географическое общество по инициативе академика Шокальского внесло предложение назвать самую восточную точку Азии мысом Дежнева. Предложение было поддержано широкой общественностью и претворено в жизнь. В 1898 году на карте появилось новое название — мыс Дежнева. Именем Дежнева названы также железнодорожная станция под Хабаровском, бухта в Беринговом море у побережья Камчатки, ледник на Северной Земле в Карском море, остров в море Лаптевых в группе островов Комсомольской Правды, полуостров в Беринговом проливе и одна из улиц в городе Великом Устюге, претендующем на то, чтобы считаться местом рождения первопроходца. Имя Дежнева в 30-60-е годы носил ледокольный пароход, построенный в Ленинграда

В центре Великого Устюга в 1972 году был установлен памятник Дежневу работы ленинградского скульптора Е.А. Вишневецкой. Фигура Семена Ивановича во весь рост возвышается на высоком цилиндрическом постаменте на фоне приземистого пилона с рельефным изображением сцены из истории подвигов русских людей на северо-востоке Сибири. Пытливый взгляд Дежнева устремлен вдаль.

На мысе Дежнева еще в 1910 году, в память о подвигах первопроходцев, был поставлен мемориальный крест с надписью. В 1956 году на этом месте соорудили памятник-маяк. В следующем году в поселке Верхнеколымске, в честь 325-летия вхождения Якутии в состав России, установили обелиск с именами первопроходцев, среди которых и имя Семена Ивановича Дежнева. Имеется еще памятник, посвященный первопроходцам, в поселке Зырянка на Колыме — гранитный столб, увенчанный моделью коча XVII века. Таков далеко не полный, вероятно, перечень памятников и мемориальных знаков, напоминающих о подвигах Семена Ивановича Дежнева и его славных соратников.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Дежнев Семен. Что открыл. Биография

Дежнев

Содержание статьи:

Что открыл Семен Дежнев

Дежнев Семен Иванович (около 1605 г. – смерть 1673 г.) – русский полярный землепроходец, мореход-первооткрыватель, казачий атаман, исследователь Северной и Восточной Сибири, Северной Америки. Первый из известных европейских мореплавателей, в 1648 году, на 80 лет раньше, чем Витус Беринг, открыл пролив между Азией и Северной Америкой (сейчас Берингов пролив) и основал первое на Чукотке российское поселение – Анадырский острог. Именем Дежнева названы мыс, который является северо-восточной оконечностью Евразии, остров в море Лаптевых, острова в архипелаге Норденшельда (Карское море) и прочие географические объекты.

Ранние годы

Сведения о Дежневе есть только с 1638 по 1671 гг. Выходец из крестьян-поморов, родился в Великом Устюге; когда Семен Иванович попал в Сибирь — неизвестно. В Сибири он вначале служил в Тобольске, а после в Енисейске, откуда в 1638 г. перебрался в Якутский острог, только что основанный по соседству с еще непокоренными племенами инородцев.


Казачья служба

Служба в Якутске первых пару лет была трудной. Семен Дежнев был рядовым казаком, скромное жалованье не выплачивали годами. Служивым людям не на что было «платьишка и обувь купить». Дежнев стал заниматься пушным делом и обзавелся хозяйством. В скором времени он женился на якутке Абакаяде Сючю. От этого брака у него родился сын Любим, который со временем также станет нести казачью службу в Якутске.

Сбор ясака казаками

Начиная с 1640 г. Семен неоднократно принимал участие в походах по Восточной Сибири. В этих походах он чаще всего бывал сборщиком ясака (сборщик налога главным образом пушниной), при этом нередко ему доводилось примирять враждовавшие между собою племена. Вся служба Дежнева в Якутске — нередко была связана с опасностью для жизни; за 20 лет службы здесь он был 9 раз ранен.

1641 год – Семен Иванович, с партией в 15 человек, собрал ясак на реке Яне и смог доставить его в Якутск, выдержав по дороге схватку с шайкой из 40 человек. 1642 год – он вместе с Стадухиным был отправлен для сбора ясака на реке Оемокон (сейчас Оймякон), откуда он спустился в реку Индигирку, а по ней вышел в Ледовитый океан, затем достиг реки Алазеи и Колымы. Так летом 1643 г. Дежнев в составе отряда землепроходцев под командованием Михаила Стадухина открыл реку Колыму.

Открытие Берингова пролива

На Колыме Семен прослужил до лета 1647 года, а после был включен как сборщик ясака в промысловую экспедицию Федота Попова. 1648 год, лето – Попов и Дежнев на 7-и кочах вышли в море.

Экспедиция вышла в море в составе 90 человек. Часть ее в скором времени отделилась, но три коча, с Дежневым и Поповым, продолжали держать путь на восток, в августе свернули на юг, а в начале сентября вступили в Берингов пролив. Дальше им довелось обогнуть «Большой каменный нос», где разбило один из кочей, а 20 сентября какие-то обстоятельства вынудили их пристать к берегу, где в битве с чукчами был ранен Ф. Попов и единственным начальником остался Дежнев.

Пройдя пролив и, конечно, даже и не понимая всей значимости своего открытия, Дежнев пошел со спутниками дальше на юг, вдоль берегов; но бури разбили последние два коча и носили Дежнева по морю, пока его не выбросило на берег.

Под «Большим каменным носом» Дежнева следует подразумевать мыс Чукотский, как единственный, местоположение которого подходит к описанию морехода. Это обстоятельство, вместе с указанием Семена Ивановича (в челобитной 1662 г.), что коч его был выброшен «за Анадырь реку», утверждает за Семеном Ивановичем Дежневым несомненно честь первого исследователя пролива, названного Джеймсом Куком проливом Беринга только по неведению о подвиге Дежнева.

Основание Анадырского острога

Потерпев крушение, Дежнев в течении десяти недель шел с 25 сотоварищами к устью реки Анадырь, где погибло еще 13 человек, а с остальными он перезимовал здесь и летом 1649 г., на вновь выстроенных лодках, поднялся по реке на 600 километров, до первых поселений инородцев, которых и объясачил. Тут, на среднем течении реки Анадырь, устроили зимовье, названное в последствии Анадырским острогом. 1650 год – сюда прибыла, сухим путем, партия русских из Нижне-Колымска; этим путем, более удобным, чем морской, воспользовался и Дежнев (1653 г.), для отсылки в Якутск собранной им моржовой кости и «мягкой рухляди».

Дальнейшая судьба морехода. Смерть

1659 год – Семен Иванович сдал команду над Анадырским острогом и служилыми людьми, но не покидал край еще до 1662 г., когда возвратился в Якутск. В Якутск он доставил большой груз «костяной казны». С этой кладью морехода отправили в Москву, он прибыл туда в январе 1664 г. В Москве, в Сибирском приказе Дежнев смог выхлопотать себе жалованье за многие годы службы в Восточной Сибири. Указом царя было решено: «…за ево, Сенькину, службу и за прииск рыбья зуба, за кость и за раны поверстать в атаманы».

Возвратившись в Восточную Сибирь, землепроходец служил какое-то время в зимовьях на реках Оленек, Вилюй и Яна.

