Хождение за три моря — sibved

войти в систему

Добро пожаловат!Войдите в свой аккаунт

Ваше имя пользователя

Ваш пароль

Вы забыли свой пароль?

восстановление пароля

Восстановите свой пароль

Ваш адрес электронной почты

05/03/2017

4794

Время чтения ~1 мин.

Из школьного курса истории, думаю, абсолютно всем известно произведение «Хожение за три моря»  — памятник литературы в форме путевых записей, сделанных купцом из Твери Афанасием Никитиным во время его путешествия в индийское государство Бахмани в 1468—1474 (датировка Л. С. Семёнова, ранее И. И. Срезневским датировалось 1466—1472 годами). Сочинение Никитина было первым русским произведением, точно описывающим торговое и нерелигиозное путешествие. Автор посетил Кавказ, Персию, Индию и Крым.

Красткий пересcказ здесь

Историки нам рисуют вот такой маршрут хождения Афанасия:

По морям, по горам… С товаром, который постоянно грабили, брали людей в плен и т. д. Странный маршрут, не правда ли? Кто в здравом уме поплывет, бросит корабли и полезет с товаром через горы и перевалы? Даже сейчас такой дороги в Индию не существует.

И не совсем обычное слово: «хождение». Но кто у нас еще ходит кроме современных пешеходов? Моряки на судах! По морю и по рекам и озерам моряки именно ходят, а не плавают в их терминологии. Так может быть, Афанасий все это время плыл без сухопутных перемещений?

Отрывки из описаний Афанасия Никитина «Хождение за три моря»:

Се написах свое грешное хожение за три моря: 1-е море Дербеньское, дориа Хвалитьскаа; 2-е море Индейское, дорея Гундустанскаа; 3-е море Черное, дориа Стебольская

(дориа — море)

*

В той же земли Ефиопской бых пять дни. … Много раздаша брынцу, да перцу, да хлебы ефиопом, ини судна не пограбили. А оттудова же идох 12 дни до Мошката. … а из Султания придох до Тервизя, а ис Тервиза поидох в оръду Асанбегъ. В орде же бых 10 дни, ано пути нет никуды.

А на турскаго… а из Орцыцана пошол семи в Трепизон. … Божиею милостию приидох до третьяго моря Черного, а парсийскимъ языкомъ дория Стимбольскаа … 

bskamalov: Ну значит обратно свернул в Черное море … из Каспия … а в Каспий прибыл на корабле без пересадки аж из Эфиопии …

Если Афанасий шел все время морем, то тогда эта карта верна:

И мы имеем в средние века совсем другую географию.

bskamalov: Тогда логически правильно деление Азии и Европы на континенты. Тогда реально их граница должна быть по морю в районе Вост. Сибирской равнины и Уральские горы реально конец Европы, а Кавказ реально где то в … маленькой Азии. А малая Азия не просто реально малая Азия и стоит перед большой Азией. Крым становится островом и «мимо острова Буяна в царство славного Салтана» потащились корабли…

Источник цитат

Есть еще одно подтверждение этой карты, которой поделился wakeuphuman:

Древняя карта. Отмечены каналы соединяющие Черное море, Каспий и Персидский залив. Один канал сквозь горы Кавказские проходит. Возможно это еще было наследие от прошлой цивилизации, которое нанесли на карту наши дикие предки.

Север слева получается на карте. Ходить — это плыть на языке моряков до сих пор. Значит, Афанасий Никитин плавал по этим каналам? Или это упрощенное обозначение проливов, морей из вышеприведенной карты?

Обновление рейтинга

При использовании материалов статьи активная ссылка на tart-aria.info с указанием автора sibved обязательна.

Топ 5 Авторов

peremyshlin

78 статей

https://www.youtube.com/c/peremyshlin

Станьте нашим автором!

Если вам нравятся наши статьи и вы готовы стать частью содружества авторов Тарт-ария.инфо или помочь с переводом статей пишите [email protected] или в группу Вконтакте. Мы ждем вас!

Телграм канал

Группа в ВК

Помочь сайту

Другие статьи автора

Хождение за три моря.

Путешествие Афанасия Никитина



1. По роду деятельности Афанасий Никитин был

в) купцом

2. Первоначальной целью путешествия Афанасия Никитина было

а) Ширванское царство

3. Индия расположена от Твери в направлении на

б) юго-восток

4. Какие товары особенно привлекли внимание Афанасия Никитина в Ширванском царстве?

