Первый человек полетевший в космос: 55 лет первому полету человека в космос — история полета Ю.А.Гагарина в космос

Содержание

Первый выход человека в космос

При подготовке к полету Беляев и Леонов отрабатывали все действия и возможные аварийные ситуации при выходе в открытый космос во время наземных тренировок, а также в условиях кратковременной невесомости на борту летящего по параболической траектории самолета.

18 марта 1965 года в 10 часов по московскому времени космический корабль «Восход-2» с космонавтами Павлом Беляевым и Алексеем Леоновым успешно стартовал с космодрома Байконур. Сразу же после подъема на орбиту, уже в конце первого витка, экипаж стал готовиться к выходу Леонова в открытый космос. Беляев помог Леонову надеть на спину ранец индивидуальной системы жизнеобеспечения с запасом кислорода.

Управление шлюзованием осуществлял командир корабля Беляев с пульта, установленного в кабине. При необходимости управление основными операциями шлюзования могло осуществляться Леоновым с пульта, установленного в шлюзовой камере.

Беляев наполнил шлюзовую камеру воздухом, и открыл люк, соединяющий кабину корабля со шлюзовой камерой.

Леонов «вплыл» в шлюзовую камеру, командир корабля, закрыв люк в камеру, начал ее разгерметизацию.

В 11 часов 28 минут 13 секунд в начале второго витка была произведена полная разгерметизация шлюзовой камеры корабля. В 11 часов 32 минуты 54 секунды открылся люк шлюзовой камеры, а в 11 часов 34 минуты 51 секунду Леонов вышел из шлюзовой камеры в космическое пространство. Космонавта с кораблем связывал фал длиной 5,35 метра, в составе которого был стальной трос и электрические провода для передачи на борт корабля данных медицинских наблюдений и технических измерений, а также осуществления телефонной связи с командиром корабля.

В открытом космосе Леонов стал проводить предусмотренные программой наблюдения и эксперименты. Он совершил пять отходов и подходов от шлюзовой камеры, причем самый первый отход был сделан на минимальное расстояние — один метр — для ориентации в новых условиях, а остальные на полную длину фала. Все это время в скафандре поддерживалась «комнатная» температура, а его наружная поверхность разогревалась на солнце до +60°С и охлаждалась в тени до —100°С.

Павел Беляев с помощью телекамеры и телеметрии следил за работой Леонова и был готов, если это потребуется, оказать необходимую ему помощь.

После выполнения ряда экспериментов Алексею Леонову поступила команда возвращаться, но сделать это оказалось непросто. Из-за разности давлений в космосе скафандр сильно раздулся, потерял свою гибкость, и Леонов не мог втиснуться в люк шлюза. Он сделал несколько безрезультатных попыток. Запас кислорода в скафандре был рассчитан всего на 20 минут, которые заканчивались. Тогда космонавт сбросил давление в скафандре до аварийного. Если бы к этому времени у него не произошло вымывание азота из крови, то он бы закипел и Леонов погиб. Скафандр уменьшился, и вопреки инструкции, предписывающей заходить в шлюз ногами, он протиснулся в него головой вперед. Закрыв внешний люк, Леонов стал разворачиваться, так как входить в корабль все равно нужно было ногами из-за того, что крышка, открывающаяся внутрь, съедала 30 % объема кабины. Разворачиваться было сложно, так как внутренний диаметр шлюза — один метр, а ширина скафандра в плечах — 68 сантиметров.

С большим трудом Леонову удалось это сделать, и он смог войти в корабль ногами, как положено.

Алексей Леонов в 11 часов 47 минут вошел в шлюзовую камеру корабля. А в 11 часов 51 минуту 54 секунды, после того как был закрыт люк, начался наддув шлюзовой камеры. Таким образом, летчик-космонавт находился вне корабля в условиях космического пространства 23 минуты 41 секунду. По положениям Международного спортивного кодекса чистое время пребывания человека в открытом космосе исчисляется с момента появления его из шлюзовой камеры (от обреза выходного люка корабля) до входа обратно в камеру. Поэтому время нахождения Алексея Леонова в открытом космическом пространстве вне космического корабля считается равным 12 минут 09 секунд.

С помощью бортовой телевизионной системы процесс выхода Алексея Леонова в космическое пространство, его работа вне корабля и возвращение в корабль передавались на Землю и наблюдались сетью наземных пунктов.

После возвращения в кабину Леонова космонавты продолжили выполнять эксперименты, запланированные программой полета.

В полете было еще несколько нештатных ситуаций, которые, к счастью, не привели к трагедии. Одна из таких ситуаций возникла при возвращении: не сработала система автоматической ориентации на Солнце, и поэтому не включилась вовремя тормозная двигательная установка. Космонавты должны были осуществить посадку в автоматическом режиме на семнадцатом витке, но из-за отказа автоматики, вызванного «отстреливанием» шлюзовой камеры, пришлось уйти на следующий, восемнадцатый виток и садиться с использованием ручной системы управления. Это была первая посадка в ручном режиме, и при ее осуществлении обнаружилось, что с рабочего кресла космонавта невозможно заглянуть в иллюминатор и оценить положение корабля по отношению к Земле. Начинать же торможение можно было только сидя в кресле в пристегнутом состоянии. Из-за этой нештатной ситуации была потеряна необходимая при спуске точность. В результате приземлились космонавты 19 марта далеко от расчетной точки посадки, в глухой тайге, в 180 километрах северо-западнее Перми.

Нашли их не сразу, посадке вертолетов помешали высокие деревья. Поэтому ночь космонавтам пришлось провести около костра, используя для утепления парашюты и скафандры. На следующий день в мелколесье, в нескольких километрах от места приземления экипажа, спустился десант спасателей для расчистки площадки для небольшого вертолета. Группа спасателей на лыжах добралась до космонавтов. Спасатели построили бревенчатую избушку-шалаш, где оборудовали спальные места для ночлега. 21 марта площадка для приема вертолета была подготовлена, и в тот же день на борту Ми-4 космонавты прибыли в Пермь, откуда и сделали официальный доклад о завершении полета.

20 октября 1965 года Международная авиационная федерация (ФАИ) утвердила мировой рекорд продолжительности пребывания человека в космическом пространстве вне космического корабля 12 минут 09 секунд, и абсолютный рекорд максимальной высоты полета над поверхностью Земли космического корабля «Восход-2» — 497,7 километра. ФАИ присудила Алексею Леонову высшую награду — Золотую медаль «Космос» за первый в истории человечества выход в открытое космическое пространство, лётчику-космонавту СССР Павлу Беляеву были вручены диплом и медаль ФАИ.

Первый выход в открытый космос советские космонавты провели на 2,5 месяца раньше американцев. Первым американцем побывавшем в космосе был Эдвард Уайт, выполнивший выход в открытый космос 3 июня 1965 года, во время его полёта на корабле «Джемини-4» (Gemini-4). Продолжительность пребывания в открытом космосе составила 22 минуты.

За прошедшие годы круг задач решаемых космонавтами за бортом космических кораблей и станций значительно увеличился. Постоянно проводилась и проводится модернизация скафандров. Как следствие — многократно возросла продолжительность пребывания человека в космическом вакууме за один выход. Выход в открытый космос сегодня — обязательная часть программы всех экспедиций на Международную космическую станцию. Во время выходов проводятся научные исследования, ремонтные работы, установка нового оборудования на внешнюю поверхность станции, запуск малых спутников и многое другое.

Материал подготовлен на основе информации открытых источников

Космический заговор: кто был первым космонавтом

Фото: Сергей Бобылев / ТАСС

Перехват переговоров, сгоревшая космонавтка и закрытые данные — какими слухами окружены первые космические полеты и почему

Прогресс науки и техники не исключает конспирологическую картину мира. Даже наоборот, чем сложнее становится мир, тем выше спрос на упрощенные модели его объяснения. Тема космоса здесь не исключение. Многое из того, что имеет к ней отношение, окутано кривотолками, домыслами и мифами.

Мы отобрали самые заманчивые теории заговора о космосе со времен его освоения. Они работают по тем же принципам, что и любая другая конспирология — эксплуатируют несовершенства человеческого мышления. Как именно это происходит, мы кратко разбираем для каждой из теорий. Читайте также:

Гагарин и Терешкова не были первыми

Спойлер: Юрий Гагарин был первым космонавтом

Конец 1950-х и 1960-е годы стали эпохой борьбы СССР и США за лидерство в освоении космоса. Прорывной шаг сделал СССР, запустив в 1957 году первый искусственный спутник Земли. 12 апреля 1961 года — еще одна знаковая дата: Юрий Гагарин стал первым человеком, побывавшим в космосе. Однако были и те, кто утверждал, что другие советские космонавты побывали там до Гагарина, но не вернулись обратно.

Братья Юдика-Кордилья, радиолюбители из Италии, еще до полета Гагарина утверждали, что несколько раз смогли перехватить сообщения с советских космических кораблей. В мае 1960 года — сообщение экипажа об отклонении от курса; в ноябре 1960 года — сигнал SOS с корабля, покидавшего земную орбиту; и, наконец, в феврале 1961 года — сердцебиение и другие звуки якобы задыхающегося космонавта, который медленно умирал, дрейфуя в открытом космосе.

Ахилл и Джан Баттиста Юдика-Кордилья на своей станции в Торре Берт недалеко от Турина

Позже они сообщили еще об одной сенсационной записи. Она якобы датирована серединой мая 1961 года и сегодня циркулирует по интернету под названием «Космонавт Людмила».

По мнению братьев, они перехватили переговоры советской женщины-космонавта с корабля, который постепенно сгорал в плотных слоях атмосферы. Сама запись звучала еще более душераздирающе, чем предыдущие. Женский голос (правда, почему-то с сильным итальянским акцентом) сообщал о пожаре на борту и много раз повторял «Мне жарко!». Получалось, что первая женщина-космонавт погибла еще за два года до полета Валентины Терешковой.

Само собой, в СССР опровергали такие версии. Опровержениям, разумеется, не верили, ведь сокрытие таких инцидентов выглядело вполне логичным и вполне в духе советской политики — на кону стояла репутация страны как лидера в освоении космоса.

Запись голоса «космонавта Людмилы»

Позднее, во времена Перестройки, когда архивы стали доступны, выяснилось, что в СССР, например, скрывали смерть космонавта Валентина Бондаренко. Правда, погиб он еще на этапе подготовки к полетам. Скрывали и катастрофу на Байконуре в 1960 году, одну из крупнейших в истории ракетных запусков. В ней погибло по разным данным, от 74 до 126 человек. Также была целиком засекречена пилотируемая лунная программа «Н-1». Обо всех этих фактах стало официально известно в 1989 году, хотя слухи ходили и раньше.

Однако о «Людмиле» и остальных «фантомных космонавтах» не было ни слухов, ни документов. Не было инженеров, которые бы работали над этими провалившимися миссиями, не было членов семей якобы погибших космонавтов и каких бы то ни было официальных или неофициальных заявлений.

Джеймс Оберг, один из ведущих специалистов по истории космонавтики СССР и России, даже публиковал подробный разбор доводов братьев Юдика-Кордилья, где объяснял, почему ни он, ни любой другой профессиональный историк космоса им не верит. К ним были технические вопросы: их оборудования едва ли было достаточно, чтобы ловить и записывать сигналы с космических кораблей. Были и фактические вопросы. К примеру, сердцебиение, дыхание и другую биометрию в советских кораблях никогда не передавали по голосовым каналам. Тем не менее, версия про «фантомных космонавтов» жива до сих пор, как и один из братьев.

Почему в это верят

История про «фантомных космонавтов» была популярна в основном в западных странах. Джеффри Скотт, аэрокосмический инженер и главный редактор сайта aerospaceweb.org, объяснял это двумя причинами: секретностью советских космических программ и ревностью к успехам советской космонавтики на Западе.

Любые неудачи американской космической программы оказывались на первых полосах газет. В СССР отсутствие свободной прессы позволяло и без того непубличной космической программе скрывать большинство своих недостатков. Ракетная техника и космические полеты были одними из самых передовых технологий. Поэтому на Западе было ощущение, что в советской программе случались такие же неудачи, как у NASA, но о них просто не сообщалось. Как писал Скотт, сегодня мы знаем, что ранние советские ракеты выходили из строя даже чаще, чем американские.

В итоге недоверие к политике секретности, которая сообщала только об успехах и замалчивала неудачи, и стало благодатной почвой для рассказов о невернувшихся первых советских космонавтах.

Как работает конспирология

Конспирологическая теория, она же теория заговора, представляет события в мире как результат действия неких сил, как правило, таинственных и очень влиятельных. Заговорами объясняют и просто резонансные события, например теракты, и глобальные процессы вроде управления миром. В конспирологической картине мира все наполнено умыслом (обычно недобрым) и есть некий кукловод, который дергает за ниточки ради собственной выгоды. Почему так происходит, мы подробно разбирали в материале «Почему люди верят в теории заговора».

Сторонники теорий заговора все чаще называют себя не конспирологами, а скептиками. Их философия — сомневайся во всем. Во всем, кроме собственных мыслительных установок.

Курский государственный университет

В 2021 году отмечается 60-летняя годовщина первого полета человека в космос.

12 апреля 1961 года все радиостанции Земли прерывали свои передачи, чтобы сообщить сенсационную новость — человек в космосе! Первым землянином, отправившимся на орбиту, стал 27-летний Юрий Алексеевич Гагарин. Мир услышал гагаринское «Поехали», ознаменовавшее начало новой эры – эры пилотируемой космонавтики.

Кроме Юрия Гагарина, в числе наших соотечественников, кто стал первым в космосе – Алексей Леонов, который первым вышел в открытый космос, Валентина Терешкова – первая женщина, совершившая полет на космическую орбиту, Светлана Савицкая – первая женщина в открытом космосе!

Интересные факты из их биографии – в наших публикациях…

А.А. Леонов – первый человек в открытом космосе

Он первым шагнул во Вселенную… Алексей Архипович Леонов стал первым человеком в мире, который вышел за пределы космического корабля в открытый космос. Это событие произошло 18 марта 1965 года во время первого полета космонавта на земную орбиту. Общее время выхода в открытый космос составило 23 минуты 41 секунда, из них 12 минут 9 секунд – за бортом космического корабля, которые едва не стоили ему жизни.

Специально для выхода в открытый космос советские инженеры изобрели «Беркут» – скафандр с теплоизоляцией и запасом кислорода. Правда, разработчики предусмотрели не все. При возвращении в шлюзовую камеру из-за разницы давления оболочка на теле космонавта раздулась и не давала попасть внутрь. Тогда он буквально нырнул в камеру вниз головой, а не ногами вперед, как того требовала инструкция. В итоге Леонов смог пролезть внутрь камеры и развернуться в ней, чтобы закрыть люк. Это потом так и не смогут повторить на Земле. За 24 минуты вне корабля космонавт потерял шесть килограммов веса. Об этом подвиге сняты фильмы. Последний – «Время первых».

18 марта 1965 года доклад Земле с борта космического корабля о первом выходе человека в открытый космос прозвучал как гагаринское «Поехали!».

Алексей Леонов совершил два космических полета, налетав в общей сложности 7 суток 33 минуты. Второй его полет тоже стал уникальным. В 1975 году он полетел в космос в качестве командира космического корабля «Союз-19» по программе «ЭПАС» (программа «Союз — Аполлон»). Продолжительность полёта составила — 5 суток 22 часа 30 минут 51 секунду. Тогда впервые была проведена стыковка кораблей двух разных стран: «Союз-19» СССР и Аполлон-21 США.

После космических экспедиций А.А. Леонов остался верен профессии и активно популяризировал космонавтику и как науку, и как перспективную отрасль. Космонавт обладал художественным талантом и написал много картин космической тематики. В содружестве с художником-фантастом Андреем Соколовым он создал ряд почтовых марок СССР на космическую тему. Он показал красоту космоса в рисунках и просто рассказал о космических полетах и работе космонавта в детских книгах и художественных произведениях для взрослых. Он является автором цикла научных книг по космической биологии, а также соавтором книг по космической психологии.

Бронзовые бюсты Алексея Леонова установлены в Москве на Аллее Космонавтов, в Кемерове и на родине космонавта в посёлке Листвянка. Его именем названы улицы и школы в разных городах, планетарий Казанского федерального университета, международный аэропорт города Кемерово и даже кратер на обратной стороне Луны. С 2012 года в Калининграде проводится ежегодная детская парусная регата «Кубок космонавта Леонова». В 2014 году в Кемеровской области была учреждена региональная награда — медаль Алексея Леонова. В фантастическом романе Артура Кларка «2010: Одиссея Два» и в его экранизации «Космическая одиссея 2010», в честь Алексея Леонова назван советский межпланетный космический корабль.

Подробнее:
читать:

Биография космонавта Алексея Леонова // tass.ru
Космонавт Леонов и его книги // ast.ru
смотреть видео:
Космическая одиссея Алексея Леонова // 1 канал
Алексей Леонов. Прыжок в космос // Россия 24

Материалы подготовлены медиацентром и управлением по воспитательной работе КГУ.

Еще новости по этой теме:
08 апреля 2021 60 лет пилотируемой космонавтики: они были первыми… Юрий Гагарин
08 апреля 2021 Полету Ю. А. Гагарина – 60 лет: Роскосмос приглашает молодежь принять участие в тематических акциях

#Гагарин60 #Поехали #Первыйвкосмосе #ГодГагарина #РоссийскийКосмос #Молодежь46
 

от легендарной Лайки – до черепах и тихоходок

60 лет назад в космос полетел первый человек – Юрий Гагарин. Однако при подготовке его полета использовались данные, полученные с помощью запусков на орбиту животных. Ученые получали бесценные сведения: как живые организмы реагируют на ускорения, невесомость, изменения температуры и давления. Поначалу было неизвестно, может ли вообще кто-то выжить на орбите.

Ясность в этот вопрос внесли эксперименты советских ученых по запуску на орбиту собак. Первым животным, выведенным на орбиту Земли, стала собака Лайка. Ее корабль стартовал 3 ноября 1957 года. Собака погибла из-за технической неисправности в системе вентиляции. Но она прожила несколько часов, и это значило, что в космосе может выжить и человек.

А вот знаменитые Белка и Стрелка не только совершили суточный орбитальный полет, но и успешно вернулись на Землю. Затем в космос слетал еще не один десяток собак. Но это были не единственные животные, вышедшие за пределы земной атмосферы.

Так, в США в рамках программы «Меркурий» в космос слетали два шимпанзе – Хэм и Энос. Всего в масштабах мира в космос было запущено 32 обезьяны – макаки-резусы, макаки-крабоеды, свинохвостые макаки и обыкновенные беличьи обезьяны.

Франция запустила в космос кошку Фелисетт, которая стала единственным представителем своего вида на орбите. Хвостатая героиня успешно вернулась на Землю. Иран собирался запустить на орбиту персидского кота – символ страны.

В рамках лунной программы СССР в космосе побывали черепахи. Они облетели вокруг Луны и вернулись обратно. Рептилиям в путешествии не потребовалось никаких особенных удобств: они способны не есть и не пить в течение полутора недель. По возвращении на Землю черепахи проявляли активность, много двигались и ели с большим аппетитом.

В космосе за всю историю его освоения побывали также крысы, мыши, перепела, морские свинки, лягушки, тритоны, улитки, мухи, пчелы, рыбы, креветки, амебы и тихоходки. «Космонавтами» стали и тараканы, причем они являются первыми животными, родившимися в космосе.