1671 год, декабрь – он второй раз приехал из Якутска в Москву, в этот раз с «соболиной казной». В столице он задержался, по-видимому, заболел. В Москве он и скончался в 1673 г.

Памятник С. И. Дежневу

Значение открытий

Основная заслуга полярного землепроходца в том, что им был открыт проход из Ледовитого в Тихий океан. Мореходом был описан этот путь и составлен его подробный чертеж. Несмотря на то что карты, разработанные Семеном Ивановичем, были очень упрощенные, с примерными расстояниями, они имели большое практическое значение. Пролив, открытый Семеном Ивановичем, стал точным свидетельством того, что Азия и Америка разделены морем. Кроме того, экспедиция под руководством Семена Дежнева впервые добралась до устья реки Анадырь, где были открыты залежи моржей.

1736 год – в Якутске впервые были обнаружены позабытые доклады Дежнева. Из них ясно, что мореплаватель не видел берегов Америки. Надо заметить, что через 80 лет после Дежнева в южной части пролива побывала экспедиция Беринга, подтвердившая открытие Семена Ивановича. 1778 год – в этих краях побывал Джеймс Кук, который знал, как упоминалось выше, лишь о экспедиции Беринга первой половины XVIII столетия. Именно по предложению Кука этот пролив был назван Беринговым.

 

 


 

ред. shtorm777.ru

Семен Дежнев открывает Берингов пролив - за восемьдесят лет до Беринга

Обзор

В 1728 году Витус Беринг (1681-1741) открыл пролив, носящий его имя, водоем шириной всего 85 километров в ширину. самая узкая точка, разделяющая азиатские и североамериканские суши. Но Беринг не был первым европейцем, который прошел через Берингов пролив: Семен Иванов Дежнев (ок. 1605–1673), казак, фамилия которого иногда переводится как Дежнев, сделал это 80 лет назад, в 1648 году.Однако Дежнев не знал, чего он добился; как и весь остальной мир, благодаря ряду факторов, в том числе царской тайне в отношении российских разведочных работ.

Общие сведения

В попытке конкурировать с Испанией и Португалией в качестве торговых держав в шестнадцатом веке и Англия, и Голландия предприняли попытки определить местонахождение Северо-Восточного прохода, морского пути из Европы через Северный Ледовитый океан в Восточную Азию. Эти попытки обречены на провал, и фактически только в девятнадцатом веке кому-либо удавалось успешно пересечь ледяные моря над Сибирью.К тому времени моряки уже давно поняли, что Северо-Восточный проход предназначен только для приключений и как торговый путь не имеет значения. Но в результате попыток обнаружить проход стал ряд непредвиденных эффектов, в том числе рост торговли с Россией и последующие усилия России по разведке.

Английская экспедиция 1553 года, возглавляемая Хью Уиллоуби (ум. 1554), потерпела неудачу, но в ходе этого его главный лоцман Ричард Ченселлор (ум. 1556) приземлился в порту, ныне известном как Архангельский, и пролетел над ним. до Москвы около 1500 миль (2400 километров).Результатом этого контакта стало образование в 1555 году Московской компании, английского предприятия, нацеленного на русскую торговлю. Московская компания процветала почти столетие, но в 1649 году российский царь лишил ее торговых привилегий.

К тому времени Россия сама была активно вовлечена в торговлю и разведку, и, несомненно, действия царя были вызваны желанием держать большую часть прибыли в руках русских. С конца шестнадцатого века русские начали искать пути на восток, через в основном неизведанные регионы Сибири, но здесь снова государственный контроль оказался препятствием для разведка - только на этот раз разведку вели русские.Таким образом, в 1616 и 1619 годах царь закрыл арктический торговый путь через Обскую губу.

Между тем, в 1581-1582 годах казачий предводитель Ермак Тимофеевич (ум. 1584 или 1585) перешел через Урал, завоевав татарское ханство Сибирь и, таким образом, открыв регион для русских торговцев пушниной. В последующие годы ряд русских искателей приключений исследовали речные маршруты, хотя, поскольку большинство рек в Сибири текут в основном с севера на юг, а не с востока на запад, они могли только увести их так далеко в их стремлении достичь Тихого океана.К 1633 году казаки использовали реки Лену и Колыму, которые они пересекали сухопутным путем, чтобы прокладывать путь между Северным Ледовитым и Тихим океанами.

Важно отметить, что в этот момент никто не знал, где заканчивается северо-восточный угол азиатской суши и где начинается северо-западная часть североамериканской. Всем известно, что на самом деле эти двое могут быть связаны - как это было на самом деле от 20 000 до 35 000 лет назад, когда ледниковый период вызвал падение уровня моря и разрешил миграцию сибирских племен, которые позже стали известны как коренные американцы. .Это знание тоже лежало в далеком будущем, когда Дежнев отправился в свое путешествие в 1648 году.

К тому времени, когда ему было чуть за сорок, Дежнев провел большую часть своей карьеры в Сибири, где служил царю на постах в Тобольске и Енисейске. . В 1638 году он переехал в Якутск, главный российский пост вдоль Лены в Восточной Сибири, и, возможно, именно в это время он женился на коренной якутке, от которой у него родился сын. Он двинулся еще дальше на восток, к реке Яна, в 1640–1641 годах, а следующей зимой принял участие в походе по верховьям реки Индигирки под руководством Михаила Стадухина.В 1643 году он проследовал по реке до ее устья в Арктике, затем поплыл на восток к реке Алазея. Через год он оказался на нижней Колыме.

До этого момента Дежнев следовал установленному русскими исследователями пути, пересекая реки с севера на юг в Арктику, а затем плывя немного дальше на восток к следующей реке. В 1647 году Федор Алексеев Попов пригласил его принять участие в плавании от устья Колымы до Анадыря. Поскольку первая река впадает в Арктику, а вторая - в Тихий океан, это означало, что им придется обогнуть восточную оконечность Сибири.Однако попытка не удалась, поскольку из-за сильного льда в этом районе им не удалось завершить рейс.

Двое мужчин снова выступили в июне 1648 года на семи лодках и более 100 человек. В июле они достигли устья Колымы и вскоре обогнули то, что иногда называют Восточным мысом. Последний также известен как Мыс Дежнева, или мыс Дежнева, и хотя они этого не знали, они только что миновали самую восточную оконечность азиатского континента. Они также не осознавали, что перешли из Арктики в Тихий океан, доказывая, таким образом, что Азия и Северная Америка - две отдельные суши.

В то время у мужчин были гораздо более насущные проблемы. Они уже потеряли четыре лодки, а после выхода в Тихий океан пропала еще одна. Оставшиеся две лодки приземлились, и их тут же атаковали коренные чукчи. В результате Попов был ранен - ​​его лодка позже была потеряна - и Дежнев стал командиром экспедиции. Наконец, Дежнев, его команда теперь сократилась до 25 человек, высадился к югу от реки Анадырь. Еще больше мужчин погибло, пытаясь перебраться в Анадырь зимой, и только с наступлением лета Дежнев смог со своими 12 оставшимися людьми совершить путешествие.