а) пряности

5. Путешествие Афанасия Никитина продолжалось

в) 6 лет

6. Выберите географические объекты в том порядке, в котором их видел Афанасий Никитин во время своего путешествия. Поставьте соответствующие им буквы в таблицу.

а) Каспийское море

б) Волга

в) Аравийское море

г) Чёрное море

д) Персия

Тематический практикум

Прочитайте текст и ответьте на вопрос.

Неизвестно, знал ли что-нибудь Афанасий об Индии в то время, когда покидал Тверь, но, наверное, знал. Человек он был грамотный, в его руки могли попадать книги, в которых были кое-какие сведения о дальних странах. Об Индии там могло быть рассказано, что это сказочная страна, в которой нет воров и разбойников. Что, кроме обычных людей, там живут люди о трёх ногах да ещё и пёсьими головами. Из животных назывались сказочные птица-феникс, которая в момент смерти сгорала и из собственного пепла возрождалась вновь; саламандра, которая могла зажечь даже камни, но при этом сама в огне не горела; единорог, чья кровь излечивала от любых болезней и даже давала бессмертие; китаврас, похожий на не менее сказочного кентавра, только с крыльями. Ещё в Индии жили слон и слоница, а вот ядовитых змей не было вовсе, они просто умирали от святости этой сказочной страны.

Вот примерно такими «научными» знаниями мог обладать Афанасий. Пока он путешествовал по Персии, его знания должны были обогатиться. Персидские купцы рассказывали Афанасию про удивительные товары, которые можно найти в Индии, и как эти товары дёшевы. От тех же купцов он узнал, какой товар можно дёшево купить в Персии и дорого продать в Индии. Причём не просто дорого, а очень дорого.

В жарком индийском климате лошадей разводить получалось плохо, точнее, совсем не получалось. А они были очень нужны, потому что главной силой армий в те времена была конница. Лошадей приходилось привозить из других стран.

Что из того, что Афанасий Никитин знал или узнал об Индии, было истинным знанием, а что сказками?

Из исходных знаний правда лишь в том, что в Индии действительно живут слоны. Знания, полученные от персидских купцов, были правдивее: пряности, свободно растущие на Востоке, продаются там за бесценок, а продавать лошадей индусам – прибыльное предприятие.

В каком-то смысле Индия действительно сказочная страна. Ведь любая культура, совершенно не похожая на привычную, поначалу поражает, очаровывает, видится фантастической. Европеец или славянин, впервые оказавшись в восточной стране, вероятно, испытали бы чувство нереальности происходящего, предположили, что перед ними оживает сказка.

Картографический практикум

Проследите по карте маршрут путешествия Афанасия Никитина и назовите географические объекты, через которые он проходил.

1 — Волга

2 — Каспийское море

3 — Аравийское море

4 — Индия

5 – Полуостров Сомали

6 — Аравия

7 — Черные море

8 — р. Днепр

Цифровая автомагистраль 3 моря

Отчет:

год. Зарегистрировано: 2018

Тип:

Digital

3SI Страны. Предлагаем проект:

Польша

Страны 3SI:

Австрия, Чехия, Латвия, Булгарга,

Австрия, Чехия, Латвия, Булгара, булгара,

Австрия, Чехия, Латвия, Булгара. Литва, Польша, Хорватия, Эстония, Венгрия, Румыния, Словакия, Словения

Страны-партнеры:

Финляндия

* не участвуют в инициативе 3Seas

Основные цели:

Проект временно приостановлен из-за войны в Украине

1. Объединение трансграничных проектов киберустойчивой цифровой инфраструктуры (Цифровая магистраль 3 морей), которые обеспечивают лучшую и более безопасную передачу данных с севера на юг региона и устранить пробелы в коммуникационной инфраструктуре, включая оптоволокно и технологическую инфраструктуру 5G.
2. Обеспечение потенциала для роста экономики данных.