Самый 1 полет в космос. Кто первый полетел в космос? Юрий Гагарин — первый человек, который полетел в космос

Исследования космоса начались задолго до полета. Многие ученые и конструкторы пытались создать ракету для того, чтобы дать человечеству возможность изучить космическое пространство. Главными соперниками в этой борьбе были СССР и США. Обе страны стремились стать первооткрывателями космического пространства. Но 1961 года мир узнал, кто первый полетел в космос. Это был гражданин СССР, Юрий Гагарин.

Экспериментальные полеты в космос начались немного раньше. Но в качестве космонавтов использовали собак. Сначала ракеты запускали на небольшую высоту. Ученые изучали действие невесомости на организм животных. После этого разработки в этой области продолжились. Одновременно готовился и первый полет человека в космос.

Затем сконструировали ракету для более длительных полетов, но она не имела механизма возврата на землю. Поэтому собака по кличке Лайка, которая полетела на ней в космос, не вернулась на землю и погибла. Затем на высотной ракете полетели в космос две собаки Цыган и Дезик. Они благополучно завершили свой полет и удачно приземлились на землю.

Поэтому, говоря о том, кто первый полетел в космос, нельзя не упомянуть и этих космонавтов.

Но, конечно же, настоящим прорывом в этой области стал первый полет в космос человека. Это был исторический день не только в но и всего человечества. Весь мир узнал, кто первым полетел в космос.

Благодаря ракете-носителю на орбиту вышел космический корабль, единственным пассажиром которого был человек. Длительность первого полета составила только 108 минут. Но это были минуты гордости за советских людей и отечественную космонавтику. Сегодня, когда космонавты работают в космосе несколько месяцев подряд, этот срок кажется таким маленьким. Но для первого полета это было огромное достижение.

Тот, кто первый полетел в космос, показал всему человечеству, что можно осваивать это неизвестное пространство. Люди получили возможность работать и жить в условиях космоса. Так в обиход вошло слово космонавт, и появилась новая профессия.

Люди этой профессии должны обладать многими навыками и знаниями. Самое главное и первоначальное требование, которое им предъявляют,- это отличное здоровье. Во время полета космонавт испытывает очень большие перегрузки. Особенно они ощущаются при посадке и выходе на орбиту. Состояние невесомости также является испытанием для человеческого организма. Поэтому требования к состоянию здоровья такие высокие.

Кроме этого космонавт должен обладать мужеством и смелостью. Умение принимать правильное решение в сложных ситуациях также является необходимым качеством. Космическое пространство — это непривычная для человека обстановка. Там есть вредные для человека излучения, вакуум. Но корпус корабля прочный и непроницаемый. На нем есть все необходимое для полноценной жизни и работы.
Космонавт должен знать досконально устройство космического корабля. Совокупность всех этих качеств как раз и характеризовала первого космонавта Земли.

Юрий Гагарин был тем, кто первый полетел в космос. Но это была только начальная ступень. Дальнейшее исследование космического пространства продолжалось. Сложность полетов и задачи, которые вставали перед космонавтами, возрастали. Техника становилась более сложной. Следующие полеты длились уже более суток. Затем был выход человека за пределы космического корабля. Его совершил Создавались и запускались орбитальные станции, которые позволили экипажам космонавтов сменять друг друга на орбите.

Развитие космонавтики идет все быстрее. Но полет является главным событием в этой области, которое открыло перед человечеством новые задачи, возможности и перспективы.


Прочитав название статьи, вы можете решить, что я сошел с ума, но это конечно же, не так – я, само собой, знаю, кто первый побывал в космосе. В данном материале речь пойдет о фальсификации истории космонавтики, о том, на какие совершенно возмутительные инсинуации и искажения реальных событий готовы американцы во имя отстаивания картины мира, в которой они «всегда первые» и «всегда лучшие».

Разбуди ночью любого старшеклассника-хорошиста в каком-нибудь Арканзасе или Орегоне — и он вам без запинки продиктует имена практически всех президентов, да еще и с годами их правления. Кстати, довольно подробно могут рассказать и об истории покорения космоса. Но когда спрашиваешь у американских детей, кто был первым человеком, полетевшим в космос, большинство из них назовут Шепарда, Гленна, Армстронга, но никак не Гагарина. Некоторые даже не могут поверить в то, что первым в космосе оказался русский, а не американец!


Сомневаетесь? А зря – во многих американских учебниках по истории вообще нет ни малейшего упоминания о Юрии Гагарине; в разделе, посвященном освоению космоса, после запуска Советским Союзом первого искусственного спутника Земли (спасибо, хоть это оставили) идет «ответ» США в «космической гонке» – отправка человека на Луну. И неважно, что в учебниках не врут, когда пишут, что Армстронг – первый человек на Луне, – но так как о Гагарине вообще не упоминают, у читателя создается впечатление, что американец Армстронг – вообще первый человек, побывавший в космосе. Американцы нагло и намеренно переписывают историю освоения космоса! Просто потому, что они считают себя нацией исключительной, – и никак не могут быть в чем-то «вторыми». Первым космонавтом-мужчиной, по твердому убеждению американского обывателя, естественно, тоже должен быть гражданин США. Американцы в это искренне верят, потому что им об этом постоянно напоминают везде и всюду, – к примеру, в навязчивых патриотических плакатах.

Например, в Бостонском метрополитене, на станции около Массачусетского технологического института висит плакат – на нем стилизованное изображение, подписанное 1961 годом, когда Гагарин полетел в космос. Снизу текст, первой строкой: «Алан Шепард стал первым американцем в космосе». Второй строкой: «Юрий Гагарин был запущен в первый пилотируемый полет на советском аппарате «Восток-1». Психологический расчет прост: увидевший этот плакат (а, к слову, это более 600 000 пассажиров в день) скорее всего, подумает, что первым человеком, побывавшем в космосе, был американец. Сделать такой вывод можно ещё и потому, что фраза про Гагарина звучит очень обтекаемо и туманно.


В этой связи не приходится удивляться результатам опроса, проведенного осенью прошлого года Космическим фондом, одной из крупнейших американских структур в космической индустрии. Отвечая на вопрос «Кто для вас является главным героем космоса?», большинство американцев на первое место поставили «лунного первопроходца» Нила Армстронга, затем следовали американские же астронавты и видные деятели НАСА. Гагарин разделил 6-7 места с… Джеймсом Тиберием Кирком, вымышленным персонажем телесериала «Звездный путь». А на 8-м месте находился, ну конечно же… герой американских комиксов Капитан Америка.

Американцы никогда не оставляли попыток дискредитировать успехи СССР в любой сфере – особенно это касается космонавтики. В советское время журнал «New York Journal American» опубликовал материал, в котором космонавта Владимира Ильюшина назвали «нулевым». Якобы он летал в космос до Гагарина, но погиб. В статье говорилось буквально следующее: «7 апреля 1961 года совершил три витка вокруг планеты сын известного авиаконструктора, летчик-испытатель Владимир Ильюшин. Полет завершился внештатно – при посадке у Ильюшина отказало оборудование и ему пришлось приземлиться в Китае» Но не это еще самое абсурдное! В материале говорилось, что в Китае Ильюшина несколько дней удерживал «в плену» Мао Цзэдун. А все потому, что китайский лидер хотел выведать у русского космонавта все секреты советской пилотируемой космонавтики. «В конце концов Ильюшин скончался от тяжелых травм», – писали в статье американцы. Вы удивитесь, но история эта в Америке показалась настолько правдоподобной, что Книга рекордов Гиннесса за 1964 год именно Ильюшина указала, как первого космонавта Земли…

В действительности Ильюшин на тот момент был жив — здоров! Более того, он и космосе-то никогда не был! Но тогда откуда американцы узнали о нем? Оказалось, ответ лежит на поверхности. Снимок Ильюшина, который попал в руки американцев, дополнял материал в журнале «Огонек» за 1959 год. В журнальной статье говорилось о новом высотном рекорде Владимира Ильюшина, поднявшегося тогда на высоту, невиданную доселе, – 28.852 метра. Американские журналисты, недолго думая, взяли этот материал – и бессовестно исказив факты, сочинили историю о «злых русских», бросавших космонавтов «на убой» и покорявших космос «на костях испытателей».

А не так давно в Майами вышла монументальная книга об отце американской космической программы немце Вернере фон Брауне. В этом огромном фолианте до мельчайших подробностей описана история освоения космоса человеком. Вы не поверите, но Юрий Гагарин упомянут в книге лишь раз. Да как! «…Очень негативное событие произошло вскоре: 12 апреля 1961 г. советский космонавт майор Юрий Алексеевич Гагарин облетел Землю в капсуле “Восток”, …в то время как США остались позади». И все – больше ни слова! В книге под 1000 страниц, видимо, не нашлось места для одного из величайших событий не только в истории космонавтики, но и в истории всего человечества. А все лишь потому, что для Америки полет Гагарина стал «негативным событием»!

И пока американцы 12 апреля 1961 г. пребывали в глубоком «трауре», во всем мире искренне праздновали очередную победу человеческого разума и прогресса. На улицах Европы, Азии, Африки собирались стихийные митинги, люди танцевали, пели, слушали репортажи по радио и делились друг с другом новостями о первом человеке в космосе.


Искажение истории и очернение Советского Союза, а затем и России в наши дни достигло воистину беспрецедентного масштаба. И не только в США, кстати. «Кто первым из людей полетел в космос?» – в преддверии международного Дня космонавтики с таким вопросом корреспондент «Обзора» обращался к детям на улицах Вильнюса (столица Литвы). Из 70 опрошенных ребят в возрасте 9-11 лет только 13 детей уверенно ответили, что первый полет в космос совершил русский космонавт Юрий Гагарин. Откуда знают? От бабушек с дедушками и «в школе нам такое рассказывали».

Оставшаяся часть разделилась на тех, кто вообще ничего об этом не знает о первом полете в космос, а это 33 школьника – то есть почти половина(!) опрошенных, и на тех, в чьих ответах можно было услышать все, что угодно, но только не фамилию первого космонавта. «Какой-то американец», – чаще всего можно было услышать из уст школьников, обучающихся на литовском языке.

В результате опроса сложилась следующая картина, весьма неутешительная.

Если учащиеся русских школ по большей части хотя бы немного знают о Гагарине и о его историческом подвиге, то подавляющая часть детей, обучающихся в литовских школах, о Гагарине и слыхом не слыхивали. Более того, складывается впечатление, что в сознании детей, посещающих школы с литовским языком преподавания, история освоения космического пространства начинается с полета американцев на Луну.

Из ответов учеников, обучающихся в школах с преподаванием на литовском языке:

«Впервые в космосе побывал точно американец, а имени не помню».

«А что, Гагарин был русским?? Не может быть!»

«Нам рассказывали о первом полете на Луну американцами, а кто первым из людей полетел в космос, не говорили…»

Конечно, не говорили, и не скажут – ведь это был русский. «Коварный злой русский», и не смотрите что у него на фото удивительно проникновенный взгляд и лучезарная улыбка. Раз русский – значит недалекий, угрюмый и агрессивный. Совсем как Путин. Разве что Крым не «захватывал». И ни в какой космос он не летал – русские ведь могут только водку пить и на балалайках играть. У них даже интернет по талонам… Это было бы смешно, если бы не было так грустно – когда не только у нас, а у всего человечества забирают настоящие, великие достижения и подменяют их откровенной ложью или пустой шелухой…

Звезды и другие небесные тела с древних времен манили к себе человека. И лишь в прошлом веке уровень развития технической мысли позволил человеку и другим живым существам немного приблизиться к звездам и добраться до околоземного космического пространства. Кто первым полетел в космос? Какие живые существа стали космическими первопроходцами? Когда на околоземной орбите оказалась первая женщина? Какой космонавт первым вышел в открытый космос? И когда нога человека впервые ступила на Луну?

Первый космонавт

Первый человек, полетевший в космос — советский космонавт Юрий Гагарин. 12 апреля 1961 года на космическом корабле «Восток», запущенном с космодрома «Байконур», он совершил полет по орбите вокруг Земли, 108 минут находясь в космосе, и успешно вернулся на родную планету. Это знаковое событие стало началом космической эры, хотя освоение космоса началось несколько раньше.

Космические собаки

Пионерами космоса среди животных стали наши четвероногие друзья. Первые собаки, полетевшие в космос 22 июля 1951 года и вернувшиеся живыми на Землю — Дезик и Цыган. Они путешествовали с полигона «Капустин Яр» на советской ракете «Р-1 В». Их полет был суборбитальным — ракета достигла космического пространства, но выход на орбиту Земли и ее полет вокруг планеты не был запланирован. А вот настоящий орбитальный космический полет впервые совершила героическая собака Лайка 3 ноября 1957 года. Она несколько раз облетела Землю на советском корабле «Спутник-2» и погибла в космосе от перегрева и стресса через 5-7 часов после старта. Предполагалось, что она проживет на орбите неделю, хотя возвращение Лайки на Землю не было предусмотрено конструкцией корабля. Почти через 3 года — 19-20 августа 1960-го на советском корабле «Спутник-5» легендарные собаки Белка и Стрелка не только полетали по орбите, но и вернулись домой.

Первые астронавты

Американские ракетостроители экспериментировали с обезьянами, первая из которых — Сэм, оказалась на орбите 4 декабря 1959 года. А человека в космос США впервые запустили почти через месяц после Юрия Гагарина, да и то в суборбитальный полет. Это был Алан Шепард на «Меркурии-3». И лишь 20 февраля 1962 года Джон Гленн первым из американцев совершил первый орбитальный полет на «Меркурии-6».

Слабый пол в космосе

Первая женщина, полетевшая в космос — гражданка СССР Валентина Терешкова. Свой исторический полет она совершила 16 июня 1963 года на «Востоке-6». Кстати, только спустя два десятилетия на орбите оказалась первая американка Салли Райд. Между тем, первой представительницей слабого пола в открытом космосе также стала советская женщина-космонавт Светлана Савицкая, совершившая этот шаг 25 июля 1984 года.

Космическая гонка

Вообще же первый в истории выход в открытый космос совершил еще 18 марта 1965 года известный советский космонавт Алексей Леонов. Это стало очередной победой советской космонавтики в космической гонке с американцами. Правда, Америке удалось преуспеть в лунной программе — именно астронавты из США Нил Армстронг и Эдвин Олдрин первыми высадились на спутнике Земли на «Аполлоне-11».

Космический календарь: только первые

А теперь кратко о том, кто первым полетел в космос в других номинациях:

1963 год — первая кошка Фелиссета совершила суборбитальный полет

1964 год — в космосе первые гражданский специалист (Константин Феоктистов) и врач (Борис Егоров)

1978 год — первый космонавт не из СССР или США — Владимир Ремек (Чехословакия)

1985 год — в космосе первые американский сенатор Эдвин Гарн и саудовский принц Султан Ас-Сауд

1986 год — первый американский астронавт-конгрессмен Уильям Нельсон

1990 год — первый коммерческий полет в космос, который совершил японец Тоехиро Акияма. Он же стал и первым журналистом на орбите. В этом же году первое живое существо полетело в космос еще до рождения — на космической станции «Мир» впервые вылупился из яйца птенец перепела.

2001 год — первый космический турист американец Деннис Тито за неделю в космосе заплатил $20 млн.

2008 год — в космос впервые полетел сын космонавта Сергей Волков

Интенсивное освоение космоса началось только в прошлом столетии. Веками люди изучали звезды и небесную сферу, но лишь в 20-м веке научно-технический прогресс позволил не только выйти на орбиту Земли, но и оказаться в космическом пространстве, ступить на Луну. Кто первый полетел в космос? Ниже ответим на этот и другие вопросы, связанные с такими полетами.

Первое живое существо в космическом пространстве

Многие уверены, что самыми первыми в космосе побывали знаменитые дворняги Белка и Стрелка. Однако это далеко не так. До их полета не менее 10 лет проводились различные эксперименты, в ходе которых на околоземную орбиту выпускались различные животные. Самыми первыми были беличьи обезьянки, которых в 1949 году запустили американцы.

Четвероногие друзья — пионеры космических полетов

Только в 1951 году начались эксперименты на наших четвероногих друзьях. Первые собаки, полетевшие в космос, — дворняги Дезик и Цыган. Их запустили на высотных ракетах на высоту 450 км. Они успешно вернулись назад. Легендарная Лайка в 1957 году совершила первый настоящий орбитальный полет на ракете «Спутник-2». От стресса и перегрева собака погибла через короткое время после взлета. В любом случае Лайка была обречена на смерть, поскольку конструкция корабля не предполагала возвращение на Землю.

И только в 1960 году на ракете «Спутник-5» в космос поднялись известные всем Белка и Стрелка. Они выдержали полет успешно и живыми и невредимыми вернулись домой. Стало ясно, что не за горами первый полет человека в космос. Советские и американские ученые напряженно работали в этом направлении.

Кто первый полетел в космос?

Любой школьник ответит на этот вопрос. Всем известно, кто первый полетел в космос. Имя этого героя — Юрий Гагарин. Космическая ракета «Восток» стартовала с космодрома «Байконур» в Казахстане 12 апреля 1961 года. Гагарин во время взлета воскликнул: «Поехали!» Он был спокоен, в архиве есть информация о том, что датчики зафиксировали пульс 64 удара в минуту. Уже будучи на орбите, Юрий удивился: «Земля — голубая! Как красиво!»

Он облетел планету по орбите за 108 минут и успешно вернулся, приземлившись в поле близ населенного пункта Энгельс Саратовской области. Гагарин вспоминал, что первыми его в оранжевом скафандре увидели крестьянка с дочерью и испугались…

Весь мир облетела новость, что свершился первый полет человека в космос. Это великое событие является отправной точкой освоения космического пространства человеком.

Биография

Родился Юрий Гагарин 9 марта 1934 года на Смоленщине. Его отец и мать были простыми колхозниками из деревни Клушино.

В июне 1951 года Юра с отличием окончил Люберецкое ремесленное училище. В том же году стал выпускником Люберецкой школы рабочей молодежи.

В 1955 году с высшими баллами выпустился из Саратовского индустриального техникума и окончил Саратовский аэроклуб. В этом же году призвался в ряды Советской Армии. Служил летчиком-истребителем в авиационном полку.

В 1957-м выпустился из Первого Чкаловского авиаучилища им. Ворошилова (Оренбург) с квалификацией военного летчика первого разряда. Ю. А. Гагарин был учеником знаменитого летчика-испытателя Акбулатова.

С 3 марта 1960 года распоряжением Главнокомандующего ВВС СССР зачислен в отряд космонавтов. Через год совершил свой знаменитый полет. После него Ю. А. Гагарин стал живой легендой, получил признание во всем мире, был удостоен звания Героя Советского Союза и награжден множеством медалей. Юрий был объявлен почетным гражданином разных городов.

Личная жизнь того, кто первый полетел в космос, также сложилась удачно. В 1957 году Гагарин женился, затем у него родились две дочери.

Однако 27 марта 1968 года в возрасте 34 лет при испытаниях истребителя МиГ-15 первый человек, полетевший в космос, трагически погиб. В то время горевала вся страна!