На полпути вверх по реке Дежнев и его команда построили форт, который стал Анадырском, центром поздних российских исследований в Восточной Сибири. Наконец, их встретил Стадухин, который в 1650 году добрался до Анадыря по суше с Колымы. Встреча, однако, не была счастливой: к тому времени Дежнев начал собирать дань с местных племен - практика, типичная для казаков в Сибири. - а Стадухин завидовал его прибылям.

Два года спустя, в 1662 году, Дежнёв спустился по Анадырю в Анадырский залив, где нашел большую кучу моржовых клыков.Он вернулся в Москву в 1664 году с рассказами о больших сокровищах слоновой кости, которые можно было добыть на Дальнем Востоке, и это дало толчок дальнейшим исследованиям. К 1666 году он вернулся в Якутск, но в конце концов вернулся в Москву, где умер в 1672 или 1673 году. Позже его сын служил Владимиру Атласову при завоевании Камчатки.

Impact

Хотя в свое время он был знаменит, слухи о находках Дежнева постепенно приобрели статус легенды, а не факта. Только в 1736 году немецкий историк Герхард Фридрих Мюллер, изучая архивы Якутска, обнаружил свидетельства новаторской экспедиции.За это время многое произошло: царь Петр Великий (1672-1725) проявил интерес к исследованиям на восток и в год своей смерти поручил Берингу совершить свое историческое путешествие. В 1733 году Россия предприняла одно из величайших усилий в истории освоения Арктики - Великую северную экспедицию, которая длилась десятилетие. В результате последнего, в результате которого погиб сам Беринг, было нанесено на карту практически все побережье Арктики и северной части Тихого океана.

Ко времени следующего заметного приключения капитана Джеймса Кука (1728–1779) в Беринговом проливе во время последнего плавания его команды (1776–1780) роль Дежнева в открытии Берингова пролива была признана.В 1898 году российское правительство назвало в его честь самую восточную точку Азии Мыс Дежнева, но его усилия так и не получили полного всемирного признания.

Во время холодной войны между Советским Союзом и США во второй половине двадцатого века Берингов пролив приобрел новое значение как стратегический барьер между двумя сверхдержавами. Некоторые наблюдатели отметили физическую иронию в существовании островов Диомида, двух крошечных участков суши, обнаруженных Берингом в проливе, носящем его имя.В этом месте Советский Союз и Соединенные Штаты, столь сильно разделенные идеологией, географически находились ближе всего друг к другу: всего 2 мили (3 километра) отделяют русский Большой Диомид от американского Малого Диомида.

С окончанием холодной войны воды Берингова пролива снова стали мирными, и споры ограничивались в основном вопросами о правах на рыболовство. К концу двадцатого века международная группа, имеющая сайт в Интернете, призвала к строительству туннеля под Беринговым проливом, который снова свяжет континентальные массивы Азии и Северной Америки.

JUDSON KNIGHT

Дополнительная литература

«Проект тоннеля Берингова пролива». http://www.arctic.net/~snnr/tunnel/ (17 августа 2000 г.)

Fisher, Raymond H., ed. Путешествие Семена Дежнева в 1648: Предшественник Беринга. Лондон: Hakluyt Society, 1981.

Ланцефф, Джордж В. и Ричард А. Пирс. На восток до Империя: исследование и завоевание на открытых российских границах до 1750 года. Монреаль: Университетское издательство Макгилла-Квинс, 1973.

Наука и ее время: понимание социальной значимости научных открытий

Путешествие Семена Дежнева в 1648 году: предшественник Беринга

В 1736 году член новой Российской академии наук Герхард Мюллер, собирая исторические материалы в Сибири, Обнаруженные в Якутске сообщения, кратко описывающие плавание в 1648 году от арктической реки Колымы вокруг большого скалистого мыса к точке к югу от тихоокеанской реки Анадырь. Это отчеты Семена Дежнева, руководителя экспедиции и одного из 26 выживших.Они сообщили очень мало подробностей о путешествии, но сказали достаточно, чтобы Мюллер пришел к выводу, что оно продемонстрировало разделение Азии и Америки, вопрос, недостаточно определенный в 1728 году Витусом Берингом. Мюллер опубликовал отчет о путешествии в 1758 году, и он вызвал значительный интерес, поскольку дал ответ на давний вопрос о географической связи между Азией и Америкой и стал фактором, пославшим в северную часть Тихого океана капитана Кука для поиска северо-западный или северо-восточный проход между Европой и Тихим океаном.Интерес к путешествию снизился после времен Кука и не возродился до конца следующего столетия, когда в российских архивах были обнаружены новые материалы. Это, а также лобовая атака в 1914 году свидетельств путешествия и вывод Мюллера из него американского историка Фрэнка А. Голдера со временем привели, особенно после Второй мировой войны, к более тщательному исследованию этого путешествия советскими учеными и к заключению. обнаружение новых материалов по ней. К сожалению, эти материалы добавляют очень мало подробностей о путешествии, но они предоставляют информацию об обстановке и обстоятельствах, в которых оно произошло, его предшественниках и последствиях, и привели к более тщательному исследованию эпизода.Все это оправдывает объединение воедино и критическое рассмотрение соответствующих документов и исследований, сделанных в ходе путешествия, в единое и, надеюсь, сбалансированное рассмотрение этого путешествия и его участников, на основании которого можно сделать разумный вывод относительно его действительности и его значение. Этот вывод, от которого трудно избежать, состоит в том, что доказательства поддерживают Мюллера, а не Голдера.

Эпоха исследований (16-17 века) - Проект исследования круговорота Бофорта

Движущей силой исследования Арктики было желание европейских монархов найти альтернативный торговый путь в Китай: либо через Северо-Западный проход вдоль побережья Северной Америки, либо через Северо-Восточный проход вдоль побережья Сибири.Ряд экспедиций искали такие маршруты в 1500-1700-х годах, что привело к открытию большей части северной части Северной Америки, но не было жизнеспособного пути.

В 1524 году под руководством короля Франции Джованни да Верразано взял вход в реку Гудзон (ныне Нью-Йорк), чтобы стать входом в проход, а десятью годами позже Жак Картье также открыл устье Святого Лаврентия. Первым англичанином, искавшим проход, был Мартин Фробишер, совершивший три плавания до 60 ° северной широты между 1576 и 1578 годами.Во время его первого путешествия отношения с туземцами быстро стали враждебными, и пленник был доставлен обратно в Англию. Джон Дэвис следовал в 1585, 1586 и 1587 годах, нанося на карту пролив к западу от Гренландии, который теперь носит его имя.

Финансируемый голландцами, в 1609 году англичанин Генри Хадсон пошел по курсу Верразано и исследовал реку, которая теперь носит его имя. В следующем году он обнаружил обширный залив (теперь называемый Гудзоновым заливом) за проливом Дэвиса. Роберт Байлот и мореплаватель Уильям Баффин предприняли две экспедиции в 1615 и 1616 годах, исследуя северное побережье Гренландии до 78 ° с.ш., а затем вдоль канадского архипелага до пролива Ланкастер.Убежденный, что это всего лишь залив, Баффин пришел к выводу, что Северо-Западного прохода не существует, и интерес к поискам одного из них угас в течение следующих 200 лет.