Краткое описание:

• Концепция соединения юга и севера региона должна быть дополнительно расширена, чтобы включить в нее элемент киберустойчивой передачи данных. Три моря должны быть связаны через так называемую цифровую магистраль трех морей. В 2015 году официально запущена Балтийская магистраль, оптоволоконная сеть, соединяющая Таллинн и Франкфурт через Ригу, Вильнюс, Варшаву и Берлин. Как и многие другие подобные инвестиционные проекты, он направлен на соединение Западной и Восточной Европы. Инициатива трех морей, соединяющая Балтийское, Адриатическое и Черное моря, также должна учитывать в качестве своей неотъемлемой части развитие киберустойчивой цифровой инфраструктуры вдоль оси север-юг. Это поможет дополнить карту цифровых подключений, которые в настоящее время являются основой экономики, развивающейся в цифровой сфере. Концепция дополнения газовой и дорожной инфраструктур, строящихся в рамках Инициативы трех морей, устойчивым цифровым компонентом должна быть доработана и распространена на все страны, участвующие в Инициативе. Синергия может дополнительно сократить время, необходимое для инвестиционного процесса, и снизить стоимость предприятия.
• Строительство цифровой магистрали 3 морей может способствовать развитию современной беспроводной технологии 5G и всей основанной на ней экосистемы, общей для всех стран Трех морей. Для построения цифровой магистрали 3 морей необходимо обеспечить конфиденциальность, целостность и доступность данных. Волоконно-оптические кабели располагаются не только под землей или на поверхности, но и пролегают в океанах и проходят по морскому дну. Несмотря на то, что эти кабели трудно разрезать, это можно сделать в точках соединения. Успешные атаки на оптоволоконные кабели могут привести к тому, что страна будет лишена глобального доступа в Интернет. Обеспечение устойчивости подводной и наземной оптоволоконной инфраструктуры к повреждениям и новым угрозам требует шифрования и контроля. С другой стороны, чтобы укрепить доверие как граждан, так и отрасли к технологии 5G, необходимо учитывать киберустойчивость всей многоуровневой сетевой архитектуры пятого поколения, которая, помимо высоких технических параметры, в первую очередь должны характеризоваться надежностью и целостностью. Следовательно, крайне важно комплексно подходить к обеспечению безопасности 5G, принимая во внимание операторов телекоммуникационных услуг, поставщиков облачных услуг, вертикальные и виртуальные частные сети 5G. Только такой подход в отношении 5G/кибербезопасности может быть обеспечен не только на уровне сети, но и на более высоких уровнях, связанных с предоставлением конкретных услуг. Разработка общих моделей безопасности и передовой практики, связанной со строительством сетей 5G, может происходить не только на специально отведенных международных форумах, но и в рамках инициативы Digital 3 Seas, поскольку сейчас эта технология набирает обороты по всему миру.

Контактное лицо:

Г-н АДАМ РОГОВСКИЙ, главный специалист отдела цифровой политики Канцелярии премьер-министра, тел. +4822 245 5842, электронная почта: [email protected], : [email protected].

Календарь реализации:

Бюджет:

Бюджет не определен на данном этапе проекта.

Источники финансирования:

Бюджет на данном этапе проекта не определен.

Согласованность с приоритетами и политикой ЕС

Актуальность проекта для региона

Будут ли использоваться инновационные, безопасные и устойчивые новые технологии

Описание участвующих организаций

Новый круиз «Посейдон» пересекает Полярный круг, посещает три моря, три страны

ПОЧЕМУ ЭТО ЦЕНЫ: . Те, кто бронирует до 1 ноября 2018 г., получают скидки до 15 процентов при раннем бронировании (Миа Тейлор, старший автор TravelPulse).

---

Следующей весной из Эдинбурга отправится новая экспедиционная круизная программа в 12-дневное исследование замерзшего севера.

От высокогорья до высоких широт Арктики, с 3 по 14 июня 2019 года, проходит за Полярным кругом, пересекая три моря и исследуя острова, представляющие три страны.

БОЛЬШЕ Круизная линия и круизное судно

Этот круиз и тот, что непосредственно ему предшествует (Британские острова: легендарная история и дикая природа, 22 мая — 3 июня 2019 г.), представляет собой региональный первый для Poseidon Expeditions (https://poseidonexpeditions. com/), компания, которая занимается арктическими и антарктическими круизами.

Экспедиции «Посейдон» сосредоточены на географии, флоре и фауне, населяющих океанские ландшафты, через которые они проходят. Острова, которые были заселены тысячи лет, предлагают пассажирам возможность поразмышлять о жизни во времена неолита и викингов.