Слабый пол не отстает

Первая женщина, которая покорила космос, также была гражданкой СССР. Это Валентина Терешкова. Она родилась 6 марта 1937 г. в простой семье. Окончила школу, работала на заводе, потом — ткачихой на комбинате. Одновременно заочно училась в техникуме легкой промышленности. Ее хобби — парашютный спорт, в котором она была одной из лучших в женской команде. В 1960 году Валентина стала секретарем комитета ВЛКСМ.

Когда у академика Королева появилась мысль отправить на околоземную орбиту женщину, было объявлено о конкурсе претенденток. Женщина должна была быть не старше 30 лет, ростом не выше 170 см и весом не более 70 кг, иметь хорошее здоровье, быть грамотной политически, морально устойчивой и иметь опыт прыжков с парашютом. Валентина сразу подала заявление. Среди нескольких сотен желающих была отобрана она и еще 4 претендентки.

Трудный полет Терешковой

Начались утомительные тренировки, которые длились несколько месяцев. В ноябре 1962 г. Терешкова и остальные кандидатки успешно сдали экзамены. Однако выбор пал именно на Валентину, хотя по выводам медиков она была пятой в списке. Но решающими стали политические факторы — женщина была из простой семьи, секретарь комсомольской ячейки. Большим плюсом был и тот факт, что она умела хорошо выступать на собраниях (сказался опыт комсомолки). Ведь в случае удачного полета Терешкову ожидали международные поездки, встречи с западными журналистами. По сведениям современников, Хрущов лично настоял на кандидатуре Валентины.

Исторический старт состоялся 16 июня 1963 года на ракете «Восток-6» с космодрома «Байконур». Полет в космос длился трое суток, и в течение этого времени возникали внештатные ситуации. Самой серьезной и угрожающей была временная дезориентация Терешковой, в результате чего она направила космический корабль в другую сторону, удаляясь с огромной скоростью от запланированной траектории полета в открытый космос. Наблюдатели вовремя сориентировались и перевели ракету на автоматический режим управления, вернув ее на правильный маршрут. В. В. Терешкова, первая на планете женщина-космонавт, рассказывала уже спустя много лет, что физически чувствовала себя очень плохо. Действительно, сразу после преземления она находилась в плохой форме и была срочно госпитализирована. Однако уже через пару дней с улыбкой принимала поздравления.

За свой героический полет в космос Валентина Терешкова была удостоена звания Героя Советского Союза и прочих почестей.

Другие победы СССР

Американцы были шокированы известием о полете Гагарина, а после и известием об орбитальном полете Терешковой. США первого человека — Алана Шепарда — запустили в космос через месяц после СССР, но это не был настоящий космический полет, а только суборбитальный. Лишь 20 февраля 1962 г. американская ракета «Меркурий-6» совершила первый настоящий орбитальный полет с космонавтом Джоном Гленном на борту.

В космической гонке между США и СССР страна Советов забрала почти все призы:

  • Первый в мире спутник был запущен СССР 04.10. 1957 г.
  • Гагарин — первый космонавт на планете.
  • Терешкова — женщина-пионер в космонавтике.
  • Алексей Леонов, гражданин СССР, осуществил первый выход в открытый космос 18.03.1965 г. с борта корабля «Восход-2».
  • Советская гражданка Светлана Савицкая — первая женщина, которая осмелилась выйти в открытый космос 25.07.1984 г.
  • Анатолий Соловьев за 16 выходов в открытый космос провел в безвоздушном пространстве в общей сложности рекордные 82 часа 20 минут.

США взяли реванш, когда первыми высадили своих космонавтов Нила Армстронга и Элвина Олдрина на Луне. Хотя многие утверждают, что это была большая афера, и пока нога человека на Луну не ступала.

  • 1964 год — в космос отправили первых гражданских — врача Бориса Егорова и доктора технических наук Константина Феоктистова.
  • 1978 год — Чехословакия вступила в ряды стран, покоряющих космос, отправив в безвоздушное пространство космонавта В. Ремека.
  • 1985 год — в космосе первые политики — сенатор Эдвин Гарн и принц Саудовской Аравии Ас-Сауд.
  • 1990 год — в космическое пространство отправился японский журналист Тоехиро Акияма.

Туристический космос

Идея космического туризма была выдвинута еще в 1967 году. Первый официальный доклад по данной теме был заслушан в 1986 г. на Международном конгрессе по астронавтике. В том же году в космос должна была полететь первая туристка — американка Кристи Маколифф, учительница, выигравшая этот приз в конкурсе. Однако при запуске шаттла «Челленджер» она погибла, что стало причиной государственного запрета полетов в космос непрофессионалов.

Идея такого туризма не умерла, а продолжала развиваться с небывалой скоростью. Уже в 2001 году Россия смогла отправить в космос первого туриста — американца Денниса Тито, заплатившего за полет 20 млн долларов. Эта миссия вызвала большое недовольство у НАСА. Однако в 2002 году опять же Россия отправила в космос второго туриста — Марка Шаттлворта, также оплатившего 20 млн долларов за полет.

Тито и Шаттлворт — первые люди, полетевшие в космос как туристы. На сегодняшний день космическое пространство посетили уже 8 путешественников. Стоимость полета возросла до 40 млн долларов. Объявлена дополнительная услуга за 15 миллионов — выход в открытый космос.

США ведут активную работу по созданию сверхсовременных безопасных шаттлов для космического туризма и обещают уже к 2020 году снизить стоимость полетов до 50 тысяч долларов, что сделает возможным отправлять на Международную космическую станцию до 500 туристов в год.

Был ли Гагарин первым в космосе? Или он стал первым, кто вернулся живым с орбиты? Почему до сих пор говорят о погибших до него космонавтах, и какие загадки первых полетов рассекречены лишь недавно? 108 минут, которые потрясли мир – чего они стоили? Читайте об этом в документальном расследовании телеканала «Москва Доверие».

Первый до Гагарина

10 ноября 1959 года. В США выходит газета с сенсационным материалом. В нем секретная запись переговоров главного советского конструктора Сергея Королева с космонавтом: «Земля. Давление нормальное». Через минуту тишины: «Я не слышу Вас, батареи отказали. Кислород. Товарищи, ради Бога, что сделать? Что? Я не могу. Вы понимаете? Вы понимаете?». Потом речь космонавта перешла в невнятное бормотание и исчезла совсем. По данным журналиста Аллена Хендерса, погибшего звали Александр Белоконев.

«Что касается Гагарина – нет дыма без огня. Есть некоторые факторы, которые позволяют всплывать слухам. Мы все знаем каноническую дату полета Гагарина – 12 апреля, но до его полета было пять кораблей-спутников, на которых полет корабля «Восток» отрабатывался», — сказал Вадим Лукашевич.

Андрей Симонов много лет занимается исследованием летных испытаний в нашей стране. Он признает, эксперименты в этой отрасли шли с 1953 года.

Юрий Гагарин, 1961 год. Фото: ИТАР-ТАСС

«Никто не хотел показать, представьте: первый в мире человек в космосе, и вдруг гибель. Это будет еще больший позор, чем если мы отстанем. Поэтому выверяли до мелочей, чтобы была стопроцентная гарантия успеха.
Накануне полета Гагарина, Дэйли Уоркер публикует статью своего московского корреспондента. Он сообщает: «8 апреля на борту космического корабля «Россия» совершил орбитальный полет Владимир Ильюшин, летчик-испытатель, сын легендарного авиаконструктора». Именно его в Книге рекордов Гинесса за 1964 год укажут как первого космонавта планеты», — комментирует Андрей Симонов.

«Венгерский писатель Иствуд Немори написал целую книгу о том, что первым космонавтом был Виктор Ильюшин, остался жив, но был в неприглядном виде после этого неудачного приземления», — рассказал Юрий Караш.

Итальянское агентство «Контитенталь» вскоре после возвращения Гагарина публикует интервью своих ученых, братьев Ундико-Кордильо, которые поведали, что с 1957 года зафиксировали три трагедии в космосе. В своем центре прослушивания космоса они поймали радиосигналы погибающих, стоны и прерывистый сердечный ритм. Те записи существуют до сих пор.

«Первоначально было выбрано около 3000 человек. Смотрели в первую очередь на их медицинские книжки, то есть было требование практически абсолютного физического здоровья. Из них, в результате строгого отбора, было оставлено 6 человек, которые слетали по программе «Восток». На самом деле, безусловно, было отобрано больше», — добавляет Юрий Караш.

Последний неофициальный полет в зарубежной прессе значится 4 февраля 1961 года. На «Байконуре» в этот день действительно произведен запуск, но кто полетел? Почему не вернулся? Подробности много лет оставались засекреченными.

Почему погиб летчик-космонавт Бондаренко?

На Западе убеждены: Гагарин лишь отыграл роль первого космонавта, чтобы скрыть провалы.

«До полета Гагарина американцы тоже отрабатывали свой корабль «Меркурий», у них было два суборбитальных запуска, они успели запустить. В первом полетел макака-резус Сэм, а во втором – первый астронавт шимпанзе Хэм. Он полетел за два месяца до Гагарина, он поднялся на высоту 285 км вертикально. Может быть, именно поэтому Королев стал говорить, что нет смысла запускать Гагарина суборбитально, нужно сразу на полный виток. А то он бы был вторым за обезьяной. Поэтому гонка шла ноздря в ноздрю» — сказал Вадим Лукашевич.

Сегодня космонавты признают факт гибели одного из своих коллег. Это действительно произошло до Гагарина, и об этом они не любят говорить. Валентин Бондаренко был одним из любимцев первого отряда – самый молодой и веселый. Летчик-космонавт Виктор Горбатко дружил с ним, но даже он признает, что тот погиб по своей вине.

«Мы подогревали пищу и чай на обычных плитках, спиралевых. Мы протирали голову для датчиков спиртом, и у него случайно спиртовой тампон упал на плитку – он собирался ужинать. Произошло возгорание, у него было 80% ожогов, его увезли на скорой, но он прожил всего часа два-три», — вспоминает Виктор Горбатко.

Юрий Гагарин перед стартом. Фото: ИТАР-ТАСС

Гагарин не смог попрощаться с Бондаренко, его вызывают на старт. Идет битва за космос. Прежде чем отправить Юрия Гагарина в полет, его и дублера, Германа Титова, дважды привозят на космодром. Они отрабатывают до мелочей все, что можно сделать на Земле, причем по-настоящему: в скафандрах, с рапортом, с переговорами.

«Отрепетировали посадку, отрапортовали, их на лифте подняли до самого верха, до корабля. Было сделано все, кроме посадки в корабль. То есть многочисленная свита: солдаты срочной службы, стоявшие в оцеплении, видели, что космонавты отрапортовали, поехали к ракете, ракета улетела», — рассказал Вадим Лукашевич.

Вот так и рождаются слухи. Также их подогревают кухонные разговоры диссидентов, которые не доверяют властям.

«Однажды я был в Италии, там собрались те, кто доказывал, что Гагарин и Терешкова были не первыми», — вспоминает Виктор Горбатко.

Конец 70-х гг. Почти двадцать лет после полета Гагарина. Космонавты уже могут разглашать некоторые детали первых запусков. Тогда Виктор Горбатко впервые рассказывает, что Валентин Бондаренко погиб не в космосе, а в сурдокамере во время испытания. А вот те радиосигналы, что слышали братья-итальянцы, действительно были, и шли из космоса.

«На борт были взяты радиопередатчики. Просто записывали голос и смотрели как сигнал будет проходить на Землю. Там были простые позывные: «Прием!», «Как меня слышите?», и т.п. Западные летчики, услышав это, вполне могли подумать, что это говорит человек, хотя на самом деле это говорил магнитофон», — рассказал Андрей Симонов.

Испытания на людях

Так был ли космонавт номер ноль, и кто те люди, имена которых называли крупнейшие зарубежные издания? Почему в них так поверили? А Гагарин – первый, второй или двенадцатый космонавт в мире? Первое журналистское расследование появилось еще летом 1965 года.

«В американских изданиях – до Гагарина летал еще Белоконев, Ледовский, Шиборин, Гусев, Завадовский – куча фамилий приводилась. И выяснилось, что в 1959 году в журнале «Огонек» была подробная публикация, где давали интервью испытатели скафандров для летчиков, не для космонавтов. И они рассказывали, что испытывали высотные скафандры. И вот американцы взяли фамилии людей из этой группы, и выдали их за космонавтов.
Но вопросы остались. Что на самом деле произошло с Владимиром Ильюшиным?» — сказал Андрей Симонов.

«Он был очень уникальный человек. Он в 1959 году установил мировой рекорд высоты полета на самолете, о нем очень много писали. И вот он в 1960 году неожиданно пропадает из виду. Все было просто: 8 июня 1960 года он попадает в автоаварию по пути из Москвы в Жуковский, и долгое время лечился. Ему в этом году присвоили звание героя Советского Союза, и он приходил на костылях на вручение. И, видимо, кто-то увидел, и пошли сплетни, что он неудачно слетал в космос. Хотя он сам всегда это опровергал» — вспоминает Симонов.

Юрий Гагарин в Большом Кремлевском дворце, 1961 год. Фото: ИТАР-ТАСС

Евгений Кирюшин тоже из тех, кого называли в числе погибших космонавтов. Его друзья услышали об этом в эфире зарубежной радиостанции.

«Кто-то случайно спросил у меня: «О! А ты живой? Я слышал, ты умер» – «Нет, говорю, живой!», — сказал Евгений Кирюшин.

Кирюшин из тех, кто делал все, чтобы космонавты не погибли. Более 20-ти лет он официально значился то простым лаборантом, то механиком при институте космической медицины. Только в начале 1990-х стало возможно вслух говорить о его работе, и он получил звание героя России.

«Скажем, взрывная декомпрессия, когда проверяли скафандр на взрыв – доли секунды проходит до полной разгерметизации, с земного давления до вакуума – три десятых секунды. Бог знает, что может случиться: может, молнию оторвет, может, шлем, а может, и голову», — пояснил Кирюшин.

Трагедий среди испытателей не счесть, двенадцатикратные перегрузки и экстренное катапультирование выдерживают не многие. Частая травма – перелом позвоночника. До последнего никто не знает, как поведет себя человек в космосе. Считается, что в состоянии невесомости он просто сойдет с ума. У Гагарина вся панель управления кораблем заблокирована. Код находится в специальном конверте, невменяемый пилот не сможет его расшифровать. До последней минуты успех полета под вопросом.

«После ВОВ Международная комиссия запретила проведение экспериментов и испытаний на людях. Но как можно развивать такую новую отрасль как космонавтика, не проводя экспериментов с людьми? Это невозможно, поэтому, несмотря на всякие международные акты, у нас была группа испытателей, которая этим занималась», — рассказал Евгений Кирюшин.

Вадим Лукашевич написал не одну книгу о космонавтике. Он считает, что американцы, распространяя слухи о советских неудачных запусках, не хотели принизить достижения страны Советов. Наоборот, их пугала такая информация. В период холодной войны они пристально следили за русскими. К заседаниям в Конгрессе США по бюджету, Пентагон даже выпускал спецброшюру «Советская военная мощь».

«Запад тогда очень мало принимал информации о Советском Союзе. Вплоть до того, что бы не сказали, откуда стартовали. Мы стартовали с Тюо Тама, а сказали, что с Байконура, а это сотни километров в сторону. И американцы узнали место старта по баллистическим расчетам, посмотрев откуда взлетела ракета. Гагарин — первый человек в космосе, но по правилам международной ассоциации, для того, чтобы зарегистрировать рекорд, он должен был взлететь в корабле, и сесть в корабле. А он на высоте 80 км катапультировался и садился на парашюте отдельно, но когда мы подавали документы на регистрацию рекорда, мы это скрыли. То есть очень многие вещи они додумывали», — сказал Вадим Лукашевич.

Гибель Ивана Ивановича

Лариса Успенская как никто знает тайны космических полетов. Многие годы она заведует архивом первого отряда космонавтов. Здесь хранятся уникальные, еще недавно закрытые документы.

«В 2011 году, когда проходили торжества, юбилейные мероприятия, проводилось массовое рассекречивание документов. Документы архива президента, государственной власти на то время и нашего ведомства были рассекречены. Недавно вневедомственная комиссия рассекретила значительный блок архивов, касающихся первых полетов космических», — рассказала Лариса Успенская.

Самые первые записи архива полета Гагарина сделаны в режиме реального времени Королевым и лично космонавтом сразу после приземления. Гагарин пишет как потерял в невесомости карандаш, как хотел пить, как корабль отклонился от курса.

Конструктор Сергей Королев и первый космонавт Юрий Гагарин, 1961 год. Фото: ИТАР-ТАСС

«Переговоры Гагарина с Землей во время полета американцы запеленговали и разбудили президента, что гонка проиграна» — сказал Вадим Лукашевич.

Между тем, за три недели до этого житель села Корша, что в Западном Казахстане, обнаружил на высокой ели человека в скафандре – он неудачно приземлился с парашютом. Новость о погибшем космонавте быстро облетела округу. Но подойти к нему близко никто не успел: приехали военные и жертва бесследно исчезла.

«Космонавтом номер ноль мы можем назвать только манекена Ивана Ивановича. Совершенно нельзя было предположить, как человеческий организм отреагирует. Те перегрузки, которым подвергались космонавты во время тренировок и испытаний на Земле не могли сравнится с тем, что будет там», — рассказала Лариса Успенская.

Официально, в космос слетали два манекена, прозванные конструкторами в шутку Иванами Ивановичами. Чтобы не пугать людей, на скафандре второго так и напишут: «Макет». Но слухи остановить уже было невозможно.

«ООН только через пятьдесят лет установила, что 12 апреля 1961 — день первого полета человека в космос», — рассказал Виктор Горбатко.

Сегодня за 1 миллион долларов каждый может отправиться в космос. Но стало ли это безопасно? Что до сих пор скрывают космонавты?

«Я волновался, конечно, но страха не было. К сожалению, предыдущий экипаж, когда мы летали на «Алмаз» (военная станция «Салют-5») паниковал, они стали принимать все более остро, что вызвало ухудшение их самочувствия, а это привело к срочной посадке. И даже какое-то время считали, что станция отравлена.

Только за кадром испытатели говорят, что риск в полетах не исчез. Это по-прежнему рулетка, поэтому они и подписывают документы о неразглашении. Их отчеты как секретные файлы хранятся годами.

«В результате каждого полета, не считая сообщений ТАСС, возникает целый комплекс документов. Например, бортовой журнал Гагарина до сих пор не опубликован. Что мы знаем о полетах после Гагарина?» — рассуждает Вадим Лукашевич.

Казалось бы, завеса тайны первых полетов открыта, и кроме собак и манекенов до Гагарина на орбите никто не бывал, но пока не будут рассекречены все документы, эти вопросы будут исследоваться вновь и вновь.

Майор Гагарин справился с заданием. Виктору Горбатко после него удалось трижды побывать в космосе, каждый раз им усложняли миссию.

«Равнины, леса, все это из космоса видно. В мой второй полет, взяв соответствующую аппаратуру, мы могли видеть человека», — вспоминает Виктор Горбатко.

Первый человек полетевший в открытый космос. Первый человек, вышедший в открытый космос

В числе первых советских летчиков-космонавтов, которые были зачислены в Отряд космонавтов СССР в 1960 г., был молодой офицер-летчик Алексей Архипович Леонов. Среди его многочисленных заслуг выделяется самая главная – первый выход человека в открытый космос.