Другие исследователи были привлечены к поискам Северо-восточного прохода, соединяющего Белое и Беринговое моря. Голландский мореплаватель Уильям Баренц возглавил три экспедиции к востоку от Новой Земли, а в третьей экспедиции в 1596 году захватил Шпицберген. С начала XVI века русские мореплаватели использовали мелкосидящие суда с усиленным днищем (кочи) для пересечения Карского моря и изучения рек Обь и Енисей.Казаки Ермака расширили присутствие русских на восток, перейдя Уральские горы в 1581 году. В 1601 году на реке Таз между реками Обь и Енисей был основан город Мангазея, и десятки лодок из поморских земель начали ежегодное плавание.

На протяжении первой четверти 17 века большое количество купцов, звероловов и казаков двигалось на восток и север, заселяло Восточную Сибирь и исследовало северное сибирское побережье. В 1610 году река Енисей была спущена к ее северному устью и исследовано побережье до устья Пясины.Мыс Челюскин был захвачен с запада в 1617 году, якутские казаки Иван Ребров и Илья Перфильев направились к устью реки Лены и совершили первое морское плавание к реке Яне в 1633 году, а в 1639 году к берегу Тихого океана подошли Иван Москвитин и его отряд казаков. За 15 лет были открыты все устья сибирских рек от Хатанги до Колымы и покрыта значительная часть Северо-Восточного прохода от Белого моря до устья Колымы. Семен Дежнев прошел последний отрезок пути в 1648 году, проведя 90 казаков в пути от Колымы до рек Анадырь, открыв пролив между Азией и Америкой (доказав, что это были разные континенты) и миновал мыс, который теперь носит его имя.

Артикулы:

Фрэнсис Д., Открытие Севера: Исследование Арктики Канады , Hurtig Publishers, Эдмонтон, Канада, 224 стр., 1986.

Имберт, Б., Северный полюс, Южный полюс: Путешествие к концам Земли , Гарри Н. Абрамс, Издательство, Нью-Йорк, 192 стр., 1992.

Торговля мехом | Северо-западный совет энергетики и охраны природы

Меха, особенно каланов и морских котиков, заманили первых европейских исследователей, а затем и американцев, на Тихоокеанский северо-запад и на реку Колумбия.Они пришли морем. В середине-конце 1700-х годов толстые, роскошные и водоотталкивающие меха морских млекопитающих высоко ценились в Китае, а также в Европе, где из них шили пальто, шляпы и покрывала. В Китае меха обменивали на чай и специи.

Россиянин Семен Дежнев, возможно, был первым, кто отправился в северную часть Тихого океана с целью торговли мехами. В 1648 году Дежнев совершил первое зарегистрированное путешествие между Северным Ледовитым и Тихим океанами, отплыв на восток от устья реки Колымы, впадающей в Северный Ледовитый океан, вокруг северо-восточной оконечности Сибири и на юг до точки у устья Анадыря. Река, на берегу Тихого океана.Историк Стивен Хейкокс из Университета Аляски называет путешествие Дежнева «замечательным российским географическим достижением», чрезвычайно важным путешествием, наподобие более поздних исследований Витуса Беринга в 1728 и 1741 годах, которые привели к колонизации Аляски русскими торговцами мехом. Беринг признал важность достижения Дежнева; он сообщил о плавании Дежнева по возвращении в Санкт-Петербург после исследования сибирского побережья Тихого океана. Другие тоже это признали. В августе 1778 года капитан Джеймс Кук назвал крайнюю восточную точку Азии - северо-восточную оконечность Сибири - Восточным мысом, но Россия предпочла название мыс Дежнева.

Проложив путь в северную часть Тихого океана, Дежнев вдохновил тех, кто последует за ним. И именно знание об открытии Берингом Аляски, среди прочего, побудило морских офицеров Новой Испании направить свои собственные исследования на север вдоль восточного побережья Тихого океана на северо-запад в середине 1700-х годов, а также защитить и расширить свои владения. империи, основав форпост в Нутка-Саунд на западном побережье современного острова Ванкувер в 1789 году. В то же время рассказы о русских, торгующих аляскинскими мехами в Китае, и продолжающиеся поиски Северо-Западного прохода, активизировали европейцев и, в конечном итоге, Американский интерес к Тихоокеанскому Северо-Западу и реке Колумбия.

Кук приблизился к северо-западному побережью во время своего третьего плавания к Тихому океану в марте 1778 года. Он впервые заметил побережье около современного залива Якина, штат Орегон (Ньюпорт), 7 марта. Поскольку ему велели искать проход дальше на север, он провел немного времени у побережья Орегона, но назвал несколько выдающихся мысов - Грегори (сегодня его называют Араго), Перпетуа и Грязная погода - затем был унесен в море штормом и пропустил оба входа в реку Колумбия и пролив Хуан де Фука.Он остановился у пролива Нутка, который, как он не подозревал, находится на острове, с целью ремонта и переустановки двух своих кораблей, Resolution и Discovery . Большую часть апреля экспедиция провела в Нутке, где местные индейцы вели оживленную торговлю с командой на металл. У индейцев были предметы из латуни и серебра, очевидно, приобретенные у испанцев, побывавших на побережье ранее, и они хотели большего. Команда Кука обменивала практически весь металл, который у них был - пуговицы, ручки ящиков, чайники - на шкуры каланов, которые были необходимы для ремонта их изношенной одежды.Шкуры тоже были красивыми и роскошными, и команда «страстно любила» их, как позже отмечал Кук в своем отчете о путешествии. В Кантоне на обратном пути в Англию, после смерти Кука на Гавайях, команда продала свои излишки шкуры по 100 долларов за штуку, что было замечательной ценой в то время.

Новости о невероятной ценности меха Северо-Запада вызвали интерес торговцев в Америке, Англии и Испании и привели к началу морской торговли мехом на Северо-Западе. Интерес к морской торговле мехом возник после публикации официального отчета о путешествии Кука в 1784 году, которое привело к открытию реки Колумбия.Британский интерес к морской торговле мехом достиг пика между 1785 и 1794 годами и постепенно снижался в течение следующих 10 лет, поскольку войны, возникшие в результате Французской революции, привели к сокращению британской рабочей силы и инвестиций. Страна также сосредоточила свою внешнеторговую деятельность в Индии. Но также конкуренция усилилась по мере того, как все больше американцев занялись торговлей мехом на Северо-Западе. Американские купцы искали новые возможности для бизнеса после американской революции и потери прежних торговых отношений с Великобританией, некоторыми частями Европы и Вест-Индией.Роберт Грей, которому предстояло открыть реку Колумбия во время своего второго путешествия к северо-западному побережью, был снабжен бостонскими купцами для обоих рейсов, первого в 1787 году, а второго - три года спустя. Торговля стабильно росла и оставалась активной и процветающей, пока в 1812 году не разразилась война с Великобританией.