При бронировании до 1 ноября 2018 г. гости получают скидку до 15 процентов при раннем бронировании. Стоимость проживания в двухместном, люксовом номере на человека со скидкой – от $5396; трехместная ставка на человека со скидкой составляет 4136 долларов. Гости путешествуют на недавно отремонтированном 114-местном Sea Spirit.

Подробнее см. https://poseidonexpeditions.com/arctic/iceland-jan-mayen-spitsbergen/139/.

Маршрут этого круиза пересекает три моря: Северное море у северного побережья Шотландии; Норвежское море к северу от Оркнейских, Шетландских и Фарерских островов (все остановки на маршруте) и Гренландское море у Шпицбергена, крупнейшего и единственного населенного острова архипелага Шпицберген.

Пассажирам также предстоит изучить флаги трех стран: Шотландии, Дании и Норвегии. Остановки на шотландской земле Оркнейских и Шетландских островов, а также на датских Фарерских островах были ключевыми для логистики викингов, когда они шли на юг, в материковую Британию, в поисках сокровищ и пригодных для возделывания земель. Дальше на север бесстрашные норвежцы установили флаги на Ян-Майене и Шпицбергене.

Отмеченный наградами фотограф Рик Сэммон и его жена Сьюзан будут на борту, чтобы проводить фотосеминары и давать советы и рекомендации о том, как максимально использовать фотографические возможности в этом круизе. Рик был назван Canon Explorer of Light. Он также входит в список Westcott Top Pro Elite за навыки портретной живописи и освещения. Squarespace недавно назвал его одним из лучших фотографов мира.

За исключением двух дней в море, сухопутные экскурсии включают:

На Оркнейском архипелаге они посещают собор Святого Магнуса викингов, считающийся лучшим средневековым зданием на севере Шотландии; и они удивляются Кольцу Бродгара, огромному церемониальному кругу из камней, и неолитической деревне Скара Брей, возраст которых около 5000 лет назад.

На острове Фэйр-Айл в Шетландских островах они находят рай для птиц. Здесь зарегистрировано 345 видов, включая северных глупышей, моевок, северных олуш, тупиков, а также больших и арктических поморников.

Во время визита в Торсхавн, столицу Фарерских островов, они совершают поездку по Киркьюбуру, средневековому церковному центру Фарерских островов.

На одном древнем каменном фундаменте стоит бревенчатый дом, в котором проживает одна и та же фарерская семья на протяжении 17 поколений. Официальный и родной язык, фарерский, имеет германские корни с грамматикой, похожей на исландскую и древнескандинавскую.

В Ян-Майене есть пейзажи захватывающей дух красоты, в том числе крутые скалы, облюбованные популяциями птиц, и Бееренберг, самый северный подводный действующий вулкан на планете.

Архипелаг Шпицберген представляет собой квинтэссенцию замерзшего мира ледников, северных оленей и белых медведей. Глубокие фьорды и узкие каналы окружены зубчатыми снежными горными вершинами. Огромные приливные ледники выбрасывают айсберги в бирюзовые воды. На полях цветущей тундры пасутся северные олени и игривые песцы.

Богатые прибрежные и прибрежные воды являются домом для моржей и множества китов. Вся территория наполнена перелетными птицами, в том числе многочисленными редкими видами, которые пользуются летним изобилием при круглосуточном дневном свете.

Район исследования содержит исторические остатки китобойных лагерей, угледобывающих предприятий, хижин охотников, плацдармов для исторических попыток открыть Северный полюс и даже заброшенную полярную исследовательскую станцию. Гости высаживаются в Лонгйире, административной столице норвежской территории Шпицберген.

Гости Sea Spirit наслаждаются свежестью совершенно нового ремонта стоимостью 1 миллион долларов во всех 55 гостевых люксах (площадь до 463 квадратных метров) и общественных зонах. Есть два многоцелевых зала для образовательных программ и развлечений, ресторан, в котором могут разместиться все пассажиры на одном месте, хорошо укомплектованная библиотека и достаточно места на открытой палубе, чтобы насладиться полярными пейзажами и дикой природой.

Мероприятия, проводимые командой опытных полярных гидов и педагогов, включают в себя экскурсии по зодиаку, пешие походы и факультативное плавание на байдарках, а также информативные презентации на борту.