Космический корабль «Восход 2» стартовал с космодрома Байконур 18 марта 1965 г. На его борту находилось два члена экипажа. Командиром экипажа был Павел Беляев, вторым пилотом стал Алексей Леонов. В программу полета входило беспрецедентное в то время задание – первый выход космонавта в открытый космос. Для выполнения этого важного задания назначили, после продолжительных тренировок на тренажерах Звездного Городка, второго пилота Алексея Леонова.

Первый в истории космонавтики выход в открытый космос продолжался 729 секунд. За это время возникла нештатная ситуация со скафандром. Во время возвращения на борт корабля, скафандр Алексея Леонова раздулся и мешал ему протиснуться в узкий шлюз. Леонов, будучи мужественным человеком, не растерялся. Он стравил лишний воздух со скафандра, тем самым понизив давление и уменьшив его объем. В нарушение инструкции, он вынужден был вернуться в шлюзовой люк не ногами, но головой вперед.

Эта нештатная ситуация не оказалась последней. После отказа автоматической системы ориентирования корабля и ручного включения системы торможения, спускаемый аппарат с двумя космонавтами на борту приземлился на расстоянии в 180 километров от заданной точки. Космонавты ожидали эвакуации в течение двух ночей, пока спасатели готовили площадку для вертолетов, вырубывая вековые деревья в тайге под Пермью.

Алексея Архиповича Леонова готовили к участию в советской программе полета и высадки на Луне, где он должен был высадиться на ее поверхность. Лунную программу в СССР закрыли из-за крупных неполадок и потери актуальности лунной программы.

Через 10 лет, после первого полета, Алесей Леонов совершил второй космический полет в качестве командира корабля «Союз 19» в 1975 году. Это был полет по совместной с американцами программе «ЭПАС», или «Союз – Аполлон». Он руководил первой в истории космонавтики стыковкой советского и американского космических кораблей. Полет продолжался почти шесть суток.

Заслуги Алексея Архиповича Леонова, космонавта № 11, отмечены двумя звездами Героя Советского Союза и многочисленными орденами и медалями. В 1981 г. удостоен Государственной премии СССР.

Ведет активную политическую жизнь, состоит членом высшего совета партии «Единая Россия». Известен как художник. В 1992 г. ушел в отставку в звании генерал-майора авиации. Ему принадлежат больше десяти научных трудов и четыре изобретения.

Началом стремительного изучения Вселенной принято считать 12 апреля 1961 года, когда впервые в космос отправился человек и им стал Юрий Гагарин, гражданин СССР. Год за годом после его полета делались новые и новые открытия.

Открытый космос

Оказаться за пределами космического корабля в одном скафандре — рискованное занятие. Ровно 52 года назад летчик Советского Союза Алексей Леонов совершил выход в открытый космос. Несмотря на то, что Леонов пробыл в безвоздушном пространстве всего 12 минут, это был настоящий подвиг. Эти несколько минут космонавт называет абсолютной тишиной, об этом он говорил в своих первых интервью. Сегодня год выхода человека в открытый космос знает каждый школьник. В 1965 году 12 марта корабль «Восход-2» стартовал на борту с Алексеем Леоновым и командиром аппарата Павлом Беляевым, с тех пор эта дата является важной для истории России. Леонов выход в открытый космос совершил, когда ему был 31 год.

Как это было

Первая в истории прогулка человека в космосе за пределами борта корабля вызвала во всем мире настоящий восторг. Притом, что произошло это, именно когда СССР с Америкой яро соперничали за звание первых в области освоения пространства невесомости. Выход в открытый космос был расценен на тот момент как пропагандистский успех Советского Союза и серьезный удар по национальной гордости американцев.

Выход Леонова в открытый космос — это настоящий прорыв в области освоения Вселенной. На самом деле было множество опасных моментов во время полета, которые испытал на себе космонавт. Практически сразу раздуло его скафандр в результате сильного давления. Чтобы разрешить проблему летчику пришлось нарушить инструкцию и снизить давление внутри. Именно поэтому он вошел на корабль не ногами вперед, а головой. Космонавт Леонов выход в открытый космос , несмотря на все проблемы, совершил успешно и приземлился удачно.

Несмотря на технический осмотр судна и его тщательную подготовку к полету, проблемы все же возникали. Резкий перепад температур привел к тому, что в обшивке люка образовалась расщелина. Что повлекло бы за собой разгерметизацию корабля и смерть космонавтов. После того, как был совершен первый выход в открытый космос год за годом исследования проводились все активнее.

Во времена Советского Союза о произошедших внештатных ситуациях умалчивали, правду обнародовали сравнительно недавно, в том числе и выход человека в открытый космос был неидеальным. Но сегодня уже можно рассказать всю правду. В частности, что Алексей Леонов выход в открытый космос чуть не совершил без страховочного троса, и если бы ни командир корабля, который вовремя заметил это, тело Беляева по сей день, было на орбите планеты.

Что чувствовал Леонов

Выход космонавта в открытый космос — это настоящий подвиг и прорыв в науке. Алексей Леонов навсегда останется первым человеком в истории человечества, который увидел планету Земля с высоты 500 км. При этом он совершенно не чувствовал движения, хотя летел со скоростью, в несколько раз превышавшей скорость реактивного самолета. Невозможно на Земле почувствовать гигантской среды, окружающей человека, такое доступно исключительно с космоса. Когда Леонов увидел Иртыш, ему поступила команда возвращаться на аборт корабля, но он не сразу смог это сделать из-за раздутого скафандра. К счастью, выход Алексея Леонова в открытый космос закончился успешно.

Выход в космос в одном лишь скафандре — само по себе рискованное занятие. Тем не менее из более чем сотни выходов в открытый космос, произошедших с 1965 года, есть несколько, которые выделяются, — например, своей длительностью или тем, что космонавты делали «снаружи» космического корабля. Вот самые запоминающиеся из них.

Алексей Леонов стал первым человеком, вышедшим в открытый космос. Советский космонавт провёл в безвоздушном пространстве около 20 минут, после чего столкнулся с проблемой: его скафандр раздулся и не проходил в шлюзовый отсек корабля. Леонову пришлось спустить немного воздуха, чтобы вернуться на борт.

«Это было по-настоящему опасно. Но, к счастью, первый выход Леонова в открытый космос не стал для него последним», — написал позже в своей книге Николя де Моншо, профессор Калифорнийского университета.

Первый выход в космос американского астронавта (3 июня 1965 г.

)

Спустя три месяца после Леонова астронавт Эд Уайт стал первым американцем, вышедшим в открытый космос. Выход Уайта длился также около 20 минут, а фотография парящего в безвоздушном пространстве человека активно использовалась пропагандистами во время холодной войны.

Самые удалённые от Земли выходы в открытый космос (1971-1972 гг.)

Астронавты миссий Аполлон-15, 16 и 17 осмелились выйти наружу на обратном пути с Луны. Эти выходы были уникальны также ролью второго члена экипажа. В то время как один астронавт проводил наружные работы, второй стоял, высунувшись по пояс из шлюзового отсека, и мог наслаждаться красотой окружающей Вселенной.

Выход МакКэндлесса в 1984 году

Астронавт NASA Брюс МакКэндлесс стал первым человеком, вышедшим в открытый космос без страховочной привязи. Во время полёта спейс-шаттла «Челленджер» STS-41B МакКэндлесс использовал реактивный ранец, чтобы отдалиться от космического челнока на 100 метров, а затем вернуться назад.

Самый короткий выход в космос (3 сентября 2014 г.)

Самый короткий выход в космос составил всего 14 минут, когда у американского астронавта Майкла Финке произошла разгерметизация кислородных баллонов во время наружных работ на МКС. Он и его напарник Геннадий Падалка были вынуждены досрочно вернуться на борт космической станции. Падалка и Финке использовали российские скафандры «Орлан», поскольку в американских скафандрах ранее возникла проблема с охлаждением.

Самый длинный выход в космос (11 марта 2001 г.)

Самый длинный выход в открытый космос продлился 8 часов 56 минут и произошёл во время миссии спейс-шаттла «Дискавери» 11 марта 2001 года. Астронавты NASA Сьюзен Хелмс И Джим Восс осуществляли работы по строительству Международной космической станции.

Самый массовый выход в космос (13 мая 1992 г.)

Основной целью миссии спейс-шаттла «Индевор» STS-49 был захват спутника Intelsat VI, который не смог выйти на геостационарную орбиту и вместо этого «застрял» на низкой околоземной орбите. Во время первых двух выходов в космос два астронавта не смогли захватить и отремонтировать спутник, поэтому в третий раз к ним присоединился третий член экипажа. Это единственный случай в истории, когда в космосе одновременно работали трое человек.

Один из наиболее заслуживающих уважения выходов в открытый космос осуществили советские космонавты Анатолий Соловьёв и Александр Баландин с орбитальной станции «Мир». Выход, главной целью которого была починка повреждённой изоляции корабля «Союз», обернулся опасностью для жизни космонавтов, когда при возврате на станцию её шлюз сломался и не смог закрыться. Космонавты смогли использовать запасной шлюз в модуле «Квант-2″ и вернуться на «Мир».

Самый опасный выход в космос в американском скафандре (16 июля 2013 г.)

Спустя пару минут после того, как астронавт Европейского космического агентства Лука Пармитано покинул МКС, он почувствовал стекающую по задней части гермошлема воду. Пармитано с трудом смог вернуться назад, поскольку вода попала ему в рот, глаза и уши. Напарники итальянского астронавта позже подсчитали, что в его шлеме скопилось около двух литров воды. Работы в открытом космосе были приостановлены на многие месяцы, пока NASA расследовала причины поломки скафандра.

Самые сложные работы по починке космической станции («Скайлэб» и МКС)

В истории выходов в открытый космос были две самые сложные ремонтные работы, выполненные астронавтами при починке орбитальных станций. Первая была осуществлена в мае и июне 1973 года, когда члены первого экипажа американской станции «Скайлэб» ремонтировали станцию, получившую повреждения во время запуска. Помимо всего прочего, астронавты установили солнечный «зонтик», чтобы охладить перегревающуюся станцию. Второй случай произошёл 3 ноября 2007 года, когда американский астронавт верхом на роботизированной руке спейс-шаттла достиг повреждённых солнечных панелей МКС и осуществил их ремонт, в то время как они находились под напряжением.

Первым человеком, совершившим выход в космос, был дважды Герой СССР Алексей Леонов. Он находился чуть больше 12 минут вне корабля. Есть подвиги, которыми человечество в праве гордиться и этот относится именно к таким.

«Восход-2» — шаг в историю

Еще в 1963 конструктор Королев допускал возможность и понимал необходимость такого эксперимента и со следующего года подготовка к нему начала осуществляться. Прежде всего требовалось изменить конструкцию самого корабля.

Взяв «Восход-1» в качестве основания, было принято решение заменить один иллюминатор на надувную шлюзовую камеру, которая должна находиться с внешней стороны корабля, и сократить экипаж до двух человек. Таким образом произошло рождение космического корабля «Восход-2», на котором побывал первый человек в открытом космосе.

Экипаж космического корабля «Восход-2»

На кого возложить эту ответственную миссию решили не сразу. Были проведены множественные тесты на психологическую совместимость. Ведь экипаж должен действовать как единый механизм.

Беляев — выдержан и хладнокровен и мог быстро принимать решение в нестандартных ситуациях. Леонов, полная его противоположность, горяч и стремителен, но очень смел и отважен. Эти два таких разных человека составили отличный тандем для осуществления эксперимента.

В течение 3-х месяцев космонавты знакомились с устройством нового корабля.

Потом шли изнуряющие тренировки в условиях невесомости. Помимо это приходилось пробегать по 5 км ежедневно и заниматься плаванием.

Костюм для выхода в открытый космос

Для экипажа «Восход-2» разработали совершенно новый скафандр со звучным названием «Беркут». Он был снабжен добавочным герметичным слоем. Верх был изготовлен из нескольких слоев металлизированного материала.

Вас заинтересует

Его масса увеличилась из-за ранца, который одевался на спину и был оборудован вентиляционной системой с двумя баллонами емкостью по 2 литра для кислорода. Чтобы скафандр лучше отражал солнечные лучи, конструкторы вместо оранжевого поменяли его цвет на белый.

Общий вес этого костюма был около 100 кг.

Незадолго до полета, космонавты тренировались в скафандрах. Маленькая подача воздуха приводила к тому, что при малейшем усилии человек покрывался потом от напряжения. Ко всему прочему они были громоздкими и неудобными.

Но наших космонавтов это не останавливало. Они во что бы то ни стало решили сделать реальностью первый выход человека в открытый космос.

Старт первого полета в космос

Тогда, на заре рождения космонавтики, никто не знал что ждет человека, вышедшего в открытый космос. На тот момент никаких систем спасения еще не было создано. 1965 год мог стать годом величайшего краха космической программы СССР.

И вот после трех лет подготовки, 18 марта 1965 года «Восход-2» благополучно произвел старт с космодрома Байконур.

После того, как корабль вышел на орбиту и совершил первый виток, Леонов стал готовиться.

Беляев помог одеть ранец и заполнил шлюз воздухом. После перехода в него Леонова, Павел Иванович задраил люк и разгерметизировал камеру. Алексей Архипыч сделал последний шаг.

Космонавт пять раз удалялся от корабля и возвращался назад. Температура в «Беркуте» была комнатной, причем в тени он остывал до -100°C, а на солнце нагревался до +60°C. Когда пришло время вернуться, оказалось, что сделать это непросто.

Надежная ткань и ребра жесткости не выдержали и в вакууме скафандр вздулся. Так как на земле такие условия воспроизвести невозможно, никто не предполагал, что это будет настолько сильно. О том, чтобы протиснуться в люк шлюзовой камеры, нечего было и думать.

Кислорода в баллонах хватит на 20 минут и на переговоры с Землей времени нет. Тогда, нарушая все предписанные инструкции, космонавт снижает давление в скафандре и вплывает в шлюз головой. Но это была не единственная критическая ситуация.

При возвращении люк камеры закрылся неплотно, хотя датчики сработали. Системы восстановления начали накачивать кислород. Космонавты не смогли установить причину и получили кислородное отравление.

Посадка в запасном районе и завершение полета

Приземление космического корабля должно было происходить автоматически. Но для этого требовалось отсоединить шлюзную камеру. Космонавты сделали для этого все необходимое, но во время сильного удара при её отстреле, корабль закрутился.

Из строя были выведены системы автоматической стабилизации и ориентации. «Восход-2» пролетал над территорией Австралии и связаться с космическим центром управления было невозможно. Космонавты приняли единственно верное решение — произвести приземление вручную. Это тоже было впервые.

Когда связь была восстановлена и посадку разрешили, корабль опустился в 200 км на север от Перми, в непроходимой тайге. Таких возможностей для поиска, как сейчас, тогда не было. Вертолеты ни скинуть теплую одежду, ни приземлиться не смогли.

Лишь на следующий день спасатели смогли произвести высадку и добраться до космонавтов по глубокому снегу. Пришлось вырубать деревья под площадку. Лишь спустя двое суток Леонов и Беляев прибыли на Байконур.

Одно из величайших событий ХХ столетия — первый полет человека в космос. Население планеты узнало от Гагарина, что Земля круглая. Леонов стал первопроходцем. Получилось так, что первые люди в космосе были из СССР. И как бы ни умаляли американцы значимость этих событий, первостепенная роль в освоении космоса отведена Советскому союзу.

ПОЛЕТ ЧЕЛОВЕКА НА МАРС | Наука и жизнь

Мечта о полете человека на планету Марс имеет давнюю историю, но только сегодня мы подошли к возможности ее исполнения очень близко. Во многом интерес к Марсу был связан с ожиданием встречи братьев по разуму. И хотя рассчитывать на обнаружение на Марсе разумных существ не приходится, какие-то формы жизни там, вероятно, можно отыскать. Но значение полета человека на Марс выходит далеко за пределы поиска жизни вне Земли. Важно, что Марс — единственная планета, перспективная с точки зрения ее колонизации. Существует мнение, что на Марс следует отправлять не экипаж, а автоматические станции, которые способны заменить человека-исследователя (см. «Наука и жизнь» № 4, 2006 г.; № 1, 2007 г.). Несмотря на это, работы по осуществлению полета ведутся, а в Институте медико-биологических проблем начинается эксперимент по моделированию полета. О проекте готовящейся марсианской экспедиции рассказывает Леонид Алексеевич Горшков, главный научный сотрудник РКК «Энергия», доктор технических наук, профессор, лауреат Государствен ной премии, действительный член Академии космонавтики. Один из руководителей работ по марсианской программе в РКК «Энергия». Принимал непосредственное участие в проектировании и разработке кораблей «Союз», станций «Салют», «Мир» и российского сегмента Международной космической станции (МКС). В 1994-1998 годах Л. А. Горшков был заместителем директора программы Международной космической станции с российской стороны.

Наука и жизнь // Иллюстрации

Наука и жизнь // Иллюстрации

Схема марсианской экспедиции.

Так устроен электроракетный двигатель.

Конструкция первого служебного модуля Международной космический станции «Звезда» послужила основой для межпланетного экспедиционного комплекса.

Внутреннее устройство жилого модуля межпланетного орбитального корабля.

Взаимодействие элементов модуля солнечного буксира.

Ферменные конструкции составляют основу двигательной установки межпланетного экспедиционного комплекса.

Общий вид межпланетного экспедиционного комплекса. На ажурных фермах установлены панели солнечных фотопреобразователей и два пакета электрореактивных двигателей.

Схема работы взлетно-посадочного комплекса, обеспечивающего доставку космонавтов-исследователей на поверхность Марса и возвращение их на орбитальный корабль.

Как выглядит полет человека на Марс

Перелет с орбиты Земли на орбиту Марса займет 2-2,5 года. Корабль, в котором все это время должен жить и работать экипаж, имеет массу 500 тонн, и топлива ему требуется сотни тонн. Именно масштабность задачи отличает полет человека на Марс от полетов сравнительно небольших автоматических аппаратов. Общая масса всего пилотируемого комплекса становится значительно больше, чем могут вывести на орбиту даже самые мощные ракеты-носители. Поэтому создавать гигантскую ракету для выведения с Земли всего межпланетного комплекса не имеет смысла. Проще отправлять его на околоземную орбиту по частям, из этих частей и собирать там комплекс, используя уже отработанные технологии сборки на орбите.

Полет произойдет следующим образом. За несколько месяцев комплекс соберут, и межпланетная экспедиция по гелиоцентрической орбите перелетит в окрестности Марса. Так как опускать весь межпланетный корабль на поверхность Марса нецелесообразно, в составе комплекса будет взлетно-посадочный модуль. После выхода межпланетного экспедиционного комплекса на круговую орбиту вокруг Марса в нем экипаж или его часть совершит посадку на поверхность планеты. После окончания работы на поверхности космонавты вернутся на корабль. Межпланетный экспедиционный комплекс стартует с околомарсианской орбиты к Земле и выйдет на орбиту, с которой стартовал к Марсу. На корабле возвращения экипаж спустится на Землю.

Таким образом, межпланетный экспедиционный комплекс состоит из четырех основных функциональных частей: корабля, в котором работает экипаж и размещается все основное оборудование; межпланетного буксира, обеспечивающего перелет по межпланетной траектории; взлетно-посадочного комплекса и корабля возвращения на Землю.