Как выяснила команда Кука, ценный мех калана первоначально приносил в Кантоне 100 долларов или больше, но со временем цена упала примерно до 22 долларов - все еще большие деньги в начале 1800-х годов.В разгар торговли, в 1801–1802 годах, на берегу было 15 судов, и 15 000 шкур было доставлено в Кантон. Между 1790 и 1812 годами американские торговцы продавали в Кантоне в среднем 12 000 шкур каланов ежегодно. Продавались также шкуры бобра, куницы и тюленя, но они были менее ценными.

Река Колумбия не была крупным торговым центром каланов, но ее устье было удобным местом для торговцев, чтобы проводить зимы. Лейтенант Ванкувера Бротон нашел в устье американского торговца Джеймса Бейкера, когда он вошел в него в октябре 1792 года, через шесть месяцев после того, как Грей открыл реку.Зимой 1805-06 гг., Когда экспедиция Льюиса и Кларка остановилась в форте Клацоп, местные индейцы назвали исследователям имена 14 торговцев, побывавших на реке, но их невозможно было идентифицировать, основываясь на произношении индейцами их слов. имена. В реке Колумбия торговцы часто приобретали кожаные «военные платья» местного производства, также называемые «кламоны», которые можно было продавать индейцам в других частях северо-западного побережья на меха - до тех пор, пока американцы не начали обменивать ружья на меха, и военные наряды не стали устаревшими. .

Неустанная погоня за каланами сокращала их популяцию на северо-западе, и торговцы обратились в Калифорнию, где животных оставалось в большом количестве. Предприимчивые бизнесмены стремились расширить северо-западную торговлю, чтобы охватить русские форты на Аляске, используя местных охотников на Аляске, чтобы убивать каланов в Калифорнии, продавать их на Гавайях или в Кантоне за деньги и товары, а затем снабжать русские форты своего рода треугольный торговый путь между Северо-Западом, Кантоном и Лимой.. Река Колумбия предоставила подходящее место для северо-западной штаб-квартиры такого предприятия, и капитан Натаниэль Виншип в мае 1810 года основал для этой цели пост примерно в 30 милях вверх по реке. Это место находилось на южном берегу примерно через реку от современного Ок-Пойнт, штат Вашингтон. Неоднократные предупреждения местных индейцев о том, что европейцы могут торговать на побережье, но не селиться внутри страны, убедили Winship отказаться от проекта, но это была первая попытка построить американское поселение на северо-западе страны.Историки Дороти Йохансен и Чарльз Гейтс говорят, что попытка урегулирования споров Winship также показывает, что деловые круги Восточного побережья рассматривали Колумбию как жизненно важное звено в тихоокеанской торговле и как будущий деловой центр региона.

Природа торговли мехом, писали Йохансен и Гейтс, состоит в том, что необходимо постоянно открывать новые возможности, чтобы удовлетворить ненасытный спрос на мех. В 1807 году канадская фирма North West Company, в которой работал Дэвид Томпсон, начала исследование региона к западу от Скалистых гор.Конкурируя с компанией Гудзонова залива, Северо-Западная компания стремилась передать дренаж Гудзонова залива своему сопернику и попытаться доминировать в торговле пушниной на реке Колумбия. В то же время нью-йоркский купец Джон Джейкоб Астор, разбогатевший на торговле мехом на Восточном побережье, стремился расширить свою империю до Тихого океана за счет череды отдельных компаний, которые в конечном итоге будут созданы поочередно по всей стране и в конечном итоге присоединились к . Одной из них, которую он основал в 1810 году, была Pacific Fur Company.Это был союз между Астором и тремя бывшими руководителями Северо-Западной компании.

Чтобы заявить о своих правах на Тихий океан, Астор в сентябре 1810 года отправил две партии к устью Колумбии, одну по морю на корабле Astor, Tonquin , а другую по суше. Корабль прибыл в устье реки Колумбия в конце марта 1811 года, где восемь человек погибли, когда корабль попытался и, наконец, преуспел, пересечь бар. Форт Астория был построен, Tonquin отправился в июне на летнюю торговлю и так и не вернулся, команда, очевидно, была убита, а корабль разрушен в Нутка-Саунд.Сухопутная группа прибыла в Асторию только в начале 1812 года, а затем небольшими группами с января до конца весны. Обеспечение форпоста было серьезным, так как большая часть торговых товаров и припасов хранилась в Tonquin и теперь была потеряна.

Тем временем в июле 1811 года небольшая группа асторианцев, прибывшая на Tonquin , решила, что путешествовать по Колумбии в поисках мехов достаточно безопасно. Однако вскоре они встретили Дэвида Томпсона, спускавшегося по реке.Все вернулись в Асторию, пробыли там неделю, пока Томпсон обследовал местность, а затем продолжили совместное путешествие вверх по Колумбии. Томпсон был единственным, кто видел верхнюю часть Колумбии. Асторианцы основали свой внутренний торговый пост в месте впадения реки Оканоган в Колумбию в северо-центральной части Вашингтона.

Начало войны между Соединенными Штатами и Великобританией в июне 1812 года сильно повлияло на обширное предприятие Астора на Тихом океане. Корабль Астора Beaver прибыл в Асторию, чтобы пополнить форт торговыми товарами и персоналом, и группа асторианцев из верхней Колумбии вернулась с обнадеживающими новостями об охоте и перспективах торговли во внутренних районах, но сотрудники Северо-Западной компании также вернулись с планами на будущее. собственный расширенный бизнес и, конечно же, новости о войне.Чувствуя себя в меньшинстве и недостаточным снабжением, асторианцы и канадцы согласились объединить силы, распустить Тихоокеанскую меховую компанию и продать форт Астория Северо-западной компании. Это было совершено 16 октября 1813 года, а форт Астория был переименован в форт Джордж в честь британского родственника Георга IV.

Позже Астор обвинял войну в потере Astoria, которая, по его оценкам, в конечном итоге обошлась ему в 200 000 долларов, но правда в том, что пост был продан присутствующими партнерами добровольно, что было разрешено в статьях об учреждении компании.Кроме того, приключение Астора в Тихом океане просто плохо снабжалось и управлялось, и даже без войны он, скорее всего, был бы вынужден выйти из бизнеса Северо-Запада более организованной и управляемой Северо-Западной Компанией.

С 1813 по 1821 год, когда она объединилась со своей конкурирующей компанией Гудзонова залива, Северо-Западная компания доминировала во внутренней торговле пушниной на Северо-Западе. Но мечты о предприятии, которое охватило бы Англию, Северо-Западное побережье и Восток, так и не осуществились, в основном потому, что контролируемая Британией Ост-Индская компания отказалась разрешить судам конкурирующей Северо-Западной компании доставлять китайские товары в Англию.Северо-Западная компания закрепилась на Северо-Западе, но не была континентальной монополией; Компания Гудзонова залива имела монополию в пределах своей чартерной территории в Канаде и хотела монополии на Западе. Конкурентам было разумно объединиться, и они сделали это в 1821 году.