Основная проблема организации полета человека на Марс — обеспечить высокую вероятность благополучного возвращения экипажа. Уровень безопасности экипажа должен соответствовать российским стандартам, то есть марсианская экспедиция должна быть не опаснее, чем, например, полет на орбитальную станцию. Выполнить это требование чрезвычайно сложно.

Одним из принципиальных технических решений по межпланетному комплексу стал выбор буксира, по существу — большой ракеты с многократным включением двигателей.

Сегодня самой надежной ракетой, выводящей человека в космос, остается ракета-носитель «Союз», прекрасно работавшая всю многолетнюю историю пилотируемых полетов. Но даже и она, хоть и редко, отказывает. На этот случай предусмотрена система аварийного спасения, когда при выходе из строя ракеты-носителя пороховые двигатели уводят спускаемый аппарат с экипажем от ракеты и космонавты приземляются на поверхность Земли. Эту систему спасения уже приходилось применять при эксплуатации орбитальных станций.

Ракету «Союз» соберут на Земле и испытают с участием множества специалистов, включая группы контроля качества работ, а межпланетную ракету соберут и испытают на орбите. И она должна иметь значительно более высокую надежность, чем «Союз», так как невозможно создать систему аварийного спасения экипажа в случае отказа в процессе ее выхода на гелиоцентрическую орбиту. Поэтому для обеспечения необходимой безопасности экипажа нужны принципиально новые технические решения при выборе межпланетного буксира.

Работы над концепцией полета человека на Марс ведутся с 1960 года (см. «Наука и жизнь» № 6, 1994 г.). Первый отечественный проект корабля для посадки человека на поверхность Марса был выполнен в ОКБ-1, возглавляемом Сергеем Павловичем Королевым. Ныне это Ракетно-космическая корпорация «Энергия» им С. П. Королева. В проекте 1960 года было принято принципиально новое техническое решение: использовать для межпланетной экспедиции электроракетные двигатели (см. «Наука и жизнь» № 9, 1999 г.). Это решение РКК «Энергии» осталось неизменным для всех последующих модификаций проекта полета человека на Марс, и именно оно позволило во многом решить проблему безопасности.

Принцип работы электроракетных двигателей заключается в том, что реактивная струя, обеспечивающая тягу, создается не вследствие теплового расширения газа, как в жидкостных ракетных двигателях (ЖРД), а с помощью разгона ионизированного газа в электромагнитном поле, создаваемом бортовой электростанцией. Топливом, а точнее, «рабочим телом» станет газ ксенон.

В качестве электростанции, питающей электроракетные двигатели, в 1960 году собирались использовать ядерный реактор мощностью 7 МВт. Отдельные части корабля предполагали доставлять на орбиту тяжелой ракетой-носителем (в это время еще только начинались работы по ракете Н-1). Экипаж планировался из шести человек. После посадки на поверхность Марса оборудование собрали бы в виде «поезда», который должен был пересечь планету от одного ее полюса до другого.

В 1969 году этот проект был переработан. Мощность реактора увеличена до 15 МВт. Для повышения надежности двигательной установки вместо одного реактора запланировали три. В ходе переработки проекта пришлось умерить «аппетиты»: число посадочных аппаратов с пяти сократили до одного, членов экипажа стало четверо. В качестве ракеты-носителя решили использовать модификацию новой тяжелой ракеты Н-1 (см. «Наука и жизнь» №№ 4, 5, 1994 г.).

В 1988 году вследствие большого прогресса в создании пленочных фотопреобразователей и успехов в разработке трансформируемых ферменных конструкций ядерный реактор заменили на солнечные батареи. Одним из мотивов этого решения стало стремление сделать межпланетный экспедиционный комплекс экологически чистым. Основным достоинством такого решения была возможность многократного дублирования двигательной установки. Для доставки деталей корабля на орбиту Земли предполагалось использовать новую ракету-носитель «Энергия».

Элементы экспедиционного комплекса и состояние их разработки

Первый элемент международного комплекса — корабль, в котором работает экипаж. Он называется межпланетным орбитальным кораблем. Орбитальным — потому, что его главная функция связана с работой на орбитах межпланетного перелета. Создание этого корабля в сравнительно короткие сроки вполне реально. По своим задачам он, по существу, — аналог российского модуля «Звезда» Международной космической станции, только несколько больший по размерам. Дело в том, что на космическую станцию требуемое оборудование можно доставить на корабле «Прогресс» через два-три месяца, а у марсианской экспедиции такой возможности не будет два-два с половиной года. Поэтому все, что может понадобиться в течение всего полета, в том числе при возникновении нештатных ситуаций, нужно взять с собой и разместить на корабле.

Основные системы межпланетного корабля уже отработаны на орбитальных станциях «Салют» и «Мир». Поэтому для его постройки планируется использовать готовую документацию на многие конструктивные элементы, а главное — заводскую оснастку и технологии, имеющиеся на заводе — изготовителе корпуса модуля «Звезда» (завод Центра им. Хруничева).

Второй элемент межпланетного экспедиционного комплекса — солнечный буксир, обеспечивающий перелет по межпланетной траектории. Он состоит из двух пакетов электроракетных двигателей с системами управления, баков с рабочим телом и больших панелей с пленочными солнечными фотопреобразователями, снабжающими энергией двигатели.

Солнечный буксир также включает много уже разработанных агрегатов, конструкций и систем. Электроракетные двигатели широко используют в космической технике, и для полета на Марс требуется только несколько усовершенствовать их характеристики. Пленочные солнечные фотопреобразователи изготавливают в России для наземных нужд. А для проверки стойкости в условиях космического пространства их образцы размещали на внешней поверхности станции «Мир». Трансформируемые конструкции, на которых должны размещаться фотопреобразователи, также отрабатывали при полетах орбитальных станций. В солнечном буксире предполагается взять за основу конструкцию фермы «Софора», установленной на станции «Мир». Чтобы соединения не имели люфтов, использовали так называемый «эффект памяти формы», то есть способность некоторых материалов после нагревания принимать форму и размеры, какие были у соответствующих деталей до специально проведенной деформации.

Третий элемент межпланетного комплекса — взлетно-посадочный комплекс, в котором часть экипажа совершает посадку на поверхность Марса и возвращается обратно в корабль. Взлетно-посадочный комплекс в отличие от предыдущих элементов — совершенно новая разработка. Его аналогов в российских программах еще не было. Однако подобные задачи в российской космонавтике решались, и каких-то серьезных проблем по его созданию не видно.

И, наконец, четвертый элемент комплекса — корабль возвращения к Земле. Он имеет реальный прототип — корабль «Зонд», который разрабатывали в СССР для облета человеком Луны с входом в плотные слои атмосферы со второй космической скоростью. «Зонд-4»-«Зонд-7» совершили полеты в 1968-1969 годах с животными в кабине экипажа. Правда, от полетов человека в этих кораблях впоследствии отказались.

В чем же особенность проекта РКК «Энергия»? Почему он представляется вполне реальным? Прежде всего, из-за выбора двигательной установки межпланетного перелета. Электроракетные двигатели имеют сравнительно малую тягу, но высокую скорость истечения струи, что существенно снижает необходимые запасы топлива для межпланетных перелетов. Но самое главное состоит в том, что в отличие от всех других двигателей они позволяют обеспечить многократное резервирование. Что имеется в виду?

Для межпланетного комплекса с начальной массой порядка 1000 тонн нужно примерно 400 электроракетных двигателей тягой около 80 гс (0,8 Н) каждый. Все эти двигатели или группы двигателей работают независимо друг от друга, каждая группа имеет свою секцию баков с рабочим телом, свою систему управления, свою секцию солнечных батарей. И отказ даже нескольких групп двигателей не повлияет на межпланетный перелет. Такая двигательная установка практически не подвержена отказам. Это что-то вроде той стаи гусей, которая возила барона Мюнхаузена на Луну: любой гусь по дороге имел право устать и сойти с дистанции без вреда для всего полета.

Суммарная тяга всех двигателей составляет 32 кгс, или 320 Н. В открытом космосе корабль массой около 1000 тонн под действием этой силы приобретает ускорение 32×10-5 м/с2. Этого мизерного ускорения достаточно, чтобы при длительной работе двигателей набрать необходимую для межпланетного перелета скорость. Время движения корабля по спиральной траектории вокруг Земли составляет около трех месяцев. На этом участке траектории двигатели не работают непрерывно, они выключаются при затенении Солнца Землей. После перехода корабля на гелиоцентрическую орбиту работа двигателей продолжится.

В России уже пройден большой путь к организации первого полета человека на Марс. На орбитальных станциях «Салют» и «Мир» проверены многие элементы будущего межпланетного комплекса, проведена огромная работа по отработке систем и технологий обеспечения длительных полетов человека в космос. Ни в одной стране не накоплено такого опыта.

В настоящее время в Институте медико-биологических проблем готовится эксперимент «500 дней» по исследованию медицинских аспектов будущего полета человека на Марс. В качестве основы макета марсианского комплекса используется конструкция, созданная в 1960-х годах по инициативе С. П. Королева, на которой уже проводились исследования по программе отработки межпланетных полетов.

Название эксперимента связано с тем, что, хотя время полета человека на Марс составляет 700-900 суток в зависимости от года проведения экспедиции, первый экспериментальный «полет» на Земле будет длиться 500 дней. Первый экипаж наземного «полета» составит шесть человек, и будет он международным, из представителей разных стран.

Представляется, что американцы окончательно еще не определились с концепцией полета человека на Марс. Но, судя по публикациям, докладам на международных конференциях, они склоняются к использованию ядерных двигателей. Российские специалисты не разделяют этого подхода по многим причинам. Во-первых, испытания таких двигателей на Земле связаны с истечением мощной радиоактивной струи. Несмотря на то что существуют технические способы защиты от нее земной атмосферы, стенды отработки таких двигателей все-таки представляют определенную опасность для окружающей территории. Но самое главное заключается в том, что для ядерных двигателей недостижим такой уровень надежности, какой можно достичь, применяя многократно резервируемые электроракетные двигатели. Кроме того, использование для межпланетного перелета экологически чистых двигателей позволяет сделать межпланетный корабль многоразовым. Многоразовость очень привлекательна, когда речь идет не о единственном полете, а о программе освоения Марса.

Этап посадки на поверхность Марса наиболее критичен с точки зрения обеспечения безопасности экипажа. В отличие от солнечного буксира и межпланетного орбитального корабля взлетно-посадочный комплекс имеет гораздо меньше возможностей использовать резервные комплекты оборудования: процессы идут быстро, и подключить дублирующее оборудование не всегда возможно. Поэтому главным фактором обеспечения необходимой надежности взлетно-посадочного комплекса становится его тщательная отработка, в том числе в беспилотном режиме в реальных марсианских условиях. Никто не решится послать на Марс человека до того, как взлетно-посадочный комплекс не осуществит посадку и взлет с планеты в автоматическом режиме. Поэтому первые полеты человека к Марсу будут без посадки экипажа на его поверхность.

При первых полетах к Марсу экипаж останется на околомарсианской орбите, на поверхность спустится только телеуправляемый автоматический аппарат. Следует особо обратить внимание на этот этап исследования Марса человеком. По существу, на поверхность «спускаются» глаза и руки космонавта. В этом полете хорошо сочетаются и безопасность экипажа, и использование в полной мере опыта и интуиции ученого-планетолога, который будет проводить исследования с борта межпланетного орбитального корабля. Получается полное виртуальное присутствие человека на реальной поверхности Марса. С Земли это сделать невозможно из-за большого расстояния и запаздывания сигнала на несколько десятков минут.

Трудно найти разницу с точки зрения эффективности работы, присутствует ли человек на поверхности физически или виртуально. Разве только не остается на грунте следа подошвы ботинок космонавта. При виртуальной посадке на Марс космонавт ведет наблюдение не через иллюминатор скафандра, а через весьма совершенные видеосредства. Работает не руками в перчатках скафандра, а с помощью более тонких инструментов. Учитывая, что одна из целей экспедиций на Марс — подготовка к его колонизации, полет с виртуальной посадкой экипажа станет только первым этапом в этом процессе.

Таким образом, российский проект полета человека на Марс обладает очень важными особенностями. Во-первых, технические решения, заложенные в проект, и наличие большого задела делают полет на Марс самым дешевым из всех известных вариантов экспедиций; во-вторых, безопасность экипажа в этом полете очень высока.

Зачем лететь на Марс?

И здесь уместен вопрос: а нужен ли вообще полет человека на Марс? С одной стороны, казалось бы, все ясно: полет человека на Марс стоит дорого. Каких-то более или менее заметных благ для землян он не сулит. А на самой Земле есть много проблем, на решение которых требуются средства. Даже просто обеспечение земного населения пищей представляется более приоритетной задачей, чем полет человека на Марс.

Но, к счастью, хотя жизнь населения Земли во все времена не была благополучной, человечество никогда не руководствовалось очевидным на первый взгляд принципом «сиюминутной выгоды». Именно поэтому мы сегодня не сидим в звериных шкурах у костра возле пещеры. Исследование окрестностей собственного «дома», от Мирового океана до космического пространства, всегда было и остается одним из элементов развития цивилизации.

Но существует ли какая-нибудь прагматичная мотивация полета на Марс? Первая очевидная задача экспедиции — изучение нашей соседней планеты. Исследования Марса помогут в значительной степени прогнозировать развитие Земли, продвинуться в понимании проблемы происхождения жизни и многом другом. Они находятся в одном ряду с изучением звезд, галактик, окружающей нас Вселенной, проникновением в существо материи, изучением структуры микромира, строения атомного ядра… Все это непосредственной выгоды в ближайшее время не сулит.

Мы все живем на одной планете, и она подвержена различным глобальным опасностям, которые могут уничтожить все человечество. Например, столкновение с астероидом достаточно большой массы, безусловно, будет означать конец истории Homo sapiens. Да и сами земляне представляют опасность для самих себя. «Яйца не должны лежать в одной корзине», и организация поселений на других планетах Солнечной cистемы, и в первую очередь на Марсе, служит выходом из этой ситуации. Несмотря на то что вероятность глобальной катастрофы невелика, цена, которую может заплатить человечество за беспечность, максимальна из всего, что только можно представить. Процесс освоения планет длительный, но откладывать его начало неразумно, учитывая эту цену. Казалось бы, вполне прагматичная цель. Тем не менее многие считают вероятность глобальной катастрофы слишком низкой, чтобы признать программу освоения планет вполне обоснован ной для развертывания работ по полету человека на Марс. Но следует иметь в виду, что совокупность интересов членов общества никогда не соответствует интересам всего общества в целом.

Важен вопрос о мотивации работ по марсианской программе в России. Есть ли практические задачи, которые решит Россия, взявшись за организацию полета человека на Марс? Оказывается, есть.

Несмотря на то что динамика развития экономики России позитивна, у нее существует весьма уязвимое место — ресурсная направленность (производство и экспорт углеводородов, металлургия и т. д.), на что неоднократно обращал внимание президент Российской Федерации. Восстановить промышленность России после кризиса 1990-х годов пока не удалось. А какую промышленность надо восстанавливать прежде всего? Наверное, ту, которая использует передовые технологии, востребованные на мировом рынке. И авиакосмические технологии относятся именно к таким. По многим из них у нашей страны есть безусловный приоритет.

Восстановление промышленности имеет и социальный аспект. В создании орбитальных станций «Салют», «Мир», российского сегмента Международной космической станции, например, участвовали тысячи предприятий, работающих в самых различных регионах и городах страны. Для создания космической техники нужны не только чисто «космические» производства. Необходимы различные приборы и агрегаты, материалы и многое другое. А это все рабочие места для специалистов, использующих передовые технологии, что всегда очень важно для любой страны.

Мы уже привыкли к понятию «утечка мозгов». Утечка мозгов идет, но вроде бы ничего страшного не происходит. В действительности это только так кажется. Процесс, когда наиболее ценные кадры покидают Россию, опасен для страны, грозит самому ее существованию. Ученые покидают страну не потому, что за рубежом они получают больше денег, а прежде всего потому, что в нашей стране нет программ, в которых они нашли бы себе применение. России как воздух нужны крупные научные программы. В частности, в программе полета человека на Марс будут востребованы ученые самых различных специальностей — биологи, медики, материаловеды, физики, программисты, химики и многие, многие другие.

Можно по-разному относиться к понятию престижа страны. Но авторитет государства — это понятие в том числе и экономическое. Вспомним, как вырос авторитет США после программы «Аполлон». Полет человека на Марс, что бы ни говорили по этому поводу скептики, всегда волновал и будет волновать человечество. Реализация этой мечты многих поколений предельно престижна. Так что проект полета человека на Марс для России имеет особое значение.

Теперь о ситуации с международным сотрудничеством при организации полета человека на Марс. Очень часто можно слышать, что этот полет возможен только в широкой международной кооперации. Действительно, освоение Марса — длительный процесс, и в нем на определенных этапах станут участвовать практически все страны, обладающие соответствующими технология ми. В программе полетов на Марс будут востребованы самые различные корабли, базы, средства исследований и строительства. Национальные программы различных стран будут решать отдельные задачи освоения Марса. И каждая страна пройдет свою часть пути к этой программе.

Пока существуют разные государства, неизбежно наличие национальных программ. Каждая страна заинтересована в развитии своих передовых технологий, основанных на собственном опыте и разработках. Особенно если эти технологии востребованы на мировом рынке. Поэтому в космонавтике всегда будут соседствовать и международные и национальные программы.

Сегодня в США полет человека на Марс объявлен национальной программой. Американцы, в принципе, могут пригласить участвовать в ней и другие страны, однако за их собственные средства. Но собственные средства следует тратить с максимальной выгодой для себя. Вряд ли целесообразно делать за свои деньги какие-то элементы американской программы. Более выгодно разрабатывать ключевые технологии при полете человека на Марс, которые позволят развивать национальные программы и в дальнейшем. Например, многоразовые солнечные буксиры, ставшие одним из элементов российской концепции полета на Марс, позволят решать многие другие задачи, стоящие перед человечеством. Дело в том, что эффективные космические буксиры в перспективе во многом определят космическую стратегию, как когда-то ракеты-носители. Иными словами, Россия должна иметь собственную программу развития, а не обслуживать чужие интересы. Это ни в коей мере не мешает сотрудничеству. Системы, созданные в России, будут важны для обеспечения более широких возможностей, в том числе и американских полетов. И кооперация с различными странами по созданию отдельных элементов экспедиций, безусловно, будет.

Сотрудничество с США в первом полете человека на Марс имеет и чисто технические аспекты. Мы уважаем квалификацию американских инженеров. Но принятая американцами концепция может нас не устроить. Известен ряд американских программ, которые технически неприемлемы для российских специалистов, в том числе с точки зрения обеспечения безопасности экипажа.

Предположим, что американцы захотят осуществить какой-нибудь грандиозный марсианский ядерный проект наподобие «Фридом»* и, хотя это маловероятно, предложат России участвовать в этом проекте на паритетной основе. Ну и что нам делать? Участвовать? Или практически за те же деньги разрабатывать проект, основанный на российских технологиях, более дешевый, менее амбициозный и, как мы рассчитываем, более результативный. Представляется, что второй путь естественен: интеллектуальный потенциал и опыт разработок пилотируемых программ, особенно связанных с длительными полетами человека, у российских специалистов, во всяком случае, не меньший, чем у американцев.