Компания Bay Company захватила форт Джордж, закрыла его и перебазировала в форт Ванкувер, который был построен примерно в 100 милях от суши, поскольку индейцы теперь более восприимчивы к европейским поселениям. Колумбийский департамент компании Bay Company включал весь северо-запад от Скалистых гор на запад до Тихого океана и от русской Аляски до испанской Калифорнии.К 1845 году, когда компания была на пике популярности, Департамент Колумбии насчитывал 23 форта.

Между тем интерес Америки к западной торговле мехом рос. В 1821 году, в том же году, когда произошло слияние Bay Company и North West Company, конгрессмен Джон Флойд из Вирджинии опубликовал отчет, в котором размышлял о прибыльности трансконтинентального торгового маршрута для добычи меха и прибылей из Орегона. Он предложил создать сообщество в устье Колумбии с портом, таможней, гражданской администрацией и индийским агентом.Флойд был другом Уильяма Кларка и двоюродным братом сержанта. Чарльз Флойд, единственный человек, погибший в экспедиции Льюиса и Кларка. В то время компания Astor’s American Fur Company начала доминировать в торговле мехом на Великих равнинах и Скалистых горах, и к 1835 году он устранил бы конкуренцию там.

Чтобы воспрепятствовать конкуренции со стороны американских торговцев в бассейне Колумбии, Bay Company приняла политику отлова как можно большего числа бобров, особенно на обширной территории к югу от реки, где компания знала, что американские охотники работают или будут работать.Бобры были не единственными пушными зверюшками, на которых охотились, но они имели большую ценность. Компания нанимала собственных звероловов и охотников, но также обменивала продукты питания и другие товары с индейцами на меха. Со временем многие индейцы стали, по сути, опекунами компании, ловя в ловушку и торгуя мехами и едой в качестве пропитания.

Компания Bay Company доминировала в торговле мехом на Северо-Западе с момента ее слияния с Северо-Западной Компанией до 1846 года, когда Соединенные Штаты и Великобритания прекратили совместное владение Северо-Западом, существовавшее с 1818 года, и согласились на 49 -ю параллель в качестве международная граница.Расцвет внутренней торговли мехом пришелся на 10 лет между 1823 и 1833 годами. Прибыль могла быть огромной. H.M. Читтенден, чей двухтомник The American Fur Trade of the Far West является авторитетным произведением по этому вопросу, оценил, например, что прибыль американской фирмы Rocky Mountain Fur Company составляла от 50 до 60 000 долларов в год. 1823 и 1827.

После 1833 года агрессивный отлов компании Bay Company и последующее сокращение популяции бобров, конкуренция между различными фирмами, занимавшимися торговлей, и изменение общественного предпочтения от меховой одежды, особенно головных уборов, значительно снизили прибыльность.Торговля пушниной снизилась после 1840 года. В бассейне реки Колумбия компания Bay Company пережила упадок. Между 1826 и 1830 годами компания выловила более 51 700 бобровых шкурок на своих постах в бассейне реки Колумбия. Между 1841 и 1845 годами их было почти вдвое, около 26 500. Прочие бизнес-операции, включая лесозаготовку и сельское хозяйство, неуклонно росли по мере того, как компания консолидировала свои операции к северу от новой границы.

Упадок меховой торговли примерно совпал с упадком христианских миссий в Колумбийском бассейне после убийств Уитмена в 1847 году.Географ Д.В. Майниг, автор книги The Great Columbia Plain: A Historical Geography, 1805-1910 , описал торговлю мехом как одно из трех значительных культурных влияний на индейские племена Колумбийского бассейна, остальные - миссии и военные посты. Ни один из них не был предназначен специально для уничтожения индейцев, но каждый имел свои негативные последствия. Он утверждал, что торговля мехом - это попытка умиротворить и эксплуатировать индейцев, миссии по обращению и цивилизации, а также военные посты для наказания и контроля.Эти точки соприкосновения, с точки зрения индейцев, «принимают вид гнойных язв, влияние которых распространяется постепенно и коварно, заражая целые племена болезнями, экономическими искажениями и социальной дезинтеграцией». Антрополог Юджин Ханн, также из Вашингтонского университета, придерживается аналогичного, хотя и менее пессимистического взгляда на влияние торговли мехом на племена. Индейцы терпели торговцев и помогали им, поставляя лошадей и оленину, говорит Ханн. Но присутствие торговцев имело социальные и культурные последствия, в том числе появление болезней, легкость приобретения материальных благ и продуктов питания, из-за которых многие индейцы зависели от торговых постов, а также межплеменные войны, которые усугублялись оружием, предоставленным властями. торговцы в обмен на меха.Столкновение между индейцами и неиндейцами на Колумбии, начавшееся с торговли мехом, «охватывало относительно узкий обмен между« первооткрывателем »и« обнаруженным », - писал историк Уильям Лэнг из Портлендского государственного университета. Ланг писал, что для индийцев торговля была возможностью улучшить свою жизнь, а не ее контекстом. Тем не менее, как писал Лэнг, эта встреча была «частью великого переживания, которое изменило мир, [который] породил калейдоскоп последствий, которые продолжают влиять и формировать наши решения в личных и общественных делах.Встреча изменила этот регион, и он никогда не будет таким, каким был раньше ».

Мур и Смит

[увеличенное изображение]

Эллис, Генри, 1721–1806.
Путешествие к Гудзонову заливу через Галерею Доббса и Калифорнию, в 1746 и 1747 годы - за открытие северо-западного прохода. . . Вместе с объективным взглядом на факты и аргументы, из которых Будущее обнаружение такого прохода представляется вероятным .Лондон, 1748 год. [Отдел редких книг: Коллекция Кейна]

Эллис сопровождал Мура и Смита в качестве агента Северо-Запада. Комитетом, а также геодезистом, гидрографом и минералогом экспедиции. Их обширное исследование западного побережья Гудзонова залива, между река Нельсон и залив Вейджер [изображение с книга], не обнаружил Северо-Западного прохода, что еще больше обескураживает британцев. интерес к подобным будущим путешествиям.Тем не менее, после этого Эллис все еще упорствовал полагая, что на самом деле посвятил более тридцати страниц в конце своего учитывать аргументы в пользу большой вероятности перехода - от данные о климате, продуктах, высоте и направлении приливов и «Внешний вид страны» - и предложил Честерфилд Inlet и Repulse Bay как будущие возможности для исследования. Его книга содержит много ценных наблюдений за животными, одежда эскимосов (инуитов) и жизнь, и компас, и приливные колебания.

Прилагаемая карта, Nouvelle Carte des Party, ou l'on a cheche le Passage Nord-Ouest dans les annees 1746 et 1747, Представитель экспедиции route des Vaisseaux dans cette », из первого французского издания работы Эллиса, опубликованного в Париже в 1749. [Коллекция исторических карт: куплена на средства, предоставленные Робертом. М. Бакес, Класс 1939 г.]

Исследование полярных регионов

Исследование полярных регионов

От викингов через первых охотников на китов и тюленей до Скотта и Амундсена, от морских исследователей Франклина и Норденшельда до современного полярного туризма - краткий экскурс в историю раскрывает некоторые аспекты, которые побуждали людей расширять свой кругозор.Экзистенциальная потребность, чистое любопытство, имперская жадность, полярная наука и вкус к приключениям сошлись в регионах, которые не прощают ошибок.

Первые исследователи

Викинги (ок. 800-1050 гг. Н.э.) были бесстрашными и разносторонними мореплавателями. В их открытых лодках были и руль, и паруса, а также место для 30 человек плюс домашний скот. «Норвежский Оттар» плавал до Белого моря в 9 90–149 90–150 годах. Позже другие викинги достигли берегов Гренландии и Северной Америки.Они ориентировались с помощью примитивных компасов, наблюдали и интерпретировали морские течения, ветры, траектории полета птиц и излюбленное место обитания китов. Возможно, им также удалось проникнуть так далеко на север, потому что климат был несколько мягче, чем сегодня: последствия повышения температуры, которые привели к окончанию ледникового периода, все еще были ощутимы.

Ранняя сделка

Поморы жили у Белого моря - слово «поморе» означает «вдоль моря». Это были торговцы, переселившиеся из Новгорода в 13–90–149-е гг. 90–150 гг.На своих судах, известных как «коцяс», они плыли как на восток вдоль побережья Сибири, так и к островам Северного Ледовитого океана, торгуя мехами, шкурами и рыбой. Важнейшим их торговым центром был Архангельск. В 16 веке европейская торговля с Китаем расширилась, и крупные державы начали мечтать о северо-восточном проходе к морю. Голландец Виллем Баренц был среди тех, кто пытался найти этот отрывок. Осенью 1596 года он добрался до Новой Земли, был вынужден там зимовать и умер через год на обратном пути.Центральноевропейская торговля с Китаем должна была развиваться по разным маршрутам.

Корабль Виллема Баренца у Новой Земли, автор А. де Ланге

Российская экспансия

В начале 17 века Россия с поразительной скоростью завоевала Сибирь. Но большая часть Сибири все еще оставалась неизведанной территорией. Русское господство поддерживалось небольшими изолированными гарнизонами, которые собирали меха и бивни мамонтов у рек и вдоль побережья Северного Ледовитого океана. Во время такого торгового плавания русский Семен Дежнев плыл на юг через «Берингов пролив» в 1648 году - за 80 лет до того, как его «открыл» Витус Беринг.Царь Петр Великий, вдохновленный научными открытиями того времени, хотел исследовать Сибирь и добраться до Америки. После его смерти в 1733 г. из Петербурга вышла Великая Северная экспедиция под руководством датчанина Витуса Беринга. Участки побережья Сибири были названы в честь российских участников, например К.П. Лаптев и С. Телюскин.

Автор commons.wikimedia.org/wiki/File:Jefferys_-_The_Russian_Discoveries

Северо-Западный проезд

Британия правила волнами после Трафальгарской битвы в 1805 году.Когда война закончилась, полярные экспедиции бросили новый вызов. В период 1813-1858 гг. Было совершено почти 30 экспедиций на север. В 1845 году Джон Франклин на двух кораблях и 133 солдатах отправился на поиски Северо-Западного прохода. Экспедиция была оснащена как военный поход. Он бесследно исчез, и несколько других экспедиций пытались выяснить его судьбу. В конце концов было установлено, что корабль Франклина обледенел и все на борту умерли от цинги и голода.Во время спасательных экспедиций были нанесены на карту Северо-Западный проход и большие участки побережья Северной Америки.

Автор cominsitu.files.wordpress.com/2014/12/northwestern-franklin-expedition

Nordenskiöld

Имя Адольфа Эрика Норденшельда навсегда связано с Северо-Восточным проходом. Он первым успешно прошел пресловутый «ледяной погреб» Карского моря и поплыл по северному берегу Сибири в Китай. За два летних месяца 1878 года пароход «Вега» прошел почти весь путь вдоль северного побережья Сибири.28 сентября 1878 года до Берингова пролива оставался всего лишь осенний день пути. Но затем ударил паковый лед и холод, и «Вега» оказалась скованной льдом. 18 июля 1879 года лед освободил судно, и через два дня оно прошло через Берингов пролив. Домой ехали через Суэцкий канал, Неаполь и Париж. Повсюду в пути Vega встречала фейерверком и гуляньями. По прибытии в Стокгольм 24 апреля 1880 года Норденшельда и его капитана Луи Паландера встретили как национальных героев.

Автор everipedia.com/Vega_Expedition/24824293/

Нансен

1890-е годы отличались национальной осведомленностью и научным любопытством. Полярные экспедиции пользовались огромной популярностью. Норвежец Фритьоф Нансен был человеком, который рано проявил интерес к полярным регионам и способностям арктических народов справляться с холодными и трудными транспортными маршрутами. Его самое известное путешествие следовало за морским течением, которое перемещало морской лед через северный Северный Ледовитый океан между Сибирью и Гренландией.

Путешествие на специально построенной шхуне «Фрам» длилось три года (1893-96). После двух ледяных зим Нансен покинул свой корабль и направился на лыжах к Северному полюсу вместе с Ялмаром Йохансеном. Они не достигли полюса и, вопреки всем ожиданиям, пережили еще одну зиму, прежде чем их спасли английские полярники летом 1896 года. Нансен был крупным исследователем и писателем. После Первой мировой войны он стал приверженцем дела военных беженцев. В 1922 году он был удостоен Нобелевской премии мира.

Национальная библиотека Норвегии, через Wikimedia Commons

Андре

Шведу Саломону Августу Андре были смелые мечты. Идея пересечь северную часть Северного Ледовитого океана на газовом воздушном шаре превратилась в навязчивую идею. Воздушный шар, который должен был доставить Андре, Кнута Френкеля и Нильса Стриндберга на расстояние 3700 километров от Шпицбергена до Берингова пролива, был сшит в Париже: он был из китайского шелка, диаметром 20 метров и объемом 2800 кубометров.

11 июня 1897 года «Орнен» («Орел») был наполнен водородом и взлетел с острова Данскен с гиперсовременной камерой и 36 почтовыми голубями на борту. «Орнен» находился в воздухе всего 33,5 часа. Трое мужчин направились на юг к острову Квитоя, где и погибли в октябре. Считается, что они умерли от трихинеллеза после употребления в пищу мяса белого медведя. Лагерь на Квитоя был обнаружен в 1930 году, и, что удивительно, дневники мужчин и оборудование, в том числе фотоаппарат и некоторые открытые стеклянные пластины, были сохранены для потомков.

Автор: Нильс Стриндберг (http://www.xs4all.nl/~pal/andree.htm.) [Общественное достояние или общественное достояние], через Wikimedia Commons

Альфред Вегенер

Вегенер был немецким естествоиспытателем с широким кругом интересов. В начале 20 века он участвовал в трех экспедициях во внутренние льды Гренландии. Он руководил гренландской экспедицией, которая провела там зиму 1930-31 гг. Вегенер умер осенью 1930 года во время путешествия по льду. Альфред Вегенер олицетворял современного полярного исследователя - он был прежде всего научным исследователем.В 1912 году он выдвинул теорию дрейфа континентов, хотя потребовалось еще 50 лет, прежде чем его теория стала предметом серьезного обсуждения и была подтверждена открытием окаменелостей в полярных регионах. Теория тектоники плит в настоящее время является общепринятой.