Работа над марсианской экспедицией в США и в России не будет какой-то «марсианской гонкой». Каждая из стран станет разрабатывать свои ключевые технологии, которые позволят развивать свою национальную передовую промышленность и науку. Например, для организации очень результативного пилотируемого полета на орбиту Марса с виртуальной посадкой экипажа на марсианскую поверхность Россия уже имеет огромный технический и технологический задел. И очень важно использовать его в крупной научно-технической программе.

Таким образом, в России есть все для осуществления полета человека к Марсу: необходимый интеллектуальный потенциал, уникальный опыт работ по пилотируемым программам, работоспособная промышленная кооперация, необходимость инвестиций в наукоемкую промышленность с передовыми технологиями. Есть все основания рассчитывать, что в ближайшие десятилетия давняя мечта землян о полете человека на Марс наконец осуществится!

Комментарии к статье

* «Фридом» — неосуществленный, весьма амбициозный американский проект огромной орбитальной станции. Многие инженерные разработки этого проекта были использованы при создании МКС.

См. в номере на ту же тему

Марсианская экспедиция на земле. Об эксперименте «Марс-500».

Теперь очередь Джеффа Безоса творить историю, полетев в космос.

Всего через неделю после того, как Ричард Брэнсон полетел на край космоса, его коллега-миллиардер Джефф Безос отправляется в столь же рискованное путешествие на борту собственной ракеты.

Безос попытается полететь в космос во вторник, 20 июля, запустив ракету и капсулу, разработанную Blue Origin, частной космической компанией основателя Amazon. Это будет первый запуск ракеты Blue Origin New Shepard с экипажем, и в случае успеха Безос войдет в историю, приняв участие в первом беспилотном суборбитальном полете с гражданским экипажем.

В поездке может быть установлено несколько других вех. К Безосу присоединятся один пассажир, который станет самым старым человеком, достигшим космоса, и еще один, который станет самым молодым.

Уолли Фанк, 82 года, бывший летчик-испытатель, которая была одной из женщин «Меркурий-13», прошедших обучение в 1960-х годах, чтобы продемонстрировать, что женщины могут соответствовать стандартам НАСА для его отряда астронавтов. В 18 лет голландский подросток Оливер Демен мог стать самым молодым астронавтом. Завершает команду из четырех человек брат Безоса, Марк.

«С тех пор, как мне исполнилось пять лет, я мечтал о полете в космос», — написал Безос 7 июня в посте в Instagram, анонсирующем полет. «20 июля я отправлюсь в это путешествие со своим братом. Величайшее приключение с моим лучшим другом».

Ракета New Shepard запускается с площадки в пустыне Западного Техаса, к юго-востоку от Эль-Пасо. Поскольку это суборбитальный полет, капсула не выйдет на орбиту вокруг Земли, а вместо этого достигнет края космоса на высоте около 65 миль, где пассажиры испытают несколько минут невесомости.

Затем капсула спустится на парашютах и ​​снова приземлится в пустыне Техаса. Ожидается, что вся поездка продлится примерно 10 минут.

Запуск — важный шаг для Blue Origin, которая делает ставку на будущий рынок дорогостоящих полетов в космос. Blue Origin надеется начать оперативные рейсы с платными пассажирами в ближайшем будущем, и хотя компания не объявила цену отдельных билетов, ожидается, что они будут стоить несколько сотен тысяч долларов.

Попытка Безоса достичь космоса произошла после того, как Брэнсон принял участие в рискованном испытательном полете 11 июля на борту ракетного корабля, разработанного его частной космической компанией Virgin Galactic. Но в отличие от космического самолета Unity компании Virgin Galactic, ракета и капсула New Shepard летают автономно, без пилотов на борту.

Капсула Blue Origin также предназначена для полета на большую высоту, чем корабль Virgin Galactic. Край космоса часто определяется так называемой линией Кармана на высоте 62 мили.В то время как капсула New Shepard летит над линией Кармана, корабль Virgin Galactic достиг высоты около 53 миль во время полета Брэнсона.

Это несоответствие разожгло конкуренцию между соперничающими миллиардерами, а представители Blue Origin предположили, что полеты Virgin Galactic на самом деле не достигают суборбитального пространства.

Брэнсон и его команда имели право получить свои коммерческие крылья астронавта, потому что Федеральное управление гражданской авиации и ВВС США признают границу космоса на расстоянии 50 миль.

Полет Брэнсона и Безоса может дать толчок индустрии космического туризма, которая до сих пор развивалась медленно в течение последних двух десятилетий, сказал Марко Касерес, аналитик космической отрасли из корпорации Teal Group. Частные лица и раньше платили за орбитальные полеты на Международную космическую станцию, но все они запускались на борту ракет «Союз» и капсул, эксплуатируемых Российским космическим агентством.

«С практической точки зрения индустрии космического туризма сейчас не существует», — сказал он.«Это официально знаменует собой начало».

В дополнение к суборбитальным прогулкам от Virgin Galactic и Blue Origin, компания Илона Маска SpaceX планирует орбитальные туристические полеты, начиная с первой миссии в космос с полностью гражданским экипажем в этом году.

Касерес сказал, что все эти туристические предприятия могут стать прибыльным сектором коммерческой космической индустрии, но это, вероятно, займет время.

«Если один рейс каждые несколько месяцев, этого недостаточно для создания индустрии», — сказал он.«Но если эти компании начнут запускаться еженедельно, и вы начнете видеть десятки или сотни таких рейсов, тогда вы почувствуете, что это что-то реальное».

Брэнсон, Безос и Маск столкнулись с негативной реакцией на свои частные космические полеты, причем некоторые критикуют предпринимателей-миллиардеров за инвестиции в легкомысленные, корыстные предприятия.

Но такая критика недальновидна, считает Джим Кантрелл, генеральный директор Phantom Space, стартапа из Аризоны, который занимается созданием и запуском коммерческих спутников, а также бывший руководитель SpaceX.

«Вы не можете смотреть на это в контексте одного прыжка в космос», — сказал Кантрелл. «Вы должны смотреть на это в контексте более широкой картины. Раньше во всем доминировало правительство, но мы дошли до того, что люди могут делать это. Это обнадеживающая, вдохновляющая часть всего этого».

Последние астронавты SpaceX на орбите: 600 человек вышли в космос за 60 лет

В среду вечером ракета SpaceX вывела на орбиту четырех астронавтов, в том числе 600-го человека, достигшего космоса за 60 лет.

По данным НАСА, честь стать 600-м выпала Маттиасу Мауреру из Европейского космического агентства (ЕКА).

Он и трое его членов экипажа должны прибыть на космическую станцию ​​менее чем через 24 часа, то есть более чем на неделю позже, чем планировалось изначально.

Один из астронавтов был исключен на прошлой неделе из-за проблем со здоровьем. НАСА не сообщило, что это был за астронавт или о характере проблемы со здоровьем.

Член экипажа полностью выздоровел, сообщили в агентстве.

Официальные лица не раскрывают, было ли это заболевание или травма, но говорят, что это не COVID-19.

Полет состоялся всего через два дня после того, как SpaceX доставила на Землю еще четырех астронавтов с Международной космической станции (МКС).

Кто является участниками миссии SpaceX Crew-3?

51-летний Маттиас Маурер оставил свою исследовательскую работу в медицинской компании и присоединился к космическому агентству в качестве инженера, а в 2015 году, по данным AP, стал астронавтом.

К нему присоединились 61-летний доктор Томас Маршберн, 34-летний лейтенант-коммандер ВМС Кайла Бэррон и 44-летний полковник ВВС Раджа Чарри.

Маршберн станет старейшим человеком, который будет жить на борту космической станции и совершит выход в открытый космос. Это его третья поездка на космическую станцию.

«Я думаю, что через несколько лет мы увидим экспоненциальный рост этого показателя, потому что сейчас мы вступаем в эру коммерческих космических полетов», — сказал Маурер.

Запуск экипажа стал четвертым полетом SpaceX для НАСА и пятым пассажирским полетом компании в целом, включая сентябрьский чартерный рейс для четырех человек, который миновал космическую станцию.

Согласно AP, туалет капсулы Dragon протекал во время их трехдневного пребывания на орбите, что потребовало быстрой переделки системы смыва в новейшей капсуле, которую экипаж назвал Endurance.

600 космических путешественников позже

Список 600 астронавтов варьируется от тех, кто провел в космосе всего несколько мгновений, таких как актер «Звездного пути» Уильям Шатнер в прошлом месяце, до американских и российских астронавтов, которые провели в космосе год или более на орбите.

Этой цифре способствовало увеличение числа космических туристов в этом году.

Эта цифра составляет в среднем 10 человек в год после первого полета Юрия Гагарина в 1961 году, отметил Маурер.

Многие из тех, кто побывал в космосе, стали нарицательными. Как первый человек, отправившийся в космос, ни один список известных космонавтов не был бы полным без Гагарина.

12 апреля 1961 года Гагарин стартовал на корабле «Восток-1» с космодрома Байконур и таким образом стал первым человеком, отправившимся в космос.

Валентина Терешкова стала первой женщиной, отправившейся в космос.Ее шаттл взлетел 21 мая 1959 года, когда ей было всего 26 лет, что сделало ее самой молодой женщиной в космосе на сегодняшний день.

Ее история несколько омрачена, и история предпочла вспомнить Салли Райд, первую американскую женщину-астронавта, отправившуюся в космос в рамках миссии STS-7 в 1983 году. женщина в космосе. Она была выбрана для участия в программе НАСА в 1987 году. Она участвовала в первом полете после провала миссии «Челленджер».

Канадский астронавт Крис Хэдфилд стал одним из самых знаковых моментов на МКС. В мае 2013 года, на высоте 400 км над Землей, с гитарой в руках или в невесомости, он выбрал подходящую песню, чтобы отпраздновать свой уход со станции.

Выполняя кавер на культовый хит Дэвида Боуи Space Oddity , канадский командир хотел отметить конец пятимесячного приключения перед возвращением на Землю.

И последнее, но не менее важное: француз Томас Песке стал самым молодым астронавтом в истории ЕКА в возрасте 39 лет после семи лет технической и физической подготовки.

Десятый француз, отправившийся в космос, Песке провел 60 научных экспериментов, в том числе миссию #RaiseYourBlob , а также совершил два выхода в открытый космос для поддержания лаборатории на орбите.

Он только что вернулся целым и невредимым на Землю в прошлый вторник.

В качестве почетного упоминания давайте не будем забывать о Лайке , собаке-первопроходце на борту спутника «Спутник-2» в 1957 году. Она вывела ракету на околоземную орбиту с одним приемом пищи и запасом кислорода всего на семь дней.

Однако лайка не была первым животным в космосе. Эта награда присуждается некоторым плодовым мушкам, которых Соединенные Штаты запустили в суборбитальный полет в феврале 1947 года.

Миллиардер Ричард Брэнсон достигает космоса на своем собственном корабле свой собственный крылатый ракетный корабль в воскресенье, приблизив астротуризм на шаг к реальности и обойдя своего значительно более богатого соперника Джеффа Безоса.

Почти 71-летний Брэнсон и пять его членов экипажа из его компании космического туризма Virgin Galactic достигли высоты 53,5 миль (86 километров) над пустыней Нью-Мексико — достаточно, чтобы испытать три-четыре минуты невесомости и стать свидетелем кривизны Земли, а затем скользнул домой к взлетно-посадочной полосе.

«Всё это было просто волшебно», — радостно сказал Брэнсон, вернувшись на борт сверкающего белого космического самолёта Unity.

Короткий полет вверх-вниз — часть космического самолета заняла всего около 15 минут, или примерно столько же времени, сколько первый U Алана Шепарда.Космический полет S. в 1961 году — это была эффектная и откровенно коммерческая затея для Virgin Galactic, которая планирует в следующем году начать развлекать платных клиентов.

Брэнсон стал первым человеком, который взлетел на собственном космическом корабле, опередив Безоса, самого богатого человека на планете, на девять дней. Он также стал вторым семидесятилетним человеком, отправившимся в космос. Астронавт Джон Гленн полетел на шаттле в возрасте 77 лет в 1998 году.

Безос отправил свои поздравления, добавив: «Не терпится вступить в клуб!» — хотя он также зашел в Твиттер пару дней назад, чтобы перечислить способы, которыми, по его мнению, туристические поездки его компании будут лучше.

На глазах около 500 человек, включая семью Брэнсона, Юнити подняли в воздух под двухфюзеляжным самолетом. Затем, на высоте около 8 1/2 миль (13 километров), Unity отделился от корабля-носителя и запустил свой двигатель, достигнув скорости более 3 Маха, или в три раза превышающей скорость звука, когда он пронзил край космоса.

Зрители аплодировали, подпрыгивали в воздухе и обнимались, когда ракетоплан приземлился на Землю. Брэнсон потряс кулаками, вышел на подиум и побежал к своей семье, крепко обнимая жену и детей и прижимая к себе внуков.

Майк Мозес, топ-менеджер Virgin Galactic, сказал, что, если не считать некоторых проблем с передачей видеоизображения из салона, полет прошел идеально, и корабль выглядел безупречно.

«Это было потрясающее достижение», — сказал со стороны бывший канадский астронавт Крис Хэдфилд, бывший командир Международной космической станции. «Я просто в восторге от того, к чему сейчас приведет эта открытая дверь. Это отличный момент».

Компания Virgin Galactic провела три предыдущих испытательных полета в космос с экипажем всего из двух или трех человек.

Эпатажный уроженец Лондона, основатель Virgin Atlantic Airways, должен был прилететь только в конце лета. Но он назначил себя на более ранний полет после того, как Безос объявил о планах запустить свою собственную ракету в космос из Техаса 20 июля, в 52-ю годовщину посадки на Луну Аполлона-11. Брэнсон отрицал, что пытался превзойти Безоса.

Другой главный соперник Брэнсона в гонке космического туризма среди самых богатых людей мира, Илон Маск из SpaceX, приехал в Нью-Мексико, чтобы посмотреть и поздравить Брэнсона с «прекрасным полетом.

Компания Безоса Blue Origin намерена отправлять туристов за так называемую линию Кармана на высоте 62 мили (100 километров) над Землей, которая признана международными авиационными и аэрокосмическими федерациями порогом космоса.

Но НАСА, ВВС, Федеральное управление гражданской авиации и некоторые астрофизики считают, что граница между атмосферой и космосом начинается на высоте 80 километров.

Риски для Брэнсона и его команды стали очевидными в 2007 году, когда в результате испытаний ракетного двигателя в пустыне Мохаве в Калифорнии погибли трое рабочих, и в 2014 году, когда ракетный самолет Virgin Galactic развалился на части во время испытательного полета, убив одного пилота и серьезно ранив другого.

Вечный шоумен Брэнсон настоял на глобальной прямой трансляции воскресного утреннего полета и пригласил знаменитостей и бывших астронавтов космической станции на базу Spaceport America в Нью-Мексико. R&B-певец Халид исполнил свой новый сингл «New Normal» — дань уважения заре космического туризма — в то время как ведущий «Позднего шоу» CBS Стивен Колберт выступил в роли ведущего церемонии.

Прежде чем подняться на борт, Брэнсон, который занимался кайтсерфингом над Ла-Маншем и пытался облететь мир на воздушном шаре, расписался в бортовом журнале астронавтов и острил: «Меня зовут Брэнсон.Сэр Ричард Брэнсон. Астронавт Двойной-один. Лицензия на острые ощущения».

Но когда его спросили позже, планирует ли он еще какие-нибудь приключения, Брэнсон ответил, что «определенно пока откажется от этого», потому что «я не уверен, что было бы справедливо подвергать мою семью еще одному приключению». Он сказал, что считает себя рекордсменом по пятикратному вытаскиванию из моря на вертолете.

Virgin Galactic уже забронировала более 600 билетов от потенциальных космических туристов, причем билеты первоначально стоили 250 000 долларов за штуку.А по возвращении на Землю Брэнсон объявил о розыгрыше двух мест в программе Virgin Galactic. Blue Origin ждет рейса Безоса, прежде чем объявить цены на билеты.

У Кериэнн Флинн, которая в 2011 году подписалась на полеты с Virgin Galactic, появились бабочки перед запуском в воскресенье.

«Я думаю, что не будет ничего лучше, чем подняться туда и оглянуться на Землю, и это то, что, я думаю, меня больше всего волнует», — сказала она. Она добавила: «Надеюсь, следующие поколения смогут исследовать, что там наверху.

Blue Origin и SpaceX Маска летают в стиле Аполлона, используя капсулы на ракетах, вместо многоразового космического самолета воздушного базирования.

SpaceX, которая уже запускает астронавтов на космическую станцию ​​для НАСА и строит лунные и марсианские корабли, планирует брать туристов не только с короткими полетами вверх-вниз. Вместо этого клиенты будут выходить на орбиту вокруг Земли на несколько дней, а стоимость мест исчисляется миллионами. Первый частный рейс компании запланирован на сентябрь.

Сам Маск не собирается в ближайшее время летать в космос.

___

Департамент здравоохранения и науки Associated Press получает поддержку от Департамента научного образования Медицинского института Говарда Хьюза. AP несет исключительную ответственность за весь контент.

___

Сообщение Данна с мыса Канаверал, Флорида

№ 1842: Первый человек в космосе

Сегодня первый человек в космосе. Университет Инженерный колледж Хьюстона представляет это сериал о машинах, которые делают наши цивилизация управляется, и люди, чья изобретательность создал их.

Кто был первым человек в космосе? Ну, Юрий Гагарин, конечно. Все еще, вы слышали, как я говорил о приоритете. В таком случае, У меня проблема с выбором номера космос.

Наша атмосфера угасает в геометрической прогрессии. Как мы поднимается, он становится все тоньше и тоньше.Но есть все еще небольшое давление воздуха, даже вокруг Международная космическая станция. Это всего лишь три квадриллионные доли давления на уровне моря; но это не ноль, и он оказывает сопротивление. Итак, это те космонавтов действительно в космосе?

Химик Гей-Люссак установил рекорд высоты на воздушном шаре в 1804 году — он утверждал, что достиг 23 000 футов (хотя его оценка, возможно, был высоким). И дыхательный аппарат еще не был изобрел. Я уверен, что это ощущалось как космос, хотя это было не так высоко, как сегодня когда они поднимаются на Эверест без кислородных баллонов. На с другой стороны, вы вряд ли скажете, что были в космос летит на реактивном самолете снова пополам Высота Гей-Люссака.

Мировой рекорд по подъему на воздушном шаре с пилотом в настоящее время 22 мили, где атмосферное давление составляет один здесь, внизу, пятидесятая часть его стоимости.Но в детстве я был очень осведомлен о рекордном воздушном шаре полеты, совершаемые Жаном и Жанетт Пиккар. В В 1934 году они достигли высоты одиннадцати миль. Позже журнал Life опубликовал фотографию, которую они взято на одном из их полетов. Он показал чернильно-черный небо над головой и дуга земного горизонта в расстояние.

Не знаю, тезка ли Star Trek’s Jean Luc Picard был одним из этих Piccards или астроном XVII в.Но мне нравится думать именно Пиккары так тронули мое детство. В моих глазах они определенно были космическими путешественниками.

Тем не менее, все полеты человека в космос до сих пор место под влиянием Земли. Он остался либо в пределах нашей атмосферы, либо в пределах досягаемости гравитационного поля Земли. То гравитационная сила, управляющая орбитальной траекторией космическая станция там чуть меньше, чем на поверхности Земли.

Те немногие люди, что побывали на Луне, казались вырваться из гравитационного поля Земли и войти в меньшую гравитацию Луны. Но это иллюзия. Поскольку орбита Луны продиктована так же, как конечно, благодаря нашей гравитации, поскольку орбита космической станции является.

Поэтому я предлагаю противоположный ответ на вопрос, «Кто был первым в космосе?» Вопрос еще не ответили .Может быть, это будет твой дочь. Я жду, чтобы увидеть, как мы отступим от Гравитация Земли, а также ее атмосфера. я ждет, когда мы действительно начнем наш великий приключение в космосе.

Мой отец, St. Paul Dispatch Science редактор, рассказал мне о своих беседах с Джин и Жанетт Пикар из Миннеаполиса.я по-прежнему увидеть кривую Земли на фотографиях Пиккара и (с извинения Юрию Гагарину) они останутся моими первыми путешественники в космосе, пока мы не делаем то, что мы были означало сделать, пока мы, наконец, не отойдем нашего дома на острове.

Я Джон Линхард из Хьюстонского университета. где нас интересует, как изобретательные умы Работа.

(Музыкальная тема)

Три пиккара исследовали оба стратосферы и океанских глубин в 1930-е гг. Они были братьями-близнецами, доктора. Огюст и Жан Пикар, и жена Жана, доктор Жанеатта Пикар. В 1974 г. Жанетт Пикар стала одной из первых женщин рукоположен в епископальные священники.Астроном Джин Пикард жил с 1620 по 1682 год во Франции. Звездный путь Жан-Люк Пикард [родился] также во Франции, в нашей эры. 2305.

Чтобы узнать больше о Жане Пиккаре, см.:
. http://www.aem.umn.edu/info/history/piccard.shtml

Чтобы узнать больше о Жанетт Пикар, см. :
. http://www.itdean.umn.edu/inventing/98fall/retrospect.HTML

Для удобного расчета высотных барометрическое давление, см.:
http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/kinetic/barfor.html


Яркий миллиардер Брэнсон достигает края космоса | Chicago News

Основатель Virgin Galactic Ричард Брэнсон только что стал первым миллиардером, совершившим полет на своем космическом корабле к краю космоса.

В воскресенье крылатый ракетный корабль VSS Unity был доставлен базовым кораблем на высоту около 50 000 футов, прежде чем отделиться, а затем взлететь на максимальную высоту 57 миль над поверхностью Земли, прежде чем вернуться на землю. Вся поездка заняла примерно час и позволила Брэнсону и трем его попутчикам — сотрудникам Virgin Galactic, а не платным пассажирам — увидеть кривизну Земли и несколько минут побыть в невесомости.

Но насколько значительным было достижение, помимо того, что это была забавная поездка миллиардера?

Аллен Рут, старший писатель Barron’s, который пишет о коммерческой космической отрасли среди других тем, сказал, что, хотя достижение Брэнсона было впечатляющим, оно было далеко не таким впечатляющим, как SpaceX Илона Маска, доставивший астронавтов НАСА на Международную космическую станцию ​​в мае 2020 года. Это был первый запуск миссии НАСА с экипажем из США после вывода из эксплуатации шаттлов в 2011 году.

» (Маск) доставил двух человек на Международную космическую станцию. Я назвал это 10 из 10 на шкале волнения», — сказал Рут. «Этот (полет Virgin Galactic) для меня был чем-то вроде шести из 10 на измерителе волнения… Это не умаляет того, что только что произошло. Это было очень круто».

Фил Макалистер, директор по коммерческим космическим полетам НАСА, воодушевлен бумом коммерческих космических операций и потенциалом государственно-частного партнерства.

«Мы только начинаем исследовать этот вопрос, — сказал Макалистер. «Вы знаете, эти возможности не были доступны НАСА до этого года».

ПРОЧИТАЙТЕ:  Взлет миллиардера: Рич летит на собственных ракетах в космос

Макалистер говорит, что НАСА только сейчас оценивает, как оно может захотеть использовать некоторые возможности, предоставляемые коммерческими космическими операциями на низкой околоземной орбите.

«Мы только что начали программу, чтобы определить, что может подойти для нас», — сказал Макалистер.«Вы можете представить себе проведение научных экспериментов с этими тремя или четырьмя минутами микрогравитации. Вы также можете сделать это для своего рода разработки инструментов. Если вы хотите доставить инструмент или какой-то механизм на Международную космическую станцию, вы должны убедиться, что он работает в условиях микрогравитации, потому что вы не хотите брать его наверх и возвращать обратно… Итак. мы думаем, что существует множество способов использовать эти возможности».

По словам Макалистера, самое лучшее в развитии частной космической отрасли, с которой может сотрудничать НАСА, заключается в том, что НАСА не должно выполнять всю работу.

«Раньше нам приходилось все строить самим, — сказал Макалистер. «Теперь, когда частный сектор берет на себя эту ответственность и сам развивает эти возможности, мы можем просто купить билет, как и все остальные, и мы думаем, что это довольно круто».

В воскресенье, 11 июля 2021 года, Ричард Брэнсон стал первым человеком, совершившим полет в космос на самофинансируемом корабле. (Новости WTTW через CNN)

Virgin Galactic, как сообщается, продала около 600 билетов по 250 000 долларов за штуку для космических туристов с очень глубокими карманами, а место в космическом корабле Безоса New Shepard, предназначенном для отправки основателя Amazon в космос в конце этого месяца, было продано с аукциона примерно за 28 миллионов долларов.

Рут сравнил опыт Брэнсона с Virgin Galactic как «по сути, похожий на аттракцион Диснея для 1 процента».

Местный астроном, планетолог и энтузиаст космоса Марк Хаммергрен говорит, что, вероятно, пройдет много времени, прежде чем космические путешествия станут доступными для всех, кроме самых богатых из нас.

«Глядя на Virgin Galactic, я думаю, что Virgin Atlantic — хорошее сравнение», — сказал Хаммергрен. «Люди могут отправиться в международные авиаперелеты, чтобы семьи могли делать такие вещи. Это в сфере обычных людей. Итак, вы отправляетесь в специализированные круизы, стоимость которых может быть на порядок в 10 раз выше. Это то, за что люди могут прыгнуть».

Но он говорит, что когда стоимость полета составляет 100 000 долларов и выше, это выходит за рамки бюджета большинства.

«Поэтому я думаю, что цена должна снизиться как минимум в 10 раз, если не больше, чтобы действительно открыться для публики», — сказал Хаммергрен.


Джефф Безос достиг края космоса и благополучно вернулся на ракете Blue Origin New Shepard

Взлет в 9:12.м. По восточному времени ракета New Shepard, которую космическое предприятие Безоса Blue Origin разрабатывало в течение многих лет, доставила одну из самых необычных команд астронавтов, когда-либо покидавших Землю. Помимо Безоса, на борту капсулы находился брат Безоса Марк; Уолли Фанк, 82-летний пионер авиации, и Оливер Демен, 18-летний студент из Нидерландов, которым повезло попасть в полет, когда победителю аукциона за четвертое место пришлось отложить полет. (Безос владеет The Washington Post.)

Этот запуск установил рекорд как для самого старшего, так и для самого молодого человека, побывавшего в космосе, и состоялся через девять дней после того, как Ричард Брэнсон пролетел по аналогичной суборбитальной траектории.Параллельные запуски стали еще одним признаком современного возрождения освоения космоса, движения, которое подпитывается не государствами, а растущей коммерческой космической отраслью, поддерживаемой миллиардерами.

Безос заявил во вторник, что продажи мест на будущих рейсах Blue Origin приближаются к 100 миллионам долларов.

По мере развития космических путешествий полет Blue Origin был скромной суборбитальной прогулкой вверх и вниз на высоте чуть более 66,5 миль, простым погружением в бескрайние просторы космоса, который длился чуть более 10 минут от запуска до посадки.Но для Blue Origin, которую Безос основал в 2000 году, это стало важной вехой — первым пилотируемым космическим полетом компании — и заявлением о том, что она делает ставку на современную космическую гонку, в которой доминирует SpaceX Илона Маска.

В прошлом месяце 57-летний Безос объявил, что будет в полете, что удивило немногих, кто знает о страсти Безоса к космосу. По его словам, Blue Origin — это «самая важная работа, которую я делаю». Теперь, когда Безос ушел с поста генерального директора Amazon, многие в космической отрасли ожидают, что он будет уделять больше времени своему космическому предприятию, которое имеет большие амбиции, но отстает от своих конкурентов.

Он борется за часть крупного контракта НАСА на полеты астронавтов на Луну, например, крупную программу, в которой Безос проявил личный интерес. Он наблюдал за посадкой на Луну «Аполлона-11» в 1969 году, что, по его словам, стало для него «исконным» моментом, который пробудил страсть всей его жизни к исследованию космоса. Он вырос, поглощая научную фантастику и смотря повторы «Звездного пути». Ему так понравилось шоу, что он назвал свою собаку Камала, а вестибюль штаб-квартиры Blue Origin, к югу от Сиэтла, украшен всевозможными космическими артефактами, включая модель ракетного корабля в форме пули, вдохновленную Жюлем Верном. .

Amazon, по его словам, была выигрышным «лотерейным билетом», который позволил ему финансировать Blue Origin на сумму 1 миллиард долларов в год.

Во время мероприятия после полета, которое было объявлено пресс-конференцией, но на котором было задано всего три вопроса, Безос сказал: «Я хочу поблагодарить каждого сотрудника Amazon и каждого клиента Amazon, потому что вы, ребята, заплатили за все это».

Он сказал, что его ожидания от полета «были высокими, и они значительно превзошли».

«Возможно, фигурка с невесомостью стала одним из самых больших сюрпризов, потому что она казалась такой обычной», — сказал он.«Это было похоже на то, что мы, люди, эволюционировали, чтобы жить в этой среде, что, я знаю, невозможно, но это было так безмятежно, приятно и мирно».

Безос сказал, что экипаж привез с собой в полет ряд предметов, имеющих историческое значение: кусок холста с «Райт Флаер», самолета, на котором братья Райт летали в Китти-Хок, Северная Каролина, в 1903 году для первого полета с двигателем; бронзовый медальон, сделанный из первого монгольфьера, поднявшегося в воздух в 1783 году; и пара очков, в которых Амелия Эрхарт пролетала в одиночку через Атлантический океан.

Фанк сказала, что прекрасно провела время на борту космического корабля, а во время видеозаписи полета экипажа в космос видно, как она невесомо поднимается со своего места. Экипаж принес мячи для пинг-понга, которые они плавали вокруг капсулы, и в какой-то момент можно было услышать, как Безос кричит: «Кто хочет кегли?» Затем они по очереди пытались бросить конфеты друг другу в рот.

«Мне понравилось, — сказал Фанк. «Мы вчетвером, мы прекрасно провели время. Это было замечательно. Я хочу пойти снова.Она добавила, что ей только «хотелось бы, чтобы это было дольше», и сказала, что временами капсула была немного тесной, чтобы все делали сальто и перекаты одновременно. «Нам всем четверым не хватило места, чтобы делать все эти вещи», — сказала она.

New Shepard назван в честь Алана Шепарда, первого американца в космосе, совершившего полет по суборбитальной траектории в рамках программы «Меркурий» в 1961 году. Запуск Шепарда поднял его на высоту 116 миль и продолжался более 15 минут. Дочери Шепарда были свидетелями полета.Безос сказал, что для него «большая честь» иметь их там и что это большая честь почтить его и первые дни космической программы.

Путь Безоса к сегодняшнему дню начался в начале 2000-х, когда он начал незаметно приобретать сотни тысяч акров земли в Западном Техасе, приобретая землю у юридических лиц, названных в честь исследователей. Были Joliet Holdings и Cabot Enterprises, James Cook and William Clark Partnerships и Coronado Ventures.

Все они были связаны с сиэтлской фирмой Zefram LLC, названной в честь Зефрама Кокрана, другого персонажа франшизы «Звездный путь».Когда он осматривал землю в 2003 году, вертолет с Безосом разбился в ручье, затопив кабину водой, прежде чем Безос и его товарищи смогли спастись.

«Это было мучительно», — сказал он позже The Post. «Нам очень повезло. Не могу поверить, что мы все ушли от этого».

Его полет во вторник прошел намного ровнее. Ракета запускала свои двигатели в течение почти 2,5 минут, разгоняя капсулу примерно до 3 Маха, что в три раза превышает скорость звука. Затем капсула отделилась, что позволило экипажу из четырех человек парить вокруг и любоваться видом Земли внизу и галактики за ее пределами через то, что Blue Origin рекламирует как самое большое окно, когда-либо летавшее в космосе.

Достигнув апогея или высшей точки, капсула упала обратно в пустыню Техаса, мягко приземлившись под тремя парашютами. Ускоритель более аэродинамической формы отбросил капсулу на землю на пару минут, приземлившись на площадку после повторного запуска двигателя для замедления.

Первым из капсулы вышел Безос, одетый в ковбойскую шляпу и обнимающий мать. Друзья и члены семьи окружили новоиспеченных астронавтов, когда они появились, попивая шампанское и устраивая праздник рядом с капсулой на дне пустыни. «Я не сильно нервничал, но моя семья была несколько обеспокоена этим», — сказал Безос после полета.

Полететь в космос был мечтой не только Безоса, но и Фанка. В начале 1960-х она была выбрана для участия в «Меркурий-13», группе женщин, которые прошли финансируемую из частных источников программу, призванную имитировать обучение НАСА для Джона Гленна и остальных членов «Меркурия-7». В конечном итоге программа была отменена. и ни одна из женщин не была отобрана в состав отряда космонавтов.

Функ сделал первопроходческую карьеру летчика, проведя почти 20 000 часов, управляя всеми видами самолетов.Она была первой женщиной-инспектором Федерального авиационного управления и первой женщиной-следователем по безопасности полетов в Национальном совете по безопасности на транспорте.

Последнее место на рейсе должно было достаться победителю аукциона. Победитель, который остается анонимным, заплатил 28 миллионов долларов за право летать вместе с Безосом, но Blue Origin объявила на прошлой неделе, что этот человек не смог прилететь из-за «конфликтов в расписании».

Это открыло дорогу Деймену, который этой осенью планирует поступить в колледж в Нидерландах.Blue Origin отказалась сообщить, сколько Деймен, чей отец управляет инвестиционной фирмой, заплатил за полет. Но компания заявила, что он должен был приступить к второму запуску Blue Origin после участия в аукционе, но был перенесен, когда победитель аукциона был отложен.

Безос пригласил своего брата Марка, филантропа, который работал добровольным пожарным в пригороде Нью-Йорка, присоединиться к команде.

Blue Origin еще не объявила, сколько она будет взимать с публики за будущие полеты на New Shepard.Компания заявила, что предлагает премиальные цены на первые рейсы тем, кто участвовал в аукционе, и сообщила в прямом эфире перед запуском во вторник, что получает много заказов.

Тем не менее, суборбитальный космический туризм — это лишь одна из многих программ, которые Blue Origin реализует, работая над долгосрочным видением Безоса будущего, в котором «миллионы людей живут и работают в космосе».

Компания разрабатывает гораздо более крупную и мощную ракету под названием New Glenn, которая будет способна выводить на орбиту большие массы.Он также сотрудничал с Lockheed Martin, Northrop Grumman и Draper для разработки космического корабля, способного доставлять астронавтов на поверхность Луны и обратно.

Он выиграл первый раунд контракта НАСА. Но ранее в этом году НАСА заключило со SpaceX контракт на 3 миллиарда долларов на первую миссию по высадке на Луну в рамках программы космического агентства Artemis. НАСА заявляет, что предложит конкурс на будущие миссии на Луну, но Blue Origin опротестовала заключение контракта в Счетной палате правительства.Это решение должно быть принято через пару недель и может продолжить разжигать конкуренцию между Маском и Безосом, которые на протяжении многих лет спорили о своих достижениях в космосе.

Компания Blue Origin также недавно приняла участие в акции Virgin Galactic после того, как Брэнсон объявил, что ускорит свой полет и достигнет космоса раньше Безоса.

Но Безос пожелал своему сопернику всего наилучшего. Во время мероприятия в 2016 году он сказал: «Конкуренция — это очень здорово. … А космос действительно большой. Есть место для многих победителей.

В Blue Origin «наш главный противник — гравитация», — добавил он. «Физические аспекты этой проблемы достаточно сложны. … Gravity не наблюдает за нами и не говорит: «О, эти ребята из Blue Origin действительно хороши. Мне придется увеличить свою гравитационную постоянную». Гравитация совершенно не заботится о нас».

Члены летного экипажа Blue Origin празднуют «идеальный» полет New Shepard

Вернуться в меню

Blue Origin выпустила четырех новых астронавтов в ходе знаменательного запуска ракеты частной компании в Западном Техасе.

Джефф Безос, Марк Безос, Уолли Фанк и Оливер Деймен благополучно покинули капсулу экипажа после 10-минутного полета на New Shepard, в ходе которого они поднялись в воздух на высоту более 351 000 футов и вернулись обратно. Звук запечатлел, как экипаж аплодирует в невесомости, прежде чем капсула успешно спрыгнула с парашютом на землю.

Генеральный директор Amazon вышел из люка первым, надев ковбойскую шляпу и подняв большой палец вверх. Остальные члены экипажа последовали за ними, обнимая членов семьи на земле, пока новостные камеры делали фотографии.Затем они открыли бутылки с шампанским, чтобы отметить исторический подвиг, который Гэри Лай, старший директор Blue Origin, назвал запуском «идеального изображения».

«Поздравляю всю Команду Синих в прошлом и настоящем с достижением этого исторического момента в истории космических полетов. Этот первый экипаж астронавтов вписал себя в книги по истории космоса, открыв дверь, через которую пройдут многие после», — написала Blue Origin в Twitter.

Обновления продолжаются ниже объявления

Что дальше для Blue Origin?

Вернуться в меню

New Shepard — это первый шаг в длинной череде проектов Blue Origin. Компания также разрабатывает ракету гораздо большего размера (настолько большую, что New Shepard сможет поместиться внутри обтекателя или носового обтекателя) под названием New Glenn.

С первой ступенью, оснащенной семью двигателями БЕ-4, которые работают на жидком кислороде и сжиженном природном газе, он создает почти 4 миллиона фунтов тяги на уровне моря.

Ракета должна была взлететь в прошлом году, но была отложена, и теперь компания заявляет, что она не полетит до конца следующего года.

В дополнение к этой программе Blue Origin разрабатывает космический корабль, который доставит астронавтов на поверхность Луны.

Blue Origin и ее партнеры, Lockheed Martin, Northrop Grumman и Draper, выиграли больше всего денег от НАСА в первом раунде контрактов, заняв первое место, опередив Dynetics и SpaceX.

Но ранее в этом году НАСА выбрало космический корабль SpaceX для первой миссии человека на Луну. Это ошеломило и разозлило Blue Origin, которая опротестовала это решение, а также лоббировала Конгресс, чтобы заставить НАСА выбрать второго поставщика для конкуренции со SpaceX.

Счетная палата правительства вынесет решение по протесту Blue Origin к августу.4. Законопроект Палаты представителей выделил 1,34 миллиарда долларов на программу спускаемых аппаратов и «призывает НАСА поддерживать конкуренцию в разработке и производстве спускаемых аппаратов». НАСА заявило, что устроит соревнования по последующим посадкам на Луну.

Обновления продолжаются ниже объявления

Приземление капсулы

Вернуться в меню

Капсула New Shepard с Джеффом и Марком Безосом, Уолли Фанком и Оливером Дейменом приземлилась в пустыне Западного Техаса под тремя парашютами и на воздушной подушке. короткой очередью реактивного двигателя.

Обновления продолжаются ниже объявления

Ракета-носитель приземлилась

Вернуться в меню

Ракета-носитель New Shepard, которая довела капсулу экипажа до границы космоса, приземлилась, перезапустив двигатель BE-3 для мягкого приземления.

Обновления продолжаются ниже объявления

New Shepard достигает космоса

Вернуться в меню

Капсула New Shepard с Джеффом и Марком Безосами, Уолли Фанком и Оливером Дейменом достигла космоса и приближается к своей высшей точке, также известной как апогей.Если все пойдет по плану, экипаж должен будет летать по кабине, любуясь видом на Землю сверху и звезды за ее пределами.

Через несколько минут они снова пристегнутся ремнями и начнут спуск обратно на Землю. Когда капсула снова войдет в атмосферу, они будут испытывать силу в 5 G, или в пять раз превышающую силу тяжести в течение нескольких секунд.

Обновления продолжаются ниже объявления

Полет New Shepard компании Blue Origin был приостановлен

Вернуться в меню

Ракета New Shepard компании Blue Origin была временно задержана, поскольку она готовилась отправить Джеффа Безоса и трех других членов экипажа в космос.

Хотя запуск был назначен на 9 утра по восточному времени, частная компания хочет принять все меры предосторожности, чтобы гарантировать, что экипаж чувствует себя комфортно и что погода не будет проблемой.

«У нас много времени; мы можем не торопиться. Лучше сделать паузу и подождать, если есть какая-то причина», — сказал старший директор Blue Origin Гэри Лай во время прямой трансляции.

Трюм был снят, и запуск был запланирован примерно на 9:12 утра

Обновления продолжаются ниже объявления

Запуск New Shepard с Джеффом Безосом на борту

Вернуться в меню

Ракета New Shepard с Джеффом и Марком Безосами, Уолли Фанк и Оливер Деймен стартовали с космодрома Blue Origin в Западном Техасе. Ожидается, что полет достигнет высоты более 62 миль, прежде чем он упадет обратно на Землю.

Если все пойдет хорошо, ракета-носитель вернется на мягкую посадку, а капсула через несколько минут приземлится под тремя парашютами. Ожидается, что весь полет продлится около 10 минут.

Обновления продолжаются ниже объявления

Борт летного экипажа Blue Origin Ракета New Shepard

Вернуться в меню

Джефф Безос и три сопровождающих члена экипажа поднялись на борт космической капсулы New Shepard, настроенной на автономный взлет и вертикальную посадку в первом пилотируемом полете Blue Origin .

Члены экипажа поднялись по длинному лестничному пролету к люку ракеты, где они останутся в течение примерно 10-минутного полета в космос и обратно.

Вместе с основателем Amazon на борту находятся его брат Марк Безос; первопроходец в области авиации Уолли Фанк, который станет самым старым человеком, когда-либо летавшим в космос в возрасте 82 лет; и Оливер Демен, 18 лет, голландский студент, который станет самым молодым человеком, когда-либо запускавшим компанию.

Обновления продолжаются под рекламой

Тестирование New Shepard отражает философию медленной, но устойчивой компании Blue Origin

Вернуться в меню

Талисман Blue Origin — черепаха, а ее основатель Джефф Безос любит говорить, что «медленно плавно, а плавно быстро». .Но компанию критикуют за слишком медленное продвижение, особенно по сравнению с SpaceX Илона Маска, которая вышла на орбиту несколько лет назад и уже больше года доставляет туда людей.

Но медленный, а иногда и утомительный подход Blue Origin является преднамеренным, заявили официальные лица компании, что позволило ей полностью протестировать автомобиль New Shepard. Компания успешно летала на нем 15 раз, и все это без людей на борту. В отличие от космического челнока, у которого не было системы аварийного останова, капсула New Shepard может быть отброшена от ракеты-носителя в случае чрезвычайной ситуации. Компания несколько раз тестировала эту систему аварийного спасения, а также моделировала отказ парашюта.

Помимо летных испытаний, за кулисами была проделана всевозможная работа, сказал в интервью Гэри Лай, старший директор команды разработчиков New Shepard. «Полеты — это всего лишь верхушка айсберга, та часть, которая плывет над водой и видна людям», — сказал он. «Мы тестируем транспортное средство на земле, его компоненты, программное обеспечение гораздо чаще, чем летаем на нем.До того момента, когда мы проводим летные испытания, мы действительно уверены, что это сработает».

Это заняло много времени, но теперь у компании есть машина, в которой она полностью уверена.

«Как инженер, вы никогда не сможете рассеять гремлинов неизвестных неизвестных», — сказал Лай. «Всегда будут вещи, которые заставят вас задуматься: «А что, если я забуду об этом?» Но что касается этого полета, я изо всех сил пытаюсь представить, насколько тщательнее мы могли бы быть и все же быть готовым летать.

Истоки страсти Джеффа Безоса к космосу

Вернуться в меню

Джефф Безос любит говорить: «Не вы выбираете свои увлечения, а увлечения выбирают вас». И страстью, которая настигла его в очень юном возрасте, был космос.

В 5-летнем возрасте он сидел, как завороженный, наблюдая за посадкой на Луну корабля «Аполлон-11» в 1969 году. В детстве он был большим фанатом «Звездного пути», пересматривая эпизоды шоу снова и снова. А в старших классах он прочитал книгу Джерарда О’Нила, профессора физики из Принстона, «Высокие рубежи», в которой утверждалось, что люди не должны пытаться колонизировать другую планету, а должны жить на гигантских космических станциях. Безос придерживался этого видения годами.

Он основал Blue Origin в 2000 году, вдохновленный «Октябрьским небом», фильмом, основанным на мемуарах Гомера Хикама «Rocket Boys», и теперь он называет компанию «самой важной работой, которую я делаю». Он назвал состояние, которое он накопил на Amazon, выигрышным «лотерейным билетом», который позволил ему финансировать Blue Origin, инвестируя 1 миллиард долларов в год в космическую компанию.

В 2013 году он финансировал миссию по исследованию дна Атлантического океана, чтобы найти двигатели F-1, используемые в ракетах «Сатурн-5», которые доставили астронавтов «Аполлон» на Луну.Затем Безос восстановил двигатели и выставил некоторые артефакты на обозрение в Сиэтлском музее авиации.

Он также появился в эпизодической роли в фильме «Звездный путь: Будущие» в 2016 году.

«В течение многих лет я умолял Paramount, принадлежащую Viacom, разрешить мне сняться в фильме «Звездный путь». Я был очень настойчив, и вы можете себе представить бедного режиссера, которому позвонили: «Вы должны позволить Безосу быть в вашем фильме «Звездный путь»», — пошутил Безос, согласно аккаунту в GeekWire.

Экипаж Blue Origin готовится к первому пилотируемому запуску компании

Вернуться в меню

Экипаж Blue Origin, состоящий из частных лиц, направился к стартовой площадке, готовясь к путешествию на край космоса.

Экипаж из четырех человек вышел из центра подготовки астронавтов в Западном Техасе в синих скафандрах и сел в фургон, чтобы направиться к ракете, которая отправит их на край космоса, часто определяемый линией Кармана, на 62 мили над Землей. Поверхность Земли.

Путь до стартовой площадки составляет около двух миль.Путешествие к краю космоса должно занять около 11 минут с момента запуска до приземления капсулы.

Попытка совершить подвиг происходит в и без того историческую для космических полетов дату. 20 июля 1969 года командир Нил Армстронг и лунный пилот Базз Олдрин посадили лунный модуль Аполлона-11 на Луну.

Ракета Blue Origin станет первой, которая самостоятельно запустит в космос неастронавтов, в то время как прогулка Ричарда Брэнсона Virgin Galactic чуть более недели назад управлялась двумя пилотами.

Ожидается, что суборбитальный аппарат достигнет высоты около 65 миль.Там члены экипажа могут отстегнуть ремни безопасности и испытать невесомость на несколько минут, прежде чем снова пристегнуться. У машины есть три парашюта для замедления возвращения, и машина спроектирована так, чтобы безопасно приземлиться, даже если сработает только один из них.

До сегодняшнего дня ракета завершила 15 успешных летных испытаний без людей на борту.

Миссия представляет собой большой шаг к планам Blue Origin по оперативным космическим полетам с платными пассажирами. Компания не сообщила, когда это начнется, но на этот год запланированы еще два рейса. По словам Blue Origin, будущие рейсы будут перевозить шесть пассажиров.

«Это только начало», — заявила Blue Origin в прямом эфире во вторник утром.

Это когда Илон Маск станет самым богатым человеком на Земле, хотя бы на 10 минут

Вернуться в меню

Хотя Ричард Брэнсон победил Джеффа Безоса в гонке к краю космоса в начале этого месяца, а Space X Илона Маска полетел человек на Международную космическую станцию ​​в прошлом году, Безос все еще впереди в одном соревновании: у кого больше денег.

Но за те 10 минут или около того, что Безос летит на New Shepard, Маск сможет назвать себя самым богатым человеком на Земле.

Маск по-прежнему является вторым самым богатым человеком в мире с состоянием в 178 миллиардов долларов, согласно индексу миллиардеров Bloomberg. Это примерно на 26 миллиардов долларов меньше, чем у Безоса, чей собственный капитал составляет 204 миллиарда долларов, согласно индексу Bloomberg.

А Брэнсон? Он № 414 с состоянием 6,7 миллиарда долларов.

Стартовая площадка Безоса в Западном Техасе: строгая, изолированная

Вернуться в меню

Космопорт Америка — это сияющий мираж в пустыне Нью-Мексико, который Virgin Galactic Ричарда Брэнсона называет «воротами в космос».

Он построен в типичном стиле Брэнсона, с учетом роскоши и стиля, символ будущего, который Virgin Galactic надеется создать как «первую в мире коммерческую космическую линию».

Ракетное ранчо Blue Origin, расположенное примерно в 200 милях от нас в пустыне Западного Техаса, напротив, представляет собой суровую стартовую площадку, расположенную среди густых зарослей и голых гор, в милях от цивилизации.

Стартовая площадка номер один, площадка, где стартует ракета Blue Origin высотой 63 фута, настолько скромна, насколько это возможно. Чтобы добраться до своей космической капсулы, астронавты поднимаются на семь лестничных пролетов — там даже нет лифта.

Жилые помещения экипажа находятся в трейлерах Airstream. А перед полетом ракета размещается в сарае, большом ангаре в паре миль от стартовой площадки.

Тем не менее, в учебном центре есть полный макет капсулы, где члены экипажа тренируются садиться и вставать со своих кресел, пристегивая ремни. И даже есть симуляция полета с шумом, воспроизводящим звук работающего двигателя.

В преддверии первой человеческой миссии Blue Origin репортеры работали в большом ангаре на площадке, оборудованном большими столами и диванами. В понедельник Безос принес ужин для собравшихся репортеров — arroz con pollo, или курицу с рисом, любимую семью, сказал он, распространяя рецепт.

Кто полетит в космос с Джеффом Безосом?

Вернуться в меню

Джефф Безос, конечно же, летит. Его брат Марк тоже летит, после того как Безос пригласил его поехать с ним. Марк Безос входит в руководящий совет Robin Hood, некоммерческой организации Нью-Йорка, занимающейся борьбой с бедностью, а также работал пожарным-добровольцем в пригороде Нью-Йорка.

Одно из мест должно было достаться победителю аукциона, который заплатил невероятную сумму в 28 миллионов долларов за привилегию участвовать в первом пилотируемом космическом полете Blue Origin. Но анонимный победитель ушел из-за конфликта в расписании, сообщила Blue Origin на прошлой неделе.

Вместо этого Оливер Демен, 18-летний парень из Нидерландов, занимает место и станет самым молодым человеком, когда-либо побывавшим в космосе. Деймен, чей отец является главой инвестиционной компании, участвовал в аукционе и должен был отправиться на втором рейсе компании с экипажем, прежде чем его надули.

Но настоящей звездой экипажа является Мэри Уоллес «Уолли» Фанк, жизнерадостный 82-летний летчик, который провел почти 20 000 часов, управляя всеми видами самолетов. Она была первой женщиной-инспектором Федерального авиационного управления и первой женщиной-следователем по безопасности полетов в Национальном совете по безопасности на транспорте.

В начале 1960-х годов она также была членом Mercury 13, группы женщин, отобранных для участия в финансируемой из частных источников учебной программе, которая имитировала то, что делали их коллеги-мужчины в НАСА в рамках программы Mercury.В конечном итоге программу отменили, и женщинам так и не удалось полететь.

Еще одна причина, по которой Фанк сказала, что ей очень нравится работать с Безосом.

Недавно Безос посетил Фанк в ее доме, чтобы пригласить ее, и разместил обмен в Instagram.

«Мы открываем люк, и вы выходите наружу», — сказал ей Безос. — Что ты говоришь в первую очередь?

«Я скажу: «Дорогой, это лучшее, что когда-либо случалось со мной!» — ответила она, сжимая Безоса в тисках.

Несмотря на разницу в возрасте между самыми старшими и самыми молодыми участниками — после полета они будут самыми молодыми и самыми старыми людьми, когда-либо летавшими в космос, — Джефф Эшби, бывший астронавт НАСА, который служит руководителем отдела обеспечения полетов Blue Origin, сказал, что полет будет «очень сближающим для членов экипажа как личностей».

«Я предсказываю, что экипаж останется хорошими друзьями на всю оставшуюся жизнь из-за общего опыта», — сказал он в интервью.

Ричард Брэнсон справился

Ричард Брэнсон страдал от похмелья в день, когда астронавты Аполлона-11 высадились на Луну в 1969 году. Двумя днями ранее ему исполнилось 19 лет, и он соответственно отпраздновал это событие. Но он был «захвачен», когда смотрел Нила Армстронга по маленькому семейному черно-белому телевизору, как он позже написал в мемуарах. Он знал тогда — он был «сразу убеждён», — что когда-нибудь сам отправится в космос.

Предприимчивый британский миллиардер сделал это сегодня, в возрасте 70 лет, со своей собственной космической компанией Virgin Galactic из собственного космодрома в Нью-Мексико. Он не долетал до Луны и не вращался вокруг Земли, но на несколько минут Брэнсон завис над невидимой границей между атмосферой планеты и космическим пространством, купаясь в ощущении невесомости.

Приземлившись, Брэнсон стал первым человеком в истории, успешно испытавшим свой космический корабль.

Брэнсон вместе с двумя пилотами и тремя сотрудниками Virgin Galactic летал на ракетном космоплане компании. Дизайн сильно отличается от традиционной картины космических путешествий. Поездка не включала в себя запуск ракеты со стартовой площадки. Вместо этого гигантский самолет поднял крылатый пассажирский космический корабль высоко в небо, на высоту около 50 000 футов, и сбросил его. Затем космоплан зажег собственные двигатели и устремился выше, прямо за край космоса.В конце концов, космоплан снова скользнул вниз и приземлился на взлетно-посадочной полосе.

Полет Брэнсона считается победой в индустрии частных космических полетов, особенно среди небольшого класса космических миллиардеров в мире. Брэнсон опередил Джеффа Безоса, который должен полететь в космос на собственной ракете всего через девять дней. Илон Маск, который был в Нью-Мексико во время полета Брэнсона, похоже, не собирается летать в ближайшее время, хотя он мог бы сесть на ракету SpaceX, которая уже доставила астронавтов в космос.

Читайте: Новое американское видение астронавтов

У каждого из мужчин есть свое видение будущего человечества в космосе, но все трое занимаются космическим туризмом, беря с клиентов за поездки от сотен тысяч до миллионов долларов. Богатые люди летали в космос и раньше, но участники летали вместе с профессиональными космонавтами в капсулах, эксплуатируемых государственными учреждениями. Теперь клиенты с достаточно глубокими карманами могут относительно легко совершить путешествие, не обремененные багажом профессиональных космонавтов, таким как опыт полетов и научные знания. Во время полета Брэнсона действительно проводился научный эксперимент, которым руководил один из пассажиров, но официальная роль Брэнсона в полете, по словам Virgin, заключалась в том, чтобы «оценить опыт частного астронавта», что, по сути, является причудливым способом сказать «прогулка». Его полет приближает нас к эпохе, когда богатые искатели острых ощущений со списками желаний, а не поддерживаемые государством астронавты, составляют самую большую группу людей, побывавших в космосе.

За свои семь десятилетий Брэнсон пережил множество рискованных приключений, выжил на тонущем корабле и в нескольких авариях на воздушном шаре.Он сколотил состояние на различных предприятиях под брендом Virgin, включая звукозаписывающий лейбл и телефонную компанию, и начал деятельность Virgin Galactic в 2004 году. Брэнсон хотел создать первую «коммерческую космическую линию», которая будет доставлять тысячи людей в суборбитальные полеты каждую неделю. год. В 2007 году трое подрядчиков, работавших над космическим самолетом Virgin, погибли в результате взрыва во время испытаний, а в 2014 году пилот погиб, когда космический самолет развалился в воздухе во время полета на сверхзвуковой скорости.

У Virgin Galactic тоже были моменты триумфа; космический самолет компании впервые поднялся в космос в 2018 году.Во время полета в 2019 году была сделана памятная фотография Бет Мозес, главного астронавта-инструктора Virgin Galactic, которая смотрит в иллюминатор космического самолета с открытым ртом, рассматривая кривизну Земли на фоне темноты космоса. После этого в компании пошли разговоры о том, что Брэнсон может летать следующим, но идея быстро развеялась, пишет журналист Николас Шмидл в Test Gods , новой книге о создании Virgin Galactic. Когда инженеры осмотрели космический самолет, на котором летел Моисей, они обнаружили, что во время полета он был значительно поврежден.«Я не знаю, как мы не потеряли машину и не убили трех человек», — сказал тогдашний директор по безопасности компании, по словам Шмидла.

Читайте: Джефф Безос достиг своей окончательной формы

В этот раз Брэнсон не должен был летать так скоро. После успешного испытательного полета в мае Virgin Galactic планировала совершить еще один, прежде чем взять на борт Брэнсона. Компания вырвалась вперед после того, как Безос объявил, что он будет на первом в истории рейсе Blue Origin с пассажирами. Брэнсон отрицал, что изменил свои планы специально для того, чтобы победить Безоса, но ему, конечно, никто не верит, особенно потому, что для него важно первое; Брэнсон ранее говорил, что хочет превзойти Blue Origin и SpaceX в доставке людей в космос.

Успех Брэнсона зависит от того, кого вы спросите. НАСА и другие агентства США проводят границу между нашей атмосферой и космосом примерно в 50 милях над поверхностью Земли; Международная астронавтическая федерация утверждает, что линия находится на высоте 62 мили. За несколько дней до полета Брэнсона Blue Origin намекала, что пассажиры Virgin Galactic на самом деле не достигают космоса, создавая резкий контраст между Брэнсоном, который сегодня преодолел отметку в 50 миль, и Безосом, который будет стремиться еще выше.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.