Лоу, Фриц; Георгий, Йоханнес; Зорге, Эрнст; Вегенер, Альфред Лотар (Архив Института Альфреда Вегенера) [общественное достояние], через Wikimedia Commons

Российские ледоходные станции

В 1930-х годах коммунистический режим в Москве проявил интерес к арктическим морям.Научные и политические амбиции были тесно связаны. Прежде чем он смог расширить морские перевозки и авиацию в Арктике, Сталину потребовалось больше знаний об Северном Ледовитом океане и его климате. Поэтому Сталин поверил в смелое и в течение многих лет секретное нововведение полярных исследований - научные станции на дрейфующих льдинах. 21 мая 1937 года первый транспортный самолет приземлился на льдине у Северного полюса. Четверо ученых-исследователей под руководством Ивана Пананина остались на зимовку, и их единственной связью с внешним миром было простое радио.После 274 дней дрейфа на юг на тающей льдине их подобрали у берегов Гренландии. Они вернулись в Советский Союз героями. Потом началась война. Только в 1950 году была открыта станция 2 на Северном полюсе. Программа была прекращена в 1991 году после того, как в регионе сохранилась 31 ледовая станция.

Гонка на Южный полюс

В 1909 году англичанин Роберт Фалькон Скотт решил покорить Южный полюс. В то же время норвежский полярный исследователь Руаль Амундсен планировал экспедицию на Северный полюс.Когда в 1909 году Амундсен узнал, что Фредерик Кук и Роберт Пири утверждают, что достигли Северного полюса, он тайно изменил свои планы, вместо этого отправившись на Южный полюс. Амундсен и четверо его товарищей достигли Южного полюса на лыжах и с помощью собачьих упряжек 14 декабря 1911 года. Скотт и его коллеги, которые сами тянули свои сани, прибыли 17 января 1912 года - только чтобы найти одну из палаток Амундсена. Сильно разочарованные, они отправились в обратный путь, измученные холодом, голодом, цингой и истощением.Никто из них не выжил. Скотт и двое других погибли всего в 18 км от склада снабжения. Так закончилась одна из величайших драм в полярной истории, которая до сих пор является предметом газет и дискуссий.

Шеклтон

В тот самый день, когда Англия вступила в Первую мировую войну, 8 августа 1914 года, сэр Эрнест Шеклтон отправился в свое второе путешествие в Антарктиду. В конце концов Черчилль приказал ему уйти после того, как верный Шеклтон поинтересовался, нужен ли он для военной службы.Когда американец Пири утверждал, что достиг Северного полюса в 1909 году, а норвежец Амундсен достиг Южного полюса в 1911 году, Великобритания отстала в полярной экспедиции. Шеклтон хотел восстановить честь Британии, перейдя через Антарктиду. Но его корабль «Эндюранс» затонул еще до того, как экспедиция достигла Антарктического континента. Экипаж был чудесным образом спасен после драматического плавания на корабле «Джеймс Кэрд». Многие считают Шеклтона величайшим полярником из-за его лидерских качеств и бесстрашного характера.

Эксплуатация

Животные составляют основу существования человека в Арктике. На протяжении тысячелетий северные олени, тюлени, песцы, моржи и киты обеспечивали выживание коренному населению Арктики в суровом полярном климате. Они являются источником пищи и материалов для одежды, оборудования и жилья. Они также представляют собой важный торговый товар. Охотник должен убивать, чтобы прокормить себя и свою семью, и этот факт применим как к Человеку, так и к животному.Из-за экстремальных погодных условий охота требует не только высокой степени совершенства и умения убивать, но и глубокого уважения коренных арктических охотников. Людям нужны животные как пища, и животные позволяют себя убивать. Но люди, в свою очередь, должны соблюдать строгие правила поведения и обращаться с душами мертвых животных как с гостями. Полярность между индивидуальной трагедией и биологической социальной необходимостью наиболее заметна в смерти.

Китобойный промысел

Люди на крайнем севере и юге, разделяющие экологические ниши с китами и тюленями, всегда использовали эти возобновляемые ресурсы.Были разработаны различные методы ловли, адаптированные к конкретному типу добычи. Что касается китобойного промысла, Стокгольмская конференция по охране окружающей среды приняла в 1972 году резолюцию против экологически неприемлемых квот на вылов, ежегодно устанавливаемых Международной китобойной комиссией (IWC). После этой конференции западные промышленные страны пришли к единому мнению о том, что коммерческая эксплуатация китов запрещена.

Эра открытий, Европейские исследования северной части Тихого океана

WHKMLA: Эра открытий, Европейские исследования северной части Тихого океана
Европейское исследование северной части Тихого океана

Первым русским, достигшим Тихого океана (Охотска), был Иван Москвитин в 1639 году.В 1648 году Семен Дежнев достиг мыса Декснева, самая восточная точка материковой Азии.
Русские двинулись на восток, исследуя Сибирь, движимые поисками меха. Неизвестные участки сибирской земли были богаты охотой основания; однако русские практически очищали участки от своих популяций пушных зверей, а затем были вынуждены двинуться дальше. восток, чтобы снабжать рынок.
В 1589 году Россия и Китай подписали Нерчинский мирный договор, по которому Амурская область и Сахалин были определены как территория Китая.
В 1719 году русские исследовали Курильские острова; в 1725 г. Петр Великий дал указание первой Камчатской экспедиции Витуса Беринга; его военно-морское исследование восточно-сибирского побережья было предпринято в 1628 году.Михаил Гвоздев пересек Берингов пролив в 1732 году, прицельно Аляска, но не ступив на нее. В 1739 году с Камчатки русская экспедиция, сделав первую попытку установить контакт, отправилась в Японию. Хотя он не смог достичь своей цели, он завершил российское исследование Курильских островов. В 1741 г. русская экспедиция под руководством Датчанин Витус Беринг побывал на Камчатке, построил корабль и пересек Берингов пролив на Аляску, которую Беринг претендовал на Россию. И снова русских в основном интересовал мех Аляски.Колонии тюленей на Алеутских островах давали легкую добычу тюленей.
Испания расценила присутствие России на Аляске (и вплоть до Северной Калифорнии) как нарушение Тордесильясского договора. В 1774 г. Испанец Хуан Перес исследует северо-западное побережье Тихого океана; в 1791 году то же самое делает Алехандро Маласпина. Попытка русских плыть по Сибири. северное побережье, инициированное Ломоносовым в 1764 году и предпринятое Павлом Чичаговым, не достигло своей цели.

России не хватало подходящего порта на тихоокеанском побережье.Только когда Россия приобрела Амурскую губернию (1858 г.) и Дальневосточную Провинция (1860 г.) из Китая, положила начало строительству портовых сооружений во Владивостоке. Однако порт пострадал в результате своей деятельности.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *